OFF topik

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Tavaly nekitolattam egy álló autónak, máig bánom, hogy betétlapoztam, el kellett volna fogadnom a megajánlott összeget.
A biztosító megrágott és kiköpött, majdnem a dupláját fizetem a korábbinak.
Dzsokijuing

ja ugyanez volt nekem is pár éve, nem vette be a sebességet az öreg poló aztán nagyon meredek emelkedőn belecsúsztam. jó arc volt ott is a srác, ő volt a legnyugodtabb. de nála is céges autó, márka szervíz. közel duplája lett nálunk is, most kezdünk visszatérni vmi normális besorolásba 3 év múlva.
ami a legdurvább volt, hogy a biztosító külön küldött egy levelet, hogy mennyibe került a javítás, fyki ... miközben akkor már vagy 5 éve voltunk náluk, semmi gonddal.
csebi

ezek a biztosítások már csak olyanok, hogy egy fél garantáltan nem jár rosszul velük: a biztosító
slowmotion

Nehogy azt hidd, inkább azt mondanám, hogy az állam 😀.
Főleg az élet üzletág az full gatya. NN pl. 3 éve mínuszos, Uniqua is nagy nehezen hozta ki kb nullára az utóbbi évet 2 veszteséges év után, Generali sem úszta meg. Nálunk meg csak simán elvitte az extraprofitadó a profit több mint felét 😀. Az Extraprofit adó az amúgy is magas biztosítási adóval karöltve azért megtette a hatását rendesen az elmúlt 3 évben.
Erre még pluszban 2025-re belenyúltak a lakásbiztosítások díjaiba is.

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

A kötelezőbiztosítás, mint biztosítás, szerintem értelmét vesztette. Olyan összeggel növekszik a díj, mint a kár. Barátom betétlapot adott és a díját 400e-re akarták emelni, inkább kifizette a kárt.
Ha nem lenne kötelező, én sem kötném.
A kockázatközösség fogalma már értelmetlen, gondolom a bankadókat viszonozza a törvényalkotó a bankszektornak, hogy ezt ilyen formában engedik, mert más értelme nincs.
Casco-t nem tudom.
vpi

Ilyenkor kell a kocsi üzembentartóját átadni asszonynak aztán mindjárt nem tudja kinek megemelni a biztosítását 😁
kapitnono

Nálunk nagyapám volt az üzembentartó, vagy 10 éve nem vezetett, de falura volt bejelentve és b10-ben volt.

Szerkesztette: eaglesmcnabb

Meg így utólag már lehet, hogy a másik autó volt a szabálytalan, ki tudja ezt már rekonstruálni...
Adj egy ötvenest, és még ő jár jól. Ha nem jó neki, így járt. Majd legközelebb nem buzgárkodik, hanem tölt kéksárgát.
Az én autómon vagy száz karcolás van, ugyanúgy használható, nem kell túlreagálni.
Őszentsége Sobri Jóska

elképzeltelek ahogy egy cabrioval carmageddonozol a városban télvíz idején
fake.id

Nekem egy 20 éves nagy SUV-om van már 10 éve. Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.

Őszentsége Sobri Jóska

Mihez képest, ugye?
Amikor alkalmas az időjárás, én motorral közlekedem. Ahhoz képest egy kabrio szuper biztonságos.

Illetve ez egy olyan dolog, amit végtelenségig lehet fokozni. Bármilyen autóban ülsz, biztosan lesz olyan, ami több szempontból biztonságosabb.

Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezt kérlek fejtsd ki jobban
r.baggio

Buzinak vagy kapuzárási pánikos ötvenesnek nézik, én se ülnék bele 😊
warr_b

Inkabb egy igenyes Suzuki Vitara vagy Skoda Octavia nem? Az AMG Mercedessel csak a gond van.

