Autó- és motorsportok

van m4

 motorsport2.sportshub.stream/event/m%D1%96%D0%B0m%D1%96_gr%D0%B0nd_%D1%80r%D1%96x_204559934/

gec, nem lehetnek az m4-nél ennyire kretének hogy riportokat adnak az élő f1 helyett
vagy mégis?

Egyelőre nincs jelünk a Forma-1-es helyszínről, dolgozunk a hiba elhárításán. Köszönjük a türelmet!!!



bokszutcafészbuk

Leclerc bekezdet 😦🤣

Szörnyű ez a szegény TCR
Gondolom mind első kerekes. Folyton elfékezik meg lecsúsznak az ívről, tempó meg semmi.

Szerkesztette: 🤘 gaben 🤘

 www.motogp.com/en/news/2024/05/03/grand-prix-of-kazakhstan-postponed-until-later-in-2024/497181?utm_source=twitter.com&utm_medium=social&utm_campaign=traffic

Napi jó hír: Assen marad a MotoGP naptárban 2031-ig 😊

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/05/01/senna-halalos-balesetenek-oka-a-forma-1-tortenetenek-legnagyobb-rejtelye/
🤘 gaben 🤘

A szikraesős elmélet kapcsán még az érdekes, amit az alsóbb linkelt videóban szerepelt.
Senna autója a hatodik körben láthatóan szikrázott a Tamburello bejárata előtt, viszont akkor simán elfordult.
Schumacher kamerájából azonban látszik, hogy a hetedik körben, közvetlenül a baleset előtt nem volt szikra, ami megszüntette volna a tapadást.

A Tamburelloban szokásos sliding viszont nem következett be: a videóban linkelnek egy csomó bevágást slidingokról, amikor a kanyarral ellentétes irányba forognak ki a kerekek, többek között Sennától is több ilyet. Imolában és más pályákról is.
A balesetnél viszont a kerekek egyenesen állnak, meg sem mozdulnak, hanem az autó egyenesen száguld a fal felé.
A cockpit kamerából látszik, hogy Senna feje teljesen balra bicsaklik és a telemetria is azt mutatta, hogy a kormányt teljes erővel tekerte (valószínűleg emiatt is emelkedett meg a kormánymű). Elvette a gáz is, és fékhatás is kialakult, ami viszont a rosszullét ellen hat.
Willie Parker

a bal oldali kamerán (ami a képernyő jobb alsó sarkában van) látszik, hogy mielőtt Senna sisakja megjelenik a kamera látóterében, azelőtt fordul a háttér a kamera előtt. aztán jön a bukó, és a háttér teljesen stabilan áll. mondjuk Schumi kamerájából meg az látszik, hogy pont a kiegyenesítés környékén van némi szikra.

ha a kormányrúd törik el a kanyar közben, akkor a lendület pont így egyenesíti ki a menetirányt ellenállás hiányában, mert a kerekek a lendület irányába fordulnak.

ha a kocsi kanyarodás közben megcsúszik, akkor szerintem meg is pördült volna.

a szikraeső jelenthetné ez utóbbit, de szerintem azt is, hogy amikor eltört a kormányrúd, kiegyenesedett az autó mozgása, akkor megszűnt a jobbra dőlés is hirtelen, hossztengely körül balra fordult a törzs, és a padlólemez bal fele az aszfalthoz csapódott.

Nem feltétlenül csak Newey a lényeg, hanem hogy 2007 után először lehetne Ferrari egyéni VB. És erre nyilván nagy a sansz Max és Newey kombóval erősödve.

Adrian Newey 2025 első negyedéveben, 19 év után távozik az F1-es csapat kötelékéből, de addig is az RB17 kódjelű szupersportautó befejezésén dolgozik majd elsősorban. Egyelőre tehát távozott is, meg nem is. A háttérben valószínűleg folynak az egyeztetések, de jelen állás szerint 2027 előtt nem csatlakozhat más csapathoz.
-Wéber
steelwolf

2025 első negyedéve után már dolgozhat másik csapatnál és annak a 2026-os autóján.
Heisman nádor

A kérdés inkább az, hogy Horner úrrá tud lenni a helyzeten vagy Neweyt követve szétesik a csapat.
Pillanatnyilag nem Hornerre fogadnék. Az erózió elindult, egyre több dolog fog lemálni, a pótlás kérdéses. Lehet ebből is egy Mclaren - Ron Dennis búcsú story lesz.
vpi

Azért kemény lenne ha nemsokára Max is menne mondjuk vele a Ferrariba, és akkor megint lehet sansz egy 8x VB-re...elvégre mindenki akar életében egyszer Ferrari-t vezetni.
Eazzy

28 évesen minden valószínűség szerint 5x világbajnok lesz, Newey nélkül is reális sansza lesz erre.

