Autó- és motorsportok

Na pont ezért nem írtam semmit a múlthéten Japán után.

Biztos vagyok benne, hogy van valami feszkó Pecco és a Ducati között. Lehet szarozni az olaszt meg minden, de ha egy gyártó biztosít B motort egy versenyre, amivel a motorosa ledominálja a hétvégét aztán a következő hétvégére megint az A konstrukciót adja oda neki, amivel végig szopta az egész évet, ott nem a motoros a hibás hanem az munkáltató a fasz. Persze lehet mutogatni Marquezre, csak nem sok értelme van. Motegiben megmutatta Bagnaia, hogy nem felejtett el motorozni, csak a megfelelő gép kell még mindig hozzá…

Én nem állítom, hogy ez a sumákolás Marquez miatt vagy azért, hogy Marquezt segítsék van de nekem erre egyszerűen nincs magyarázatom, mint hogy igenis egy másik motort kapott most az olasz, nem azt amivel a múlthéten versenyzett. Ilyen nincs, hogy egy versenyző ennyire a spektrum két végét hozza két versenyen egy héten belül, ha a biztosított gép ugyanaz.

A dolgok jelenlegi állása szerint, szerintem a világ nyolcadik csodája lenne, ha ‘27ben az olasz még a bolognaiaknál lenne. De ha tovább megy a mélyrepülés, még egy jövő évi évközbeni szakítást sem tartok már teljesen lehetetlennek.

Szomorú, hogy idáig jutottak.
Cowboykarcsi90

Honnan veszed h most nem a hibrid 24essel ment Pecco?
Mert azt nyilatkozta, hogy ugyanazt használta mint az előző hétvégén, ezért nem érti, h mi lehet a baj.
Te mit szólnál , ha te lennél a Ducati vezetője es a 2x VB pilótád által is fejlesztett motort nem akarja használni, még a teszteken sem tesz fel semmi új alkatrészt?
Pecco leszarta, h a Ducatinak milyen lesz a jövő évi motorja, csak magára gondolt..de a végén mar Morbidelli motorjába rakták át a 25ös blokkot, de a Ducati a hibás..persze, ők szarjanak le mindent, a fejlesztéseket, mert Pecco szar..de nem ez történt, mert minden futam,, meg teszt arról szólt, h Pecconak. mit alakítsanak vissza, h magára találjon.
Közben a teljesen új csapattársa az ő általa nem használt motorral szinte minden rekordot megdöntött és simán VB címet nyert.
És ha a 24es motor jobb mint a 25ös , akkor ha MM is megkapja , akkor szted több esélye lenne Pecconak ellene?
Ha elmegy a yamaha-hoz Pecco, akkor lehet , h Quarta még jobban elveri mint MM..

Szerkesztette: Pep71

Na pont ezért nem írtam semmit a múlthéten Japán után.

Biztos vagyok benne, hogy van valami feszkó Pecco és a Ducati között. Lehet szarozni az olaszt meg minden, de ha egy gyártó biztosít B motort egy versenyre, amivel a motorosa ledominálja a hétvégét aztán a következő hétvégére megint az A konstrukciót adja oda neki, amivel végig szopta az egész évet, ott nem a motoros a hibás hanem az munkáltató a fasz. Persze lehet mutogatni Marquezre, csak nem sok értelme van. Motegiben megmutatta Bagnaia, hogy nem felejtett el motorozni, csak a megfelelő gép kell még mindig hozzá…

Én nem állítom, hogy ez a sumákolás Marquez miatt vagy azért, hogy Marquezt segítsék van de nekem erre egyszerűen nincs magyarázatom, mint hogy igenis egy másik motort kapott most az olasz, nem azt amivel a múlthéten versenyzett. Ilyen nincs, hogy egy versenyző ennyire a spektrum két végét hozza két versenyen egy héten belül, ha a biztosított gép ugyanaz.

A dolgok jelenlegi állása szerint, szerintem a világ nyolcadik csodája lenne, ha ‘27ben az olasz még a bolognaiaknál lenne. De ha tovább megy a mélyrepülés, még egy jövő évi évközbeni szakítást sem tartok már teljesen lehetetlennek.

