Gyűlölködjünk

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.

Szóval, ha sokat mész, cserélj gumit.
csi77

De nem megyek sokat. 😊

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Baromság.
Rendszeresen karban van tartva, '16 óta odahordom, nem ment tönkre az autó, hallgatok rájuk.
Egyrészt mert én nem értek hozzá, másrészt, mert nem is akarok érteni hozzá, harmadrészt mert nem drágább érdemben, mint a random "okosbamegoldjuk" autószerelők, és legfőképp, mert teljesen elégedett vagyok azzal, hogy odahordom.
Őszentsége Sobri Jóska

Ahogy érzed

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Milyen szervizek ezek? 😀 Az összes szerelő akit ismerek kivan attól, ha egy kocsira 30 ezret írnak olajcserére. Mindenki azt mondja, hogy 10ezer vagy 1 év. De olyat hírből se hallottam még, hogy egy vezérlés 300 ezer. 😀
dugo93

Szakszervíz, hogy nevesítsem is Porsche Pest, meg Schiller szó szerint ezt mondják minden évben.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.
YoungZeeZee

Ezzel nem tudok vitatkozni, egy átlag felhasználó nem hiszem, hogy észreveszi a különbséget mondjuk egy Laufenn vagy akár egy Continental között
kapitnono

A hankookra azt mondja boven ok.
A laufennt nem ismerem🤣
YoungZeeZee

Az is a Hankook márkája 😁

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Milyen szervizek ezek? 😀 Az összes szerelő akit ismerek kivan attól, ha egy kocsira 30 ezret írnak olajcserére. Mindenki azt mondja, hogy 10ezer vagy 1 év. De olyat hírből se hallottam még, hogy egy vezérlés 300 ezer. 😀

Szóval, ha sokat mész, cserélj gumit.
csi77

De nem megyek sokat. 😊

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Baromság.
Rendszeresen karban van tartva, '16 óta odahordom, nem ment tönkre az autó, hallgatok rájuk.
Egyrészt mert én nem értek hozzá, másrészt, mert nem is akarok érteni hozzá, harmadrészt mert nem drágább érdemben, mint a random "okosbamegoldjuk" autószerelők, és legfőképp, mert teljesen elégedett vagyok azzal, hogy odahordom.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.
YoungZeeZee

Ezzel nem tudok vitatkozni, egy átlag felhasználó nem hiszem, hogy észreveszi a különbséget mondjuk egy Laufenn vagy akár egy Continental között
kapitnono

A hankookra azt mondja boven ok.
A laufennt nem ismerem🤣

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.
YoungZeeZee

Ezzel nem tudok vitatkozni, egy átlag felhasználó nem hiszem, hogy észreveszi a különbséget mondjuk egy Laufenn vagy akár egy Continental között

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Jah, a 30ezres olajcsereperiódus az teljesen nonszensz.
Én szigorúan 10ezrente cserélem, pedig 8-9 havonta összejön és a fasznak se hiányzik állandóan olajat meg szűrőt veszegetni... De hát na, ha majomra telik, akkor legyen banánra is.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Na bazz. Szegény balfaszok a F1-ben meg 20 körönként cserélnek (ott még hó sincs), pedig elég lenne egy jót használni. Kár, hogy tégrd még nem kérdeztek meg erről...😀

Komolyra véve, tapasztalataim szerint, a téli gumi, tavasszal, ha később cseréltem le, mint kellett volna, a már melegedő aszfalton esőben jobban csúszik, mint a nyári. Szóval, ha sokat mész, cserél gumit.
csi77

Nem csak arrol van szo...bakker ha 5cmmel hamarabb tudsz megallni mar lehet nincs halal.a teli gumi veszhelyzetben a legszuksegesebb.
Evi 32 ezer siman megeri.nalam kb 16 a csere. Az emberek sokkal tobb penzt basznak el havonta lenyegtelen dolgokra.a
Amugy a 4 evszakos jo lehet egy pontig...de pl olyan cipo sincs ami nyaron es telen is ugyanolyan jo.

