Autó- és motorsportok

Nagyon izgalmas lesz az utolsó 10 kör.

Marha jó, hogy visszajöttek az ovalra a Brickyardon

P23, ehh... onnan nehéz lesz előrejönni.

Gragson vezetett a sárga zászlónál. 🥹

Kíváncsi vagyok hányadik helyről re-startolhat.

Lando kétszer lehetett volna tökös: hülye
- az elején nem udvariaskodik Piastrival (oké, hogy csapattárs, de legalább a helyére tette volna Oscart).
Jughead

Rajtnál Piastri semmi extrát nem csinált, oda minden versenyző beteszi a kocsit, pláne ha az első helyért megy a harc. Ha Lando rácsukja az ajtót, akkor azt kockáztatja, hogy mindketten kiesnek a versenyből, tényleg megérte volna...
ervinator

Direkt megnéztem most jópárszor a rajtot, és mindenki azt csinálta amit kell
Lando próbálta leszorítani Oscart, de nyilván nem fogja rátenni a falra, aztán már a boxkijárat kezdeténél egymás mellett voltak, Piastri megy belül, ő irányít, Landonak még hagy is helyet, és Max is inkább kiment, minthogy kiejtsen mindenkit ott.

Másrészt, hol van Piastri helye, mi az hogy helyére tette volna, a falba vagy hova, a garázsba vissza?

Biztos lett volna olyan a mezőnyből, aki a pozit nem adja vissza, de jelen szituációban ez lett volna a rossz döntés, pláne ha azt nézzük, hogy mindkét pilótának évekig van szerződése a csapatnál és reálisan jövőre lehet sanszuk egyéni VB címért harcolni. És nagyon nem mindegy, hogy egyrészt ki milyen lelkiállapotban lesz akkor, másrészt a csapaton belül ki milyen támogatottsággal rendelkezik.
ervinator

Így utólag végiggondolva Norrisnak ez most erő pozíciót ad a csapaton belül. Később még jól jöhet, ha Piastri majd elengedi. Persze ahhoz kell, hogy legyen szorosabb az egyéni VB verseny. De én még mindig azt mondom, hogy itt a csapatnak kellett volna hagyni, hogy lemenjen a verseny úgy, ahogy, aztán odaállni Oscar elé és megmondani a szemébe, hogy bocs, ezt mi rontottuk el.

Megint az derült ki, hogy Lando túl jó srác ahhoz, hogy világbajnok legyen.
Jughead

Hát fejben még kell fejlődnie. A felcserélt boxkiállás után az első adandó alkalommal visszaengedi Piastrit, és lett volna 20 köre megelőzni a pályán. A tempóból ítélve, amit nyomott a verseny végéig, simán meg is lett volna.
Vitézlő Titoknok tomz

Dehogy, ezen a pályán nem előz két ugyanolyan kocsi, láttad Max se tudott mit kezdeni Hamiltonnal, de még Leclerc-kel is meggyűlt a baja.

Lando kétszer lehetett volna tökös: hülye
- az elején nem udvariaskodik Piastrival (oké, hogy csapattárs, de legalább a helyére tette volna Oscart).
- a végén nem adja vissza a pozíciót.

Egyiket se vállalta be, így a csapattársa húzta be helyette a 25 pontot.
Jughead

Rajtnál Piastri semmi extrát nem csinált, oda minden versenyző beteszi a kocsit, pláne ha az első helyért megy a harc. Ha Lando rácsukja az ajtót, akkor azt kockáztatja, hogy mindketten kiesnek a versenyből, tényleg megérte volna...

Azt valahogy sokan elfelejtik, hogyha most Lando úgy dönt, hogy nem adja vissza a pozit és ezzel vállalja, hogy csapaton belül megromlik a viszony és a garázsban a hangulat egy perc alatt változik át mérgezővé, az hosszútávon milyen hatással lett volna rá és a teljesítményére. Valószínűleg azok a tizedek, amiket jelenleg Lando megtalál akár az időmérőkön, rögtön el is tűnne egy negatív flowban.