Adrian Newey 2025 első negyedéveben, 19 év után távozik az F1-es csapat kötelékéből, de addig is az RB17 kódjelű szupersportautó befejezésén dolgozik majd elsősorban. Egyelőre tehát távozott is, meg nem is. A háttérben valószínűleg folynak az egyeztetések, de jelen állás szerint 2027 előtt nem csatlakozhat más csapathoz.
-Wéber
steelwolf

2025 első negyedéve után már dolgozhat másik csapatnál és annak a 2026-os autóján.
Heisman nádor

A kérdés inkább az, hogy Horner úrrá tud lenni a helyzeten vagy Neweyt követve szétesik a csapat.
Pillanatnyilag nem Hornerre fogadnék. Az erózió elindult, egyre több dolog fog lemálni, a pótlás kérdéses. Lehet ebből is egy Mclaren - Ron Dennis búcsú story lesz.
vpi

Azért kemény lenne ha nemsokára Max is menne mondjuk vele a Ferrariba, és akkor megint lehet sansz egy 8x VB-re...elvégre mindenki akar életében egyszer Ferrari-t vezetni.

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/05/01/senna-halalos-balesetenek-oka-a-forma-1-tortenetenek-legnagyobb-rejtelye/
🤘 gaben 🤘

A szikraesős elmélet kapcsán még az érdekes, amit az alsóbb linkelt videóban szerepelt.
Senna autója a hatodik körben láthatóan szikrázott a Tamburello bejárata előtt, viszont akkor simán elfordult.
Schumacher kamerájából azonban látszik, hogy a hetedik körben, közvetlenül a baleset előtt nem volt szikra, ami megszüntette volna a tapadást.

A Tamburelloban szokásos sliding viszont nem következett be: a videóban linkelnek egy csomó bevágást slidingokról, amikor a kanyarral ellentétes irányba forognak ki a kerekek, többek között Sennától is több ilyet. Imolában és más pályákról is.
A balesetnél viszont a kerekek egyenesen állnak, meg sem mozdulnak, hanem az autó egyenesen száguld a fal felé.
A cockpit kamerából látszik, hogy Senna feje teljesen balra bicsaklik és a telemetria is azt mutatta, hogy a kormányt teljes erővel tekerte (valószínűleg emiatt is emelkedett meg a kormánymű). Elvette a gáz is, és fékhatás is kialakult, ami viszont a rosszullét ellen hat.

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/05/01/senna-halalos-balesetenek-oka-a-forma-1-tortenetenek-legnagyobb-rejtelye/

Ma éppen 30 éve az F1 történelem talán 2 legsötétebb napja....
Roland Ratzenberger 🇦🇹
Ayrton Senna 🇧🇷

R.I.P.
ThundersNFL a Paraszt

Én még mindig nem értem Senna balesetét: ma is megnéztem újra a belső kamerás felvételt és nem értem mitől indult meg az autó. Nem akarom elhinni, hogy nem technikai hiba vagy rosszullét következménye, olyan furcsa az egész.
Szokol

Nem az volt a konszenzus, hogy technikai hiba volt a baleset?
zacknorb

Régen láttam, de ennél többre úgy tudom nem jutottak

 youtu.be/Ows5AOKQhqU?si=NBtt_adcVRcq5P_2


illetve kiegészítés
 youtu.be/1NjSIZfG5rk?si=puBxzNKPP58ntn6k

Szerkesztette: Willie Parker

Adrian Newey 2025 első negyedéveben, 19 év után távozik az F1-es csapat kötelékéből, de addig is az RB17 kódjelű szupersportautó befejezésén dolgozik majd elsősorban. Egyelőre tehát távozott is, meg nem is. A háttérben valószínűleg folynak az egyeztetések, de jelen állás szerint 2027 előtt nem csatlakozhat más csapathoz.
-Wéber
steelwolf

2025 első negyedéve után már dolgozhat másik csapatnál és annak a 2026-os autóján.
Heisman nádor

A kérdés inkább az, hogy Horner úrrá tud lenni a helyzeten vagy Neweyt követve szétesik a csapat.
Pillanatnyilag nem Hornerre fogadnék. Az erózió elindult, egyre több dolog fog lemálni, a pótlás kérdéses. Lehet ebből is egy Mclaren - Ron Dennis búcsú story lesz.

