Autó- és motorsportok

Na itt kezdődnek az f1 problémái (hangerőt fel)

wow. nem is emlékszem, mikor volt utoljára ilyen jó helyen Gordon 😊

 444.hu/2014/02/22/jol-vagy-geza/

A rali nem kislánysport!

A Ferrari hengerlekapcsolásának lesz értelme? Egyáltalán szabályos? Egyre viccesebb az F1, a Red Bull szerződtetett valami joystick vitézt, adjon tanácsot mikor mit nyomkodjanak a VB címhez.gaben

Én úgytudom annyi a trükk hogy motorféken nem fecskendez be. Bár ebben nemtudom mi az újdonság, én azt furcsállom hogy nem mindenki így csinálta meg. Már minden modern befecskendezéses motor így müködik, motorféken a szelepek zárva vannak, 0 az üzemanyagfogyasztás.

NASCARról pofázás19! Daytona 2014 deluxe edition!

Online verzió:  www.mixcloud.com/ThePitCrew/the-pit-crew-19/

Le is tölthettek minket:  stream15.mixcloud.com/c/originals/7/6/e/e/05a9-3877-4bd2-ab69-61c82a610129.mp3

HAVE FUN!shawnka

Végre!!!

NASCARról pofázás19! Daytona 2014 deluxe edition!

Online verzió:  www.mixcloud.com/ThePitCrew/the-pit-crew-19/

Le is tölthettek minket:  stream15.mixcloud.com/c/originals/7/6/e/e/05a9-3877-4bd2-ab69-61c82a610129.mp3

HAVE FUN!

A Ferrari hengerlekapcsolásának lesz értelme? Egyáltalán szabályos? Egyre viccesebb az F1, a Red Bull szerződtetett valami joystick vitézt, adjon tanácsot mikor mit nyomkodjanak a VB címhez.

A Merci csinált egy kamerát, amellyel 360 fokban lehet követni a kocsijukat a teszten.

 www.mercedesamgf1.com/en/car/f1-w05-360-video/

Amúgy a Red Bull a szahíri teszt első 3 órájában még nem ment mért kört. Ez is altatás? 😊
A Ferka talán ismét jó lesz?

 www.p1race.hu/hir/sebestyen_peti_szamara_veget_ert_a_teszt_barrier_es_fabrizio_a_korhazban_20140217
én látok szarul vagy tényleg Toseland van a képen amin a p1race.hu szerint Barrier látható?nem ez lenne már amúgy az első tőlük az amatőrködésben.Cowboykarcsi

Toseland nem vonult vissza?
amúgy a wikin az 52-es rajtszámot Barrier-nak írják, szóval ennyiből eltalálták

 www.p1race.hu/hir/sebestyen_peti_szamara_veget_ert_a_teszt_barrier_es_fabrizio_a_korhazban_20140217
én látok szarul vagy tényleg Toseland van a képen amin a p1race.hu szerint Barrier látható?nem ez lenne már amúgy az első tőlük az amatőrködésben.

Mert az utolsó 3 futamon dupla pontot kapni, az nem lenne röhejes? 😀
Tony

nézd meg a tegnap bevezetett pontváltozásokat a NASCAR-ban. egyáltalán nem fair a pilótákkal szemben, de a profit a lényeg, azt meg kiélezett versenyekkel lehet hozni.

nekünk nézőknek sokkal élvezetesebb lesz nézni majd, meglássa az egész világ.shawnka

Én nem értettem azt sem anno, amikor a chase-t bevezették..miért kell "major sportosítani" (PO-szisztéma) egy autóverseny bajnokságot.

 sportgeza.hu/forma1/2014/02/04/vettel_65_millio_nezot_mart_el_a_teve_elol/

Nem tudom az idei szabályváltoztatások mennyire fogják ezt befolyásolni.dugo1993

Visszajönnek, ha egyáltalán miatta mentek el. 😀

Aki jönne NASCAR fantasyzni, az jöjjön!

 fantasygames.nascar.com/live/entries/16593/leagues/3075 (jelszó: bowlhu)

Illetve itt a topik is:

 sportgeza.hu/forma1/2014/02/04/vettel_65_millio_nezot_mart_el_a_teve_elol/

Nem tudom az idei szabályváltoztatások mennyire fogják ezt befolyásolni.

 ultimate-sport.hu/f1-egy-milliardot-koltottunk-iden-mateschitz/

Limitált büdzsé?Emberek ez a királykategória! Vagy mégsem?
Mindenki addig nyújtózkodjon, ameddig a "takarója" ér.

😀

Mert az utolsó 3 futamon dupla pontot kapni, az nem lenne röhejes? 😀
Tony

nézd meg a tegnap bevezetett pontváltozásokat a NASCAR-ban. egyáltalán nem fair a pilótákkal szemben, de a profit a lényeg, azt meg kiélezett versenyekkel lehet hozni.

nekünk nézőknek sokkal élvezetesebb lesz nézni majd, meglássa az egész világ.

