Autó- és motorsportok

Marquez 4. a teszt végén.

Szuper dolog az is hogy a tv közvetíti a tesztet is.
Bakker ez a Marquez-Ducati már most brutál ahogy kinéz. Drukkolok neki.
Coolearie

Majd jönnek a versenyek és elkezd esni-kelni, meg kamikaze-t játszani.

Szuper dolog az is hogy a tv közvetíti a tesztet is.
Bakker ez a Marquez-Ducati már most brutál ahogy kinéz. Drukkolok neki.
Coolearie

Az a vigyor megvolt, miután leszállt az első etap után?

Bizony én már most elkezdenék aggódni Bagnaiaiék helyében…
Cowboykarcsi90

Újévi fogadalmam lesz, hogy rendesen visszaszokok a GP-re. 😀 Sokat segítene ezen egy jó MM.
dugo93

Nekem ami lejött az elmúlt években Marcról, hogy nagyon el kezdte erőltetni a versenyzést, és gyakran túl sokat akart kihozni a Hondából, konkrétan verekedett vele, aztán sokszor a motor visszadobta. Sőt, amikor még alatta legalább normálisan ment a motor 2020-ban, már akkor is eldobta amivel az egész kéztörés indult. Ha ott behozza 2. vagy 3. helyen Qua mögött, bőven lett volna esélye a bajnoki címre. Szerintem ha tud egyet nyerni a Gresinivel az év elején, és kicsit "lenyugszik", nagyon veszélyes lehet újra.

Szuper dolog az is hogy a tv közvetíti a tesztet is.
Bakker ez a Marquez-Ducati már most brutál ahogy kinéz. Drukkolok neki.
Coolearie

Az a vigyor megvolt, miután leszállt az első etap után?

Bizony én már most elkezdenék aggódni Bagnaiaiék helyében…
Cowboykarcsi90

Újévi fogadalmam lesz, hogy rendesen visszaszokok a GP-re. 😀 Sokat segítene ezen egy jó MM.

Szuper dolog az is hogy a tv közvetíti a tesztet is.
Bakker ez a Marquez-Ducati már most brutál ahogy kinéz. Drukkolok neki.
Coolearie

Az a vigyor megvolt, miután leszállt az első etap után?

Bizony én már most elkezdenék aggódni Bagnaiaiék helyében…

 twitter.com/MotoGP/status/1729447725115101209

Szuper dolog az is hogy a tv közvetíti a tesztet is.
Bakker ez a Marquez-Ducati már most brutál ahogy kinéz. Drukkolok neki.

Számomra az új Camry is szokatlan így elsőre
zacknorb

Elég fura az eleje, főleg a "fényszóróknál".
Mikey

Gondolom már a 2024-es modellre hasonlít. Ez legalább nem bűn ronda mint a 'mustang'.
🤘 gaben 🤘

A 2025-ös modellre egészen pontosan.
Mikey

Amcsi számítás 😀
🤘 gaben 🤘

Vicces amúgy hogy már 23-ban tudják hogy fog kinézni a 25-ös modell.

Számomra az új Camry is szokatlan így elsőre
zacknorb

Elég fura az eleje, főleg a "fényszóróknál".
Mikey

Gondolom már a 2024-es modellre hasonlít. Ez legalább nem bűn ronda mint a 'mustang'.
🤘 gaben 🤘

A 2025-ös modellre egészen pontosan.
Mikey

Amcsi számítás 😀

Számomra az új Camry is szokatlan így elsőre
zacknorb

Elég fura az eleje, főleg a "fényszóróknál".
Mikey

Gondolom már a 2024-es modellre hasonlít. Ez legalább nem bűn ronda mint a 'mustang'.
🤘 gaben 🤘

A 2025-ös modellre egészen pontosan.

Szerkesztette: Mikey

Számomra az új Camry is szokatlan így elsőre
zacknorb

Elég fura az eleje, főleg a "fényszóróknál".
Mikey

Gondolom már a 2024-es modellre hasonlít. Ez legalább nem bűn ronda mint a 'mustang'.

Bindernek 2024 make-or-break év lesz, ez nem kérdés.

Idén még Ő volt a legjobb márkán belül - nem is kevessel - és amúgy is a Ducati és a Ducatis motorosok annyira mindenki előtt voltak, hogy valószínűleg a VB cím amúgy se lett volna meg.

