Autó- és motorsportok

Én Domenicalli nyilatkozatát várom. Pechünk volt nagyon jók voltunk. Alonso Button előtt volt szóval nyertünk volna ha nincs megint pechünk.Mi nem tehetünk semmiről a balszerencse sajna ismét velünk volt, de a VB nincs veszve mert egy versenyen 25 pontot hozhatunk.Toca

Annyira nem lőttem mellé hogy mit mond majd Domenicalli 😀
Buttonös felvetésben meg egy dolgot feljtetek el. A McLarent azért ovlt gyenge az időmérőn mert esős beállításokkal ment főleg ezért is volt ilyen gyors Button mert neki volt a legjobban beállítva a kocsija esős-száradó pályára. Alonsot meg faképnél hagyta volna mint a szart mondom ez Ferrari szurkolóként.

Mielőtt jött a piros zászló két féle csapat volt, az ügyesek akik nem cseréltek kereket, a lúzerek akik cseréltek, valamint Fernando Alonso aki kétszer cserélt! 😊 Második helyről visszarakták 8-ra, mi ez ha nem elkúrt taktika.JayB

Még totál száraz körülmények között is képesek lettünk volna elbaszni a taktikát. Amikor meghallottam hogy eső lesz, biztos voltam benne hogy nem lesz itt ferka dobogó. :/

A legnagyobb lúzer Schumi volt, aki egy körrel a teljes leszakadás előtt ment ki 3-4. hely környékéről új gumikért, majd utána mehetett még egyszer. Ő szerintem még jobban visszaesett, de a végére fel tudott jönni.

Mielőtt jött a piros zászló két féle csapat volt, az ügyesek akik nem cseréltek kereket, a lúzerek akik cseréltek, valamint Fernando Alonso aki kétszer cserélt! 😊 Második helyről visszarakták 8-ra, mi ez ha nem elkúrt taktika.JayB

jó hát sztem senki sem gondolta a Ferrarinál, hogy eső lesz, azt meg pláne nem, hogy ekkora. interrel lehet nem tudta volna megcsinálni azt a pár kört. Persze, hogy nem a legideálisabb taktika, de mint azt a verseny is mutatta, Onnét is lett volna bőven visszaút.

Mielőtt jött a piros zászló két féle csapat volt, az ügyesek akik nem cseréltek kereket, a lúzerek akik cseréltek, valamint Fernando Alonso aki kétszer cserélt! 😊 Második helyről visszarakták 8-ra, mi ez ha nem elkúrt taktika.

Azért nem kell túlmisztifikálni a Ferkás taktikát.
Jó Alonso kijött, elkezdett esni az eső.--->nem annyira hibásak, meterológiai system?
Utána meg Massa és Alonso egyszerre jöttek ki, sztem Alonso nem csak azzal vesztett, hogy állt 2 sec-et Felipe mögött, talán kicsit lassabban is ment a boxutcában. Safety car volt, nem hinném, hogy jobban jártak volna, ha hagyják 1 kört menni még.
Utána ott volt Button előtt-mögött, jó esélye volt a dobogóra. Én annyira nem hibáztatom most őket.

😂😂 No cement 😂

"A Kanadai Nagydíj után a Ferrarit éles bírálatok érték, mondván, hogy eltaktikázták magukat és ezzel elajándékozták a győzelmet és megsemmisítették a bajnoki esélyeket is. A Scuderia csapatvezetője, Stefano Domenicali szerint ezúttal nem jogos a kritika.
A kritikán csak nevetni tudok, hiszen a verseny győztese is hasonló stratégián volt, mint mi. Ha nem történnek az incidensek, akkor mi is nyerhettünk volna. Monaco után Kanadában is versenyképes volt az autó, ami bizakodásra ad okot" – tette hozzá Domenicali."

Ezt a faszt.

Egyébként mér a várom azt a szabályt amelyik kimondja hogy a DRS rendszert ki kell kapcsolni ha az előzni kívánt autó első légterelőszárnyának csúcspontja 1.5 méterrrel hátrébb helyezkeidk el mint az előző autó hátsó légterelőjének csúcsa. Továbbra is szánalmas szabálynak tartom ezt.

