Autó- és motorsportok
18 feliratkozó
4 hónapja
Nem mellesleg Martin kb. legnagyobb erőssége, hogy ha a versenyen elején élre áll, tényleg képes olyan tempót diktálni, amit senki sem bír és a sprint alatt nincs gumi elhasználódási kockázat.San Marinoban nyert először Martin, ahol harmadik lett Pecco, úgy, h elrontotta az időmérőt és a vége felé majdnem bukott a versenyen.Ehhez képest tavalyi szezon második felében volt jobb Martin, amikor elvileg szerinted nyílni kellene a gyári-szatellit között az ollónak.Nekem egyetlen félelmem van a szezon kapcsán, az pedig az, hogy a gyári Ducati nem fogja átadni sem a futóművek, sem a digitális szoftverek (pl. rajtprogram, fékstabilizátor), sem a szélcsatornás fejlesztési eredményeit a szatellit csapatoknak, akik végül lemaradnak. Tavaly is volt ilyen érzésem, de nyilván nem kommunikálnak erről, maximum bújtatva utalt rá tavaly Borsoi is pl.Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.
Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead
Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Jughead
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
dawyd728
Martin és Marquez managementje meg kussol ,hiszen a gyári csapat húzza a jövő évi pilóta bejelentését még mindig.
Remélem, hogy nem fullad unalomba a vb
Willie Parker
dawyd728
Indiában Martin második lett, ott Bagnaia a 13.körben ütközött, kiesett.
Japánban 1-2 lettek, a 24 körösre tervezett versenyt red flagelték a 13.-ban váratlanul.
Indonéziában Pecco nyert, Martin kiesett.
Ausztráliában Pecco 2., JM 5.
Thaiföldön 1-2 lettek, Pecco csak 6. lett időmérőn és a végén majdnem megfogta, pedig emlékeim szerint volt 7 mp hátránya.
Malajzia: FB 3., JM 4., adott neki körönként 1.5 mp-t, a végére lett 7 mp különbség köztük az olasznak.
Katarban Pecco 2., Martin csak tizedik.
Valenciát Pecco nyerte.
Martin tavaly a rövid sprinteken maradt életben, nem nagydíjakon. A sprintek nem fekszenek az olasznak.
Sprintek:
SanM: Martin első, Pecco 3.
India: M 1., B 2.
Japán: M 1. , B 3.
Indonézia: M 1., B 8., úgy h nem kvalizott, 13. lett, mert elfékezte
Ausztráliát törölték
Thai: M 1., B hetedik, itt azt hiszem vmi technikai gebasz volt neki.
Maláj: M 2. B 3.
Katar: M 1. B 5.
Valenc: M 1., B 5.
Martin nyert 7 sprintet.
Ezt mondom, h a Pramac a nagyversenyek végére elfogy, megeszi a gumit v vmiért csökken a tempója, a gyári Duci viszont bírja a hosszabb távot.
Willie Parker
Madden hates me.
Trust, it f*cking hates me...
4 hónapja
Pep71
2 342
Bestia a Gas Gas-hoz megy elvileg jövőre.
4 hónapja
Willie Parker
15 314
San Marinoban nyert először Martin, ahol harmadik lett Pecco, úgy, h elrontotta az időmérőt és a vége felé majdnem bukott a versenyen.Ehhez képest tavalyi szezon második felében volt jobb Martin, amikor elvileg szerinted nyílni kellene a gyári-szatellit között az ollónak.Nekem egyetlen félelmem van a szezon kapcsán, az pedig az, hogy a gyári Ducati nem fogja átadni sem a futóművek, sem a digitális szoftverek (pl. rajtprogram, fékstabilizátor), sem a szélcsatornás fejlesztési eredményeit a szatellit csapatoknak, akik végül lemaradnak. Tavaly is volt ilyen érzésem, de nyilván nem kommunikálnak erről, maximum bújtatva utalt rá tavaly Borsoi is pl.Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.
Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead
Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Jughead
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
dawyd728
Martin és Marquez managementje meg kussol ,hiszen a gyári csapat húzza a jövő évi pilóta bejelentését még mindig.
Remélem, hogy nem fullad unalomba a vb
Willie Parker
dawyd728
Indiában Martin második lett, ott Bagnaia a 13.körben ütközött, kiesett.
Japánban 1-2 lettek, a 24 körösre tervezett versenyt red flagelték a 13.-ban váratlanul.
Indonéziában Pecco nyert, Martin kiesett.
Ausztráliában Pecco 2., JM 5.