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Na bazz. Szegény balfaszok a F1-ben meg 20 körönként cserélnek (ott még hó sincs), pedig elég lenne egy jót használni. Kár, hogy téged még nem kérdeztek meg erről...😀

Komolyra véve, tapasztalataim szerint, a téli gumi, tavasszal, ha később cseréltem le, mint kellett volna, a már melegedő aszfalton,esőben jobban csúszik, mint a nyári. Szóval, ha sokat mész, cserélj gumit.

Szerkesztette: csi77

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem véletlenül léteznek 4 évszakos gumik, ha így gondolkozol, inkább használd azt, a téliről csúnyán le tud olvadni a futófelület ha nyáron tartósan használod.
empty taxi

Tényleg amit Sobri leművelt a vírus idején, most hirtelen ért a gumihoz 😊
NB2

Jóska mindenhez IS ért. Jobban.

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem véletlenül léteznek 4 évszakos gumik, ha így gondolkozol, inkább használd azt, a téliről csúnyán le tud olvadni a futófelület ha nyáron tartósan használod.
empty taxi

Tényleg amit Sobri leművelt a vírus idején, most hirtelen ért a gumihoz 😊

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem véletlenül léteznek 4 évszakos gumik, ha így gondolkozol, inkább használd azt, a téliről csúnyán le tud olvadni a futófelület ha nyáron tartósan használod.

Mert az autóbérlés macerás és kevésbé érte meg, mint a saját autó fenntartása (pedig ez se lesz olcsó 😀 ).
Jughead

A szalonban nem teszik rá Neked? Én itt Tatabányán Suzuki szalonba hordom az autót, az mondjuk szervíz is, meg műszaki vizsga hely egyben. Nem volt még olyan hogy ne kaptam volna egy hétre időpontot. 500 forinttal fizetek többet mint a gumiszervízben, ahol kb. 3 hétre adnak időpontot, amíg szerelik az autót kint ácsoroghatok esőben/fagyban, míg itt fűtött szalonban kényelmes körülmények között tudok várakozni, és közben kávéval kínálnak. Most legutóbb 8500 ft-ot fizettem, igaz nekem felnin van a téligumi, így csak le kell kapni a nyári kerekeket és feldobni a télit.
pgabtb

Ők is foglaltak idénre, a garanciális szervízek miatt. :/

Te Sobri, azokat a gumikat jó nagy terhelés éri március - október között, biztos vagy te ebben hogy jó egész évben a télit használni? Nem véletlenül vannak úgy alkotva…
JC6 - a zsidó

A téligumi az olyan, mint korábban bármelyik, a nyári meg direkte kevésbbé alkalmas téli útviszonyokra.
Vagyis nem a korábbi "évszakmentes" gumi van valamiképp optimalizálva, felpimpelve télire, hanem a standard abroncsnak, ami pár évtizede még egyféle volt, van egy "nyáriasított" változata, aminek használata (vagyis a másik nemhasználata) plusz km-ket biztosít a télinek.
Kb. ennyiről van szó.

Mintha lenne egy fasza sportcipőd, ami teljesen jó mindenféle burkolatra, utcára, épületre, jössz-mész benne egész nap, és lenne egy kinézetre ugyanolyan sétálócipőd, kissé ergyább anyagokból, amire átcseréled az irodában, kimész benne hugyozni a padlószőnyegen meg üldögélsz benne.
Elviekben az eredeti sportcipőd élettartama bizonyára némileg megnőhet, de cipővel elképzelve nem egy felesleges faszság cserélgetni?
Őszentsége Sobri Jóska

Az ötlet számomra nem rossz, mivel én keveset megyek, azt is nagyrészt városon belül. Pár oda-vissza csere ára meg lenne spórolva, abból kijön néhány év alatt az új téli gumi. A kérdésem az, hogy a téli gumi nyáron hogy viselkedik? Nem nő meg érezhetően a fékút például?
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Nem tudom, én is városban járok, ezer éve vezetek, én nem veszek észre semmi furcsát, nem volt semmi gondom sose a fékúttal, sose csüsztam meg, vagy sodródtam ki, de ez gondolom nem csak az abroncsokon múlik, a felette lévő autó is számít.
A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Amit warr-b írt, a négyévszakos gumi lehet az ideális megoldás, bár városban kb. ugyanaz mint a téli.
Őszentsége Sobri Jóska

