Autó- és motorsportok

A Ferrari az F1 Cowboysa, ennyi.

Nagy múltú patinás csapat, máig óriási rajongói táborral, kiemelkedő eredményekkel és “játékosokkal” a rég múltból, de az utóbbi évtizedekben a középszerűség laboratóriumi minta példánya.
Cowboykarcsi90

Inkabb Bills akkor mar. Kozepszerunel azert jobbak, csak mindig van jobb.

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

Oké, de akkor se hiszem, hogy jó döntés elgáncsolni a saját versenyződet, mert gondolom ők bíznak benne, hogy betalálhatnak egy fejlesztéssel.
Jughead

Évek óta bíznak benne, de soha nem találnak bele. Ne haragudj, de nekem ez kevés. Rakják oda a versenyképes autót, aztán lehet lamentálni, hogy ki és mikor gáncsolja el a másikat.
Nandito

Ezt nem értem, mivel nem versenyképes az autó, így nem baj, hogy a csapat a saját pilótájától vesz el pontokat?

A Ferrari az F1 Cowboysa, ennyi.

Nagy múltú patinás csapat, máig óriási rajongói táborral, kiemelkedő eredményekkel és “játékosokkal” a rég múltból, de az utóbbi évtizedekben a középszerűség laboratóriumi minta példánya.

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.
JéBé

Felreerted teljesen a nemzeti kerdest. Ez teruleti kerdes es nem nemzeti. A nagyalfoldon van az osszes csapat gyara akkor ott telepszenek le a mindenfele nacioju mernokok. Ennyirol van szo es aki ettol 2000 km-re van az hatranyban van. Ennyi a kijelentes. A munka nyelve a magyar kiveve a 2000km-re levonel.......

De ez igazan csaladi kerdes. Miert mennek az olaszokhoz ha maradhatok otthon ( es lehetek 8-10 csapat tagja ) es nem kell a csaladomat kimozditani? Amugy pont a mc esik ki kicsit, de meg az is kezelheto, es nem nyert de a tobbi "nagyalfoldi csapat" miatt nem es nem a 2 "olaszfoldi" miatt. A mercedes kepes lenne nemetorszagban is gyartani, de valamiert nem ott teszik.

| Amennyire tudom a szabalyok kb egyenautokat "irnak elo" es pont aprosagok dontenek a tizedmasodpercek kozott a motorkeszitok kozott. Akik vasaroljak mar eleve hatranyban vannak.

Az olaszok regen probalgatassal siman ellensulyoztak az osszes tervezesi problemajukat/hatranyukat. |
no

Ertelek de szerintem Ferrarinal ez inkabb filozofia, tudnanak ok mashonnal mernokot szerezni ha akarnanak es szerintem a mernok is menne. 1-2 francian meg del afrikain kivul csak olaszok vannak ahogy nezem. Mindig nevetek amikor a Mercinek a nemet himnuszt jatszak, Toton kivul egy sincs a csapatban, de van ket olasz😀
JéBé

Az lehet ez a filozofiajuk es nem kenyszer, de en csak a sima dolgozok szempontjabol nezem es biztos nem vonzo a koltozes. De csak kepzeld el hogy kapsz egy keteves szerzodest es ezert uprooted a csaladodat? Vagy elsz nelkuluk? Azert ez a gyari dolgozoknal egy sima munkahely mint minden mas.

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.
JéBé

Felreerted teljesen a nemzeti kerdest. Ez teruleti kerdes es nem nemzeti. A nagyalfoldon van az osszes csapat gyara akkor ott telepszenek le a mindenfele nacioju mernokok. Ennyirol van szo es aki ettol 2000 km-re van az hatranyban van. Ennyi a kijelentes. A munka nyelve a magyar kiveve a 2000km-re levonel.......

De ez igazan csaladi kerdes. Miert mennek az olaszokhoz ha maradhatok otthon ( es lehetek 8-10 csapat tagja ) es nem kell a csaladomat kimozditani? Amugy pont a mc esik ki kicsit, de meg az is kezelheto, es nem nyert de a tobbi "nagyalfoldi csapat" miatt nem es nem a 2 "olaszfoldi" miatt. A mercedes kepes lenne nemetorszagban is gyartani, de valamiert nem ott teszik.

| Amennyire tudom a szabalyok kb egyenautokat "irnak elo" es pont aprosagok dontenek a tizedmasodpercek kozott a motorkeszitok kozott. Akik vasaroljak mar eleve hatranyban vannak.

