Autó- és motorsportok

elég jól körül van járva
 webergabor.blog.hu/2018/07/24/miert_uszta_meg_olcson_hamilton

ezek után bármelyen kihágást meg lehet majd magyarázni
ez a Salo-féle "nem volt mit vizsgálni" a legnagyobb szégyen a történetben, mi a faszomnak van az ilyen ott???
ZERO_L

Pedig Salo Ferrari kötődésű. Mondjuk az tényleg érthetetlen, a verseny hevében legalább egy megrovást miért nem kapott.

Nekem az tetszik, h azt a 3. pontot Wéber elegánsan ugorja/kikerüli. Veszély okozás itt a fő szempont a büntetés mértékének kiosztásnál és nem az, h előnyt szerzett vagy sem.

Ott van talán 2011-es magyar nagydíj, ahol a sikán után megforgott Hamilton. Szemben a forgalommal, majd a többiekkel nem törődve 180 fokot fordított az autóján balesetveszélyesen magára és a többiekre egyaránt majd folytatta a versenyt. Pár kör után jött is a drive through. Nem csinált rendkívüli szabálytalanságok, csak éppen rohad balesetveszélyes volt.

Mindenesetre szép próbálkozás volt. Így is lehet csűrni a történetet, de azért a végére odaírhatta volna, h tényszerű is legyen, ha a verseny során kapta volna Hamilton a büntetést, akkor a Mercedes úgy vissza TO-zta volna Bottast 5 másodpercen kívülre mint a huzat. Pont Vettel és Raikkonen baleseteinél mondta többek között ő is, h a bíráknak nem feladata, h egy balesetben nézzék a károsulthoz képest az elkövető súlyosabb büntetést kapjon, mint a vétlen fél számára okozott hátrány. Magyarán Suarez kezezik Ghána ellen az utolsó utáni pillanatban és góltól menti csapatát, a büntetés 11-es és piros, de a büntetés helyes mértéke az lett volna, ha ezek felett még gólt is odaírják Ghána neve mellé, mert a 11-est ki is lehet hagyni. Ki is maradt. Nem történt igazságos büntetés, csak a protokoll szerinti bűntetési tétel lett alkalmazva. Ha elfogadjuk, h itt nem a veszélyeztetés a fő szempont a büntetés kiszabásánál(szerintem nem), hanem az előnyszerzés, akkor is az ilyen szabálytalanságok legmagasabb büntetési tételével is Hamilton nyerhetett volna. Ugyanis bármennyire is próbálják a Mercedesnél azt kommunikálni, h Bottas szabadon versenyezhet Hamilton ellen, attól még ez nincs így. Első félévben kellett volna annyi pontot szerezzen, h engedjék pontot elvenni Hamiltontól.
dawyd728

Nem 5 mp a legmagasabb tétel!
Én a drive throughnak megfelelő büntetést talaltam volna jogosnak 10-1520 mp nem tud milyen hosszú a pit.

elég jól körül van járva
 webergabor.blog.hu/2018/07/24/miert_uszta_meg_olcson_hamilton

ezek után bármelyen kihágást meg lehet majd magyarázni
ez a Salo-féle "nem volt mit vizsgálni" a legnagyobb szégyen a történetben, mi a faszomnak van az ilyen ott???
ZERO_L

Pedig Salo Ferrari kötődésű. Mondjuk az tényleg érthetetlen, a verseny hevében legalább egy megrovást miért nem kapott.

Nekem az tetszik, h azt a 3. pontot Wéber elegánsan ugorja/kikerüli. Veszély okozás itt a fő szempont a büntetés mértékének kiosztásnál és nem az, h előnyt szerzett vagy sem.

Ott van talán 2011-es magyar nagydíj, ahol a sikán után megforgott Hamilton. Szemben a forgalommal, majd a többiekkel nem törődve 180 fokot fordított az autóján balesetveszélyesen magára és a többiekre egyaránt majd folytatta a versenyt. Pár kör után jött is a drive through. Nem csinált rendkívüli szabálytalanságok, csak éppen rohad balesetveszélyes volt.

