NFL eredménykövetés - 1 aktív topik
New York Jets - Buffalo Bills
87
14
2:15, Arena4
Autó- és motorsportok
18 feliratkozó
több mint 2 éve
csipkelli
4 008
Időben a tegnapi mentés+takarítás annyi volt, mint a techpro igazítás Jeddaban.Kamu pirosat belengetni szerintem sokkal rosszabb, mint gyors döntések sorozatában hibázni.Legkorrektebb megoldás egy piros zászló lett volna. Utolsó 5 kör azonos gumik, csutkára feltekerve minden és mehet a szétlövés a VB-ért. Még akár utólag meg is indokolhatták volna azzal, hogy az ütközés miatt sérült a lemezfal és helyre kellett állítani. Bakuban is újra rajtoltatták őket 2 körrel a vége előtt. De úgy nehéz jó döntést hozni, hogy a két csapatfőnök még közben ordibál a füledre saját önös érdeküket szem előtt tartva.Korrektnek lehet, hogy korrekt lett volna, csak épp nem felelne meg az egész éves döntéseknek, mikor mindenki amúgy is azt veti az FIA szemére, hogy legyen következetes.
Itt vagy egyből be kellett volna inteni a pirosat, vagy amint a 35. körre végeztek a pályabírók a mentéssel elengedni a lekörözötteket. Ehelyett Masi megint elkezdett tárgyalgatni a csapatokkal, hogy mi legyen, ezzel értékes időt vett el magától és támadhatóvá vált a döntése.
Egyébként azért nem lehetne elővenni, hogy csak bizonyos autók vehették vissza a körüket, mert az a szabály úgy szól, hogy az 1. helyezet és a közvetlen üldözők között nem lehetnek az újraindításkor lekörözöttek. Ha így nézzük ennek eleget tettek, itt a Ferrari óvhatna, hogy a 3. helyezet Sainz már pl. miért nem tartozik ebbe a kategóriába.
Mr.Breaker
Tarsi
Toca
több mint 2 éve
miért most következetes volt? összevissza mondtak mindentLegkorrektebb megoldás egy piros zászló lett volna. Utolsó 5 kör azonos gumik, csutkára feltekerve minden és mehet a szétlövés a VB-ért. Még akár utólag meg is indokolhatták volna azzal, hogy az ütközés miatt sérült a lemezfal és helyre kellett állítani. Bakuban is újra rajtoltatták őket 2 körrel a vége előtt. De úgy nehéz jó döntést hozni, hogy a két csapatfőnök még közben ordibál a füledre saját önös érdeküket szem előtt tartva.Korrektnek lehet, hogy korrekt lett volna, csak épp nem felelne meg az egész éves döntéseknek, mikor mindenki amúgy is azt veti az FIA szemére, hogy legyen következetes.
Itt vagy egyből be kellett volna inteni a pirosat, vagy amint a 35. körre végeztek a pályabírók a mentéssel elengedni a lekörözötteket. Ehelyett Masi megint elkezdett tárgyalgatni a csapatokkal, hogy mi legyen, ezzel értékes időt vett el magától és támadhatóvá vált a döntése.
Egyébként azért nem lehetne elővenni, hogy csak bizonyos autók vehették vissza a körüket, mert az a szabály úgy szól, hogy az 1. helyezet és a közvetlen üldözők között nem lehetnek az újraindításkor lekörözöttek. Ha így nézzük ennek eleget tettek, itt a Ferrari óvhatna, hogy a 3. helyezet Sainz már pl. miért nem tartozik ebbe a kategóriába.
