Autó- és motorsportok

Visszavonták Briscoe büntetését.

Cindric pedig csak pontlevonást és pénzbüntetést kapott, úgy látszik road course-on lehet jobbra kiforgatni másokat. Veszélyes precedens ez.
Mikey

Blaney mellett Cindricnek drukkolok, de ezt az esetet nem láttam vasárnap, mi történt? Mit hibázott?

Visszavonták Briscoe büntetését.

Cindric pedig csak pontlevonást és pénzbüntetést kapott, úgy látszik road course-on lehet jobbra kiforgatni másokat. Veszélyes precedens ez.

Végignéztem/hallgattam az eheti Door Bumper Cleart és Actions Detrimentalt is. Amennyire egyértelmű a sportban lévők véleménye a Cindric kontra Ty Dillon esetről, miszerint eltiltást érne, annyira hallgat róla a NASCAR is, és az insiderek is.

Kíváncsi vagyok, lesz-e belőle valami, vagy a szőnyeg alá söprik.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Miért nem NASCAR?
Mikey

Nekem a NASCAR az, hogy mennek körbe-körbe, erre optimalizált autókkal, stratégiákkal, taktikákkal. Ennek a típusnak a csúcsterméke a NASCAR.
A kanyargós, épített pályáké meg a F1.
Persze, szórakoztató az épített pálya is, tud egy 24 órás verseny vagy egy szériaautós bajnokság is az lenni, de ami nekem a NASCAR, amiben egyedülálló és magával ragadott, az a többszáz kör, körbe-körbe-körbe.
Ahogy a példában is írtam, motorverseny is lehet sokféle, én régen a salakmotort néztem, kedveltem, de a motoGP-t is szeretem, mégis szüksegtelennek és stílusidegennek érzem, hogy salakmotorosok épített kanyargós pályán versenyezzenek, és fordítva. Más típusú járművek, versenyzők, skillszettek, másfajta nézői attitűd, szórakoztatási faktor.
És nyilván a sorozat a pénzről szól, és menni kell ilyen pályákra is, de akkor ezzel az erővel lehetne terepen, rallyszerűen, vagy full dirt pályán roncsderbiszerűen, esetleg valami akadálypályán ugratókkal, alagutakkal, driftes visszafordítokkal is futam, azt is sokan néznék.
Őszentsége Sobri Jóska

Értelek, de akkor állítsd át a gondolkodásod, mert a NASCAR-ban mindig is voltak road course-ok. Tény, hogy nem ennyi, mert évente egy vagy kettő volt pár évvel ezelőttig, de minden évben voltak.

A salakpályák az első két évtizedben szerves részét képezték a sorozatnak, aztán más kérdés, hogy az újabb generációs autóknak már nem volt való a salak. De azokat el is hagyták, szerencsére a bristoli próbálkozás sem tartott sokáig.

COTA példája mutatja, hogy lehet ezekkel az autókkal menni road course-on is, csak jól kell megválasztani a helyszínt. A Gen 7 autók ráadásul már nem is kifejezetten csak oválra lettek tervezve.
Mikey

Semmi gond, bizonyíra ez így van, te jobban képben vagy, de ettől még én az oválokat kedvelem, számomra az a NASCAR.
De akkor egy példa. Én kedvelem az asztaliteniszt, játszottam is, 21 pont egy szett, ötpontonként szervacsere. Ezen változtattak (11 pont a szett, kettő szervánként csere). Nem egy óriási változás, de már nem jön be annyira, így nem annyira tetszik, ha játszok a régi módon számolunk, de megértem mögötte a koncepciót, elfogadom a létjogosultságát, csak nem tetszik annyira, más a dinamika, a taktika, stb., de attól még a pinyó pinyó marad.
Ahogy például a röplabdának jót tett az újfajta pontszámítás, úgy a pingpongnak nem, és ahogy valakinek a flagfoci is lehet izgalmas, látványos, úgy másvalakinek a dirt vagy az épített pályás futamok is, de az a valaki nem én vagyok. Ennyi.
Őszentsége Sobri Jóska