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

A kötelezőbiztosítás, mint biztosítás, szerintem értelmét vesztette. Olyan összeggel növekszik a díj, mint a kár. Barátom betétlapot adott és a díját 400e-re akarták emelni, inkább kifizette a kárt.
Ha nem lenne kötelező, én sem kötném.
A kockázatközösség fogalma már értelmetlen, gondolom a bankadókat viszonozza a törvényalkotó a bankszektornak, hogy ezt ilyen formában engedik, mert más értelme nincs.
Casco-t nem tudom.
vpi

Ilyenkor kell a kocsi üzembentartóját átadni asszonynak aztán mindjárt nem tudja kinek megemelni a biztosítását 😁

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Az a nem mindegy, hogy B-mennyiből mész B-mennyibe. Vagy nagyon rossz esetben M-mennyibe.

Nálunk pár éve dettó ugyanez volt, anya rátolatott egy Toyota Corolla kombira, a Toyotában lett 400k kár, a mi Civicünkben meg kábé egy polírozás.
A biztosítónk B10-ből B8-ba rakott vissza, ez annyit jelentett, hogy az éves 24000 HUF kötelező helyett lett 28000 HUF, tehát gyakorlatilag mire visszamásztam megint a B10-be, került az egész kb. 20000 HUF pluszba. Mondjuk ez vidék kisváros, szóval biztos több lett volt budapesti lakosként a difi, de a 400k-t akkor sem érte volna el a bonus-malus változás miatti különbség.

Netrisken tudsz csinálni gyorskalkulációt a jelenlegi adataiddal, meg kb. 2 kategóriával rosszabb bonus-malus adattal is, ott látni forintra pontosan, hogy mennyi az annyi.
Vitézlő Titoknok tomz

és azt tudod előre, mennyivel fognak visszasorolni?
slowmotion

Centire pontosan. Az alábbiak szerint:

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB) bónusz–malus besorolásnál a visszasorolás nem „érzésre” megy, hanem jogszabály és egységes szabályrendszer alapján. Röviden: a kifizetett károk száma és időpontja számít, nem a kár összege.

Mi határozza meg, mennyit sorol vissza a biztosító?
1️⃣ Hány kárkifizetés történt

1 kárkifizetés → általában 2 fokozattal vissza

2 kárkifizetés → 4 fokozattal vissza

3 vagy több → akár M4-ig (legrosszabb)

👉 Nem a kár értéke számít, hanem az, hogy kifizetett-e a biztosító.

2️⃣ Mikor történt a kár

A besorolást évfordulókor állapítják meg

Csak az adott biztosítási időszakban történt kifizetések számítanak

Ha a kár még nem lett kifizetve évfordulóig → nem ront azonnal

3️⃣ Jelenlegi besorolásod

Példa:

B10 → 1 kár után → B8

B6 → 1 kár után → B4

B1 → 1 kár után → A0

A0 → 1 kár után → M1

4️⃣ Volt-e kárrendezés vagy visszafizetés (kárrendezési önrész)

Ha:

a biztosító kifizeti a kárt, de

utólag visszafizeted a teljes összeget (ún. kárrendezési hozzájárulás)

👉 akkor a kár nem számít bele, nem sorolnak vissza.

Ez különösen kisebb károknál éri meg.

Ami nem számít

❌ a kár összege
❌ koccanás vs. nagy baleset
❌ hány sérült volt
❌ casco van-e

Gyakori kérdések

Mi van, ha több kárt okozok egy balesetben?
➡️ Egy esemény = egy kárkifizetés

Ha nem én vezettem az autót?
➡️ A besorolás az üzembentartóhoz kötődik, nem a sofőrhöz.

Biztosítót váltok – tiszta lap?
➡️ Nem. A bónusz–malus országos nyilvántartásban van.

Szerkesztette: Vitézlő Titoknok tomz

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Az a nem mindegy, hogy B-mennyiből mész B-mennyibe. Vagy nagyon rossz esetben M-mennyibe.

Nálunk pár éve dettó ugyanez volt, anya rátolatott egy Toyota Corolla kombira, a Toyotában lett 400k kár, a mi Civicünkben meg kábé egy polírozás.
A biztosítónk B10-ből B8-ba rakott vissza, ez annyit jelentett, hogy az éves 24000 HUF kötelező helyett lett 28000 HUF, tehát gyakorlatilag mire visszamásztam megint a B10-be, került az egész kb. 20000 HUF pluszba. Mondjuk ez vidék kisváros, szóval biztos több lett volt budapesti lakosként a difi, de a 400k-t akkor sem érte volna el a bonus-malus változás miatti különbség.

