NFL eredménykövetés - 1 aktív topik
New York Jets - New England Patriots
36
7
02:15, ARENA4
Viccek
51 feliratkozó
8 hónapja
Akkor most mi van? Az okosok hülyéskednek vagy a hülyék okoskodnak.Ez nem a viccek topik? Én azt hittem. Akkor meg...De, valószínű senki nem mondja komolyan amit ír 😀
BigBaltazar
dugo93
Go Hawks! Go Hawks! Go Hawks!
8 hónapja
YoungZeeZee
8 395
ebbe nem is akartam belemenni 😊 koszi h leirtad ezt.Szerintem meg hiába feszülünk itt Európában az Euro-akárhány szabványokon meg van egyre több elektromos autó meg gyűjtjük szelektíven a szemetet és figyelünk a környezetvédelemre, újrahasznosításra, amíg Kína meg nagyjából szinte egész Ázsia meg Afrika baszik az egészre és ontják a füstőt, gyártják a szemetet és teleszórják műanyaggal az óceánokat 😕Azért az, hogy Afrikában és Ázsiában nem figyelnek ilyenekre, javarészt Európának, meg az USA-nak köszönhető, nem maguknak gyártják a sok szar telefontokot, ruhákat meg bányásznak mindenféle anyagot.
Európa kb 740 millió ember, Ázsia+Afrika meg összesen több mint 6 milliárd.
warr_b
Illetve ezt sem a csádi, ivóvizet kutató szerencsétleneknek köszönhetjük:
en.wikipedia.org/wiki/Great_Pacific_garbage_patch
The estimated size of the garbage patch is 1,600,000 square kilometres (620,000 sq mi) (about twice the size of Texas or three times the size of France)
Persze az elektromos autó is nagy humbug, mert 200ezer km után térül meg a környezeti hatása csak a legyártásának asszem, de az oszlopban sem magától termelődik az áram... A napelemes oszlopok cukik, de magadnak otthon nem tudsz akkumulátorost beszerelni, mert törvényileg tiltja szinte minden ország az akkumulátoros napelemes kiserőműveket, ha jól tudom. Télen meg cseszheted.
Szerk: Amúgy a szakik szerint a hidrogéné a jövő, ha a lobbi nem nyírja ki.
dancogo
csak nehogy HANDRAS meglassa es tol egy parizeres live-ot miattad
8 hónapja
dugo93
4 183
Ez nem a viccek topik? Én azt hittem. Akkor meg...De, valószínű senki nem mondja komolyan amit ír 😀
BigBaltazar
8 hónapja
Ez nem a viccek topik? Én azt hittem. Akkor meg...Tegnap a repülőn mindenki barátságos volt velem. Ez egy közvetlen járat volt......
BigBaltazar
Hajrá Bad Bones!
A lányos apukáknak a legjobb!!
http://orig08.deviantart.net/fa61/f/2015/248/f/d/matt_forte_by_anyegin-d98fqaw.png
8 hónapja
Elég ellentmondó adatok vannak. Meg persze az is kérdés, milyen szennyezést nézünk, CO, SO2, stbaddig amúgy ki nek szarja le mivel járnak az autók amíg a tankerek, konténerszállítók, repülők fosszilis energiával üzemelnek?erről mondjuk érdekelne stat hogy a hajók kibocsátása vs összes személy autóé
peach
mer ha tippelnem kéne előbbi irreleváns
a repülők más kérdés
Negritis, a vajda
www.statista.com/chart/20243/co2-from-ships-vs-emissions-from-national-car-fleets/
www.businessinsider.com/cruise-ship-air-pollution-carnival-cars-europe-study-2023-6
Hail to the Redskins! - Ad augusta per angusta
8 hónapja
Ez nem a viccek topik? Én azt hittem. Akkor meg...
Go Hawks! Go Hawks! Go Hawks!
