Politika

Hány országban lett lehülyézve a lakosság?
Hány ország nem tudta megoldani a problémát a szomszédból jövő segítség nélkül?

Mellesleg az ellenzéknek lehetne annyi esze, hogy most nem áll neki ekézni, mert ha a jövőben hatalomra kerülnek sanszosan elő fog fordulni hasonló anomália hasonlóan jólszervezett mentéssel.

Azért nem teljesen igaz,mert a hótorlaszok azért alakultak ki,mert volt hova behordania a szélnek,ha folyamatos a haladás,akkor nem áll össze méteres kupaccá.
armando83

Normális haladásról már a párméteres látótávolság és a csütörtök reggel is lefagyott felület miatt se beszélhetünk, a pályazárral meg az alsóbbrendű utak lettek volna még terheltebbek, már ahol lehetett közlekedni.
Te nem hajtottál le magadtól, miután beállt a pálya,volt aki lehajtott, és ott vesztegelt, szerencsésebb esetben bejutott egy településre az éjszaka előtt.

De hidd el, a most történtek nem csak nálunk okoztak problémát az utakon rekedteknek
 www.reuters.com/article/2013/03/12/us-weather-europe-snow-idUSBRE92B0C720130312atapapa

Ember!-évek óta közlekedem,itthon és európában,ne engem etessél-egyszerűen el kellett volna rendelni erre az időszakra és ezekre az utakra a teljes útzárat,ennyi.Az élet nem állt volna meg,nem jobban mint így.armando83

Rendben, írok a reutersnek is, hogy ne etessen téged, mert te nagy szakértő vagy.
Ha már olyan okos vagy, megkérdezhetem, hogy miért vártál arra, hogy megfogja a kormányodat egy rendőr és letereljen a pályáról, ahelyett hogy te magad tértél volna le?atapapa

Testvér,az információellátás a nullával volt egyenértékű csak ezért,mert ahol van közlekedési kultúra ott úgy működik,mikor nem lehet haladni az adott szakaszon,akkor levezényelnek a szervek a pályáról,ennyi-ez így működik.Amíg lehet haladni,semmi szükség arra hogy lehajts magadtól,mert mondjuk sok a hó a flaszteren,németben 20szor ekkora hó mellett is lehetett közlekedni,mert előtte sózták,takarították folyamatosan,és pontosan jelezték számunkra mi várható előttünk,fénytáblák pl, vagy a rádiók 😉

Gondolom tök felesleges feljelentenem a MÁV-ot, az embertelen körülmények között tartás és a tájékoztatás gyakorlatilag teljes hiánya miatt. Úgyis vis maior-ja fogják fogni az egészet (ami úgy ahogy jogos védekezési alap), meg ezt sokan megteszik majd helyettem...

Mindenesetre kitettünk egy cetlit egy olyan helyre, ahonnan azt majd nehezen tudják majd kiszedni. A MÁV utas definíciója: "Nyitott szájjal rohansz a faszerdőben."

Azért nem teljesen igaz,mert a hótorlaszok azért alakultak ki,mert volt hova behordania a szélnek,ha folyamatos a haladás,akkor nem áll össze méteres kupaccá.
armando83

Normális haladásról már a párméteres látótávolság és a csütörtök reggel is lefagyott felület miatt se beszélhetünk, a pályazárral meg az alsóbbrendű utak lettek volna még terheltebbek, már ahol lehetett közlekedni.
Te nem hajtottál le magadtól, miután beállt a pálya,volt aki lehajtott, és ott vesztegelt, szerencsésebb esetben bejutott egy településre az éjszaka előtt.

De hidd el, a most történtek nem csak nálunk okoztak problémát az utakon rekedteknek
 www.reuters.com/article/2013/03/12/us-weather-europe-snow-idUSBRE92B0C720130312atapapa

Ember!-évek óta közlekedem,itthon és európában,ne engem etessél-egyszerűen el kellett volna rendelni erre az időszakra és ezekre az utakra a teljes útzárat,ennyi.Az élet nem állt volna meg,nem jobban mint így.armando83

Rendben, írok a reutersnek is, hogy ne etessen téged, mert te nagy szakértő vagy.
Ha már olyan okos vagy, megkérdezhetem, hogy miért vártál arra, hogy megfogja a kormányodat egy rendőr és letereljen a pályáról, ahelyett hogy te magad tértél volna le, amíg lehetett?

