Autó- és motorsportok

 fociarena.com/2025/08/05/visszaterhet-az-rtl-re-a-forma-1-2026-tol/
NB2

Mondjuk az még nagyon fasza lenne, ha az RTL +-ra raknák az F1-et is, aztán fizess még többet.

 fociarena.com/2025/08/05/visszaterhet-az-rtl-re-a-forma-1-2026-tol/

Kaden Honeycuttot, kedvenc Truck Series versenyzőmet azonnali hatállyal kirakta a Niece Motorsports, miután az 2026-ra aláírt a Toyotához és a Tricon Garage-hoz.

Ezért is tart ott a csapatod Al, ahol. 😊
Mikey

Stewart Friesen helyére fog beülni Honeycutt a szezon hátralevő részére. Ez mondjuk szép gesztus.
zacknorb

Azzal a kiegészítéssel, hogy a hétvégén Watkins Glenben Bell vezeti az 52-est, és a jövő héttől Honeycutt. Simán győzelmi esélyes lesz ott. 😊
Mikey

Honeycutt is megy azért a Glenen, a Young’s Motorsports 02-es Chevyével.

Kaden Honeycuttot, kedvenc Truck Series versenyzőmet azonnali hatállyal kirakta a Niece Motorsports, miután az 2026-ra aláírt a Toyotához és a Tricon Garage-hoz.

Ezért is tart ott a csapatod Al, ahol. 😊
Mikey

Stewart Friesen helyére fog beülni Honeycutt a szezon hátralevő részére. Ez mondjuk szép gesztus.
zacknorb

Azzal a kiegészítéssel, hogy a hétvégén Watkins Glenben Bell vezeti az 52-est, és a jövő héttől Honeycutt. Simán győzelmi esélyes lesz ott. 😊

Kaden Honeycuttot, kedvenc Truck Series versenyzőmet azonnali hatállyal kirakta a Niece Motorsports, miután az 2026-ra aláírt a Toyotához és a Tricon Garage-hoz.

Ezért is tart ott a csapatod Al, ahol. 😊
Mikey

Stewart Friesen helyére fog beülni Honeycutt a szezon hátralevő részére. Ez mondjuk szép gesztus.

Az olasz márka hétfőn bejelentette, a 2025-ös szezon végeztével leállítja a SC63 hypercar-programot, hogy az erőforrásokat a Temerario GT3 projektre tudják fordítani.
zacknorb

Kár érte, színfoltnak jó volt. Amúgy tipikus nagyvállalati hozzáállás, hogy nem hagyják kifutni a dolgokat teljesen.
Az Isotta pedig visszatérne. Valamiért.

A 45-ös számú Chevrolet Silveradót Connor Zilisch fogja vezetni ezen a hétvégén, Watkins Glenen. Ez azt is jelenti, hogy 19 esztendős tehetség triplázni fog, hiszen a főállását képező Xfinity Series mellett a Cupban is lehetőséget kap a Trackhouse Racing jóvoltából.
zacknorb

De szép is lenne egy sweep. 😊

Az olasz márka hétfőn bejelentette, a 2025-ös szezon végeztével leállítja a SC63 hypercar-programot, hogy az erőforrásokat a Temerario GT3 projektre tudják fordítani.

A közlemény szerint a döntés hátterében az áll, hogy a WEC kötelező kétautós szabálya és az autó fejlesztési problémái olyan anyagi ráfordítást jelentett volna, amit a jelen helyzetben nem tudnak vállalni.

"Ahogy a projekt haladt előre, az erőforrás-igény - mind anyagilag, mind a műszaki komplexitást tekintve - túlnőtt azon, amit előzetesen gondoltunk" - olvasható a közleményben.

A tavalyi WEC-bemutatkozás után a Lamborghini idén már csökkentett programot futott, és csak az IMSA hosszútávú versenyein indult el. A terv az autó fejlesztése lett volna, de tavaly év végén a márka kapcsolata megromlott az autókat üzemeltető Iron Lynx csapattal, akik nagyon komoly pénzeket tettek a programba.

A DailySportsCar értesülése szerint ennek ellenére készültek fejlesztések - például egy új aero-csomag - amiket jövőre bevetettek volna, de a mostani bejelentés alapján erre végül nem kerül sor.

A problémát kb. így tudnánk összefoglalni: a Lamborgini eredeti költségvetési terve valószínűleg erősen számolt az Iron Lynx-től érkező forrásokkal, amiktől a szakítás miatt elestek. Közben az is kiderült, hogy komoly extra pénzeket kellene elkölteni az autó fejlesztésére, és ez a kettő így együtt már olyan anyagi terhet jelentene, amit a márka nem akar vállalni.

