Autó- és motorsportok

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.
zacknorb

Ez mind nagyszerű, csupán a naptárat kellene bővíteni (meg a két közel keleti helyett betenni két hosszabb amerikai pályát).
🤘 gaben 🤘

Kizártnak tartom a naptárbővítést, túl sok pénz lenne a csapatoknak, már a plusz egy Silverstone is nagyon jönne de jelenleg esélytelen. Max akkor, ha sprintversenyek lesznek, vagy nem a teljes mezőny lesz ott, az első teljesen nonszensz egy emdurance szériában, a második meg szintén nem érdeke senkinek.

A közel keleti pályák meg olyan szinten sokat fizetnek hogy nyilván oda mennek, és nincsenek is a halál faszán.
Brazília ilyen szempontból már érdekesebb, de ők is akarják a WEC-et.
USA meg megint olyan hogy volt IMSA-WEC Super Sebring és sokkal kevésbé lett sikeres, mint előzetesen várni lehetett.
zacknorb

Az van sajnos mint mindenhol. nem a sportérték a lényeg hanem a pénz.

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.
zacknorb

Ez mind nagyszerű, csupán a naptárat kellene bővíteni (meg a két közel keleti helyett betenni két hosszabb amerikai pályát).
🤘 gaben 🤘

Kizártnak tartom a naptárbővítést, túl sok pénz lenne a csapatoknak, már a plusz egy Silverstone is nagyon jönne de jelenleg esélytelen. Max akkor, ha sprintversenyek lesznek, vagy nem a teljes mezőny lesz ott, az első teljesen nonszensz egy emdurance szériában, a második meg szintén nem érdeke senkinek.

A közel keleti pályák meg olyan szinten sokat fizetnek hogy nyilván oda mennek, és nincsenek is a halál faszán.
Brazília ilyen szempontból már érdekesebb, de ők is akarják a WEC-et.
USA meg megint olyan hogy volt IMSA-WEC Super Sebring és sokkal kevésbé lett sikeres, mint előzetesen várni lehetett.

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.
zacknorb

Ez mind nagyszerű, csupán a naptárat kellene bővíteni (meg a két közel keleti helyett betenni két hosszabb amerikai pályát).

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.

Alex Bowman is set to compete in Sunday’s inaugural Cup race in Mexico City after being evaluated this week for back pain following a hard crash at Michigan. As a precaution, Hendrick Motorsports will have Anthony Alfredo on site in a backup capacity. Alfredo is entered in Saturday’s NASCAR Xfinity Series event at Autodromo Hermanos Rodriguez and has prepared extensively for the road course as the organization’s primary simulator driver.Jayski

Reflexből azt hittem a falnak csapódásakor, hogy ki fog hagyni versenyt Bowman.

Ha esetleg csütörtökig nem születik meg Hamlin és Fish harmadik gyermeke, akkor Hamlin kihagyja a hétvégi mexikóvárosi versenyt. Ha így történne, akkor Ryan Truex helyettesítené.
Mikey

Ez fog történni, Ryan Truex a 11-es volánja mögött.
Közben megszületett a pulya, gratulálok Hamlinéknek.
zacknorb

Ahhoz képest, hogy arról volt szó, ha megszületik a pulya, akkor versenyez, mégse megy. Persze teljesen megértem hogy otthon akar lenni. Nagyon furcsa lesz nem őt látni a 11-esben, viszont "kis" Truex megérdemli a lehetőséget, így végül is mindenki jól jár.
Mikey

Szerény fiú ez a Denny, egy hétre egy győzelem elég neki.
slowmotion

Jaja, a múlt héten a karrierben, ezen a héten a magánéletben. 2-for-2. 😊

Ha esetleg csütörtökig nem születik meg Hamlin és Fish harmadik gyermeke, akkor Hamlin kihagyja a hétvégi mexikóvárosi versenyt. Ha így történne, akkor Ryan Truex helyettesítené.
Mikey

Ez fog történni, Ryan Truex a 11-es volánja mögött.
Közben megszületett a pulya, gratulálok Hamlinéknek.
zacknorb

Ahhoz képest, hogy arról volt szó, ha megszületik a pulya, akkor versenyez, mégse megy. Persze teljesen megértem hogy otthon akar lenni. Nagyon furcsa lesz nem őt látni a 11-esben, viszont "kis" Truex megérdemli a lehetőséget, így végül is mindenki jól jár.
Mikey

Szerény fiú ez a Denny, egy hétre egy győzelem elég neki.

Ha esetleg csütörtökig nem születik meg Hamlin és Fish harmadik gyermeke, akkor Hamlin kihagyja a hétvégi mexikóvárosi versenyt. Ha így történne, akkor Ryan Truex helyettesítené.
Mikey

Ez fog történni, Ryan Truex a 11-es volánja mögött.
Közben megszületett a pulya, gratulálok Hamlinéknek.
zacknorb

Ahhoz képest, hogy arról volt szó, ha megszületik a pulya, akkor versenyez, mégse megy. Persze teljesen megértem hogy otthon akar lenni. Nagyon furcsa lesz nem őt látni a 11-esben, viszont "kis" Truex megérdemli a lehetőséget, így végül is mindenki jól jár.

