Gyűlölködjünk
37 feliratkozó
több mint 13 éve
catattack
3 520
Csak egy gyors kérdés!Ha betelefonálok a rendőrségre, hogy a családos parkolóba más állt be, akkor:
1. Foglalkoznak-e velem?
2. Megbüntetik-e?
3. Ha igen, akkor mennyi pénzzel basszák meg?
több mint 13 éve
hvg.hu/itthon/20130523_Ovodasokra_dolt_egy_fal_SopronbanDe stadion az KELL, bazmeg, az óvodások meg fogyjanak közben. Beleverem mostmár ebbe a tetű országba, komolyan!
Miskolci bölcsöde 2.0laccoo74
Mindig jövőre
több mint 13 éve
Előre megígérem, ha a szaros múltszázadból hagyományok miatt meghagyott indexem hiánya miatt nem fogok tudni ma vizsgázni anatómiából, akkor kurvára gyűlölködni fogok!
Mindig jövőre!
több mint 13 éve
szopjon ki, utolsó körben defektet kapni.
több mint 13 éve
😀😀 Ez sokkal nem de egy kicsit nyugodtabbá tesz 😀 De én is kettővel sújtottam a sajátokat ma. Nem öngól de...Jó retkes rohadt kurva életbe, hogy nem vagyok képes lehozni egy kibaszott meccset sem hiba nélkül. Veregetném szájba a botlábú bal here gyökér fejemet..... Ilyet még nem fostam....kristóf17mi történt? Dlusztus tegnap öngólt vert plusz tizit csinált pirossal úgy szoptak ki 2-1-re a hali ellen, szóval nem kell csüggedni 😀eaglesmcnabb
több mint 13 éve
Jó retkes rohadt kurva életbe, hogy nem vagyok képes lehozni egy kibaszott meccset sem hiba nélkül. Veregetném szájba a botlábú bal here gyökér fejemet..... Ilyet még nem fostam....kristóf17mi történt? Dlusztus tegnap öngólt vert plusz tizit csinált pirossal úgy szoptak ki 2-1-re a hali ellen, szóval nem kell csüggedni 😀
No 1. Kyle Pitts, Jordan Mailata, Myles Garrett, Jerry Jeudy, Tre Harris, Jayden Higgins és Nick Chubb fan!!!
több mint 13 éve
Hihetetlen, hogy mennyi embernek okoz gondot felismerni egy egyszerű tolóajtó működési elvét, az meg még inkább hihetetlen, hogy annak a néhánynak, akinek meg sikerül, a seggébe van földugva a keze és képtelen behúzni maga mögött...
I swung a saber and I was a young Hussar
"Theirs not to make reply, / Theirs not to reason why, / Theirs but to do and die."
több mint 13 éve
Jó retkes rohadt kurva életbe, hogy nem vagyok képes lehozni egy kibaszott meccset sem hiba nélkül. Veregetném szájba a botlábú bal here gyökér fejemet..... Ilyet még nem fostam....
több mint 13 éve
Ha jól tudom azért 1-es vonalon nem nagyon járnak V43-asok. Szinte csak Taurus-t és Traxxot szoktam látni. Mondjuk legtöbb személykocsi tényleg nem mehet 140-nél gyorsabb, szóval szart se ér néhány helyen a 160-as pálya...
több mint 13 éve
Óóó hát ha még csak a sok papír lenne a legnagyobb gond a MÁV-nál. 😀 Jelenleg ott tartunk/fogunk tartani, hogy azon a kevés helyen, ahol lesz jó minőségű vasúti pálya még ott sem minden esetben lehet azt kihasználni. Pl a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon 160-140-120-as a pálya (nagyrészt 160 és 140), de pl a Railjeten és a nemzetközibe menő vonatokon kívűl más vonat ki sem tudja használni a 160-at. Az IC kocsik és a gyorsvonatra használtak is 140-re vannak engedélyezve. Feltéve, ha sikerül rá az új mozdonyok közül kiadni, mert a jó öreg V43-asoknál 120 a max engedélyezett sebesség (mondjuk ezzel ritkán szokott gond lenni). Egyébként még ez a vonal is teli van lassújelekkel, ha ezeket az átjárókat javitanák, még lehetne növelni a menetidőn. Ez egy darab vonal, közbe EU-s pénzekből készül Pest-Fehérvár, Pest-Szolnok majd Debrecen és a román határ felé is a pályafelújítás, ezek szintén nagy részében 160-asok lesznek. Későbbiekben továbbiak is tervben vannak állítólag. Csak azt nem értem, milyen jármű fog rajta 160-al közlekedni? Azok a kocsik, amik alkalmasak 160-as vagy nagyobb tempóra, azok nemzetközi járatokon mennek. Mozdonyból is összesen 45 db van ami a MÁV-nál alkalmas a 160-ra (ebből 10 db Siemens Taurus, amik a 230-at is tudják, nyilván ezeket nem ilyen célra, hanem elsősorban nyugat fele, nemzetközibe küldik). Vannak még a Flirt motorvonatok, amik képesek a 160-ra a probléma velük csak az, hogy ezek elővárosi forgalomra lettek tervezve, nem nagyobb távok megtételére. Gondolom majd az lesz, hogy ezek lesznek berakva hosszabb távokra is jobb híján, csak hogy hiába szép kívülről, kényelmetlen hosszabb utazáshoz. 