Azért nem teljesen igaz,mert a hótorlaszok azért alakultak ki,mert volt hova behordania a szélnek,ha folyamatos a haladás,akkor nem áll össze méteres kupaccá.
armando83

Normális haladásról már a párméteres látótávolság és a csütörtök reggel is lefagyott felület miatt se beszélhetünk, a pályazárral meg az alsóbbrendű utak lettek volna még terheltebbek, már ahol lehetett közlekedni.
Te nem hajtottál le magadtól, miután beállt a pálya,volt aki lehajtott, és ott vesztegelt, szerencsésebb esetben bejutott egy településre az éjszaka előtt.

De hidd el, a most történtek nem csak nálunk okoztak problémát az utakon rekedteknek
 www.reuters.com/article/2013/03/12/us-weather-europe-snow-idUSBRE92B0C720130312atapapa

Ember!-évek óta közlekedem,itthon és európában,ne engem etessél-egyszerűen el kellett volna rendelni erre az időszakra és ezekre az utakra a teljes útzárat,ennyi.Az élet nem állt volna meg,nem jobban mint így.

Azért nem teljesen igaz,mert a hótorlaszok azért alakultak ki,mert volt hova behordania a szélnek,ha folyamatos a haladás,akkor nem áll össze méteres kupaccá.
armando83

Normális haladásról már a párméteres látótávolság és a csütörtök reggel is lefagyott felület miatt se beszélhetünk, a pályazárral meg az alsóbbrendű utak lettek volna még terheltebbek, már ahol lehetett közlekedni.
Te nem hajtottál le magadtól, miután beállt a pálya,volt aki lehajtott, és ott vesztegelt, szerencsésebb esetben bejutott egy településre az éjszaka előtt.

De hidd el, a most történtek nem csak nálunk okoztak problémát az utakon rekedteknek
 www.reuters.com/article/2013/03/12/us-weather-europe-snow-idUSBRE92B0C720130312

arra , aki ilyen előrejelzések ellenére képes volt egy kibaszott síelés vagy egyéb hosszú hétvégés kiruccanás kedvéért autóba ültetni a családját , gyerekeit és neki indulni egy 2 napos hóviharnak , azért nehéz megfelelő jelzőt találni...
mert látható volt egész héten, hogy mit fogunk a nyakunkba kapni nyugat felől!yooker

Gondolom te sem lépnéd túl az adatforgalmi keretedet ha nagyon jó ellenértéket kapnál érte,ugye? 😉
Felsőbb szinteken kellett volna ezt megoldani,nem háztájékon.

Tudod,át kell élni!-nem csak sielők voltak ott,sőt ők voltak a legkevesebben!-tudok olyanról,aki egy bajbajutott embert ment képviselni,nehogy jogi gondjai legyenek,akkor ott voltak akik épp kórházba igyekeztek,vagy mi hivatásosok,akik nem mondhatjuk azt a főnökeinknek,hogy- bocs haver,de nem indulunk el mert szar idő lesz-kb ott akkor rúgnak ki!!!

arra , aki ilyen előrejelzések ellenére képes volt egy kibaszott síelés vagy egyéb hosszú hétvégés kiruccanás kedvéért autóba ültetni a családját , gyerekeit és neki indulni egy 2 napos hóviharnak , azért nehéz megfelelő jelzőt találni...
mert látható volt egész héten, hogy mit fogunk a nyakunkba kapni nyugat felől!

A korábbi kamionstopnak lett volna értelme, de a hótorlaszok kamionmentes utakon is megfogták volna a forgalmat.
És nem csak kamionok okoztak balesetet, buszok, kisteherautók is szívtak, de a csütörtök délelőtt olvasott hírekben már szerepeltek árokba borult autók, nem csak autópályán. Az egyik halálos baleset is autók karamboljánál született.atapapa

Azért nem teljesen igaz,mert a hótorlaszok azért alakultak ki,mert volt hova behordania a szélnek,ha folyamatos a haladás,akkor nem áll össze méteres kupaccá.

Persze személyautók is kerülhetnek bajba,de a kamionoknak ezerszer nehezebb a dolguk ilyen időben,és általában ebből lesz a probléma...Olyat már láttam hogy valamelyik kaptatón (Bicske,Herceghalom,vagy akármelyik) a kamion nem tud felmenni,de a személyautót még nem sűrűn 😉

Pont erről beszéltem,hogy korábbi kamionstop,vagy akár pályazár-abba senki nem halt volna bele,vagy egy cég sem ment volna tönkre.