Szomorú, hogy idáig jutottak.
Cowboykarcsi90

Most nyerték meg az egyénit és csapatban is ők fogják, sőt a legnagyobb riválisuk is ugyanazt a márkát hajtja, mint ők. Őszintén, kötve hiszem, hogy nagyon szomorkodnának, persze Pecco lehet nem örül, de már a múlt évben is látható volt, hogy nem kell MM kaliber ahhoz, hogy megverjèk.

Na pont ezért nem írtam semmit a múlthéten Japán után.

Biztos vagyok benne, hogy van valami feszkó Pecco és a Ducati között. Lehet szarozni az olaszt meg minden, de ha egy gyártó biztosít B motort egy versenyre, amivel a motorosa ledominálja a hétvégét aztán a következő hétvégére megint az A konstrukciót adja oda neki, amivel végig szopta az egész évet, ott nem a motoros a hibás hanem az munkáltató a fasz. Persze lehet mutogatni Marquezre, csak nem sok értelme van. Motegiben megmutatta Bagnaia, hogy nem felejtett el motorozni, csak a megfelelő gép kell még mindig hozzá…

Én nem állítom, hogy ez a sumákolás Marquez miatt vagy azért, hogy Marquezt segítsék van de nekem erre egyszerűen nincs magyarázatom, mint hogy igenis egy másik motort kapott most az olasz, nem azt amivel a múlthéten versenyzett. Ilyen nincs, hogy egy versenyző ennyire a spektrum két végét hozza két versenyen egy héten belül, ha a biztosított gép ugyanaz.

A dolgok jelenlegi állása szerint, szerintem a világ nyolcadik csodája lenne, ha ‘27ben az olasz még a bolognaiaknál lenne. De ha tovább megy a mélyrepülés, még egy jövő évi évközbeni szakítást sem tartok már teljesen lehetetlennek.

Szomorú, hogy idáig jutottak.

Spektrumon megint adják a Lucky! Sorozatot, érdemes felvenni és visszanézni Ecclestone szemszögéből a F1 történetét, soha nem látott felvételekkel.
Jól összerakták.

Szerkesztette: ozibozi

Holnap a rajt sorsdöntő.... Ha Max meg akarja mégjobban ijeszteni a McLarent akkor a rajtnál valahogy meg kell ennie Russelt

Na ezt a vb-t akkor Norris el is bukta.
Eazzy

Hát attól függ holnap mi lesz....
Rajtnál szerintem Max megpróbálja Russellt megelőzni és amilyen jóban vannak tuti összeakadnak

Russell mesteri volt ma.
Lajos meg megverte Lekit 😊

Na ezt a vb-t akkor Norris el is bukta.

Russell azt a kurva!

Russel😲

Bez mekkorát ment!
MM hülye volt, szerintem egy dobogót bukott el az erőszakossága miatt
az olasz megint mit csinált ott a végén????
NB2

Ha Fermin nem állítja fel a motort akkor sima bukás.. MM-et ugyanezért büntették jogosan.
Pep71

gondolkodtam, hogy beleírjam, hogy az utolsó előzés azért nagyon necces volt, Fermin be is rágott, látszott, hogy utána egy picit dühből ment vissza

Bez mekkorát ment!
MM hülye volt, szerintem egy dobogót bukott el az erőszakossága miatt
az olasz megint mit csinált ott a végén????
NB2

Ha Fermin nem állítja fel a motort akkor sima bukás.. MM-et ugyanezért büntették jogosan.

Bez mekkorát ment!
MM hülye volt, szerintem egy dobogót bukott el az erőszakossága miatt
az olasz megint mit csinált ott a végén????

Szep volt Bezz, bár az előzést Aldeguer mentette meg , h ne bukjanak, ugyanolyan volt amiért MM jogosan büntetést kapott.
Pecco meg tök utolsó..pedig mar 24es hibriden megy.

Szerkesztette: Pep71

Na ez jó sprint volt.

