Autó- és motorsportok

Itt az összes pilóta rádiózása az utolsó körökről.
 youtu.be/K469WuoDJTw

Hihetetlen, hogy Alonso és Vettel bent a kocsiban ülve egyből levágta, hogy mi a helyzet, akinek meg ez lenne a dolga az meg összehozta ezt a káoszt. Ha normálisan menedzseli Masi a helyzetet, el tudta volna indítani úgy a futamot, hogy senki nem tud abba belekötni, de megint határozatlan volt, habozott és kicsúszott a kezéből az irányítás... 1.5 körön belül 3-szor változtatta meg a döntését. Először kiadta a pilótaknak, hogy visszavehetik a körüket, majd visszavonta azt és 1 körrel később ismét megadta az engedélyt, de már csak a Hamilton-Verstappen közötti pilótáknak...
Mindenesetre holnapig van lehetősége fellebbezni a Mercinek, eddig teljes hírzár van felőlük. Plusz holnap lesz az FIA gála is, pikáns lesz a díjátadó, ha mégis fellebbeznek. 😀

Jimmie Johnson jövőre teljes szezont versenyez a CGR #48-as autójában, miután idén az ovál pályákon nem indult. Nocsak.

Közben lovaggá ütötték Hamiltont. Most már a nevében is benne van, hogy sír.
Bálesz

Már eddig is benne volt a nevében, én úgy emlékszem.

Én el tudom képzelni. Necces dolog a szabályváltozás.
2014-ben a Red Bull hirtelen nem volt contender pedig címvédők voltak, 2009-ben egy technikai trükknek köszönhetően a Brawn szétalázta a mezőnyt, a Mclaren lényegében azóta nem találja magát és sorolhatnám.
Tulajdonképp minden szabályváltoztatás az épp aktuális verhetetlen csapat ellen szól, miért vagy biztos, hogy most nem így lesz?
vpi

Nem mondom, hogy nem lehet igazad a végén, megszívhatja ezt a RB és a Merci is. De ezeket nem mostanában találták ki - ugye normál esetben már idéntől ez lett volna, szóval nem hiszem, hogy bármelyik most verhetetlen csapat ellen menne. Persze a legjobbnak van a legtöbb veszíteni valója, de ez nem rájuk írt változtatás.

Továbbá a Red Bull és Mclaren visszaesése is ennél összetettebb.
A Red Bull úgy nem volt kontender 2014-ben, hogy az űrautó Merci ellen mentek (11 kettős győzelem a szezonban), de egyébként behúzták a 2. helyet és csak ők nyertek a Mercin kívül futamot. Jelentős részben egyébként a Renault visszaesésének volt köszönhető a Red Bull visszaesése. Ezt lehetett látni a többi Renault motoros csapaton, főleg a Lotus szenvedésén.
A Mclaren meg annyira szenvedett, hogy 2009-től sorozatban 3-2-2-3. volt a helyezésük a konstruktőriben, mindegyik évben több futamot nyerve. Ez semennyire nem lóg ki a előtte lévő 10 éves eredménysorukból. Nekik a Honda projekt tette be a kaput inkább.
Vito

Hát, lehet, te úgy értékelsz egy-két futamgyőzelmet, hogy nem visszaesés az előző évi világbajnoki címhez képest, én ennél szigorúbb vagyok.
vpi

A Red Bull esetében nem mondom, hogy nem volt visszaesés, csak arra akartam rámutatni, hogy csak kisebb részben az ő munkájukon és nagyobb részben a Renault visszaesésén múlott, hogy nem találtak bele az új érába.
A Mclaren esetében viszont egyáltalán nincs visszaesés 2009-től sem, ahogy írtam, ezek az eredmények tökéletesen illenek a 2000-es évek eredménysorába tőlük. Még a 2007-es konstruktőri első hely (csak kizárták őket) és a 2008-as egyéni cím éveiben sem voltak mondhatók egyértelmű legjobb csapatnak.
Vito

A McLaren-es részt nem értem, egy éllovas csapatból egy középcsapat lett. VB esélyes, világbajnok versenyzők és autóból 4-5. helyezett versenyzők és csapat. nem tudom mi a visszaesés fogalma, ha nem ez.
vpi

Nem lett közép csapat a Mclaren, egészen 12-ig él csapat maradtak, mind költségvetésben mind eredményben. 10ben és 12ben is erőből mentek az egyéni vb-ért, előbbi évben a konstruktőriért is. 11-ben pedig Button és a Meki is 2. lett összetettben.