Csak tudod nálunk még mindig nem jöttek rá arra hogy nem akkor kell felmenni a páylára,vagy az útra mikor már leesett a hó,hanem előtte...de gyanítom sose értik ezt meg!!!!!

A korábbi kamionstopnak lett volna értelme, de a hótorlaszok kamionmentes utakon is megfogták volna a forgalmat.
És nem csak kamionok okoztak balesetet, buszok, kisteherautók is szívtak, de a csütörtök délelőtt olvasott hírekben már szerepeltek árokba borult autók, nem csak autópályán. Az egyik haláleset is autók karamboljánál született.

22 órát vesztegeltem az M1 - en,nemsokkal komárom előtt...

Hogy is mondjam...
Csütörtök 16:00-tól már nem lehetett haladni,de senkinek nem jutott eszébe az hogy mondjuk letereljenek minket korábbi lehajtóknál..

A problémát a kamionok okozták,mert sokukba belekapott a szél,onnan meg a jeges pályán nincs menekvés.Annyi lett volna a megoldás hogy mivel mindenki tudta hogy ilyen lesz az időjárás,egyszerűen nem kellett volna őket beengedni az országba,vagy szerda éjféltől tilalmat kellett volna elrendelni,és akkor tervezhető és biztonságos körülmények között lehetett volna mindenki.

A helyzet abszolút kezelhető és tervezhető lett volna,ha valakit érdekelt volna az ország vezetéséből,illetve akinek ez a dolga -pl. katasztrófavédelem.

Ausztriában ha hasonló helyzet áll fent,akkor lezárják az adott szakaszt lásd. a grazi szakaszt,és ennyi,senkinek nem lesz semmi kellemetlensége,stb stb...

Hál istennek sok önkéntes,és a saját pénztárcáját nem kímélő honfitársunk segített,mert a "hivatalos" étel,ital,és üzemanyag(hahahahaha) osztókkal nem sokan találkoztunk!!!

És mindehhez hogy elkezdődjön valami fél napnak kellett eltelnie,mivel itthon nem szokás éjjel dolgozni...Itt ismét megjegyzem hogy pl németben,vagy az osztrákoknál feltalálták a reflektort,illetve a hasonló berendezéseket,meg a józan észt!!!Ugyanis,mi hivatásosok(én spec. furgonnal járom az országot) fel vagyunk azért ilyenekre készülve,több élelem,váltóruha,az én kocsimban van állófűtés-de,mit csináljon az egyszeri ember??????És ne mondják hogy felelőtlen volt hogy utazott,ugyanis a díjat kifizette a legmagasabbrendű útra,tehát megilleti a jog erre!!!!Csak akiknek felelőssége lenne ezt lehetővé tenni,azok szarnak rá (Itt kimondottan a közútkezelőre gondolok).

Megintcsak a külföldi példákat hozva,ha ott hasonló helyzet van,akkor kapod vissza a pénzed,és nem azt mondják hogy gyere paraszt ingyenes az autópálya,hiszen úgysem tudsz rajta haladni,állj be te is a stauba!!!

Csütörtök hajnal 4 órától(ekkor indultam túrába,ami legrosszabb esetben is 12 órás),sikerült hazaérnem ma 11-re,a hozzánemértés,és a totális leszarom hozzáállás miatt...
Hótolók seholsem persze,a kocsik között méteres hóbuckák,senki de senki nem jött a hivatalos állományból lapátolni,a szalagkorlátot annyira vágták át néhol,hogy a furgon csak centikkel fért át...

3 napon keresztül nem láttam (szerencsémre édesanyám tatabányai,és nála töltöttem egy napot,a kocsimat otthagytam nála,mert vonattal tudtam csak hazajönni) a kisfiamat,és a családomat-szóval ne merjen elém állni egyik se,mert a csillagos égig rugdalom fel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

U.I.:egyetlenegy szerencse a szerencsétlenségben,hogy elég sok osztrák járja az M1-et,különben nem jöttek volna az Asfinag-tól menteni,akkor meg kb. akkor jutottunk volna ki a pályáról mikor kiolvad,tehát július közepén...SZÉGYEN!SZÉGYEN!SZÉGYEN!
Köszönjük az osztrákoknak a segítséget,mégha a sajátjaikért is jöttek keletre....