Mr.Breaker
Tarsi
NFL : Denver Broncos / NCAA : Oregon Ducks, BYU, Penn State, Iowa / Peyton Manning, Marcus Mariota
Soccer : Arsenal, Levante, Lazio, Millwall, Stuttgart / National Teams : HUN, ESP
NBA : Mavericks [Doncic] / NHL : Ducks, Maple Leafs / MLB : Twins, Astros
F1 : Lewis Hamilton / MotoGP : Marc & Alex Marquez, Pedro Acosta (és igazából mindenki más) / NASCAR : #22 Joey Logano
Cycling : Pogacar, Meintjes, Valter, Quintana, Contador, Cras, Juan Ayuso
Darts : Nathan Aspinall, Chris Dobey, Gerwyn Price, Ricky Evans
UFC : Justin Gaethje, Cody Garbrandt, Nate Diaz, Brandon Moreno
Euroleague : Valencia Basket / Tennis : Federer, Alcaraz
több mint 2 éve
Kamu pirosat belengetni szerintem sokkal rosszabb, mint gyors döntések sorozatában hibázni.Legkorrektebb megoldás egy piros zászló lett volna. Utolsó 5 kör azonos gumik, csutkára feltekerve minden és mehet a szétlövés a VB-ért. Még akár utólag meg is indokolhatták volna azzal, hogy az ütközés miatt sérült a lemezfal és helyre kellett állítani. Bakuban is újra rajtoltatták őket 2 körrel a vége előtt. De úgy nehéz jó döntést hozni, hogy a két csapatfőnök még közben ordibál a füledre saját önös érdeküket szem előtt tartva.Korrektnek lehet, hogy korrekt lett volna, csak épp nem felelne meg az egész éves döntéseknek, mikor mindenki amúgy is azt veti az FIA szemére, hogy legyen következetes.
Itt vagy egyből be kellett volna inteni a pirosat, vagy amint a 35. körre végeztek a pályabírók a mentéssel elengedni a lekörözötteket. Ehelyett Masi megint elkezdett tárgyalgatni a csapatokkal, hogy mi legyen, ezzel értékes időt vett el magától és támadhatóvá vált a döntése.
Egyébként azért nem lehetne elővenni, hogy csak bizonyos autók vehették vissza a körüket, mert az a szabály úgy szól, hogy az 1. helyezet és a közvetlen üldözők között nem lehetnek az újraindításkor lekörözöttek. Ha így nézzük ennek eleget tettek, itt a Ferrari óvhatna, hogy a 3. helyezet Sainz már pl. miért nem tartozik ebbe a kategóriába.
Mr.Breaker
Tarsi
több mint 2 éve
Tarsi
1 188
Legkorrektebb megoldás egy piros zászló lett volna. Utolsó 5 kör azonos gumik, csutkára feltekerve minden és mehet a szétlövés a VB-ért. Még akár utólag meg is indokolhatták volna azzal, hogy az ütközés miatt sérült a lemezfal és helyre kellett állítani. Bakuban is újra rajtoltatták őket 2 körrel a vége előtt. De úgy nehéz jó döntést hozni, hogy a két csapatfőnök még közben ordibál a füledre saját önös érdeküket szem előtt tartva.Korrektnek lehet, hogy korrekt lett volna, csak épp nem felelne meg az egész éves döntéseknek, mikor mindenki amúgy is azt veti az FIA szemére, hogy legyen következetes.
Itt vagy egyből be kellett volna inteni a pirosat, vagy amint a 35. körre végeztek a pályabírók a mentéssel elengedni a lekörözötteket. Ehelyett Masi megint elkezdett tárgyalgatni a csapatokkal, hogy mi legyen, ezzel értékes időt vett el magától és támadhatóvá vált a döntése.
Egyébként azért nem lehetne elővenni, hogy csak bizonyos autók vehették vissza a körüket, mert az a szabály úgy szól, hogy az 1. helyezet és a közvetlen üldözők között nem lehetnek az újraindításkor lekörözöttek. Ha így nézzük ennek eleget tettek, itt a Ferrari óvhatna, hogy a 3. helyezet Sainz már pl. miért nem tartozik ebbe a kategóriába.
Mr.Breaker
több mint 2 éve
Tarsi
1 188
Az a baj, hogy Charlie Whiting kabátja kb mindenkire nagyon nagy lenne. Neki volt szava, odakerül egy "újonc" és egyszerűen a fejére nőnek a minden hájjal megkent csapatfőnökök.Nem, én neztem be. De az se sokkal több. Mondjuk nem bírom én se nem védeni akarom, csak hozzátettem.Megjegyzem Massi első szezonja, kurvagyorsan kell döntenie. Szerintem korábban volt ez sokkal jobb csak tapasztalatból azért már sok mindent megtudtak oldani. Illetve nem volt bevagva ez a sok szar, ami izgalmat ad, de megmutatja mennyire necces és gyorsan / ad-hoc születhetnek döntések.Első szezonja? Ez a harmadik éve volt.
Toca
Vagy én értem félre?