Az olaszok regen probalgatassal siman ellensulyoztak az osszes tervezesi problemajukat/hatranyukat. |
no

Ertelek de szerintem Ferrarinal ez inkabb filozofia, tudnanak ok mashonnal mernokot szerezni ha akarnanak es szerintem a mernok is menne. 1-2 francian meg del afrikain kivul csak olaszok vannak ahogy nezem. Mindig nevetek amikor a Mercinek a nemet himnuszt jatszak, Toton kivul egy sincs a csapatban, de van ket olasz😀
JéBé

Toto osztrák fyi 🤪
vpi

Hah vilag eletemben megvoltam rola gyozodve hogy nemet 😀 koszi

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.
JéBé

Felreerted teljesen a nemzeti kerdest. Ez teruleti kerdes es nem nemzeti. A nagyalfoldon van az osszes csapat gyara akkor ott telepszenek le a mindenfele nacioju mernokok. Ennyirol van szo es aki ettol 2000 km-re van az hatranyban van. Ennyi a kijelentes. A munka nyelve a magyar kiveve a 2000km-re levonel.......

De ez igazan csaladi kerdes. Miert mennek az olaszokhoz ha maradhatok otthon ( es lehetek 8-10 csapat tagja ) es nem kell a csaladomat kimozditani? Amugy pont a mc esik ki kicsit, de meg az is kezelheto, es nem nyert de a tobbi "nagyalfoldi csapat" miatt nem es nem a 2 "olaszfoldi" miatt. A mercedes kepes lenne nemetorszagban is gyartani, de valamiert nem ott teszik.

| Amennyire tudom a szabalyok kb egyenautokat "irnak elo" es pont aprosagok dontenek a tizedmasodpercek kozott a motorkeszitok kozott. Akik vasaroljak mar eleve hatranyban vannak.

Az olaszok regen probalgatassal siman ellensulyoztak az osszes tervezesi problemajukat/hatranyukat. |
no

Ertelek de szerintem Ferrarinal ez inkabb filozofia, tudnanak ok mashonnal mernokot szerezni ha akarnanak es szerintem a mernok is menne. 1-2 francian meg del afrikain kivul csak olaszok vannak ahogy nezem. Mindig nevetek amikor a Mercinek a nemet himnuszt jatszak, Toton kivul egy sincs a csapatban, de van ket olasz😀
JéBé

Toto osztrák fyi 🤪

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.
JéBé

Felreerted teljesen a nemzeti kerdest. Ez teruleti kerdes es nem nemzeti. A nagyalfoldon van az osszes csapat gyara akkor ott telepszenek le a mindenfele nacioju mernokok. Ennyirol van szo es aki ettol 2000 km-re van az hatranyban van. Ennyi a kijelentes. A munka nyelve a magyar kiveve a 2000km-re levonel.......

De ez igazan csaladi kerdes. Miert mennek az olaszokhoz ha maradhatok otthon ( es lehetek 8-10 csapat tagja ) es nem kell a csaladomat kimozditani? Amugy pont a mc esik ki kicsit, de meg az is kezelheto, es nem nyert de a tobbi "nagyalfoldi csapat" miatt nem es nem a 2 "olaszfoldi" miatt. A mercedes kepes lenne nemetorszagban is gyartani, de valamiert nem ott teszik.

| Amennyire tudom a szabalyok kb egyenautokat "irnak elo" es pont aprosagok dontenek a tizedmasodpercek kozott a motorkeszitok kozott. Akik vasaroljak mar eleve hatranyban vannak.

