Kerékpár

Plusz, lehet TT-ben is magyar az olimpián
A döntés mondjuk egy kicsit controversy.
zacknorb

Csak egy versenyzőt delegálhatunk mindkét számra. Ekkora baromságot.
Mikey

Csomó sportágban így van, pl teniszben is azert indulhat Marozsán és Fucsovics párosban mert kijutottak egyéniben. Fel kell tölteni a páros mezőnyt de plusz sportolót nem hívnak meg.

Na már megy az hogy nem kell pavé a Tourra, merthogy kockázatos. Akkor lejtmenet sem legyen, sőt szerintem esőben se menjenek!
Mikey

Azért ez ennél bonyolultabb, ha valamelyik összetett esélyes defekt/technikai hiba miatt ma kap két percet, abból világbotrány lesz szerintem. Nyilván a bukás benne van mindig (mondjuk ilyen szakaszon hatványozottan), de direkt beletenni egy technikai oroszrulettet, az gáz.
somoskovig

Nem gáz. Érdekesség.

Te sem szállsz le a bicódról ha egy kavicson kell menned. Vagyis gondolom.

Kockázatosabb? Igen. Veszélyesebb? Igen.

Ha egy lejtmenetben esik valaki, és amiatt bukja el az összetettet, akkor azt is vegyük ki az útvonalból?
Mikey

A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés.

somoskovig

ahha, nem szerencse kérdése...aki most meghalt az egy első kerék durrdefekt miatt halt meg, az sem szerencse kérdése volt nyilván

elég sok minden múlik szerencsén és nüanszokon ebben a sportágban, maradjunk ennyiben
ehh

Olvastam, hogy a választási "diadal" után kiadta Feri az ukázt, hogy menjenek a kommentek mindenhova, ha kell, ha nem, akkor is, ha f*szság, de nem gondoltam, hogy ide is elér ez a hullám...

Sík szakaszon, hibátlan úton is történt már olyan, hogy beszaladt egy ló a mezőnybe, sőt, hegyen felfelé is vol már bukás néző miatt, ettől még jellemzően ezek viszonylag biztonságos részei a kerékpársportnak. A lejtmenetben történő durrdefekt miatt meghalni borzasztó tragédia, de ha ilyen okos vagy, biztosan tudod, hogy 100 lejtmenetes bukásból mennyi történik ilyen típusú ok miatt, és mennyi azért, mert versenyzői hiba történik, túlvállalják magukat, valaki elesik és nem tudják kikerülni, stb.

A mai véleménycsere itt arról szólt, hogy jó-e egy háromhetesen egy ilyen szakasz. Az egyik tábor szerint igen, mert látványos, egyedi, visszahozza a hőskort, stb., a másik szerint meg nem, mert egy normál szakaszhoz képest sokkal rizikósabb, több múlik a szerencsefaktoron, és nem lenne jó, ha egy ilyen miatt dőlne el a verseny. Ehhez a beszélgetéshez egy tök másik, nem háromhetes verseny más típusú szakaszán történt egyedi tragédia mennyit tesz hozzá szerinted?
somoskovig

Te írtad😊
"A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés."

Amúgy meg igen, jó a 3 hetesen egy ilyen szakasz, anno persze amikor először jött akkor sokan anyáztak (strade szakasz a giro-n), de azért már rég nem ott tartunk megítélésben mint akkor.

ÉS nem hinném, hogy hogy nagyobb szerencsefaktor kellene hozzá, mint a dél-olasz utakhoz😊
ehh

Ez mind ok, csak még mindig nem értem hogy mi volt ezen a szakaszon olyan fasza, ami miatt okvetlen kellene a háromhetesekre.
Előzetesen azt hallottam kb. mindenhonnan, hogy mennyi minden fog történni ezen a szakaszon, aztán végeredményben a második szakaszon sokkal több dolog történt összetett szempontjából azon a két lófasz puklin mint ezen a felhypeolt "mini strade bianchés" szakaszon. Sok hűhó semmiért. Akkor inkább rakjanak be egy mini liege-t vagy egy mini roubaix-t.

