Autó- és motorsportok

Nekem inkább az visszás, h dawyd Bulega egyszeri eredményéből von le általános következtetést az SBK színvonalára.
Egy olyan év első versenyéből, amikor a nagymenők márkát és csapatot váltottak és mindenki kb még tesztüzemmódban van, Bulega meg amúgy egy jó motoron meg és előtte Supersportozott, vagyis jó mélyen volt. Lehet h ő 24-25 évesen érik majd be.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.


Jan

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..
dawyd728

Röviden: a tény az, hogy Bulega 1:27,916-ot ment Ausztráliában.

Ezzel az idővel, az ausztrál MotoGP futamon a 6. helyről lehetett volna indulni.
Zarco mögé fért volna be, DiGia (1:27,919) elé.

A leggyengébb GP-s Nakagami volt, 1:29,832. A mostani SBK -ból húszan(!) fértek volna be elé.

Vagy nézhetjük fordítva is, hogy mondjuk Quartararo ideje, a SBK Superpole-on a 13. helyre lett volna elég.

Szóval nem vágom, hogy mi az a nagy színvonal különbség, amiről beszélsz. Tempóban simán összeér a SBK eleje, a GP közepével-hátsó felével.
Jan

Én azt nem vágom mit számítanak a köridők ebben a kérdésben. Két különböző szabályrendszerben elért idők hasonlításából mi következik?
dawyd728

Hát az, hogy ez az értelme, és lényege az egész motorsportnak, hogy ki a gyorsabb.

Nyilvánvalóan a leggyorsabb sorozat a legszínvonalasabb, a legkomolyabb műszaki tartalommal, a legkomolyabb versenyzőkkel. Mondjuk egy F1' sokkal komolyabb színvonalú, mint egy F2, vagy Formula E, mert sokkal gyorsabbak. Nincs olyan, ahol F2 vagy F E autók elérik az F1 középmezőny idejét.

Ugyanez a különbség a GP és a SBK esetében már egyáltalán nem ilyen nagy. Sőt, ahogy látod, vannak olyan pályák, ahol összeér a kettő.
Jan

Nem. Nagyon nem olyan egyértelmű, ahogy te gondolod.
Bárki pl. komolyan gondolja, h mondjuk a 2004-es F1 műszaki fejlettségét tekintve az F1 történetének a csúcsa? Vagy éppenséggel az akkori szabályokhoz képest 5-10 évvel később sokkal szigorúbb szabályrendszer mellett kellett az F1-es autókat tervezni.

Miből gondolod, h mondjuk a hétvégi gumi mizéria miatt nem vált a Superbike gyorsabbá, mint ami valójában lenne? Semmi nem következik abból, h 1:27-es köridőt ment Bulega és ezzel nem lesz hirtelen jobb motoros a világ legjobbjaihoz viszonyítva..
dawyd728

Nem Bulega személye a lényeg, ő csak egy aktuális példa. A sorozatok közti színvonal különbségről beszélünk, az pedig egyértelműen a gyorsaságra alapul.

Akkor is az F1 lenne a legmagasabb szinvonalú autós pályaverseny, ha létezne egy másik sorozat, ahol ugyanazokon a pályákon 5mp-el jobb időket mennek?

Akkor is a GP lenne a legszinvonalasabb motorverseny, ha mondjuk a SBK mindenhol jobb időket menne? Nyilván nem.

Ha arra gondolsz, hogy az F1-ben régebben a másfajta szabályok miatt jobb időket mentek mint most, az lehet, de bármelyik évet nézed, mindig az F1 volt a leggyorsabb széria. Soha nem volt olyan, hogy bármilyen más széria 1-2 mp-en belül lett volna az F1 elejéhez képest. Most a GP és a SBK között kb ennyi van.

Kb arról akarsz meggyőzni, hogy ugyanazon a pályán egy GP motorral menni 1.28-at, meg egy SBK motorral menni 1:28-at, az valami teljesen más képességű versenyzőt jelent. Pedig nem.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.


Jan

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..
dawyd728

Röviden: a tény az, hogy Bulega 1:27,916-ot ment Ausztráliában.

Ezzel az idővel, az ausztrál MotoGP futamon a 6. helyről lehetett volna indulni.
Zarco mögé fért volna be, DiGia (1:27,919) elé.

A leggyengébb GP-s Nakagami volt, 1:29,832. A mostani SBK -ból húszan(!) fértek volna be elé.

Vagy nézhetjük fordítva is, hogy mondjuk Quartararo ideje, a SBK Superpole-on a 13. helyre lett volna elég.

Szóval nem vágom, hogy mi az a nagy színvonal különbség, amiről beszélsz. Tempóban simán összeér a SBK eleje, a GP közepével-hátsó felével.
Jan

Én azt nem vágom mit számítanak a köridők ebben a kérdésben. Két különböző szabályrendszerben elért idők hasonlításából mi következik?
dawyd728

Hát az, hogy ez az értelme, és lényege az egész motorsportnak, hogy ki a gyorsabb.