Thaiföldön 1-2 lettek, Pecco csak 6. lett időmérőn és a végén majdnem megfogta, pedig emlékeim szerint volt 7 mp hátránya.
Malajzia: FB 3., JM 4., adott neki körönként 1.5 mp-t, a végére lett 7 mp különbség köztük az olasznak.
Katarban Pecco 2., Martin csak tizedik.
Valenciát Pecco nyerte.
Martin tavaly a rövid sprinteken maradt életben, nem nagydíjakon. A sprintek nem fekszenek az olasznak.
Sprintek:
SanM: Martin első, Pecco 3.
India: M 1., B 2.
Japán: M 1. , B 3.
Indonézia: M 1., B 8., úgy h nem kvalizott, 13. lett, mert elfékezte
Ausztráliát törölték
Thai: M 1., B hetedik, itt azt hiszem vmi technikai gebasz volt neki.
Maláj: M 2. B 3.
Katar: M 1. B 5.
Valenc: M 1., B 5.
Martin nyert 7 sprintet.
Ezt mondom, h a Pramac a nagyversenyek végére elfogy, megeszi a gumit v vmiért csökken a tempója, a gyári Duci viszont bírja a hosszabb távot.
Szerkesztette: Willie Parker
4 hónapja
Egyrészt Marquez az, aki bármelyik géppel(oké a Honda-Yamaha párossal még Ő sem) VB esélyes lehet. Tehát eleve ha így nézzük egy aduászt engedne így át a Ducati, valamelyik riválisnak.Az Aprilia nagyon jó vételt csinált, az biztos. Nagyok kíváncsi leszek rajuk jövőre.Morbidelli teljesítményét látva, 2 hely kiadó a Pramac-nál(Ald és Bestia gondolom 😀).
És akkor Aldeguer megy vajon a Pramachoz Martin helyére? Vagy pl. Bastianini marad a Ducati kötelékében így, átülve a lilákhoz? Meg akkor a Gresininél is keletkezik egy szabad Ducati. Sőt, ha csak nem kezdi nagyon csipkedni magát innentől Alex Marquez, lehet kettő lesz az az egy.
Megannyi kérdés a kövi szezonnal kapcsolatban és még a mostaninak se vagyunk a felénél se 😀
Cowboykarcsi90
Aprilia-val az a nagy baj, hogy vannak hétvégék amikor talán még a Ducati-nál is jobbak, aztán a következőn még a KTM-eket se tudják előzni. Azért így nagyon nehéz a VB-ért harcolni.
Arra kíváncsi lennék, hogy a Ducati miért gondolta meg magát? Elvileg már le volt beszélve Martin-nal a deal és miután MM mondta, hogy ő a csak gyári csapatnál marad Ducati-nál, azután fordult a kocka.
Nem értem miért féltek ennyire attól, hogy MM elmegy. Se a KTM, se az Aprilia nem tűnik komoly VB kihívónak és Martin mivel sokkal régebb óta van Ducati kötelékben sokkal több infót tud átvinni, főleg az idei motorról, amivel MM nem is ment, nagyon érdekes mik lehetnek a döntés a hátterrében.
Pep71
Masik, hogy szerintem az Aprilia a leginkább az a gép, ahol egy valóban top talent motoros hiányzik, és mehetnek a VB-ért. Szerintem Martin ez a kategória jelenleg, aztán persze meglátjuk.
Harmadrészt már Jerez környékén jöttek olyan pletykák, hogy Gigi teljesen bele van zúgva Marquezbe. Azért Neki szerintem még Domenicalinál is komoly szava van. Lehet, hogy mondjuk Ő azt mondta, ha lehetséges forgatókönyv, hogy Marquezt egy az egyben elveszíti a Ducati, akkor bizony Ő inkább stornózza a Martin projektet.
Lehet pontosan sose derül ki.
The ring dang doo, now what is that?
Its soft and round like a pussy cat!
Got a hole in the middle, and it's split in two
and that's what you call the ring dang doo!
4 hónapja
Pep71
2 342
Az Aprilia nagyon jó vételt csinált, az biztos. Nagyok kíváncsi leszek rajuk jövőre.Morbidelli teljesítményét látva, 2 hely kiadó a Pramac-nál(Ald és Bestia gondolom 😀).
És akkor Aldeguer megy vajon a Pramachoz Martin helyére? Vagy pl. Bastianini marad a Ducati kötelékében így, átülve a lilákhoz? Meg akkor a Gresininél is keletkezik egy szabad Ducati. Sőt, ha csak nem kezdi nagyon csipkedni magát innentől Alex Marquez, lehet kettő lesz az az egy.