Netrisken tudsz csinálni gyorskalkulációt a jelenlegi adataiddal, meg kb. 2 kategóriával rosszabb bonus-malus adattal is, ott látni forintra pontosan, hogy mennyi az annyi.
Vitézlő Titoknok tomz

és azt tudod előre, mennyivel fognak visszasorolni?

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Az a nem mindegy, hogy B-mennyiből mész B-mennyibe. Vagy nagyon rossz esetben M-mennyibe.

Nálunk pár éve dettó ugyanez volt, anya rátolatott egy Toyota Corolla kombira, a Toyotában lett 400k kár, a mi Civicünkben meg kábé egy polírozás.
A biztosítónk B10-ből B8-ba rakott vissza, ez annyit jelentett, hogy az éves 24000 HUF kötelező helyett lett 28000 HUF, tehát gyakorlatilag mire visszamásztam megint a B10-be, került az egész kb. 20000 HUF pluszba. Mondjuk ez vidék kisváros, szóval biztos több lett volt budapesti lakosként a difi, de a 400k-t akkor sem érte volna el a bonus-malus változás miatti különbség.

Netrisken tudsz csinálni gyorskalkulációt a jelenlegi adataiddal, meg kb. 2 kategóriával rosszabb bonus-malus adattal is, ott látni forintra pontosan, hogy mennyi az annyi.

Bezzeg amikor a mi kocsinkat húzták meg, nem volt ilyen kedves az illető. Inkább fogta magát és egy szó nélkül lelépett. Én meg este vettem észre, amikor az asszony hazaért. 😀

Én jól “megszívattam” a biztosítómat, mert ügyesen (értsd: balfasz voltam) összehoztam egy egymilliós kárt a kocsin, aminek 85%-át ők fizették a Casco miatt, szóval most egy pár évig jó vagyok.

Szerkesztette: Jughead

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Tavaly nekitolattam egy álló autónak, máig bánom, hogy betétlapoztam, el kellett volna fogadnom a megajánlott összeget.
A biztosító megrágott és kiköpött, majdnem a dupláját fizetem a korábbinak.
Dzsokijuing

ja ugyanez volt nekem is pár éve, nem vette be a sebességet az öreg poló aztán nagyon meredek emelkedőn belecsúsztam. jó arc volt ott is a srác, ő volt a legnyugodtabb. de nála is céges autó, márka szervíz. közel duplája lett nálunk is, most kezdünk visszatérni vmi normális besorolásba 3 év múlva.
ami a legdurvább volt, hogy a biztosító külön küldött egy levelet, hogy mennyibe került a javítás, fyki ... miközben akkor már vagy 5 éve voltunk náluk, semmi gonddal.
csebi

ezek a biztosítások már csak olyanok, hogy egy fél garantáltan nem jár rosszul velük: a biztosító

Ezek a hivatalos markaszerviz dijak rettento vastagon fognak. Becsuletesneppernek volt egy videoja hogy miert ne gondolt tul az osszegeket amiket a CarVertical es tarsai kidobnak. Ok a biztositok adatbazisabol dolgoznak es siman lehoznak egy autora millios karelozmenyt ami radhozza a fraszt pedig csak 1-2 elemet fenyeztek. Ceges auto markaszervizes szamlajat biztos nem cashelnem ki, annyit nem buksz a bonuson.

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Tavaly nekitolattam egy álló autónak, máig bánom, hogy betétlapoztam, el kellett volna fogadnom a megajánlott összeget.
A biztosító megrágott és kiköpött, majdnem a dupláját fizetem a korábbinak.
Dzsokijuing

ja ugyanez volt nekem is pár éve, nem vette be a sebességet az öreg poló aztán nagyon meredek emelkedőn belecsúsztam. jó arc volt ott is a srác, ő volt a legnyugodtabb. de nála is céges autó, márka szervíz. közel duplája lett nálunk is, most kezdünk visszatérni vmi normális besorolásba 3 év múlva.
ami a legdurvább volt, hogy a biztosító külön küldött egy levelet, hogy mennyibe került a javítás, fyki ... miközben akkor már vagy 5 éve voltunk náluk, semmi gonddal.