Nyilvánvalóan a leggyorsabb sorozat a legszínvonalasabb, a legkomolyabb műszaki tartalommal, a legkomolyabb versenyzőkkel. Mondjuk egy F1' sokkal komolyabb színvonalú, mint egy F2, vagy Formula E, mert sokkal gyorsabbak. Nincs olyan, ahol F2 vagy F E autók elérik az F1 középmezőny idejét.

Ugyanez a különbség a GP és a SBK esetében már egyáltalán nem ilyen nagy. Sőt, ahogy látod, vannak olyan pályák, ahol összeér a kettő.
Jan

Nem. Nagyon nem olyan egyértelmű, ahogy te gondolod.
Bárki pl. komolyan gondolja, h mondjuk a 2004-es F1 műszaki fejlettségét tekintve az F1 történetének a csúcsa? Vagy éppenséggel az akkori szabályokhoz képest 5-10 évvel később sokkal szigorúbb szabályrendszer mellett kellett az F1-es autókat tervezni.

Miből gondolod, h mondjuk a hétvégi gumi mizéria miatt nem vált a Superbike gyorsabbá, mint ami valójában lenne? Semmi nem következik abból, h 1:27-es köridőt ment Bulega és ezzel nem lesz hirtelen jobb motoros a világ legjobbjaihoz viszonyítva..

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.


Jan

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..
dawyd728

Röviden: a tény az, hogy Bulega 1:27,916-ot ment Ausztráliában.

Ezzel az idővel, az ausztrál MotoGP futamon a 6. helyről lehetett volna indulni.
Zarco mögé fért volna be, DiGia (1:27,919) elé.

A leggyengébb GP-s Nakagami volt, 1:29,832. A mostani SBK -ból húszan(!) fértek volna be elé.

Vagy nézhetjük fordítva is, hogy mondjuk Quartararo ideje, a SBK Superpole-on a 13. helyre lett volna elég.

Szóval nem vágom, hogy mi az a nagy színvonal különbség, amiről beszélsz. Tempóban simán összeér a SBK eleje, a GP közepével-hátsó felével.
Jan

Én azt nem vágom mit számítanak a köridők ebben a kérdésben. Két különböző szabályrendszerben elért idők hasonlításából mi következik?
dawyd728

Hát az, hogy ez az értelme, és lényege az egész motorsportnak, hogy ki a gyorsabb.

Nyilvánvalóan a leggyorsabb sorozat a legszínvonalasabb, a legkomolyabb műszaki tartalommal, a legkomolyabb versenyzőkkel. Mondjuk egy F1' sokkal komolyabb színvonalú, mint egy F2, vagy Formula E, mert sokkal gyorsabbak. Nincs olyan, ahol F2 vagy F E autók elérik az F1 középmezőny idejét.

Ugyanez a különbség a GP és a SBK esetében már egyáltalán nem ilyen nagy. Sőt, ahogy látod, vannak olyan pályák, ahol összeér a kettő.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.


Jan

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..
dawyd728

Röviden: a tény az, hogy Bulega 1:27,916-ot ment Ausztráliában.

Ezzel az idővel, az ausztrál MotoGP futamon a 6. helyről lehetett volna indulni.
Zarco mögé fért volna be, DiGia (1:27,919) elé.

A leggyengébb GP-s Nakagami volt, 1:29,832. A mostani SBK -ból húszan(!) fértek volna be elé.

Vagy nézhetjük fordítva is, hogy mondjuk Quartararo ideje, a SBK Superpole-on a 13. helyre lett volna elég.

Szóval nem vágom, hogy mi az a nagy színvonal különbség, amiről beszélsz. Tempóban simán összeér a SBK eleje, a GP közepével-hátsó felével.
Jan

Én azt nem vágom mit számítanak a köridők ebben a kérdésben. Két különböző szabályrendszerben elért idők hasonlításából mi következik?

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.


Jan

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..
dawyd728

Röviden: a tény az, hogy Bulega 1:27,916-ot ment Ausztráliában.

Ezzel az idővel, az ausztrál MotoGP futamon a 6. helyről lehetett volna indulni.
Zarco mögé fért volna be, DiGia (1:27,919) elé.

A leggyengébb GP-s Nakagami volt, 1:29,832. A mostani SBK -ból húszan(!) fértek volna be elé.

Vagy nézhetjük fordítva is, hogy mondjuk Quartararo ideje, a SBK Superpole-on a 13. helyre lett volna elég.

Szóval nem vágom, hogy mi az a nagy színvonal különbség, amiről beszélsz. Tempóban simán összeér a SBK eleje, a GP közepével-hátsó felével.

A Race 2 kimaradt csak az eredményt láttam de Lowes egy utolsó körös manőverrel nyomta le Bautistat. Rozoga alatt megfőtt a bömbi. Rea elesett.
Cowboykarcsi90

pedig talán a legjobb futam volt a hétvégén.

jól indult az év, pedig szkeptikus voltam.

Szerkesztette: törölt kristof

NASCAR Xfinity: Austin Hill eddig mindig tud valahogy nyerni, SVG pedig bejött harmadiknak!