Plusz, lehet TT-ben is magyar az olimpián
A döntés mondjuk egy kicsit controversy.
zacknorb

Csak egy versenyzőt delegálhatunk mindkét számra. Ekkora baromságot.
Mikey

Jó reggelt. Erről szól az olimpia x éve. Lehető legkevesebb kvótát osztanak ki arra érdemes embernek/csapatnak, cserébe verseny szempontjából haszontalan emberek/csapatoknak adunk indulási jogot a sokszínűség reményében.
dawyd728

Sosem figyeltem különösebben az olimpiákat, szóval nekem újdonság, hogy ugyanazt kell indítani mindkét számban.

Plusz, lehet TT-ben is magyar az olimpián
A döntés mondjuk egy kicsit controversy.
zacknorb

Csak egy versenyzőt delegálhatunk mindkét számra. Ekkora baromságot.
Mikey

Jó reggelt. Erről szól az olimpia x éve. Lehető legkevesebb kvótát osztanak ki arra érdemes embernek/csapatnak, cserébe verseny szempontjából haszontalan emberek/csapatoknak adunk indulási jogot a sokszínűség reményében.

Plusz, lehet TT-ben is magyar az olimpián
A döntés mondjuk egy kicsit controversy.
zacknorb

Csak egy versenyzőt delegálhatunk mindkét számra. Ekkora baromságot.

Tour és némi osztrák kör a haláleset miatt.
 www.youtube.com/watch?v=rIUpan3Ros4

Plusz, lehet TT-ben is magyar az olimpián
A döntés mondjuk egy kicsit controversy.

Vlasov feladta a Tourt, a tegnapi bukfencben eltört a bokája. Csóri orosz, vele is mindig történik valami.

Nem kell komolyan venni, mindenesetre én hangosan felröhögtem rajta, mikor szembejött 😀
(szerk.: valamiért így linkeli be, de rákattintva jó minden)

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Aidan Burgess (@burgess_and_his_bike) által megosztott bejegyzés

Szerkesztette: bogjosi

Na már megy az hogy nem kell pavé a Tourra, merthogy kockázatos. Akkor lejtmenet sem legyen, sőt szerintem esőben se menjenek!
Mikey

Azért ez ennél bonyolultabb, ha valamelyik összetett esélyes defekt/technikai hiba miatt ma kap két percet, abból világbotrány lesz szerintem. Nyilván a bukás benne van mindig (mondjuk ilyen szakaszon hatványozottan), de direkt beletenni egy technikai oroszrulettet, az gáz.
somoskovig

Nem gáz. Érdekesség.

Te sem szállsz le a bicódról ha egy kavicson kell menned. Vagyis gondolom.

Kockázatosabb? Igen. Veszélyesebb? Igen.

Ha egy lejtmenetben esik valaki, és amiatt bukja el az összetettet, akkor azt is vegyük ki az útvonalból?
Mikey

A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés.

somoskovig

ahha, nem szerencse kérdése...aki most meghalt az egy első kerék durrdefekt miatt halt meg, az sem szerencse kérdése volt nyilván

elég sok minden múlik szerencsén és nüanszokon ebben a sportágban, maradjunk ennyiben
ehh

Olvastam, hogy a választási "diadal" után kiadta Feri az ukázt, hogy menjenek a kommentek mindenhova, ha kell, ha nem, akkor is, ha f*szság, de nem gondoltam, hogy ide is elér ez a hullám...

Sík szakaszon, hibátlan úton is történt már olyan, hogy beszaladt egy ló a mezőnybe, sőt, hegyen felfelé is vol már bukás néző miatt, ettől még jellemzően ezek viszonylag biztonságos részei a kerékpársportnak. A lejtmenetben történő durrdefekt miatt meghalni borzasztó tragédia, de ha ilyen okos vagy, biztosan tudod, hogy 100 lejtmenetes bukásból mennyi történik ilyen típusú ok miatt, és mennyi azért, mert versenyzői hiba történik, túlvállalják magukat, valaki elesik és nem tudják kikerülni, stb.

A mai véleménycsere itt arról szólt, hogy jó-e egy háromhetesen egy ilyen szakasz. Az egyik tábor szerint igen, mert látványos, egyedi, visszahozza a hőskort, stb., a másik szerint meg nem, mert egy normál szakaszhoz képest sokkal rizikósabb, több múlik a szerencsefaktoron, és nem lenne jó, ha egy ilyen miatt dőlne el a verseny. Ehhez a beszélgetéshez egy tök másik, nem háromhetes verseny más típusú szakaszán történt egyedi tragédia mennyit tesz hozzá szerinted?
somoskovig

Te írtad😊
"A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés."