Márciusban vettem az autót, jó állapotú 4 évszakossal. Most fog vizsgázni igazán hogy mit tud. Amíg nem olvastam amit írtál azon gondolkodtam hogy veszek téli és nyéri szettet is. Nekem jó ötletnek tűnik az állandó téli, mert én is kb 5-6 ezret megyek egy évben. A fő probléma, hogy elég meredek domboldalt kell megmászni a háztól a nagyforgalmű útig, ami már biztos járható. Ma friss hó esett, ki is fog derülni mit tud a 4 évszakos.

Te Sobri, azokat a gumikat jó nagy terhelés éri március - október között, biztos vagy te ebben hogy jó egész évben a télit használni? Nem véletlenül vannak úgy alkotva…
JC6 - a zsidó

A téligumi az olyan, mint korábban bármelyik, a nyári meg direkte kevésbbé alkalmas téli útviszonyokra.
Vagyis nem a korábbi "évszakmentes" gumi van valamiképp optimalizálva, felpimpelve télire, hanem a standard abroncsnak, ami pár évtizede még egyféle volt, van egy "nyáriasított" változata, aminek használata (vagyis a másik nemhasználata) plusz km-ket biztosít a télinek.
Kb. ennyiről van szó.

Mintha lenne egy fasza sportcipőd, ami teljesen jó mindenféle burkolatra, utcára, épületre, jössz-mész benne egész nap, és lenne egy kinézetre ugyanolyan sétálócipőd, kissé ergyább anyagokból, amire átcseréled az irodában, kimész benne hugyozni a padlószőnyegen meg üldögélsz benne.
Elviekben az eredeti sportcipőd élettartama bizonyára némileg megnőhet, de cipővel elképzelve nem egy felesleges faszság cserélgetni?
Őszentsége Sobri Jóska

Az ötlet számomra nem rossz, mivel én keveset megyek, azt is nagyrészt városon belül. Pár oda-vissza csere ára meg lenne spórolva, abból kijön néhány év alatt az új téli gumi. A kérdésem az, hogy a téli gumi nyáron hogy viselkedik? Nem nő meg érezhetően a fékút például?
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Nem tudom, én is városban járok, ezer éve vezetek, én nem veszek észre semmi furcsát, nem volt semmi gondom sose a fékúttal, sose csüsztam meg, vagy sodródtam ki, de ez gondolom nem csak az abroncsokon múlik, a felette lévő autó is számít.
A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Amit warr-b írt, a négyévszakos gumi lehet az ideális megoldás, bár városban kb. ugyanaz mint a téli.

Te Sobri, azokat a gumikat jó nagy terhelés éri március - október között, biztos vagy te ebben hogy jó egész évben a télit használni? Nem véletlenül vannak úgy alkotva…
JC6 - a zsidó

A téligumi az olyan, mint korábban bármelyik, a nyári meg direkte kevésbbé alkalmas téli útviszonyokra.
Vagyis nem a korábbi "évszakmentes" gumi van valamiképp optimalizálva, felpimpelve télire, hanem a standard abroncsnak, ami pár évtizede még egyféle volt, van egy "nyáriasított" változata, aminek használata (vagyis a másik nemhasználata) plusz km-ket biztosít a télinek.
Kb. ennyiről van szó.

Mintha lenne egy fasza sportcipőd, ami teljesen jó mindenféle burkolatra, utcára, épületre, jössz-mész benne egész nap, és lenne egy kinézetre ugyanolyan sétálócipőd, kissé ergyább anyagokból, amire átcseréled az irodában, kimész benne hugyozni a padlószőnyegen meg üldögélsz benne.
Elviekben az eredeti sportcipőd élettartama bizonyára némileg megnőhet, de cipővel elképzelve nem egy felesleges faszság cserélgetni?
Őszentsége Sobri Jóska

Az ötlet számomra nem rossz, mivel én keveset megyek, azt is nagyrészt városon belül. Pár oda-vissza csere ára meg lenne spórolva, abból kijön néhány év alatt az új téli gumi. A kérdésem az, hogy a téli gumi nyáron hogy viselkedik? Nem nő meg érezhetően a fékút például?
bcsarli, Udvari Főkóstoló

De. Meg hamarabb el is kopik.
Egyébként ezek a mostani téli gumik normál (téli) használat mellett jellemzően nem elkopnak, hanem felkeményednek, tehát hiába lesz még bőven profilmélysége, 4-5 évesen már csúszni fog, mint a takony.