Halkan megjegyzem, azért a közönség is beárazza a wsbk-t, míg egy motogp versenyen (főleg még Rossi idejében) simán voltak 100e-n vasárnap, sbk-n tényleg csak lézengenek az emberek.
NB2

Ausztráliában tavaly ősszel a MotoGPvel is baj volt, a korábbi évekhez képest sokkal kevesebben voltak kint.

De mindegy én nem akarok itt megtéríteni senkit.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Szerintem egyáltalán nem ilyen egyszerű a dolog, hogy ilyen könnyedén meg lehessen mondani milyen és mekkora is a különbség a motorosok meg a két széria között.

Bulega. Moto3ban voltak dobogós eredményei a Moto2 valóban katasztrófa volt. De egyébként kimondottan nagy tehetségnek tartották amikor a legkisebbekhez felkerült. Nem jött össze a GP-s karrier, de egy csomó tényezőnek kell klappolnia, hogy ezen a szinten robbants. Azért az, hogy valakinek ez nem jön össze, szerintem nem jelenti azt hogy egy kutyaütő, egy olyan motoros aki egy másik bajnokságon a jó szereplésével “rontja a színvonalat”. Szerintem nyugodtan mondhatjuk hogy jóval többen nem lesznek sikeres moto3-2 menők mint akik igen. Akkor azok mint balfék motorosok?
Cowboykarcsi90

Ha valaki 100 verseny alatt szerez 2 dobogót, az gyenge. Moto3-ban kortársai között volt súlytalan. Moto2-ben már egy szélesebb korcsoportban. Majd hirtelen vált Supersportra és voilá verhetetlen lesz a pali. Bulega nem egyszerűen nem nem volt sikeres, hanem kutyaütő volt, egy hurkatöltő.

Ezek a megjegyzéseid Bautistara és Toprakra meg szimplán rosszmájúságnak tűnik.

Őszintén Bautistára fújok rendesen. Tavaly Sepang miatt bögyömben van. A török viszont semleges.

Jah JR maradt mindig a SBK VB-n… azért ezt se intézzük már el ennyivel. Úgy amblokk, aki eleve nem a red bull rookies/moto3/moto2 vonalból érkezik az kurva ritkán kerül fel a GPbe és még ritkábban lesz versenyképes is. Az hogy Ő a BSBben nevelődött majd onnan a nemzetközi porond(WSSP majd SBK). Ez erősen behatárolta, hogy merre felé teljesedhet ki majd a karrierje. Na most mire meg elérte a célját (VB cím) addigra meg már nem a húszas évei elején járt… Onnan nem ugrott fejest egy teljesen új projektbe, ki tudja milyen technikai támogatással.

Zárójelben jegyzem itt meg, hogy Rea amugy ment 2012ben a GP-ben, Stoner lábtörése után két versenyen is. A saját superbikos Vb szereplése mellett egyik héten itt másik héten ott beugorva. És egyáltalán nem szerepelt le.

Rea míg a Kawa erőfölényben volt és végig nyerte magát nulla motivációja volt más motorra váltani. Vagy akár szériát is váltani. Bocs, de ebben semmi szimpatikus nincs. Ez nem a Motogp és mondjuk egy Repsol Honda-Marc Marquez házasság volt, ahonnan nincs feljebb szakmailag.

Bautista 2013 környékén simán top5ös motoros volt a GPben, nem tudom hány alkalommal harcolt Rossival ilyen utolsó körös csatákban a harmadik negyedik helyekért. Egy privát Hondával.

Hogy jön ide Bautista fiatalon mire volt képes? 40 évesen nyilvánvalóan messze van élete formájától és így is tavaly kiemelkedő volt, ahogy Biaggi is anno. Imádom Mad Maxet. Valaha volt legnagyobb kedvencem, de ő is ugyanazt az utat járta be, amit Bautista. Amikor már nem számított top10-esnek a GP mezőnyében, akkor váltott és könnyedén vette az akadályokat WSBK mezőnyében 40 évesen is.

Toprakrol mindenki látja, hogy egy korszakos tehetség, szerintem ezt kár vitatni. Csak egyrészt már Ő sem 22 éves. És a MotoGPben 25 felett, főleg ha ennyi évesen kezdenéd még csak, már öregnek számítasz. Másreszt ugye az sem segít, hogy kékeknek nem ilyen 7-8 motorja van a rajt rácson, hova ültették volna?

Morbidelli helyére, már ha tényleg korszakos tehetség. Persze megértem miért Rins lett a befutó. Jelenben is jobb és nem valószínű, h 2-3 év múlva Toprak akár csak a szintjére feléért volna..

Ajánlom Gipsytales-es interjukat Ben Spiesel vagy akár Stonerrel. Nagyon szépen levezetik mind a ketten, hogy azért közel sem arról van szó hogy a Superbikeos srácok köröket kapnak a GPsektől… mert a Te stílusod itt kb arra következtet.

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..
dawyd728

Ok, úgy latom nem nagyon fognak közelíteni az álláspontjaink. Te így látod én nagyon másképp. Van ilyen.