Amúgy meg igen, jó a 3 hetesen egy ilyen szakasz, anno persze amikor először jött akkor sokan anyáztak (strade szakasz a giro-n), de azért már rég nem ott tartunk megítélésben mint akkor.

ÉS nem hinném, hogy hogy nagyobb szerencsefaktor kellene hozzá, mint a dél-olasz utakhoz😊

Szerkesztette: ehh

 youtu.be/gN1ZSHp594A?si=S11SYFV_BImsRDaW
RIP Ave

Road cycling. Nem asphalt cycling. 😊

Érezzük a különbséget gondolom.
Gondolom tudod, hogy annak idején még többet mentek murván, mint mostanában és az is road cycling volt.
Mikey

Road cycling, de száz éve nem baszta így a kamerás motor a port a versenyzők arcába.
Őszentsége Sobri Jóska

Csak a többi versenyző baszta fel előtte a port, vagy kapott egy defektet és egyedül ült a homokban és javította bringát. Az egy teljesen más kor volt, ne almát hasonlítsd a körtével. Akkor +300km-es szakaszok voltak.
Én örülnék ha minden garnd touron lenne fixen egy ilyen szakasz, több szint vinne az egész versenybe. Ha ma nincs Vingegaard mellett a Visma akkor itt perceket kap mindenki Pogitól.
Nomac

Az is több színt vinne bele, ha ráengednének a pelotonra három tucat pittbullt, vagy ha random szögeket szórnának ki húszkilóméterenként vagy ha felvinnék a minusz fokokban lefagyott utakra, kétségtelen. Vagy ha erdei utakon downhilleznének, vagy sarat dagasztva krosszoznának.
Csak szerintem mindez haszontalan és értelmetlen egy TDF-en. Csak növeli a szerencsefaktort és a balesetveszélyt.
Őszentsége Sobri Jóska

Én a csapatidőfutamot tökre megnézném egy 8 fős tandem biciklivel. 😊

Na már megy az hogy nem kell pavé a Tourra, merthogy kockázatos. Akkor lejtmenet sem legyen, sőt szerintem esőben se menjenek!
Mikey

Azért ez ennél bonyolultabb, ha valamelyik összetett esélyes defekt/technikai hiba miatt ma kap két percet, abból világbotrány lesz szerintem. Nyilván a bukás benne van mindig (mondjuk ilyen szakaszon hatványozottan), de direkt beletenni egy technikai oroszrulettet, az gáz.
somoskovig

Nem gáz. Érdekesség.

Te sem szállsz le a bicódról ha egy kavicson kell menned. Vagyis gondolom.

Kockázatosabb? Igen. Veszélyesebb? Igen.

Ha egy lejtmenetben esik valaki, és amiatt bukja el az összetettet, akkor azt is vegyük ki az útvonalból?
Mikey

A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés.

somoskovig

ahha, nem szerencse kérdése...aki most meghalt az egy első kerék durrdefekt miatt halt meg, az sem szerencse kérdése volt nyilván

elég sok minden múlik szerencsén és nüanszokon ebben a sportágban, maradjunk ennyiben
ehh

Olvastam, hogy a választási "diadal" után kiadta Feri az ukázt, hogy menjenek a kommentek mindenhova, ha kell, ha nem, akkor is, ha f*szság, de nem gondoltam, hogy ide is elér ez a hullám...

Sík szakaszon, hibátlan úton is történt már olyan, hogy beszaladt egy ló a mezőnybe, sőt, hegyen felfelé is vol már bukás néző miatt, ettől még jellemzően ezek viszonylag biztonságos részei a kerékpársportnak. A lejtmenetben történő durrdefekt miatt meghalni borzasztó tragédia, de ha ilyen okos vagy, biztosan tudod, hogy 100 lejtmenetes bukásból mennyi történik ilyen típusú ok miatt, és mennyi azért, mert versenyzői hiba történik, túlvállalják magukat, valaki elesik és nem tudják kikerülni, stb.

