Autó- és motorsportok

szóval ha holnap előrejönne, akkor a RBR vezette magát át a mezőnyön.

bár úgyse fog, klasszikus Hermann pálya.shawnka

Kőkeményen fog menni, látványos és durva lesz de ez még mindig nem az amit várnék tőle. Minden mindegy versenyben Maldonado is jó. Nagy nyomás alatt, kiélezett vérre menő csatákat kell megvívnia hogy kiérdemelje az én elismerésemet ami persze szart sem ér de szerintem a legtöbben így vannak vele. 😊

A parc ferméből is kihozzák? Az érdekes, mert így nem tudom, hogy mi alapján indulhatna a versenyen, hisz a kvalifikációról kizárták. Persze tudom, hogy méltányossági alapon indulhat(na).

A váltón nem kell sokat állítani: vagy a hatodikat, hetediket húzzák kicsit hosszabbra, vagy a végáttételt. Én előbbit választanám, mert így az alacsonyabb fokozatokban nem változna meg az autó, a hosszú egyenesekben ugyanakkor lassabban érné el ugyanazt a sebességet, de legalább nem menne hosszú másodpercekig a lehatároláson. Fel kell húzni kb. 315-317-re, hátulról, DRS-sel ez már elég lehet. Körönként a változtatásokkal veszítenek valamennyit, de szerintem max. 1,5 tizedet.

Szujó jelenti:
"Christian Horner csapatfőnök úgy döntött, hogy nem a 24. rajtkockából indulnak, hanem kihozzák az autót a Parc Ferméből, ami a boxutcából való rajtolást jelenti a szabályok szerint. Valahogy így gondolkodhatnak: így mindent cserélhetnek az autón, akár az egész motort is (az egy évben felhasználható 8 darab közül betehetik a legjobb állapotban lévőt). De ami talán ennél is fontosabb, hozzányúlhatnak egy sor beállításhoz, például a sebességváltóhoz. Érdekes, hogy a pénteki szabadedzéseken végsebesség tekintetében a legrosszabb volt Sebastian Vettel. "Csak" 311.4 km/h-t mértek nála, míg ezen lista élén Perez végzett 322.5-tel. Vettelnek a futamon minél többet kell előznie (főleg a két, DRS-zónás hosszú egyenesben), azaz elengedhetetlen lesz számára a minél magasabb végsebesség. Ezt többek között a váltóáttételezés megváltoztatásával tudják elérni, amelyet nem tehetnének meg, ha vállalnák a rajtrácsra való felállást, így azonban igen, mert "büntetésből" a boxutcából fognak rajtolni.
Érthető, vagy inkább aludjak??? Mindenesetre jó kis futam lehet ebből, kíváncsian várom, hogy Vettel mire lesz képes egy olyan pályán, amelyen nem könnyű előzni, bár a két DRS-zóna tud javítani valamelyest az eddigi rossz statisztikai mutatókon."

TorroRossok piros szonyeget fognak kiteriteni ugy engedik el. Senna, Mercik, sauberek , force indiak. Tippre mondjuk kb taktikaval elozi a felet.Toca

Force Indiák végsebessége alig nagyobb (2 km/h), Sennáról és a Sauberekről már írtam. Schumacher zavarhat be a képbe, de ő az két egyenes kivételével sokkal lassabb, és mivel Vettel jön majd hátulról a DRS is utóbbit fogja segíteni. Meg is érkeztünk a 10. hely környékére és marad még legalább 30 kör. Simán bent lesz az első hatban.

Nekem egyébként tökmindegy mi lesz, ha Lewis behúzza 😊

TorroRossok piros szonyeget fognak kiteriteni ugy engedik el. Senna, Mercik, sauberek , force indiak. Tippre mondjuk kb taktikaval elozi a felet.

Vettel végsebessége a legkisebb, az egyenesekben nehezebb dolga lesz azért ennél. Sokat segít a DRS, de nehezebb lesz. A kanyargós részeken valóban gyors, de ha valaki kicsit jobban védekezik és visszafogja a kanyarok előtt/ban, nehezen tudja érvényesíteni az előnyét a jobb kigyorsítás miatt. Remélem. 😀apeszos

Azért emeltem ki azt az 5 embert, mert náluk lehet problémája a végsebesség miatt. A többiek esetében 3-5 km/h a különbség, az kevés lesz, hogy visszatartsák. Főleg, hogy a RB hamarabb éri el a 310-15-ös tempót, mint az autók nagy része. A kigyorsításoknál a RB a legjobb, legstabilabb. Holnap meglátjuk igazam lesz-e 😊

@shawnka! Mondtam, hogy van eszük!

hivatalos is: Vettel a boxból kezdi a holnapi futamot.