Ez megvehető?

instant get 😊

Halkan megjegyzem, azért a közönség is beárazza a wsbk-t, míg egy motogp versenyen (főleg még Rossi idejében) simán voltak 100e-n vasárnap, sbk-n tényleg csak lézengenek az emberek.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Szerintem egyáltalán nem ilyen egyszerű a dolog, hogy ilyen könnyedén meg lehessen mondani milyen és mekkora is a különbség a motorosok meg a két széria között.

Bulega. Moto3ban voltak dobogós eredményei a Moto2 valóban katasztrófa volt. De egyébként kimondottan nagy tehetségnek tartották amikor a legkisebbekhez felkerült. Nem jött össze a GP-s karrier, de egy csomó tényezőnek kell klappolnia, hogy ezen a szinten robbants. Azért az, hogy valakinek ez nem jön össze, szerintem nem jelenti azt hogy egy kutyaütő, egy olyan motoros aki egy másik bajnokságon a jó szereplésével “rontja a színvonalat”. Szerintem nyugodtan mondhatjuk hogy jóval többen nem lesznek sikeres moto3-2 menők mint akik igen. Akkor azok mint balfék motorosok?
Cowboykarcsi90

Ha valaki 100 verseny alatt szerez 2 dobogót, az gyenge. Moto3-ban kortársai között volt súlytalan. Moto2-ben már egy szélesebb korcsoportban. Majd hirtelen vált Supersportra és voilá verhetetlen lesz a pali. Bulega nem egyszerűen nem nem volt sikeres, hanem kutyaütő volt, egy hurkatöltő.

Ezek a megjegyzéseid Bautistara és Toprakra meg szimplán rosszmájúságnak tűnik.

Őszintén Bautistára fújok rendesen. Tavaly Sepang miatt bögyömben van. A török viszont semleges.

Jah JR maradt mindig a SBK VB-n… azért ezt se intézzük már el ennyivel. Úgy amblokk, aki eleve nem a red bull rookies/moto3/moto2 vonalból érkezik az kurva ritkán kerül fel a GPbe és még ritkábban lesz versenyképes is. Az hogy Ő a BSBben nevelődött majd onnan a nemzetközi porond(WSSP majd SBK). Ez erősen behatárolta, hogy merre felé teljesedhet ki majd a karrierje. Na most mire meg elérte a célját (VB cím) addigra meg már nem a húszas évei elején járt… Onnan nem ugrott fejest egy teljesen új projektbe, ki tudja milyen technikai támogatással.

Zárójelben jegyzem itt meg, hogy Rea amugy ment 2012ben a GP-ben, Stoner lábtörése után két versenyen is. A saját superbikos Vb szereplése mellett egyik héten itt másik héten ott beugorva. És egyáltalán nem szerepelt le.

Rea míg a Kawa erőfölényben volt és végig nyerte magát nulla motivációja volt más motorra váltani. Vagy akár szériát is váltani. Bocs, de ebben semmi szimpatikus nincs. Ez nem a Motogp és mondjuk egy Repsol Honda-Marc Marquez házasság volt, ahonnan nincs feljebb szakmailag.

Bautista 2013 környékén simán top5ös motoros volt a GPben, nem tudom hány alkalommal harcolt Rossival ilyen utolsó körös csatákban a harmadik negyedik helyekért. Egy privát Hondával.

Hogy jön ide Bautista fiatalon mire volt képes? 40 évesen nyilvánvalóan messze van élete formájától és így is tavaly kiemelkedő volt, ahogy Biaggi is anno. Imádom Mad Maxet. Valaha volt legnagyobb kedvencem, de ő is ugyanazt az utat járta be, amit Bautista. Amikor már nem számított top10-esnek a GP mezőnyében, akkor váltott és könnyedén vette az akadályokat WSBK mezőnyében 40 évesen is.

Toprakrol mindenki látja, hogy egy korszakos tehetség, szerintem ezt kár vitatni. Csak egyrészt már Ő sem 22 éves. És a MotoGPben 25 felett, főleg ha ennyi évesen kezdenéd még csak, már öregnek számítasz. Másreszt ugye az sem segít, hogy kékeknek nem ilyen 7-8 motorja van a rajt rácson, hova ültették volna?

Morbidelli helyére, már ha tényleg korszakos tehetség. Persze megértem miért Rins lett a befutó. Jelenben is jobb és nem valószínű, h 2-3 év múlva Toprak akár csak a szintjére feléért volna..

Ajánlom Gipsytales-es interjukat Ben Spiesel vagy akár Stonerrel. Nagyon szépen levezetik mind a ketten, hogy azért közel sem arról van szó hogy a Superbikeos srácok köröket kapnak a GPsektől… mert a Te stílusod itt kb arra következtet.

Nem ezt mondom. Csak annyit, h a WSBK mezőnyből senki nem lenne a mai gp mezőny top15-jében. Nyilván nem gondolom, h Bulega itt mindenkinek ki fogja fújni az orrát, de már az a tény, h az élmezőny tagja tud lenni, hiába van alatta egy Panigale számomra rossz színben tünteti fel a teljes WSBK élmezőnyt, ugyanis Bulega 10-ből 10 szezonban a GP mezőny bottom3 ridere lenne és most lehet beszélni arról, h különböző vezetési technika kell a két kategóriához, de az mellébeszélés. Ekkora szakadék nincs a két kategória között. Ez nem rally vs pályaversenyzés mértékű különbség. Ugye anno Loeb esete..