A mai véleménycsere itt arról szólt, hogy jó-e egy háromhetesen egy ilyen szakasz. Az egyik tábor szerint igen, mert látványos, egyedi, visszahozza a hőskort, stb., a másik szerint meg nem, mert egy normál szakaszhoz képest sokkal rizikósabb, több múlik a szerencsefaktoron, és nem lenne jó, ha egy ilyen miatt dőlne el a verseny. Ehhez a beszélgetéshez egy tök másik, nem háromhetes verseny más típusú szakaszán történt egyedi tragédia mennyit tesz hozzá szerinted?

amúgy ma Jonas ténylegesen kihasználta névadó szponzoruk által nyújtotta szolgáltatást 😀 😀

Road cycling. Nem asphalt cycling. 😊

Érezzük a különbséget gondolom.
Gondolom tudod, hogy annak idején még többet mentek murván, mint mostanában és az is road cycling volt.
Mikey

Road cycling, de száz éve nem baszta így a kamerás motor a port a versenyzők arcába.
Őszentsége Sobri Jóska

Csak a többi versenyző baszta fel előtte a port, vagy kapott egy defektet és egyedül ült a homokban és javította bringát. Az egy teljesen más kor volt, ne almát hasonlítsd a körtével. Akkor +300km-es szakaszok voltak.
Én örülnék ha minden garnd touron lenne fixen egy ilyen szakasz, több szint vinne az egész versenybe. Ha ma nincs Vingegaard mellett a Visma akkor itt perceket kap mindenki Pogitól.
Nomac

Az is több színt vinne bele, ha ráengednének a pelotonra három tucat pittbullt, vagy ha random szögeket szórnának ki húszkilóméterenként vagy ha felvinnék a minusz fokokban lefagyott utakra, kétségtelen. Vagy ha erdei utakon downhilleznének, vagy sarat dagasztva krosszoznának.
Csak szerintem mindez haszontalan és értelmetlen egy TDF-en. Csak növeli a szerencsefaktort és a balesetveszélyt.

Mondjuk azt tenyleg nem ertem, hogy 2024-ben miért nem lehet drónokról közvetíteni, akkor tuti nem basznák a versenyzők fejébe a port.

Macskakövet szívesen néznék a touron, akár minden évben, de a murvának nem volt semmi értelme, és miért? Mert érdemben nem történt lófasz sem. Ha ugyanannyi pavé lett volna a mai szakaszon amennyi murva volt, sokkal nagyobb különbségek alakultak volna ki szerintem.

Szerkesztette: eaglesmcnabb

Na már megy az hogy nem kell pavé a Tourra, merthogy kockázatos. Akkor lejtmenet sem legyen, sőt szerintem esőben se menjenek!
Mikey

Azért ez ennél bonyolultabb, ha valamelyik összetett esélyes defekt/technikai hiba miatt ma kap két percet, abból világbotrány lesz szerintem. Nyilván a bukás benne van mindig (mondjuk ilyen szakaszon hatványozottan), de direkt beletenni egy technikai oroszrulettet, az gáz.
somoskovig

Nem gáz. Érdekesség.

Te sem szállsz le a bicódról ha egy kavicson kell menned. Vagyis gondolom.

Kockázatosabb? Igen. Veszélyesebb? Igen.

Ha egy lejtmenetben esik valaki, és amiatt bukja el az összetettet, akkor azt is vegyük ki az útvonalból?
Mikey

A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés.

somoskovig

ahha, nem szerencse kérdése...aki most meghalt az egy első kerék durrdefekt miatt halt meg, az sem szerencse kérdése volt nyilván

elég sok minden múlik szerencsén és nüanszokon ebben a sportágban, maradjunk ennyiben

Road cycling. Nem asphalt cycling. 😊

Érezzük a különbséget gondolom.
Gondolom tudod, hogy annak idején még többet mentek murván, mint mostanában és az is road cycling volt.
Mikey

Road cycling, de száz éve nem baszta így a kamerás motor a port a versenyzők arcába.
Őszentsége Sobri Jóska

Csak a többi versenyző baszta fel előtte a port, vagy kapott egy defektet és egyedül ült a homokban és javította bringát. Az egy teljesen más kor volt, ne almát hasonlítsd a körtével. Akkor +300km-es szakaszok voltak.
Én örülnék ha minden garnd touron lenne fixen egy ilyen szakasz, több szint vinne az egész versenybe. Ha ma nincs Vingegaard mellett a Visma akkor itt perceket kap mindenki Pogitól.

Total Energie szakaszgyőzelem.