Tök jó, hogy Massa már pont nincs rajta :/

Egyébként jó volt újranézni. Főleg, mert megfigyelhettem, hogy a DRS mennyire jó dolog. .....fetomy

DRS. Valaki, aki ért hozzá, vagy jobban ismeri a szabálykönyvet, meg tudná mondani meddig lehet használni? Az egész előzési zónában, vagy kizárólag előzéshez? Értem alatta, hogyha megelőz egy autót, akkor zárni kellene, vagy nyitva lehet a zóna végéig? Mert Webber elég durván nyitva hagyta Schumi előzésekor, csak a sikánban zárta be. (Video 4:43-tól)apeszos

Elvileg én úgy tudom h a féktávig nyitva lehet.empty taxi

Hát elvileg bármeddig nyitva lehet, csak a fék megnyomására rögtön záródik is le magától. Szóval Webber azért zárta le későn, mert ez a RB hihetetlen sebességgel, ezáltal nagyon későn fékezve tud átmenni ezen a sikánon is.

Leírás DRS ügyben.

http://ppf1.blog.hu/2011/03/21/hasznalati_utasitas_az_aktiv_hatsoszarnyhozcatattack

"Az Ön autójának leírásában szerepel, hogy ellátták-e KERS-szel. Amennyiben elbizonytalanodna, kérdezze versenymérnökét."Hát ez nagyon nagy 😀

Leírás DRS ügyben.

http://ppf1.blog.hu/2011/03/21/hasznalati_utasitas_az_aktiv_hatsoszarnyhoz

Az utolsó hat kör... 😀apeszos

Tök jó, hogy Massa már pont nincs rajta :/

Egyébként jó volt újranézni. Főleg, mert megfigyelhettem, hogy a DRS mennyire jó dolog. .....fetomy

DRS. Valaki, aki ért hozzá, vagy jobban ismeri a szabálykönyvet, meg tudná mondani meddig lehet használni? Az egész előzési zónában, vagy kizárólag előzéshez? Értem alatta, hogyha megelőz egy autót, akkor zárni kellene, vagy nyitva lehet a zóna végéig? Mert Webber elég durván nyitva hagyta Schumi előzésekor, csak a sikánban zárta be. (Video 4:43-tól)apeszos

Elvileg én úgy tudom h a féktávig nyitva lehet.

Az utolsó hat kör... 😀apeszos

Tök jó, hogy Massa már pont nincs rajta :/

Egyébként jó volt újranézni. Főleg, mert megfigyelhettem, hogy a DRS mennyire jó dolog. .....fetomy

DRS. Valaki, aki ért hozzá, vagy jobban ismeri a szabálykönyvet, meg tudná mondani meddig lehet használni? Az egész előzési zónában, vagy kizárólag előzéshez? Értem alatta, hogyha megelőz egy autót, akkor zárni kellene, vagy nyitva lehet a zóna végéig? Mert Webber elég durván nyitva hagyta Schumi előzésekor, csak a sikánban zárta be. (Video 4:43-tól)

Fetomynak szeretettel:
http://www.youtube.com/watch?v=x9MtWs2aJFA
Ráadásul gyulás 😀

Az utolsó hat kör... 😀apeszos

Köszi. És ráadásul nem is "Gyulás" verzió. Sajnos már ott tartunk hogy még Christian Danneréknek is tud örülni már az ember.....

Az utolsó hat kör... 😀apeszos

Tök jó, hogy Massa már pont nincs rajta :/

Egyébként jó volt újranézni. Főleg, mert megfigyelhettem, hogy a DRS mennyire jó dolog. A hosszú egyenes elején Button épphogy 1 mp-en belül volt, valami 0.969 ha jól rémlik. A célegyenes előtti sikánnál már a 0.6 alját verdeste. Miközben semmi nem történt, csak mindketten tökig nyomták a pedált. De érdekes volt az is, hogy Webber gyorsabban előzte meg MS-t, mint én közúton egy gyalogost, de 2 körrel később a befutónál MS ott volt Webber valagában...