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Hát nézd, a stopper nem hazudik
Razgatlioglu 1:39,1-es időt ment Portimaoban, az idei teszten.

Ugyanitt a Motogp-s track record 1:37,2
Versenyben futott leggyorsabb kör (Motogp 2023) 1: 38,9

Phillip Islanden tavaly 1:27 elejét mentek a GP-sek, tegnap Bulega 1:27,9-el nyert a Superpole-on.

Nem akarom most végignézni az összes kategória köridejét, de így érzésre

MotoGP
SBK
Moto2
Supersport
Moto3

ez lehet a sorrend sebességben. Szóval nem gondolnám, hogy valami lényegesen alacsonyabb színvonalú sorozat lenn a a SBK mint a GP.
Jan

Pedig az.
Pl. hány Motogp bajnokot láttál SBKba menni. Hány SBK bajnokot láttál ahogy Motogpbe próbálkozik vagy mert ott nem ment neki jött ide és lett bajnok.

Nyilván van akinek jobban fekszik, de a király kategória a MotoGP messze szerintem ez egyértelmű.
Toca

A MotoGP a gyorsasági motorversenyzés királynője. Ezt tény és én lennék az utolsó, aki ezt kétségbe vonja.

De azért a WSBK-t se kezeljük már úgy, mint egy B kategóriás udvari bolondot(ha már a királyi párhuzam). Én csak ez ellen szólaltam fel.

Érdemes amúgy visszamenni kicsit az időben. A ‘80-as évek végén járunk. Az 500 köbcentis kétütemű szörnyeket megzabolázó motorosok, valami elképesztő showt tesznek le a nézők elé hétről hétre.

Viszont van egy piaci rés, a négyütemű “nagymotorok”, előbb 700 majd 1000 köbcentis gépek. A lényeg pont az, hogy stock paripákat turbóznak fel amennyire csak lehet, de attól még elviekben ugyanazok az utcai motorok, amiket Te vagy én megvehetünk a szalonban.

Ott van a GP500, Schwantzékkal Raineyékkel Doohanékkel, de azért azt az GSV 500at YZR 500att vagy NSR 500at, amit Ők hajtanak, Te nem veszed meg otthon. Viszont azt a 996-ot vagy R1est vagy GSX-R-t amivel Foggarty, Haga vagy Corser teljesítettet őrültebbnél őrültebb versenyeket, viszont igen. És ennek a bajnokságnak ez az alap marketing és üzleti elgondolása. Soha nem is akart a GP500/MotoGP “riválisa” lenni. Azok prototípus gépek, más világ. Más kérdés, hogy a 2002es “négyütemősítéssel” és a MotoGP éra kezdetével, elkerülhetetlenül mégis azzá váltak. De ez egy másik történet.

Spies mondta, hogy a két legnagyobb különbség az az abroncs és a váz. Az abroncsokat teljesen másképp tudod munkára bírni és más tartományban működnek optimálisan. A váz, mivel stock gépekről van szó, szintén teljesen másképp viselkedik mint a prototipus GP gépeknél. Ez két olyan fundamentális tényező ami önmagában elég lenne ahhoz, hogy bármelyik - akár - korszakos tehetségnek is komolyan feladja a leckét. Egyik bajnokságból a másikba átugorva. És akkor az elektronikáról még nem is beszéltünk, ami ugye a 2016 előtti MotoGP meghatározó elme volt.

És akkor azt tedd még hozzá, hogy mindezzel valószínűleg úgy kell megbírkóznod, hogy jó eséllyel nem egy gyári gépet hajtasz, hanem valamelyik szatelit csapatét. Hiszen nagyon ritkán adnak egy 25+ éves GP szűz versenyzőnek az értékes és korlátozott létszámban rendelkezésre álló gyári ülésekből. Jah és így van kettő NAGYON maximum 3 szezonod hogy bizonyíts. Tehát konstans a top5ben legyél.

Van különbség a két bajnokság között persze. És valószínűleg a GP top3-4 motorosa megfelelő technikai háttérrel a WSBKban is a mezőny elején harcolna. Műszakilag abszolút a csúcs a MotoGP, a gyorsasági szakág tekintetében. Nyilván ezt sem kérdőjelezem meg.

De annál szerintem igenis árnyaltabb a kép, hogy a Superbike VBt annyival lerendeztük, hogy az a huszonix motoros aki nem volt elég jó a GP-be. Mert nagyon nem erről van szó.
Cowboykarcsi90

Jó a hszem kicsit túl aggreszivre sikeredett. Köszi szépen kifejtetted. Nem azt akartam mondani, hogy az SBK csicska a MotoGPhez képest, csak annyit hogy egy fokkal azért biztos előrébb van.

Na vasárnap meg Alex Lowes dupla és így vezeti is a VB-t az első hétvége után. Mindenki erre számított 😀

A Race 2 kimaradt csak az eredményt láttam de Lowes egy utolsó körös manőverrel nyomta le Bautistat. Rozoga alatt megfőtt a bömbi. Rea elesett.