09 előtt sem ment minden évben vbért a Meki, ergo nem változott semmi 😀

Szerkesztette: esanders10

Közben lovaggá ütötték Hamiltont. Most már a nevében is benne van, hogy sír.
Bálesz

Közpénz Dani megfuttathatná ezt a poént 20 millióért, annyira jó.
csipkelli

Deák "homlok" Dani? Lehet, hogy lesz nála is, szerencsére nem látom, letiltottam minden olyan szart 😀

Közben lovaggá ütötték Hamiltont. Most már a nevében is benne van, hogy sír.
Bálesz

Közpénz Dani megfuttathatná ezt a poént 20 millióért, annyira jó.

Közben lovaggá ütötték Hamiltont. Most már a nevében is benne van, hogy sír.

Én el tudom képzelni. Necces dolog a szabályváltozás.
2014-ben a Red Bull hirtelen nem volt contender pedig címvédők voltak, 2009-ben egy technikai trükknek köszönhetően a Brawn szétalázta a mezőnyt, a Mclaren lényegében azóta nem találja magát és sorolhatnám.
Tulajdonképp minden szabályváltoztatás az épp aktuális verhetetlen csapat ellen szól, miért vagy biztos, hogy most nem így lesz?
vpi

Nem mondom, hogy nem lehet igazad a végén, megszívhatja ezt a RB és a Merci is. De ezeket nem mostanában találták ki - ugye normál esetben már idéntől ez lett volna, szóval nem hiszem, hogy bármelyik most verhetetlen csapat ellen menne. Persze a legjobbnak van a legtöbb veszíteni valója, de ez nem rájuk írt változtatás.

Továbbá a Red Bull és Mclaren visszaesése is ennél összetettebb.
A Red Bull úgy nem volt kontender 2014-ben, hogy az űrautó Merci ellen mentek (11 kettős győzelem a szezonban), de egyébként behúzták a 2. helyet és csak ők nyertek a Mercin kívül futamot. Jelentős részben egyébként a Renault visszaesésének volt köszönhető a Red Bull visszaesése. Ezt lehetett látni a többi Renault motoros csapaton, főleg a Lotus szenvedésén.
A Mclaren meg annyira szenvedett, hogy 2009-től sorozatban 3-2-2-3. volt a helyezésük a konstruktőriben, mindegyik évben több futamot nyerve. Ez semennyire nem lóg ki a előtte lévő 10 éves eredménysorukból. Nekik a Honda projekt tette be a kaput inkább.
Vito

Hát, lehet, te úgy értékelsz egy-két futamgyőzelmet, hogy nem visszaesés az előző évi világbajnoki címhez képest, én ennél szigorúbb vagyok.
vpi

A Red Bull esetében nem mondom, hogy nem volt visszaesés, csak arra akartam rámutatni, hogy csak kisebb részben az ő munkájukon és nagyobb részben a Renault visszaesésén múlott, hogy nem találtak bele az új érába.
A Mclaren esetében viszont egyáltalán nincs visszaesés 2009-től sem, ahogy írtam, ezek az eredmények tökéletesen illenek a 2000-es évek eredménysorába tőlük. Még a 2007-es konstruktőri első hely (csak kizárták őket) és a 2008-as egyéni cím éveiben sem voltak mondhatók egyértelmű legjobb csapatnak.
Vito

De pont ezt mondom, hogy a szabályváltozás miatt visszaesés van. Hogy ez a Renault vagy a RedBull hibája ilyen értelemben édesmindegy.
A McLaren-es részt nem értem, egy éllovas csapatból egy középcsapat lett. VB esélyes, világbajnok versenyzők és autóból 4-5. helyezett versenyzők és csapat. nem tudom mi a visszaesés fogalma, ha nem ez.