A gyorsvonati pótjegyekből a befolyó pénzt elvileg a gyorsvonati kocsik felújítására fogják költeni, ha minden igaz, még idén megújul 300 db. De tudtommal csak a belső tér megújulásáról van szó, illetve külső újrafestésről. Forgóváz-cseréről, amivel lehetne a sebességet növelni szó sincs... Mondjuk ez is több, mint a semmi, de szerintem a legkisebb gond az, hogy hány papíron adják ki a menettérti jegyet.
több mint 13 éve
Nekem már régen voltak masszív máv-os élményeim (felsőoktatásom dicső évei). Nyáron "megrohadtok műveknek", télen "szétfagytok műveknek" hívtuk... 😀. Van, ami nem változik. :-P Még az unokáink is látni fogják... 😀vastagbor.blog.hu/2013/05/17/a_mav_penztarakba_bekoszontott_a_90-es_evekAmadeus91Tegnap én is hasonlót éltem át, pluszba az IC-n sikerült majdnem megfagyni az értelmetlenül hidegre állított légkondi miatt.
MÁV én így "szeretlek"!cartman023
több mint 13 éve
vastagbor.blog.hu/2013/05/17/a_mav_penztarakba_bekoszontott_a_90-es_evekAmadeus91Tegnap én is hasonlót éltem át, pluszba az IC-n sikerült majdnem megfagyni az értelmetlenül hidegre állított légkondi miatt.
MÁV én így "szeretlek"!
több mint 13 éve
Állítólag törölték a Facebook-ról azt a kezdeményezést, ami azt próbálná bizonyítani, hogy bizonyos banki hitelkonstrukciók kifizethetetlenek. Nem hallottam az előtt a kezdeményezésről (bár sokakat fojtottak már el akik ténylegesen fájó pontokon akartak hozzányúlni a magyar "bankpanama" problémához, de erről a kezdeményezésről - speciel - nem hallottam az előtt), de tetszik, hogy vannak emberek akik még olyan helyen próbálnák ütni az ellenfelet, ahol ténylegesen fájhat neki.toxiqueÉljen a modern "szólásszabadság"!
több mint 13 éve
Állítólag törölték a Facebook-ról azt a kezdeményezést, ami azt próbálná bizonyítani, hogy bizonyos banki hitelkonstrukciók kifizethetetlenek. Nem hallottam az előtt a kezdeményezésről (bár sokakat fojtottak már el akik ténylegesen fájó pontokon akartak hozzányúlni a magyar "bankpanama" problémához, de erről a kezdeményezésről - speciel - nem hallottam az előtt), de tetszik, hogy vannak emberek akik még olyan helyen próbálnák ütni az ellenfelet, ahol ténylegesen fájhat neki.
több mint 13 éve
A Csepel törzsbuszok meg elmentek akkumulátor és odafigyelés nélkül is. 😊a dinnyeszállító Ikarusok hóban-fagyban is vígan eldöcögnek, csak oda kell figyelni a szervizeltetésükre.slowmotionSzabolcsban is vannak Credok, de ahogy észrevettem eléggé sokat kivettek a járatok közül, mert régebben sokszor használták azokon a vonalakon, amin én is mentem. Szóval akkor valószínűleg itt is az lehet amit mondtál, hogy szar az új buszok minősége. Mára meg visszahozták a régi öreg "mindjártszétesekéskurvahangosvagyok" buszokat.cartman023Nem, csak utasként veszek részt a játékban.Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.laccoo74
több mint 13 éve
a dinnyeszállító Ikarusok hóban-fagyban is vígan eldöcögnek, csak oda kell figyelni a szervizeltetésükre.Szabolcsban is vannak Credok, de ahogy észrevettem eléggé sokat kivettek a járatok közül, mert régebben sokszor használták azokon a vonalakon, amin én is mentem. Szóval akkor valószínűleg itt is az lehet amit mondtál, hogy szar az új buszok minősége. Mára meg visszahozták a régi öreg "mindjártszétesekéskurvahangosvagyok" buszokat.cartman023Nem, csak utasként veszek részt a játékban.Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.laccoo74
több mint 13 éve
Szabolcsban is vannak Credok, de ahogy észrevettem eléggé sokat kivettek a járatok közül, mert régebben sokszor használták azokon a vonalakon, amin én is mentem. Szóval akkor valószínűleg itt is az lehet amit mondtál, hogy szar az új buszok minősége. Mára meg visszahozták a régi öreg "mindjártszétesekéskurvahangosvagyok" buszokat.Nem, csak utasként veszek részt a játékban.Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.laccoo74
több mint 13 éve
Nem, csak utasként veszek részt a játékban.Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.
több mint 13 éve
az bazmeg.kibaszott közel voltam ma hogy országos csúcsot állítsak ámokfutás katergóriában.Munka...catattack
Kurvaélet.briareos
előre megbeszélt határidő nem betartása? végülis mi két hét, az lófasz nem? Aztán amikor megérdeklődöm h mi a helyzet, még én leszek leugatva?
több mint 13 éve
catattack
3 520
kibaszott közel voltam ma hogy országos csúcsot állítsak ámokfutás katergóriában.Munka...
Kurvaélet.briareos
több mint 13 éve
kibaszott közel voltam ma hogy országos csúcsot állítsak ámokfutás katergóriában.Kurvaélet.
több mint 13 éve
Mondjuk sok jót én sem hallottam róluk... 😊
több mint 13 éve
catattack
3 520
Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?