Autó- és motorsportok

Ezen a bristoli NASCAR Truck Series versenyen miért van ennyire nagyon kevés néző?
Illetve az min múlik, hogy van olyan versenyző (Logano), aki itt is indul és a "nagyok" között is.
Őszentsége Sobri Jóska

A Truck Series versenyeken mindig kevesen vannak, azért itt is a 80%-ot a nagyok érdeklik. Meg esős időjárás van, ilyenkor sokan maradnak alapból is otthon, ráadásul most húsvét is van, ami miatt még kevesebben indulnak neki a bizonytalannak. De pl. tévében még mindig veri az IndyCar és az F1 nézettségét is.

Az hogy a Cup Series menői indulnak-e a két kisebb sorozat versenyein, igazából három dolgon múlik. Van-e szponzoráció, az adott versenyző szeret-e ezekben a sorozatokban is versenyezni, illetve hogy van-e szüksége az extra időre amit pályán tölt. Ez utóbbi persze inkább a fiatalok esetében szokott előfordulni.
Mikey

Köszi.
Mi az IndyCar és a NASCAR között az érdemi különbség?

A hozzáértőbbek felé kérdés😊
Ha jól emlékszem még 06, 07 környékén amikor a sport tv próbálkozott az Indycarral, úgy emlékeztem akkor a 16-17 futam nagy része ovál volt, pont a mostani fordítottja. Most utána kerestem, valóban jól emlékeztem, a kérdésem igazából az hogy mi az oka annak hogy 10-15 év alatt a futamok korábbi 75%-a már nem ovál, és hogy az utcai/épített pályák felé terelődött el a hangsúly?

Másik kérdés. DRS-en nem gondolkozik a széria ezeken a pályákon? Az utóbbi 2-3 évben amennyire én láttam a nem oválpályák nagy részén konkrétan nincs előzési pont, mert vagy rövidek az egyenesek, és még mellé szűk is a pálya, vagy más miatt. Lsd: St.Pete, Barber, GMR Indy, Detroit, Mid Ohio, amiket láttam, és sokat dobna ha lenne egy DRS-féle. A push to pass érzésem szerint így ebben a formában nem elég ezeken a helyeken.
esanders10

amúgy a második részét nagyon adom, akár hányszor néztem Indyt, maga volt a dögunalom, sajnos így ebben a formában csak akkor lehet előzni ha "hagyják"

A hozzáértőbbek felé kérdés😊
Ha jól emlékszem még 06, 07 környékén amikor a sport tv próbálkozott az Indycarral, úgy emlékeztem akkor a 16-17 futam nagy része ovál volt, pont a mostani fordítottja. Most utána kerestem, valóban jól emlékeztem, a kérdésem igazából az hogy mi az oka annak hogy 10-15 év alatt a futamok korábbi 75%-a már nem ovál, és hogy az utcai/épített pályák felé terelődött el a hangsúly?

Másik kérdés. DRS-en nem gondolkozik a széria ezeken a pályákon? Az utóbbi 2-3 évben amennyire én láttam a nem oválpályák nagy részén konkrétan nincs előzési pont, mert vagy rövidek az egyenesek, és még mellé szűk is a pálya, vagy más miatt. Lsd: St.Pete, Barber, GMR Indy, Detroit, Mid Ohio, amiket láttam, és sokat dobna ha lenne egy DRS-féle. A push to pass érzésem szerint így ebben a formában nem elég ezeken a helyeken.
esanders10

Ennél jobb leírás nincs sztem

 motorracingsports.com/why-does-indycar-race-on-road-courses-more-than-oval-tracks/#google_vignette

A hozzáértőbbek felé kérdés😊
Ha jól emlékszem még 06, 07 környékén amikor a sport tv próbálkozott az Indycarral, úgy emlékeztem akkor a 16-17 futam nagy része ovál volt, pont a mostani fordítottja. Most utána kerestem, valóban jól emlékeztem, a kérdésem igazából az hogy mi az oka annak hogy 10-15 év alatt a futamok korábbi 75%-a már nem ovál, és hogy az utcai/épített pályák felé terelődött el a hangsúly?

Másik kérdés. DRS-en nem gondolkozik a széria ezeken a pályákon? Az utóbbi 2-3 évben amennyire én láttam a nem oválpályák nagy részén konkrétan nincs előzési pont, mert vagy rövidek az egyenesek, és még mellé szűk is a pálya, vagy más miatt. Lsd: St.Pete, Barber, GMR Indy, Detroit, Mid Ohio, amiket láttam, és sokat dobna ha lenne egy DRS-féle. A push to pass érzésem szerint így ebben a formában nem elég ezeken a helyeken.