Az olaszok regen probalgatassal siman ellensulyoztak az osszes tervezesi problemajukat/hatranyukat. |
no

Ertelek de szerintem Ferrarinal ez inkabb filozofia, tudnanak ok mashonnal mernokot szerezni ha akarnanak es szerintem a mernok is menne. 1-2 francian meg del afrikain kivul csak olaszok vannak ahogy nezem. Mindig nevetek amikor a Mercinek a nemet himnuszt jatszak, Toton kivul egy sincs a csapatban, de van ket olasz😀
JéBé

Wolff osztrák.

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.
JéBé

Felreerted teljesen a nemzeti kerdest. Ez teruleti kerdes es nem nemzeti. A nagyalfoldon van az osszes csapat gyara akkor ott telepszenek le a mindenfele nacioju mernokok. Ennyirol van szo es aki ettol 2000 km-re van az hatranyban van. Ennyi a kijelentes. A munka nyelve a magyar kiveve a 2000km-re levonel.......

De ez igazan csaladi kerdes. Miert mennek az olaszokhoz ha maradhatok otthon ( es lehetek 8-10 csapat tagja ) es nem kell a csaladomat kimozditani? Amugy pont a mc esik ki kicsit, de meg az is kezelheto, es nem nyert de a tobbi "nagyalfoldi csapat" miatt nem es nem a 2 "olaszfoldi" miatt. A mercedes kepes lenne nemetorszagban is gyartani, de valamiert nem ott teszik.

| Amennyire tudom a szabalyok kb egyenautokat "irnak elo" es pont aprosagok dontenek a tizedmasodpercek kozott a motorkeszitok kozott. Akik vasaroljak mar eleve hatranyban vannak.

Az olaszok regen probalgatassal siman ellensulyoztak az osszes tervezesi problemajukat/hatranyukat. |
no

Ertelek de szerintem Ferrarinal ez inkabb filozofia, tudnanak ok mashonnal mernokot szerezni ha akarnanak es szerintem a mernok is menne. 1-2 francian meg del afrikain kivul csak olaszok vannak ahogy nezem. Mindig nevetek amikor a Mercinek a nemet himnuszt jatszak, Toton kivul egy sincs a csapatban, de van ket olasz😀

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.
JéBé

Felreerted teljesen a nemzeti kerdest. Ez teruleti kerdes es nem nemzeti. A nagyalfoldon van az osszes csapat gyara akkor ott telepszenek le a mindenfele nacioju mernokok. Ennyirol van szo es aki ettol 2000 km-re van az hatranyban van. Ennyi a kijelentes. A munka nyelve a magyar kiveve a 2000km-re levonel.......

De ez igazan csaladi kerdes. Miert mennek az olaszokhoz ha maradhatok otthon ( es lehetek 8-10 csapat tagja ) es nem kell a csaladomat kimozditani? Amugy pont a mc esik ki kicsit, de meg az is kezelheto, es nem nyert de a tobbi "nagyalfoldi csapat" miatt nem es nem a 2 "olaszfoldi" miatt. A mercedes kepes lenne nemetorszagban is gyartani, de valamiert nem ott teszik.

| Amennyire tudom a szabalyok kb egyenautokat "irnak elo" es pont aprosagok dontenek a tizedmasodpercek kozott a motorkeszitok kozott. Akik vasaroljak mar eleve hatranyban vannak.

Az olaszok regen probalgatassal siman ellensulyoztak az osszes tervezesi problemajukat/hatranyukat. |

Akkor nincs remény az előrelépésre, csodálatos. 😕
Nandito

en nem mondok ilyet, nem kovetem, de ez volt regebben egy indok

Fura hogy ebbol ilyen nemzeti kerdes csinaltok, nem gondolom hogy ezert barmilyen know how hatranyban lennenek. Nyilvan mas a munka kultura, ebbe nehez lehet beilleszkedni kulsoskent de erre nem fognam azt hogy csak majdnem leggyorsabb autot tudnak rendre csinalni. Iden pl az egyik ha nem a legjobb auto az SF26, ha a motor hatranyt behoznak (ami most kiderult hogy iden mar nem fogjak) siman Mercedes szinten lehetnenek. McLaren is 17 evet vart egy cimre es ott sokkal kemenyebb melyrepulesek voltak pedig, ott sem hulyek ulnek es angolok. Ez van ha egyenlo feltetelek vannak, a Ferrari is csak egy csapat a tobbi kozul aki probalkozik.

