Autó- és motorsportok

Ez így volt szép a Hendrick Motorsports jubileummal a hétvégén.😊

Szerkesztette: zavi27

Szombaton voltunk Bécsben ezen a kiállításon:
 f1exhibition.com/vienna/
Hááááát... Nem bánom, hogy kint voltunk, de ez inkább annak szól, hogy haverokkal voltunk és este elmentünk sörözni. Maga a kiállítás elég gyenge. Volt néhány érdekesebb rész, de gyakorlatilag a kiállítás 70%-át otthon a fotelből is meg tudom nézni. Az első teremben egyből ott volt egy Maserati a hőskorból, egy 88-as Ferrari, meg egy Alpha Tauri. Ez eléggé beindította a fantáziámat, de gyakorlatilag ugyanennyi komplett autó maradt a többi teremre is. Jó lett volna látni még pár gépet a 80-as, 90-es évekből. Ami egyértelműen a legerősebb rész, az a Grosjeanos roncs. Az tényleg erős volt, de azért maradt bőven hiányérzetem összességében.

Évi 12 milló euró. Akkor ez az ami a maradásra bírta Fabiot 😀

Csak összehasonlításképp az eddigi legnagyobb fizetésű motoros a rajtrácson Pecco volt, neki is az új kontraktusával. 7 millió euró, az elérhető bonuszokkal ez 10-ig mehet fel. Quartararonak az alap fizu a 12 millió 😀. Mondjuk ha rossz májú akarok lenni, nem valószínű hogy pl idén Ő nagyon sok teljesítmény bónuszt össze tud szedni…

Persze még ez sem éri el Marquez Hondás kontraktusát(amiből ugye kilépett, hogy egy Ducatival versenyezhessen) ami évi 20 millió eurós volt. Vagy Lorenzo egykori Ducatis fizuját ami állítólag majdnem az évi 30at is elérte.

Nincs ezzel amúgy baj, még mielőtt valaki azt gondolná, hogy rosszindulatúskodok a franciával. Az sem kétséges, hogy megérdemli ezt a pénzt. Ha úgy nézzük, és biztos vagyok benne hogy sokan ezzel jöttek volna legelőször, Bagnaia a legjobb motoron ülve kell elérje azokat a sikereket, amiket neki (kéne) a mezőny egyik legrosszabbján. Akkor valahol jogos, hogy Ő majdnem kétszer annyi pénzt kér ezért.

Számomra csak az nem egyértelmű, hogy ettől még Quartararonak lesz e türelme megvárni ennek a projektnek a végét. A Yamaha oldaláról nyilván egyértelmű, hogy ez volt az egyetlen megoldás, amivel jelenleg meg tudják tartani a világbajnok motorosukat. Csak ettől még egy idő után ugyan úgy fog kelleni jöjjenek majd az eredmények is. Pont a már emlegetett Marquez példája is ezt mutatja…
Cowboykarcsi90

Jó olvasni az ilyeneket egy olyannak aki újra komolyan kezdi nézi a GP-t. Nem gondoltam volna, hogy ilyen margin van és azt végképp nem, hogy a legtöbb sport tendenciájával ilyen szinten szembe tudnak menni. Arra gondolok, hogy a fizetések egyértelműen emelkedőben vannak és gyakorlatilag mindig a jelenkorban él a valaha volt legnagyobb kontraktus a legtöbb sportágban.

Logano elmúlt hetekben végre hoz értékelhető eredményeket, kéne már egy győzelem a POhoz

Ez a Martinsville kurva jó verseny volt, de Larson festése valami telitalálat, gyönyörű, mindent vitt. Az első helyet pont nem, de majdnem.

McLarennél teljesen hülyék ülnek…
Jughead

Na hát igen, így kell egy dobogót beváltani egy 5. helyre. Érthetetlen.

McLarennél teljesen hülyék ülnek…

Jó Ferrari stratégia, milyen évet írunk???

A pole meg is van Larsonnak, a múltheti után különösen vicces, hogy 0.001 másodperccel előzte éppen Wallace-t. 😊

Gragson P26, ehh. Szerencsére nagyon hosszú a verseny.

Évi 12 milló euró. Akkor ez az ami a maradásra bírta Fabiot 😀

Csak összehasonlításképp az eddigi legnagyobb fizetésű motoros a rajtrácson Pecco volt, neki is az új kontraktusával. 7 millió euró, az elérhető bonuszokkal ez 10-ig mehet fel. Quartararonak az alap fizu a 12 millió 😀. Mondjuk ha rossz májú akarok lenni, nem valószínű hogy pl idén Ő nagyon sok teljesítmény bónuszt össze tud szedni…

Persze még ez sem éri el Marquez Hondás kontraktusát(amiből ugye kilépett, hogy egy Ducatival versenyezhessen) ami évi 20 millió eurós volt. Vagy Lorenzo egykori Ducatis fizuját ami állítólag majdnem az évi 30at is elérte.