Mindenesetre szép próbálkozás volt. Így is lehet csűrni a történetet, de azért a végére odaírhatta volna, h tényszerű is legyen, ha a verseny során kapta volna Hamilton a büntetést, akkor a Mercedes úgy vissza TO-zta volna Bottast 5 másodpercen kívülre mint a huzat. Pont Vettel és Raikkonen baleseteinél mondta többek között ő is, h a bíráknak nem feladata, h egy balesetben nézzék a károsulthoz képest az elkövető súlyosabb büntetést kapjon, mint a vétlen fél számára okozott hátrány. Magyarán Suarez kezezik Ghána ellen az utolsó utáni pillanatban és góltól menti csapatát, a büntetés 11-es és piros, de a büntetés helyes mértéke az lett volna, ha ezek felett még gólt is odaírják Ghána neve mellé, mert a 11-est ki is lehet hagyni. Ki is maradt. Nem történt igazságos büntetés, csak a protokoll szerinti bűntetési tétel lett alkalmazva. Ha elfogadjuk, h itt nem a veszélyeztetés a fő szempont a büntetés kiszabásánál(szerintem nem), hanem az előnyszerzés, akkor is az ilyen szabálytalanságok legmagasabb büntetési tételével is Hamilton nyerhetett volna. Ugyanis bármennyire is próbálják a Mercedesnél azt kommunikálni, h Bottas szabadon versenyezhet Hamilton ellen, attól még ez nincs így. Első félévben kellett volna annyi pontot szerezzen, h engedjék pontot elvenni Hamiltontól.

elég jól körül van járva
 webergabor.blog.hu/2018/07/24/miert_uszta_meg_olcson_hamilton

ezek után bármelyen kihágást meg lehet majd magyarázni
ez a Salo-féle "nem volt mit vizsgálni" a legnagyobb szégyen a történetben, mi a faszomnak van az ilyen ott???
ZERO_L

Ráadásul a 5mp-vel is kurva jól járt volna, mert ha NEM SZEG szabályt, Bottas és Kimi is elékerül.

De az, hogy nem volt mit vizsgálni és semmilyen büntetést nem adtak vicc.

elég jól körül van járva
 webergabor.blog.hu/2018/07/24/miert_uszta_meg_olcson_hamilton

ezek után bármelyen kihágást meg lehet majd magyarázni
ez a Salo-féle "nem volt mit vizsgálni" a legnagyobb szégyen a történetben, mi a faszomnak van az ilyen ott???

Korábbi közvetítésekből nekem úgy rémlik, hogy azt szokták mondani, hogy a pályán a box ki és bejáratánál a záróvonalat igazából falnak kell tekinteni, csak hát biztonsági okokból, nyilván nem egy téglafalat úznak fel 😀
so fuck it I am Lewis "the Shadowcat" Hamilton

Mondjuk ha 5 körrel a vége előtt kiírják, hogy 5 mp, Bottas pont annyira tartja fel Rajko-t, hogy első maradjon. Így is több mint 4 mp-cel nyert.

Számomra is igen megmosolyogtató ez az indoklás...

ebben az esetben a kutyát nem érdekelt, a körülmények (nem szerzett előnyt, senkit nem veszélyeztetett)


mégis meg tudták állapítani az +5seces büntit még a futam alatt


de amikor a boxba vezető úton meggondolod magad és átvágsz mindenen, hogy a pályán kössél ki, azt már a körülmények függvényében kell vizsgálni, aham oké

Szerkesztette: ZERO_L

"At no time was there any danger to any other competitor and the change in direction was executed in a safe way."

Safe way? Ja, mert mákja volt és nem volt senki, mert az tuti, hogy ő nem nézett semmit, csak elrántotta a kormányt...

Úgy tűnik tényleg erősebb a Ferka ha volt arca ezt így kihozni az FIA-nak.
Kérdés Vettel fejben ezután pláne mennyire esik szét
Toca

Azert ha egy negyszeres vilagbajnok egy ilyen utan szetesik, akkor nincs is helye a sport vilagaban, ami allandoan a kielezett versenyekrol es a hibak elkeruleserol szol. Foleg, hogy o ment el vilagot latni a Ferrarival a falba.
Stez

Hat meglátjuk, nyilván nem total szétesés lesz.
Mondjuk mi jövünk az a pálya meg total Ferrari fölényt vár, de ha a következő 2 futamot nem hozza Hamival szemben kurva nehéz lesz.

Úgy tűnik tényleg erősebb a Ferka ha volt arca ezt így kihozni az FIA-nak.
Kérdés Vettel fejben ezután pláne mennyire esik szét
Toca

Azert ha egy negyszeres vilagbajnok egy ilyen utan szetesik, akkor nincs is helye a sport vilagaban, ami allandoan a kielezett versenyekrol es a hibak elkeruleserol szol. Foleg, hogy o ment el vilagot latni a Ferrarival a falba.