8 hónapja
Jughead
4 910
addig amúgy ki nek szarja le mivel járnak az autók amíg a tankerek, konténerszállítók, repülők fosszilis energiával üzemelnek?Ezen logika szerint addig ki nem szarja le, hogy valaki elsikkaszt 1 milliót, amíg mások 1 milliárdot sikkasztanak el?
peach
8 hónapja
no
7 035
Errol volt a BBC-nek musora es termeszetesen elfelejtettem, de jo sok autonak megfelelo. A problema raadasul kezelheto, de nem kenyszeritik oket es a nyilt vizen a torvenyek masok es amit a tengerek kapnak az meg egy kulon dolog. De ez megin amikor elmesz egy ilyen hajoutra a nyilt vizen mintha egy varosi csucsforgalmas kibocsatast kapod az arcodba lathatatlanul.addig amúgy ki nek szarja le mivel járnak az autók amíg a tankerek, konténerszállítók, repülők fosszilis energiával üzemelnek?erről mondjuk érdekelne stat hogy a hajók kibocsátása vs összes személy autóé
peach
mer ha tippelnem kéne előbbi irreleváns
a repülők más kérdés
Negritis, a vajda
Viszont ez olyan mint a tobbi, azert mert van egy problema (ami kezelheto szinten) akkor nem kell ralegyinteni egy masikra, hogy ugyis mindegy
8 hónapja
no
7 035
Az elektromos auto nem humbug kornyezetileg csak gyerekcipoben van. Pontosan ezert kell garantalni es jutalmazni amig felfut. A napelem egy jo pelda es latszik hogy amikor indult ahhoz kepest ma mar tucattermek es meg az arat i visszahozza meg ha egy nagyon lassu/ rossz dolog mint befektetes, de nem annak kell nezni. Ahogy tomegben lesz ugy lwesz egyre jobb/olcsobb es jon le a km-es megterulese.Szerintem meg hiába feszülünk itt Európában az Euro-akárhány szabványokon meg van egyre több elektromos autó meg gyűjtjük szelektíven a szemetet és figyelünk a környezetvédelemre, újrahasznosításra, amíg Kína meg nagyjából szinte egész Ázsia meg Afrika baszik az egészre és ontják a füstőt, gyártják a szemetet és teleszórják műanyaggal az óceánokat 😕Azért az, hogy Afrikában és Ázsiában nem figyelnek ilyenekre, javarészt Európának, meg az USA-nak köszönhető, nem maguknak gyártják a sok szar telefontokot, ruhákat meg bányásznak mindenféle anyagot.
Európa kb 740 millió ember, Ázsia+Afrika meg összesen több mint 6 milliárd.
warr_b
Illetve ezt sem a csádi, ivóvizet kutató szerencsétleneknek köszönhetjük:
en.wikipedia.org/wiki/Great_Pacific_garbage_patch
The estimated size of the garbage patch is 1,600,000 square kilometres (620,000 sq mi) (about twice the size of Texas or three times the size of France)
Persze az elektromos autó is nagy humbug, mert 200ezer km után térül meg a környezeti hatása csak a legyártásának asszem, de az oszlopban sem magától termelődik az áram... A napelemes oszlopok cukik, de magadnak otthon nem tudsz akkumulátorost beszerelni, mert törvényileg tiltja szinte minden ország az akkumulátoros napelemes kiserőműveket, ha jól tudom. Télen meg cseszheted.
Szerk: Amúgy a szakik szerint a hidrogéné a jövő, ha a lobbi nem nyírja ki.
dancogo
az aramnak es pont ezert van tolva a hoszivattyu is mert azt tudjuk a legkonnyebben eloallitani "zolden". Nem azert mert olcso. Az autokazas sem lesz olcso es nem is az a cel, ettol lehet azon is sporolni. Nem biztos hogy ertem a "napelemes kiseromuveket" otthon, de aksit siman lehet beszerelni es mar kesz is vagy. Persze nem leszel onellato ( en torekszem ra mert telen meg a szelkerek porog, de nem az onellatas a focel ). De meg anyagilag is megeri kicsiben is es nagyban is. A kiszolgaltatottsag is nagy erv es a kornyezet a lenyeg. Amit viszont ugy kell nezni hogy a benzines/dizel jarmu eloallitasa a hajtoanyagaval vs az elektromos a hajtoanyagaval mekkora kornyezeti labnyomot hagy. Az egyik mar csucson van a masik gyerekcipoben es raadasul minden kiszolgalo eleme es iszonyatos technologia robbanas varhato benne, de ha a hidrogen lesz a megoldas akkor az, de itt a kulcs az aram es az aksi ( ami mas okbol )
8 hónapja
addig amúgy ki nek szarja le mivel járnak az autók amíg a tankerek, konténerszállítók, repülők fosszilis energiával üzemelnek?erről mondjuk érdekelne stat hogy a hajók kibocsátása vs összes személy autóé
peach
mer ha tippelnem kéne előbbi irreleváns
a repülők más kérdés
The Stronger you become, the Weaker you really are.
I wanted Champ to be champ!
