Autó- és motorsportok

GP 28-tól McLaren hivatalos

BREAKING: Red Bull Racing confirm their Head of Racing and Max Verstappen's race engineer GianPiero Lambiase will leave the team in 2028

Alex Bowman visszatér a hétvégén a 48asba

A Hettinger Racing is visszalép, ők a hétvégi bristoli O'Reilly versenyen nem indulnak. Ezzel nem maradt teljes idős Ford autó a szériában, nagyon kemény. A Ford sosem volt híres az utánpótlásneveléséről, de ezt még 2-3 éve is nehéz lett volna elképzelni.

Hivatalosan is lehet a MotoGP Magyar Nagydíjra venni jegyet!
Coolearie

Remélem az uccsó pillanatban fújják le 😊

Hivatalosan is lehet a MotoGP Magyar Nagydíjra venni jegyet!

Eddig jó, Day vezet 30 kör után Rockinghamben.

Bassza meg, de unom már hogy mindig Heim nyer.

Jó, most igazából csak azért zavar mert Honeycuttnak nem lett meg az első győzelme.

Komoly befutó lett!

Megvan az előnye annak, hogy Heim nem full timer a Truck Seriesben. Nem tud minden versenyt megnyerni. 😃

Két NOAPS csapatnak hamar véget ért a szezon, úgy néz ki. Az AM Racing és a Barrett-Cope Racing is visszalépett a hétvégi rockinghami versenytől, előbbinél már télen is voltak problémák (eladták a csapatot aztán mégsem), utóbbi pedig alapból egy éppen összeverbuvált trash team (volt).

Nick Sanchez nem tett jó lóra a 25-össel...

Daniel Dye departs Kaulig Racing; Corey LaJoie to drive remainder of 2026 season

Hát Dye nagyon hamar elbaszarintotta élete első komolyabb lehetőségét.

Not sure what I’m doing but I’m doing it. @USA_Luge pic.twitter.com/TStgDNCniM

— Connor Zilisch (@ConnorZilisch) March 31, 2026

Nem volt már itt tavaly se semmilyen Ducati dominancia. Marquez dominancia volt az…

Nézzétek meg a VB tabellát, MM után hol volt a következő GP25-öt hajtó motoros. Az 5-6-ik helyen Pecco meg Diggia, a VB harcban teljesen súlytalanul.
...
Cowboykarcsi90

Megnéztem a tabellát, így nézett ki:
1-Ducati
2-Ducati
3-Aprilia
4-KTM
5-Ducati
6-Ducati
7-Ducati
8-Ducati
9-Yamaha
10-Aprilia
... mindenki más

Elindít egy gyártó 6 motort a 22-es mezőnyben, és legjobb 8-ban végez az összes, beleértve 1-2. Hány olyan futam volt, ahol legalább egy Ducati ne lett volna dobogón: 0

Lehet persze nyelvészkedni, hogy a "dominancia" szó az pontosan kinek mit jelent, de ezt a részét én inkább kihagynám. 😊

Azt hogy a Duki mennyit tud javulni, most még korai lenne megtippelni, de én emlékszem egy olyanra, amikor a nyári szünetben 90 ponttal vezetett Quartararo, és Pecco lett a vb, szóval nem írnám le őket. Másrészt ezer dolog történhet még, formaingadozás, sérülés, technikai probléma stb... 18 v 19 futam van még vissza, az rengeteg.
Jan

Igen, hogy beírod hogy az első hatban 4 Ducatis volt ez így jól nèz ki. Csak ebből egy Marc Marquez, aki pl. Pecco elmondása szerint egy traktorral is versenyképes lenne, szóval Őt nyugodtan ki lehet venni. A második helyezett Ducatis meg a GP24-el menő Alex Marquez, ami a valaha volt egyik legjobb GP gép. Nem sok köze van a 25’ös szezonhoz. Márpedig itt arról ment a disputa, hogy 2025-el magyon durván elfogyott a Ducati varázslat.

