OFF topik

 m.origo.hu/itthon/20190530-orizetben-a-hableanynak-utkozo-szallodahajo-kapitanya.html

Úgy néz ki gyorsan befog igazolodni hogy a Nagy hajó volt a ludas.Pl.ott közlekedett ahol nem lett volna szabad neki. (De ez csak egy tipp)
Rózsa Sándor (betyár)

Vagy rahuzzak valakire a cirkuszt, hogy csak ne egy halottra verjek mar ra, kell egy elo bunbak is.
Stez

Azért ez manapság nem olyan egyszerű. A technika elég gyorsan meg tudja ezt mutatni. Ahogy mondtam a videó alapján, amit mi láttunk, nekem egyértelműen a nagyobb hajó tűnik ludasnak. Mondjuk a végeredményt tekintve sajnos mindegy.....

 m.origo.hu/itthon/20190530-orizetben-a-hableanynak-utkozo-szallodahajo-kapitanya.html

Úgy néz ki gyorsan befog igazolodni hogy a Nagy hajó volt a ludas.Pl.ott közlekedett ahol nem lett volna szabad neki. (De ez csak egy tipp)
Rózsa Sándor (betyár)

Vagy rahuzzak valakire a cirkuszt, hogy csak ne egy halottra verjek mar ra, kell egy elo bunbak is.

 m.origo.hu/itthon/20190530-orizetben-a-hableanynak-utkozo-szallodahajo-kapitanya.html

Úgy néz ki gyorsan befog igazolodni hogy a Nagy hajó volt a ludas.Pl.ott közlekedett ahol nem lett volna szabad neki. (De ez csak egy tipp)

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...
Igor

Igor jobban beleástam magam a témába.Nincs olyan ,hogy valaki enged.Nincs központi irányitás mint reptereken.Itt is úgy müködik mint az autó forgalomba.Hajó osztálynak megfelelően van egy jogositvány. És ennek meglétében közlekedhetsz tóban vagy folyóban vagy tengerbe.Ès ott adott szabályok vannak emiket a hajó kormányosának be kell tartani.Az nem mentség hogy nagy a forgalom.A szabályok ugyan úgy vonatkoznak mindenkire.
Különben külön hajosávok vannak bizonyos kategoriáknak.Ugyan úgy követési távolsággal mint autó közlekedésben.Attól hogy nagy a forgalom ennek még nem szabadott volna bekövetkeznie.Hisz ha egy zsúfolt autopályán történik egy baleset ott se a forgalom az első számú hibás.
De különben utána érdeklődtem a tegnapi forgalom egyáltalán nem volt nagy sőt inkább gyérnek mondható az időjárás és az esti óra miatt.

Szóval egyre jobban úgy érzem hogy emberi hiba történt.És ez okozta a balesetet.És hiába változtatsz a szabályokon akkor is előfordulhat legközelebb.Hisz hiába vannak szabályok és előírások ha azt a hajó kormányosai nem tartjá be.
Rózsa Sándor (betyár)

Túl sokat azzal nem mondtál hogy emberi hiba történt ugyanis ezt kb csak az okozta. Vagy egy nagyon durva teknikai hiba. Majd kiderül.
Toca

Ezt az Igornak írtam inkább.Mivel ő kezdte a rendszert meg a hajók műszaki állapotát hibának felhozni.
Meg hogy ki engedett fel a Dunára ilyen nagy forgalmat meg hogy rossz az irányitás meg az engedélyek kiadása.
Rózsa Sándor (betyár)

Pedig van az indexen egy interjú amit egy a vikinghez hasonló hajón szolgáló magyar fedélzet mesterrel készítettek aki azt mondta, hogy szerinte csak idő kérdése volt egy ilyen baleset a duna Budapesti szakaszán, mivel itt van a legtöbb látnivaló az ilyen túrák alkalmával és emiatt, hogy túl sok túl nagy hajó közlekedik egyszerre egy kollegája már írt levelet a megfekelő szervnek, hogy ezt szabályozni kéne.
peach