A DSC szerint voltak arra irányuló próbálkozások, hogy az autót egy privát finanszírozású csapatnak adják ki, de végül ez sem valósult meg.

A hivatalos közlemény a "pause" szót használja, ami azt jelenti, hogy a Lamborghini egy kiskaput még nyitva hagyott magának egy esetlegese későbbi visszatérésre, de őszintén szóval az ilyen "megszakítások" legtöbbször a program végét szokták jelenteni.

Kaden Honeycuttot, kedvenc Truck Series versenyzőmet azonnali hatállyal kirakta a Niece Motorsports, miután az 2026-ra aláírt a Toyotához és a Tricon Garage-hoz.

Ezért is tart ott a csapatod Al, ahol. 😊
Mikey

A 45-ös számú Chevrolet Silveradót Connor Zilisch fogja vezetni ezen a hétvégén, Watkins Glenen. Ez azt is jelenti, hogy 19 esztendős tehetség triplázni fog, hiszen a főállását képező Xfinity Series mellett a Cupban is lehetőséget kap a Trackhouse Racing jóvoltából.

Az idény hátralévő részében Bailey Currey veszi át a #45 volánját.

Kaden Honeycuttot, kedvenc Truck Series versenyzőmet azonnali hatállyal kirakta a Niece Motorsports, miután az 2026-ra aláírt a Toyotához és a Tricon Garage-hoz.

Ezért is tart ott a csapatod Al, ahol. 😊

Csóri Briscoe, utolsó négy versenyen harmadjára lett 2. 😀
Mikey

Stabil PO résztvevő.
Őszentsége Sobri Jóska

Három győzelemről maradt le éppencsak. Szerinted olyankor érdekli a PO?
Mikey

Ha előre tekint, akkor mi más?
Őszentsége Sobri Jóska

Nem hiszem, hogy akármelyik 2. hely után vigasztalta egy kicsit is hogy "de biztos PO résztvevő".
Versenyző, a jobbik fajtából, nyerni akar.

Csóri Briscoe, utolsó négy versenyen harmadjára lett 2. 😀
Mikey

Stabil PO résztvevő.
Őszentsége Sobri Jóska

Három győzelemről maradt le éppencsak. Szerinted olyankor érdekli a PO?
Mikey

Ha előre tekint, akkor mi más?

Csóri Briscoe, utolsó négy versenyen harmadjára lett 2. 😀
Mikey

Stabil PO résztvevő.
Őszentsége Sobri Jóska

Három győzelemről maradt le éppencsak. Szerinted olyankor érdekli a PO?

Csóri Briscoe, utolsó négy versenyen harmadjára lett 2. 😀
Mikey

Stabil PO résztvevő.

Sikerült bealudnom a versenyen, de jobban is jártam, Larson 28., Gragson 29. hely. 😕

Csóri Briscoe, utolsó négy versenyen harmadjára lett 2. 😀

Nem láttam a futamot, valaki leírná, hogy hogyan került végül Norris Piastri elé?
Willie Parker

Rajtnál megpróbálta megelőzni Piastrit, de rajta vesztett, visszacsúszott Russel és Alonso mögé, majd Alonsot megelőzte, de Russellen fennakadt. Pisatri megpróbált elévágni Leclercnek, így belekényszerítve mindkettejüket egy 2 kiállásos taktikába, Norris meg így váltott 1 kiállásra, ami végül bejött neki.

Nem láttam a futamot, valaki leírná, hogy hogyan került végül Norris Piastri elé?
Willie Parker

egy kiállás vs két kiállás

Nem láttam a futamot, valaki leírná, hogy hogyan került végül Norris Piastri elé?

Néhány futam van, amit megnézek, mert általában jó (Spa, Silverstone, Imola), meg a magyart.
szaba

Mondjuk izgalom szempontjabol a magyar sztem kb. bottom3, instant basznam ki a naptarbol Monacoval es Barcelonaval együtt. Csak akkor tud esetleg jo lenni ha baleset/SC vagy eső van.

Ezekkel a bohom autokkal Imola is egyre szarabb, ott se lehet nagyon elozni.
Duff

A DRS korában nem értem, hogy miért érv egy pálya ellen, hogy "nem lehet előzni". A legtöbb pályán konkrétan kikerülések vannak csak, nem komoly csaták. Általában azon múlik az előzés, hogy utoléri e az előtte haladót vagy nem. Ocon győzelme se lett volna téma a legtöbb pályán, pedig milyen emlékezetesre sikerült. Az ilyenek miatt azért volt itt pár epic verseny. De az örök kedvenc futamomon se történt meg a végén az előzés, mégis hatalmas volt (2005 Imola).