Ma éppen 30 éve az F1 történelem talán 2 legsötétebb napja....
Roland Ratzenberger 🇦🇹
Ayrton Senna 🇧🇷

R.I.P.
ThundersNFL a Paraszt

Én még mindig nem értem Senna balesetét: ma is megnéztem újra a belső kamerás felvételt és nem értem mitől indult meg az autó. Nem akarom elhinni, hogy nem technikai hiba vagy rosszullét következménye, olyan furcsa az egész.
Szokol

Nem az volt a konszenzus, hogy technikai hiba volt a baleset?

Ma éppen 30 éve az F1 történelem talán 2 legsötétebb napja....
Roland Ratzenberger 🇦🇹
Ayrton Senna 🇧🇷

R.I.P.
ThundersNFL a Paraszt

Én még mindig nem értem Senna balesetét: ma is megnéztem újra a belső kamerás felvételt és nem értem mitől indult meg az autó. Nem akarom elhinni, hogy nem technikai hiba vagy rosszullét következménye, olyan furcsa az egész.

Adrian Newey 2025 első negyedéveben, 19 év után távozik az F1-es csapat kötelékéből, de addig is az RB17 kódjelű szupersportautó befejezésén dolgozik majd elsősorban. Egyelőre tehát távozott is, meg nem is. A háttérben valószínűleg folynak az egyeztetések, de jelen állás szerint 2027 előtt nem csatlakozhat más csapathoz.
-Wéber
steelwolf

2025 első negyedéve után már dolgozhat másik csapatnál és annak a 2026-os autóján.

Meglepően nem öklendeztem fel az ebédet a Dinoco Ferrari láttán. Not good not terrible a véleményem.

Ma éppen 30 éve az F1 történelem talán 2 legsötétebb napja....
Roland Ratzenberger 🇦🇹
Ayrton Senna 🇧🇷

R.I.P.

Adrian Newey 2025 első negyedéveben, 19 év után távozik az F1-es csapat kötelékéből, de addig is az RB17 kódjelű szupersportautó befejezésén dolgozik majd elsősorban. Egyelőre tehát távozott is, meg nem is. A háttérben valószínűleg folynak az egyeztetések, de jelen állás szerint 2027 előtt nem csatlakozhat más csapathoz.
-Wéber

A futam után amúgy be akartam írni, hogy nem tudom, hogy ez most egy átmeneti futam volt, vagy lesz változás, mert
- Aprillák sehol
- Acosta sem villogott
- VR46-ok jól mozogtak, sőt ugye jött egy dobogó is
- Félig ideírhatom, hogy MM valóban harcolt a győzelemért (jó Texasban is, de az első kettőn nem igazán volt köze a vezetőhöz)
Szóval az első 3 futamon nem ezt láttuk, kíváncsi vagyok, hogy ez egy átmeneti fellángolás/visszaesés volt vagy folytatódik a trend.
NB2

Én szeretnék hinni az Apriliában és főleg MVKben, de az utóbbi évek alapján inkább hajlamos vagyok azt mondani, hogy ez van közelebb a valósághoz, és Portimao meg Texas volt egy perfect storm nekik. Aztán cáfoljanak rám.

Acostának szerintem most nagyon szarul jött a két bukás. Főleg az időmérős, mert amiatt indult a negyedik sorból. Szombaton még ezt tudta kompenzálni azzal, hogy kiestek vagy öten előle, de vasárnap már benn ragadt a húsdarálóba

Bezz éd Diggi remélem megtalálja lassan a gól lövő cipőt. Diggi amugy a hétfői tesztet első helyen hozta be.

MM szerintem valóban a VB címért fog harcolni idén, de ezt ugye már írtam korábban.

A futam után amúgy be akartam írni, hogy nem tudom, hogy ez most egy átmeneti futam volt, vagy lesz változás, mert
- Aprillák sehol
- Acosta sem villogott
- VR46-ok jól mozogtak, sőt ugye jött egy dobogó is
- Félig ideírhatom, hogy MM valóban harcolt a győzelemért (jó Texasban is, de az első kettőn nem igazán volt köze a vezetőhöz)
Szóval az első 3 futamon nem ezt láttuk, kíváncsi vagyok, hogy ez egy átmeneti fellángolás/visszaesés volt vagy folytatódik a trend.

Tavalyi technika igen, de azért ez a tavalyi technika simán jobb még most is a rajtrácson lévő összes idei gépnél amit nem Bolognában építettek.

Azért a ló hasa alatt se kell átesni, és úgy csinálni, mintha Marc még mindig a tök utolsó Hondával menne a dobogókért…

Az egyik legjobb motoron ül(amit én egyáltalán nem bánok még mielőtt…)