Gyűlölködjünk

Nekem amúgy 5 éve van jogsim, és kb. vezettem 1000 km-t, pont 1000 km-rel többet mint kellett volna 😀

Nekem autópályán az volt a bajom, hogy 110-el hasítottam a jobbsávban, és mindig volt valaki aki csak 105-el ment, akit meg kellett előzni, az pedig óriási veszélyforrás. Emellett parkolni sem tudok. De én legalább elismerem hogy balfasz vagyok, szerintem ez egy jobb világ lenne ha más is ezt tenné aki az.
(Nyilván gyakorlással ki lehetne küszöbölni, de egyelőre Pesten lakom, és gyerekem sincs akit hurcolni kéne A-ból B-be, barátnőm meg nem igényli, így nincs rá szükségem)
eaglesmcnabb

Ez intelligencia függő. Keresztapám 40+ éve vezet, minden gond nélkül. A problémája csak az, hogy nem a fővárosban, és ezért ő autóval nem jön Bp-re, inkább vonatkozik, mert tisztában van ele, hogy ez egy dzsungel-

Nekem amúgy 5 éve van jogsim, és kb. vezettem 1000 km-t, pont 1000 km-rel többet mint kellett volna 😀

Nekem autópályán az volt a bajom, hogy 110-el hasítottam a jobbsávban, és mindig volt valaki aki csak 105-el ment, akit meg kellett előzni, az pedig óriási veszélyforrás. Emellett parkolni sem tudok. De én legalább elismerem hogy balfasz vagyok, szerintem ez egy jobb világ lenne ha más is ezt tenné aki az.
(Nyilván gyakorlással ki lehetne küszöbölni, de egyelőre Pesten lakom, és gyerekem sincs akit hurcolni kéne A-ból B-be, barátnőm meg nem igényli, így nincs rá szükségem)
eaglesmcnabb

ilyenkor kell a gyakorlás, mondjuk az M6-oson, mert az az autópályák között kb a legkönnyebb.
bár a múltkor hazafelé tele volt osztrák rendszámos stroboszkóppal, akik már kétszáz méterről elkezdték villogtatni a refit.
viszont ha nincs nagy forgalom, akkor teljesen jól be lehet gyakorolni az előzgetést.

Nekem amúgy 5 éve van jogsim, és kb. vezettem 1000 km-t, pont 1000 km-rel többet mint kellett volna 😀

Nekem autópályán az volt a bajom, hogy 110-el hasítottam a jobbsávban, és mindig volt valaki aki csak 105-el ment, akit meg kellett előzni, az pedig óriási veszélyforrás. Emellett parkolni sem tudok. De én legalább elismerem hogy balfasz vagyok, szerintem ez egy jobb világ lenne ha más is ezt tenné aki az.
(Nyilván gyakorlással ki lehetne küszöbölni, de egyelőre Pesten lakom, és gyerekem sincs akit hurcolni kéne A-ból B-be, barátnőm meg nem igényli, így nincs rá szükségem)
eaglesmcnabb

nekem lassan 12 éve van, sztem kb 500 km-t vezettem😀
hasonló okok miatt nem vezetek mint te
csak nálam még hozzájön hogy alapból nem érzem a dolgok szélét, ezért sincs kedvem vezetni
helyette vonatozok Dunakesziről ami miatt a MÁV-t "szeretem" 😀

Nekem amúgy 5 éve van jogsim, és kb. vezettem 1000 km-t, pont 1000 km-rel többet mint kellett volna 😀

Nekem autópályán az volt a bajom, hogy 110-el hasítottam a jobbsávban, és mindig volt valaki aki csak 105-el ment, akit meg kellett előzni, az pedig óriási veszélyforrás. Emellett parkolni sem tudok. De én legalább elismerem hogy balfasz vagyok, szerintem ez egy jobb világ lenne ha más is ezt tenné aki az.
(Nyilván gyakorlással ki lehetne küszöbölni, de egyelőre Pesten lakom, és gyerekem sincs akit hurcolni kéne A-ból B-be, barátnőm meg nem igényli, így nincs rá szükségem)

Szerkesztette: eaglesmcnabb

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

A román kamionosok szokták előszeretettel 93-mal elkezdeni előzni a 91-gyel haladó kollégákat, az mindig vidám.
warr_b

*összes kamionos valaha 😀

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

A román kamionosok szokták előszeretettel 93-mal elkezdeni előzni a 91-gyel haladó kollégákat, az mindig vidám.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

Autópályán 90-nel?, főleg előzni?
Egyébként fura, de mikor horvátoknál mentem simán elég volt a 2 sáv, igaz baromi sokat számított, hogy kamion alig-alig volt.
NB2

kihagytam, hogy "elmondása szerint". Szóval jogos,szerintem mindkét sebesség több volt egy tizessel.