Èn úgy olvastam meg megis kèrdeztem ma egy hajós ismerősömet ő mondta hogy se Pozsonyba se Bécsben nincs szabályozva.Az hogy mennyi hajó haladhat át egyszerre.Vagy is azt mondta ez így nem igaz bizonyos regiszter tonna felett szabályozva van.De ezekre az uszályokra specko szabályok vannak.Meg nagy hajókra.
Meg mèg annyi mint ahogy írtam a baleset idején elég gyèr volt a forgalom.Persze ez nem azt jelenti hogy alapból nem túlzsúfolt a Budapesti szakasz.De relatív ez is mondjuk èn Hamburgban làttam a kikötőt na ott aztán van forgalom a .Ahoz képest a Budapesti semmi.Ott oceánjàro hajók garmadája van az Elbán plusz folyami hajók 1000 számra.De ez persze nem magyarázat arra hogy Magyarországon miért nincs szabályozva.Bár én még mindig azt mondom a szabályok betartása a lényeg.Mert ha belegondolunk 1900-tól kezdve ez volt a legnagyobb hajó szerentcsétlenség a Duna Magyarországi szakaszán.Pedig a monarchia idején is brutális hajó forgalom volt.Hiszen akkor mèg a nagy teher hajó kikőtők is belvárosban voltak plusz Romani Szerbia felől innen vittek minden árut Bécsbe.

De különben annyian vagyunk itt a fórumon nincs valaki itt aki rendelkezik magasabb kategoriáju hajós vizsgával ?? Vagy esetleg jártas nemzetközi vizeken való közlekedésben??

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...
Igor

Igor jobban beleástam magam a témába.Nincs olyan ,hogy valaki enged.Nincs központi irányitás mint reptereken.Itt is úgy müködik mint az autó forgalomba.Hajó osztálynak megfelelően van egy jogositvány. És ennek meglétében közlekedhetsz tóban vagy folyóban vagy tengerbe.Ès ott adott szabályok vannak emiket a hajó kormányosának be kell tartani.Az nem mentség hogy nagy a forgalom.A szabályok ugyan úgy vonatkoznak mindenkire.
Különben külön hajosávok vannak bizonyos kategoriáknak.Ugyan úgy követési távolsággal mint autó közlekedésben.Attól hogy nagy a forgalom ennek még nem szabadott volna bekövetkeznie.Hisz ha egy zsúfolt autopályán történik egy baleset ott se a forgalom az első számú hibás.
De különben utána érdeklődtem a tegnapi forgalom egyáltalán nem volt nagy sőt inkább gyérnek mondható az időjárás és az esti óra miatt.

Szóval egyre jobban úgy érzem hogy emberi hiba történt.És ez okozta a balesetet.És hiába változtatsz a szabályokon akkor is előfordulhat legközelebb.Hisz hiába vannak szabályok és előírások ha azt a hajó kormányosai nem tartjá be.
Rózsa Sándor (betyár)

Túl sokat azzal nem mondtál hogy emberi hiba történt ugyanis ezt kb csak az okozta. Vagy egy nagyon durva teknikai hiba. Majd kiderül.
Toca

Ezt az Igornak írtam inkább.Mivel ő kezdte a rendszert meg a hajók műszaki állapotát hibának felhozni.
Meg hogy ki engedett fel a Dunára ilyen nagy forgalmat meg hogy rossz az irányitás meg az engedélyek kiadása.
Rózsa Sándor (betyár)

Pedig van az indexen egy interjú amit egy a vikinghez hasonló hajón szolgáló magyar fedélzet mesterrel készítettek aki azt mondta, hogy szerinte csak idő kérdése volt egy ilyen baleset a duna Budapesti szakaszán, mivel itt van a legtöbb látnivaló az ilyen túrák alkalmával és emiatt, hogy túl sok túl nagy hajó közlekedik egyszerre egy kollegája már írt levelet a megfekelő szervnek, hogy ezt szabályozni kéne.

Szerkesztette: peach

A videót nézve nem értem miért a Hableány a hibás. Nekem nagyon úgy tűnik, hogy a Viking ment neki hátulról. A Hableány nem változtatott irányt. De lehet, hogy én látom rosszul.

Mondjuk a viharos időt látva nem is értem miért nem lehetett elhalasztani.