2010-ben ott sem voltak az első teszten, a végeredményt ismerjük. Persze van most baj, de meg fogják ők oldani.

 www.f1-live.hu/f1-hirek/ecclestone-rohejesek-az-uj-f1-es-motorok-vicc-az-egesz/
Mondja ezt a nagyfőnök!laccoo74

még 1-2 ilyen és megoldódnak a Red Bull problémái.

Nah a nagy riadalom az első napok után azért csak visszaesik végre, bár eddig is ezt mondták a legtöbben, hogy nem kell kiakadni a megállásoktól meg a kevés körtől. Ma már Magnussen és Alonso is túl a 100 körön, Rosberg és Hamilton együtt szintén. Kobayasi is rengeteg kört ment Renault motorral.
Egyedül a RB az aki megint idejekorán pakolt össze, szumma 24 kör 4 nap alatt. Túlmelegedik a kocsi, Newey már rajzolgatja újra.

Mert az utolsó 3 futamon dupla pontot kapni, az nem lenne röhejes? 😀
A sok feljelentősdivel; a fejlesztések drasztikus lekorlátozásával; a kijelölt szakaszon, gombok nyomogatásával való előzéssel; a látványosabb (ezáltal kicsit rizikósabb) előzéseket bemutató pilóták büntetésével; a gumikkal való túlzott spórolással; a meghatározott számú irányváltással és a fél gőzzel (sem) hajtott autókkal már így is egy vicc lett az F1.

 www.f1-live.hu/f1-hirek/ecclestone-rohejesek-az-uj-f1-es-motorok-vicc-az-egesz/
Mondja ezt a nagyfőnök!

Azt ìrják h nem a renault motorral van a baj, hanem a redbull kókányolta össze a turbó meg az energia visszanyerő rendszer elhelyezkedését túl szűk helyre ìgy nem jó a hűtésük... 😀peach

Igen tavaly is elég sok problémájuk volt a KERS-sel, gondolj csak Webber sorozatos problémáira. Newey mindent a megfelelő egyensúly érdekében feláldoz, emiatt olyan helyre tették a KERS elektronikát és a battery packot, ahol nem kap a rendszer megfelelő hűtést. Tavaly még ezt nagyobb vezéráldozatok nélkül megúszták, mert alig ért valamit a KERS (sőt ők állítólag nem is használták ki a potenciálját, emiatt kisebb és könyebb volt, mint a riválisoké), idén már nem lesz ilyen egyszerű dolguk. Az egész autó balanszát felborítják, ha most átpakolják máshová,...pedig kénytelenek lesznek, ha végig akarnak menni a versenyeken...de előbb legalább egy teszten..

A mai tesztek után asszem kijelenthető, hogy a Mercedes motoros autók elég jók. Számomra külön öröm, hogy a McLaren ismét ütőképes lesz. A Renault viszont elég nagy pácban van...

Az ennél jóval egyszerűbb, szabálykönyv nélküli Veyront a VW legzseniálisabb mérnökei 4 éven át készítették. Olyan radikális és technikailag csúcs gépek ezek hogy abszolút várható volt ez a mai produkció. Meg lett mondva hogy ez lesz, szerintem a paddockban senki nincs meglepve.JayB

Az, hogy elektronikai gondok miatt még egy installációs sem kört futott tegnap Button, az abszolút blama volt. Arra nyilván mindenki számított, hogy lesznek meghibásodások.

Hát arról azért vitatkoznék, hogy a "Veyron jóval egyszerűbb-e"...teljesen mások a peremfeltételek a személyautó tervezésében, sokkal több a korlát. A Veyront amúgy nem a VW mérnökei tervezték nagyrészt, hanem a Ricardo és Schrick mérnökei Hanula Barna vezetésével...
Még azt sem mondanám, hogy mai F1-es gépek az autósport csúcsa...a Le Mans-i LMP1-es versenyautók hajtáslánca ugyanis jóval komplexebb. Az aero, az igazán az, amiben az F1 ma a csúcs.BCS

Nem is írtam hogy az autósport csúcsa, az LMP1-esek tényleg elképesztőek. Hanula-ról nem tudtam, elég gáz hogy mint egyetemi docens és egykori magyar autocross bajnok konferelták fel az F1 fizikában, kit is érdekelne hogy benne volt a veyron projektben.. Ettől függetlenül akkor ő a VW-nek dolgozott 😛JayB

Hanula BME-n tartott előadását érdemes meghallgatni, sok mindent más nézőpontban helyez. Manapság már valóban a győri egyetemen van, a Schricket otthagyta,