Akkor nincs remény az előrelépésre, csodálatos. 😕

Ferrarinak az a baja hogy mindig van valaki aki egyel jobb autot csinal. Stabilan hozzak a jo szintet de hiaba. Nem hiszem hogy ez az angol mernokon mulna.
JéBé

Nem az angol a lenyeg, angliaban elo mindegy milyen nemzetiseg. Van a mernokok hada, kiszolgalo ipar egy igen pici teruleten. A penz mindenhol ugyanaz, a cim ugyanaz, de az egyiknel nem kell a csaladot egy picit sem elmozditani, max 30 perccel tobbet utazik emberunk es csaladi elet reszese marad. Ez a kulonbseg mikor a ferrari vs barmelyik masik "angol" csapat hivja mernokunket.
no

Van az a pénz, amiért országot is váltanak emberek. 😊
Nandito

Hogyne lenne, de ez egy kb zart kozosseg. Amikor az olaszoknak ketszer annyit kell fizetni mint egy rivalisnak akkor a 4. ember utan mar oriasi hatranyban vannak es tobbszaz alkalmazottakrol beszelunk. Es itt ha csak a csucsrol beszelunk akkor az nem penzkerdes.

Ferrarinak az a baja hogy mindig van valaki aki egyel jobb autot csinal. Stabilan hozzak a jo szintet de hiaba. Nem hiszem hogy ez az angol mernokon mulna.
JéBé

Nem az angol a lenyeg, angliaban elo mindegy milyen nemzetiseg. Van a mernokok hada, kiszolgalo ipar egy igen pici teruleten. A penz mindenhol ugyanaz, a cim ugyanaz, de az egyiknel nem kell a csaladot egy picit sem elmozditani, max 30 perccel tobbet utazik emberunk es csaladi elet reszese marad. Ez a kulonbseg mikor a ferrari vs barmelyik masik "angol" csapat hivja mernokunket.
no

Van az a pénz, amiért országot is váltanak emberek. 😊
Nandito

Az meg megnyomja a költségsapkát.

Ferrarinak az a baja hogy mindig van valaki aki egyel jobb autot csinal. Stabilan hozzak a jo szintet de hiaba. Nem hiszem hogy ez az angol mernokon mulna.
JéBé

Nem az angol a lenyeg, angliaban elo mindegy milyen nemzetiseg. Van a mernokok hada, kiszolgalo ipar egy igen pici teruleten. A penz mindenhol ugyanaz, a cim ugyanaz, de az egyiknel nem kell a csaladot egy picit sem elmozditani, max 30 perccel tobbet utazik emberunk es csaladi elet reszese marad. Ez a kulonbseg mikor a ferrari vs barmelyik masik "angol" csapat hivja mernokunket.
no

Van az a pénz, amiért országot is váltanak emberek. 😊

Ferrarinak az a baja hogy mindig van valaki aki egyel jobb autot csinal. Stabilan hozzak a jo szintet de hiaba. Nem hiszem hogy ez az angol mernokon mulna.
JéBé

Nem az angol a lenyeg, angliaban elo mindegy milyen nemzetiseg. Van a mernokok hada, kiszolgalo ipar egy igen pici teruleten. A penz mindenhol ugyanaz, a cim ugyanaz, de az egyiknel nem kell a csaladot egy picit sem elmozditani, max 30 perccel tobbet utazik emberunk es csaladi elet reszese marad. Ez a kulonbseg mikor a ferrari vs barmelyik masik "angol" csapat hivja mernokunket.

Ferrarinak az a baja hogy mindig van valaki aki egyel jobb autot csinal. Stabilan hozzak a jo szintet de hiaba. Nem hiszem hogy ez az angol mernokon mulna.

