Gyűlölködjünk

Teljesen abszurd ez a sebesseghatarok miatti nyigas szamomra. Nemreg megjartuk egy het alatt tobb kisvarost erintve a malmo-goteborg tavot, halmstadban es kornyeken is viszonylag sokat kozlekedve, es erdekes modon mindenkinek teljesen megfelelt az a kozlekedes, mindig pedansan sebesseghataron belul. 130-nal tobbel nagyon ritkan lattunk autopalyan kozlekedoket, nem erezte ugy senki, hogy a seggunkbe kene jonni es tolni le az utrol villogva, mint valami szellemileg serult eloember, de meg a harminc millas mercivel furikazo faszik is kibirtak, hogy normalisan kozlekedjenek varoson belul. Magyarorszagon meg nem tudsz olyan elhagyatott zsakfalut talalni, ahol nem jon tiz percen belul valami taho, aki az autot peniszhosszabbitokent hasznalja. Nyilvan Svedorszag, a svedek teljesen mas emberek, es itthon sokszor szandekosan rejtetten es buntetesi szandekkal tesznek ki sebessegkorlatozo tablakat, de valojaban meg ezt is nonszensz ervnek tartom, foleg annak fenyeben, hogy a waze (vagy egy korrektebb auto mar integraltan) vinnyog, ha tulleped. Senki nem hal bele abba, ha 80-as tablanal nem akarja 110-zel tolni, vagy ha igen, akkor ne tessek panaszkodni; ha ennyire surgos, el lehet indulni tiz perccel korabban es maris nincs ez a nagy rohanas. Gyulolok itthon autoval kozlekedni, teljesen erthetetlen es irritalo a kivagyiskodas, a kemenykedes meg az, hogy mindenkinek, mindig, mindenhova rohannia kell. Sokkal chillesebb elmeny lenne az egesz vezetes, ha mindenki sebesseghatart es kovetesi tavolsagot (masik kultursokk, hogy lehet ezt igy is) betartva kozlekedne, es az autot annak hasznalna, amire valo, megpedig, hogy meg a bruhuhu sebesseghataron belul is eleg gyorsan es biztonsagosan elvisz A-bol B-be anelkul, hogy kulonosebben elfaradna az ember ebben.
dankodavid

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!
NB2

aki túllépi a sebesség határt az idióta (kevés esetet kivéve)

ki határozza meg mi a tempó?
a nagyi a 40el
te a 60al
vagy a balfasz műmájer a 140el?
mindenkinek más

Szerkesztette: Negritis, a vajda

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!

Teljesen abszurd ez a sebesseghatarok miatti nyigas szamomra. Nemreg megjartuk egy het alatt tobb kisvarost erintve a malmo-goteborg tavot, halmstadban es kornyeken is viszonylag sokat kozlekedve, es erdekes modon mindenkinek teljesen megfelelt az a kozlekedes, mindig pedansan sebesseghataron belul. 130-nal tobbel nagyon ritkan lattunk autopalyan kozlekedoket, nem erezte ugy senki, hogy a seggunkbe kene jonni es tolni le az utrol villogva, mint valami szellemileg serult eloember, de meg a harminc millas mercivel furikazo faszik is kibirtak, hogy normalisan kozlekedjenek varoson belul. Magyarorszagon meg nem tudsz olyan elhagyatott zsakfalut talalni, ahol nem jon tiz percen belul valami taho, aki az autot peniszhosszabbitokent hasznalja. Nyilvan Svedorszag, a svedek teljesen mas emberek, es itthon sokszor szandekosan rejtetten es buntetesi szandekkal tesznek ki sebessegkorlatozo tablakat, de valojaban meg ezt is nonszensz ervnek tartom, foleg annak fenyeben, hogy a waze (vagy egy korrektebb auto mar integraltan) vinnyog, ha tulleped. Senki nem hal bele abba, ha 80-as tablanal nem akarja 110-zel tolni, vagy ha igen, akkor ne tessek panaszkodni; ha ennyire surgos, el lehet indulni tiz perccel korabban es maris nincs ez a nagy rohanas. Gyulolok itthon autoval kozlekedni, teljesen erthetetlen es irritalo a kivagyiskodas, a kemenykedes meg az, hogy mindenkinek, mindig, mindenhova rohannia kell. Sokkal chillesebb elmeny lenne az egesz vezetes, ha mindenki sebesseghatart es kovetesi tavolsagot (masik kultursokk, hogy lehet ezt igy is) betartva kozlekedne, es az autot annak hasznalna, amire valo, megpedig, hogy meg a bruhuhu sebesseghataron belul is eleg gyorsan es biztonsagosan elvisz A-bol B-be anelkul, hogy kulonosebben elfaradna az ember ebben.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