Én el tudom képzelni. Necces dolog a szabályváltozás.
2014-ben a Red Bull hirtelen nem volt contender pedig címvédők voltak, 2009-ben egy technikai trükknek köszönhetően a Brawn szétalázta a mezőnyt, a Mclaren lényegében azóta nem találja magát és sorolhatnám.
Tulajdonképp minden szabályváltoztatás az épp aktuális verhetetlen csapat ellen szól, miért vagy biztos, hogy most nem így lesz?
vpi

Nem mondom, hogy nem lehet igazad a végén, megszívhatja ezt a RB és a Merci is. De ezeket nem mostanában találták ki - ugye normál esetben már idéntől ez lett volna, szóval nem hiszem, hogy bármelyik most verhetetlen csapat ellen menne. Persze a legjobbnak van a legtöbb veszíteni valója, de ez nem rájuk írt változtatás.

Továbbá a Red Bull és Mclaren visszaesése is ennél összetettebb.
A Red Bull úgy nem volt kontender 2014-ben, hogy az űrautó Merci ellen mentek (11 kettős győzelem a szezonban), de egyébként behúzták a 2. helyet és csak ők nyertek a Mercin kívül futamot. Jelentős részben egyébként a Renault visszaesésének volt köszönhető a Red Bull visszaesése. Ezt lehetett látni a többi Renault motoros csapaton, főleg a Lotus szenvedésén.
A Mclaren meg annyira szenvedett, hogy 2009-től sorozatban 3-2-2-3. volt a helyezésük a konstruktőriben, mindegyik évben több futamot nyerve. Ez semennyire nem lóg ki a előtte lévő 10 éves eredménysorukból. Nekik a Honda projekt tette be a kaput inkább.
Vito

Hát, lehet, te úgy értékelsz egy-két futamgyőzelmet, hogy nem visszaesés az előző évi világbajnoki címhez képest, én ennél szigorúbb vagyok.
vpi

A Red Bull esetében nem mondom, hogy nem volt visszaesés, csak arra akartam rámutatni, hogy csak kisebb részben az ő munkájukon és nagyobb részben a Renault visszaesésén múlott, hogy nem találtak bele az új érába.
A Mclaren esetében viszont egyáltalán nincs visszaesés 2009-től sem, ahogy írtam, ezek az eredmények tökéletesen illenek a 2000-es évek eredménysorába tőlük. Még a 2007-es konstruktőri első hely (csak kizárták őket) és a 2008-as egyéni cím éveiben sem voltak mondhatók egyértelmű legjobb csapatnak.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Te is úgy érzed, hogy hamis vágyakat ébresztenek a többiekben?

Verstappenből meg kinézem, hogy full beállva tesztelt.
Willie Parker

Ezek még nem azok az autók ránézésre sem!
Tesztelnek egy-egy elemet és ennyi…
Motor nem fog változni drasztikusan, az aero csomag versenyben pedig meglepődnék, ha Newey nem húzna elő valamit a cilinderből az altatás után!
clbass

Én el tudom képzelni. Necces dolog a szabályváltozás.
2014-ben a Red Bull hirtelen nem volt contender pedig címvédők voltak, 2009-ben egy technikai trükknek köszönhetően a Brawn szétalázta a mezőnyt, a Mclaren lényegében azóta nem találja magát és sorolhatnám.
Tulajdonképp minden szabályváltoztatás az épp aktuális verhetetlen csapat ellen szól, miért vagy biztos, hogy most nem így lesz?
vpi

Nem mondom, hogy nem lehet igazad a végén, megszívhatja ezt a RB és a Merci is. De ezeket nem mostanában találták ki - ugye normál esetben már idéntől ez lett volna, szóval nem hiszem, hogy bármelyik most verhetetlen csapat ellen menne. Persze a legjobbnak van a legtöbb veszíteni valója, de ez nem rájuk írt változtatás.