Indítványozni fogom a FIA felé, hogy úgy kéne, hogy 5 mp alatt lehessen bekapcsolni a DRSt, és ha 1 mp-en belülre kerül a hátsó, akkor rá kell szólni az előtte haladóra, hogy engedje el. Tök biztonságos, és hát az előzés élményéből se von le, mert most is pontosan úgy néz ki egy előzés, mintha lekörözés lenne.

Egyébként márcsak ezért is felesleges azon vitázni, hogy ki mennyire jó pilóta, hiszen ez ma már úgysem számít. Csak az autó és technika. Ha netán valami érdemi megmérettetés jönne, azt majd kiiktatják, nehogy véletlenül szükség legyen vezetői képességekre. Nem kell esőmenőnek lenni, nem kell tudni védekezni és nem kell tudni előzni.
Kábé elértük a régi ilyen körpályás, 1 sínpáron két autós távirányítós versenyzés szintjét.

Azért sem Vettel, sem Hamilton "korai" nyerő verdáját nem írnám a szerencse számlájára. Előbbi a Red Bull, utóbbi a McLaren "project player-e". Már fiatalabb koruktól szárnyaik alatt fejlődnek, fejlesztik őket. Ez egy tudatos, kemény munka volt mind csapat, mind pilóta szinten...nem pedig szerencse.clbass

Hamilton esetében adom, de Vettel ős-BMW-s nevelés...empty taxi

f-3-ban már a redbull-nál volt, aztán megint BMW, aztán Torrorosso...azért volt egy kis köze a red bull-hoz isclbass

f3-ban az ART csapatnál volt ami csőfrancia, kis Todt volt az egyik alapító, ma is ő az egyik főnök. Pusztán szponzor volt annál a csapatnál az RB, tulajdonláshoz SEMMI köze nem volt.
előtte meg formula BMW-ben versenyzett...

Azért sem Vettel, sem Hamilton "korai" nyerő verdáját nem írnám a szerencse számlájára. Előbbi a Red Bull, utóbbi a McLaren "project player-e". Már fiatalabb koruktól szárnyaik alatt fejlődnek, fejlesztik őket. Ez egy tudatos, kemény munka volt mind csapat, mind pilóta szinten...nem pedig szerencse.clbass

Hamilton esetében adom, de Vettel ős-BMW-s nevelés...empty taxi

f-3-ban már a redbull-nál volt, aztán megint BMW, aztán Torrorosso...azért volt egy kis köze a red bull-hoz is

Azért sem Vettel, sem Hamilton "korai" nyerő verdáját nem írnám a szerencse számlájára. Előbbi a Red Bull, utóbbi a McLaren "project player-e". Már fiatalabb koruktól szárnyaik alatt fejlődnek, fejlesztik őket. Ez egy tudatos, kemény munka volt mind csapat, mind pilóta szinten...nem pedig szerencse.clbass

Hamilton esetében adom, de Vettel ős-BMW-s nevelés...

Az utolsó hat kör... 😀

Még szerecsne hogyha valaki lemaradt valamiről megnézheti az RTL hiradó összefoglalójában. Mint megtudtuk Alonso a hideg inter gumik miatt csúszott ki Button győzelme meg még lassan 24 órával a hivatalos végeredmény után sem biztos mert ő lökte ki Hamilton és Massát. Hoppá. De azért az összefoglaló felében megnézhettük Rihannát!

Azért sem Vettel, sem Hamilton "korai" nyerő verdáját nem írnám a szerencse számlájára. Előbbi a Red Bull, utóbbi a McLaren "project player-e". Már fiatalabb koruktól szárnyaik alatt fejlődnek, fejlesztik őket. Ez egy tudatos, kemény munka volt mind csapat, mind pilóta szinten...nem pedig szerencse.

meghívós sajna...és persze, hogy a F1-et nem lehet újranézni a retek klubon keresztül... 😕

Teracodon este láttam fent 2.5 gigásként, bár, hogy oda kell-e meghívó 😀 Az passz, viszont RTL moston meg lehet nézni neten a műsorokat bármikor 😊