Az első hétvége nem a “nagy hármasé” volt az biztos. Bár Bautistának ma már összejött egy negyedik meg egy második hely. De gondolom nem így akarta akkor sem kezdeni a bajnoki címvédést.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Hát nézd, a stopper nem hazudik
Razgatlioglu 1:39,1-es időt ment Portimaoban, az idei teszten.

Ugyanitt a Motogp-s track record 1:37,2
Versenyben futott leggyorsabb kör (Motogp 2023) 1: 38,9

Phillip Islanden tavaly 1:27 elejét mentek a GP-sek, tegnap Bulega 1:27,9-el nyert a Superpole-on.

Nem akarom most végignézni az összes kategória köridejét, de így érzésre

MotoGP
SBK
Moto2
Supersport
Moto3

ez lehet a sorrend sebességben. Szóval nem gondolnám, hogy valami lényegesen alacsonyabb színvonalú sorozat lenn a a SBK mint a GP.
Jan

Pedig az.
Pl. hány Motogp bajnokot láttál SBKba menni. Hány SBK bajnokot láttál ahogy Motogpbe próbálkozik vagy mert ott nem ment neki jött ide és lett bajnok.

Nyilván van akinek jobban fekszik, de a király kategória a MotoGP messze szerintem ez egyértelmű.
Toca

A MotoGP a gyorsasági motorversenyzés királynője. Ezt tény és én lennék az utolsó, aki ezt kétségbe vonja.

De azért a WSBK-t se kezeljük már úgy, mint egy B kategóriás udvari bolondot(ha már a királyi párhuzam). Én csak ez ellen szólaltam fel.

Érdemes amúgy visszamenni kicsit az időben. A ‘80-as évek végén járunk. Az 500 köbcentis kétütemű szörnyeket megzabolázó motorosok, valami elképesztő showt tesznek le a nézők elé hétről hétre.

Viszont van egy piaci rés, a négyütemű “nagymotorok”, előbb 700 majd 1000 köbcentis gépek. A lényeg pont az, hogy stock paripákat turbóznak fel amennyire csak lehet, de attól még elviekben ugyanazok az utcai motorok, amiket Te vagy én megvehetünk a szalonban.

Ott van a GP500, Schwantzékkal Raineyékkel Doohanékkel, de azért azt az GSV 500at YZR 500att vagy NSR 500at, amit Ők hajtanak, Te nem veszed meg otthon. Viszont azt a 996-ot vagy R1est vagy GSX-R-t amivel Foggarty, Haga vagy Corser teljesítettet őrültebbnél őrültebb versenyeket, viszont igen. És ennek a bajnokságnak ez az alap marketing és üzleti elgondolása. Soha nem is akart a GP500/MotoGP “riválisa” lenni. Azok prototípus gépek, más világ. Más kérdés, hogy a 2002es “négyütemősítéssel” és a MotoGP éra kezdetével, elkerülhetetlenül mégis azzá váltak. De ez egy másik történet.

Spies mondta, hogy a két legnagyobb különbség az az abroncs és a váz. Az abroncsokat teljesen másképp tudod munkára bírni és más tartományban működnek optimálisan. A váz, mivel stock gépekről van szó, szintén teljesen másképp viselkedik mint a prototipus GP gépeknél. Ez két olyan fundamentális tényező ami önmagában elég lenne ahhoz, hogy bármelyik - akár - korszakos tehetségnek is komolyan feladja a leckét. Egyik bajnokságból a másikba átugorva. És akkor az elektronikáról még nem is beszéltünk, ami ugye a 2016 előtti MotoGP meghatározó elme volt.

És akkor azt tedd még hozzá, hogy mindezzel valószínűleg úgy kell megbírkóznod, hogy jó eséllyel nem egy gyári gépet hajtasz, hanem valamelyik szatelit csapatét. Hiszen nagyon ritkán adnak egy 25+ éves GP szűz versenyzőnek az értékes és korlátozott létszámban rendelkezésre álló gyári ülésekből. Jah és így van kettő NAGYON maximum 3 szezonod hogy bizonyíts. Tehát konstans a top5ben legyél.

Van különbség a két bajnokság között persze. És valószínűleg a GP top3-4 motorosa megfelelő technikai háttérrel a WSBKban is a mezőny elején harcolna. Műszakilag abszolút a csúcs a MotoGP, a gyorsasági szakág tekintetében. Nyilván ezt sem kérdőjelezem meg.

De annál szerintem igenis árnyaltabb a kép, hogy a Superbike VBt annyival lerendeztük, hogy az a huszonix motoros aki nem volt elég jó a GP-be. Mert nagyon nem erről van szó.

Phillip Islanden tavaly 1:27 elejét mentek a GP-sek, tegnap Bulega 1:27,9-el nyert a Superpole-on.
Jan

mondjuk azóta újraaszfaltozták, nem?