Ha meg nyáron a hőségben is azon jársz, még hamarabb lesz szar, és csúszol majd bele egy stabályosan közlekedő, ártatlan szerencsétlenbe.

 www.vezess.hu/magazin/2021/06/09/teli-gumival-a-nyari-aszfalton-nem-jo-otlet/

(Direkt nem valami gumis weboldal véleményét linkeltem).

Akkor már inkább vegyél egy normálisabb négyévszakost, ha nem akarsz cserélgetni.

Te Sobri, azokat a gumikat jó nagy terhelés éri március - október között, biztos vagy te ebben hogy jó egész évben a télit használni? Nem véletlenül vannak úgy alkotva…
JC6 - a zsidó

A téligumi az olyan, mint korábban bármelyik, a nyári meg direkte kevésbbé alkalmas téli útviszonyokra.
Vagyis nem a korábbi "évszakmentes" gumi van valamiképp optimalizálva, felpimpelve télire, hanem a standard abroncsnak, ami pár évtizede még egyféle volt, van egy "nyáriasított" változata, aminek használata (vagyis a másik nemhasználata) plusz km-ket biztosít a télinek.
Kb. ennyiről van szó.

Mintha lenne egy fasza sportcipőd, ami teljesen jó mindenféle burkolatra, utcára, épületre, jössz-mész benne egész nap, és lenne egy kinézetre ugyanolyan sétálócipőd, kissé ergyább anyagokból, amire átcseréled az irodában, kimész benne hugyozni a padlószőnyegen meg üldögélsz benne.
Elviekben az eredeti sportcipőd élettartama bizonyára némileg megnőhet, de cipővel elképzelve nem egy felesleges faszság cserélgetni?
Őszentsége Sobri Jóska

Az ötlet számomra nem rossz, mivel én keveset megyek, azt is nagyrészt városon belül. Pár oda-vissza csere ára meg lenne spórolva, abból kijön néhány év alatt az új téli gumi. A kérdésem az, hogy a téli gumi nyáron hogy viselkedik? Nem nő meg érezhetően a fékút például?

Mondjuk az, hogy négy gumi lecserélése meg a centírozás, ami összesen két emberrel max 15 perces munka, lassan 20000 ft, szintén nonszensz
r.baggio

Ezt nem is értem. 4000Ft-ért cseréltettem a 4db felnin lévő gumit. Persze ez vidék, de nem borsodi zsákfalu.
dawyd728

Ezért kell két szett kerék, amit otthon átcserélsz.
Vagy egy téli meg egy nyári autó, mint az olyan betegeknél mint én.
(meg egy céges meg egy puttonyos meg egy robogó meg egy bicikli szükség szerint😀)
🤘 gaben 🤘

Az első megoldás a jó, én is várom az új szett alufelnit a kocsira, hogy télire nyárira is legyen. Aztán majd cserélgetem én itthon mint az előzőnél 😀

Mondjuk az, hogy négy gumi lecserélése meg a centírozás, ami összesen két emberrel max 15 perces munka, lassan 20000 ft, szintén nonszensz
r.baggio

Ezt nem is értem. 4000Ft-ért cseréltettem a 4db felnin lévő gumit. Persze ez vidék, de nem borsodi zsákfalu.
dawyd728

Ezért kell két szett kerék, amit otthon átcserélsz.
Vagy egy téli meg egy nyári autó, mint az olyan betegeknél mint én.
(meg egy céges meg egy puttonyos meg egy robogó meg egy bicikli szükség szerint😀)