Nincs ezzel amúgy baj, még mielőtt valaki azt gondolná, hogy rosszindulatúskodok a franciával. Az sem kétséges, hogy megérdemli ezt a pénzt. Ha úgy nézzük, és biztos vagyok benne hogy sokan ezzel jöttek volna legelőször, Bagnaia a legjobb motoron ülve kell elérje azokat a sikereket, amiket neki (kéne) a mezőny egyik legrosszabbján. Akkor valahol jogos, hogy Ő majdnem kétszer annyi pénzt kér ezért.

Számomra csak az nem egyértelmű, hogy ettől még Quartararonak lesz e türelme megvárni ennek a projektnek a végét. A Yamaha oldaláról nyilván egyértelmű, hogy ez volt az egyetlen megoldás, amivel jelenleg meg tudják tartani a világbajnok motorosukat. Csak ettől még egy idő után ugyan úgy fog kelleni jöjjenek majd az eredmények is. Pont a már emlegetett Marquez példája is ezt mutatja…
Cowboykarcsi90

Vagy lehet hogy neki elég 1 VB cím, és a nagy pénz.
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Persze ez is lehet de szerintem erre kisebb az esély.
Cowboykarcsi90

Reálisan jövőre melyik elit csapathoz mehetett volna frontrunnernek, ahol esélyes lenne vb címre?
Gondolom Pecco és Martin nyakára nem viszik oda, Acosta mellé sem hinném, marad a Gresini meg az Aprilia?
Willie Parker

Az Aprillia volt a legnagyobb kérője, 4 millio euro környéki ajánlattal. Szerintem nem lett volna rossz döntés az sem. Szakmailag legalább is nem. Pénzügyileg nyilván így no brainer volt a Yamaha ajánlata.

Évi 12 milló euró. Akkor ez az ami a maradásra bírta Fabiot 😀

Csak összehasonlításképp az eddigi legnagyobb fizetésű motoros a rajtrácson Pecco volt, neki is az új kontraktusával. 7 millió euró, az elérhető bonuszokkal ez 10-ig mehet fel. Quartararonak az alap fizu a 12 millió 😀. Mondjuk ha rossz májú akarok lenni, nem valószínű hogy pl idén Ő nagyon sok teljesítmény bónuszt össze tud szedni…

Persze még ez sem éri el Marquez Hondás kontraktusát(amiből ugye kilépett, hogy egy Ducatival versenyezhessen) ami évi 20 millió eurós volt. Vagy Lorenzo egykori Ducatis fizuját ami állítólag majdnem az évi 30at is elérte.

Nincs ezzel amúgy baj, még mielőtt valaki azt gondolná, hogy rosszindulatúskodok a franciával. Az sem kétséges, hogy megérdemli ezt a pénzt. Ha úgy nézzük, és biztos vagyok benne hogy sokan ezzel jöttek volna legelőször, Bagnaia a legjobb motoron ülve kell elérje azokat a sikereket, amiket neki (kéne) a mezőny egyik legrosszabbján. Akkor valahol jogos, hogy Ő majdnem kétszer annyi pénzt kér ezért.

Számomra csak az nem egyértelmű, hogy ettől még Quartararonak lesz e türelme megvárni ennek a projektnek a végét. A Yamaha oldaláról nyilván egyértelmű, hogy ez volt az egyetlen megoldás, amivel jelenleg meg tudják tartani a világbajnok motorosukat. Csak ettől még egy idő után ugyan úgy fog kelleni jöjjenek majd az eredmények is. Pont a már emlegetett Marquez példája is ezt mutatja…
Cowboykarcsi90

Vagy lehet hogy neki elég 1 VB cím, és a nagy pénz.
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Persze ez is lehet de szerintem erre kisebb az esély.
Cowboykarcsi90

Reálisan jövőre melyik elit csapathoz mehetett volna frontrunnernek, ahol esélyes lenne vb címre?
Gondolom Pecco és Martin nyakára nem viszik oda, Acosta mellé sem hinném, marad a Gresini meg az Aprilia?

A hétvége a Hendrick Motorsport 40 éves fesztje lesz, marha jó piros festésekkel
zacknorb

Larson autója nagyon szép így is. Igazi, victory lane-re érett paint scheme. 😉

Évi 12 milló euró. Akkor ez az ami a maradásra bírta Fabiot 😀

Csak összehasonlításképp az eddigi legnagyobb fizetésű motoros a rajtrácson Pecco volt, neki is az új kontraktusával. 7 millió euró, az elérhető bonuszokkal ez 10-ig mehet fel. Quartararonak az alap fizu a 12 millió 😀. Mondjuk ha rossz májú akarok lenni, nem valószínű hogy pl idén Ő nagyon sok teljesítmény bónuszt össze tud szedni…

Persze még ez sem éri el Marquez Hondás kontraktusát(amiből ugye kilépett, hogy egy Ducatival versenyezhessen) ami évi 20 millió eurós volt. Vagy Lorenzo egykori Ducatis fizuját ami állítólag majdnem az évi 30at is elérte.