Basszus, Fermintől vártam iszonyat sok bukást, de a KTM hozza idén

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.
Jan

Mondjuk úgy nehez motort továbbfejleszteni , h a 2x VB győztes pilótád aki a projekt alapja(es a motornak köszönheti a vb-ket,ez most tisztan kiderült), az még egy uj aerot sem akar felrakni a teszteken sem..nem a futamon, a teszteken 😁😁
Egyébként papíron es a számok alapján biztos azt látja Gigi es a gárdája, h a 25ös a jobb, csak ezt egyedül MM tudja hozni a pályán is.
AM is azert kap gyári gépet jovore, h több legyen az adat es az egyforma motor, mert most csak 2 GP25rol volt adat , mivel Pecco egesz evben mas géppel ment, ezért nem is tudott MM adataiból levonni semmit.
Jovore mar 4 egyforma géppel sokkal több adatból dolgozhat ujra a ducati,ami rengeteget számít.
Nem féltem MM-et, csak sztem nem fair, ha ő es Diggia a 25ös fejlesztesen dolgozott egesz eddig, Pecco meg leszarta, aztán megis visszaváltanak.
Pep71

Azt egy kicsit aggályosnak érzem, hogy a mostani rendszerben a gyártók túl nagy hatalmat kapnak, és kvázi csapatsportot akarnak csinálni (sőt, csináltak) a motorversenyzésből, ahol a versenyző egy alkatrész a gépezetben, de nem a legfontosabb. És amíg régen egyáltalán nem volt ilyesmi, hogy valakinek a szezonját vagy akár karrierjét beáldozzák a csapat sikeréért, most a versenyző egyéni jó eredménye bizonyos esetekben szinte mellékes lett.

Emlékszem, a 90-es években volt olyan, hogy valamelyik gyári Yamaha csapat teszten kipróbált valami privát vázat, gyorsabbak voltak vele, és szezon közben az addigi váz fejlesztéseiket szemrebbenés nélkül kukázták, és annak a kis gyártónak a vázával mentek tovább.
Ehhez képest, amit idén a gyári Duki leművelt ezzel a GP25 vs GP24 kérdéssel, az kb a szappanoperák szintje. Hogy megvan minden, amit a versenyző kér, de nem adják oda neki, csak akkor, amikor már tökmindegy, amikor már minden eldőlt, az mégis mi?
Jan

Hát ez pont azért van ment teljesen megváltozott a sport, furcsa az biztos.
Múltkor pont erről beszéltek egy podcast-ben. Gigit es a Ducatit nem az erdekli, ha Pirro v MM v Pecco leszáll a motorról, h a motoros milyennek érezte stb, mert az becsaphatja őket(rossz lábbal kelt, nem fekszik neki ez a motor meg ezer mas tényező), mert a motorokon olyan mennyiségi szenzor van, h az sokkal megbízhatóbb adatokat nyújt a fejlesztésekhez. Ezért nem értettem , h a Ducati miert engedte Pecconak, h ne ugyanolyan aeroval meg motorral menjen mint Diggia es MM , mert így 3 helyett csak 2 motorral volt adatuk a GP25 fejlesztéséhez. Gigi azt látja, h az ő új GP25ösével rekord gyorsan nyertek VB-t(őt ez az egy erdekli),adatok alapján jobb/gyorsabb mint a 24-es..őt nem fogja érdekelni, h Pecco mit szenved, legalábbis ezt hallani. Adat, adat, adat, ez kell nekik, ahogy írtam ezért kap AM is gyári motort, h még több adatuk legyen , ebből tudnak profitálni.
Abban egyetértünk, h viszont a titkolózás az nagyo szappanoperás..olaszok végülis 😀
Nem is értem, hogyan lehetnek ennyivel jobbak mint a japánok..

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.
Jan

Mondjuk úgy nehez motort továbbfejleszteni , h a 2x VB győztes pilótád aki a projekt alapja(es a motornak köszönheti a vb-ket,ez most tisztan kiderült), az még egy uj aerot sem akar felrakni a teszteken sem..nem a futamon, a teszteken 😁😁
Egyébként papíron es a számok alapján biztos azt látja Gigi es a gárdája, h a 25ös a jobb, csak ezt egyedül MM tudja hozni a pályán is.
AM is azert kap gyári gépet jovore, h több legyen az adat es az egyforma motor, mert most csak 2 GP25rol volt adat , mivel Pecco egesz evben mas géppel ment, ezért nem is tudott MM adataiból levonni semmit.
Jovore mar 4 egyforma géppel sokkal több adatból dolgozhat ujra a ducati,ami rengeteget számít.
Nem féltem MM-et, csak sztem nem fair, ha ő es Diggia a 25ös fejlesztesen dolgozott egesz eddig, Pecco meg leszarta, aztán megis visszaváltanak.
Pep71

Azt egy kicsit aggályosnak érzem, hogy a mostani rendszerben a gyártók túl nagy hatalmat kapnak, és kvázi csapatsportot akarnak csinálni (sőt, csináltak) a motorversenyzésből, ahol a versenyző egy alkatrész a gépezetben, de nem a legfontosabb. És amíg régen egyáltalán nem volt ilyesmi, hogy valakinek a szezonját vagy akár karrierjét beáldozzák a csapat sikeréért, most a versenyző egyéni jó eredménye bizonyos esetekben szinte mellékes lett.