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

De miért?
De most komolyan miért nem tudnak egy kimagasló autót építeni vagy amikor partyban vannak, akkor egész évben abban maradjanak?
Bármelyik másik 3 nagy csapatra előbb fogadnék, mint rájuk hogy Világbajnokok lesznek.
Miért nem találnak egy megfelelő mérnőköt, aki legalább egyszer betalál.
Pénz hiány, toxikus munkahely, nyomás miatt nem bírnak teljesíteni?
Elkanról tudom/hallottam/ h inkább a profit az első, csupán az eredmény másodlagos.
Miért nem jönnek a Ferrarihoz a legjobb tervezőzsenik?
Tudom, Newey jött volna, de azon kívül!?
steelwolf

Pont ettol szep ez a sport. Van egy nagy konyv benne az aktualis szabalyokkal es akkor epits egy gyors autot belole. Megepitik, a vegletekig reszelik es 2 tizedre vannak egymastol. Es akkor fogja a fejet az a sok szaz mernok hogy most ezt hogy faragjuk tovabb. Ugyanazok a Merci mernokok akik full vakon voltak a ground effeft eraban most megepitettek a legjobbat. Ez ilyen. Nagy szamok torvenye alapjan egyszer ki fog jonni a Ferrarinak is.

(Ferraritol meg mindig ugyanazt varjuk el mint amit az Msc eraban toltak, csak most nincs egy Luca Badoer aki tobb ezer teszt kort tett meg Fiorinoban, vegtelen penzbol fejleszhtettek, total egyenlotlen korulmenyek kozott uraltak le a mezonyt)
JéBé

Mondjuk a Mercinél 6 év alatt magukra találtak, mert idén tuti megnyeri az egyik pilótájuk. A Ferrari meg 19 éve full vakon van. (Jó, talán egy év volt Alonsóval, mikor volt reális esélyük nyerni.) Világos, hogy már nincsenek korlátlan lehetőségeik, de attól még így is rengeteg pénz és erőforrás áll rendelkezésükre, még sem tudnak beletalálni. Lehet, mégis az Msc érához kéne visszatérni, és megpróbálni több angol szakembert elhozni.

Szerk.: Massa 2008-ban majdnem nyert, arról megfeledkeztem.

Szerkesztette: Nandito

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

Oké, de akkor se hiszem, hogy jó döntés elgáncsolni a saját versenyződet, mert gondolom ők bíznak benne, hogy betalálhatnak egy fejlesztéssel.
Jughead

Évek óta bíznak benne, de soha nem találnak bele. Ne haragudj, de nekem ez kevés. Rakják oda a versenyképes autót, aztán lehet lamentálni, hogy ki és mikor gáncsolja el a másikat.

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

Oké, de akkor se hiszem, hogy jó döntés elgáncsolni a saját versenyződet, mert gondolom ők bíznak benne, hogy betalálhatnak egy fejlesztéssel.

Szerkesztette: Jughead

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

De miért?
De most komolyan miért nem tudnak egy kimagasló autót építeni vagy amikor partyban vannak, akkor egész évben abban maradjanak?
Bármelyik másik 3 nagy csapatra előbb fogadnék, mint rájuk hogy Világbajnokok lesznek.
Miért nem találnak egy megfelelő mérnőköt, aki legalább egyszer betalál.
Pénz hiány, toxikus munkahely, nyomás miatt nem bírnak teljesíteni?
Elkanról tudom/hallottam/ h inkább a profit az első, csupán az eredmény másodlagos.
Miért nem jönnek a Ferrarihoz a legjobb tervezőzsenik?
Tudom, Newey jött volna, de azon kívül!?
steelwolf

Nem ertek hozza es lehet teves vagy elavult info, de a f1 az "angol" es ott kell lenned. A mernokok ott epitik fel az eletuket es a valtasnal nem kell eletet valtoztatni mint egy olasz kirandulassal. Nagyon jo esellyel meg koltozniuk sem kell. Nem ugyanaz a tehetseg pool, inbred es kisebb lassabb az info/otlet aramlas.