Michael McDowell wins his first career Pole in the NASCAR Cup Series in his 467th career start

Surpassing JD McDuffie’s 45 year old record (403 starts) for most career starts before winning a Pole. pic.twitter.com/5EhxgPDdXN

— Trey Ryan (@TreyRyan99) February 24, 2024

Remélem a versenye is összejön végre a héten

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Hát nézd, a stopper nem hazudik
Razgatlioglu 1:39,1-es időt ment Portimaoban, az idei teszten.

Ugyanitt a Motogp-s track record 1:37,2
Versenyben futott leggyorsabb kör (Motogp 2023) 1: 38,9

Phillip Islanden tavaly 1:27 elejét mentek a GP-sek, tegnap Bulega 1:27,9-el nyert a Superpole-on.

Nem akarom most végignézni az összes kategória köridejét, de így érzésre

MotoGP
SBK
Moto2
Supersport
Moto3

ez lehet a sorrend sebességben. Szóval nem gondolnám, hogy valami lényegesen alacsonyabb színvonalú sorozat lenn a a SBK mint a GP.
Jan

Pedig az.
Pl. hány Motogp bajnokot láttál SBKba menni. Hány SBK bajnokot láttál ahogy Motogpbe próbálkozik vagy mert ott nem ment neki jött ide és lett bajnok.

Nyilván van akinek jobban fekszik, de a király kategória a MotoGP messze szerintem ez egyértelmű.
Toca

Karcsi leírta, h miért nincs fordított út.
Nem azért mert bénák lennének, hanem mert más márkáknál, más szponzorokkal vannak teljesen m!s stílussal motoroznak, alapvetően utcai motorokkal.
Ne essünk már abba a hibába, h degradáljuk őket, m nem a legjobbak.
A MotoGP most telített tehetséggel, de 4-5 superbike-os beférne lazán. Ha jó motoron ülne, mehetne a top6-ért is, efelől nincs kétségem.
Moto2-3-hoz meg legtöbben öregek, a brit szériákból jövőket (Vickers, Iddon, Hickman sose hagyták el pl a BSBK-t) sztem nem is annyira érdekli a MotoGP.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Hát nézd, a stopper nem hazudik
Razgatlioglu 1:39,1-es időt ment Portimaoban, az idei teszten.

Ugyanitt a Motogp-s track record 1:37,2
Versenyben futott leggyorsabb kör (Motogp 2023) 1: 38,9

Phillip Islanden tavaly 1:27 elejét mentek a GP-sek, tegnap Bulega 1:27,9-el nyert a Superpole-on.

Nem akarom most végignézni az összes kategória köridejét, de így érzésre

MotoGP
SBK
Moto2
Supersport
Moto3

ez lehet a sorrend sebességben. Szóval nem gondolnám, hogy valami lényegesen alacsonyabb színvonalú sorozat lenn a a SBK mint a GP.
Jan

Pedig az.
Pl. hány Motogp bajnokot láttál SBKba menni. Hány SBK bajnokot láttál ahogy Motogpbe próbálkozik vagy mert ott nem ment neki jött ide és lett bajnok.

Nyilván van akinek jobban fekszik, de a király kategória a MotoGP messze szerintem ez egyértelmű.

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Hát nézd, a stopper nem hazudik
Razgatlioglu 1:39,1-es időt ment Portimaoban, az idei teszten.

Ugyanitt a Motogp-s track record 1:37,2
Versenyben futott leggyorsabb kör (Motogp 2023) 1: 38,9

Phillip Islanden tavaly 1:27 elejét mentek a GP-sek, tegnap Bulega 1:27,9-el nyert a Superpole-on.

Nem akarom most végignézni az összes kategória köridejét, de így érzésre

MotoGP
SBK
Moto2
Supersport
Moto3

ez lehet a sorrend sebességben. Szóval nem gondolnám, hogy valami lényegesen alacsonyabb színvonalú sorozat lenn a a SBK mint a GP.

 www.motorsport.com/f1/news/former-f1-driver-team-owner-wilson-fittipaldi-dies-aged-80/10579183/

Ma indul a Superbike VB.

A gyári Ducatinál eddig Bulega hozza a jobb időket, Bautista elvileg nem teljesen egészséges. A Yamaha idén is versenyképesnek tűnik, a legutóbbi teszten top 3-ba befértek. De nem Rea volt a legjobb versenyzőjük, hanem Locatelli.

Legnagyobb(?) meglepetés, hogy Razgatlioglu az eddig nem túl acélos BMW-vel simán tartja a tempót a gyári Ducatikkal, illetve a portimaó-i teszten egy komoly körrekorddal el is verte őket.

Arra azért kiváncsi vagyok, hogy a BMW mit igért Topraknak, hogy átült az amúgy teljesen versenyképes Yamaháról... De ha idén tényleg akkorát lépett előre a BMW, mint ami az eddigi időkből látszik, akkor minimum hármas csata lesz a VB-ért.
Jan

Na Bulega nyerte az első versenyt. Én nagyon bírom az olaszt(mondjuk én melyik olasz motorversenyzőt nem 😀) igazi redemption tour volt már a tavalyi SSP bajnoki címe is. Én bírnam ha idén a nagyoknál is révbe érne.