Őőőő, talán nem kellett volna 15 órát várni a szalagkorlátok átvágására?
Nyilván szar idő mindenhol van, nem csak az autópályán. Viszony akkor aki elindult dögöljön, mert hülye volt? Pintér szerint igen.
gabokocka

Rendben, akkor megállapodhatunk abban, hogy felesleges utólag eredményt várni a pályalezárástól.
A szalagot az tudja átvágni, aki ott van, mivel nem lehetett közlekedni, az illetékesek se tudtak a gócpontok között szalagkorlátot átvágni. Azt viszont nem akarták, hogy a jelen lévő civilek vágjanak szalagkorlátot, mert felügyelet nélkül hatalmas káosz lett volna a másik irányban.
Továbbá ahogy a pályalezárás se csodaszer, a vágás sem mindig az, az alább mellékelt képen hova vágtad volna a szalagot, mikor a szembejövő sávban is ott a hótorlasz?

2006 nyarán a legnagyobb kifogás a tömegtájékoztatást és az információáramlást érte, ezzel most semmi gond nem volt.
Pintér bunkó volt, de abban igaza van, hogy ha az dől a médiából, hogy kegyetlen idő van/lesz, 5 métert nem lehet látni és baleset hegyek vannak, akkor ne az állam legyen a felelős azért, aki ezek dacára is nekivág a nagyvilágnak bízva abban, hogy ez rá nem vonatkozik. Vagy ha ebben véletlenül téved is, akkor meg várja hogy gombnyomásra kilométeres torlaszokon keresztül átrepülve ott terem az állambácsi tankkal és rögtön kirántja a bajból.

Különben a hét nemzetközi híreit nézve egyáltalán nem volt unikális a magyar helyzet, Nyugat-Európában is lehetett hallani több tíz kilométeres kocsisorokról, balesetek százairól országonként (Angliában volt 50 kilométeres dugó is, Belgiumban összesítve bő 1500 kilométeres torlódás volt az utakon, százak töltötték kocsikban az éjszakát arrafelé is)

Személyes tapasztalat, most értem le Budapestről Kaposvárra.

Az M7-esen fehérvárnál van egy cirka 3x3 méteres hó/jégtömb a belső sávban. Se lezárva, se egy lassítójel, se villogó, semmi nem figyelmeztet rá. Ez főleg annak fényében vicces, hogy minden kib*szott sövénynyírásnál 6 közútkezelős autó állja körbe a 2 szerencsétlent a metszőollóval.

A 67-es úton, ahol már egy napja nem esik a hó és nem fúj a szél, a mai napon a közút kezelését a napsütés végezte. Ahol árnyékos szakasz van, ott 10-15 centis jégbordák mindenfelé.

Összességében egy nagy szar volt az intézkedés is, a kommunikáció is egyaránt.

De a legviccesebb Pintér volt kétségtelenül, tökéletes Fidesz-kommunikáció volt. Mindig minden fasza, csak vannak hülyék, akik miatt ez nem látszik, EU, IMF, egyetemi hallgatók, balliberális aknamunka, most éppen a hülye autósok hibája minden.

Őőőő, talán nem kellett volna 15 órát várni a szalagkorlátok átvágására?
Nyilván szar idő mindenhol van, nem csak az autópályán. Viszony akkor aki elindult dögöljön, mert hülye volt? Pintér szerint igen.
Rakosgathatunk be idézeteket sorjában, a lényeg nem változik, amint olyan az időjárás, ismét nem sikerült úrrá lenni a helyzeten, káosz lett mindenhol. Mondjuk eddig még nem sikerült a lakosságra fogni, ez újdonság. Árvíznél se mentsük az ártérben lakókat, mi a fasznak költöztek oda...
Szted jelesre vizsgázott a vezérkar, sztem ugyanolyan szarok voltak, mint a korábbiak.

Tessék, a poén kedvéért egy újabb idézet.

 index.hu/bloghu/varanus/2013/03/16/haho_ho_koszonom_es_apatokfasza

Igen, délután háromkor már rég le kellett volna zárni az autópályákat, nem várni a cigóra hogy jóváhagyjon mindent.gabokocka

Ezt akár aláírásba is teheted ismétlésképpen, de még most se sikerült válaszolnod arra a kérdésemre, hogy a varázslatos autópályalezárástól miért lett volna jobb a közlekedés a többi úton? Ellenkezőleg, rosszabb lett volna a nagyobb tömegtől.