Nekem sem tetszik minden a NASCAR-ban, ma már a superspeedwayektől irtózom, legszívesebben eltörölném a francba azokat az aero szabályokat. Ettől még az is NASCAR, ahogy a road course versenyzés is NASCAR. Szóval én csak a megfogalmazást "vitattam", az hogy nem tetszik neked, nyilván elfogadom.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Miért nem NASCAR?
Mikey

Nekem a NASCAR az, hogy mennek körbe-körbe, erre optimalizált autókkal, stratégiákkal, taktikákkal. Ennek a típusnak a csúcsterméke a NASCAR.
A kanyargós, épített pályáké meg a F1.
Persze, szórakoztató az épített pálya is, tud egy 24 órás verseny vagy egy szériaautós bajnokság is az lenni, de ami nekem a NASCAR, amiben egyedülálló és magával ragadott, az a többszáz kör, körbe-körbe-körbe.
Ahogy a példában is írtam, motorverseny is lehet sokféle, én régen a salakmotort néztem, kedveltem, de a motoGP-t is szeretem, mégis szüksegtelennek és stílusidegennek érzem, hogy salakmotorosok épített kanyargós pályán versenyezzenek, és fordítva. Más típusú járművek, versenyzők, skillszettek, másfajta nézői attitűd, szórakoztatási faktor.
És nyilván a sorozat a pénzről szól, és menni kell ilyen pályákra is, de akkor ezzel az erővel lehetne terepen, rallyszerűen, vagy full dirt pályán roncsderbiszerűen, esetleg valami akadálypályán ugratókkal, alagutakkal, driftes visszafordítokkal is futam, azt is sokan néznék.
Őszentsége Sobri Jóska

Értelek, de akkor állítsd át a gondolkodásod, mert a NASCAR-ban mindig is voltak road course-ok. Tény, hogy nem ennyi, mert évente egy vagy kettő volt pár évvel ezelőttig, de minden évben voltak.

A salakpályák az első két évtizedben szerves részét képezték a sorozatnak, aztán más kérdés, hogy az újabb generációs autóknak már nem volt való a salak. De azokat el is hagyták, szerencsére a bristoli próbálkozás sem tartott sokáig.

COTA példája mutatja, hogy lehet ezekkel az autókkal menni road course-on is, csak jól kell megválasztani a helyszínt. A Gen 7 autók ráadásul már nem is kifejezetten csak oválra lettek tervezve.
Mikey

Semmi gond, bizonyíra ez így van, te jobban képben vagy, de ettől még én az oválokat kedvelem, számomra az a NASCAR.
De akkor egy példa. Én kedvelem az asztaliteniszt, játszottam is, 21 pont egy szett, ötpontonként szervacsere. Ezen változtattak (11 pont a szett, kettő szervánként csere). Nem egy óriási változás, de már nem jön be annyira, így nem annyira tetszik, ha játszok a régi módon számolunk, de megértem mögötte a koncepciót, elfogadom a létjogosultságát, csak nem tetszik annyira, más a dinamika, a taktika, stb., de attól még a pinyó pinyó marad.
Ahogy például a röplabdának jót tett az újfajta pontszámítás, úgy a pingpongnak nem, és ahogy valakinek a flagfoci is lehet izgalmas, látványos, úgy másvalakinek a dirt vagy az épített pályás futamok is, de az a valaki nem én vagyok. Ennyi.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Miért nem NASCAR?
Mikey