Ezt kérdeztem én is nemrég. 50/90/130 km/h a sebességhatár nálunk is, meg a legtöbb környező országban is. Egy családi autónak teljesen indokolatlan 100LE-nél többnek lenni, azzal simán el lehet jutni mindenhova. Tudom, mert ilyenem van. Ha nem élményautózásra kell, hanem tényleg "csak" hétköznapi használatra, akkor fölösleges ennél erősebb.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.
Jan

Amúgy az ezeréves szakadék szuzukikkal meg a futárkodós furgonokkal szokták a legjobban csapatni... egyik sem a 200+ LE kategória.
A suv mániát meg hagyjuk is... Mert "biztonságosabb" meg "jobban kilátni belőle". Persze. Amíg csak neked van. De mivel már tízből nyolc autó suv, így semmivel nem látsz többet belőle, meg ugyanúgy rommátörnek, ha belédszáll egy másik suvos 😆
De legalább drága, nagy, sokat eszik és macera vele parkolni. Ja, csak hát ugye a jó öreg birkaszellem...

Amúgy ezt a minek 100+ lovas kocsi dolgot sem értem. Ezerszer átbeszéltük... Nyilván egy kispolszkival is el lehet jutni A-ból B-be. Csak egyrészt bármilyen kisebb balesetben meghalsz, másrészt ha bármit szàllítani kell, vagy vannak az embernek gyerekei, akkor nem fog elférni. A nagyobb autó meg nagyobb súly (nem is beszélve a rengeteg biztonsági és kényelmi kütyütől), ahhoz nagyobb teljesítmény kell. Egyszerű fizika.
És még mielőtt: köszi, tömegközlekedtem 25-30 évig, untig elég volt. Tököm se fog a sok büdös, koszos proli meg csöves között izzadni a buszon (na nem mintha egy-két kivételtől eltekintve jobban haladna a dugóban, mint az autó). Amíg megtehetem anyagilag meg egészségileg, addig autózni fogok.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.
Jan

az se véletlen hogy folyamatosan egyre nagyobb batár szarokkal mászkál mindenki
Negritis, a vajda

Kollégáim kb kiröhögtek, amikor a munkába járáshoz a 6-os helyett csak 2-es Mazdát vettem. Én akkor röhögtem rajtuk, amikor meghúzták a céges parkolónkban az Octavia-t, Audi 6-ot, meg az E-Mercit.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.
Jan

az se véletlen hogy folyamatosan egyre nagyobb batár szarokkal mászkál mindenki

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

Ezt kérdeztem én is nemrég. 50/90/130 km/h a sebességhatár nálunk is, meg a legtöbb környező országban is. Egy családi autónak teljesen indokolatlan 100LE-nél többnek lenni, azzal simán el lehet jutni mindenhova. Tudom, mert ilyenem van. Ha nem élményautózásra kell, hanem tényleg "csak" hétköznapi használatra, akkor fölösleges ennél erősebb.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból

Szerkesztette: Negritis, a vajda

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.