Vito
Toca
És eszem ágában nincs védeni MAsit mert rengeteg rossz döntése volt a szezonban, de nem vagyok benne biztos, hogy bárki más lenne a helyében jobb lenne a helyzet.
több mint 2 éve
Mr.Breaker
1 880
Legkorrektebb megoldás egy piros zászló lett volna. Utolsó 5 kör azonos gumik, csutkára feltekerve minden és mehet a szétlövés a VB-ért. Még akár utólag meg is indokolhatták volna azzal, hogy az ütközés miatt sérült a lemezfal és helyre kellett állítani. Bakuban is újra rajtoltatták őket 2 körrel a vége előtt. De úgy nehéz jó döntést hozni, hogy a két csapatfőnök még közben ordibál a füledre saját önös érdeküket szem előtt tartva. Itt vagy egyből be kellett volna inteni a pirosat, vagy amint a 35. körre végeztek a pályabírók a mentéssel elengedni a lekörözötteket. Ehelyett Masi megint elkezdett tárgyalgatni a csapatokkal, hogy mi legyen, ezzel értékes időt vett el magától és támadhatóvá vált a döntése.
Egyébként azért nem lehetne elővenni, hogy csak bizonyos autók vehették vissza a körüket, mert az a szabály úgy szól, hogy az 1. helyezet és a közvetlen üldözők között nem lehetnek az újraindításkor lekörözöttek. Ha így nézzük ennek eleget tettek, itt a Ferrari óvhatna, hogy a 3. helyezet Sainz már pl. miért nem tartozik ebbe a kategóriába.
több mint 2 éve
dugo93
4 198
Ekkora pofánvágás után nem sok sportolót láttam ilyen korrektül viselni a vereséget egyébként.Miért ne? Nagyon nagy szabályváltozások jönnek, bárki betalálhat. Főleg, hogy a két nagynak az idény végéig ide kellett koncentrálni, miközben egy Ferrari vagy McLaren simán összpontosíthatott a szezon felétől 22re.
Az, hogy az egész fiatal korát robotként élte és egyből mindenhol óriási média figyelem vetült rá rendesen torzította a személyiségét de alapvetően nekem sokkal szimpatikusabb a "máz" nélküli Hamilton mint az elkényeztetett, egoista Verstappen, aki meg egy tipikus előbb ütném mint hallgatnám típus.
Ettől függetlenül idén nagyon összeállt minden ahhoz, hogy végre a Mercedes dominanciát megtörjék és óriási mákkal, de végül csak behúzták.
Én nem hiszek benne, hogy a Ferrari, McLaren, Alpine, Aston négyesből valaki felérne a top2 közelébe konstans, szóval egy második felvonás jöhet majd (Russell esetleg még talán ott lehet párszor)
FLZOLI
több mint 2 éve
Ennek fényében rettentő ostobák voltak a Mercinél hogy nem hívták ki Hamiltont"We concentrate on ourselves. We don't look too much left and right. We do the talking on the track."
gabokocka
Kitől idézek? És mennyire tartja még validnak ezt a 3 hetes nyilatkozatát ? 😀
több mint 2 éve
Nem, én neztem be. De az se sokkal több. Mondjuk nem bírom én se nem védeni akarom, csak hozzátettem.Megjegyzem Massi első szezonja, kurvagyorsan kell döntenie. Szerintem korábban volt ez sokkal jobb csak tapasztalatból azért már sok mindent megtudtak oldani. Illetve nem volt bevagva ez a sok szar, ami izgalmat ad, de megmutatja mennyire necces és gyorsan / ad-hoc születhetnek döntések.Első szezonja? Ez a harmadik éve volt.
Toca
Vagy én értem félre?
Vito
több mint 2 éve
Megjegyzem Massi első szezonja, kurvagyorsan kell döntenie. Szerintem korábban volt ez sokkal jobb csak tapasztalatból azért már sok mindent megtudtak oldani. Illetve nem volt bevagva ez a sok szar, ami izgalmat ad, de megmutatja mennyire necces és gyorsan / ad-hoc születhetnek döntések.Első szezonja? Ez a harmadik éve volt.