Az autó mondjuk aminek nekiütközött egy kb. 20 éves rozsdás berlingo volt, abból simán kinézem hogy 90-el ment.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

Autópályán 90-nel?, főleg előzni?
Egyébként fura, de mikor horvátoknál mentem simán elég volt a 2 sáv, igaz baromi sokat számított, hogy kamion alig-alig volt.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet
r.baggio

Gondoltam, hogy nem én találtam fel a spanyolviaszt 😊😉 az Usákoknál még nem jártam, nem láttam ilyet. Kipróbálnám, lehet, nyugodtabban telne néhány utam. Érdekes, egyébként az osztrákoknál nem zavar ez a dolog, simán eldöcögök 110l-120l is, más az egész hangulata. Mondjuk ott általában van 3 sáv 😊
dande

Érdekes ez a carpool sáv Amerikában. 70mph volt a limit, én olyan 75 környékére lőttem a tempomatot a kocsiban. Míg a maradék 6 sáv (Los Angeles...) telített volt, itt simán lehetett menni. Volt aki gyorsabban jött mögöttem, de különös módon nem tolt, villogott, indexelt le úgy az útról senki egyszer sem, mint az M7-en a Balaton felé a BMW-s minden áldott alkalommal, mert ugyebár "nehogy kiszáradjon a pocsolya mire odaérünk a famíliával."
Meg van határozva, hogy mikor mehetsz be/ki a carpool sávba és ezt a 90%-a az autósoknak betartotta, így nem nagyon volt részem egyszer sem veszélyesebb szituációban.
Ez majd itthon akkor fog működni, amikor a BMW-n az irányjelző...

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet
r.baggio

Gondoltam, hogy nem én találtam fel a spanyolviaszt 😊😉 az Usákoknál még nem jártam, nem láttam ilyet. Kipróbálnám, lehet, nyugodtabban telne néhány utam. Érdekes, egyébként az osztrákoknál nem zavar ez a dolog, simán eldöcögök 110l-120l is, más az egész hangulata. Mondjuk ott általában van 3 sáv 😊
dande

Hollandiában van oylan megoldáűs pl. hogy van 2x3 sáv autópálya és középen elválasztva 2 sáv, úgy mint itt a ferihegyire vezető gyorsforgalmi, csak náluk tényleg gyorsforgalmi és egyirányúsítva reggel a város felé, meló után meg kifelé.

de igazibul a bömbölőknek is előzés után vissza kék sorolodnia. -Ami németeknél megy, - de mivel nem sorol le, ezért elkezdi a következő előzést másfél kilóméterről, holott elvileg az előzzön aki először utolérte. S itt jön a legveszélyesebb dolog a tolólapozás, ezek a jogsikat örökre bevonnám, instant életveszély, ha valakinek nincs annyi agya hogy a féktávot betartsa, me hajjon meg 230ca egyedül, rajta, de ne mást akarjon megölni, miért is?

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.
Toca

én mondjuk igyekszem rugalmasan visszatérni. ha látom, hogy csak egy-két kocsi jön mögöttem gyorsabban, akkor keresek egy helyet, ahol minimális gázelvéttel is el tudnak mellettem menni, én sem lassulok le túlzottan (mondjuk max 120-ig), és nem is futok rá az előttem haladóra, és egyből visszatérek mögéjük.

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet
r.baggio

Gondoltam, hogy nem én találtam fel a spanyolviaszt 😊😉 az Usákoknál még nem jártam, nem láttam ilyet. Kipróbálnám, lehet, nyugodtabban telne néhány utam. Érdekes, egyébként az osztrákoknál nem zavar ez a dolog, simán eldöcögök 110l-120l is, más az egész hangulata. Mondjuk ott általában van 3 sáv 😊

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.
Toca

meg amikor előzöd a 110-zel tötyörgőket, megjön közben a bömös a seggedbe. te már látod hol sorolnál vissza a külső sávba, de esélyed sincs, mert a bömös már előz is jobbról. én ezektől vagyok rosszul.
shawnka

azt mégis hogy lehet kivitelezni? te előbb érsz a "lyukhoz".

egyébként a vitához még masszívan hozzátartozik a magyar utak milyensége és az úthálózat totális elmaradottsága, ha ez javulna, állítom a kultúra is sokat javulna

(mondjuk nálam többet kevesebben anyáznak a balfasz sofőrök miatt, városban tényleg rohadt idegesítő a tötymörgő, forgalmi helyzetet időben fel nem ismerő barom)

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.
Toca

meg amikor előzöd a 110-zel tötyörgőket, megjön közben a bömös a seggedbe. te már látod hol sorolnál vissza a külső sávba, de esélyed sincs, mert a bömös már előz is jobbról. én ezektől vagyok rosszul.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

az szopná be, aki mondjuk 120-szal megy a jobb oldali sávban, de a fizikai elválasztás miatt nem tud előzni.

húbazz... ma jöttünk haza Sopronból, csak Nagycenk és Fetrőszentmiklós között volt három ordas faszkalap.
a versenyt az az az RSR-rel kezdődő rendszámú seatos köcsög nyerte, aki Pereszteg előtt közvetlenül akart egyszerre öt autót megelőzni, de ha nem engedem be a sorba, akkor valószínűleg a szemből rékező vétlent nyírja ki. a forgalomlassító járdasziget balról, záróvónalon keresztül történő bevétele és Pereszteg 120-szal abszolválása persze nem maradhatott el, mert minek...

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

faszért mész 160-nal 130-as úton ugye 😀

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).

és holnap lehet lesz vlk aki nem ússza meg...

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.