Emlékszem, a 90-es években volt olyan, hogy valamelyik gyári Yamaha csapat teszten kipróbált valami privát vázat, gyorsabbak voltak vele, és szezon közben az addigi váz fejlesztéseiket szemrebbenés nélkül kukázták, és annak a kis gyártónak a vázával mentek tovább.
Ehhez képest, amit idén a gyári Duki leművelt ezzel a GP25 vs GP24 kérdéssel, az kb a szappanoperák szintje. Hogy megvan minden, amit a versenyző kér, de nem adják oda neki, csak akkor, amikor már tökmindegy, amikor már minden eldőlt, az mégis mi?

Érdemes visszanézni a Fuji 6 órást, mert voltak izgalmas előzések, mentések. Ráadásul érdekes eredmény született.
|
|

Itt a nagy esély a többieknek, h nyerjenek, mivel a Ducati teljesen készen van a nagy buli utan ugy tunik 😁 Gigi orrán ragtapasz stb, MM esik-kel, ráadásul jó nagyot esett a rosszabbik vállára..

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.
Jan

Mondjuk úgy nehez motort továbbfejleszteni , h a 2x VB győztes pilótád aki a projekt alapja(es a motornak köszönheti a vb-ket,ez most tisztan kiderült), az még egy uj aerot sem akar felrakni a teszteken sem..nem a futamon, a teszteken 😁😁
Egyébként papíron es a számok alapján biztos azt látja Gigi es a gárdája, h a 25ös a jobb, csak ezt egyedül MM tudja hozni a pályán is.
AM is azert kap gyári gépet jovore, h több legyen az adat es az egyforma motor, mert most csak 2 GP25rol volt adat , mivel Pecco egesz evben mas géppel ment, ezért nem is tudott MM adataiból levonni semmit.
Jovore mar 4 egyforma géppel sokkal több adatból dolgozhat ujra a ducati,ami rengeteget számít.
Nem féltem MM-et, csak sztem nem fair, ha ő es Diggia a 25ös fejlesztesen dolgozott egesz eddig, Pecco meg leszarta, aztán megis visszaváltanak.

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.

Ha pedig a 24es felé indul el a Ducati újra, akkor MM nagy hátrányban lesz, hiszen nem is ment vele kb, max még Barcelonában mehetett pár kört, ha ment.
Kiváncsi vagyok MM és Diggia is kipróbálhatja-e futamon a 24-es féle hibridet.
Pep71

nem féltem Marquezt. neki is át kellett ülnie új motorra, nagyobb is volt az ugrás, és mégis alázta a mezőnyt.
Bagnaiának a 24-es motor az ideális, Marqueznek meg bármelyik, aminek van két kereke. szorosabb lesz a verseny, de ugye Marquezt láttuk a 23-ason - kurva jól ment vele -, láttuk a 25-ösön - kurva jól ment azzal is -, szóval szerintem a 24-es ilyen szempontból nem lesz outlier.

Pecco csak addig sírt, ameddig tényleg a motorblokkon kívül szinte mindent visszapakoltak neki a 24-esről(lehuzató,összeültető, ülés, lengőkar, villa, areo stb..)és a hírekkel ellentétben a váz felfogatás sem volt amúgy más a 25ösön mint a 24esen. Egyes hírek szerint Morbidelli gépét is kipróbálta,h mik a különbségek.
Azért az elég visszás a Ducati köteléken belül, hogy Diggia meg MM a teszteken is és a futamokon is a új dolgokat tesztelt , használt ,segítve, hogy fejlődhessen a GP25 és az egész Ducati,addig Pecco csak régieket. Fordított esetben mit kapott volna MM..
Ha pedig a 24es felé indul el a Ducati újra, akkor MM nagy hátrányban lesz, hiszen nem is ment vele kb, max még Barcelonában mehetett pár kört, ha ment.
Kiváncsi vagyok MM és Diggia is kipróbálhatja-e futamon a 24-es féle hibridet.