Rühellem a nyarat meg a hőséget.
warr_b

go to kérdések topik 😊
NB2

😀
Hát hogy kint mi van azon sajna nem segít...
Amúgy a régi lakásban faszán meg tudtuk oldani egy beltérivel az áthűtést, de itt az új kéglinek olyan az elosztása, hogy eggyel kb semmit nem érnénk, kellene vagy három 😀
Milla körüli összeget meg most nem annyira akarnék erre kidobni. De persze lehet egy-két év múlva odajutunk hogy mégis 😊

Rühellem a nyarat meg a hőséget.
warr_b

go to kérdések topik 😊

Rühellem a nyarat meg a hőséget.

itt Maltan mar +1 kmhnal is buntetnek, mindegy h telepitett vagy rendor meres van. viszont az egesz szigeten egyetlenegy hely van, ahol 80kmhval is lehet menni, mindenhol mashol csak alacsonyabb a sebesseg limit. fura is volt Szicilia majusban, hogy lehet menni 130cal is ...
csebi

Én erre amúgy azt mondom, hogy a kurva anyjukat. Ezzel azt érik el, hogy mindenki 45-tel megy, mert jajj nehogy túllépje. A Bp-i autósok önkéntes rendőrei amúgy ezt szeretnék én úgy vagyok vele, hogy büntessenek 57 felett (100, 120, 140 lenne a többinél a határ), de nem ártana az úthálózatot normálisabbra fejleszteni.
NB2

ez miért lenne baj amúgy?

10 km-es távot 13,3 perc alatt tennél meg átlag 45-ös tempóval, míg 50-es átlaggal ez 12 perc, 60-assal kereken 10, ennyivel előbb érkezel oda jó iramban. És városban ritkán tudsz ilyen átlag tempóban haladni.
Sőt Brüsszelben a közel teljes városra vonatkozó 30-as limit bevezetése óta sem nőtt az utazások időtartama városon belül, mert sokan áttértek tömegközlekedésre, rollerre, kerékpárra.

itt Maltan mar +1 kmhnal is buntetnek, mindegy h telepitett vagy rendor meres van. viszont az egesz szigeten egyetlenegy hely van, ahol 80kmhval is lehet menni, mindenhol mashol csak alacsonyabb a sebesseg limit. fura is volt Szicilia majusban, hogy lehet menni 130cal is ...
csebi

Én erre amúgy azt mondom, hogy a kurva anyjukat. Ezzel azt érik el, hogy mindenki 45-tel megy, mert jajj nehogy túllépje. A Bp-i autósok önkéntes rendőrei amúgy ezt szeretnék én úgy vagyok vele, hogy büntessenek 57 felett (100, 120, 140 lenne a többinél a határ), de nem ártana az úthálózatot normálisabbra fejleszteni.
NB2

A városokban én abszolút támogatom, hogy büntessenek +1 km/h-ra is, de én mondjuk azt is támogatnám erősen, hogy 40 legyen a max sebesség. Ez is egy autóforgalom mérséklő intézkedés lenne. Városon kívül én is egyetértek azzal, hogy lehetnek elnézőbbek.

Baszódjon meg a fiam klubjának elnöke és alapítója ott ahol van
ThundersNFL a Jobbágy

?

itt Maltan mar +1 kmhnal is buntetnek, mindegy h telepitett vagy rendor meres van. viszont az egesz szigeten egyetlenegy hely van, ahol 80kmhval is lehet menni, mindenhol mashol csak alacsonyabb a sebesseg limit. fura is volt Szicilia majusban, hogy lehet menni 130cal is ...
csebi

Én erre amúgy azt mondom, hogy a kurva anyjukat. Ezzel azt érik el, hogy mindenki 45-tel megy, mert jajj nehogy túllépje. A Bp-i autósok önkéntes rendőrei amúgy ezt szeretnék én úgy vagyok vele, hogy büntessenek 57 felett (100, 120, 140 lenne a többinél a határ), de nem ártana az úthálózatot normálisabbra fejleszteni.

itt Maltan mar +1 kmhnal is buntetnek, mindegy h telepitett vagy rendor meres van. viszont az egesz szigeten egyetlenegy hely van, ahol 80kmhval is lehet menni, mindenhol mashol csak alacsonyabb a sebesseg limit. fura is volt Szicilia majusban, hogy lehet menni 130cal is ...