Nekem a NASCAR az, hogy mennek körbe-körbe, erre optimalizált autókkal, stratégiákkal, taktikákkal. Ennek a típusnak a csúcsterméke a NASCAR.
A kanyargós, épített pályáké meg a F1.
Persze, szórakoztató az épített pálya is, tud egy 24 órás verseny vagy egy szériaautós bajnokság is az lenni, de ami nekem a NASCAR, amiben egyedülálló és magával ragadott, az a többszáz kör, körbe-körbe-körbe.
Ahogy a példában is írtam, motorverseny is lehet sokféle, én régen a salakmotort néztem, kedveltem, de a motoGP-t is szeretem, mégis szüksegtelennek és stílusidegennek érzem, hogy salakmotorosok épített kanyargós pályán versenyezzenek, és fordítva. Más típusú járművek, versenyzők, skillszettek, másfajta nézői attitűd, szórakoztatási faktor.
És nyilván a sorozat a pénzről szól, és menni kell ilyen pályákra is, de akkor ezzel az erővel lehetne terepen, rallyszerűen, vagy full dirt pályán roncsderbiszerűen, esetleg valami akadálypályán ugratókkal, alagutakkal, driftes visszafordítokkal is futam, azt is sokan néznék.
Őszentsége Sobri Jóska

Értelek, de akkor állítsd át a gondolkodásod, mert a NASCAR-ban mindig is voltak road course-ok. Tény, hogy nem ennyi, mert évente egy vagy kettő volt pár évvel ezelőttig, de minden évben voltak.

A salakpályák az első két évtizedben szerves részét képezték a sorozatnak, aztán más kérdés, hogy az újabb generációs autóknak már nem volt való a salak. De azokat el is hagyták, szerencsére a bristoli próbálkozás sem tartott sokáig.

COTA példája mutatja, hogy lehet ezekkel az autókkal menni road course-on is, csak jól kell megválasztani a helyszínt. A Gen 7 autók ráadásul már nem is kifejezetten csak oválra lettek tervezve.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Miért nem NASCAR?
Mikey

Nekem a NASCAR az, hogy mennek körbe-körbe, erre optimalizált autókkal, stratégiákkal, taktikákkal. Ennek a típusnak a csúcsterméke a NASCAR.
A kanyargós, épített pályáké meg a F1.
Persze, szórakoztató az épített pálya is, tud egy 24 órás verseny vagy egy szériaautós bajnokság is az lenni, de ami nekem a NASCAR, amiben egyedülálló és magával ragadott, az a többszáz kör, körbe-körbe-körbe.
Ahogy a példában is írtam, motorverseny is lehet sokféle, én régen a salakmotort néztem, kedveltem, de a motoGP-t is szeretem, mégis szüksegtelennek és stílusidegennek érzem, hogy salakmotorosok épített kanyargós pályán versenyezzenek, és fordítva. Más típusú járművek, versenyzők, skillszettek, másfajta nézői attitűd, szórakoztatási faktor.
És nyilván a sorozat a pénzről szól, és menni kell ilyen pályákra is, de akkor ezzel az erővel lehetne terepen, rallyszerűen, vagy full dirt pályán roncsderbiszerűen, esetleg valami akadálypályán ugratókkal, alagutakkal, driftes visszafordítokkal is futam, azt is sokan néznék.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Miért nem NASCAR?

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Még jó hogy csak szerinted.😊
zavi27

Ez ilyen. 😊
Őszentsége Sobri Jóska

ha számít, én veled vagyok. annyi kivétellel, hogy chicago pl iszonyat nagy király.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Még jó hogy csak szerinted.😊
zavi27

Ez ilyen. 😊

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.
Őszentsége Sobri Jóska

Még jó hogy csak szerinted.😊

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.
zavi27

De ez nem NASCAR. Üdítő meg látványos lenne ha mondjuk a motoGP-ben minden nyolcadik futam salakon lenne körbe-körbe, csak az nem motoGP lenne. Ez a balra jobbra kanyargás is egy teljesen más történet, van rá rengeteg sorozat, bajnokság, de nem NASCAR.
Szerintem éretlmetlenek és indokolatlanok ezen autóknak, ezen versenyzőknek ezek a pályák.

De kellenek az ilyen típusú pályák a Nascar naptárba. Fantasztikus versenyzés volt megint. Bell újfent bizonyította mennyire sokoldalú pilóta.