8 hónapja
Szerk: Amúgy a szakik szerint a hidrogéné a jövő, ha a lobbi nem nyírja ki.igen, csak nem a robbanó motoros hidrogén mert az nem lesz elég biztonságos
dancogo
most a toyota-bmw a hidrogén hajtású elektromos motorok felé indult
The Stronger you become, the Weaker you really are.
I wanted Champ to be champ!
8 hónapja
addig amúgy ki nek szarja le mivel járnak az autók amíg a tankerek, konténerszállítók, repülők fosszilis energiával üzemelnek?
...nem , nem tündérke. A kívánság az kívánság. Térdelj csak le szépen...
8 hónapja
Szerintem meg hiába feszülünk itt Európában az Euro-akárhány szabványokon meg van egyre több elektromos autó meg gyűjtjük szelektíven a szemetet és figyelünk a környezetvédelemre, újrahasznosításra, amíg Kína meg nagyjából szinte egész Ázsia meg Afrika baszik az egészre és ontják a füstőt, gyártják a szemetet és teleszórják műanyaggal az óceánokat 😕Azért az, hogy Afrikában és Ázsiában nem figyelnek ilyenekre, javarészt Európának, meg az USA-nak köszönhető, nem maguknak gyártják a sok szar telefontokot, ruhákat meg bányásznak mindenféle anyagot.
Európa kb 740 millió ember, Ázsia+Afrika meg összesen több mint 6 milliárd.
warr_b
Illetve ezt sem a csádi, ivóvizet kutató szerencsétleneknek köszönhetjük:
en.wikipedia.org/wiki/Great_Pacific_garbage_patch
The estimated size of the garbage patch is 1,600,000 square kilometres (620,000 sq mi) (about twice the size of Texas or three times the size of France)
Persze az elektromos autó is nagy humbug, mert 200ezer km után térül meg a környezeti hatása csak a legyártásának asszem, de az oszlopban sem magától termelődik az áram... A napelemes oszlopok cukik, de magadnak otthon nem tudsz akkumulátorost beszerelni, mert törvényileg tiltja szinte minden ország az akkumulátoros napelemes kiserőműveket, ha jól tudom. Télen meg cseszheted.
Szerk: Amúgy a szakik szerint a hidrogéné a jövő, ha a lobbi nem nyírja ki.
Szerkesztette: dancogo
8 hónapja
Rég láttam ennyi baromságot/patkányságot 🤢
empty taxi
8 hónapja
Fontos_Vidra
1 425
ennek a nagy része a new yorki metró, ott meg nem szabad semmin se csodálkozni 😀
empty taxi
8 hónapja
Nézz egyenesen előre. Mi van ott?
Ha annak látod, ami,
Sohasem hibázol.
(Bassui Tokusho zen mester tanácsa a Line of Scrimmage-en)
8 hónapja
A lonesome backup QB in Arlington, Dallas Area likes this.
Zsellér van de Vrij
Nézz egyenesen előre. Mi van ott?
Ha annak látod, ami,
Sohasem hibázol.
(Bassui Tokusho zen mester tanácsa a Line of Scrimmage-en)
8 hónapja
"Minél messzebb sodródik egy társadalom az igazságtól, annál jobban fogja gyűlölni azokat, akik kimondják azt." (George Orwell)
"A világ igazságtalan. Ha elfogadod ezt, cinkos lesz a neved, ha pedig megváltoztatnád, hóhér." (Sartre)
Never forget Bucha, Borodyanka, Hostomel, Irpen, Kramatorszk, Mariupol, Rubizne, Popasna, Kremenchuk, Sievierodonetsk, Chasov Yar, Vinnytsia, Mikolajiv, Olenivka, Chaplyny, Izjum, Zaporizzsja, Kijiv, Bakhmut, Pravdyne, Marinka, Kherson, Dnipro, Soledar, Avdijivka, Slovyansk, Uman, Nova Kakhovka, Kryvyi Rih, Odessa, Pervomajszkij,Lviv, Pokrovsk, Chernihiv, Kostyantynivka, Hroza, Harkiv, 2023.12.29., Odessa, Chernihiv, Vovchansk, Harkiv, Okhmatdyt, Poltava, Lviv
8 hónapja
Amúgy ez még a viccek topic? 😀Név szerint az. Mivel viszont ilyen "vicc" lett bedobva ez a téma. Majd ha lecseng jön valaki valami jóval, vagy mivel nem tud rá reagálni, más ilyesmi "vicc" lesz elővéve a repertoárból.
bcsarli, Udvari Főkóstoló
8 hónapja
Szerintem meg hiába feszülünk itt Európában az Euro-akárhány szabványokon meg van egyre több elektromos autó meg gyűjtjük szelektíven a szemetet és figyelünk a környezetvédelemre, újrahasznosításra, amíg Kína meg nagyjából szinte egész Ázsia meg Afrika baszik az egészre és ontják a füstőt, gyártják a szemetet és teleszórják műanyaggal az óceánokat 😕 Európa kb 740 millió ember, Ázsia+Afrika meg összesen több mint 6 milliárd.
