Autó- és motorsportok

Idén marha jók az időmérők
zacknorb

Ha már a futamok nem igazán izgalmasak...

0.005 másodpercen múlt Creed első győzelme. Fasz kivan már.

Első hat különböző autó beszarás

Kajak nem tud kört menni az Öreg mert mindig összetörik előtte

Két Williams a Q3-ban...beszarás...
ThundersNFL a Jobbágy

és az egyik össze is törte...
NB2

Vizet fogott a slick és repül a repül lett

Két Williams a Q3-ban...beszarás...
ThundersNFL a Jobbágy

és az egyik össze is törte...

Idén marha jók az időmérők

Két Williams a Q3-ban...beszarás...

Hát látva az F2-t érdekes kvali lesz, márha lesz

este Daytona 500, Zoli erről is beszélgetett Ryan Preece-szel:
 net4.network4.hu/press/daytona-500-az-az-idenyunk-super-bowlja/
törölt kristof

Coke 400?
🤘 gaben 🤘

nyilván, sorry, ezért nem szabad a reggeli kávé előtt gondolkodni! 😀

este Daytona 500, Zoli erről is beszélgetett Ryan Preece-szel:
 net4.network4.hu/press/daytona-500-az-az-idenyunk-super-bowlja/
törölt kristof

Coke 400?

este Daytona 500, Zoli erről is beszélgetett Ryan Preece-szel:
 net4.network4.hu/press/daytona-500-az-az-idenyunk-super-bowlja/

Ricciardo csuklótörés az FP2-n.
Liam Lawson végre kap lehetőséget.
zacknorb

Kitúrja?
ThundersNFL a Jobbágy

Nem tudom, és nyilván sajnálatos a törés
De örülök Liam lehetőségének

Ricciardo csuklótörés az FP2-n.
Liam Lawson végre kap lehetőséget.
zacknorb

Kitúrja?

Ricciardo csuklótörés az FP2-n.
Liam Lawson végre kap lehetőséget.

Nekem a kedvenc fejtegetésem most az F1-ben Mészáros Sándortól származik, aki a formula.hu podcastben mondta, hogy elindult egy olyan vélekedés az F1 háza táján, hogy az újabb Palou botrány a Hondával kötött háttermegállapodás miatt zajlik.

Az ugye köztudott, hogy Palou tavaly a McLarenhez azért ment át papíron (gyakorlatban ugye még egy évet maradt), mert a Norris melletti ülésre pályázott, viszont úgy néz ki Piastrival ez az ülés foglalt, ezt kihasználva Ganassin keresztül megkereste őt a Honda, hogyha marad a Hondás Ganassiban, akkor a Honda 2026-tól ad neki egy ülést az Aston Martinban. Ez az ülés meg ugye lehet Alonsoé, aki 46 éves lesz akkor vagy éppen azé a Strollé, aki elvileg eléggé motivációját vesztette már mostanra is.

Hulkenberg és Magnussen marad a Haas F1-es pilótapárosa.
És ha már Haas, eléggé felmerült a pletyka, hogy az SHR eladna nem 1, hanem 2 chartert is darabját 40-50 misiért.
Ebből valszeg csurrana át a nyitottkerekű csúcsszériába.

Ericsson 2024 - Andretti Autosport
zacknorb

Elég erős a pletyka, miszerint Linus Lundqvist váltja majd a #8-as Hondában.

Nagyon komoly lenne egy Dixon, Palou, Armstrong, Lundqvist négyes a CGR-nál. Imádnám.

A GMS Racing megszünteti a Truck Series csapatát, szóval szerencsétlen Enfinger ismét kereshet új csapatot magának.

Kár értük azért, eredményes csapatuk volt.

Ericsson 2024 - Andretti Autosport

Az a nem semmi, hogy szépen csendben Truex Jr. és Hamlin mögött Bueschernek van a harmadik legjobb átlagos helyezési statja. Tudjuk jól hogy nagyon kiegyensúlyozott, és hogy talán mindenkinél is jobban vigyáz az autóra, de ez azért azt is megmutatja, hogy bizony gyors is, még ha nem is beszél róla senki.

Truex Jr.	10.9
Hamlin	11.8
Buescher	12.7
Byron	13.0
Bell	13.5

You'll never guess what's been forecast for this weekend... 👀 ☔️

Will you be praying for rain? Or is it time F1 had a weekend without any wet-weather? 🤔 pic.twitter.com/ifZyiF5Lm6

— Autosport (@autosport) August 21, 2023

Valaki tudja hogy mi ez a guminyomás téma a Motogp-ben? Csak annyi jött le hogy mostantól mérik, és néhányan paráznak miatta.
Jan

Silverstone óta meg van adva egy nyomás tartomány amiből nem csúszhat ki senki.

