Gyűlölködjünk

Ja, a melóhelyes témához. Azért kétlem, hogy a cég úgy ad valakinek a segge alá autót, hogy az illetőnek bár jogsija van, életében nem vezetett még a tanulóautón kívül. Persze nem tudom, de én ha cégvezető lennék, és ilyen munkára keresnék embert, akkor hiába van jogsija, nem vennék fel rá olyat, aki életében nem vezetett. Max saját felelősségre, saját autóval.
Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

Nálunk 2 évhez kötik a jogsit. Hogy azalatt vezettél-e nem tudom ellenőrzik-e. Kollegám levizsgázott(nem elsőre) már kapta is a bérelt kocsit amíg megérkezik a céges. Eredmény, 2 tört bérelt autó, abból 1 totálkár. Megjött a céges autó, azóta 5x volt cascoztatva. ha előbb jön ki a car policy amiben 2 évhez kötik a jogsit akkor megspórolt volna a cég x százezret. De már nem dolgozik ebben a poziban.

Nekem is cégesem van de, nálunk aztán kiba keményen bevasalják ha kárt okozol. Más cégnél meg szarnak rá.

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Sobri Jóska

Bakker. Akkor ennyi erővel semminek sincs értelme, ha arra alapozol, hogy a vizsgabiztos lefizethető. Szüntessük meg a tanfolyamokat, meg az oktatást, hisz kap a vizsgáztató 50e-t, és mindenki boldog. :mad:GRAFI

Nem egészen.
De ha kell csinálnod 3 db balkanyart, 2 megállást, 4 gyorsítás/lassítást, 2 elsőbbségadást, 1 előzést, stb, ahogy a vizsgabiztos jelenleg vizsgáztat, és ezt vezeti a papíron, akkor az egy egzakt követelményrendszer, és megtanulom, levizsgázom.
Sobri Jóska

Ez amúgy merre van? Mert a rutin ilyen az oks. De a forgalomban annyi a követelmény, hogy vezess főúton és jobbkezesen, parkolj egyet ill fordulj meg. És attól, hogy ezeket megcsináltad még mindig van 45 perc amit le kell nyomnod forgalomban. És minden sazrra lehet húzni strigulát, bármi apró gond van a vezetési stílussal azt bevésheti. Ami ugye a problematikus, hogy van 6 vizsgaútvonal egy helyre amit bejárhatsz négyezerszer és akkor már csukott szemmel is megy. De ez könnyen módosítható lenne.

Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

Elég komoly multinál dolgozik egy barátom, náluk így megy. A jogsi a lényeg, kapott céges kocsit olyan ember, akinek elötte nem volt 100 levezetett kilométere.

Ezért írtam a szimulátort. A számítógép elemzi a mozgást, a vizsgázó reakcióit, vizsgabiztos sem kell, mert a gép továbbíthatja olyan helyre is az eredményt, ahova a vizsgázó nem ér el. A véletlenszerűen váltakozó szituációkat pedig nem nagyon tudja betanulni. Ha valaki vén fasz, mint én, és romlottak a reflexei, azt simán mutatja a gép. Esetleg korlátozott jogsit adhatnak ki, mondjuk nem vezethet csúcsforgalomban, vagy valami ilyesmi. Hiába ül mellette superman, a hülyeséget ő sem tudja kivédeni....apeszos

A szimulátor elméletben tökéletes, gyakorlatban életszerűtlen. Ez Magyarország, sokkal fontosabb dolgokra sincs háttér, pénz, szándék, stb.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Ez is olyan életszerű, mintha Észak-Koreában fogant volna az ötlet.
Amíg kapitalizmus van (90-ben nem kellett volna erre szavazni, most már így marad), lesznek magángépjárművek.
Egyébként meg a bűnözésre is van erre hajazó idealista megoldás: ne legyenek rosszemberek.Sobri Jóska

A: minden sofőr mellé egy biztost, és az mindennap jelent. Majd a sofőr fizeti a költségeit.
B: a közlekedni, annyit tesz, hogy nem csak magadra figyelsz, hanem figyeled a másikat is, és közben szépen differenciálelemzel - tudattalanul és szépen haladsz. Mindenki viseli a saját közlekedéséért a felelősséget. Kitiltani valakiket valamely mondvacsinált indokkal szimplán pőre fasizmus.

húdekurvafasza, hogy ma 8-16-ig megint nem lesz áram.... :mad: :mad:fetomy

ne szívass, csak nem tarjáni vagy? 😀 😀

mert itt is 😀

húdekurvafasza, hogy ma 8-16-ig megint nem lesz áram.... :mad: :mad:

sok munkahelyen a céges autó a presztízskérdés. kurvára nem érdekli őket h tudsz-e vezetni.briareos

olyan szinten presztízskérdés, hogy volt olyan főnököm, akinek nem volt jogsija, viszont volt céges autója...

Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

Elég komoly multinál dolgozik egy barátom, náluk így megy. A jogsi a lényeg, kapott céges kocsit olyan ember, akinek elötte nem volt 100 levezetett kilométere.

Ezért írtam a szimulátort. A számítógép elemzi a mozgást, a vizsgázó reakcióit, vizsgabiztos sem kell, mert a gép továbbíthatja olyan helyre is az eredményt, ahova a vizsgázó nem ér el. A véletlenszerűen váltakozó szituációkat pedig nem nagyon tudja betanulni. Ha valaki vén fasz, mint én, és romlottak a reflexei, azt simán mutatja a gép. Esetleg korlátozott jogsit adhatnak ki, mondjuk nem vezethet csúcsforgalomban, vagy valami ilyesmi. Hiába ül mellette superman, a hülyeséget ő sem tudja kivédeni....apeszos

A szimulátor elméletben tökéletes, gyakorlatban életszerűtlen. Ez Magyarország, sokkal fontosabb dolgokra sincs háttér, pénz, szándék, stb.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Ez is olyan életszerű, mintha Észak-Koreában fogant volna az ötlet.
Amíg kapitalizmus van (90-ben nem kellett volna erre szavazni, most már így marad), lesznek magángépjárművek.
Egyébként meg a bűnözésre is van erre hajazó idealista megoldás: ne legyenek rosszemberek.

nem vagyok hippi, de az autósok többsége pusztán kényelemből autózik. szenvedjenek a gecik.
ha lehet engem szopatni azzal, hogy ne cigizz itt meg ott akkor a köcsög autóst is lehessen.haromt

de neked sem azt mondják, hogy nem cigizhetsz, csak adott helyen nem. az autósoknak is vannak helyek, ahol nem autózhatnak 😛😂

Ráadásul elég hasonlók a helyek, hiszen nem cigizhetsz a suli épületében - nem autózhatsz a suli épületében, nem cigizhetsz a mosdóban - nem autózhatsz a mosdóban, nem cigizhetsz étteremben - nem autózhatsz étteremben, stb...

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

persze, húzzál fákat ölelgetni, hippi 😛briareos

nem vagyok hippi, de az autósok többsége pusztán kényelemből autózik. szenvedjenek a gecik.
ha lehet engem szopatni azzal, hogy ne cigizz itt meg ott akkor a köcsög autóst is lehessen.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Drasztikus megoldás, de célravezető. A miniszterekre mit javasolsz? Franc se tudja van-e jogsijuk, mert hurcolják a seggüket, mégis egy országot vezetnek, láthatóan bénán. Jogsit bevonni?

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

persze, húzzál fákat ölelgetni, hippi 😛

sok munkahelyen a céges autó a presztízskérdés. kurvára nem érdekli őket h tudsz-e vezetni.briareos

értem 😊
hát ilyen alapon meg a józsefvárosin olcsóbb a jogsi, mint iskolában.. 😀

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csá

Sobri: Azt, hogy az ember illik-e a közlekedésbe, alkalmas-e rá, stb... azt csakis szubjektíven lehet megítélni. Ha szerinted az nem járható út, akkor nincs megoldás, és az utakon ott maradnak a balesetveszélyes bénázók örökké, mivel a szabályokat többnyire ők betartják.

A szubjektív ítélet nem egy téren működőképes. Vegyük a bíróságokat. Vannak a bizonyítékok, nyilatkozatok, stb... és az alapján, szubjektíven döntést hoznak. Ott is le lehet fizetni mindenkit. Mindig mindenkit le lehet fizetni, meg lehet vesztegetni, de feltételezem, hogy az 50-nél 30-al totyorgó bácsika nem fog tízezreket fizetni... Apu pici fia igen, de az meg mindenféleképpen fizet, tök mindegy, milyen ellenőrző rendszer van. Szerintem legalábbis érvként felhozni a lefizetést teljesen értelmetlen dolog, mert azt mindenre lehet ellenérvként felhozni. Tehát így nyilván nem szűrnék ki mindet, de egy részét (sztem nagyobbat) igen.

Ja, a melóhelyes témához. Azért kétlem, hogy a cég úgy ad valakinek a segge alá autót, hogy az illetőnek bár jogsija van, életében nem vezetett még a tanulóautón kívül. Persze nem tudom, de én ha cégvezető lennék, és ilyen munkára keresnék embert, akkor hiába van jogsija, nem vennék fel rá olyat, aki életében nem vezetett. Max saját felelősségre, saját autóval.
Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

sok munkahelyen a céges autó a presztízskérdés. kurvára nem érdekli őket h tudsz-e vezetni.