Ha esetleg csütörtökig nem születik meg Hamlin és Fish harmadik gyermeke, akkor Hamlin kihagyja a hétvégi mexikóvárosi versenyt. Ha így történne, akkor Ryan Truex helyettesítené.
Mikey

Ez fog történni, Ryan Truex a 11-es volánja mögött.
Közben megszületett a pulya, gratulálok Hamlinéknek.

Szerkesztette: zacknorb

Az első 8 helyen 8 különböző kocsi a GT3 időmérőn
Szép
🤘 gaben 🤘

Megjegyzem, máshogy ez nem is lehetséges. (Bár biztos vicces lenne, ha valaki annyira jól menne, hogy övé az első, a második meg a negyedik hely is... de a rajtrácsra akkor is csak egyszer tud felállni 😛)
slowmotion

😅
GT40 sikere óta az első amcsi pole
Tekintsük jó előjelnek

Az első 8 helyen 8 különböző kocsi a GT3 időmérőn
Szép
🤘 gaben 🤘

Megjegyzem, máshogy ez nem is lehetséges. (Bár biztos vicces lenne, ha valaki annyira jól menne, hogy övé az első, a második meg a negyedik hely is... de a rajtrácsra akkor is csak egyszer tud felállni 😛)

Ütős kis időmérő sikeredett

Az első 8 helyen 8 különböző kocsi a GT3 időmérőn
Szép

A Peugeot ritka szarul jön ki a korai csatlakozásból. Hiába szép az az autó, építeni kellene egy újat.
🤘 gaben 🤘

Mondjuk most a BOP és egyéb rendszerek is odabasztak nekik, ami a tavalyi Le Mans alapján lett meghatárova.
zacknorb

Alapvetően olyan szabályrendszerre tervezték a kocsit, ami azóta annyit változott; hogy visszafordíthatatlan hátrányba kerültek. Például nem a mostani méretű kerekekhez tervezték.
A BoP pedig kontraproduktív lett már most, hiába hangzik jól elméletben. Egy példa: Ferrari változások a hétre - 1kg súlyvesztés, +9 lóerő és 250 km/h felett -2,9% lóerő. Átestek a ló túlsó oldalára.
De legalább lesz Aston a mai időmérőn is.

AZT.A.KURVA
 www.usaracing.hu/2025/06/11/az-indy-500-utan-le-mans-ban-is-csalason-kaptak-a-penske-t/
zacknorb

Ez mondjuk lehet sima elszámolási hiba is, nem érzem akkora csalásnak.
Maximum az az erős benne, hogy pont a Penske. 😀

Kíváncsian várom, mit produkál a NASCAR csapatuk a következő hetekben. 😛

A Peugeot ritka szarul jön ki a korai csatlakozásból. Hiába szép az az autó, építeni kellene egy újat.
🤘 gaben 🤘

Mondjuk most a BOP és egyéb rendszerek is odabasztak nekik, ami a tavalyi Le Mans alapján lett meghatárova.

A Peugeot ritka szarul jön ki a korai csatlakozásból. Hiába szép az az autó, építeni kellene egy újat.

AZT.A.KURVA
 www.usaracing.hu/2025/06/11/az-indy-500-utan-le-mans-ban-is-csalason-kaptak-a-penske-t/

HOPPÁ:
A Hypercar kategória első időmérőjének sorrendje:
1. 12 Cadillac Hertz Team Jota A. Lynn, N. Nato, W. Stevens
2. 15 BMW M Team WRT D. Vanthoor, K. Magnussen, R. Marciello
3. 51 Ferrari AF Corse A. Pier Guidi, J. Calado, A. Giovinazzi
4. 6 Porsche Penske L. Vanthoor, K. Estre, M. Campbell
5. 38 Cadillac Hertz Team Jota E. Bamber, S. Bourdais, J. Button
6. 50 Ferrari AF Corse A. Fuoco, M. Molina, N. Nielsen
7. 5 Porsche Penske J. Andlauer, M. Christensen, M. Jaminet
8. 20 BMW M Team WRT R. Rast, R. Frijns, S. Van der Linde
9. 311 Cadillac Whelan J. Aitken, F. Drugovich, F. Vesti
10. 36 Alpine Endurance Team J. Gounon, F. Makowiecki, M. Schumacher
11. 8 Toyota Gazoo Racing S. Buemi, B. Hartley, R. Hirakawa
12. 83 AF Corse Y. Ye, P. Hanson, R. Kubica
13. 101 Cadillac Wayne Taylor Racing J. Taylor, R. Taylor, F. Albuquerque
14. 4 Porsche Penske F. Nasr, N. Tandy, P. Wehrlein
15. 35 Alpine Endurance Team P. Chatin, F. Habsburg, C. Milesi
Nem jutott be a Hyperpole 1-be:
16. 009 Aston Martin Thor Team A. Riberas, M. Sorensen, R. De Angelis
17. 7 Toyota Gazoo Racing M. Conway, N. De Vries, K. Kobayashi
18. 94 Peugeot Totalenergies S. Vandoorne, M. Jakobsen, L. Duval
19. 93 Peugeot Totalenergies J. Vergne, P. Di Resta, M. Jensen
20. 99 Proton Competition N. Jani, N. Pino, N. Varrone
21. 007 Aston Martin Thor Team H. Tincknell, T. Gamble, R. Gunn

A 7-es Toyota az egyik Astontól is kikapva kiesett az első kvalik után 😮

Az F1 kábeltévén megy, így nem is összehasonlíthatók a nézettségi adatok.
Jughead

Ezt nem értem, hol? Magyarországon, Amerikában?
Heisman nádor

Hát az USA-ban való népszerűségről volt szó.