A legtöbb motoros azért nehezményezi ezt, mert ugye a boxban beállítanak egy guminyomást de mondjuk ez a verseny tizenötödik körére már teljesen más lehet. Ha pl. valaki mögött mész szélárnyékban, drasztikusan felmehet. Eleve sokan azt mondják, hogy már a sok aero miatt eddig is nehéz előzési helyzeteket még nehezebbé fogja tenni.

Egyszóval eléggé nehezen betarthatónak tűnik egyelőre és a másik motoros mögötti haladást, előzéséket is elvileg nehezíti.
Cowboykarcsi90

Nem is értem hogy mi szükség erre? Mivel indokolták, valami biztonsági dologgal?
Jan

Igen elvileg for safety reasons. Van aki azt mondja pont, hogy emiatt lesz veszélyesebb.

Meglátjuk mi lesz még ebből, marad e hosszútávon egyáltalán. Elvileg már év elején be akarták ezt vezetni, de a hatalmas ellenállás miatt akkor még nem lett. Kiderül lesz e valami balhé, nagy felháborodás, ne adj isten bukás amit erre lehet majd visszavezetni.
Cowboykarcsi90

Illetve ha rendszeresen ilyen unalmas futamokhoz vezet, szerintem akkor is revideálni fogják...
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Ez most inkább szerintem a már már űrhajó motoroknak és a Red Bull Ring vonalvezetésének volt köszönhető.

Valaki tudja hogy mi ez a guminyomás téma a Motogp-ben? Csak annyi jött le hogy mostantól mérik, és néhányan paráznak miatta.
Jan

Silverstone óta meg van adva egy nyomás tartomány amiből nem csúszhat ki senki.

A legtöbb motoros azért nehezményezi ezt, mert ugye a boxban beállítanak egy guminyomást de mondjuk ez a verseny tizenötödik körére már teljesen más lehet. Ha pl. valaki mögött mész szélárnyékban, drasztikusan felmehet. Eleve sokan azt mondják, hogy már a sok aero miatt eddig is nehéz előzési helyzeteket még nehezebbé fogja tenni.

Egyszóval eléggé nehezen betarthatónak tűnik egyelőre és a másik motoros mögötti haladást, előzéséket is elvileg nehezíti.
Cowboykarcsi90

Nem is értem hogy mi szükség erre? Mivel indokolták, valami biztonsági dologgal?
Jan

Igen elvileg for safety reasons. Van aki azt mondja pont, hogy emiatt lesz veszélyesebb.

Meglátjuk mi lesz még ebből, marad e hosszútávon egyáltalán. Elvileg már év elején be akarták ezt vezetni, de a hatalmas ellenállás miatt akkor még nem lett. Kiderül lesz e valami balhé, nagy felháborodás, ne adj isten bukás amit erre lehet majd visszavezetni.
Cowboykarcsi90

Illetve ha rendszeresen ilyen unalmas futamokhoz vezet, szerintem akkor is revideálni fogják...

Valaki tudja hogy mi ez a guminyomás téma a Motogp-ben? Csak annyi jött le hogy mostantól mérik, és néhányan paráznak miatta.
Jan

Silverstone óta meg van adva egy nyomás tartomány amiből nem csúszhat ki senki.

A legtöbb motoros azért nehezményezi ezt, mert ugye a boxban beállítanak egy guminyomást de mondjuk ez a verseny tizenötödik körére már teljesen más lehet. Ha pl. valaki mögött mész szélárnyékban, drasztikusan felmehet. Eleve sokan azt mondják, hogy már a sok aero miatt eddig is nehéz előzési helyzeteket még nehezebbé fogja tenni.

Egyszóval eléggé nehezen betarthatónak tűnik egyelőre és a másik motoros mögötti haladást, előzéséket is elvileg nehezíti.
Cowboykarcsi90

Nem is értem hogy mi szükség erre? Mivel indokolták, valami biztonsági dologgal?
Jan

Igen elvileg for safety reasons. Van aki azt mondja pont, hogy emiatt lesz veszélyesebb.

Meglátjuk mi lesz még ebből, marad e hosszútávon egyáltalán. Elvileg már év elején be akarták ezt vezetni, de a hatalmas ellenállás miatt akkor még nem lett. Kiderül lesz e valami balhé, nagy felháborodás, ne adj isten bukás amit erre lehet majd visszavezetni.