OFF topik

Sztem a fidesz újabb nagy öngólt lőtt, most éppen a ker.tv-k szivatásával.. Most nézem az rtl híradót és nekem úgy tűnik most sokkal keményebb hangnemben támadják a kormányt, mint korábban 😊

Hát a kerékpárt ezzel kicsit cinkes összehasonlítani. Az F1 high risk sport a magas sebesség miatt, csak egyre jobb biztosítással, de egy műszaki hiba vagy egy rossz mozdulat minig magában hordozza a halál lehetőségét. A kerékpár ehhez képest low risk, nagy pech esetén veszélyes csak, sok tényező együttjátszása okozhat általában nagy bajt...StormST

Mégis kerékpárban volt a közelmúltban halálos baleset, az F1-ben meg nem.
Amikor 100zal süvítesz lefelé a hegyen, akkor nem véd meg mindentől a bukósisak...Black_Adder

Igen, de ettől még egy 2000 km-es versenyből csak 10-20-50 km igazán életveszélyes, míg egy 300 km-es F1 versenyből 300 km. Én nem mondom, hogy a kerékpár nem tud veszélyes sportág lenni, de azért az F1 jóval veszélyesebb...StormST

Ebben nem értek egyet, ha statisztikai alapon nézzük is jóval többen haltak meg kereékpárban mostanában ha csak nagy versenyeket nézzük akkor is. Lejtmenetben 1 kis dolgot elnézel és lehet hogy mész a szakadékba. F1 annyira tőlvan biztosítva, nzéd meg pl. Massa vagy Maldonado mekkorát bukott gyakorlatilag kisebb sérülésekkel szálltak ki.Toca

jóval veszélyesebb az f1, ez nem is kérdés, még akkor sem, ha manapság sokkal biztonságosabb mint régen. Ha a kerékpárversenyeken is csak a világ legjobb 20 versenyzője mehetne hétvégente egy 2órás versenyt, akkor ott sem lenne haláleset soha.
Ha úgy néznénk, mint ahogy ti akkor bármilyen civil foglalkozás jóval veszélyesebb mint bármelyik extrémsport, mert sokan halnak meg benne...chvs

F1 számomra veszélyesebb, azok aki űzik azoknak nem. Egy F1es pilóta sokkal kisebb eséllyel hal már meg mostanság , mitn egy biciklis lejtmenetben. Nézhetjük onnan is hogy nekem kurva veszályes az F1 mert első fékezésnél a nyakam kiugrik a G erőhatásoktól, csak baromság. Adott 2 verseny tlejesen mindegy hány versenyzővel az egyiken ha elnézel egy kanyart meghalsz mert akkora sebességel mész hogy cseszheted, a másikkal kvázi ha nyílegyenesen belecsapódsz a falba is majdnem sértetlenül szállsz ki a kocsiból.

Hát a kerékpárt ezzel kicsit cinkes összehasonlítani. Az F1 high risk sport a magas sebesség miatt, csak egyre jobb biztosítással, de egy műszaki hiba vagy egy rossz mozdulat minig magában hordozza a halál lehetőségét. A kerékpár ehhez képest low risk, nagy pech esetén veszélyes csak, sok tényező együttjátszása okozhat általában nagy bajt...StormST

Mégis kerékpárban volt a közelmúltban halálos baleset, az F1-ben meg nem.
Amikor 100zal süvítesz lefelé a hegyen, akkor nem véd meg mindentől a bukósisak...Black_Adder

Igen, de ettől még egy 2000 km-es versenyből csak 10-20-50 km igazán életveszélyes, míg egy 300 km-es F1 versenyből 300 km. Én nem mondom, hogy a kerékpár nem tud veszélyes sportág lenni, de azért az F1 jóval veszélyesebb...StormST

Ebben nem értek egyet, ha statisztikai alapon nézzük is jóval többen haltak meg kereékpárban mostanában ha csak nagy versenyeket nézzük akkor is. Lejtmenetben 1 kis dolgot elnézel és lehet hogy mész a szakadékba. F1 annyira tőlvan biztosítva, nzéd meg pl. Massa vagy Maldonado mekkorát bukott gyakorlatilag kisebb sérülésekkel szálltak ki.Toca

jóval veszélyesebb az f1, ez nem is kérdés, még akkor sem, ha manapság sokkal biztonságosabb mint régen. Ha a kerékpárversenyeken is csak a világ legjobb 20 versenyzője mehetne hétvégente egy 2órás versenyt, akkor ott sem lenne haláleset soha.
Ha úgy néznénk, mint ahogy ti akkor bármilyen civil foglalkozás jóval veszélyesebb mint bármelyik extrémsport, mert sokan halnak meg benne...