Úgy tűnik tényleg erősebb a Ferka ha volt arca ezt így kihozni az FIA-nak.
Kérdés Vettel fejben ezután pláne mennyire esik szét

 twitter.com/andrewbensonf1/status/1021086045042077697

"At no time was there any danger to any other competitor and the change in direction was executed in a safe way."

Erről beszéltem korábban. Benne is van az indoklásban. Persze lehet azt mondani továbbra is, h legyen minden szabály betűről-betűre betartva ez legit elvárás is lehet. Sőt ez lenne a tiszta sor. Viszont az f1 bíráskodás amennyire emlékszem mindig is a körülmények figyelembevételével döntött. Csak egy példa. 2008 Spa Ham előzése Rai ellen. Hamilton levágta a kanyart, mert Kimi lekényszerítette a pályáról, aki inkább átvágta a kanyart, majd visszaadta a utolsó kanyar levágásával szerzett pozícióelőnyt az egyenesben, de féktávon újra próbálkozott és előzött is. Az akkori hivatalos szabályzat szerint betűről-betűre betartotta Hamilton a szabályokat. Mégis megbüntették, mivel pályalevágás nélkül soha nem került volna az első kanyar féktávján előzési pozícióba. Azóta él a pályaelhagyás után szerzett pozíció visszaadásának az a szabálya, h az első kanyart követően lehet csak újra támadni.

Szerkesztette: dawyd728

Milyen "sport" az, ahol egy utolsó helyekről induló 14 kör alatt 15 helyet tud minden megerőltetés nélkül előre jönni, majd egyetlen vetélytársa marhasága miatt simán nyerni is tud.
Költői kérdés, semmi értelme...
Anno Schumi, Mika, Alonso, Trulli, Montoya, Kimi, Button idejében is voltak jobb és rosszabb autók, de ilyen soha nem történhetett volna, ami idén állandóan és ma pláne.
Chargers LT

De, volt. Anno Schumi a Ferrarival azt csinalt, amit akart, es ha netan veletlenul valami hiba folytan a mezony vegerol indult, rohogve ment at mindenkin. De emlekeim szerint Alonsonak is voltak ilyen brutalis versenyei.

Raadasul most esett az eso, a fel mezony csuszkalt, esoben meg a jo es a rossz kocsi kozotti kulonbsegek szvsz sokkal jobban kijonnek.
Stez

Nem Schumi volt a lényeg, aki amúgy is zseni volt.
Idén már nagy szó, hogy kettőnél több futamgyőztes van eddig...anno meg volt esélye 6-8 versenyzőnek és nem lepődött meg senki, ha a sorban az aktuális 5. nyert. Mostanság röhejes az egész, pláne ilyen szabályszegések engedésével.
Attól nem lesz kevésbé szabálytalan Hamika manővere, hogy x kanyarban kevésbé gyorsan jönnek, vagy akármi, mint másik pályán. Meg nem ideális ívre jön vissza ...lol. Akkor már nem is életveszélyes a kivágás.
Chargers LT

De te most komolyan a Schumi-Ferrari evekrol ecseteled, hogy milyen sok pilotanak volt sansza nyerni, es senki sem lepodott, meg ha...? Az a nagyon sok pilota emlekeim szerint pontosan egy Hakkinen volt, de egyebkent alapvetoen o is rendre csak asszisztalni tudott Schuminak.

Azoknal a ferraris eveknel verseny szempontjabol alig-alig voltak unalmasabb evek, annyira egyertelmu volt a Ferrari, es foleg Schumacher dominanciaja.

Hamilton manovere most egyertelmuen szabalytalan volt, buntetni is kellett volna, az teny.
Stez

Ajánlom figyelmetekbe a 2001-es, a 2002-es és a 2004-es bajnokságokat. Rém izgik voltak 2002-ben Schumacher minden versenyen dobogós volt. A 03-as, illetve a Ferrari dominancia utáni 05 és 06 volt jó. Aztán 2010-ig is érdekesek voltak a versenyek, aztán jött a Kötschög és a Gyökér uralkodása. 2000 előtt sokkal több volt a motorhiba, nem biztos, hogy végigment aki vezetett. Kivéve Schumacher, neki majd 6 évig nem volt motorhibája. Ma meg már szinte nincs is.........

