OFF topik

Ja, Vitézy meg több vonatos csoport is kiírta hogy rengeteg a gáz, de a MÁV hamis adatot közöl, jó volt a tippem.

De ha egy sorompó pl beszarik akkor összeomlik a teljes vonal és becsatok. Ez a nagyobb gond, ez pedig nem emberi hanem /régi/szisztéma probléma.
-ezt mondják az ott dolgozók
ozibozi

ha lennének még bakterok akkor nem lenne gond 😊
Negritis, a vajda

Forgalmista mesélte, hogy a mechanikus biztosítóberendezésben ha eltörik egy nyomórugó (és van benne olyan rendesen) postás gumival helyettesítik. Mert az van, rugó nincs.
Na most ez lenne az a ketyere ami megakadályozza az összeütközéseket, kihívásokat, stb...

De ha egy sorompó pl beszarik akkor összeomlik a teljes vonal és becsatok. Ez a nagyobb gond, ez pedig nem emberi hanem /régi/szisztéma probléma.
-ezt mondják az ott dolgozók
ozibozi

ha lennének még bakterok akkor nem lenne gond 😊

Menetrend szerint már Pécsen kellene legyen, de szemlátomást még messze van tőle és zöld...
dawyd728

Ezt nem látom, olyan pici.

Namost elvileg ez nem egy olyan független -vagyis nem állami- honlap, ami az osztrákoktól szedi az infókat, és azt vizualizálja?
Mert -ahogy látom- attól még lehet szar, nem csak az állami tud használhatatlan lenni.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem, ez a MÁVtól kéri le a vonatok adatait, és azt vizualizálja.

De ha egy sorompó pl beszarik akkor összeomlik a teljes vonal és becsatok. Ez a nagyobb gond, ez pedig nem emberi hanem /régi/szisztéma probléma.
-ezt mondják az ott dolgozók

Menetrend szerint már Pécsen kellene legyen, de szemlátomást még messze van tőle és zöld...
dawyd728

Ezt nem látom, olyan pici.

Namost elvileg ez nem egy olyan független -vagyis nem állami- honlap, ami az osztrákoktól szedi az infókat, és azt vizualizálja?
Mert -ahogy látom- attól még lehet szar, nem csak az állami tud használhatatlan lenni.
Őszentsége Sobri Jóska

sztem a mávtól kéri le az adatokat
pont ezért mondta lúzer jancsi hogy ddos

Menetrend szerint már Pécsen kellene legyen, de szemlátomást még messze van tőle és zöld...
dawyd728

Ezt nem látom, olyan pici.

Namost elvileg ez nem egy olyan független -vagyis nem állami- honlap, ami az osztrákoktól szedi az infókat, és azt vizualizálja?
Mert -ahogy látom- attól még lehet szar, nem csak az állami tud használhatatlan lenni.

Menetrend szerint már Pécsen kellene legyen, de szemlátomást még messze van tőle és zöld...

Szerkesztette: dawyd728

2 piros, 24 narancs
dawyd728

Nálam nulla piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezaz, percenkénti frissítésben egyszer piros valami, egyszer zöld.
A mi vidéki vonalunkon pl látom hogy nincs fenn egy vonat, aminek ott kéne lennie, de egyszer kijelezte 35 perc késéssel.
Vagy az oldal szart be, vagy megy a trükközés
zacknorb

Valóban.
Eléggé kaotikus.

2 piros, 24 narancs
dawyd728

Nálam nulla piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezaz, percenkénti frissítésben egyszer piros valami, egyszer zöld.
A mi vidéki vonalunkon pl látom hogy nincs fenn egy vonat, aminek ott kéne lennie, de egyszer kijelezte 35 perc késéssel.
Vagy az oldal szart be, vagy megy a trükközés

2 piros, 24 narancs
dawyd728

Nálam nulla piros.

