Autó- és motorsportok

Azt a kurva. S ebből a kocsiból szinte sértetlenül kiszallt.

Kettészakadt az autó...milyen erők lêptek ott fel...

Grosjean majdnem megölte magát

Grosjean újjászületett

Grosjean ezt kicsivel megúszta, hát félbetört az autója. F1-ben ilyet én még nem láttam.

jézusom, kettészakadt a Haas.

Romaint valaki nagyon szereti ott fent szerencsére.

Na itt az ismétlés, elég durva.

hatalmas ütközés a rajt után, piros zászló
Heisman

Nem mutatják a mentést, nincs ismétlés...
csipkelli

imádom, hogy egyből megy a katasztrófaturistáskodás 😀
shawnka

Sokan a NASCAR-t is csak a karambolok miatt nézik. 😊

A becsapódás után megjelenő tűzgömbnél a szar is belém fagyott...

hatalmas ütközés a rajt után, piros zászló
Heisman

Nem mutatják a mentést, nincs ismétlés...
csipkelli

imádom, hogy egyből megy a katasztrófaturistáskodás 😀

azta, tűz a forma1-en, remélem mindenki jól van!
NB2

Grosjean számára szerintem vége a szezonnak a bicegését nézve. Remélem Stroll is jól van.
iktriad

Stroll 12. helyre be van írva

azta, tűz a forma1-en, remélem mindenki jól van!
NB2

Grosjean számára szerintem vége a szezonnak a bicegését nézve. Remélem Stroll is jól van.

Szerkesztette: iktriad

 twitter.com/HaasF1Team/status/1333052221353828352

Grosjeanról már van kép szerencsére

azta, tűz a forma1-en, remélem mindenki jól van!

hatalmas ütközés a rajt után, piros zászló
Heisman

Nem mutatják a mentést, nincs ismétlés...

hatalmas ütközés a rajt után, piros zászló

Mercedes 1-2 meglepetés...jah nem

Milyen magyarázat van arra, hogy az f2-esek majd 2 hónapig nem versenyeztek és most van év végén 2 verseny?
NB2

szerintem így van szerződésük a pályákra

Milyen magyarázat van arra, hogy az f2-esek majd 2 hónapig nem versenyeztek és most van év végén 2 verseny?
NB2

Ez kb annyira logikus, mint hogy a költségcsökkentés jegyében kevesebb versenyhétvége lesz jövőre az f2-eseknek (de legalább 3 futam/hétvége, csak hogy egy jól működő rendszer szétbarmoljanak), de cserébe körbeutaztatják őket a bolygón háromszor. Nesze neked zöld f1 meg költségcsökkentés...

Milyen magyarázat van arra, hogy az f2-esek majd 2 hónapig nem versenyeztek és most van év végén 2 verseny?

Erről azért Ray Lewis, Richard Sherman, Simeon Rice, Troy Polamalu lehet mást gondolnak. Mindegy, ne vedd föl, poénnak szántam, egy percig se gondoljátok túl, csak meglepett a reggeli üzenet. 😀

A Cap viszont semmit nem old meg szerintem. Mondom úgy hogy 10. éve dolgozom autóipari nagy projekteken.
Csapatoknál csak az alkalmazás fog megjelenni, a gyártónál még csak az alapkutatás sem feltétlenül.

FZoli írta a hogy a F1 a legdrágább, meg a legmagasabb műszaki színvonal illeti. Ez érdekes téma - Összességében így van, de vannak területek, amelyek kivételt képeznek, erős a technológiai transzfer.

Hogy lehet az, hogy egy 870 kilós disznó parasztra veri az F1 autókat nagy múltú versenypályákon. A Porsche 60 éves versenytradícióján túl úgy, hogy amit a VW csoport együttesen betett a hibrid hajtásba, és a villanymotorok vezérlésébe, az kb annyi, mint sok csúcson lévő F1 csapat éves költségvetése együttesen pár évre. Ebből nagyon nagyon sok minden lett, többek közt egy Le Mans legenda a 919is. Annak tényleg olyan hajtáslánca van, hogy az F1 csapatok még mindig nagyon szeretnék a 3 éve nem létező csapat versenymérnökeit valahogy megszerezni.
Ezek a költségek szerintem részben fog csak a versenyistállónál megjelenni. A háttérkutatások egy része még csak nem is az autógyárnál jelenik meg, hanem a beszállítónál, meg az olyan kutatóintézetekben, mint a mienk.

Én szkeptikus vagyok, ezzel lesz gondja a Mercinek, de megoldják.
Mondom szerintem.

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Helmut Zimmer

Helmut Zimmer

jó, a másik hsz-edre válaszként odabiggyesztettem, hogy "kevés kivételtől eltekintve", egyrészt mert amíg a keveset nem definiáljuk, addig mindenképpen igaz, másrészt mert pont ebbe belefér Dilfer és Brad Johnson , Lewis kettőnél igazából Boldin volt szerintem a top dog, Polamalu meg meg volt verve egy Burgerrel, aki talán az első döntőt kivéve azért több, mint elfogadható teljesítményeket tett le az asztalra.

de az autósportok szerintem sem a tipikusan egyéni versenyek, legalábbis csak annyira egyéniek, amennyire a csapatkereteken belül lehetséges.

Erről azért Ray Lewis, Richard Sherman, Simeon Rice, Troy Polamalu lehet mást gondolnak. Mindegy, ne vedd föl, poénnak szántam, egy percig se gondoljátok túl, csak meglepett a reggeli üzenet. 😀

A Cap viszont semmit nem old meg szerintem. Mondom úgy hogy 10. éve dolgozom autóipari nagy projekteken.
Csapatoknál csak az alkalmazás fog megjelenni, a gyártónál még csak az alapkutatás sem feltétlenül.

FZoli írta a hogy a F1 a legdrágább, meg a legmagasabb műszaki színvonal illeti. Ez érdekes téma - Összességében így van, de vannak területek, amelyek kivételt képeznek, erős a technológiai transzfer.

Hogy lehet az, hogy egy 870 kilós disznó parasztra veri az F1 autókat nagy múltú versenypályákon. A Porsche 60 éves versenytradícióján túl úgy, hogy amit a VW csoport együttesen betett a hibrid hajtásba, és a villanymotorok vezérlésébe, az kb annyi, mint sok csúcson lévő F1 csapat éves költségvetése együttesen pár évre. Ebből nagyon nagyon sok minden lett, többek közt egy Le Mans legenda a 919is. Annak tényleg olyan hajtáslánca van, hogy az F1 csapatok még mindig nagyon szeretnék a 3 éve nem létező csapat versenymérnökeit valahogy megszerezni.
Ezek a költségek szerintem részben fog csak a versenyistállónál megjelenni. A háttérkutatások egy része még csak nem is az autógyárnál jelenik meg, hanem a beszállítónál, meg az olyan kutatóintézetekben, mint a mienk.

Én szkeptikus vagyok, ezzel lesz gondja a Mercinek, de megoldják.
Mondom szerintem.

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Helmut Zimmer

valóban nincs, de azért kevés kivételtől eltekintve az irányító az, akire azt mondják, elvezette a csapatot a SB-győzelemig, és nem a nose tackle.
mint ahogy a versenyzők sem maguknak építik a gépsárkányt, hanem van mögöttük egy istálló, ők csak meglovagolják a gépet. na jó, NHRA-ban talán, de az más kategória.

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Helmut Zimmer

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion