Autó- és motorsportok

Martinnak megint műteni kell a csuklóját, lehet kihagyja idén is a sepangi tesztet.

Alakul a Daytona 500 rajtlistája, eddig nyolc open autó, amelyek közül négynek kvalifikálnia kell magát.
Johnson ugye biztosan indulhat.

ápdét: Chandler Smith is megpróbálja.

23XI Racing	Toyota	67	Corey Heim
Beard Motorsports	Chevy	62	Anthony Alfredo
Front Row Motorsports	Ford	36	Chandler Smith
Garage 66	Ford	66	Casey Mears
JR Motorsports	Chevy	40	Justin Allgaier
Legacy Motor Club	Toyota	84	Jimmie Johnson
Live Fast Motorsports	Chevy	78	B. J. McLeod
NY Racing	Chevy	44	J. J. Yeley
RFK Racing	Ford	99	Corey LaJoie

Izgalmas lesz a két Duel verseny is.

Szerkesztette: Mikey

Stunning new footage shows Fernando Mendoza barely beating both @KyleLarsonRacin and @Chris_Buescher to the line at @kansasspeedway in 2024 pic.twitter.com/XqKk5PSMKZ

— nascarcasm (@nascarcasm) January 20, 2026

NEWS: Lock him in

Travis Pastrana returns to Niece Motorsports at Daytona International Speedway in the No. 42 BRUNT Workwear Chevy Silverado.

Curt Cignetti being named Indy 500 grand marshal has to happen, right?

— Jordan Bianchi (@Jordan_Bianchi) January 20, 2026

Az komoly:

2 MÁSODPERC!

A motorosoknál hihetetlen eseményeknek lehettünk szemtanúi. A szakasz előtt összetettben vezető Ricky Brabec a 98 km-nél, azaz mindössze 7 km-rel a cél előtt navigációs hibát vétett. Luciano Benavides kihasználta ezt a lehetőséget, és a Dakar utolsó perceiben átvette a vezetést.

Az argentin versenyző 2 másodperces előnnyel nyerte az idei Dakart, ami a verseny történetének legszorosabb eredménye! Korábban testvére, Kevin hozott össze ilyen szoros befutót, akkor 45 másodperccel nyert Toby Price előtt.

A szakaszt amúgy az ifjú tehetség, Edgar Canet nyerte a KTM-el, mögötte Luciano Benavides és Tosha Schareina áll a dobogón.
zacknorb

Az összetettet meg egy 'katari' nyerte egy 'Dacia'-val.
Semmi bajom egyikkel sem csupán megmosolyogtató.

Az komoly:

2 MÁSODPERC!

A motorosoknál hihetetlen eseményeknek lehettünk szemtanúi. A szakasz előtt összetettben vezető Ricky Brabec a 98 km-nél, azaz mindössze 7 km-rel a cél előtt navigációs hibát vétett. Luciano Benavides kihasználta ezt a lehetőséget, és a Dakar utolsó perceiben átvette a vezetést.

Az argentin versenyző 2 másodperces előnnyel nyerte az idei Dakart, ami a verseny történetének legszorosabb eredménye! Korábban testvére, Kevin hozott össze ilyen szoros befutót, akkor 45 másodperccel nyert Toby Price előtt.

A szakaszt amúgy az ifjú tehetség, Edgar Canet nyerte a KTM-el, mögötte Luciano Benavides és Tosha Schareina áll a dobogón.

Ez a két kiálló geci ami befelé tereli majd a levegőt, akkora potenciális letörik aztán kuka, vagy csak úgy néz ki?

Szerkesztette: Eazzy

Tony Stewart vezeti a Kaulig Racing #25-ös Ramjét a daytonai szezonnyitón. 😮

Szerkesztette: Mikey

BTW, ezzel a szabályrendszerrel is Larson lett volna idén a bajnok. 😊
Mikey

Ezt mondjuk nem lehet kijelenteni, mert nem iylen kiírásban versenyeztek, ergo a versenyzői hozzáállás is teljesen más volt.
zacknorb

Persze, egyértelmű. De azért jól hangzik.
Mikey

Amúgy Truex 2017-ben, Elliot 2020-ban, Larson 2021-ben és Logano 2022-ben lett volna még így is úgy is bajnok.

BTW, ezzel a szabályrendszerrel is Larson lett volna idén a bajnok. 😊
Mikey

Ezt mondjuk nem lehet kijelenteni, mert nem iylen kiírásban versenyeztek, ergo a versenyzői hozzáállás is teljesen más volt.
zacknorb

Persze, egyértelmű. De azért jól hangzik.

BTW, ezzel a szabályrendszerrel is Larson lett volna idén a bajnok. 😊
Mikey

Ezt mondjuk nem lehet kijelenteni, mert nem iylen kiírásban versenyeztek, ergo a versenyzői hozzáállás is teljesen más volt.