Lando - Vettel párhuzam már csak azért sem állja meg a helyét, mert egyrészt, Lando és Oscar között jóval kisebb a különbség, mint volt Vettel és Webber között (Vettel nyugodtabban geciskedhetett, mert nem jelentett rá akkora veszélyt), másrészt, az akkor a szezon 2. futamán történt és a RedBull abban az évben fényévekkel jobb volt, mint bármelyik másik autó, tehát Vettelnek csak a saját csapattársa volt az igazi ellenfél, Landonak viszont 3 futamos hátránya van Maxhoz képest is és a szezon felénél járunk.

Biztos lett volna olyan a mezőnyből, aki a pozit nem adja vissza, de jelen szituációban ez lett volna a rossz döntés, pláne ha azt nézzük, hogy mindkét pilótának évekig van szerződése a csapatnál és reálisan jövőre lehet sanszuk egyéni VB címért harcolni. És nagyon nem mindegy, hogy egyrészt ki milyen lelkiállapotban lesz akkor, másrészt a csapaton belül ki milyen támogatottsággal rendelkezik.

Gragson nagyot mentett, huhhh.

Persze aki okozta a balesetet, az gond nélkül mehet tovább.

uuu, Byron ez komoly volt sajna

Mennyit számít a tiszta levegő, az egész szezonban hátul kullogó Nemechek simán elhúzott másfél másodpercre Reddicktől. 🙄

Szerkesztette: Mikey

Max csak akkor jófej, ha szénné veri a mezőnyt a világ legjobb autójával és csapatával a háta mögött. Remélem szenvednek még rendesen, fájjon csak neki, ráfér.
szaba

Ez nem így van, az újságírókkal mindig egy pöcs. A többiekkel meg mindig jó arc.

Max csak akkor jófej, ha szénné veri a mezőnyt a világ legjobb autójával és csapatával a háta mögött. Remélem szenvednek még rendesen, fájjon csak neki, ráfér.

Verstappen a futam során többször is élesen fogalmazott a rádión, de úgy érzi, nem kell bocsánatot kérnie a csapatától. „Nem gondolom, hogy elnézést kellene kérnem. Inkább jobb munkát kellene végeznünk. Nem tudom, miért gondolják úgy az emberek, hogy nem emelheted fel a hangodat a rádióban. Ez egy sport. Ha ez valakinek nem tetszik, egyszerűen maradjon otthon."

A holland a kritikusainak is üzent. „Mindannyian elmehetnek a francba!"

Még ha úgy is gondolom, hogy a verseny elején oltári nagy balfaszság volt visszaadni a helyet, Hamilton ellen Max baszta el a dolgot. Pereztől sok mindenre nem számíthat idén, így a legjobb lenne pofát befogni és csendben tennie a dolgát.
Beki

Igaza volt verseny közben és itt is igaza van, a stílusát meg imádom. 😀 Kimi 2.0

Verstappen a futam során többször is élesen fogalmazott a rádión, de úgy érzi, nem kell bocsánatot kérnie a csapatától. „Nem gondolom, hogy elnézést kellene kérnem. Inkább jobb munkát kellene végeznünk. Nem tudom, miért gondolják úgy az emberek, hogy nem emelheted fel a hangodat a rádióban. Ez egy sport. Ha ez valakinek nem tetszik, egyszerűen maradjon otthon."

A holland a kritikusainak is üzent. „Mindannyian elmehetnek a francba!"

Még ha úgy is gondolom, hogy a verseny elején oltári nagy balfaszság volt visszaadni a helyet, Hamilton ellen Max baszta el a dolgot. Pereztől sok mindenre nem számíthat idén, így a legjobb lenne pofát befogni és csendben tennie a dolgát.

Hamlin, Larson, Blaney az első három az első szakasz végén. Gragson P10 kicsit eltérő taktikával, kíváncsian várom hogy adja ez majd ki a végén.