Indexes cikk
"Nyilvánvaló" Istvánnak! Kedves István!
Miután nyilvánvaló volt, hogy a hétvégén nagyon rossz idő lesz, ezért tanácsos volt átgondolni, ha az ember utazni akar, pláne, ha messzire, pláne, ha nyugat felé, ahonnan a vihar jött. A híradásokban már kedden látni lehetett képeket a Nyugat-Európában tomboló télről.
Nyilvánvaló, hogy a biztonság fontosabb egy hosszú hétvégés síelésnél. Nekünk is lefoglalt helyünk volt erre a hétvégére. Folyamatosan tájékozódtam is a pillanatnyi helyzetről.
Nyilvánvaló volt számomra, hogy addig nem indulok, míg nem tudok biztosat és nem útközben próbálok infót gyűjteni egy automatától. Az autópályakezelő ügyeleti számát nekem minden alkalommal felvették, és korrekt tájékoztatást kaptam. Azt kérték, péntek délutánig semmiképpen se induljunk el, addigra már tisztább lesz majd a helyzet.
Nyilvánvaló, hogy az ember hallgat a józan észre, és inkább vár. De ha elindul és elakad, akkor sem próbál meg alacsonyabb rendű utakon még előrébb jutni, ahelyett, hogy visszafordulna.
Botrányos, hogy felengedték az autópályára az embereket. Botrányos, hogy megengedték nekik, hogy autóba szálljanak. Botrányos, hogy nem állt minden kapuban egy rendőr és nem parancsolt vissza ágyba, párnák közé mindenkit. Botrányos, hogy az állam nem követi minden lépésünket, hogy megvédjen minket saját magunktól! Diktatúrát akarok!
Én ma indultam el otthonról, és meg is érkeztem a szállodámba.

Lassan én is megyek aludni.
Jó éjt, István!

Balázs

Igen, délután háromkor már rég le kellett volna zárni az autópályákat, nem várni a cigóra hogy jóváhagyjon mindent. Rögtön akkor át lehetett volna vágni a szalagkorlátokat, nem kellett volna várni rá estig, Kb mindenki kihozható lett volna az éjszaka előtt.

Miért 2006-ben ha lefújnak minden rendezvényt senki nem lett volna az utcán a vihar idején. Nyilván. Ugyanaz a töketlenkedés megy, bárki van hatalmon. Csak most visszanyal a fagyi, mert ők voltak döntési kényszerben.

És aki a tájékoztatásra fogja, kezdje el olvasni az index tudósítását visszafelé csütörtök reggeltől
 index.hu/belfold/2013/03/14/kovesse_eloben_a_nagy_marciusi_hidegbetorest/?p=22
baleset, tömegbaleset, nehezen járható, ne üljenek autóba, útlezárások, stb.
Aki mondjuk csütörtök 1-2 után indult el és előtte egy kicsit is körbenézett, az sejthette hogy mi vár rá.

Nehéz lesz ezt is Ferire fogni,de nincs kétségem, hogy sikerülni fog.

Valaki mondja el már nekem, ha már mindenki a bűvös, mindent megoldó autópályalezeársért könyörög utólag, mi történt volna, ha lezárják az autópályát?
Visszafordulnak az emberek? Ami beszámolót olvastam, ott mindegyik ha le tudott hajtani a pályáról, rögtön alacsonyabb rendű utakon ment volna tovább a végcél felé, mert a többség azt hitte, hogy csak baleset miatt áll a pálya, a hóakadályt nem vették komolyan.
Ha a pályát lezárják, a "kisebb utak" nem lettek volna még zsúfoltabbak?
A szél tudta, hogy csak az autópályára kell ilyen hófalakat építeni, a többi útra nem?

A fenét, az érintett megyékből sorban jöttek a hírek, hogy a többi út is mennyire járhatatlan.