Pecco fanként kell leírjam, a 22’es VB címe is csúsztatás itt fehozni, mert ahhoz a 90 pontos comebackhez nélkülözhetetlen volt a Yamaha történelmi leolvadása. Quartararo abban az évben Sachsenringen szerezte az utolsó győzelmét, 4(!) évvel ezelőtt…

Azért az megdöbbentő lenne, ha az Aprilia így a földbe állna, nincs miért erre számítani.
Cowboykarcsi90

Szerintem ne kezdjünk el ilyet játszani, hogy valakinek az eredménye számít, valakié meg nem, mert ettől komolytalanná válik az egész.

Annyit állítottam, hogy Duki dominancia volt, és az is volt. A végeredményt nézve nem az számított, hogy melyik versenyzőjük melyik modellen ült. Mert nem az volt, hogy MM első a többiek meg 8. 10. 15. helyeken kóvályognak, hanem a leggyengébb versenyző+motor kombójuk is az első 8-ban végzett.

Természetesen a Pecco comebackhez kellett Quarta leolvadása, de vajon tavaly a Bezz és Acosta eredményhez nem kellett Pecco leolvadása?

Valszeg az Aprilia mint technika nem fog összeomlani, de anno Quarta, vagy tavaly Pecco bezuhanását sem látta előre senki. Mi a garancia arra, hogy Bezznek nem lesz idén egy rossz szériája, ... arról nem beszélve, hogy Martin a tavalyi rengeteg sérülése után milyen egészségi állapotban van? Simán lehet, hogy egy perecelés ami másnak pár hét kihagyás, neki season ending.

És az is kérdés, hogy ki mennyi energiát akar még beletolni az idei gépbe?
Japánok szinte biztos, hogy az utolsó percig fejleszteni fognak.
A Honda tavaly élet-halál kérdést csinált abból, hogy kikerüljenek a legalsó koncessziós kalapból, és a Yamahánál is biztosan van pár szamuráj-arcú ember, akik rohadtul nem szeretik azt látni, hogy 4 motorjuk a 4 utolsó helyen ér be.

Szóval ahogy tavaly a Duki 1-2 egy percig sem volt kérdés, az Apriliától ugyanez giga meglepetés lenne (nekem). És arra sem számítok, hogy mind a 4 Aprilia top 6-ban lesz.

Állítólag Alonsonál nagyon közel a megegyezés a Hondával.

Amúgy is mutatnak mostanság életjeleket az arany szárnyasok, ha tényleg összejönne egy Quarta - Moriera - Alonso hármas az hatalmas húzás lenne. A jelenlegi mezőny egyik legjobbja, meg a következő generáció két legnagyobb tehetsége is náluk lenne.
Cowboykarcsi90

Épp a napokban gondolkoztam a hétvegi Mir performansz után hogy én Quarta mellé behuznam a a helyükben Alonsot is.
Moreira is pozitív meglepetés eddig amúgy. Chantra tavalyi szereplése Luca Badoeri magasságokba lépett ezzel hivatalosan. 😀

Azért Alonso-ról hirtelen az f1 jutott eszembe 😊
NB2

Te bajod, hogy ilyen tájékozatlan vagy 😛

Azért Alonso-ról hirtelen az f1 jutott eszembe 😊

Állítólag Alonsonál nagyon közel a megegyezés a Hondával.

Amúgy is mutatnak mostanság életjeleket az arany szárnyasok, ha tényleg összejönne egy Quarta - Moriera - Alonso hármas az hatalmas húzás lenne. A jelenlegi mezőny egyik legjobbja, meg a következő generáció két legnagyobb tehetsége is náluk lenne.