Hát a kerékpárt ezzel kicsit cinkes összehasonlítani. Az F1 high risk sport a magas sebesség miatt, csak egyre jobb biztosítással, de egy műszaki hiba vagy egy rossz mozdulat minig magában hordozza a halál lehetőségét. A kerékpár ehhez képest low risk, nagy pech esetén veszélyes csak, sok tényező együttjátszása okozhat általában nagy bajt...StormST

Mégis kerékpárban volt a közelmúltban halálos baleset, az F1-ben meg nem.
Amikor 100zal süvítesz lefelé a hegyen, akkor nem véd meg mindentől a bukósisak...Black_Adder

Igen, de ettől még egy 2000 km-es versenyből csak 10-20-50 km igazán életveszélyes, míg egy 300 km-es F1 versenyből 300 km. Én nem mondom, hogy a kerékpár nem tud veszélyes sportág lenni, de azért az F1 jóval veszélyesebb...StormST

Ebben nem értek egyet, ha statisztikai alapon nézzük is jóval többen haltak meg kereékpárban mostanában ha csak nagy versenyeket nézzük akkor is. Lejtmenetben 1 kis dolgot elnézel és lehet hogy mész a szakadékba. F1 annyira tőlvan biztosítva, nzéd meg pl. Massa vagy Maldonado mekkorát bukott gyakorlatilag kisebb sérülésekkel szálltak ki.

Haszonjármű bő egymilliárd forintért, marhajó 😊
 www.pto.hu/post/1/12295

 recorder.blog.hu/2013/05/24/magyar_csakra_kancsendzonga_eross_zsolt_elott_tisztelgo_dal

Emberek, most komolyan.Van még lejjebb?

Hát a kerékpárt ezzel kicsit cinkes összehasonlítani. Az F1 high risk sport a magas sebesség miatt, csak egyre jobb biztosítással, de egy műszaki hiba vagy egy rossz mozdulat minig magában hordozza a halál lehetőségét. A kerékpár ehhez képest low risk, nagy pech esetén veszélyes csak, sok tényező együttjátszása okozhat általában nagy bajt...StormST

Mégis kerékpárban volt a közelmúltban halálos baleset, az F1-ben meg nem.
Amikor 100zal süvítesz lefelé a hegyen, akkor nem véd meg mindentől a bukósisak...Black_Adder

Igen, de ettől még egy 2000 km-es versenyből csak 10-20-50 km igazán életveszélyes, míg egy 300 km-es F1 versenyből 300 km. Én nem mondom, hogy a kerékpár nem tud veszélyes sportág lenni, de azért az F1 jóval veszélyesebb...

hányan szálltak ki bármilyen balesetük után a F1-ből?
Feltehetjük a kérdéseket napestig (kijelentő és feltételes módban), de tény marad, hogy ezeknek a sportoknak a velejárója a veszély és akik ezt komoly szinten űzik, azok tökéletesen tisztában vannak (kellene legalábbis) ezzel.Amadeus91

MotoGP-ből tudnék mondani speciel ilyet. Anno 2011-ben Fonsi Nieto pont hasonló indokkal hagyta ott az egészet.Asbee

Lauda abba éppen nem hagyta a balesete után, csak volt egy futam, amit feladott mondván nem biztonságos, s így elvesztette a világbajnokságot...

Mondhatni, nem hagyta abba a hegymászást ugyan, de a csúcstámadást kihagyta, amikor nem érezte biztonságosnak...

Hát a kerékpárt ezzel kicsit cinkes összehasonlítani. Az F1 high risk sport a magas sebesség miatt, csak egyre jobb biztosítással, de egy műszaki hiba vagy egy rossz mozdulat minig magában hordozza a halál lehetőségét. A kerékpár ehhez képest low risk, nagy pech esetén veszélyes csak, sok tényező együttjátszása okozhat általában nagy bajt...StormST

Mégis kerékpárban volt a közelmúltban halálos baleset, az F1-ben meg nem.
Amikor 100zal süvítesz lefelé a hegyen, akkor nem véd meg mindentől a bukósisak...

hányan szálltak ki bármilyen balesetük után a F1-ből?
Feltehetjük a kérdéseket napestig (kijelentő és feltételes módban), de tény marad, hogy ezeknek a sportoknak a velejárója a veszély és akik ezt komoly szinten űzik, azok tökéletesen tisztában vannak (kellene legalábbis) ezzel.Amadeus91

MotoGP-ből tudnék mondani speciel ilyet. Anno 2011-ben Fonsi Nieto pont hasonló indokkal hagyta ott az egészet.