Megannyi kérdés a kövi szezonnal kapcsolatban és még a mostaninak se vagyunk a felénél se 😀
Cowboykarcsi90
Aprilia-val az a nagy baj, hogy vannak hétvégék amikor talán még a Ducati-nál is jobbak, aztán a következőn még a KTM-eket se tudják előzni. Azért így nagyon nehéz a VB-ért harcolni.
Arra kíváncsi lennék, hogy a Ducati miért gondolta meg magát? Elvileg már le volt beszélve Martin-nal a deal és miután MM mondta, hogy ő a csak gyári csapatnál marad Ducati-nál, azután fordult a kocka.
Nem értem miért féltek ennyire attól, hogy MM elmegy. Se a KTM, se az Aprilia nem tűnik komoly VB kihívónak és Martin mivel sokkal régebb óta van Ducati kötelékben sokkal több infót tud átvinni, főleg az idei motorról, amivel MM nem is ment, nagyon érdekes mik lehetnek a döntés a hátterrében.
4 hónapja
Az Aprilia nagyon jó vételt csinált, az biztos. Nagyok kíváncsi leszek rajuk jövőre.És akkor Aldeguer megy vajon a Pramachoz Martin helyére? Vagy pl. Bastianini marad a Ducati kötelékében így, átülve a lilákhoz? Meg akkor a Gresininél is keletkezik egy szabad Ducati. Sőt, ha csak nem kezdi nagyon csipkedni magát innentől Alex Marquez, lehet kettő lesz az az egy.
Megannyi kérdés a kövi szezonnal kapcsolatban és még a mostaninak se vagyunk a felénél se 😀
The ring dang doo, now what is that?
Its soft and round like a pussy cat!
Got a hole in the middle, and it's split in two
and that's what you call the ring dang doo!
4 hónapja
Pep71
2 342
Martin Aprilla, amiből pedig következik, hogy Márquez Ducati.Durva, ezek szerint a Ducati álla is leesett MM teljesítménye láttán.
Jughead
Martin-t sajnálom, valszeg így még kevesebb esélye lesz idén így, hogy jövőre már nem Ducatis lesz..
4 hónapja
Martin Aprilla, amiből pedig következik, hogy Márquez Ducati.Ez hülye bazzeg, már bocsánat.
Jughead
Akkor idén kell vb-t nyernie
4 hónapja
Jughead
4 977
Martin Aprilla, amiből pedig következik, hogy Márquez Ducati.
4 hónapja
Mikey
18 596
Szegény Blaney. Austin Cindric a PO-ban. Ahogy mindenki várta.Szép volt a volt csapattárs Keselowskitól, hogy odament vigasztalni Blaneyt.
iktriad
Cindric honnan szedte elő ezt a győzelmet? Oválon (ami nem restrictor plate verseny) eddig egy 15. hely volt a legjobbja, és még két 20. hely. Azonkívül a közelébe sem volt a Top 20-nak sem.
4 hónapja
dawyd728
3 839
Ehhez képest tavalyi szezon második felében volt jobb Martin, amikor elvileg szerinted nyílni kellene a gyári-szatellit között az ollónak.Nekem egyetlen félelmem van a szezon kapcsán, az pedig az, hogy a gyári Ducati nem fogja átadni sem a futóművek, sem a digitális szoftverek (pl. rajtprogram, fékstabilizátor), sem a szélcsatornás fejlesztési eredményeit a szatellit csapatoknak, akik végül lemaradnak. Tavaly is volt ilyen érzésem, de nyilván nem kommunikálnak erről, maximum bújtatva utalt rá tavaly Borsoi is pl.Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.
Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead
Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Jughead
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
dawyd728
Martin és Marquez managementje meg kussol ,hiszen a gyári csapat húzza a jövő évi pilóta bejelentését még mindig.
Remélem, hogy nem fullad unalomba a vb
Willie Parker
4 hónapja
dugo93
4 201
Tudom, hogy az is több mint 10, de lassan 20... 😀 Egész pontosan 17.Basszus több mint 10 éve volt, számomra az is hatalmas csoda, hogy te ilyenekre emlékszel 😊Utána néztem, valóban. My bad.RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan
Cowboykarcsi90
Jan
Cowboykarcsi90
NB2
4 hónapja
Basszus több mint 10 éve volt, számomra az is hatalmas csoda, hogy te ilyenekre emlékszel 😊Utána néztem, valóban. My bad.RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan
Cowboykarcsi90
Jan
Cowboykarcsi90
4 hónapja
Utána néztem, valóban. My bad.RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan
Cowboykarcsi90
Jan
The ring dang doo, now what is that?