Viszont erre sem lehet a végtelenségig hivatkozni, el fog egyszer fogyni a türelem felé is.

Érdekes kérdés lesz Acosta is. Mert amekkora tehetségnek tűnik, az sem zárható ki, hogy egyből versenyképes lesz. Nem feltétlen úgy értem hogy bajnoki cím meg futamgyőzelmek. De ha csak annyit rá tud tenni Bradre, hogy Ő már az első évében ott tud lenni mondjuk a top5 környékén, a dél-afrikai meg tovább folytatja ezt az egy sima egy fordítottat, az nem fog jó fényt vetni rá. Ha nem figyel, 2025re könnyen elveszítheti a topdog státuszát a KTMen belül.

Azt se felejtsük el, hogy 2025ben olyan amatőrök kerülnek az FA piacra mint például Bagnaia, Jorge Martin meg Fabio Qartararo. Csak hogy egy párat említsek. Ki tudja ha az osztrákok elégedetlenek lesznek, merre kacsintgatnak majd.

Számomra az új Camry is szokatlan így elsőre
zacknorb

Elég fura az eleje, főleg a "fényszóróknál".

Számomra az új Camry is szokatlan így elsőre

Nincs mit szépíteni, Pecco és Martin agyonverte a mezőnyt. Basszus az olasz 138 pontot vert a 3.ra, ez a régi rendszerben 5 teljes futam előny, de az újban is 4! Senki nem volt egész évben stabil, csak ők ketten, azon belül az olasz volt a legstabilabb. Emlékeztek hányszor hisztiztem, hogy ő mindig 1-5 mások meg egyszer így, egyszer úgy. Ami nem lett volna baj, ha az olasz nem, de ez ne az ő hibája legyen már 😊
Ami még szemet szúrt, hogy istállón belül is mekkora különbségek voltak. Pecco-Bastia, Martin-Zarco, Beze-Marini, MM-Rins, Binder-Miller, de én még idesorolom kisMaq-Digga párharcot is.

Most várós a jövő év, mert sokakban benne maradt, illetve a csapatváltások miatt talán izgalmasabb évnek nézünk elébe.

empty taxi

Most csak így hasraütésszerűen: Jeddah-ban és Miamiban is Perezé volt a pole. 😀

empty taxi

A Timge Gapet hogyan kell értelmezni?

Mikor minusz és mikor plusz? Azt mondanám kikövetkeztethető, de nehéz elképzelni, hogy Alonso 25-2-es győzelemmel 0.334-es átlag hátrányban van. De lehet az egészet félre értelmezem. 😀
dugo93

gondolom átlag lehet. pl verstappen átlagosan 3 tizedet adott pereznek, míg russel átlagosan 2 századdal lassabb volt hamiltonnál, mégis többször végzett előrébb a kvalikon...
peach

így-így, a mínuszos az az, hogy ha összeadod a gapeket, akkor számtani átlag alapján a kevesebb alkalommal győztes volt a gyorsabb.
empty taxi

Nem tűnik reálisnak. Vagy Alonso egyszer kapott vagy 10 secet Strolltól? 😀 kb így tudna kijönni a matek. Albon clean sheetje miatt az ugye fix, hogy melyik irányba megy a dolog.
dugo93

Érdekes Spanyolországban 6 tizeddel verte Alonso Strollt, Ausztriában meg 2 századdal...

Szerk. előkerestem a tweetet kiderült, h Chandhok idióta agymenése, a Kanada kvalifkációs időt pl. bele se számolta, mondván esős volt, de az állásba meg beletette...

Szerkesztette: empty taxi

empty taxi

A Timge Gapet hogyan kell értelmezni?

Mikor minusz és mikor plusz? Azt mondanám kikövetkeztethető, de nehéz elképzelni, hogy Alonso 25-2-es győzelemmel 0.334-es átlag hátrányban van. De lehet az egészet félre értelmezem. 😀
dugo93

gondolom átlag lehet. pl verstappen átlagosan 3 tizedet adott pereznek, míg russel átlagosan 2 századdal lassabb volt hamiltonnál, mégis többször végzett előrébb a kvalikon...
peach

így-így, a mínuszos az az, hogy ha összeadod a gapeket, akkor számtani átlag alapján a kevesebb alkalommal győztes volt a gyorsabb.
empty taxi

Nem tűnik reálisnak. Vagy Alonso egyszer kapott vagy 10 secet Strolltól? 😀 kb így tudna kijönni a matek. Albon clean sheetje miatt az ugye fix, hogy melyik irányba megy a dolog.