Szerkesztette: dande2

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...
Igor

Igor jobban beleástam magam a témába.Nincs olyan ,hogy valaki enged.Nincs központi irányitás mint reptereken.Itt is úgy müködik mint az autó forgalomba.Hajó osztálynak megfelelően van egy jogositvány. És ennek meglétében közlekedhetsz tóban vagy folyóban vagy tengerbe.Ès ott adott szabályok vannak emiket a hajó kormányosának be kell tartani.Az nem mentség hogy nagy a forgalom.A szabályok ugyan úgy vonatkoznak mindenkire.
Különben külön hajosávok vannak bizonyos kategoriáknak.Ugyan úgy követési távolsággal mint autó közlekedésben.Attól hogy nagy a forgalom ennek még nem szabadott volna bekövetkeznie.Hisz ha egy zsúfolt autopályán történik egy baleset ott se a forgalom az első számú hibás.
De különben utána érdeklődtem a tegnapi forgalom egyáltalán nem volt nagy sőt inkább gyérnek mondható az időjárás és az esti óra miatt.

Szóval egyre jobban úgy érzem hogy emberi hiba történt.És ez okozta a balesetet.És hiába változtatsz a szabályokon akkor is előfordulhat legközelebb.Hisz hiába vannak szabályok és előírások ha azt a hajó kormányosai nem tartjá be.
Rózsa Sándor (betyár)

Túl sokat azzal nem mondtál hogy emberi hiba történt ugyanis ezt kb csak az okozta. Vagy egy nagyon durva teknikai hiba. Majd kiderül.
Toca

Ezt az Igornak írtam inkább.Mivel ő kezdte a rendszert meg a hajók műszaki állapotát hibának felhozni.
Meg hogy ki engedett fel a Dunára ilyen nagy forgalmat meg hogy rossz az irányitás meg az engedélyek kiadása.

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...
Igor

Igor jobban beleástam magam a témába.Nincs olyan ,hogy valaki enged.Nincs központi irányitás mint reptereken.Itt is úgy müködik mint az autó forgalomba.Hajó osztálynak megfelelően van egy jogositvány. És ennek meglétében közlekedhetsz tóban vagy folyóban vagy tengerbe.Ès ott adott szabályok vannak emiket a hajó kormányosának be kell tartani.Az nem mentség hogy nagy a forgalom.A szabályok ugyan úgy vonatkoznak mindenkire.
Különben külön hajosávok vannak bizonyos kategoriáknak.Ugyan úgy követési távolsággal mint autó közlekedésben.Attól hogy nagy a forgalom ennek még nem szabadott volna bekövetkeznie.Hisz ha egy zsúfolt autopályán történik egy baleset ott se a forgalom az első számú hibás.
De különben utána érdeklődtem a tegnapi forgalom egyáltalán nem volt nagy sőt inkább gyérnek mondható az időjárás és az esti óra miatt.

Szóval egyre jobban úgy érzem hogy emberi hiba történt.És ez okozta a balesetet.És hiába változtatsz a szabályokon akkor is előfordulhat legközelebb.Hisz hiába vannak szabályok és előírások ha azt a hajó kormányosai nem tartjá be.
Rózsa Sándor (betyár)

Túl sokat azzal nem mondtál hogy emberi hiba történt ugyanis ezt kb csak az okozta. Vagy egy nagyon durva teknikai hiba. Majd kiderül.

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...
Igor

Igor jobban beleástam magam a témába.Nincs olyan ,hogy valaki enged.Nincs központi irányitás mint reptereken.Itt is úgy müködik mint az autó forgalomba.Hajó osztálynak megfelelően van egy jogositvány. És ennek meglétében közlekedhetsz tóban vagy folyóban vagy tengerbe.Ès ott adott szabályok vannak emiket a hajó kormányosának be kell tartani.Az nem mentség hogy nagy a forgalom.A szabályok ugyan úgy vonatkoznak mindenkire.
Különben külön hajosávok vannak bizonyos kategoriáknak.Ugyan úgy követési távolsággal mint autó közlekedésben.Attól hogy nagy a forgalom ennek még nem szabadott volna bekövetkeznie.Hisz ha egy zsúfolt autopályán történik egy baleset ott se a forgalom az első számú hibás.
De különben utána érdeklődtem a tegnapi forgalom egyáltalán nem volt nagy sőt inkább gyérnek mondható az időjárás és az esti óra miatt.