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Sobri Jóska

Bakker. Akkor ennyi erővel semminek sincs értelme, ha arra alapozol, hogy a vizsgabiztos lefizethető. Szüntessük meg a tanfolyamokat, meg az oktatást, hisz kap a vizsgáztató 50e-t, és mindenki boldog. :mad:GRAFI

Nem egészen.
De ha kell csinálnod 3 db balkanyart, 2 megállást, 4 gyorsítás/lassítást, 2 elsőbbségadást, 1 előzést, stb, ahogy a vizsgabiztos jelenleg vizsgáztat, és ezt vezeti a papíron, akkor az egy egzakt követelményrendszer, és megtanulom, levizsgázom.
De ha azt mondják, hogy vezessek, azt majd én a vizsgabiztos eldöntöm, hogy ez passzol e a közlekedésbe, vagy ergya, kicsit ergya, tökéletes, az egyáltalán nem egzakt, ergo csak a zsebbe pénzről szólna az esetek 80%-ban. 10% profi, 10% analfabéta veztő, de a 80% szubjektíven buktatható/átengedhető.
Na ezt jelenti amit írtam.Sobri Jóska

Ezért írtam a szimulátort. A számítógép elemzi a mozgást, a vizsgázó reakcióit, vizsgabiztos sem kell, mert a gép továbbíthatja olyan helyre is az eredményt, ahova a vizsgázó nem ér el. A véletlenszerűen váltakozó szituációkat pedig nem nagyon tudja betanulni. Ha valaki vén fasz, mint én, és romlottak a reflexei, azt simán mutatja a gép. Esetleg korlátozott jogsit adhatnak ki, mondjuk nem vezethet csúcsforgalomban, vagy valami ilyesmi. Hiába ül mellette superman, a hülyeséget ő sem tudja kivédeni....

Sobri: Azt, hogy az ember illik-e a közlekedésbe, alkalmas-e rá, stb... azt csakis szubjektíven lehet megítélni. Ha szerinted az nem járható út, akkor nincs megoldás, és az utakon ott maradnak a balesetveszélyes bénázók örökké, mivel a szabályokat többnyire ők betartják.

A szubjektív ítélet nem egy téren működőképes. Vegyük a bíróságokat. Vannak a bizonyítékok, nyilatkozatok, stb... és az alapján, szubjektíven döntést hoznak. Ott is le lehet fizetni mindenkit. Mindig mindenkit le lehet fizetni, meg lehet vesztegetni, de feltételezem, hogy az 50-nél 30-al totyorgó bácsika nem fog tízezreket fizetni... Apu pici fia igen, de az meg mindenféleképpen fizet, tök mindegy, milyen ellenőrző rendszer van. Szerintem legalábbis érvként felhozni a lefizetést teljesen értelmetlen dolog, mert azt mindenre lehet ellenérvként felhozni. Tehát így nyilván nem szűrnék ki mindet, de egy részét (sztem nagyobbat) igen.

Ja, a melóhelyes témához. Azért kétlem, hogy a cég úgy ad valakinek a segge alá autót, hogy az illetőnek bár jogsija van, életében nem vezetett még a tanulóautón kívül. Persze nem tudom, de én ha cégvezető lennék, és ilyen munkára keresnék embert, akkor hiába van jogsija, nem vennék fel rá olyat, aki életében nem vezetett. Max saját felelősségre, saját autóval.
Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?

Nyilván meg lehetne itt is fogalmazni azokat a szempontokat, amiket figyelembe kellene vennie. És persze, hogy szubjektív lenne a dolog, de egy megfelelően felkészített vizsgabiztos el tudná dönteni, hogy megfelelő-e a sofőr vagy sem. Kicsit hülye dolog, de én pl. egy fotóéaborban dolgozom, ahol elég nagy mennyiségű kép megy át a kezeimen. Nem automata a rendszer, én döntöm el - egy alap automata korrekció alapján - hogy milyen legyen a gépből kijövő előhívott kép. Ez is szubjektív dolog, de megfelelő rutinnal el tudom dönteni, hogy az jó lesz-e a vevőnek, vagy sem. Te is beülhetnél oda, te is szubjektíven értékelnéd, mégis valószinű, hogy teljesen mást csinálnál vele, azzal a különbséggel, hogy valószinűleg a tied nem lenne jó.GRAFI

Igen.
Pont ezt írtam pár hsz-el feljebb.
Örülök, hogy körbeértünk. 😊

Nyilván meg lehetne itt is fogalmazni azokat a szempontokat, amiket figyelembe kellene vennie. És persze, hogy szubjektív lenne a dolog, de egy megfelelően felkészített vizsgabiztos el tudná dönteni, hogy megfelelő-e a sofőr vagy sem. Kicsit hülye dolog, de én pl. egy fotóéaborban dolgozom, ahol elég nagy mennyiségű kép megy át a kezeimen. Nem automata a rendszer, én döntöm el - egy alap automata korrekció alapján - hogy milyen legyen a gépből kijövő előhívott kép. Ez is szubjektív dolog, de megfelelő rutinnal el tudom dönteni, hogy az jó lesz-e a vevőnek, vagy sem. Te is beülhetnél oda, te is szubjektíven értékelnéd, mégis valószinű, hogy teljesen mást csinálnál vele, azzal a különbséggel, hogy valószinűleg a tied nem lenne jó.