Szerkesztette: esanders10

Ezen a bristoli NASCAR Truck Series versenyen miért van ennyire nagyon kevés néző?
Illetve az min múlik, hogy van olyan versenyző (Logano), aki itt is indul és a "nagyok" között is.
Őszentsége Sobri Jóska

A Truck Series versenyeken mindig kevesen vannak, azért itt is a 80%-ot a nagyok érdeklik. Meg esős időjárás van, ilyenkor sokan maradnak alapból is otthon, ráadásul most húsvét is van, ami miatt még kevesebben indulnak neki a bizonytalannak. De pl. tévében még mindig veri az IndyCar és az F1 nézettségét is.

Az hogy a Cup Series menői indulnak-e a két kisebb sorozat versenyein, igazából három dolgon múlik. Van-e szponzoráció, az adott versenyző szeret-e ezekben a sorozatokban is versenyezni, illetve hogy van-e szüksége az extra időre amit pályán tölt. Ez utóbbi persze inkább a fiatalok esetében szokott előfordulni.

Ezen a bristoli NASCAR Truck Series versenyen miért van ennyire nagyon kevés néző?
Illetve az min múlik, hogy van olyan versenyző (Logano), aki itt is indul és a "nagyok" között is.

Cody Ware helyett Matt Crafton vezeti az #51-est a Cup Seriesben
Cody személyes okok miatt marad távol

Megint megbüntették a Hendricket, de most csak Byron és Bowman csapatát. 😃
Mikey

Emellett most olvasom, hogy a Kaulig Racing ugyanazért a szabálytalanságért végül teljesen más büntetést kapott a fellebbezés után egy NASCAR-tól független döntésben, fantasztikus! Szabályt is módosítottak, hogy többet ilyen ne fordulhasson elő.

A mai program eső miatt törölve a bristoli dirtön, nem ez az első ilyen eset, hatalmas blama kezd lenni az hogy húsvétkor tartják ezt a versenyt...

Megint megbüntették a Hendricket, de most csak Byron és Bowman csapatát. 😃

Szerkesztette: Mikey

A nap hőse Josh Berry.
iktriad

Aki eddig esetleg kételkedett volna benne, azoknak most bizonyította, hogy a nagyok közt van a helye.
Mikey

Örülök neki. Úgy tűnik versenyről versenyre javul.
🤘 gaben 🤘

pedig már pont le akarta Bogyózni

A nap hőse Josh Berry.
iktriad

Aki eddig esetleg kételkedett volna benne, azoknak most bizonyította, hogy a nagyok közt van a helye.
Mikey

Örülök neki. Úgy tűnik versenyről versenyre javul.

A nap hőse Josh Berry.
iktriad

Aki eddig esetleg kételkedett volna benne, azoknak most bizonyította, hogy a nagyok közt van a helye.

Talán szárazon lehetett volna kicsit több izgalom, nem tudom de így most az biztos hogy az első háromban nem nagyon volt kérdőjel a pozíciókat illetően…
Cowboykarcsi90

Zarco 2. helye ennyire egyértelmű lett volna?
Jughead

Őszintén? Számomra igen. Ahogy láttam a közvetítés előtt, hogy esik végig pörgettem magamban, hogy kiknek kedvezhet az eső. Harmadik vagy negyedik opcióként jutott eszembe, hogy na meg Zarco! Szarul fog kezdeni, visszaesik a középmezőny végébe ésa verseny feléig ott is ragad. Majd az utolsó 10-12 körben őrült hajrába kezd és egy utolsó körös manőverrel bezsebeli a nyolcvan hatodik második helyét(Az megvan, hogy neki van a GP történetében a legtöbb második helye úgy, sohasem nyert?).

A nap hőse Josh Berry.

Újabb őrült véghajrára van kilátás a NASCAR-ban a richmondi short tracken.

 m4sport.hu/forma-1/cikk/2023/04/02/maguknak-krealtak-a-problemat-a-versenyzok-szerint-show-csinalas-a-piros-zaszlozas

"Why is there a red flag?" pic.twitter.com/pyJXgbzwZS

— Mathis Perreault (@MathisPerreau13) April 2, 2023

Szerkesztette: petey

Talán szárazon lehetett volna kicsit több izgalom, nem tudom de így most az biztos hogy az első háromban nem nagyon volt kérdőjel a pozíciókat illetően…
Cowboykarcsi90

Zarco 2. helye ennyire egyértelmű lett volna?