Szerkesztette: csi77

Hivatalos: Hamilton megtarthatja a Német Nagydíjon elért győzelmét!
 hu.motorsport.com/f1/news/Hamilton-csak-figyelmeztetest-kapott-ove-a-nemet-gyozelem/3146057/



figyelmeztetést kapott.

Hamiltont beidézték. Egy 5mp büntetés most jogosnak tűnik, de.
1. Annyit ér a manőver, mint mondjuk Vettelnek Bottas megforgatása?
2. Miért nem kapja meg a futam alatt, hogy legyen esélye kiautózni az időt? Vagy Kiminek, hogy ő is beférjen az 5 mp-be?
buziemelesz
csipkelli

Meg Verstappennek Vettel megforgatása, csak ezt valahogy mindig "elfelejtjük".

Hamiltont beidézték. Egy 5mp büntetés most jogosnak tűnik, de.
1. Annyit ér a manőver, mint mondjuk Vettelnek Bottas megforgatása?
2. Miért nem kapja meg a futam alatt, hogy legyen esélye kiautózni az időt? Vagy Kiminek, hogy ő is beférjen az 5 mp-be?
buziemelesz
csipkelli

Majd megtosszak penzbuntetesre, szerintem idobuntetest nem fog kapni.

dawyd728

 www.youtube.com/watch?v=I958MNEo2wA

Kimi ezért kapott +5sec-et,akkor Hamiltonnak meg ez a keresztbe kosba autózás még vizsgálatot sem érdemelt érdekes...
Mr.Breaker

Na ez hasonló. Mondjuk ez se ugyanaz, mivel ideális íven van a boxbejárat. Ha itt huzatod magad egy kiállni szándékozó mögött, azzal veszélyhelyzetet idézel elő, mert az hirtelen fog közvetlen előtted lassítani, neked meg 300 felett kell hirtelen kikerülni, amire pl egy téged előzni szándékozó lehet nem lesz felkészülve. Míg mondjuk Hockenheimben más annyiból a szituáció, h bentről kirántod, azzal se az előtted boxba igyekvőre nem vagy veszélyes, mert érintő irányban vágódsz kifelé, míg a pályán esetleg mögötted közlekedőre sem, mert nem ideális ívre érkezel vissza a vonalon átvágás után. Mindenesetre, ha szigorúan csak az nézzük, h vonalátvágás és semmilyen külső körülményt nem mérlegelünk, akkor ez is 5 sec. Mondjuk akkor is nyert volna. Bottasra, ahogy rászóltak, ugyanúgy megkapta volna, h tartsa az 5 másodperc távolságot(4,5 helyett)..
dawyd728

Nem azzal van a baj,hogy ki nyert volna. Azzal van a baj, ez még vizsgálatot sem érdemelt. Anno Kiminél az volt az indoklás, hogy 4 kerékkel átlépte a box bejáratnál a záróvonalat. Ezért kapott +5sec-et és 2 büntetőpontot.Tehát nem a veszélyes vezetés miatt. Itt Hamilton már kis híján a boxfalnál járt mikor kirántotta mégis a pályára és még csak egy vizsgálatot sem érdemelt.
Mr.Breaker

Jó, akkor csal a mafFIA, azok javára, akik miatt csökken a sportág nézettsége. Én próbáltam nem felülni a világösszeesküvés elméleteknek. Mondjuk akkor meg visszaadják Hamiltonnak 2008-at. Mondjuk ellentétes előjelű végkifejletre lehet inkább nemet mondana.

Ja kicsit komolyabban, eszembe jutott, mi van akkor, ha bizonyos versenyhelyszínen a boxutca kialakítás miatt szabályos, másokon nem? Erről a pénteki eligazításon Csárli meg elmondja az ukázt. Nem tudom, feltételezek. Mindenesetre a sajtó biztos fog ezzel foglalkozni a héten, így tartok tőle az FIA rá lesz kényszerülve a szabályértelmezésre. Ott meg megtudjuk mi is a stájsz.