Így szól az egész a pontosság kedvéért:
A vihar érkezését a meterológiai szolgálat jóval korábban jeleztegabokocka

Én 2006-ban nem értesültem a médiából a vihar előtt semmiről se, viszont tegnap dél körül már vörös riasztásról hallottam és arról is, hogy aki teheti, ne üljön autóba.
Erről Szily a cinken is írt
Sok ezer magyar családhoz hasonlóan természetesen nem hittünk a hatóságoknak, így csütörtökön délután három felé elindultunk síelni Ausztria felé az M1-esen.atapapa

Egy fagyoskodó írása:
"Most értünk haza Budapestre, miután 23 órát töltöttünk az M1-esen, a 71-es kilométernél.

Pintér úrnak az alábbiakat üzenem:

Nyilvánvaló volt, hogy sok autó fog útnak indulni, mert a hosszú hétvége az utolsó igazi síelős lehetőség

Nyilvánvaló volt, hogy a kamionok akadályokat fognak képezni, mint ahogy ez mindig történni szokott. Vagyis nem csütörtök délután, hanem már reggel meg kellett volna tiltani nekik, hogy rámenjenek a sztrádákra, előre tudva, hogy rossz idő lesz. Irdatlan sok volt belőlük, és egy idő után mind a két sávot belakták.

Barátaink 3 órával korábban indultak útnak mint mi, de amikorra mi Tatabánya közelébe értünk, ők még mindig csak Győrnél jártak. Vagyis addigra már minden illetékesnek látnia kellett volna, hogy káosz lesz.

Mi próbáltunk előrelátóak lenni, és elindulás előtt felhívtuk az autópálya felügyeletet, és megnéztük a honlapjukat is. A telefonon csak automatát hallgattunk, ami 5 perc után mindig szétkapcsolt, a honlapon pedig 3-4 órával korábbi hírek voltak csak fenn.

Délután 3-kor már nem szabadott volna senkit ráengedni a sztrádára, legalábbis addig nem, amíg ki nem derül, hogy a megadugó feloszlik Győrnél, vagy még tovább romlik a helyzet. Mint tudjuk, ez utóbbi történt.

Mi délután 5-kor értünk Tatára. Már akkor felhívtam a rendőrséget, és javasoltam, hogy vágják át a szalagkorlátokat, és fordítsák vissza a forgalmat. Ezek szerint nekik 15 óra kellett ahhoz, hogy ezt eldöntsék, és hozzákezdjenek. Addig meg mindenki az autójába szorult.

Amikor láttuk, hogy araszol a sor, még tettünk egy bátor kísérletet, és 15 kilométert haladtunk egy alsóbbrendű úton, abban a reményben, hogy Győr előtt visszajutunk a sztrádára, és kikerüljük a dugót. Sajnos az egyik meredek szakasz le volt jegesedve az úton, és egy busz szemből belecsúszott az árokba, úgyhogy fordulhattunk vissza.

Negyed 8-ra értünk vissza ugyanoda, ahol letértünk a sztrádáról, és simán visszamentünk rá. Na ez nagy hiba volt, de nem tudtuk, nem tudhattuk, mert híreket sehol nem lehetett hallani, és NEM VOLT LEZÁRVA a feljáró. Felháborító!!!!!

Onnantól már nem volt visszaút, kb 2 kilométert araszoltunk még, majd ma reggel 11 óráig semmit nem mozdult a sor. Még késő este is össze-vissza telefonálgattunk, de senki nem tudott annál többet mondani, mint hogy kamiont mentenek, meg hófal miatt a katasztrófavédelem lezárta a sztrádát. Ekkor újra felvetettem, hogy vágják át a szalagkorlátokat, de látszólag csak reggelre sikerült megfelelő mennyiségű embert összeszedni ahhoz, hogy a feladatot szakszerűen és balesetveszély nélkül megkezdjék.

Nekem még külön szerencsém is volt, mert egy parkolóban lévő autósbüfében vészeltem át az egészet, ahol meleg volt, finom ételek voltak, és az ottragadt emberek is nagyon barátságosak voltak, nyoma sem volt ingerültségnek.

Reggel aztán olvastam az Indexen, hogy a TEK is elindult. Dél körül ért oda a konvojuk, és inkább PR-fogásnak tűnt, mint valós , hathatós segítségnek. Nyilván a két harci jármű , amit mikrobuszok kísértek elől-hátul, jól jön ilyen időben, de ahhoz képest, hogy mennyi helyen hallottam, olvastam a TEK-ről, a honvédségről pedig semmit, elég nevetségesnek és magamutogatónak tűnt.