Rozoga ötödik a bömbivel. Nem vonnék még le egyelőre messze menően semmit. Egyébként én egy jó movenak látom a török ide igazolasát, meglátjuk mi lesz belőle.

Iannone dobogója? 😀

Bautista és Rea szenvedése eddig nem várt. Főleg Johnny van nagy szarban mert a spanyol elvileg fizikailag nincs rendben, abból Ő felgyógyul(hat?) majd. Az észak-ír viszont egyelőre nagyon nem találja a helyét a kékeknél.
Cowboykarcsi90

Bulega egy szürke kisegér volt Moto2-3-ban. Supersport bajnokságról eddig is meg volt a véleményem, de a supetbike-ot eddig többre tartottam.. Valószínű nem volt véletlen tavaly Bautista leszereplése sem, ahogy a törökből se véletlen nem kért a gyári gp Yamaha csapat vagy Rea miért maradt mindig is itt.
Szóval Bulega szereplése egyáltalán nem tesz jót a szériának, még ha egyéni oldaláról a történet tetszetős is.
dawyd728

Szerintem egyáltalán nem ilyen egyszerű a dolog, hogy ilyen könnyedén meg lehessen mondani milyen és mekkora is a különbség a motorosok meg a két széria között.

Bulega. Moto3ban voltak dobogós eredményei a Moto2 valóban katasztrófa volt. De egyébként kimondottan nagy tehetségnek tartották amikor a legkisebbekhez felkerült. Nem jött össze a GP-s karrier, de egy csomó tényezőnek kell klappolnia, hogy ezen a szinten robbants. Azért az, hogy valakinek ez nem jön össze, szerintem nem jelenti azt hogy egy kutyaütő, egy olyan motoros aki egy másik bajnokságon a jó szereplésével “rontja a színvonalat”. Szerintem nyugodtan mondhatjuk hogy jóval többen nem lesznek sikeres moto3-2 menők mint akik igen. Akkor azok mint balfék motorosok?

Ezek a megjegyzéseid Bautistara és Toprakra meg szimplán rosszmájúságnak tűnik.

Jah JR maradt mindig a SBK VB-n… azért ezt se intézzük már el ennyivel. Úgy amblokk, aki eleve nem a red bull rookies/moto3/moto2 vonalból érkezik az kurva ritkán kerül fel a GPbe és még ritkábban lesz versenyképes is. Az hogy Ő a BSBben nevelődött majd onnan a nemzetközi porond(WSSP majd SBK). Ez erősen behatárolta, hogy merre felé teljesedhet ki majd a karrierje. Na most mire meg elérte a célját (VB cím) addigra meg már nem a húszas évei elején járt… Onnan nem ugrott fejest egy teljesen új projektbe, ki tudja milyen technikai támogatással.

Zárójelben jegyzem itt meg, hogy Rea amugy ment 2012ben a GP-ben, Stoner lábtörése után két versenyen is. A saját superbikos Vb szereplése mellett egyik héten itt másik héten ott beugorva. És egyáltalán nem szerepelt le.

Bautista 2013 környékén simán top5ös motoros volt a GPben, nem tudom hány alkalommal harcolt Rossival ilyen utolsó körös csatákban a harmadik negyedik helyekért. Egy privát Hondával.

Toprakrol mindenki látja, hogy egy korszakos tehetség, szerintem ezt kár vitatni. Csak egyrészt már Ő sem 22 éves. És a MotoGPben 25 felett, főleg ha ennyi évesen kezdenéd még csak, már öregnek számítasz. Másreszt ugye az sem segít, hogy kékeknek nem ilyen 7-8 motorja van a rajt rácson, hova ültették volna?

Ajánlom Gipsytales-es interjukat Ben Spiesel vagy akár Stonerrel. Nagyon szépen levezetik mind a ketten, hogy azért közel sem arról van szó hogy a Superbikeos srácok köröket kapnak a GPsektől… mert a Te stílusod itt kb arra következtet.

Két külön bajnokság, amihez két teljesen más vezetési stílus szükséges. Na most akinek kimard a moto3-moto2 annak borzasztó nehez ezt visszahozni. Főleg úgy, hogy jellemzően ekkora már ugye idősebbek is jóval az itteni élmezőny átlag életkoránál.

De azt is nézheted, hogy az elmúlt 20 évben, 3 olyan világbajnok volt(Biaggi Checa és Bautista) akik a GPből érkeztek. Nem azt mutatja ez sem, hogy a MotoGPből levezeti jővő motorosok kifújják itt a többiek orrát.

Aki hozzáértő mit mond, mennyivel van a Red Bull a többiek előtt? Van esély idén valami értelmes szezonra?
FLZOLI

Az első nap után én már elkönyveltem a szokásost, a második nap után viszont van némi fény. Nem csak azért mert a Ferrari végzett az élen, hanem mert a futott versenyszimulációjuk elég erős volt. Így csak úgy 90%-ra teszem az RB uralmat. 😀
dugo93

Persze nem látunk bele teljesen, de a harmadik napon MV szimulációja visszatolta ezt 99.9%-ra.