Hát a kerékpárt ezzel kicsit cinkes összehasonlítani. Az F1 high risk sport a magas sebesség miatt, csak egyre jobb biztosítással, de egy műszaki hiba vagy egy rossz mozdulat minig magában hordozza a halál lehetőségét. A kerékpár ehhez képest low risk, nagy pech esetén veszélyes csak, sok tényező együttjátszása okozhat általában nagy bajt...

Ugyanaz az énközpontú érvelés, ami sokakra jellemző: Te nem hallottál még róla, Te nem tennél másként, ergo ez így is van és kész, pont, rögtön kész ténnyel állunk szembe.

A szélsőségekről aztán nem is beszélve, mert nem is mindig arra kellene gondolni, hogy igen vagy nem, fekete vagy fehér, hanem ha a balesetek után már kissé figyelmesebb mondjuk csak lejtmenetben a kerékpárosok többsége, már volt értelme a tájékoztatásnak és az esetek kivizsgálásának...

Szerintem Senna-nál és a F1-nél sokkal jobb példa a profi kerékpárosok esete. Hány súlyos bukás van, volt és lesz is? Szerencsétlenebb esetekben akár haláleset is előfordul, mégsem nagyon hallottam, hogy emiatt bárki is abbahagyta volna, vagy ezért nem ülne többet kerékpárra. Nekem is volt már szerencsém 40-50-nél elszállni, olcsón megúsztam, de szarabbul is járhattam volna. Eszembe se jutott, hogy ne üljek többet biciklire, pedig én csak hobbi szinten űzöm, nem ez az életem. Aki magashegyi mászó, azt nem fogja befolyásolni ez a 2 haláleset, aki annak készül szerintem azokat se, mivel nem Nepálban fogja kezdeni úgysem hegyi pályafutását (ha csak nem totál őrült), és mire oda eljut már ugyis kiderül, hoghy életre szóló szerelemről van szó, vagy csak múló hóbortról.

 index.hu/bloghu/mult-kor/2013/05/24/nem_csak_a_nacike_volt_a_horogkereszt

Szerintem érdekes.

Amadeus, akkor szerinted mit kéne tenni? Két vállveregetés a hazajötteknek és mehet minden ugyanígy tovább? Felejtsük el és kész? Mindenki dugja a fejét a homokba?

Vagy inkább nem lenne jobb a soron következők érdekében minél többet kideríteni, tanulni belőle és esetleg szabályokat vagy követelményeket támasztani?

Senna-ról filmek, rendes hosszú és adatokkal, elemzésekkel ellátott dokumentumfilm is készült és a tragédiájából sokat tanultak a szakemberek, nem is halt meg azóta senki az F1-ben, ez a követendő példa minden ilyen esetben!

Ami igazán ironikus, hogy Sennát már 35-ször említette mindenki a topicban, míg Ratzenberger neve egyszer sem hangzott el.. érdekes párhuzam a két magyar hegymászóval kapcsolatban.

Szerinted hányan mondtak le a futballról LeGrand esetéből okulva? Tudsz mondani akár megközelítőleg egy számot, vagy ez frappáns reakciónak jól hangzott, de tulajdonképpen értelmetlen, mert se a nullát, se a 3124-et nem lehetne alátámasztani?

A Sennás hasonlatod meg aztán mindennek a teteje, hiszen pont az ő balesetéből okulva lett sokkal biztosabb az f1, olyannyira, hogy azóta egyetlen pilóta sem vesztette a pályán életét...jjncaa

hányan szálltak ki Senna miatt?Amadeus91

a kérdés így helyes: hányan szálltak volna ki, ha nincs semmilyen vizsgálat Senna ügyében és nemhogy semmilyen intézkedést nem tesznek, még a Tamburello-kanyart sem építik át?jjncaa

hányan szálltak ki bármilyen balesetük után a F1-ből?
Feltehetjük a kérdéseket napestig (kijelentő és feltételes módban), de tény marad, hogy ezeknek a sportoknak a velejárója a veszély és akik ezt komoly szinten űzik, azok tökéletesen tisztában vannak (kellene legalábbis) ezzel.Amadeus91

Igen, pont ezért fontos minél több ismeretet összegyűjteni. Számomra teljesen evidens és természetes, hogy ilyen helyzetekben igyekeznek feltárni minden körülményt. Nem a szereplők meghurcolása, avagy égbe emelése céljából, csupán azért, hogy olyan tapasztalatokat szerezzenek, ami segíthet máskor, máshol, másokon.