A legvalószínűbbnek az első fajta Chase rendszer visszahozatalát tartom, az utolsó tíz versenyen az addigi Top 12-16 mehet a bajnoki címért.

Ami biztosnak tűnik hogy a win and you're in az meg fog szűnni.
Mikey

Ez így pont bejött.

NCS: 10 versenyes Chase, Top16 a bejutó.
NOAPS: 9 verseny, Top12 a bejutó.
NCTS: 7 verseny, Top10 a bejutó.

2100 pontról indul az alapszakasz győztese, aztán 2075, 2065 és innentől 5 pontonként lefelé a kiemelés sorrendjében.
Nincs bónusz rájátszás pont, a szakaszokért járó extra pontok viszont maradnak, ahogy a leggyorsabb körért járó bónusz pont is.

A győzelem viszont önmagában 55 pontot ér az eddigi 40 helyett, így 20 ponttal lehet többet szerezni, mint amennyit a második kap.

Kompromisszumnak tökéletes. A győzelmeket jobban díjazzák, de megszabadultak a win-and-you-are-in módszertől, valamint a kiegyensúlyozott teljesítmény is többet fog érni innentől.

BTW, ezzel a szabályrendszerrel is Larson lett volna idén a bajnok. 😊

The Chase is back!

Sokkal jobb mint a playoff, de nem az igazi.

Az FRM pedig átszervezi kicsit a csapatot, ennek köszönhetően Gragson is új crew chieft kap. Hátha Grant Hutchensszel jobban fog menni Noahnak.
Mikey

Tavaly utolsó harmadban volt összesítésben, nem?
Ettől tényleg csak jobban mehet.
Őszentsége Sobri Jóska

Pontosan csak Herbst és Ware volt az, aki mögötte végzett a teljes idős versenyzők közül. 😕

Az FRM pedig átszervezi kicsit a csapatot, ennek köszönhetően Gragson is új crew chieft kap. Hátha Grant Hutchensszel jobban fog menni Noahnak.
Mikey

Tavaly utolsó harmadban volt összesítésben, nem?
Ettől tényleg csak jobban mehet.
Őszentsége Sobri Jóska

Plusz az a crashluck ami volt neki...

Az FRM pedig átszervezi kicsit a csapatot, ennek köszönhetően Gragson is új crew chieft kap. Hátha Grant Hutchensszel jobban fog menni Noahnak.
Mikey

Tavaly utolsó harmadban volt összesítésben, nem?
Ettől tényleg csak jobban mehet.

Az FRM pedig átszervezi kicsit a csapatot, ennek köszönhetően Gragson is új crew chieft kap. Hátha Grant Hutchensszel jobban fog menni Noahnak.

Keselowski kihagyja a Clasht a lábtörése miatt -- kellett neki is síelnie -- és LaJoie helyettesíti.

Magyar idő szerint hétfőn este 9:30-kor jelentik be az új bajnoki formátumot a NASCAR-ban.

Ez a megfogalmazás meghagyja a lehetőséget a hagyományos, 36 versenyes pontszámításhoz. 😊
Mikey

Bajnok legyen 3 fordulóval a vége előtt? Vagy futamgyőzelem nélkül? Kizárt.
Legalábbis óriási visszalépés lenne.
Szerintem kb. marad a mostani, legfeljebb egy kicsit variálnak, súlyoznak a be- meg továbbjutással.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem mennék bele inkább, hogy az elmúlt pl. tíz évben hányszor dőlt volna el az utolsó versenyen a bajnoki cím a hagyományos rendszer szerint is. Maradjunk annyiban hogy többször igen, mint nem. Az pedig hogy hárommal a vége előtt... talán egyszer ha lett volna olyan az elmúlt 20 évben.

A legvalószínűbbnek az első fajta Chase rendszer visszahozatalát tartom, az utolsó tíz versenyen az addigi Top 12-16 mehet a bajnoki címért.

Ami biztosnak tűnik hogy a win and you're in az meg fog szűnni.

De a legigazságosabb a 36 versenyes pontszámítás lenne, a legtöbb versenyző szerint is. Logano szerint mondjuk nem. 🙂
Mikey

A legigazságosabb persze, az lenne, de ez az USA. Ez nem az igazságról szól, hanem a feszültségről, izgalomról, szórakoztatásról. Itt a fociban is hiába nyersz 13-t az első 17-ből, egy meccsen szembejön egy 8-9-es csapat, és vége a szezonnak. És ez szórakoztatóipari szempontból így is van jól.
Én azt gondolom, hogy ami változás lesz, ahhoz képest az is jobban fog neked tetszeni ami most van.
Egy sima hagyományos pontszámítás visszalépés lenne egy PO-rendszertől. A PO-t kell gyurmázni, hogy még izgibb legyen. Én még egy utolsó versenyen valami eliminációs szisztémát is előbb látok jönni, -mint a pályakerékpárnál, a végén ketten maradnak a bajnoki címért-, minthogy a PO megszűnjön, és visszatérjen a hagyományos pontrendszer.
Őszentsége Sobri Jóska

Utolsó két körre egymás mellé állítjuk a négy Champ 4 résztvevőt, és green-white-checkereddel eldöntik ki a bajnok.