Ha van eszük (van), akkor a boxból fog indulni, így rögtön elkerülik az esetleges rajtbalesetet. Számolgattam az elmúlt 20-30 percben és kb. a 20-23. körre már a 10. hely körül lesz. A két Torro Rosso, a két Sauber és Senna lesz nehezebben előzhető a végsebesség miatt. A fiókcsapat nem lesz gond. A Sauberek a 2. és 3. szektorban sokkal lassabbak, a célegyenes végén lesznek megfogva és a DRS zónáig el is húz Vettel annyira, hogy nem tudnak majd visszajönni. Marad Senna, akit viszont nem tartok akkora versenyzőnek, hogy gondot okozzon. Tehát marad 32-35 köre, hogy minél több pontot szerezzen. Alonso nem fog sok pontot hozni rajta, már amennyiben hoz egyáltalán.

Annak viszont nem örülök, hogy Maldonado így Lewis mögül indul közvetlenül. Veszélyt érzek, balesetveszélyt.gdavid

Vettel végsebessége a legkisebb, az egyenesekben nehezebb dolga lesz azért ennél. Sokat segít a DRS, de nehezebb lesz. A kanyargós részeken valóban gyors, de ha valaki kicsit jobban védekezik és visszafogja a kanyarok előtt/ban, nehezen tudja érvényesíteni az előnyét a jobb kigyorsítás miatt. Remélem. 😀

Alonsonak dobogó kell . Ha Buttont lenyomja a rajtnal, amin nem lepodnek meg akkor ossze is fog jonni. Hamilton-webber duot mákkal/hibaval/Maldonadoval tudja osszehozni. Bar nagyon felek hogy valaki kiuti a rajtnal. Sauberek hatha fogjak majd Vettelt, meg a Mercik.

Ha van eszük (van), akkor a boxból fog indulni, így rögtön elkerülik az esetleges rajtbalesetet. Számolgattam az elmúlt 20-30 percben és kb. a 20-23. körre már a 10. hely körül lesz. A két Torro Rosso, a két Sauber és Senna lesz nehezebben előzhető a végsebesség miatt. A fiókcsapat nem lesz gond. A Sauberek a 2. és 3. szektorban sokkal lassabbak, a célegyenes végén lesznek megfogva és a DRS zónáig el is húz Vettel annyira, hogy nem tudnak majd visszajönni. Marad Senna, akit viszont nem tartok akkora versenyzőnek, hogy gondot okozzon. Tehát marad 32-35 köre, hogy minél több pontot szerezzen. Alonso nem fog sok pontot hozni rajta, már amennyiben hoz egyáltalán.

Annak viszont nem örülök, hogy Maldonado így Lewis mögül indul közvetlenül. Veszélyt érzek, balesetveszélyt.

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???apeszos

De bizony. 850 mili üzemanyag volt csak benne pedig körbe se ért.. Nagyon amatőr hiba a csapattól és nagy lehetőség. JayB

Nem tudok felhőtlenül boldogtalan lenni.... 😊😊

Egyébként kb a harmadik körben már 10.lesz legalább sajnos....
Hacsak meg nem fordítják az első kanyarban...,....csi77

Az nem baj, csak maradjon is ott.apeszos

Az viszont kérdés, hogy Alonso tud-e élni a ziccerrel, illetve, hogy Vettel mennyire közelíti meg. Mert csak ha nyerne, akkor hozhatna rajta elég pontot, mivel, ha nem esik ki Vettel sajnos 5-6-nál rosszabb nem lesz, sajna....csi77

Majd Massa lerendezi.. 😀

szóval ha holnap előrejönne, akkor a RBR vezette magát át a mezőnyön.

bár úgyse fog, klasszikus Hermann pálya.