Btw, ha Marc Long Lappel és nem 100%-osan 8 mp-re van lemaradva egy úgy néz ki rosszabb motorral, nem érzem lefutottnak. Acostától is várom hogy végre tud győzelmeket csórni, Martin, Raul (ink tavaly) és Ogura is mutat szép dolgokat, tudnak pontokat elvenni egymástól. Na meg Bezz szombaton ment már körbe rendesen idén? Szóval jó lesz ez és lesz csata.
Emellett ha Marc legalább ugyanolyan jó motort kap, akkor biztosan ő az esélyes.
Heisman nádor

sztem az aprilia-ducati versengés, tiszta RB-McLaren szitu..az aprilianál most minden ül, a ducati meg nem tud fejlődni kb GP24óta..ez mitől fordulna meg most? az RB is csak azért tudott vmennyit visszajönni az éra végén, mert már senki más nem fejlesztett, jól sült el nekik.
Pep71

Tegyük hozzá tavaly tavasszal/ kora nyáron ugyanezt a sirató kórust tolta a topic, amit most motogp esetén, h az RB gyenge folyamatosan esik vissza, Verstappen esélytelen stb. Aztán nyári szünet után övék lett a jobb autó vagy legalábbis olyan fejlődésen ment át, amivel a Verstappen&RB kombó erőből tudott nyerni.
dawyd728

csak azóta kiderült, hogy azért tudott visszajönni a RB, mert kvázi csak ők fejlesztettek már, a többi csapat az új érás verdán dolgozott, jól is sikerült az idei kocsi a RB-nek..
A ducati-nál ugyanez van, Gigi mindig a tökéletességre törekszik, ha most elkezdenek többet foglalkozni az idei motorral, akkor az a következő évi motor kárára fog történni. Sztem inkább abban bíznak, h MM újra a régi lesz és akkor lesz sansza az Aprilia ellen is(sztem nem lesz), de érthető, mert a következő motor fejlesztése fontosabb. Plusz nagyon jókor szerezték meg Acostát, pont mire MM gatya lett.

Btw, ha Marc Long Lappel és nem 100%-osan 8 mp-re van lemaradva egy úgy néz ki rosszabb motorral, nem érzem lefutottnak. Acostától is várom hogy végre tud győzelmeket csórni, Martin, Raul (ink tavaly) és Ogura is mutat szép dolgokat, tudnak pontokat elvenni egymástól. Na meg Bezz szombaton ment már körbe rendesen idén? Szóval jó lesz ez és lesz csata.
Emellett ha Marc legalább ugyanolyan jó motort kap, akkor biztosan ő az esélyes.
Heisman nádor

sztem az aprilia-ducati versengés, tiszta RB-McLaren szitu..az aprilianál most minden ül, a ducati meg nem tud fejlődni kb GP24óta..ez mitől fordulna meg most? az RB is csak azért tudott vmennyit visszajönni az éra végén, mert már senki más nem fejlesztett, jól sült el nekik.
Pep71

Tegyük hozzá tavaly tavasszal/ kora nyáron ugyanezt a sirató kórust tolta a topic, amit most motogp esetén, h az RB gyenge folyamatosan esik vissza, Verstappen esélytelen stb. Aztán nyári szünet után övék lett a jobb autó vagy legalábbis olyan fejlődésen ment át, amivel a Verstappen&RB kombó erőből tudott nyerni.

Pecco fanként kell leírjam, a 22’es VB címe is csúsztatás itt fehozni, mert ahhoz a 90 pontos comebackhez nélkülözhetetlen volt a Yamaha történelmi leolvadása. Quartararo abban az évben Sachsenringen szerezte az utolsó győzelmét, 4(!) évvel ezelőtt…

Azért az megdöbbentő lenne, ha az Aprilia így a földbe állna, nincs miért erre számítani.
Cowboykarcsi90

Illetve eleve a 90 pont is úgy alakulhatott ki, hogy bőven hagyott benne addig Pecco is..

Na akkor hivatalos hogy lesz magyar GP WSBK és Motogp is. A Balatonringen.
Cowboykarcsi90

Továbbra is tartom, hogy szégyelje el magát aki ezeknek pénzt tesz a zsebébe

Na akkor hivatalos hogy lesz magyar GP WSBK és Motogp is. A Balatonringen.