Toca
Vagy én értem félre?
több mint 2 éve
csipkelli
4 008
Illetve ha hozol egy szar döntést, ami a 9. helyen lévő versenyzőnek rossz, kit érdekel? Itt a végefelé már minderre rá lehet mondani, hogy ezen múlik a vb. Az interlagosi hátsó szárnyon kívül a legtöbb döntés nem egyértelmű. És ha már picit is be lehet kötni, akkor bele fognak.Szujo Zolit hallgattam reggel. És ő azt említette, hogy korábban volt egy beszélgetés / megegyezés a csapatot között amiben a Merci és RB is egyetértett, ha van rá lehetőség ne SC mögött fejeződjön be a verseny.Az egyébként nincs leírva sehol, hogy SC mögött nem érhet véget verseny? Mondjuk ez nálam felveti azt a problémát, hogy 58 körre tervezik a benyát és kiköhög a gép. De hát menjen tankolni rendesen.Akkor máshogy kérdezem, hogy egyértelmű legyen.Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
csipkelli
Elképzelhető, hogy akkor safety car mögött ér véget a verseny?
Sonics
Matthew99
Kitért arra is, hogy Massi felulbiralhatja mikor jöjjön ki az autó, szóval hiába van a +1 kor a szabályzatban ha Massi kiadja hogy hamarabb akkor szabályos.
Annyi egyedül ami érdekes, hogy arra nem találtam semmit, hogy a többi lekorozott miért nem mehetett el, felügyelő / Massi ilyet dönthet-e ( gondolom igen ).
Amúgy szerintem igen, forditva is ugyanez lett volna, ugyanilyen végkifejlettel.
RB óvott volna, mindenki anyazott volna hogy a FIA 8. VB címet Haminek adta és mindenki megállapította volna, hogy a FIA full vakon van ( marha kérdés lett volna korábban ).
Megjegyzem Massi első szezonja, kurvagyorsan kell döntenie. Szerintem korábban volt ez sokkal jobb csak tapasztalatból azért már sok mindent megtudtak oldani. Illetve nem volt bevagva ez a sok szar, ami izgalmat ad, de megmutatja mennyire necces és gyorsan / ad-hoc születhetnek döntések.
Toca
több mint 2 éve
Ennek fényében rettentő ostobák voltak a Mercinél hogy nem hívták ki Hamiltont
http://www.youtube.com/watch?v=BwwrLgAuvUE&feature=related
Ron Rivera: We were trying to make them systematically beat us.
több mint 2 éve
Szujo Zolit hallgattam reggel. És ő azt említette, hogy korábban volt egy beszélgetés / megegyezés a csapatot között amiben a Merci és RB is egyetértett, ha van rá lehetőség ne SC mögött fejeződjön be a verseny.Az egyébként nincs leírva sehol, hogy SC mögött nem érhet véget verseny? Mondjuk ez nálam felveti azt a problémát, hogy 58 körre tervezik a benyát és kiköhög a gép. De hát menjen tankolni rendesen.Akkor máshogy kérdezem, hogy egyértelmű legyen.Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
csipkelli
Elképzelhető, hogy akkor safety car mögött ér véget a verseny?
Sonics
Matthew99
Kitért arra is, hogy Massi felulbiralhatja mikor jöjjön ki az autó, szóval hiába van a +1 kor a szabályzatban ha Massi kiadja hogy hamarabb akkor szabályos.
Annyi egyedül ami érdekes, hogy arra nem találtam semmit, hogy a többi lekorozott miért nem mehetett el, felügyelő / Massi ilyet dönthet-e ( gondolom igen ).
Amúgy szerintem igen, forditva is ugyanez lett volna, ugyanilyen végkifejlettel.
RB óvott volna, mindenki anyazott volna hogy a FIA 8. VB címet Haminek adta és mindenki megállapította volna, hogy a FIA full vakon van ( marha kérdés lett volna korábban ).
Megjegyzem Massi első szezonja, kurvagyorsan kell döntenie. Szerintem korábban volt ez sokkal jobb csak tapasztalatból azért már sok mindent megtudtak oldani. Illetve nem volt bevagva ez a sok szar, ami izgalmat ad, de megmutatja mennyire necces és gyorsan / ad-hoc születhetnek döntések.
több mint 2 éve
csipkelli
4 008
A kérdésed egyértelmű. Amilyen helyzet alakult ki, bármelyik döntésre azt lehetett volna mondai utólag, hogy ennek vagy annak akartak kedvezni.Akkor máshogy kérdezem, hogy egyértelmű legyen.Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
csipkelli
Elképzelhető, hogy akkor safety car mögött ér véget a verseny?