Van Isten! 😀

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???apeszos

De bizony. 850 mili üzemanyag volt csak benne pedig körbe se ért.. Nagyon amatőr hiba a csapattól és nagy lehetőség. JayB

Nem tudok felhőtlenül boldogtalan lenni.... 😊😊

Egyébként kb a harmadik körben már 10.lesz legalább sajnos....
Hacsak meg nem fordítják az első kanyarban...,....csi77

Az nem baj, csak maradjon is ott.apeszos

Az viszont kérdés, hogy Alonso tud-e élni a ziccerrel, illetve, hogy Vettel mennyire közelíti meg. Mert csak ha nyerne, akkor hozhatna rajta elég pontot, mivel, ha nem esik ki Vettel sajnos 5-6-nál rosszabb nem lesz, sajna....

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???apeszos

De bizony. 850 mili üzemanyag volt csak benne pedig körbe se ért.. Nagyon amatőr hiba a csapattól és nagy lehetőség. JayB

Nem tudok felhőtlenül boldogtalan lenni.... 😊😊

Egyébként kb a harmadik körben már 10.lesz legalább sajnos....
Hacsak meg nem fordítják az első kanyarban...,....csi77

Az nem baj, csak maradjon is ott.

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???apeszos

De bizony. 850 mili üzemanyag volt csak benne pedig körbe se ért.. Nagyon amatőr hiba a csapattól és nagy lehetőség. JayB

Nem tudok felhőtlenül boldogtalan lenni.... 😊😊

Egyébként kb a harmadik körben már 10.lesz legalább sajnos....
Hacsak meg nem fordítják az első kanyarban...,....

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???apeszos

De bizony. 850 mili üzemanyag volt csak benne pedig körbe se ért.. Nagyon amatőr hiba a csapattól és nagy lehetőség. JayB

Remélem valaki megkoccolja kicsit valamelyik hátsó gumiját. Csak egy picike defektje legyen. Jujj, ez csúnya volt. Szégyellem is magam érte. Ja nem. Azért Horner megint kamuzott egyet, biztos ami biztos alapon.

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???apeszos

De bizony. 850 mili üzemanyag volt csak benne pedig körbe se ért.. Nagyon amatőr hiba a csapattól és nagy lehetőség.

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊JayB

Csak nem???

Vettel feladata lerajtolni Karthiekyant! 😊

FIA meg vegye be tövig hogy képtelenek időben döntést hozni... Nem először.JayB

Ha Alonso vagy Hamilton lenne az alany már fél órával az időmérő után meglett volna.

FIA meg vegye be tövig hogy képtelenek időben döntést hozni... Nem először.

Button nekem nagyon szürke és unalmas pilóta. Elfogadom, h az eltérő habitusa és a mentalitása nem jelenti azt h lassabb is, de azt hiszem nem néznék autóversenyt, ha csak Buttonok versenyeznének benne. Igaz én például Prost versenyzését sem kedveltem.
Nem vagyok Hamilton szurkoló, de az olyan pilótákat kedvelem jobban akik többet kockáztatnak és "csinálják" a versenyt maguk körül.
Boston

Meg tudlak érteni, mondjuk Button mikor jó formában van clutch pillanatokban rendre képes előzni.empty taxi

Tavaly volt egy versenye, amikor Vettelt az őrületbe kergette és végül meg is előzte. Na az tényleg hibátlan volt.

Button nekem nagyon szürke és unalmas pilóta. Elfogadom, h az eltérő habitusa és a mentalitása nem jelenti azt h lassabb is, de azt hiszem nem néznék autóversenyt, ha csak Buttonok versenyeznének benne. Igaz én például Prost versenyzését sem kedveltem.
Nem vagyok Hamilton szurkoló, de az olyan pilótákat kedvelem jobban akik többet kockáztatnak és "csinálják" a versenyt maguk körül.
Boston

Meg tudlak érteni, mondjuk Button mikor jó formában van clutch pillanatokban rendre képes előzni.

Gary Anderson, a BBC szakértője:
„Létezik egy spekuláció, miszerint van egy segédtank a Red Bull elejében, melyet arra használnak, hogy előre mozdítják a súlyelosztást azáltal, hogy az autó elejébe pumpálják át az olajat. Ha így járnak el, az ellentmond a szabályoknak, de én nem hiszem, hogy megszegnék azokat. A szabályok kimondják: a csapatoknak biztosítani kell azt, hogy az autók mindig is eleget tesznek a szabályoknak, és amennyiben rendelkeznének ezzel a rendszerrel, akkor az FIA tudna róla. Tudnának arról, hogy vajon van-e olyan pumpa, mely az autó hátuljából az elejéhez viszi az olajat, vagy az elejéből a hátuljához.”
😀