Nem volt már itt tavaly se semmilyen Ducati dominancia. Marquez dominancia volt az…

Nézzétek meg a VB tabellát, MM után hol volt a következő GP25-öt hajtó motoros. Az 5-6-ik helyen Pecco meg Diggia, a VB harcban teljesen súlytalanul.
...
Cowboykarcsi90

Megnéztem a tabellát, így nézett ki:
1-Ducati
2-Ducati
3-Aprilia
4-KTM
5-Ducati
6-Ducati
7-Ducati
8-Ducati
9-Yamaha
10-Aprilia
... mindenki más

Elindít egy gyártó 6 motort a 22-es mezőnyben, és legjobb 8-ban végez az összes, beleértve 1-2. Hány olyan futam volt, ahol legalább egy Ducati ne lett volna dobogón: 0

Lehet persze nyelvészkedni, hogy a "dominancia" szó az pontosan kinek mit jelent, de ezt a részét én inkább kihagynám. 😊

Azt hogy a Duki mennyit tud javulni, most még korai lenne megtippelni, de én emlékszem egy olyanra, amikor a nyári szünetben 90 ponttal vezetett Quartararo, és Pecco lett a vb, szóval nem írnám le őket. Másrészt ezer dolog történhet még, formaingadozás, sérülés, technikai probléma stb... 18 v 19 futam van még vissza, az rengeteg.
Jan

Igen, hogy beírod hogy az első hatban 4 Ducatis volt ez így jól nèz ki. Csak ebből egy Marc Marquez, aki pl. Pecco elmondása szerint egy traktorral is versenyképes lenne, szóval Őt nyugodtan ki lehet venni. A második helyezett Ducatis meg a GP24-el menő Alex Marquez, ami a valaha volt egyik legjobb GP gép. Nem sok köze van a 25’ös szezonhoz. Márpedig itt arról ment a disputa, hogy 2025-el magyon durván elfogyott a Ducati varázslat.

Pecco fanként kell leírjam, a 22’es VB címe is csúsztatás itt fehozni, mert ahhoz a 90 pontos comebackhez nélkülözhetetlen volt a Yamaha történelmi leolvadása. Quartararo abban az évben Sachsenringen szerezte az utolsó győzelmét, 4(!) évvel ezelőtt…

Azért az megdöbbentő lenne, ha az Aprilia így a földbe állna, nincs miért erre számítani.

Nem volt már itt tavaly se semmilyen Ducati dominancia. Marquez dominancia volt az…

Nézzétek meg a VB tabellát, MM után hol volt a következő GP25-öt hajtó motoros. Az 5-6-ik helyen Pecco meg Diggia, a VB harcban teljesen súlytalanul.
...
Cowboykarcsi90

Megnéztem a tabellát, így nézett ki:
1-Ducati
2-Ducati
3-Aprilia
4-KTM
5-Ducati
6-Ducati
7-Ducati
8-Ducati
9-Yamaha
10-Aprilia
... mindenki más

Elindít egy gyártó 6 motort a 22-es mezőnyben, és legjobb 8-ban végez az összes, beleértve 1-2. Hány olyan futam volt, ahol legalább egy Ducati ne lett volna dobogón: 0

Lehet persze nyelvészkedni, hogy a "dominancia" szó az pontosan kinek mit jelent, de ezt a részét én inkább kihagynám. 😊

Azt hogy a Duki mennyit tud javulni, most még korai lenne megtippelni, de én emlékszem egy olyanra, amikor a nyári szünetben 90 ponttal vezetett Quartararo, és Pecco lett a vb, szóval nem írnám le őket. Másrészt ezer dolog történhet még, formaingadozás, sérülés, technikai probléma stb... 18 v 19 futam van még vissza, az rengeteg.