Its soft and round like a pussy cat!
Got a hole in the middle, and it's split in two
and that's what you call the ring dang doo!
4 hónapja
Ocon ne vedd zokon, de takarodj a p.csába aka év végén tàvozik.Mehetne a Haashoz, aztán zúzàs Magnussennel!
4 hónapja
RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan
Cowboykarcsi90
4 hónapja
Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan
The ring dang doo, now what is that?
Its soft and round like a pussy cat!
Got a hole in the middle, and it's split in two
and that's what you call the ring dang doo!
4 hónapja
Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor. A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
4 hónapja
BWT Alpine F1 Team and Esteban Ocon agree to part ways at the end of the 2024 season.
4 hónapja
Willie Parker
15 314
Nekem egyetlen félelmem van a szezon kapcsán, az pedig az, hogy a gyári Ducati nem fogja átadni sem a futóművek, sem a digitális szoftverek (pl. rajtprogram, fékstabilizátor), sem a szélcsatornás fejlesztési eredményeit a szatellit csapatoknak, akik végül lemaradnak. Tavaly is volt ilyen érzésem, de nyilván nem kommunikálnak erről, maximum bújtatva utalt rá tavaly Borsoi is pl.Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.
Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead
Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Jughead
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
dawyd728
Martin és Marquez managementje meg kussol ,hiszen a gyári csapat húzza a jövő évi pilóta bejelentését még mindig.
Remélem, hogy nem fullad unalomba a vb
4 hónapja
dawyd728
3 839
Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.
Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead
Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Jughead
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
4 hónapja
Jughead
4 977
Amúgy Bastianini mitől olyan szar? A tavalyi éve elment a sérülés miatt, de újoncként a GP-ben 2 dobogot szerzett egy 2 éves géppel, aztán 4 győzelmet es összetett 3. helyet egy egy éves géppel, aztán jött a tavalyi sérülés. Idén pedig teljesen korrekten megy. Győzelme ugyan meg nincs, de szépen gyűjtögeti a dobogokat es a pontokat.Nem szar, de egy 2x világbajnoknál ne az legyen már a mérce, hogy egy első igazi szezonját a gyári csapatnál töltő, egyelőre még versenyt nyerni nem tudó és a csapatból már kvázi kitett versenyzőt le tud győzni.
rob3r7o
(Visszanyúlva Verstappenhez: ő se azért korszakos egyéniség, mert az egyébként nagyon jó Gasly/Albon duót agyon verte a közös versenyeken, mert ez az elvárás).
4 hónapja
Szegény Blaney. Austin Cindric a PO-ban. Ahogy mindenki várta.
4 hónapja
Hocevar top10, királyság! 😀
#DenverBroncos #RealMadrid #1FCUnionBerlin #GenoaCFC #AirForceFalcons #ColoradoAvalanche #DenverNuggets #PaksiFC
#DanielRicciardo #RafaelNadal #EneaBastianini #DT88 #BigBenz #PS2 #CarsonHocevar #JesseLove
4 hónapja
Jughead
4 977
Na várjál, szóval legit bajnoki esélyes szintűre lövöd be Pecco-t? Akkor ebben egyetértünk.Milyen szintű? 😀 na mindegy.Mégis egyedül Bagnaia az, aki itt nem tud megállni a fórumozók előtt. Ha nyer, nincs itt semmi látni való, hiszen a mezőny legjobb motorján ül. Mondjuk abba se gondol bele senki, hogy ez a negyedik szezonja a gyári csapatban, lehet hogy neki is van némi köze ahhoz, hogy ez a motor olyan amilyen. De mindegy. De ha nem nyerte meg az eddigi 7 versenyből mind a hetet csak négyet akkor már nem hozza azt amit kéne hozzon, ezzel a géppel ugye…Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.
Cowboykarcsi90
Idén a teljesen egészséges Bastianinit miért nem találja meg ezzel senki? Vagy vele szemben nem elvárás ez? Csak Peccoval? Vagy akkor már most a gyári csapaton belül is van különbség? És Tardozziék most már a saját olasz motorversenyzőjük ellen is plottolnak, csak hogy segítsék Peccot?Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.
Cowboykarcsi90
Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead
Bastianini egy legit bajnoki esélyes, adott esetben akár nem kevésbé mint Martin. Nyilván láthatjuk ezt másképp, csak akkor kettőnknek erről tényleg nincs értelme erről tovább beszélnie.
Cowboykarcsi90
Egy legit bajnokesélyes kategóriában lévő személy ne legyen mindenidők 9. (hőskort levéve 4.) legtöbb király kategóriás VB címével rendelkező személy.