Szóval egyre jobban úgy érzem hogy emberi hiba történt.És ez okozta a balesetet.És hiába változtatsz a szabályokon akkor is előfordulhat legközelebb.Hisz hiába vannak szabályok és előírások ha azt a hajó kormányosai nem tartjá be.

 m.hvg.hu/vilag/20100708_varosnezo_hajo_magyarok_belesete

A Világon mindenhol történnek ilyen balesetek. SAJNOS......
SZERENCSÉRE ITT NEM HALTAK MEG OLYAN SOKAN.
De ha nagyobb a hajó itt is hasonló a kimenetel.Pedig ez egy fejlet ország.És lefogadom hasonló a hajozási rendszer mint Europában bár ez közel sem biztos.

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.
Igor

Ezt s3nki nem mondta hogy ha rossz a rendszer akkor ne keljen rajta vàltoztatni.De eddig azért nem volt olyan rossz ha a rendszervàltozàs óta nèzed az adatokat balesetek szerint.Plusz szerintem ez egy olyan rendszer lehet amit Europa több helyèn is alkalmaznak ahol nemzetkozi hajo forgalom van.Szerintem semmivel sem rosszabb a Magyar àtlag mind mondjuk a Német vagy a Bécsi vagy a Pozsonyi szakasz àtlaga.
De vàrjuk meg hogy kiderüljön pontossan mi is törtènt.Hogy a rendszer szar vagy emberi mulasztás vagy esetleg mind kettő jàtszott közre a tragèdiàban.
Rózsa Sándor (betyár)

OFF légyszi fordítsd vissza az ékezeteidet OFF
shawnka

Tèssèk, òszd bè màgàdnàk à mègfèlèlô ìrànybà:
‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.
Igor

Ezt s3nki nem mondta hogy ha rossz a rendszer akkor ne keljen rajta vàltoztatni.De eddig azért nem volt olyan rossz ha a rendszervàltozàs óta nèzed az adatokat balesetek szerint.Plusz szerintem ez egy olyan rendszer lehet amit Europa több helyèn is alkalmaznak ahol nemzetkozi hajo forgalom van.Szerintem semmivel sem rosszabb a Magyar àtlag mind mondjuk a Német vagy a Bécsi vagy a Pozsonyi szakasz àtlaga.
De vàrjuk meg hogy kiderüljön pontossan mi is törtènt.Hogy a rendszer szar vagy emberi mulasztás vagy esetleg mind kettő jàtszott közre a tragèdiàban.
Rózsa Sándor (betyár)

OFF légyszi fordítsd vissza az ékezeteidet OFF
shawnka

Nem tudok írni basszus.Nem hiszem el hogy nem lehet megèrteni.Leírtam màr kismillioszor.Nekem sajnos ezek a hibák fel sem tünnek ......próbálok rajta javítani.De nem egyszerű...Általánosba is 4. Végére tudtam megtanulni normálissan írni.Felnőtt fejjel pedig 1.5 év alatt nem tudtam mèg.Az sem biztos hogy sikerülni fog.De ok megprobálok rá figyelni.
Rózsa Sándor (betyár)

Nem a helyesírási hibák miatt szólt shawnka, hanem hogy az ékezeteid pont a másik irányba dőlnek, mint mindenki másnál, emiatt tök nehéz olvasni, amit írsz. Ez valami billentyűzet-beállítás lehet, és az é betűt érinti, meg az á-t. 😊
somoskovig

Elnézést félre értettem bocsánat.
Rendben megprobálok rá figyelni de valahogy a telo folyamat átírja.