Sonics
Ott helyben talán az lett volna a legigazságosabb, ha el tudják indítani 2 körrel a vége előtt a lekörözöttekkel a mezőnyben. Ezzel betartják a saját szabályaikat is. Verstappennek lett volna talán 4 másodperc hátránya, amit ha ledolgoz másfél kör alatt, lett volna esélye nyerni. És nincs cirkusz.
több mint 2 éve
Az egyébként nincs leírva sehol, hogy SC mögött nem érhet véget verseny? Mondjuk ez nálam felveti azt a problémát, hogy 58 körre tervezik a benyát és kiköhög a gép. De hát menjen tankolni rendesen.Akkor máshogy kérdezem, hogy egyértelmű legyen.Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
csipkelli
Elképzelhető, hogy akkor safety car mögött ér véget a verseny?
Sonics
A baseball 90% fejjáték. A másik fele fizikai. Nincs ez elbaszva, csak másra lesz jó. A legrosszabb, mikor a hülyeség szorgalommal párosul.
több mint 2 éve
Sztem nem.Akkor máshogy kérdezem, hogy egyértelmű legyen.Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
csipkelli
Elképzelhető, hogy akkor safety car mögött ér véget a verseny?
Sonics
A FIA showt akart, megkapták.
Érdekes, a szezon során mindig annak a kárára döntöttek aki jobban állt összetettben. Ki kellett hozni a szoros végjátékot.
http://www.youtube.com/watch?v=BwwrLgAuvUE&feature=related
Ron Rivera: We were trying to make them systematically beat us.
több mint 2 éve
Alonso reakciója a nem elengedésre:De imádom a csávót! Gyönyörű és igaz.
youtu.be/BGvtbDl3rcI
Eazzy
több mint 2 éve
Akkor máshogy kérdezem, hogy egyértelmű legyen.Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
csipkelli
Elképzelhető, hogy akkor safety car mögött ér véget a verseny?
több mint 2 éve
Ekkora pofánvágás után nem sok sportolót láttam ilyen korrektül viselni a vereséget egyébként.hát jah, én utálom Hamiltont, de mikor meghallottam a nyilatkozatát, teljesen ledöbbentem
Az, hogy az egész fiatal korát robotként élte és egyből mindenhol óriási média figyelem vetült rá rendesen torzította a személyiségét de alapvetően nekem sokkal szimpatikusabb a "máz" nélküli Hamilton mint az elkényeztetett, egoista Verstappen, aki meg egy tipikus előbb ütném mint hallgatnám típus.
Ettől függetlenül idén nagyon összeállt minden ahhoz, hogy végre a Mercedes dominanciát megtörjék és óriási mákkal, de végül csak behúzták.
Én nem hiszek benne, hogy a Ferrari, McLaren, Alpine, Aston négyesből valaki felérne a top2 közelébe konstans, szóval egy második felvonás jöhet majd (Russell esetleg még talán ott lehet párszor)
FLZOLI
nekem nézőként nem sikerült volna, ő meg versenyzőként... korrekt volt nagyon
több mint 2 éve
csipkelli
4 008
Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀De hát tudjuk a választ. Már 3 körrel a vége előtt újraindul a 14-es kanyar kijáratát söprögető pályamunkások között.
A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
Sonics
Hacsak Perezt nem állítják meg a célegyenes közepén végzetesen súlyos motorgond miatt.
több mint 2 éve
Én arra lennék kíváncsi, hogyha fordított ütemben történtek volna a dolgok - tehát Hamilton kijön a safety car alatt a boxba, akkor ugye Max maradt volna kint - ugyanúgy újraindították volna-e a versenyt az utolsó körben.... 😀A kérdés költői...
| (Ja és Mclaren drukker vagyok) |
több mint 2 éve
Ekkora pofánvágás után nem sok sportolót láttam ilyen korrektül viselni a vereséget egyébként.Ez a Hamilton anno nekem is szimpi volt. Kár, hogy csak ilyenkor látni 😊
Az, hogy az egész fiatal korát robotként élte és egyből mindenhol óriási média figyelem vetült rá rendesen torzította a személyiségét de alapvetően nekem sokkal szimpatikusabb a "máz" nélküli Hamilton mint az elkényeztetett, egoista Verstappen, aki meg egy tipikus előbb ütném mint hallgatnám típus.