Közbn Pato O'Ward nagyon durván tolja az Indycarban a Texas Motor Speedwayen. a verseny egy pontján a második is körhátrányban volt már
zacknorb

Meg sem lep hogy nem ő nyert.

Palou P3, hamar megvan az idei első dobogó!
Mikey

engem azért elkeserít, bár kb fixen biztos voltam benne, hogy a legalsó ív kivételével mind szar, so valaki eldobja, caution és nem hozza be Pato a Victory lane-re

Közbn Pato O'Ward nagyon durván tolja az Indycarban a Texas Motor Speedwayen. a verseny egy pontján a második is körhátrányban volt már
zacknorb

Meg sem lep hogy nem ő nyert.

Palou P3, hamar megvan az idei első dobogó!

én sem voltam elájulva a GP-től

Bagnaia eldobta
zacknorb

Szokott olyat csinálni 😊
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Amúgy ez is kurva érdekes, mert a két kisebb géposztályban abszolút az ellenkezője volt rá jellemző. Mondhatni pont, hogy ez volt az egyik legnagyobb erőssége. Ha nem is volt az adott versenyen a leggyorsabb, a legagresszívabb, azt lehetett tudni, hogy de legalább behozza a gépet egybe. A moto2es bajnoki évében, ha jól emlékszem konkrétan minden versenyt befejezett.

Aztán felkerült a királykategóriában és azóta ütötte fel ez nála a fejét. Az ujonc szezonjában talán a legtöbbet bukó motoros is volt, vagy valami ilyesmi.

Érdekes anyag lenne Ő is egy sport pszichológusnak az biztos.
Cowboykarcsi90

Mondjuk tavaly a -90 pontot Quartával szemben nagyrészt ennek köszönheti. Onnantól viszont stabil volt. Lehet hogy kell neki idő amíg belerázódik a szezonokban. Legalább így egy darabig érdekes lesz ez az év.

Bagnaia eldobta
zacknorb

Szokott olyat csinálni 😊
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Amúgy ez is kurva érdekes, mert a két kisebb géposztályban abszolút az ellenkezője volt rá jellemző. Mondhatni pont, hogy ez volt az egyik legnagyobb erőssége. Ha nem is volt az adott versenyen a leggyorsabb, a legagresszívabb, azt lehetett tudni, hogy de legalább behozza a gépet egybe. A moto2es bajnoki évében, ha jól emlékszem konkrétan minden versenyt befejezett.

Aztán felkerült a királykategóriában és azóta ütötte fel ez nála a fejét. Az ujonc szezonjában talán a legtöbbet bukó motoros is volt, vagy valami ilyesmi.

Érdekes anyag lenne Ő is egy sport pszichológusnak az biztos.

Szerkesztette: Cowboykarcsi90

Talán szárazon lehetett volna kicsit több izgalom, nem tudom de így most az biztos hogy az első háromban nem nagyon volt kérdőjel a pozíciókat illetően…

Bezzecchi szenzációs idén. Hihetetlen, hogy moto3-moto2ben mennyire ilyen tipikus örök másodiknak tűnt, ehhez képest a király kategóriában eddig lenyűgöző. Egyelőre idén úgy néz ki, hogy nagyon könnyen Ő lehet a következő Bastianini(vagy még akár annál is több).

Alex Marquez előtt is le a kalappal, érik neki is rendesen az a első futamgyőzelem.

Még egy Frankie negyedik hely, ugyan azt tudom írni, mint tegnap. Remélem ez végre valaminek a kezdete, nem csak egy fluke.

Pecco meg… Gevin Emmett mondta azt nagyon jól, hogy igazából most nem is feltétlen a potenciális 20 pont a legnagyobb baj, amit lehúzott a budin. Idén már 42 verseny lesz a sprintekkel együtt. Ha volt idő a GPben amikor belefért egy egy botlás az most van. Sokkal nagyobb baj az amit ez a hiba mutat, az meg az, hogy Pecco még mindig nem tudta kinőni ezeket a brainfartjait.

Nem tudom eldönteni, hogy most ez egy sima koncentrációs villanylekapcsolás volt, vagy csak meg akart indulni Bez után, igazából mindegy is. Ugyan úgy amatőr hiba.

Mégis talán a hétvége legnagyobb vesztese az Aprilia. Nekik az eső nagyon beleszart a ventillátorba. Szárazon pénteken uralták a mezőnyt. Aztán láttuk mi lett tegnap a hűvos időben ma meg az esőben. Pedig akár egy Aprilia 1-2 sem tűnt elképzelhetetlennek…

Austinban érdekes látni mik lesznek az erőviszonyok, mert egy teljesen más pálya lesz az első kettőhöz képest.