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.
Igor

Ezt s3nki nem mondta hogy ha rossz a rendszer akkor ne keljen rajta vàltoztatni.De eddig azért nem volt olyan rossz ha a rendszervàltozàs óta nèzed az adatokat balesetek szerint.Plusz szerintem ez egy olyan rendszer lehet amit Europa több helyèn is alkalmaznak ahol nemzetkozi hajo forgalom van.Szerintem semmivel sem rosszabb a Magyar àtlag mind mondjuk a Német vagy a Bécsi vagy a Pozsonyi szakasz àtlaga.
De vàrjuk meg hogy kiderüljön pontossan mi is törtènt.Hogy a rendszer szar vagy emberi mulasztás vagy esetleg mind kettő jàtszott közre a tragèdiàban.
Rózsa Sándor (betyár)

OFF légyszi fordítsd vissza az ékezeteidet OFF
shawnka

Nem tudok írni basszus.Nem hiszem el hogy nem lehet megèrteni.Leírtam màr kismillioszor.Nekem sajnos ezek a hibák fel sem tünnek ......próbálok rajta javítani.De nem egyszerű...Általánosba is 4. Végére tudtam megtanulni normálissan írni.Felnőtt fejjel pedig 1.5 év alatt nem tudtam mèg.Az sem biztos hogy sikerülni fog.De ok megprobálok rá figyelni.
Rózsa Sándor (betyár)

Nem a helyesírási hibák miatt szólt shawnka, hanem hogy az ékezeteid pont a másik irányba dőlnek, mint mindenki másnál, emiatt tök nehéz olvasni, amit írsz. Ez valami billentyűzet-beállítás lehet, és az é betűt érinti, meg az á-t. 😊

Szerkesztette: somoskovig

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.
Igor

Ezt s3nki nem mondta hogy ha rossz a rendszer akkor ne keljen rajta vàltoztatni.De eddig azért nem volt olyan rossz ha a rendszervàltozàs óta nèzed az adatokat balesetek szerint.Plusz szerintem ez egy olyan rendszer lehet amit Europa több helyèn is alkalmaznak ahol nemzetkozi hajo forgalom van.Szerintem semmivel sem rosszabb a Magyar àtlag mind mondjuk a Német vagy a Bécsi vagy a Pozsonyi szakasz àtlaga.
De vàrjuk meg hogy kiderüljön pontossan mi is törtènt.Hogy a rendszer szar vagy emberi mulasztás vagy esetleg mind kettő jàtszott közre a tragèdiàban.
Rózsa Sándor (betyár)

OFF légyszi fordítsd vissza az ékezeteidet OFF
shawnka

Nem tudok írni basszus.Nem hiszem el hogy nem lehet megèrteni.Leírtam màr kismillioszor.Nekem sajnos ezek a hibák fel sem tünnek ......próbálok rajta javítani.De nem egyszerű...Általánosba is 4. Végére tudtam megtanulni normálissan írni.Felnőtt fejjel pedig 1.5 év alatt nem tudtam mèg.Az sem biztos hogy sikerülni fog.De ok megprobálok rá figyelni.

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.
Igor

Ezt s3nki nem mondta hogy ha rossz a rendszer akkor ne keljen rajta vàltoztatni.De eddig azért nem volt olyan rossz ha a rendszervàltozàs óta nèzed az adatokat balesetek szerint.Plusz szerintem ez egy olyan rendszer lehet amit Europa több helyèn is alkalmaznak ahol nemzetkozi hajo forgalom van.Szerintem semmivel sem rosszabb a Magyar àtlag mind mondjuk a Német vagy a Bécsi vagy a Pozsonyi szakasz àtlaga.
De vàrjuk meg hogy kiderüljön pontossan mi is törtènt.Hogy a rendszer szar vagy emberi mulasztás vagy esetleg mind kettő jàtszott közre a tragèdiàban.
Rózsa Sándor (betyár)

OFF légyszi fordítsd vissza az ékezeteidet OFF

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.
Igor

Ezt s3nki nem mondta hogy ha rossz a rendszer akkor ne keljen rajta vàltoztatni.De eddig azért nem volt olyan rossz ha a rendszervàltozàs óta nèzed az adatokat balesetek szerint.Plusz szerintem ez egy olyan rendszer lehet amit Europa több helyèn is alkalmaznak ahol nemzetkozi hajo forgalom van.Szerintem semmivel sem rosszabb a Magyar àtlag mind mondjuk a Német vagy a Bécsi vagy a Pozsonyi szakasz àtlaga.
De vàrjuk meg hogy kiderüljön pontossan mi is törtènt.Hogy a rendszer szar vagy emberi mulasztás vagy esetleg mind kettő jàtszott közre a tragèdiàban.