Hamiltont beidézték. Egy 5mp büntetés most jogosnak tűnik, de.
1. Annyit ér a manőver, mint mondjuk Vettelnek Bottas megforgatása?
2. Miért nem kapja meg a futam alatt, hogy legyen esélye kiautózni az időt? Vagy Kiminek, hogy ő is beférjen az 5 mp-be?
buziemelesz

Milyen "sport" az, ahol egy utolsó helyekről induló 14 kör alatt 15 helyet tud minden megerőltetés nélkül előre jönni, majd egyetlen vetélytársa marhasága miatt simán nyerni is tud.
Költői kérdés, semmi értelme...
Anno Schumi, Mika, Alonso, Trulli, Montoya, Kimi, Button idejében is voltak jobb és rosszabb autók, de ilyen soha nem történhetett volna, ami idén állandóan és ma pláne.
Chargers LT

De, volt. Anno Schumi a Ferrarival azt csinalt, amit akart, es ha netan veletlenul valami hiba folytan a mezony vegerol indult, rohogve ment at mindenkin. De emlekeim szerint Alonsonak is voltak ilyen brutalis versenyei.

Raadasul most esett az eso, a fel mezony csuszkalt, esoben meg a jo es a rossz kocsi kozotti kulonbsegek szvsz sokkal jobban kijonnek.
Stez

Nem Schumi volt a lényeg, aki amúgy is zseni volt.
Idén már nagy szó, hogy kettőnél több futamgyőztes van eddig...anno meg volt esélye 6-8 versenyzőnek és nem lepődött meg senki, ha a sorban az aktuális 5. nyert. Mostanság röhejes az egész, pláne ilyen szabályszegések engedésével.
Attól nem lesz kevésbé szabálytalan Hamika manővere, hogy x kanyarban kevésbé gyorsan jönnek, vagy akármi, mint másik pályán. Meg nem ideális ívre jön vissza ...lol. Akkor már nem is életveszélyes a kivágás.
Chargers LT

De te most komolyan a Schumi-Ferrari evekrol ecseteled, hogy milyen sok pilotanak volt sansza nyerni, es senki sem lepodott, meg ha...? Az a nagyon sok pilota emlekeim szerint pontosan egy Hakkinen volt, de egyebkent alapvetoen o is rendre csak asszisztalni tudott Schuminak.

Azoknal a ferraris eveknel verseny szempontjabol alig-alig voltak unalmasabb evek, annyira egyertelmu volt a Ferrari, es foleg Schumacher dominanciaja.

Hamilton manovere most egyertelmuen szabalytalan volt, buntetni is kellett volna, az teny.

dawyd728

 www.youtube.com/watch?v=I958MNEo2wA

Kimi ezért kapott +5sec-et,akkor Hamiltonnak meg ez a keresztbe kosba autózás még vizsgálatot sem érdemelt érdekes...
Mr.Breaker

Na ez hasonló. Mondjuk ez se ugyanaz, mivel ideális íven van a boxbejárat. Ha itt huzatod magad egy kiállni szándékozó mögött, azzal veszélyhelyzetet idézel elő, mert az hirtelen fog közvetlen előtted lassítani, neked meg 300 felett kell hirtelen kikerülni, amire pl egy téged előzni szándékozó lehet nem lesz felkészülve. Míg mondjuk Hockenheimben más annyiból a szituáció, h bentről kirántod, azzal se az előtted boxba igyekvőre nem vagy veszélyes, mert érintő irányban vágódsz kifelé, míg a pályán esetleg mögötted közlekedőre sem, mert nem ideális ívre érkezel vissza a vonalon átvágás után. Mindenesetre, ha szigorúan csak az nézzük, h vonalátvágás és semmilyen külső körülményt nem mérlegelünk, akkor ez is 5 sec. Mondjuk akkor is nyert volna. Bottasra, ahogy rászóltak, ugyanúgy megkapta volna, h tartsa az 5 másodperc távolságot(4,5 helyett)..
dawyd728

Nem azzal van a baj,hogy ki nyert volna. Azzal van a baj, ez még vizsgálatot sem érdemelt. Anno Kiminél az volt az indoklás, hogy 4 kerékkel átlépte a box bejáratnál a záróvonalat. Ezért kapott +5sec-et és 2 büntetőpontot.Tehát nem a veszélyes vezetés miatt. Itt Hamilton már kis híján a boxfalnál járt mikor kirántotta mégis a pályára és még csak egy vizsgálatot sem érdemelt.