Déltől indult meg araszolva a forgalom, és hozzánk 3-ra értek oda a katasztrófavédelmisek. Szerencsére mi addig magunk kiástuk a kocsikat, de ők nagyon készségesek voltak, mint ahogy azok a rendőrök is, akik a visszafelé úton, kb kilométerenként az átvágott szalagkorlátokat biztosították.

Miután hazaértem, kaptam meg a belügyminisztérium sms-ét. Csak 23 órát késtek el vele!!!!

Összefoglalva:

- a civilek a körülményekhez képest nagyon megértőek és türelmesek voltak

- a kirendelt segítők nagyon készségesek voltak, de nem ma reggel, hanem tegnap délután kellett volna megjelenniük.

- a kommunikáció hiánya botrányos volt . Sokkal botrányosabb, mint a bíróság elsőfokú ítélete rezsicsökkentés ügyben."

Tehát még este nyolckor sem volt lezárva az autópálya.
Vicces, amikor évekkel később korábbi nyilatkozatok a visszájára sülnek el. Lehet nem kéne ilyeneket nyilatkozni,mert tök8 ki van kormányon, nem tudunk az időjárás felé kerekedni, és qrvára kiderül, hogy a töketlenség mindenekfeletti ilyenkor. Úgyhogy várom faszfejpintér lemondását, ami nyilván nem fog megtörténni.

Ja, én tegnap utaztam, az autópálya honlapja nem volt elérhető... Nyilván a galád ellenzékiek meghekkelték a szervert.

De ez akkor sem az egész ország kétharmada, ha megfeszülsz sem.apeszos

Tegyük fel, hogy egy fiktív országban választást tartanak. Szavaznak, összeszámlálják. Ebben a pillanatban Sobri-módszer szerint nem tudjuk megmondani, hogy egy adott pártnak mennyi lett az "országos" támogatottsága, mivel nincs fogalmunk a választási rendszerről, a mandátumok kiosztásának módjáról.
Magyarországon a parlamenti 2/3 az ország 2/3-át képviseli (jó esetben). A 2/3 nevében hoz döntéseket, de nem a 2/3 szavazatainak birtokában.Atari

elvileg igen, gyakorlatilag nem biztos.
ha pl mindenki elmegy szavazni, és két nagy párt viszi el a szavazatok 100%-át, és "A" párt minden egyes körzetben 55%-kal nyer, "B" párt pedig minden egyes körzetben 45%-kal második, akkor "A" párt nagyjából az egyéni és területi listás mandátumokból összeszedheti a kétharmados többséget, 4.400.000 szavazattal, miközben a választásra jogosult lakosság kétharmada 5.333.333 lenne, tehát kevés híján egy millióval több.

a Fidesznek az volt a szerencséje, hogy ~53%-nyi szavazatra megkapta a területi mandátumok ~60%-át, miközben az MSZP kb arányosan kapott mandátumot, a Jobbik kicsivel arány felett, az LMP meg feleannyit, mint amennyi szavazatot kapott (mondhatjuk úgy is, hogy a mandátumszámítási módszerek az LMP 6 mandátumát a Fidesznek adták). innentől a Fidesznek elég lett volna a kétharmadhoz (országos kompenzációs mandátumok nélkül), ha öt egyéni körzetben veszítenek, de ez csak háromban történt meg, innentől meg ismert a sztori.

"Viktor gyere haza! Nélküled káosz van az országban!"

"Helyszíni beszámoló az M1-esről: az OKF-ről lement egy busz egy rakat katasztrófavédővel. Kb. egy használható ember volt közülük. A katasztrófavédelem csak okoskodott néhányszor a helyszínen, és az egész mentésre a teljes fejetlenség a jellemző. Az önkéntes tűzoltóknak volt köszönhető, hogy tudták vágni a szalagkorlátokat. A TEK jelenléte pedig csak PR volt. Az, hogy egyáltalán volt valami mentés, a tűzoltóknak és a polgárőröknek volt köszönhető."
lánglovagok.hu

Amadeus91

nem baj, majd B.Sz. önként elvégeztet egy családfa-kutatást, amibe kiderül, hogy izraelita felmeői (is) voltak, ezért lemond mandátumáról, párttagságáról, Vona meg kijelentheti, hogy a Jobbik azért nem tett ilyet, mert ez csak a Jobbik nevében elkövetett aljas izraeli összeesküvés volt. vagy ugyanez cigánnyal.