Annyira nem. Három hét szünettel teljesen mindegy, értelmét veszti hogy "maradnak" Észak-Amerikában. Cserébe viszont az Indy 500-zal egy napon lesz, a kutya nem fogja nézni.
Mikey

Amerikában lehet. De a nagyvilágban sokan.
iktriad

Hát a Libertynek állítólag nagyon fontos az amerikai piac, így ez nettó ön-tökönlövés a részükről. A nézettségi számaik enélkül sem valami fényesek.
Mikey

Én azért az Indy 500 helyében attól félnék hogy onnan mennek el a nézők, nem a másik irányba, mert Európában primetimeban menni fog a fő közönségnek a futam.
Heisman nádor

Ki esélyes amerikai pilóta a F1-ben?
Mert az Indy500-on tuti lesz néhány.
Őszentsége Sobri Jóska

Ettől még én inkább el tudom nézni hogy lesznek olyan amerikaiak akik az F1-et nézik inkább, még az Indy eléggé szubkultúra.
Mindenesetre nagyon más választásuk nem is volt papíron, hacsak nem télre rakni a többi észak-amerikai futam mellé, és akkor a hóban lehet menni 😊
Heisman nádor

Ne már, az USA-ban pont hogy az F1 is erősen szubkultúra, ezt be kéne látni. Olykor még a Truck Series is veri nézettségben.
Mikey

Nem azt mondom hogy nem az. De ha USA vs RoW nézünk, én az Indy helyében tartanék jobban attól hogy elkapcsolnak a másikra, még úgy is, hogy nekik az A főtermék és triple crown event.
Ha ránézek erre a helyzetre, én inkább az IndyCar helyében vakarnám a fejem. Emellett Kanada egy normális, közkedvelt pálya, szerintem simán tele lesz, nem a Miami féle utált. Ezt gondolom.
De abban igazad van amit lentebb írtál, hogy ez nem ideális az F1-nek se, de úgy néz ki nem nagyon volt más opció.
Heisman nádor

A rest of the world részben nyilván igazad van, nem is kérdés, de én nem arról beszéltem.

Pusztán az amerikai tulajdonos, amerikai piac kapcsán vélek érdekes választásnak az Indy 500 idejére tenni egy észak-amerikai versenyt.

Az F1 kábeltévén megy, így nem is összehasonlíthatók a nézettségi adatok.
Jughead

Ezt nem értem, hol? Magyarországon, Amerikában?

Annyira nem. Három hét szünettel teljesen mindegy, értelmét veszti hogy "maradnak" Észak-Amerikában. Cserébe viszont az Indy 500-zal egy napon lesz, a kutya nem fogja nézni.
Mikey

Amerikában lehet. De a nagyvilágban sokan.
iktriad

Hát a Libertynek állítólag nagyon fontos az amerikai piac, így ez nettó ön-tökönlövés a részükről. A nézettségi számaik enélkül sem valami fényesek.
Mikey

Én azért az Indy 500 helyében attól félnék hogy onnan mennek el a nézők, nem a másik irányba, mert Európában primetimeban menni fog a fő közönségnek a futam.
Heisman nádor

Ki esélyes amerikai pilóta a F1-ben?
Mert az Indy500-on tuti lesz néhány.
Őszentsége Sobri Jóska

Ettől még én inkább el tudom nézni hogy lesznek olyan amerikaiak akik az F1-et nézik inkább, még az Indy eléggé szubkultúra.
Mindenesetre nagyon más választásuk nem is volt papíron, hacsak nem télre rakni a többi észak-amerikai futam mellé, és akkor a hóban lehet menni 😊
Heisman nádor

Ne már, az USA-ban pont hogy az F1 is erősen szubkultúra, ezt be kéne látni. Olykor még a Truck Series is veri nézettségben.
Mikey

Nem azt mondom hogy nem az. De ha USA vs RoW nézünk, én az Indy helyében tartanék jobban attól hogy elkapcsolnak a másikra, még úgy is, hogy nekik az A főtermék és triple crown event.
Ha ránézek erre a helyzetre, én inkább az IndyCar helyében vakarnám a fejem. Emellett Kanada egy normális, közkedvelt pálya, szerintem simán tele lesz, nem a Miami féle utált. Ezt gondolom.
De abban igazad van amit lentebb írtál, hogy ez nem ideális az F1-nek se, de úgy néz ki nem nagyon volt más opció.

Az F1 kábeltévén megy, így nem is összehasonlíthatók a nézettségi adatok.