Milyen "sport" az, ahol egy utolsó helyekről induló 14 kör alatt 15 helyet tud minden megerőltetés nélkül előre jönni, majd egyetlen vetélytársa marhasága miatt simán nyerni is tud.
Költői kérdés, semmi értelme...
Anno Schumi, Mika, Alonso, Trulli, Montoya, Kimi, Button idejében is voltak jobb és rosszabb autók, de ilyen soha nem történhetett volna, ami idén állandóan és ma pláne.
Chargers LT

De, volt. Anno Schumi a Ferrarival azt csinalt, amit akart, es ha netan veletlenul valami hiba folytan a mezony vegerol indult, rohogve ment at mindenkin. De emlekeim szerint Alonsonak is voltak ilyen brutalis versenyei.

Raadasul most esett az eso, a fel mezony csuszkalt, esoben meg a jo es a rossz kocsi kozotti kulonbsegek szvsz sokkal jobban kijonnek.
Stez

Nem Schumi volt a lényeg, aki amúgy is zseni volt.
Idén már nagy szó, hogy kettőnél több futamgyőztes van eddig...anno meg volt esélye 6-8 versenyzőnek és nem lepődött meg senki, ha a sorban az aktuális 5. nyert. Mostanság röhejes az egész, pláne ilyen szabályszegések engedésével.
Attól nem lesz kevésbé szabálytalan Hamika manővere, hogy x kanyarban kevésbé gyorsan jönnek, vagy akármi, mint másik pályán. Meg nem ideális ívre jön vissza ...lol. Akkor már nem is életveszélyes a kivágás.

Milyen "sport" az, ahol egy utolsó helyekről induló 14 kör alatt 15 helyet tud minden megerőltetés nélkül előre jönni, majd egyetlen vetélytársa marhasága miatt simán nyerni is tud.
Költői kérdés, semmi értelme...
Anno Schumi, Mika, Alonso, Trulli, Montoya, Kimi, Button idejében is voltak jobb és rosszabb autók, de ilyen soha nem történhetett volna, ami idén állandóan és ma pláne.
Chargers LT

2005 végig erről szólt.

Grande Seb eluborkázta. Ha Raikkonen és Bottas nem cseréli le SC alatt a használt lágyakat, Hami megeszi őket 10 kör alatt a még fasza hiperlágyakkal.

dawyd728

 www.youtube.com/watch?v=I958MNEo2wA

Kimi ezért kapott +5sec-et,akkor Hamiltonnak meg ez a keresztbe kosba autózás még vizsgálatot sem érdemelt érdekes...
Mr.Breaker

Na ez hasonló. Mondjuk ez se ugyanaz, mivel ideális íven van a boxbejárat. Ha itt huzatod magad egy kiállni szándékozó mögött, azzal veszélyhelyzetet idézel elő, mert az hirtelen fog közvetlen előtted lassítani, neked meg 300 felett kell hirtelen kikerülni, amire pl egy téged előzni szándékozó lehet nem lesz felkészülve. Míg mondjuk Hockenheimben más annyiból a szituáció, h bentről kirántod, azzal se az előtted boxba igyekvőre nem vagy veszélyes, mert érintő irányban vágódsz kifelé, míg a pályán esetleg mögötted közlekedőre sem, mert nem ideális ívre érkezel vissza a vonalon átvágás után. Mindenesetre, ha szigorúan csak az nézzük, h vonalátvágás és semmilyen külső körülményt nem mérlegelünk, akkor ez is 5 sec. Mondjuk akkor is nyert volna. Bottasra, ahogy rászóltak, ugyanúgy megkapta volna, h tartsa az 5 másodperc távolságot(4,5 helyett)..

Milyen "sport" az, ahol egy utolsó helyekről induló 14 kör alatt 15 helyet tud minden megerőltetés nélkül előre jönni, majd egyetlen vetélytársa marhasága miatt simán nyerni is tud.
Költői kérdés, semmi értelme...
Anno Schumi, Mika, Alonso, Trulli, Montoya, Kimi, Button idejében is voltak jobb és rosszabb autók, de ilyen soha nem történhetett volna, ami idén állandóan és ma pláne.
Chargers LT

De, volt. Anno Schumi a Ferrarival azt csinalt, amit akart, es ha netan veletlenul valami hiba folytan a mezony vegerol indult, rohogve ment at mindenkin. De emlekeim szerint Alonsonak is voltak ilyen brutalis versenyei.

Raadasul most esett az eso, a fel mezony csuszkalt, esoben meg a jo es a rossz kocsi kozotti kulonbsegek szvsz sokkal jobban kijonnek.