Továbbá a Red Bull és Mclaren visszaesése is ennél összetettebb.
A Red Bull úgy nem volt kontender 2014-ben, hogy az űrautó Merci ellen mentek (11 kettős győzelem a szezonban), de egyébként behúzták a 2. helyet és csak ők nyertek a Mercin kívül futamot. Jelentős részben egyébként a Renault visszaesésének volt köszönhető a Red Bull visszaesése. Ezt lehetett látni a többi Renault motoros csapaton, főleg a Lotus szenvedésén.
A Mclaren meg annyira szenvedett, hogy 2009-től sorozatban 3-2-2-3. volt a helyezésük a konstruktőriben, mindegyik évben több futamot nyerve. Ez semennyire nem lóg ki a előtte lévő 10 éves eredménysorukból. Nekik a Honda projekt tette be a kaput inkább.
Vito

Hát, lehet, te úgy értékelsz egy-két futamgyőzelmet, hogy nem visszaesés az előző évi világbajnoki címhez képest, én ennél szigorúbb vagyok.

Egyébként a FIA baromságainál egy undorítóbb dolgot tudok csak.
Amit tol most az összes brit vagy brit közeli ember nyilatkozat címén az totálisan nevetséges. Páros lábbal állnak bele Verstappenbe és Hamit éltetik.
Fúj de undorodom az ilyentől...
Toca

Mi ugyanezt csinálnánk, ha azt gondolnánk, hogy elcsaltak tőlünk egy olimpiai aranyat. Szöllősi Gyuri Szaniszló Ferenc paródiákat adna elő a Nemzeti Sportban.
Verstappent mondjuk nem értem, miért veszik elő, de hát hülye angolok.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Te is úgy érzed, hogy hamis vágyakat ébresztenek a többiekben?

Verstappenből meg kinézem, hogy full beállva tesztelt.
Willie Parker

Ezek még nem azok az autók ránézésre sem!
Tesztelnek egy-egy elemet és ennyi…
Motor nem fog változni drasztikusan, az aero csomag versenyben pedig meglepődnék, ha Newey nem húzna elő valamit a cilinderből az altatás után!
clbass

Én el tudom képzelni. Necces dolog a szabályváltozás.
2014-ben a Red Bull hirtelen nem volt contender pedig címvédők voltak, 2009-ben egy technikai trükknek köszönhetően a Brawn szétalázta a mezőnyt, a Mclaren lényegében azóta nem találja magát és sorolhatnám.
Tulajdonképp minden szabályváltoztatás az épp aktuális verhetetlen csapat ellen szól, miért vagy biztos, hogy most nem így lesz?
vpi

Nem mondom, hogy nem lehet igazad a végén, megszívhatja ezt a RB és a Merci is. De ezeket nem mostanában találták ki - ugye normál esetben már idéntől ez lett volna, szóval nem hiszem, hogy bármelyik most verhetetlen csapat ellen menne. Persze a legjobbnak van a legtöbb veszíteni valója, de ez nem rájuk írt változtatás.

Továbbá a Red Bull és Mclaren visszaesése is ennél összetettebb.
A Red Bull úgy nem volt kontender 2014-ben, hogy az űrautó Merci ellen mentek (11 kettős győzelem a szezonban), de egyébként behúzták a 2. helyet és csak ők nyertek a Mercin kívül futamot. Jelentős részben egyébként a Renault visszaesésének volt köszönhető a Red Bull visszaesése. Ezt lehetett látni a többi Renault motoros csapaton, főleg a Lotus szenvedésén.
A Mclaren meg annyira szenvedett, hogy 2009-től sorozatban 3-2-2-3. volt a helyezésük a konstruktőriben, mindegyik évben több futamot nyerve. Ez semennyire nem lóg ki a előtte lévő 10 éves eredménysorukból. Nekik a Honda projekt tette be a kaput inkább.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Te is úgy érzed, hogy hamis vágyakat ébresztenek a többiekben?