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

De miért?
De most komolyan miért nem tudnak egy kimagasló autót építeni vagy amikor partyban vannak, akkor egész évben abban maradjanak?
Bármelyik másik 3 nagy csapatra előbb fogadnék, mint rájuk hogy Világbajnokok lesznek.
Miért nem találnak egy megfelelő mérnőköt, aki legalább egyszer betalál.
Pénz hiány, toxikus munkahely, nyomás miatt nem bírnak teljesíteni?
Elkanról tudom/hallottam/ h inkább a profit az első, csupán az eredmény másodlagos.
Miért nem jönnek a Ferrarihoz a legjobb tervezőzsenik?
Tudom, Newey jött volna, de azon kívül!?
steelwolf

Pont ettol szep ez a sport. Van egy nagy konyv benne az aktualis szabalyokkal es akkor epits egy gyors autot belole. Megepitik, a vegletekig reszelik es 2 tizedre vannak egymastol. Es akkor fogja a fejet az a sok szaz mernok hogy most ezt hogy faragjuk tovabb. Ugyanazok a Merci mernokok akik full vakon voltak a ground effeft eraban most megepitettek a legjobbat. Ez ilyen. Nagy szamok torvenye alapjan egyszer ki fog jonni a Ferrarinak is.

(Ferraritol meg mindig ugyanazt varjuk el mint amit az Msc eraban toltak, csak most nincs egy Luca Badoer aki tobb ezer teszt kort tett meg Fiorinoban, vegtelen penzbol fejleszhtettek, total egyenlotlen korulmenyek kozott uraltak le a mezonyt)

Szerkesztette: JéBé

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.
Nandito

De miért?
De most komolyan miért nem tudnak egy kimagasló autót építeni vagy amikor partyban vannak, akkor egész évben abban maradjanak?
Bármelyik másik 3 nagy csapatra előbb fogadnék, mint rájuk hogy Világbajnokok lesznek.
Miért nem találnak egy megfelelő mérnőköt, aki legalább egyszer betalál.
Pénz hiány, toxikus munkahely, nyomás miatt nem bírnak teljesíteni?
Elkanról tudom/hallottam/ h inkább a profit az első, csupán az eredmény másodlagos.
Miért nem jönnek a Ferrarihoz a legjobb tervezőzsenik?
Tudom, Newey jött volna, de azon kívül!?

Na végre összejött Bellnek a győzelem a hét második hely után.

Larson Top 5 és legtöbb vezetett kör, jó-jó, de remélem azért egy W-t összehoz idén.

Ez ma a 22-es Spa volt újratöltve, brutális dominancia Kimitől.

És engedjetek meg egy kis homerséget: Norris ma is megmutatta, amit már Zandvoortban is láttunk (ahol ugye Kimi friss lágyakon se tudott hozzá közeledni), hogy a gumik menedzselésében mennyire jó: a végén teljesen más tempót autózott, mint Kimi kivételével (aki jóval frissebb közepes gumikon volt) a mezőny bármelyik tagja.

Ja a Ferrari ma megint bukott Hamiltonnak egy legalább 4. helyet, ha a Leclerces esetet is idevesszük, akkor egy dobogót. Nem lenne esélye Kimi ellen neki se, de még azt a kis sanszt is bukják, ami egy jó fejlesztéssel lehetne (Silverstone óta csak a pitwallon buktak 18 pontot).
Jughead

A második rajt után volt harmadik Hamilton, de esélye sem volt megtartani, mert ez a Ferrani nem jó. Nyilván jobb, mint a tavalyi autó, de fasorban sincs a Mercihez, vagy a felfejlesztett McLarenhez képest. Az a kis sansz is csak azért tűnik annak, mert a Mercit technikai hibák hátráltatták. Én nem szeretem Hamiltont, és nem is szeretném, ha az olaszokkal világbajnok lenne, de azt elismerem, hogy sokat tett az autó fejlesztéséért, és a szervezeti kultúra átalakításáért. De ettől még egy kisebb (VSC) és nagyobb (műszaki hiba) szerencsével megnyert futamon kívül csak a szokásos dobogóért megyünk formát tudják felmutatni. Szerintem a motor egyszerűen gyenge a Merciéhez képest, és nem is látom, hogy fel tudnának fejlődni a többiek szintjére. A hosszú évek óta tartó sikertelenség miatt biztosan pesszimistább vagyok a kelleténél, de jöhet ide akárki, akár Verstappen is, a Ferrariban nincs meg az a plusz, hogy a közeljövőben világbajnok csapat legyen.