Palou is olyan lesz az Indyben mint a németek a fociban. Mindegy honnan indul, végül mindig ő nyer az összes autó közül.😊

Katherine Legge debütál a Cup Seriesben a Live Fast Motorsports #78-as Chevyjében. Wow!

 www.eurosport.hu/wec-le-mans/wec-le-mans/2025/teljes-rajtlista-nyilvanos-hivatalos-bemutato_sto20086493/story.shtml

Azon kevés versenyzők egyike, akitől azt sem sajnálnám, ha egy évben 15 versenyt nyerve lenne bajnok.

And he's very good at it, too. 😏 pic.twitter.com/4cADWlPqTv

— NASCAR (@NASCAR) March 3, 2025

De nagyon jó verseny volt, és végre egy olyan hármas befutó, ami teljesen tiszta volt. Ez a hármas ma megmutatta, hogy sportszerűen is lehet versenyezni a győzelemért.

Gragson P8, yesss!!!
Mikey

Busch gumijai sokat tettek azért, hogy a vége tiszta legyen. 😀

Mikor ráhúzta Bellre egy ártalmatlan szituációban nem sok esélyt láttam arra, hogy őt sárga nélkül meg lehessen “előzni”.

De nagyon jó verseny volt, és végre egy olyan hármas befutó, ami teljesen tiszta volt. Ez a hármas ma megmutatta, hogy sportszerűen is lehet versenyezni a győzelemért.

Gragson P8, yesss!!!

Hamlin tett az ellen, hogy belealudjak

Szerkesztette: zacknorb

Uh, Suarez kipörög és pont telibetalálja Zilichet. A Trackhouse felének ennyi volt a verseny (és Chastainnek is kerülnie kellett, hogy ne ütközzön).
iktriad

Fantasyben egyrészt szerencse, hogy délután Chastaint tettem. Suarez helyett, de Zilisch hekyett McDowell maradt a garageban nálam.
zacknorb

Jól döntöttél.

The No. 99 goes around and collects @ConnorZilisch! pic.twitter.com/xwH575jTPe

— NASCAR (@NASCAR) March 2, 2025

iktriad

Chastain esetében. Zilisch meg megszopatott.

Uh, Suarez kipörög és pont telibetalálja Zilichet. A Trackhouse felének ennyi volt a verseny (és Chastainnek is kerülnie kellett, hogy ne ütközzön).
iktriad

Fantasyben egyrészt szerencse, hogy délután Chastaint tettem. Suarez helyett, de Zilisch hekyett McDowell maradt a garageban nálam.
zacknorb

Jól döntöttél.

The No. 99 goes around and collects @ConnorZilisch! pic.twitter.com/xwH575jTPe

— NASCAR (@NASCAR) March 2, 2025

Uh, Suarez kipörög és pont telibetalálja Zilichet. A Trackhouse felének ennyi volt a verseny (és Chastainnek is kerülnie kellett, hogy ne ütközzön).
iktriad

Fantasyben egyrészt szerencse, hogy délután Chastaint tettem. Suarez helyett, de Zilisch helyett McDowell maradt a garageban nálam.

Szerkesztette: zacknorb

Uh, Suarez kipörög és pont telibetalálja Zilichet. A Trackhouse felének ennyi volt a verseny (és Chastainnek is kerülnie kellett, hogy ne ütközzön).

Toca és rob3rto!

Nyilván bent lesz a történelemkönyvekben a vb cím, de az lesz meg az emberekben, hogy kb jó helyen volt jó helyen.
F1-ben volt, hogy egyszer Russell beült Hami helyére a mercibe, rögtön megnyerte (vagy 2. lett? ) az edzésen. Nem igazán tett jót Hami image-nek, addig is voltak olyan hangok, hogy a kocsi miatt nyert annyit, ezek után mégjobban felerősödtek ezek a hangok. És valljuk meg volt alapja.