Verstappenből meg kinézem, hogy full beállva tesztelt.
Willie Parker

Ezek még nem azok az autók ránézésre sem!
Tesztelnek egy-egy elemet és ennyi…
Motor nem fog változni drasztikusan, az aero csomag versenyben pedig meglepődnék, ha Newey nem húzna elő valamit a cilinderből az altatás után!
clbass

Én el tudom képzelni. Necces dolog a szabályváltozás.
2014-ben a Red Bull hirtelen nem volt contender pedig címvédők voltak, 2009-ben egy technikai trükknek köszönhetően a Brawn szétalázta a mezőnyt, a Mclaren lényegében azóta nem találja magát és sorolhatnám.
Tulajdonképp minden szabályváltoztatás az épp aktuális verhetetlen csapat ellen szól, miért vagy biztos, hogy most nem így lesz?

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Te is úgy érzed, hogy hamis vágyakat ébresztenek a többiekben?

Verstappenből meg kinézem, hogy full beállva tesztelt.
Willie Parker

Ezek még nem azok az autók ránézésre sem!
Tesztelnek egy-egy elemet és ennyi…
Motor nem fog változni drasztikusan, az aero csomag versenyben pedig meglepődnék, ha Newey nem húzna elő valamit a cilinderből az altatás után!

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Te is úgy érzed, hogy hamis vágyakat ébresztenek a többiekben?

Verstappenből meg kinézem, hogy full beállva tesztelt.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Merci RB duónak van annyi pénze hogy egyszerre fejlessze a két autótipust, sőt a Merciről olvastam ilyet szezon közben. Meg ha valakik tudják mennyi számít az új szabályváltozás, az pont a Mercedesék. Sőt, én még azt is belelátom, hogy akkora előnyük van hogy kísérleteznek más beállításokkal stb.
Heisman

Fizetési sapka van tudtommal, szóval mindegy mennyijük van.
Jughead

City és a PSG is tartja az UEFA fair playt.
Toca

Igen a Mercedes a büdös geci ezredjére is 😀😀😀

a pénzt úgy értettem hogy meg tudnak annyi embert fizetni, hogy szétosztják a projekteket két csoport között, de mindkét projekt a másik capbe tartozik. a 2021-es és a 2022-es fizetési sapka külön van.
Heisman

Nem a Mercedesre értettem specifikusan, hanem a Ferrari - RB - Merci kombora, biztos vagyok benne hogy vannak sutyiba fejlesztések amik nem úgy vannak el számolva.
Amúgy nekem semmi bajom a Mercivel, nagyon ügyesen csinálták az elmúlt éveket.

És igen pl. a két külön tervezői csapat is már ilyen.
Mondjuk azért jelentős visszavágás ez is, de mivel a Merci azért főleg az alap előnyből el már a korszak kezdete óta valószínűleg az olló szűkűlni fog.
Kivétel, ha valamelyik csapat megint talál egy olyan elemet amit a többi majd később másol vagy a motorok között különbség lesz.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Merci RB duónak van annyi pénze hogy egyszerre fejlessze a két autótipust, sőt a Merciről olvastam ilyet szezon közben. Meg ha valakik tudják mennyi számít az új szabályváltozás, az pont a Mercedesék. Sőt, én még azt is belelátom, hogy akkora előnyük van hogy kísérleteznek más beállításokkal stb.
Heisman

Fizetési sapka van tudtommal, szóval mindegy mennyijük van.
Jughead

City és a PSG is tartja az UEFA fair playt.
Toca

Igen a Mercedes a büdös geci ezredjére is 😀😀😀

a pénzt úgy értettem hogy meg tudnak annyi embert fizetni, hogy szétosztják a projekteket két csoport között, de mindkét projekt a másik capbe tartozik. a 2021-es és a 2022-es fizetési sapka külön van.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Merci RB duónak van annyi pénze hogy egyszerre fejlessze a két autótipust, sőt a Merciről olvastam ilyet szezon közben. Meg ha valakik tudják mennyi számít az új szabályváltozás, az pont a Mercedesék. Sőt, én még azt is belelátom, hogy akkora előnyük van hogy kísérleteznek más beállításokkal stb.
Heisman