2 piros, 24 narancs

Amúgy a késő vonatok hol eltűnnek hol megjelennek 5 perc nézegetés után. Meg van ahol hirtelen az eddig 30 percet késő vonat 0 percet késik.
So vagy az oldallal van gebasz a 40 fokban vagy igen, trükköznek az adatokkal a MÁV-nál

 holavon.at/
zacknorb

Hajnal 00:36 óta nem frissült.
Pedig ma a 40 fokban szívesen megnéztem volna.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem tudom, nekem frissült.
A Balaton part jól tartja magát, a Szolnok-Debrecen alföldi régióval ellentétben
zacknorb

És tényleg frissült.
Szinte minden zöld.



Szerkesztette: Őszentsége Sobri Jóska

 holavon.at/
zacknorb

Hajnal 00:36 óta nem frissült.
Pedig ma a 40 fokban szívesen megnéztem volna.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem tudom, nekem frissült.
A Balaton part jól tartja magát, a Szolnok-Debrecen alföldi régióval ellentétben

 holavon.at/
zacknorb

Hajnal 00:36 óta nem frissült.
Pedig ma a 40 fokban szívesen megnéztem volna.

Egyébként a kötött pályás közlekedés lényege épp az lenne, hogy normális infrastruktúra és forgalom irányítás/szervezés mellett csak baleseti helyzet okozhatna bármilyen jellegű késést.
szaba

Igen, elméletben.
És tudod mi a különbség az elmélet és a gyakorlat között?
Elméletben semmi...
Őszentsége Sobri Jóska

Inkább az, hogy hol próbálod meg a kettőt közelíteni egymáshoz. Kínában és Japánban összeér, de sok nyugat-európai államban sem áll távol egymástól. Mivel itt évtizedek óta megy a rendszer szintű leépítés, így egyre távolabb kerül egymástól a kettő.

volt egy felmérés (VR HH-ban hallottam) ott mondták, hogy a magyar vasút nem is olyan szörnyű... a németeknél ennél durvább
kb olyan országok előznek meg mint Japán, Ausztria, Svájc, de pl az egész Balkán jócskán mögöttünk kullog

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

dehogy lenne gáz, ide a balkánra jóaz 🙃

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

ez hogy az elővárosi vonatok 15-20%a sárga vagy narancs az igenis kurvagáz
az hogy napi 1nél több IC full piros az kurvagáz

pont azért mert nem sok minden indokolja a vonatok késését hisz kötöttpálya függetlenül a forgalomtól, itt ha késés van az a máv hibája
Negritis, a vajda

Persze, hogy a MÁV hibája, ki másé lenne?
Én csak azt mondom, hogy én sokkal rosszabbat gondoltam a buborékomban (telex, 444, partizán, jolvanezígy, magyar hang, kontroll, stb.) tobzódó "minden szar a MÁV-nál" után.
Őszentsége Sobri Jóska

Egyébként a kötött pályás közlekedés lényege épp az lenne, hogy normális infrastruktúra és forgalom irányítás/szervezés mellett csak baleseti helyzet okozhatna bármilyen jellegű késést.
szaba

Igen, elméletben.
És tudod mi a különbség az elmélet és a gyakorlat között?
Elméletben semmi...

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

ez hogy az elővárosi vonatok 15-20%a sárga vagy narancs az igenis kurvagáz
az hogy napi 1nél több IC full piros az kurvagáz

pont azért mert nem sok minden indokolja a vonatok késését hisz kötöttpálya függetlenül a forgalomtól, itt ha késés van az a máv hibája
Negritis, a vajda

Persze, hogy a MÁV hibája, ki másé lenne?
Én csak azt mondom, hogy én sokkal rosszabbat gondoltam a buborékomban (telex, 444, partizán, jolvanezígy, magyar hang, kontroll, stb.) tobzódó "minden szar a MÁV-nál" után.
Őszentsége Sobri Jóska