Hail to the Redskins! - Ad augusta per angusta
8 hónapja
Szerintem most se azoknak gond az átállás, akik otthon tudnák tölteni napelemmel, hanem annak a pár százezer/millió embernek, akik panelben meg társasházban laknak és/vagy az utcán parkolnak. Én személy szerint tök szívesen vennék elektromos autót, de amíg nem tudom hol tölteni biztosan és biztonságosan, addig nem fogok...ok, de utólag könnyű okosnak lenni. itt az a nagyobb baj inkább, hogy gaben nagyon le van maradva és nem esik le neki, hogy változás kéne. én se vagyok maradéktalanul kibékülve az elektromos autókkal, de lassan meg kéne mindenkinek érkeznie a 21. század valóságába és ráeszmélnie, hogy szemléletváltás kell.Jó, de abban az időben (sőt később), rádiummal festettek órákat, úgy hogy közben nyalogatták az ecseteket. Nem érdekelték őket a környezeti hatások. Na és persze ha annyi autóról beszélnénk manapság is, mint abban az időben, akkor most is simán élhető lenne a pöfékelés. Ha meg a benzines megbízhatóbban/tovább ment, akkor nyilván az nyer. Azért mostmár más szinten van mindkét technológia és az autók mennyisége is.olvastam h kb 100 eve tobb elektromos auto volt usaban/new yorkban mint benzines aztan.....Én az ilyenre mindig azt mondom, hogy ha fejben kicsit megfordítod a dolgot, akkor egyből nem fog marhaságnak tűnni. Ha az elmúlt 100 évben az elektromos autók lettek volna elterjedve és most jönne képbe a belsőégésű motor, akkor hatalmas baromságnak tartanád a dolgot. Környezetszennyző, millió alkatrészből áll, sokkal bonyolultabb rendszer, rosszabb hatásfok, hangosabb, büdösebb, sokkal több szervizt igényel etc. Alapból nem értenéd, hogy miért jó egy olyan működés, ahol miniatűr "robbanások" mennek végbe. Egyedül a hatótáv és a tankolás ideje ami mellette szól, de túl sokáig már valószínű az sem. Az meg nem hír, ha kigyullad egy belsőégésű motor, de ha egy elektromos, az igen.Ma sem terjedne az egész marhaság ha nem nyomnák mesterségesen.
dugo93
A kerti gépeim is benzinesek. Ha összetettebb is legalább könnyen szervizelhető és tankolható. Közben persze megy fel az üzemanyagok, adalékok meg maguk a járművek ára. Ti örültök ők meg megszedik magukat. Az áram is durván meg fog még drágulni meglátjátok.
Nincs 20 évnél fiatalabb kocsim és ha rajtam múlik nem is lesz. Karakteres a hangjuk, a rezgéseik, a kinézetük. Ráadásul környezet kímélőbb is mint pár évente venni, új nehézfémekkel teli szappantartót.
🤘 gaben 🤘
itt is van par reszlet
"1881-ig, amikor Gustav Trouvé a Párizsi Elektronikai Kiállításon bemutatta az első újratölthető akkumulátorral felszerelt autót, ami a korabeli divatnak megfelelően még csak három keréken gurult."
"A századfordulóra az elektromos autók népszerűsége erősen felívelt, ekkor Amerikában már több mint 33 ezer regisztrált villanyautó közlekedett, ami a forgalom 38 százalékát tette ki (ehhez képest a belső égésű motort használó autók csak a 22 százalékát)."
"Az 1910-es években számos előrelépés történt az autógyártásban, ami nem kedvezett az elektromos autóknak. Charles Kettering 1912-ben feltalálta az elektromos indítót, ami múlt időbe tette a kényelmetlen kurblizást a benzines autóknál, amelyeket lényegesen egyszerűbben újra lehetett tölteni, és hatótávban sem voltak olyan korlátaik, mint a villanyautóknak. A pontot az i-re Henry Ford tette fel, aki 1914-ben megalkotta az első futószalagot, ezzel lényegesen olcsóbbá és gyorsabbá téve az 1908-ban bemutatott T Model gyártását."