Szerinted hányan mondtak le a futballról LeGrand esetéből okulva? Tudsz mondani akár megközelítőleg egy számot, vagy ez frappáns reakciónak jól hangzott, de tulajdonképpen értelmetlen, mert se a nullát, se a 3124-et nem lehetne alátámasztani?

A Sennás hasonlatod meg aztán mindennek a teteje, hiszen pont az ő balesetéből okulva lett sokkal biztosabb az f1, olyannyira, hogy azóta egyetlen pilóta sem vesztette a pályán életét...jjncaa

hányan szálltak ki Senna miatt?Amadeus91

a kérdés így helyes: hányan szálltak volna ki, ha nincs semmilyen vizsgálat Senna ügyében és nemhogy semmilyen intézkedést nem tesznek, még a Tamburello-kanyart sem építik át?jjncaa

hányan szálltak ki bármilyen balesetük után a F1-ből?
Feltehetjük a kérdéseket napestig (kijelentő és feltételes módban), de tény marad, hogy ezeknek a sportoknak a velejárója a veszély és akik ezt komoly szinten űzik, azok tökéletesen tisztában vannak (kellene legalábbis) ezzel.

Szerinted hányan mondtak le a futballról LeGrand esetéből okulva? Tudsz mondani akár megközelítőleg egy számot, vagy ez frappáns reakciónak jól hangzott, de tulajdonképpen értelmetlen, mert se a nullát, se a 3124-et nem lehetne alátámasztani?

A Sennás hasonlatod meg aztán mindennek a teteje, hiszen pont az ő balesetéből okulva lett sokkal biztosabb az f1, olyannyira, hogy azóta egyetlen pilóta sem vesztette a pályán életét...jjncaa

hányan szálltak ki Senna miatt?Amadeus91

a kérdés így helyes: hányan szálltak volna ki, ha nincs semmilyen vizsgálat Senna ügyében és nemhogy semmilyen intézkedést nem tesznek, még a Tamburello kanyart sem építik át?

Szerinted hányan mondtak le a futballról LeGrand esetéből okulva? Tudsz mondani akár megközelítőleg egy számot, vagy ez frappáns reakciónak jól hangzott, de tulajdonképpen értelmetlen, mert se a nullát, se a 3124-et nem lehetne alátámasztani?

A Sennás hasonlatod meg aztán mindennek a teteje, hiszen pont az ő balesetéből okulva lett sokkal biztosabb az f1, olyannyira, hogy azóta egyetlen pilóta sem vesztette a pályán életét...jjncaa

hányan szálltak ki Senna miatt?

Ki kell kerülnie az igazságnak, több okból is:
- a családok lelki nyugalmáért
- a következő "expedíciók" hasonló gondjainak elkerüléséért
- (egy kis túlzással) a hegymászósport hazai jövőjéért
.
.
.
.
- a közvéleményértStormST

- a családok lelki nyugalma mivel lesz jobb? E.Zs. 2 gyerekének a lelke mivel lesz jobb? "hát, a papa 8000 méteren oszlik azóta is, de legalább hősiesen teszi"
- gondolom az expedíciókat majd megszervezik a hozzáértők
- a hegymászósport miért kerülne veszélybe? A Forma-1 sem szűnt meg Senna halála után, Schumi miután látta Sennát meghalni, nyert 1 VB-t. A dohányosok nem hagyják abba a dohányzást, akkor sem, ha a cimbi tüdőrákot kap, vagy, ha egy oktató filmen kiterítik eléjük a nikotinos tüdőt. A küzdősportoló sem hagyja abba bunyót, ha előtte a páston az előző meccsen valakinek szétrúgják a fejét. Sok alkoholista akkor sem hagyja abba az ivást, ha már előtte volt kórházban a májával. Akinek ez az élete, az csinálni fogja tovább, de mondhatnám Eric LeGrand-t (DT, Rutgers) aki lebénult egy életre anno, szerinted hányan hagyták abba a focit emiatt? Nem kötelező felhúzni a sisakot és menni a pályán, nem kötelező bemenni a ringbe, nem kötelező felmászni 8 ezer méter magasba, nem kötelező rászokni a dohányzásra, az aki pedig mégis megteszi, mindezek ellenére, az pedig tisztában kell, hogy legyen ennek a felelősségével és a veszélyével, pláne, ha családos ember.
- a közvéleménynek meg megint csak mindegy. Mi 10 millióan, úgyis faszán értünk mindenhez.