 index.hu/kulfold/2019/05/30/hableany_del_koreai_ujsag_csalad_tulelok/

De mondjuk, olyan hajóra ami 7 másodperc alatt képes elsüllyedni, erre hogy lehet engedélyt adni.... (mert ha ez nyilvános lenne, arra soha senki a büdös életben föl nem szállna... )
Nyilván aki nem laikus és vizsgálja őket, látnia kéne hogy ez egy 70 éves fostalicska-halálcsapda.... szóval megint adódik a kérdés az ellenőrzéssel kapcsolatban is.
Igor

a másik simán a víz alá nyomta, nincs erről kérdés. kicsit megborítja az orr formája miatt, és amint elfekszik a fedélzet, szaba útja van a víznek befelé.

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...
Igor

mer' biznisz

 iho.hu/hir/csak-napok-mulva-emelhetik-ki-a-hableany-roncsat-190530

Okés, nyilván rosszul fejeztem ki magam... de írta más is, adódik a kérdés, miért engedsz két ilyen hajót egymás mellé, miért engedsz egy időben 80 hajót a folyóra, stb-stb...

Mondjuk azt nem értem, hogy nem érzékelték a másik hajón az ütközést.
Toca

szerintem érzékelték, csak elmentek kikötni.
slowmotion

De ha valaminek ütközök egy folyón nem elmegyek kikötni hanem jelzem a rádión elég furcsa ez így...
Toca

Meg megprobálom menteni az embereket 🤔? Nem de bàr szerintem ez lenne a logikus.Horgony le aztán hagy szóljon.
Rózsa Sándor (betyár)

Nem akarok okoskodni laikuskent, de azért ez nem ilyen egyszerű szvsz, hogy egy ilyen dög nagy hajóval lehorgonyzom a Duna közepén, miközben folyamatosan jönnek mennek a hajók. Plusz egy ilyen hajó nem is nagyon alkalmas szerintem mentésre. Na meg amilyen sodrás volt mire a Viking egyáltalán lehorgonyzott volna, a szerencsétlen turisták már régen a Petőfi hídnál lettek vna kb. Ahogy történt is sajnos.
Biztos megállapítják majd, hogy valamelyik kapitány volt a hibás, ami valahol jogos is. De szerintem abnormális az a hajó forgalom ami a Dunán van mostanában. Egymást érik a nagyobbnal nagyobb hajok. Csoda, hogy eddig nem történt semmi.
roberto23

Èn sem tudom mennyi idő megàllni.De józan paraszti èsszel gondolva mivel sodràs irànynak ellentètesen ment plusz van benne hàtra menet nem lehet sok szerintem.Menteni meg nagyon jól lehet egy ilyen hajóról nèzz róla képeket milyen a kialakitàsa de nem is ez a lényeg ,egy ilyen hajó telis teli van szinte mèterenkènt mentő bòjàval.Amihez kötél is tartozik Azt simán belehetett volna dobni a szerencsètleneknek.
Persze ha egyáltalán èrzèkeltèk az ütközèst ?????
Kisebb új hajókban ezt tapasztaltam modern vitorlàsrol beszèlek abban volt màr parkoló radar ami segitette a kikòtést hogy mikor tolat èrzèkelje a stèg vègèt.Szóval nem tudom elhinni ,hogy egy ilyen hajón ha nem is làttàk de hogy a műszerek sem jeleztek az szinte hihetetlen szàmomra.Most elsosorban nem erre kikotèst segítő technikàra gondolok.

Igazából mindegy sajnos, a hableányon tartózkodóknak esélye sem volt, az ütközéstől azonnal az oldalára borult és 7 mp alatt elsüllyedt. Megijedni sem volt idejük. Szvsz a szar idő miatt meg majd mindenki a zárt utastérben tartózkodott, gondolom tele van holtestel. Azt írják a video alapján, hogy a kis hajó fordult elébe a másiknak, bár én ebből semmit nem tudtam kivenni.
peach

Kb ez a véleményem, meg amit Roberto írt... csodálkoztam hogy nem történt valami (kisebb) már korábban. Vagy lehet hogy történt kisebb, csak arról nem tudunk.