YoungZeeZee
dugo93
(amúgy véleményem szerint, akkor lesznek igazán jók az elektromos autók, mikor átáll az adott ország nagy része megújulóra és otthon is tudod tölteni az autód a napelemeiddel stb.)
Fontos_Vidra
THIS ONE'S FOR PAT!!!!!!!!
8 hónapja
Véleményem szerint, amíg 1 csepp olajat ki lehet szivattyúzni és el lehet adni, addig lassan fog terjedni az elektromos. Onnantól nagyon gyorsan 😊Amúgy ez még a viccek topic? 😀
Szerkesztette: bcsarli, Udvari Főkóstoló
8 hónapja
YoungZeeZee
8 395
Fuggetlenul mindentol.ok, de utólag könnyű okosnak lenni. itt az a nagyobb baj inkább, hogy gaben nagyon le van maradva és nem esik le neki, hogy változás kéne. én se vagyok maradéktalanul kibékülve az elektromos autókkal, de lassan meg kéne mindenkinek érkeznie a 21. század valóságába és ráeszmélnie, hogy szemléletváltás kell.Jó, de abban az időben (sőt később), rádiummal festettek órákat, úgy hogy közben nyalogatták az ecseteket. Nem érdekelték őket a környezeti hatások. Na és persze ha annyi autóról beszélnénk manapság is, mint abban az időben, akkor most is simán élhető lenne a pöfékelés. Ha meg a benzines megbízhatóbban/tovább ment, akkor nyilván az nyer. Azért mostmár más szinten van mindkét technológia és az autók mennyisége is.olvastam h kb 100 eve tobb elektromos auto volt usaban/new yorkban mint benzines aztan.....Én az ilyenre mindig azt mondom, hogy ha fejben kicsit megfordítod a dolgot, akkor egyből nem fog marhaságnak tűnni. Ha az elmúlt 100 évben az elektromos autók lettek volna elterjedve és most jönne képbe a belsőégésű motor, akkor hatalmas baromságnak tartanád a dolgot. Környezetszennyző, millió alkatrészből áll, sokkal bonyolultabb rendszer, rosszabb hatásfok, hangosabb, büdösebb, sokkal több szervizt igényel etc. Alapból nem értenéd, hogy miért jó egy olyan működés, ahol miniatűr "robbanások" mennek végbe. Egyedül a hatótáv és a tankolás ideje ami mellette szól, de túl sokáig már valószínű az sem. Az meg nem hír, ha kigyullad egy belsőégésű motor, de ha egy elektromos, az igen.Ma sem terjedne az egész marhaság ha nem nyomnák mesterségesen.
dugo93
A kerti gépeim is benzinesek. Ha összetettebb is legalább könnyen szervizelhető és tankolható. Közben persze megy fel az üzemanyagok, adalékok meg maguk a járművek ára. Ti örültök ők meg megszedik magukat. Az áram is durván meg fog még drágulni meglátjátok.
Nincs 20 évnél fiatalabb kocsim és ha rajtam múlik nem is lesz. Karakteres a hangjuk, a rezgéseik, a kinézetük. Ráadásul környezet kímélőbb is mint pár évente venni, új nehézfémekkel teli szappantartót.
🤘 gaben 🤘
itt is van par reszlet
"1881-ig, amikor Gustav Trouvé a Párizsi Elektronikai Kiállításon bemutatta az első újratölthető akkumulátorral felszerelt autót, ami a korabeli divatnak megfelelően még csak három keréken gurult."
"A századfordulóra az elektromos autók népszerűsége erősen felívelt, ekkor Amerikában már több mint 33 ezer regisztrált villanyautó közlekedett, ami a forgalom 38 százalékát tette ki (ehhez képest a belső égésű motort használó autók csak a 22 százalékát)."
"Az 1910-es években számos előrelépés történt az autógyártásban, ami nem kedvezett az elektromos autóknak. Charles Kettering 1912-ben feltalálta az elektromos indítót, ami múlt időbe tette a kényelmetlen kurblizást a benzines autóknál, amelyeket lényegesen egyszerűbben újra lehetett tölteni, és hatótávban sem voltak olyan korlátaik, mint a villanyautóknak. A pontot az i-re Henry Ford tette fel, aki 1914-ben megalkotta az első futószalagot, ezzel lényegesen olcsóbbá és gyorsabbá téve az 1908-ban bemutatott T Model gyártását."