Nyugodjanak békében.Amadeus91

- Te is csak 1 családot látsz? MIÉRT? Kiss Péternek nem volt családja? Talán nekik nincs joguk megtudni, hogy miért is ment vissza/várta be a fiuk a másikat?
- Hát nekem ez a mostani se tűnt túl jól szervezettnek, kb. 0 felkészültséggel mentési lehetőségekből, ez is egy dolog, amit ki kéne deríteni, hogy is volt...
- Azért kerülhet veszélybe a hegymászósport, mert sok ember, ha azt látja, hogy egészet eltussolják, akkor nem fog rá pénzt adni. Pl. olyan expedíciókra én se örülnék, hogy az adópénzeimet beleteszik, ahol következmények és magyarázat nélkül halhatnak meg emberek. Az F1 nem szűnt meg létezni Senna halála után, valóban, csak mondjuk olyan biztonsági előírásokat dobtak be az utána lévő években és azóta végig, amik pont a halálesetek elkerülésére vannak. Ha már a szenvedélybeteg nem védi meg magát, akkor másoknak kell tenni értük, így ha pl. csak annyit el lehetne érni, hogy egy GPS jeladó legyen innentől minden magyar hegymászó ruhájában és így esetleg a jövőben egy ilyen esetben meg lehet menteni annak segítségével csak egynek is az életét, akkor már megéri, ha nem lesz eltakarva semmi, de ez csak egy példa, lehetne még párat hozni...

Szerinted hányan mondtak le a futballról LeGrand esetéből okulva? Tudsz mondani akár megközelítőleg egy számot, vagy ez frappáns reakciónak jól hangzott, de tulajdonképpen értelmetlen, mert se a nullát, se a 3124-et nem lehetne alátámasztani?

A Sennás hasonlatod meg aztán mindennek a teteje, hiszen pont az ő balesetéből okulva lett sokkal biztosabb az f1, olyannyira, hogy azóta egyetlen pilóta sem vesztette a pályán életét...

Ki kell kerülnie az igazságnak, több okból is:
- a családok lelki nyugalmáért
- a következő "expedíciók" hasonló gondjainak elkerüléséért
- (egy kis túlzással) a hegymászósport hazai jövőjéért
.
.
.
.
- a közvéleményértStormST

- a családok lelki nyugalma mivel lesz jobb? E.Zs. 2 gyerekének a lelke mivel lesz jobb? "hát, a papa 8000 méteren oszlik azóta is, de legalább hősiesen teszi"
- gondolom az expedíciókat majd megszervezik a hozzáértők
- a hegymászósport miért kerülne veszélybe? A Forma-1 sem szűnt meg Senna halála után, Schumi miután látta Sennát meghalni, nyert 1 VB-t. A dohányosok nem hagyják abba a dohányzást, akkor sem, ha a cimbi tüdőrákot kap, vagy, ha egy oktató filmen kiterítik eléjük a nikotinos tüdőt. A küzdősportoló sem hagyja abba bunyót, ha előtte a páston az előző meccsen valakinek szétrúgják a fejét. Sok alkoholista akkor sem hagyja abba az ivást, ha már előtte volt kórházban a májával. Akinek ez az élete, az csinálni fogja tovább, de mondhatnám Eric LeGrand-t (DT, Rutgers) aki lebénult egy életre anno, szerinted hányan hagyták abba a focit emiatt? Nem kötelező felhúzni a sisakot és menni a pályán, nem kötelező bemenni a ringbe, nem kötelező felmászni 8 ezer méter magasba, nem kötelező rászokni a dohányzásra, az aki pedig mégis megteszi, mindezek ellenére, az pedig tisztában kell, hogy legyen ennek a felelősségével és a veszélyével, pláne, ha családos ember.
- a közvéleménynek meg megint csak mindegy. Mi 10 millióan, úgyis faszán értünk mindenhez.

Nyugodjanak békében.

Ki kell kerülnie az igazságnak, több okból is:
- a családok lelki nyugalmáért
- a következő "expedíciók" hasonló gondjainak elkerüléséért
- (egy kis túlzással) a hegymászósport hazai jövőjéért
.
.
.
.
- a közvéleményértStormST

A valóságban pont fordított a prioritási sorrend mint amit sugallsz.

Ki kell kerülnie az igazságnak, több okból is:
- a családok lelki nyugalmáért
- a következő "expedíciók" hasonló gondjainak elkerüléséért
- (egy kis túlzással) a hegymászósport hazai jövőjéért
.
.
.
.
- a közvéleményért