(...) de ennél jövőre mindenképpen több kell tőle és a ktm-tol is, ha valós kihivok akarnak lenni. Plusz ugye ott lesz már Acosta is, ot is érdekes lesz nézni mire megy majd.
rob3r7o

ne legyen igazam, de nem várok tőle sokkal többet, mint amire Augusto Fernández volt képes idén. aztán lehet csak altatás volt az utóbbi pár hát, Aldeguer mindenesetre sokkal jobb "package"-nek tűnt nekem.

mondanám, hogy jövőre kiderül, de szerintem már holnap is jóval okosabbak leszünk. 😊

empty taxi

A Timge Gapet hogyan kell értelmezni?

Mikor minusz és mikor plusz? Azt mondanám kikövetkeztethető, de nehéz elképzelni, hogy Alonso 25-2-es győzelemmel 0.334-es átlag hátrányban van. De lehet az egészet félre értelmezem. 😀
dugo93

gondolom átlag lehet. pl verstappen átlagosan 3 tizedet adott pereznek, míg russel átlagosan 2 századdal lassabb volt hamiltonnál, mégis többször végzett előrébb a kvalikon...
peach

így-így, a mínuszos az az, hogy ha összeadod a gapeket, akkor számtani átlag alapján a kevesebb alkalommal győztes volt a gyorsabb.

empty taxi

A Timge Gapet hogyan kell értelmezni?

Mikor minusz és mikor plusz? Azt mondanám kikövetkeztethető, de nehéz elképzelni, hogy Alonso 25-2-es győzelemmel 0.334-es átlag hátrányban van. De lehet az egészet félre értelmezem. 😀
dugo93

gondolom átlag lehet. pl verstappen átlagosan 3 tizedet adott pereznek, míg russel átlagosan 2 századdal lassabb volt hamiltonnál, mégis többször végzett előrébb a kvalikon...

szerk. baromság, alonsonál sehogy nem jön ki ez a matek 😀

Szerkesztette: peach

empty taxi

A Timge Gapet hogyan kell értelmezni?

Mikor minusz és mikor plusz? Azt mondanám kikövetkeztethető, de nehéz elképzelni, hogy Alonso 25-2-es győzelemmel 0.334-es átlag hátrányban van. De lehet az egészet félre értelmezem. 😀

Na ha már vége a szezonnak gondoltam én is írok pár sort összegzésként Binderrol. És ugyan 5 dobogóval zárta a szezont, amivel megduplázta eddigi gp-s dobogóinak a számát nekem kicsit rossz szájízzel ért véget a szezon.

Az idény első felében szerintem nem lehetett ra panasz. Mindent kihozott a motorból, szinte hiba nélkül. Aztán jött a szünet előtti ominózus hetvege, ahol 2 dobogot is bukott a fehér vonalas buzisag miatt, és onnantól a szünet után vmi félrecsúszott szerintem. Ra egyáltalán nem jellemző módon elég szépszámú hiba összegyűlt, min 4-5 dobogot és min 1-2 potenciális győzelmet dobott el, plusz néha buldozermodban többeket is sikerült kilökni. Néha kimondottan allat módon versenyzett.

Persze nem tudom mentálisan mennyit vett ki belőle, illetve mennyire kellett túlvállalnia magat, h tartsa a lépést a Ducati-kal, mert a többi ktm-et azért megint bucira verte, de ennél jövőre mindenképpen több kell tőle és a ktm-tol is, ha valós kihivok akarnak lenni. Plusz ugye ott lesz már Acosta is, ot is érdekes lesz nézni mire megy majd.

Mindenesetre most pár hónap pihenés, lehet kicsit szuszanni, aztán márciustól had szóljon a dolog.

Közben Marini hIvatalos Repsol Honda
zacknorb

Nagyon kíváncsi vagyok, mi fog ebből kisülni.

Mert az alapján amit jelenleg tudunk, ez egy olyan move, hogy a legjobb motort hagyja ott a rajtrácson, a legrosszabbért.

Lesz(?) két éve, hogy ránk cáfoljon.
Cowboykarcsi90

Vagy nézhetjük úgy is, hogy egy nem túl nagy fizetést hagy ott egy bazi nagyért. 😊