A többi ugye kit érdekel?!

Magyar idő szerint hétfőn este 9:30-kor jelentik be az új bajnoki formátumot a NASCAR-ban.

Ez a megfogalmazás meghagyja a lehetőséget a hagyományos, 36 versenyes pontszámításhoz. 😊
Mikey

Bajnok legyen 3 fordulóval a vége előtt? Vagy futamgyőzelem nélkül? Kizárt.
Legalábbis óriási visszalépés lenne.
Szerintem kb. marad a mostani, legfeljebb egy kicsit variálnak, súlyoznak a be- meg továbbjutással.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem mennék bele inkább, hogy az elmúlt pl. tíz évben hányszor dőlt volna el az utolsó versenyen a bajnoki cím a hagyományos rendszer szerint is. Maradjunk annyiban hogy többször igen, mint nem. Az pedig hogy hárommal a vége előtt... talán egyszer ha lett volna olyan az elmúlt 20 évben.

A legvalószínűbbnek az első fajta Chase rendszer visszahozatalát tartom, az utolsó tíz versenyen az addigi Top 12-16 mehet a bajnoki címért.

Ami biztosnak tűnik hogy a win and you're in az meg fog szűnni.

De a legigazságosabb a 36 versenyes pontszámítás lenne, a legtöbb versenyző szerint is. Logano szerint mondjuk nem. 🙂
Mikey

A legigazságosabb persze, az lenne, de ez az USA. Ez nem az igazságról szól, hanem a feszültségről, izgalomról, szórakoztatásról. Itt a fociban is hiába nyersz 13-t az első 17-ből, egy meccsen szembejön egy 8-9-es csapat, és vége a szezonnak. És ez szórakoztatóipari szempontból így is van jól.
Én azt gondolom, hogy ami változás lesz, ahhoz képest az is jobban fog neked tetszeni ami most van.
Egy sima hagyományos pontszámítás visszalépés lenne egy PO-rendszertől. A PO-t kell gyurmázni, hogy még izgibb legyen. Én még egy utolsó versenyen valami eliminációs szisztémát is előbb látok jönni, -mint a pályakerékpárnál, a végén ketten maradnak a bajnoki címért-, minthogy a PO megszűnjön, és visszatérjen a hagyományos pontrendszer.

Magyar idő szerint hétfőn este 9:30-kor jelentik be az új bajnoki formátumot a NASCAR-ban.

Ez a megfogalmazás meghagyja a lehetőséget a hagyományos, 36 versenyes pontszámításhoz. 😊
Mikey

Bajnok legyen 3 fordulóval a vége előtt? Vagy futamgyőzelem nélkül? Kizárt.
Legalábbis óriási visszalépés lenne.
Szerintem kb. marad a mostani, legfeljebb egy kicsit variálnak, súlyoznak a be- meg továbbjutással.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem mennék bele inkább, hogy az elmúlt pl. tíz évben hányszor dőlt volna el az utolsó versenyen a bajnoki cím a hagyományos rendszer szerint is. Maradjunk annyiban hogy többször igen, mint nem. Az pedig hogy hárommal a vége előtt... talán egyszer ha lett volna olyan az elmúlt 20 évben.

A legvalószínűbbnek az első fajta Chase rendszer visszahozatalát tartom, az utolsó tíz versenyen az addigi Top 12-16 mehet a bajnoki címért.

Ami biztosnak tűnik hogy a win and you're in az meg fog szűnni.

De a legigazságosabb a 36 versenyes pontszámítás lenne, a legtöbb versenyző szerint is. Logano szerint mondjuk nem. 🙂

Szerkesztette: Mikey

Magyar idő szerint hétfőn este 9:30-kor jelentik be az új bajnoki formátumot a NASCAR-ban.

Ez a megfogalmazás meghagyja a lehetőséget a hagyományos, 36 versenyes pontszámításhoz. 😊
Mikey

Bajnok legyen 3 fordulóval a vége előtt? Vagy futamgyőzelem nélkül? Kizárt.
Legalábbis óriási visszalépés lenne.
Szerintem kb. marad a mostani, legfeljebb egy kicsit variálnak, súlyoznak a be- meg továbbjutással.