Egyébként a kötött pályás közlekedés lényege épp az lenne, hogy normális infrastruktúra és forgalom irányítás/szervezés mellett csak baleseti helyzet okozhatna bármilyen jellegű késést.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Jelenleg 18 narancs (+15 perc) és 1 piros (+60 perc). Ezek a késések pont elegek ahhoz, amit írtam és mondjuk egy átszállás már nem működik. Én Gödöllőn rendszeresen járok úgy, hogy 5 perc (sárga pöttyök) MÁV késés pont azt eredményezi, h a fél óránként járó HÉV-et lekésem. Egy cég. HÉV-nek végállomás is. Légvonalban 20m-re a két peron. Nem egyszer jártam úgy, hogy miközben szaladok peronról le, peronról föl a MÁV 4-5 perces késése miatt a HÉV-hez, az az orrom előtt csukja az ajtaját. Egy cég és még sincs semmi kommunikáció közöttük. Lehet túl feszes a HÉV menetrend és 1-2 plusz perc várakozás nagy torlódást okoz Budapest közigazgatási határain belül főleg ott, ahol a csömöri HÉV-vel közös szakaszon közlekednek.. na, de akkor meg legyen puffer a hév menetrendben. Ahogy a vonatok is, a volánbuszok is képesek visszahozni késést, ha 120-al mennek, mert a menetrend mondjuk 100-as átlagra van számolva, vagy busz esetén 80-ra. Na de a HÉV nyomvonalak annyira leromlott állapotban vannak, h már puffer érdekében nincs hova lassítani őket, mert már annyira lassan haladnak így is, h lassan biciklivel gyorsabban a városba ér az ember. Szóval örülök neki, h szerinted a 80% zöld pötty az neked belefér, de hidd el, akik közlekednek vele és a menetidejük 1,5x-re vagy nagyobbra nő, azok nem értenek veled egyet.
dawyd728

Elhiszem.
És gondolom ezek véleménye artikulálódik a buborékomban. Pont ehhez viszonyítva lepettmeg, csodálkozok rá arra, hogy mindehhez képest milyen sok a zöld pont. Ennyi volt az állításom.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Dél-Dunántúl most 14 vonat, ebből 6 zöld, 5 citrom, 3 narancs.
Ebből az egyik 38 perc.
"Sajnos" piros nincs.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Jelenleg 18 narancs (+15 perc) és 1 piros (+60 perc). Ezek a késések pont elegek ahhoz, amit írtam és mondjuk egy átszállás már nem működik. Én Gödöllőn rendszeresen járok úgy, hogy 5 perc (sárga pöttyök) MÁV késés pont azt eredményezi, h a fél óránként járó HÉV-et lekésem. Egy cég. HÉV-nek végállomás is. Légvonalban 20m-re a két peron. Nem egyszer jártam úgy, hogy miközben szaladok peronról le, peronról föl a MÁV 4-5 perces késése miatt a HÉV-hez, az az orrom előtt csukja az ajtaját. Egy cég és még sincs semmi kommunikáció közöttük. Lehet túl feszes a HÉV menetrend és 1-2 plusz perc várakozás nagy torlódást okoz Budapest közigazgatási határain belül főleg ott, ahol a csömöri HÉV-vel közös szakaszon közlekednek.. na, de akkor meg legyen puffer a hév menetrendben. Ahogy a vonatok is, a volánbuszok is képesek visszahozni késést, ha 120-al mennek, mert a menetrend mondjuk 100-as átlagra van számolva, vagy busz esetén 80-ra. Na de a HÉV nyomvonalak annyira leromlott állapotban vannak, h már puffer érdekében nincs hova lassítani őket, mert már annyira lassan haladnak így is, h lassan biciklivel gyorsabban a városba ér az ember. Szóval örülök neki, h szerinted a 80% zöld pötty az neked belefér, de hidd el, akik közlekednek vele és a menetidejük 1,5x-re vagy nagyobbra nő, azok nem értenek veled egyet.

Úgy nehéz késést termelni, ha a 60-65 kilométeres út menetideje 110 perc.
zacknorb

és úgyis simán sikerül