Szerkesztette: csebi

Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezt kérlek fejtsd ki jobban
r.baggio

Buzinak vagy kapuzárási pánikos ötvenesnek nézik, én se ülnék bele 😊
warr_b

ott nem az autóval van baj hanem velünk 😊 ülhetsz bármibe ha buzi vagy kapuzárásparás ötvenesnek nézel ki, én spec nem szeretek már mélyreülni ezért inkább egy e83 mint az e60

Szerkesztette: Josszi

Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezt kérlek fejtsd ki jobban
r.baggio

Buzinak vagy kapuzárási pánikos ötvenesnek nézik, én se ülnék bele 😊

Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezt kérlek fejtsd ki jobban
r.baggio

Fejem felett semmi, a kabriók gyorsak, kicsik, alacsonyak, én a városban vezetek, itt a nagy vasdobozokban érzem magam biztonságban.

X5 30d?
Josszi

Subaru.
Őszentsége Sobri Jóska

Még nem tudnak repülni az autók, nem kell félned hogy a fejedre esik egy.

Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezt kérlek fejtsd ki jobban
r.baggio

Fejem felett semmi, a kabriók gyorsak, kicsik, alacsonyak, én a városban vezetek, itt a nagy vasdobozokban érzem magam biztonságban.

X5 30d?
Josszi

Subaru.

Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Őszentsége Sobri Jóska

Ezt kérlek fejtsd ki jobban

Csak a szervizt ne…

Leszerelni az ajtót, lakatosmunka, fényezés, polír, munkadíj, 450k.
Egyszer törtem egy ajtót, sérült a B-oszlop, 1.8M lett volna a szervizbe😅
JC6 (Mr. Miele)

Tesó, garis az autó, nincs más opció 😀 amúgy most néztem meg személyesen, szerintem simán le lehet polirozni, de ha agresszívabban nekiállnék körömmel is lejött volna, szal nagyobb volt a dráma, mint a valóság lesz.
Hanni

Meg így utólag már lehet, hogy a másik autó volt a szabálytalan, ki tudja ezt már rekonstruálni...
Adj egy ötvenest, és még ő jár jól. Ha nem jó neki, így járt. Majd legközelebb nem buzgárkodik, hanem tölt kéksárgát.
Az én autómon vagy száz karcolás van, ugyanúgy használható, nem kell túlreagálni.
Őszentsége Sobri Jóska

elképzeltelek ahogy egy cabrioval carmageddonozol a városban télvíz idején
fake.id

Nekem egy 20 éves nagy SUV-om van már 10 éve. Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Amúgy meg ez egy papírország. Amiről nincs papír az nincs is.
Őszentsége Sobri Jóska

X5 30d?

Csak a szervizt ne…

Leszerelni az ajtót, lakatosmunka, fényezés, polír, munkadíj, 450k.
Egyszer törtem egy ajtót, sérült a B-oszlop, 1.8M lett volna a szervizbe😅
JC6 (Mr. Miele)

Tesó, garis az autó, nincs más opció 😀 amúgy most néztem meg személyesen, szerintem simán le lehet polirozni, de ha agresszívabban nekiállnék körömmel is lejött volna, szal nagyobb volt a dráma, mint a valóság lesz.
Hanni

Meg így utólag már lehet, hogy a másik autó volt a szabálytalan, ki tudja ezt már rekonstruálni...
Adj egy ötvenest, és még ő jár jól. Ha nem jó neki, így járt. Majd legközelebb nem buzgárkodik, hanem tölt kéksárgát.
Az én autómon vagy száz karcolás van, ugyanúgy használható, nem kell túlreagálni.
Őszentsége Sobri Jóska

elképzeltelek ahogy egy cabrioval carmageddonozol a városban télvíz idején
fake.id

Nekem egy 20 éves nagy SUV-om van már 10 éve. Kabrióba sose ülnék, nem biztonságos.
Amúgy meg ez egy papírország. Amiről nincs papír az nincs is.