Fizetési sapka van tudtommal, szóval mindegy mennyijük van.
Jughead

City és a PSG is tartja az UEFA fair playt.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Merci RB duónak van annyi pénze hogy egyszerre fejlessze a két autótipust, sőt a Merciről olvastam ilyet szezon közben. Meg ha valakik tudják mennyi számít az új szabályváltozás, az pont a Mercedesék. Sőt, én még azt is belelátom, hogy akkora előnyük van hogy kísérleteznek más beállításokkal stb.
Heisman

Fizetési sapka van tudtommal, szóval mindegy mennyijük van.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.
Jughead

Merci RB duónak van annyi pénze hogy egyszerre fejlessze a két autótipust, sőt a Merciről olvastam ilyet szezon közben. Meg ha valakik tudják mennyi számít az új szabályváltozás, az pont a Mercedesék. Sőt, én még azt is belelátom, hogy akkora előnyük van hogy kísérleteznek más beállításokkal stb.

Érdekes volt az első tesztnap a jövő évihez hasonló autókkal. Csak a Haas volt rosszabb, mint a Red Bull (Verstappen) és a Merci (Russell), a McLaren és a Ferrari majdnem két másodpercet vert rájuk.

Nyilván messze még a március és ezek még nem is a végleges autók, de azért érdekes, hiszen nem egyszer volt idén arról szó, hogy a többi csapat a szezon felénél abbahagyta az idei fejlesztést, míg a Red Bull és Merci nyilván nem (mondhat a Merci amit akar, év közben is egyfolytában fejlődött az autójuk). Persze mem valószínű, hogy ennyire visszaesnek, de talán némi hátrányuk lehet, ami többszereplőssé tehetné az évet.

Na de akkor elcsalták? És ha igen, akkor kik és mit??
Szokol

Donald, te vagy az?

Egyébként a FIA baromságainál egy undorítóbb dolgot tudok csak.
Amit tol most az összes brit vagy brit közeli ember nyilatkozat címén az totálisan nevetséges. Páros lábbal állnak bele Verstappenbe és Hamit éltetik.
Fúj de undorodom az ilyentől...

kb 15-20 éve nem követem a forma 1et, de ma végig kellett hallgatnom a főnököm beszámolóját a hétvégi futam befutójáról, szóval kicsit utána olvastam de ez egyszerűen nevetséges

kicsit olyan érzésem van mintha egy focimeccsen a bíró teljesen véletlenszerűen néha 5-10 percekre eltörölné a lesszabályt, biztos izgalmas lenne de értelmet már kevesebbet látok benne

jó lehet egy olyan szervezet versenyzőjének lenni amelyik verseny közben ad hoc módon dönt arról melyik szabályok érvényesek illetve melyek nem

na mindegy én ezután sem fogok forma 1et nézni, eddig csak baromi unalmas volt ezután már értelmetlen is
Cuchulain82

Azt nézel és gondolsz, amit akarsz, de hogy ez a forma-1 unalmas nem volt 1-2 verseny kivételével, az egészen biztos. Tévedések meg voltak ide is, oda is. Összességében talán ki is egyenlítették egymást. Csak olyan 30 éve követem, de hogy az egyik legjobb idény volt ez, az biztos.

Noah Gragson részidőben a Kaulig Racing #16-os Chevyjét fogja vezetni a Cup Seriesben Daniel Hemrickel és AJ Allmendingerrel felváltva.

FUCK YEEEEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH!!!

Az offszezon híre, ki tudnék ugrani a bőrömből.
Eddig is a kedvenc csapatom volt a Kaulig, és ezek után most már szintekkel feljebb van bármelyik másiknál is.

P.S.: nagyjából egy órája hozta meg a futár a Gragsonos csini telefontokomat, szóval ráéreztem. 😀

Szerkesztette: Mikey