Ez a Toronto Indy átment túlélő viadalba, ha be tudsz érni, top10

AZTAQ, gigabaleset Torontoban
zacknorb

Meg sem lepődöm hogy Ferrucci volt a nagyon balfasz.

Verstappennek jelenése van a sportfelügyelőknél....
Vajon miért?
ThundersNFL a Paraszt

Hamiltonnal közösen, nyilván az 1-es kanyaros eset miatt
Verstappen egyébként Hamiltont hibáztatja
zacknorb

Vélhetően Max az ausztriai esetekre fog mutogatni, de attól, hogy ő ott kétszer is kitért ilyen esetben, Hamilton nem köteles erre szerintem.
Jughead

Mondjuk az vicces érvelés lett megint, hogy “The Stewards do not consider this to be a typical case of “changing direction under braking” although it is our determination that the driver of Car 44 could have done more to avoid the collision”, de ennek ellenére nem látták hibásnak Lewis-t.
Jughead

Meg az elején h “nem szokványos” íven próbált előzni Verstappen.
Már le lesz írva h hol lehet milyen íven előzni és ha nem akkor büntetés?

Felteszem ha rajt után Verstappen nem rántja el és Norrisszal kocc van akkor vajon az is verseny baleset?

Elliottól ez nagyon csúnyán amatőr hiba volt.

AZTAQ, gigabaleset Torontoban

Helyszínről ismerőseim megerősítették, a nézők full vakon voltak

THE BRICKYARD 400 IS BAAAACK BITCHEZZZZ!!

Verstappennek jelenése van a sportfelügyelőknél....
Vajon miért?
ThundersNFL a Paraszt

Hamiltonnal közösen, nyilván az 1-es kanyaros eset miatt
Verstappen egyébként Hamiltont hibáztatja
zacknorb

Vélhetően Max az ausztriai esetekre fog mutogatni, de attól, hogy ő ott kétszer is kitért ilyen esetben, Hamilton nem köteles erre szerintem.
Jughead

Mondjuk az vicces érvelés lett megint, hogy “The Stewards do not consider this to be a typical case of “changing direction under braking” although it is our determination that the driver of Car 44 could have done more to avoid the collision”, de ennek ellenére nem látták hibásnak Lewis-t.
Jughead

A bírók nem tartják ezt egy tipikus ’féktávon történő irányváltásnak’, noha úgy vélik, hogy a 44-es autó vezetője többet is tehetett volna az ütközés elkerüléséért.” magyarra fordítva
Ezt mondtam én is,hogy Hamilton sem tett meg mindent az elkerülésért....

Verstappennek jelenése van a sportfelügyelőknél....
Vajon miért?
ThundersNFL a Paraszt

Hamiltonnal közösen, nyilván az 1-es kanyaros eset miatt
Verstappen egyébként Hamiltont hibáztatja
zacknorb

Vélhetően Max az ausztriai esetekre fog mutogatni, de attól, hogy ő ott kétszer is kitért ilyen esetben, Hamilton nem köteles erre szerintem.
Jughead

Mondjuk az vicces érvelés lett megint, hogy “The Stewards do not consider this to be a typical case of “changing direction under braking” although it is our determination that the driver of Car 44 could have done more to avoid the collision”, de ennek ellenére nem látták hibásnak Lewis-t.

Szerkesztette: Jughead

Összességében amúgy Max a Red Bull taktikájával nem véletlen volt elégedetlen, hisz gyakorlatilag az volt a taktika, hogy majd előzünk, ami ezen a pályán mindig nagyon nehéz (klasszikus példa 21 Hamilton vs Alonso, mikor Hamilton gumielőnyben a mezőny legjobb autójával ragadt be egy középmezőnybe tartozó Alpine ellen).

Végül ez a 4. helyre lett volna elég, amiből 5. lett a bevetődésnek és annak hála, hogy még ütközés is lett a vége.

A McLaren meg lassan felteheti a bohóc maszkot, a Ferrarinál kb. csak annak örülhetnek , hogy sikerül hétről hétre átvenni tőlük a lúzer szerepet.