Arról volt szó múltkor, ha megállít a rendőr, akkor büntethet +1km-nél! De ugyanakkor láttam olyan videót, hogy ha az ember továbbviszi az ügyet a bíróságra, a mérőműszer pontatlansága miatt simán nyer. Kérdés: kinek van annyi ideje, hogy szopassa magát, ahelyett, hogy befizet egyszer 30e-t.
NB2

Ha jól tudom minden ilyen trafi metrológus által van hitelesítve,szóval szerintem ha csak be nem bizonyítja hogy a kalibralást végző társaság is tévedett, nem biztos hogy sokat ér.
kapitnono

jó hát, egyszerű egérfogós trükk
megállít, szabálytalanság, elismeri?
NEM
bizonyítsad be
kié trafi, ha nem a rendőrségé, mi alapjan hasznalja, OMH jegyzőkönyv, mérési hibahatár, hol a parancs, hogy oda ki vannak rendelve mérni, mettől meddig
aztán rátérhetünk a felvételekre

mert ha elismered lemondasz a fellebbezés jogáról, az alapján büntet meg, hogy feljelented magad

Maaargit, nehogy aláírd
Gróf de sutianap

Eddolog, hotya trafi hiteles, kétddolog, h a verdád tacho-ja mitmutat.
A szabs az vétkességi, tehát yard bizonyítsa, hotyte tuttat, hogy nem tuttad!
Willie Parker

mé azt nem mondhatod nemtom mennyivel mentem, mondja meg maga, de legjobb ha a píró, mer átlátok én makukon mint sonkás szendvics a folpakkon - az ekész fotószakkör csak a pénzgyűjtésre fan kitalalva

igazamvan nem de
Gróf de sutianap

A gyakorlatban eléggé komoly emberhiány miatt eléggé ritka hogy megállítsanak ilyenkor, inkább csak a simán út szélen félreállva bemérnek és kiküldik a csekket az üzemben tartónak. Max évente 1-2 ilyen európai Roadpol akció keretében szokott előfordulni hogy meg is allítanak, és meg akarnak büntetni gyorshajtás miatt a helyszínen.

Arról volt szó múltkor, ha megállít a rendőr, akkor büntethet +1km-nél! De ugyanakkor láttam olyan videót, hogy ha az ember továbbviszi az ügyet a bíróságra, a mérőműszer pontatlansága miatt simán nyer. Kérdés: kinek van annyi ideje, hogy szopassa magát, ahelyett, hogy befizet egyszer 30e-t.
NB2

Ha jól tudom minden ilyen trafi metrológus által van hitelesítve,szóval szerintem ha csak be nem bizonyítja hogy a kalibralást végző társaság is tévedett, nem biztos hogy sokat ér.
kapitnono

jó hát, egyszerű egérfogós trükk
megállít, szabálytalanság, elismeri?
NEM
bizonyítsad be
kié trafi, ha nem a rendőrségé, mi alapjan hasznalja, OMH jegyzőkönyv, mérési hibahatár, hol a parancs, hogy oda ki vannak rendelve mérni, mettől meddig
aztán rátérhetünk a felvételekre

mert ha elismered lemondasz a fellebbezés jogáról, az alapján büntet meg, hogy feljelented magad

Maaargit, nehogy aláírd
Gróf de sutianap

Eddolog, hotya trafi hiteles, kétddolog, h a verdád tacho-ja mitmutat.
A szabs az vétkességi, tehát yard bizonyítsa, hotyte tuttat, hogy nem tuttad!
Willie Parker

mé azt nem mondhatod nemtom mennyivel mentem, mondja meg maga, de legjobb ha a píró, mer átlátok én makukon mint sonkás szendvics a folpakkon - az ekész fotószakkör csak a pénzgyűjtésre fan kitalalva

igazamvan nem de

Baszódjon meg a fiam klubjának elnöke és alapítója ott ahol van