Ettől függetlenül idén nagyon összeállt minden ahhoz, hogy végre a Mercedes dominanciát megtörjék és óriási mákkal, de végül csak behúzták.
Én nem hiszek benne, hogy a Ferrari, McLaren, Alpine, Aston négyesből valaki felérne a top2 közelébe konstans, szóval egy második felvonás jöhet majd (Russell esetleg még talán ott lehet párszor)
FLZOLI
több mint 2 éve
Ekkora pofánvágás után nem sok sportolót láttam ilyen korrektül viselni a vereséget egyébként. Az, hogy az egész fiatal korát robotként élte és egyből mindenhol óriási média figyelem vetült rá rendesen torzította a személyiségét de alapvetően nekem sokkal szimpatikusabb a "máz" nélküli Hamilton mint az elkényeztetett, egoista Verstappen, aki meg egy tipikus előbb ütném mint hallgatnám típus.
Ettől függetlenül idén nagyon összeállt minden ahhoz, hogy végre a Mercedes dominanciát megtörjék és óriási mákkal, de végül csak behúzták.
Én nem hiszek benne, hogy a Ferrari, McLaren, Alpine, Aston négyesből valaki felérne a top2 közelébe konstans, szóval egy második felvonás jöhet majd (Russell esetleg még talán ott lehet párszor)
több mint 2 éve
Jughead
4 969
A végén az SC bejövetelekor.VSC vagy SC alatt?Újra megnéztem a végét. Pont kiírták, hogy 14s ilyenkor a kerékcsere és 12 mp volt köztük.Gasly és Norris között kisebb volt egyébként a differencia és Gasly visszajött Norris elé.
Bár én a hollandnak szurkoltam, de a 2 kerékcserénél is tuti gyorsabban ment a boxból ki, mint a pályán a többiek, ami valljuk be előnyszerzés. Sok mindent télen tisztázni, pontosítani kell, mert azért ez az év tökéletesen megmutatta mennyi kiskapu van. Amúgy piszok jó év volt, sok ilyet, csak még több csapattal. Szívesebben nézek egy olyan évadot, mint a Motogp volt tavaly.
Nem kétséges, hogy idén a holland megérdemelte, számtalanszor megírtam, hogy azért tud "gecibb" lenni, mert pontelőnye van. Basszus ehhez azért nem kell egyetem, hogy rájöjj, hogy neki egy közös DNF pont jó, főleg, hogy az utolsó futamokon jóval erősebb volt a merci.
Azért mekkora spíler voltam, futam közben ezt írtam: Remélem a végén jön Haminak a dráma 😊 és jött 😀
NB2
Jughead
Amúgy idén volt, hogy Hami járt jól az SC-vel? Mert ha igen, akkor miért nem picsogtak a Hami szurkolók, hogy ez így nem fair???
NB2
Egyébként Hamilton SC-vel idén nem járt jól, piros zászlókkal/ütközésekkel/defekttel volt szerencséje.
több mint 2 éve
VSC vagy SC alatt?Újra megnéztem a végét. Pont kiírták, hogy 14s ilyenkor a kerékcsere és 12 mp volt köztük.Gasly és Norris között kisebb volt egyébként a differencia és Gasly visszajött Norris elé.
Bár én a hollandnak szurkoltam, de a 2 kerékcserénél is tuti gyorsabban ment a boxból ki, mint a pályán a többiek, ami valljuk be előnyszerzés. Sok mindent télen tisztázni, pontosítani kell, mert azért ez az év tökéletesen megmutatta mennyi kiskapu van. Amúgy piszok jó év volt, sok ilyet, csak még több csapattal. Szívesebben nézek egy olyan évadot, mint a Motogp volt tavaly.
Nem kétséges, hogy idén a holland megérdemelte, számtalanszor megírtam, hogy azért tud "gecibb" lenni, mert pontelőnye van. Basszus ehhez azért nem kell egyetem, hogy rájöjj, hogy neki egy közös DNF pont jó, főleg, hogy az utolsó futamokon jóval erősebb volt a merci.
Azért mekkora spíler voltam, futam közben ezt írtam: Remélem a végén jön Haminak a dráma 😊 és jött 😀
NB2
Jughead
Amúgy idén volt, hogy Hami járt jól az SC-vel? Mert ha igen, akkor miért nem picsogtak a Hami szurkolók, hogy ez így nem fair???