YoungZeeZee
dugo93
(amúgy véleményem szerint, akkor lesznek igazán jók az elektromos autók, mikor átáll az adott ország nagy része megújulóra és otthon is tudod tölteni az autód a napelemeiddel stb.)
Fontos_Vidra
Az lenne a jo ha sziget modban tudnanak az emberek elni napelem altal, de ezt kiepiteni+elektromos auto egy vagyon mikor az emberek sajat lakast sem tudnak venni.nem lennel raszorulva a szolgaltatora....
8 hónapja
Fontos_Vidra
1 425
ok, de utólag könnyű okosnak lenni. itt az a nagyobb baj inkább, hogy gaben nagyon le van maradva és nem esik le neki, hogy változás kéne. én se vagyok maradéktalanul kibékülve az elektromos autókkal, de lassan meg kéne mindenkinek érkeznie a 21. század valóságába és ráeszmélnie, hogy szemléletváltás kell.Jó, de abban az időben (sőt később), rádiummal festettek órákat, úgy hogy közben nyalogatták az ecseteket. Nem érdekelték őket a környezeti hatások. Na és persze ha annyi autóról beszélnénk manapság is, mint abban az időben, akkor most is simán élhető lenne a pöfékelés. Ha meg a benzines megbízhatóbban/tovább ment, akkor nyilván az nyer. Azért mostmár más szinten van mindkét technológia és az autók mennyisége is.olvastam h kb 100 eve tobb elektromos auto volt usaban/new yorkban mint benzines aztan.....Én az ilyenre mindig azt mondom, hogy ha fejben kicsit megfordítod a dolgot, akkor egyből nem fog marhaságnak tűnni. Ha az elmúlt 100 évben az elektromos autók lettek volna elterjedve és most jönne képbe a belsőégésű motor, akkor hatalmas baromságnak tartanád a dolgot. Környezetszennyző, millió alkatrészből áll, sokkal bonyolultabb rendszer, rosszabb hatásfok, hangosabb, büdösebb, sokkal több szervizt igényel etc. Alapból nem értenéd, hogy miért jó egy olyan működés, ahol miniatűr "robbanások" mennek végbe. Egyedül a hatótáv és a tankolás ideje ami mellette szól, de túl sokáig már valószínű az sem. Az meg nem hír, ha kigyullad egy belsőégésű motor, de ha egy elektromos, az igen.Ma sem terjedne az egész marhaság ha nem nyomnák mesterségesen.
dugo93
A kerti gépeim is benzinesek. Ha összetettebb is legalább könnyen szervizelhető és tankolható. Közben persze megy fel az üzemanyagok, adalékok meg maguk a járművek ára. Ti örültök ők meg megszedik magukat. Az áram is durván meg fog még drágulni meglátjátok.
Nincs 20 évnél fiatalabb kocsim és ha rajtam múlik nem is lesz. Karakteres a hangjuk, a rezgéseik, a kinézetük. Ráadásul környezet kímélőbb is mint pár évente venni, új nehézfémekkel teli szappantartót.
🤘 gaben 🤘
itt is van par reszlet
"1881-ig, amikor Gustav Trouvé a Párizsi Elektronikai Kiállításon bemutatta az első újratölthető akkumulátorral felszerelt autót, ami a korabeli divatnak megfelelően még csak három keréken gurult."
"A századfordulóra az elektromos autók népszerűsége erősen felívelt, ekkor Amerikában már több mint 33 ezer regisztrált villanyautó közlekedett, ami a forgalom 38 százalékát tette ki (ehhez képest a belső égésű motort használó autók csak a 22 százalékát)."
"Az 1910-es években számos előrelépés történt az autógyártásban, ami nem kedvezett az elektromos autóknak. Charles Kettering 1912-ben feltalálta az elektromos indítót, ami múlt időbe tette a kényelmetlen kurblizást a benzines autóknál, amelyeket lényegesen egyszerűbben újra lehetett tölteni, és hatótávban sem voltak olyan korlátaik, mint a villanyautóknak. A pontot az i-re Henry Ford tette fel, aki 1914-ben megalkotta az első futószalagot, ezzel lényegesen olcsóbbá és gyorsabbá téve az 1908-ban bemutatott T Model gyártását."
YoungZeeZee
dugo93
(amúgy véleményem szerint, akkor lesznek igazán jók az elektromos autók, mikor átáll az adott ország nagy része megújulóra és otthon is tudod tölteni az autód a napelemeiddel stb.)