Nem akarok hülyeséget írni, de például az USA-ban nem úgy van, hogy 1 nap alatt megszerezheted a jogsit?JC6

Van ismerősöm aki megszerezte odakint 2 óra alatt. Volt annyira lelkiismeretes hogy hazajött és beiratkozott itt egy tanfolyamra hogy mégis legyen valami fogalma...

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Sobri Jóska

Bakker. Akkor ennyi erővel semminek sincs értelme, ha arra alapozol, hogy a vizsgabiztos lefizethető. Szüntessük meg a tanfolyamokat, meg az oktatást, hisz kap a vizsgáztató 50e-t, és mindenki boldog. :mad:GRAFI

Nem egészen.
De ha kell csinálnod 3 db balkanyart, 2 megállást, 4 gyorsítás/lassítást, 2 elsőbbségadást, 1 előzést, stb, ahogy a vizsgabiztos jelenleg vizsgáztat, és ezt vezeti a papíron, akkor az egy egzakt követelményrendszer, és megtanulom, levizsgázom.
De ha azt mondják, hogy vezessek, azt majd én a vizsgabiztos eldöntöm, hogy ez passzol e a közlekedésbe, vagy ergya, kicsit ergya, tökéletes, az egyáltalán nem egzakt, ergo csak a zsebbe pénzről szólna az esetek 80%-ban. 10% profi, 10% analfabéta veztő, de a 80% szubjektíven buktatható/átengedhető.
Na ezt jelenti amit írtam.

Nálunk így is nagyon kemény a jogosítvány procedúra, Görögországban autóba se kell ülnöd hogy megkapd. Sőt, nálunk még istenes a közlekedés is, Ausztrián és Németországon kívül én csak rosszabbal találkoztam.JayB

Nem akarok hülyeséget írni, de például az USA-ban nem úgy van, hogy 1 nap alatt megszerezheted a jogsit?JC6

Azt nemtudom de görögországban csak a postára kell járnod jogosítványért.

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Sobri Jóska

Bakker. Akkor ennyi erővel semminek sincs értelme, ha arra alapozol, hogy a vizsgabiztos lefizethető. Szüntessük meg a tanfolyamokat, meg az oktatást, hisz kap a vizsgáztató 50e-t, és mindenki boldog. :mad:

Nálunk így is nagyon kemény a jogosítvány procedúra, Görögországban autóba se kell ülnöd hogy megkapd. Sőt, nálunk még istenes a közlekedés is, Ausztrián és Németországon kívül én csak rosszabbal találkoztam.JayB

Nem akarok hülyeséget írni, de például az USA-ban nem úgy van, hogy 1 nap alatt megszerezheted a jogsit?

Tényleg nem értitek mit mondok. Beül a vizsgabiztos, kimennek a jó kis forgalomba, és figyeli, hogy mennyire tud az ember KÖZLEKEDNI. Hogy rugalmasan megy-e. Ha nem felel meg a követelményeknek, kapjon egy évre próbajogsit, amivel csak akkor vezethet, ha vele van egy olyan személy is, akinek meg van az ilyen jellegű vizsgája.GRAFI

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Kábé ezt írom apeszosnak is.
Tenorx-nek meg annyit, hogy írd már le miben mondok ellent, és kinek ebben a témában? Köszi.
Egyébként meg -más témáknál- ezen ne lepődj meg, ha valaki olyat ír be, amivel egyetértek, azt lájkolom, vagy summázom magamban, hogy én is így látom. Akkor írogatok, ha új szempont, nézőpont jut eszembe, profánabbul, ha nem értek egyet. Én így fórumozok jópár éve, ha eddig nem zavart, miért pont most zavarna? 😊

Tényleg nem értitek mit mondok. Beül a vizsgabiztos, kimennek a jó kis forgalomba, és figyeli, hogy mennyire tud az ember KÖZLEKEDNI. Hogy rugalmasan megy-e. Ha nem felel meg a követelményeknek, kapjon egy évre próbajogsit, amivel csak akkor vezethet, ha vele van egy olyan személy is, akinek meg van az ilyen jellegű vizsgája.