Bármelyik utcai pályát hamarabb dobnám a naptárból, mint a Hungaroringet. Az viszont jogos, hogy nagyok az autók. Minimálisan jövőre ez már javulni fog.
dugo93

A DRS úgy hülyeség ahogy van, pont hogy tiltó zónák kéne legyenek csak amúgy meg ott használod ahol jónak látod. Kevés lelohasztobb látvány van egy autóversenyben a kikerülésnél,megol mindent amiről ez szólna.

A Hungaroring aszfaltcsíkja sajnos szar, lehet ezt habosítani de nincs miért. Csomószor volt róla szó, hogy miképp lehetne bővíteni, még a Wéber is csinált valamikor ilyen videót, de a környék nem igazán volt alkalmas a bővítésre vagy csak simán nincs szándék.

When you're at another road course next week and don't wanna miss the start of Summerslam pic.twitter.com/jyem9YMpXR

— nascarcasm (@nascarcasm) August 3, 2025

Mondtam megnyeretik a brittel
ThundersNFL AntiHarcosKlubAlapító

Mi a fasz abban a megnyeretés, ha Piastri türelmetlen?
zacknorb

Oscar is egy kiállást akart de a csapat másképp döntött
ThundersNFL AntiHarcosKlubAlapító

Jól
Az elmúlt évek is ezt igazolták, meg az idei is, a végén elkapkodta.
zacknorb

Ja igen, ehhez még annyit, hogy Norris-t hozták volna hamarabb a gumiért, hogy Russell elé vágjanak, mert a 2 kiállás volt a jó megoldás, illetve mert ő volt az élmezőnyben egyedül körökig szélárnyékban, így a legkopottabb gumin.

Csak, hogy abban a pillanatban mikor jött a döntés Max kiállt, Bortoleto pedig belehibázott, így Alonso mögött lett egy 5 másodperces gap, így Pistrival megpróbáltak Leclerc elé vágni (nem sokon múlt), ezért Norris nem tudott jönni. A következő körben pedig Leclerc és Russell erre reagálva kijött, így Lando vagy megpróbálta az egy kiállást (kényszerből) vagy az optimális taktikát választva kijön, de így visszaáll Russell mögé.

Végül a kényszertaktika vált be, de garantálom, hogy ha ugyanez fordítva megy, akkor jelenleg az menne, hogy Norris megkapta a jobb taktikát csak megint olyan szar volt, hogy ezzel se tudott élni, a zseniálisan versenyző és védekező Piastri ellen.

Szerkesztette: Jughead

A Spire eddig zseni, mind3 kocsi top12
zacknorb

Bezzeg az FRM. 21, 32, 34. 😂

Ahhoz képest hogy Tier 1 Ford csapat lettek, rosszabbak mint tavaly.

Néhány futam van, amit megnézek, mert általában jó (Spa, Silverstone, Imola), meg a magyart.
szaba

Mondjuk izgalom szempontjabol a magyar sztem kb. bottom3, instant basznam ki a naptarbol Monacoval es Barcelonaval együtt. Csak akkor tud esetleg jo lenni ha baleset/SC vagy eső van.

Ezekkel a bohom autokkal Imola is egyre szarabb, ott se lehet nagyon elozni.
Duff

A DRS korában nem értem, hogy miért érv egy pálya ellen, hogy "nem lehet előzni". A legtöbb pályán konkrétan kikerülések vannak csak, nem komoly csaták. Általában azon múlik az előzés, hogy utoléri e az előtte haladót vagy nem. Ocon győzelme se lett volna téma a legtöbb pályán, pedig milyen emlékezetesre sikerült. Az ilyenek miatt azért volt itt pár epic verseny. De az örök kedvenc futamomon se történt meg a végén az előzés, mégis hatalmas volt (2005 Imola).

Bármelyik utcai pályát hamarabb dobnám a naptárból, mint a Hungaroringet. Az viszont jogos, hogy nagyok az autók. Minimálisan jövőre ez már javulni fog.
dugo93

ezért nem értem azokat akik nem úgy állítják be az autót, hogy az egyenesben legyen gyors
tavaly a RBR egyenesben mindenkit megevett

Keselowski eddig elég jól megy. Remélem összejön neki a győzelem. Jó lenne a rájátszásban látni.

A Spire eddig zseni, mind3 kocsi top12