De mondjuk, olyan hajóra ami 7 másodperc alatt képes elsüllyedni, erre hogy lehet engedélyt adni.... (mert ha ez nyilvános lenne, arra soha senki a büdös életben föl nem szállna... )
Nyilván aki nem laikus és vizsgálja őket, látnia kéne hogy ez egy 70 éves fostalicska-halálcsapda.... szóval megint adódik a kérdés az ellenőrzéssel kapcsolatban is.


És pont Dél-Koreaiak basszus, most volt ugye a Sewol 5 éves évfordulója, meg náluk azért gyakrabban van ilyen.. az egyetlen fejlett ország, ahol kb ilyenek történni szoktak..
 en.wikipedia.org/wiki/List_of_South_Korean_ferry_disasters
Igor

Na ezt ne !!!!!
Èn is laikusként írok (remèlem lesz valaki aki megtud benne erősíteni) de szerintem èdes mindegy ,hogy mennyire új az a hajó meg milyen műszaki àllapotban van.Ha olyanszögben kapja el egy 1000 tonnàs monstrum akkor nincs miről beszèlni.És a videóból nagyon ez jött le hogy ez törtènt.Szóval ebbe politikàt keverni nagyon nem szép dolog.
Szerintem emberi hiba ès fatàlis balszerencse játszott közre a tragèdiàban.(Az írt olyan szög és az idő plusz az àradàst èrtem balszerencse alatt)
Rózsa Sándor (betyár)

Egyetertek, teny hogy szakadt a legtobb dunai setahajo BKK is beleertve, de ha egy polski fiatnak megy egy kamion, akkor nincs mirol beszelni.
Az a kerdes, hogy miert tortenhetett meg?!

Ez meg egy harmadik dolog valóban, hogy nem lett volna szabad ebben az időpontban odaengedni az 1000 tonnás monstrumot se...

Nem egy komplikált reptérről, vagy egész várost átölelő hálózatról beszélünk, meg lehetne ezt oldani logisztikailag... csak senkit nem érdekelt/vagy a pénz jobban érdekelte őket.

Ezt egy, áh csak emberi hiba, és ennyiben hagyni, azt mondani hogy nem kell a rendszeren változtatni, a legnagyobb baromság... mert ugyanez meg fog történni később is akkor.

Igazából mindegy sajnos, a hableányon tartózkodóknak esélye sem volt, az ütközéstől azonnal az oldalára borult és 7 mp alatt elsüllyedt. Megijedni sem volt idejük. Szvsz a szar idő miatt meg majd mindenki a zárt utastérben tartózkodott, gondolom tele van holtestel. Azt írják a video alapján, hogy a kis hajó fordult elébe a másiknak, bár én ebből semmit nem tudtam kivenni.
peach

Kb ez a véleményem, meg amit Roberto írt... csodálkoztam hogy nem történt valami (kisebb) már korábban. Vagy lehet hogy történt kisebb, csak arról nem tudunk.

De mondjuk, olyan hajóra ami 7 másodperc alatt képes elsüllyedni, erre hogy lehet engedélyt adni.... (mert ha ez nyilvános lenne, arra soha senki a büdös életben föl nem szállna... )
Nyilván aki nem laikus és vizsgálja őket, látnia kéne hogy ez egy 70 éves fostalicska-halálcsapda.... szóval megint adódik a kérdés az ellenőrzéssel kapcsolatban is.


És pont Dél-Koreaiak basszus, most volt ugye a Sewol 5 éves évfordulója, meg náluk azért gyakrabban van ilyen.. az egyetlen fejlett ország, ahol kb ilyenek történni szoktak..
 en.wikipedia.org/wiki/List_of_South_Korean_ferry_disasters
Igor

Na ezt ne !!!!!
Èn is laikusként írok (remèlem lesz valaki aki megtud benne erősíteni) de szerintem èdes mindegy ,hogy mennyire új az a hajó meg milyen műszaki àllapotban van.Ha olyanszögben kapja el egy 1000 tonnàs monstrum akkor nincs miről beszèlni.És a videóból nagyon ez jött le hogy ez törtènt.Szóval ebbe politikàt keverni nagyon nem szép dolog.
Szerintem emberi hiba ès fatàlis balszerencse játszott közre a tragèdiàban.(Az írt olyan szög és az idő plusz az àradàst èrtem balszerencse alatt)