Csak a szervizt ne…

Leszerelni az ajtót, lakatosmunka, fényezés, polír, munkadíj, 450k.
Egyszer törtem egy ajtót, sérült a B-oszlop, 1.8M lett volna a szervizbe😅
JC6 (Mr. Miele)

Tesó, garis az autó, nincs más opció 😀 amúgy most néztem meg személyesen, szerintem simán le lehet polirozni, de ha agresszívabban nekiállnék körömmel is lejött volna, szal nagyobb volt a dráma, mint a valóság lesz.
Hanni

Meg így utólag már lehet, hogy a másik autó volt a szabálytalan, ki tudja ezt már rekonstruálni...
Adj egy ötvenest, és még ő jár jól. Ha nem jó neki, így járt. Majd legközelebb nem buzgárkodik, hanem tölt kéksárgát.
Az én autómon vagy száz karcolás van, ugyanúgy használható, nem kell túlreagálni.
Őszentsége Sobri Jóska

elképzeltelek ahogy egy cabrioval carmageddonozol a városban télvíz idején

Csak a szervizt ne…

Leszerelni az ajtót, lakatosmunka, fényezés, polír, munkadíj, 450k.
Egyszer törtem egy ajtót, sérült a B-oszlop, 1.8M lett volna a szervizbe😅
JC6 (Mr. Miele)

Tesó, garis az autó, nincs más opció 😀 amúgy most néztem meg személyesen, szerintem simán le lehet polirozni, de ha agresszívabban nekiállnék körömmel is lejött volna, szal nagyobb volt a dráma, mint a valóság lesz.
Hanni

Meg így utólag már lehet, hogy a másik autó volt a szabálytalan, ki tudja ezt már rekonstruálni...
Adj egy ötvenest, és még ő jár jól. Ha nem jó neki, így járt. Majd legközelebb nem buzgárkodik, hanem tölt kéksárgát.
Az én autómon vagy száz karcolás van, ugyanúgy használható, nem kell túlreagálni.

Csak a szervizt ne…

Leszerelni az ajtót, lakatosmunka, fényezés, polír, munkadíj, 450k.
Egyszer törtem egy ajtót, sérült a B-oszlop, 1.8M lett volna a szervizbe😅
JC6 (Mr. Miele)

Tesó, garis az autó, nincs más opció 😀 amúgy most néztem meg személyesen, szerintem simán le lehet polirozni, de ha agresszívabban nekiállnék körömmel is lejött volna, szal nagyobb volt a dráma, mint a valóság lesz.

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Csak a szervizt ne…

Leszerelni az ajtót, lakatosmunka, fényezés, polír, munkadíj, 450k.
Egyszer törtem egy ajtót, sérült a B-oszlop, 1.8M lett volna a szervizbe😅

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

A kötelezőbiztosítás, mint biztosítás, szerintem értelmét vesztette. Olyan összeggel növekszik a díj, mint a kár. Barátom betétlapot adott és a díját 400e-re akarták emelni, inkább kifizette a kárt.
Ha nem lenne kötelező, én sem kötném.
A kockázatközösség fogalma már értelmetlen, gondolom a bankadókat viszonozza a törvényalkotó a bankszektornak, hogy ezt ilyen formában engedik, mert más értelme nincs.
Casco-t nem tudom.

Feleségem ma meghúzott egy parkolóban lévő fiatal még garis autót. Nagyon jófej a tulaj, szóval nem kezdett el hepciáskodni, megbeszéltük, hogy holnap reggel elviszi a márkaszervízbe, hogy mondjanak rá ajánlatot mennyi lenne a javítás (ajtón egy kb ujjnyi széles és 10 centi hosszú részen leszedte a fényezést, horpadás elvileg nincs). Van valakinek mostanában tapasztalata, hogyha biztosító intézné mennyivel dobja meg a kötelezőt/CASCO-t? Azt mondtam neki, hogy 300k-ig kicashelem, de manapság a franc tudja mennyi egy ajtó fényezése a JEEP-nél.
Hanni

Tavaly nekitolattam egy álló autónak, máig bánom, hogy betétlapoztam, el kellett volna fogadnom a megajánlott összeget.
A biztosító megrágott és kiköpött, majdnem a dupláját fizetem a korábbinak.