Szegény Stuyven.

Amúgy, jól csinálja a Visma, ha az ellenfelek feleslegesen energiát pazarolnak, csinálják. Van még hátra 2 hét. Minden támadást (Remco, Tadej) lekövettek, annyi nekik elég volt...majd utolsó héten a nagy hegyek..

szerk: ...egyébként Jonas biztató, ahogy lekövette ezeket (1 kivétellel, ahol viszont a társak felhozták, de utána következőket már lehozta.. 💪 )

Szerkesztette: bogjosi

Road cycling. Nem asphalt cycling. 😊

Érezzük a különbséget gondolom.
Gondolom tudod, hogy annak idején még többet mentek murván, mint mostanában és az is road cycling volt.
Mikey

Road cycling, de száz éve nem baszta így a kamerás motor a port a versenyzők arcába.

Jorgenson de szépen visszahozta Vingegaard-t Pogačarra, azta.

Na már megy az hogy nem kell pavé a Tourra, merthogy kockázatos. Akkor lejtmenet sem legyen, sőt szerintem esőben se menjenek!
Mikey

Azért ez ennél bonyolultabb, ha valamelyik összetett esélyes defekt/technikai hiba miatt ma kap két percet, abból világbotrány lesz szerintem. Nyilván a bukás benne van mindig (mondjuk ilyen szakaszon hatványozottan), de direkt beletenni egy technikai oroszrulettet, az gáz.
somoskovig

Nem gáz. Érdekesség.

Te sem szállsz le a bicódról ha egy kavicson kell menned. Vagyis gondolom.

Kockázatosabb? Igen. Veszélyesebb? Igen.

Ha egy lejtmenetben esik valaki, és amiatt bukja el az összetettet, akkor azt is vegyük ki az útvonalból?
Mikey

A lejtmenetben bukásra lehet mondani, hogy miért ment gyorsan, nem elég óvatosan, stb. Az nem szerencse kérdés.

Ha a pavé letekeri az abroncsot a kerékről, arra mit lehet mondani? Pech. Mint az olimpián öttusában a lósorsolás, közöd nincs hozzá, csak évek munkája mehet a kukába balszerencse miatt. Szerintem ilyen típusú faktornak nincs helye egy ilyen versenyen.

Ilyen alapon lehetne dobni is két kockával, aki a legnagyobbat dobja, az nyeri a Tourt.
somoskovig

Ne essünk már túlzásokba.

Ugyanilyen szerencsefaktor, hogy ki kap defektet egy kátyú miatt, ki csúszik el egy olajfolton, satöbbi.

Országút, tele van mindenféle veszéllyel, nem lesz sosem tükörsima és tiszta, és mint ilyen, mindig a szerencsén múlik.

Igen, extra kockázat a mai szakasz, de szerintem csak hozzáad az összetett értékéhez.

Nem teremsport. Sosem lesznek ideális és veszélytelen körülmények.

Soha senki nem nyert semmilyen versenyt szerencse nélkül. A három hetet összességében véve egy picivel több szerencse kell, ennyi.
Mikey

Ez nem országút, pont ez a lényeg. De remélem, legközelebb a Forma-1-et is kiviszik a parkolóba murvára poénból.
somoskovig

Road cycling. Nem asphalt cycling. 😊

Érezzük a különbséget gondolom.
Gondolom tudod, hogy annak idején még többet mentek murván, mint mostanában és az is road cycling volt.

Szerkesztette: Mikey

Jó szakasz, de ennek a murvánmenésnek semmi köze az országúti kerékpározáshoz.
Oké, hogy "hagyomány", mert az ősidőkben sok ilyen elbaszott úton mentek, de ez kb. tényleg olyan, mintha mondjuk egy focimeccs harmadik negyedének végén kikapcsolnák a rádiókat, lecserélnék a labdákat, fejvédőket, cipőket száz évvel ezelőttiekre egy-egy drive erejéig, mondván, hogy "hagyomány". Szórakoztató lenne, csak teljesen értelmetlen. Mint ilyen fos utakon tekerni a mai technikákkal, lehetőségekkel. Kb. annyi hozzáadott értéke van, hogy hozzáállástól függően lehet szurkolni, hogy mennyi nagy taknyolást, véres bringást meg felesleges szenvedést látunk.

Epic szakasz van kialakulóban. 😀