Nincs ezzel amúgy baj, még mielőtt valaki azt gondolná, hogy rosszindulatúskodok a franciával. Az sem kétséges, hogy megérdemli ezt a pénzt. Ha úgy nézzük, és biztos vagyok benne hogy sokan ezzel jöttek volna legelőször, Bagnaia a legjobb motoron ülve kell elérje azokat a sikereket, amiket neki (kéne) a mezőny egyik legrosszabbján. Akkor valahol jogos, hogy Ő majdnem kétszer annyi pénzt kér ezért.

Számomra csak az nem egyértelmű, hogy ettől még Quartararonak lesz e türelme megvárni ennek a projektnek a végét. A Yamaha oldaláról nyilván egyértelmű, hogy ez volt az egyetlen megoldás, amivel jelenleg meg tudják tartani a világbajnok motorosukat. Csak ettől még egy idő után ugyan úgy fog kelleni jöjjenek majd az eredmények is. Pont a már emlegetett Marquez példája is ezt mutatja…
Cowboykarcsi90

Vagy lehet hogy neki elég 1 VB cím, és a nagy pénz.
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Persze ez is lehet de szerintem erre kisebb az esély.

A hétvége a Hendrick Motorsport 40 éves fesztje lesz, marha jó piros festésekkel

Évi 12 milló euró. Akkor ez az ami a maradásra bírta Fabiot 😀

Csak összehasonlításképp az eddigi legnagyobb fizetésű motoros a rajtrácson Pecco volt, neki is az új kontraktusával. 7 millió euró, az elérhető bonuszokkal ez 10-ig mehet fel. Quartararonak az alap fizu a 12 millió 😀. Mondjuk ha rossz májú akarok lenni, nem valószínű hogy pl idén Ő nagyon sok teljesítmény bónuszt össze tud szedni…

Persze még ez sem éri el Marquez Hondás kontraktusát(amiből ugye kilépett, hogy egy Ducatival versenyezhessen) ami évi 20 millió eurós volt. Vagy Lorenzo egykori Ducatis fizuját ami állítólag majdnem az évi 30at is elérte.

Nincs ezzel amúgy baj, még mielőtt valaki azt gondolná, hogy rosszindulatúskodok a franciával. Az sem kétséges, hogy megérdemli ezt a pénzt. Ha úgy nézzük, és biztos vagyok benne hogy sokan ezzel jöttek volna legelőször, Bagnaia a legjobb motoron ülve kell elérje azokat a sikereket, amiket neki (kéne) a mezőny egyik legrosszabbján. Akkor valahol jogos, hogy Ő majdnem kétszer annyi pénzt kér ezért.

Számomra csak az nem egyértelmű, hogy ettől még Quartararonak lesz e türelme megvárni ennek a projektnek a végét. A Yamaha oldaláról nyilván egyértelmű, hogy ez volt az egyetlen megoldás, amivel jelenleg meg tudják tartani a világbajnok motorosukat. Csak ettől még egy idő után ugyan úgy fog kelleni jöjjenek majd az eredmények is. Pont a már emlegetett Marquez példája is ezt mutatja…
Cowboykarcsi90

Vagy lehet hogy neki elég 1 VB cím, és a nagy pénz.

Évi 12 milló euró. Akkor ez az ami a maradásra bírta Fabiot 😀

Csak összehasonlításképp az eddigi legnagyobb fizetésű motoros a rajtrácson Pecco volt, neki is az új kontraktusával. 7 millió euró, az elérhető bonuszokkal ez 10-ig mehet fel. Quartararonak az alap fizu a 12 millió 😀. Mondjuk ha rossz májú akarok lenni, nem valószínű hogy pl idén Ő nagyon sok teljesítmény bónuszt össze tud szedni…

Persze még ez sem éri el Marquez Hondás kontraktusát(amiből ugye kilépett, hogy egy Ducatival versenyezhessen) ami évi 20 millió eurós volt. Vagy Lorenzo egykori Ducatis fizuját ami állítólag majdnem az évi 30at is elérte.

Nincs ezzel amúgy baj, még mielőtt valaki azt gondolná, hogy rosszindulatúskodok a franciával. Az sem kétséges, hogy megérdemli ezt a pénzt. Ha úgy nézzük, és biztos vagyok benne hogy sokan ezzel jöttek volna legelőször, Bagnaia a legjobb motoron ülve kell elérje azokat a sikereket, amiket neki (kéne) a mezőny egyik legrosszabbján. Akkor valahol jogos, hogy Ő majdnem kétszer annyi pénzt kér ezért.

Számomra csak az nem egyértelmű, hogy ettől még Quartararonak lesz e türelme megvárni ennek a projektnek a végét. A Yamaha oldaláról nyilván egyértelmű, hogy ez volt az egyetlen megoldás, amivel jelenleg meg tudják tartani a világbajnok motorosukat. Csak ettől még egy idő után ugyan úgy fog kelleni jöjjenek majd az eredmények is. Pont a már emlegetett Marquez példája is ezt mutatja…

 www.usaracing.hu/2024/04/05/jovanazugy-alig-hajtottak-palyara-az-autok-mar-szet-is-esett-a-vadonatuj-aszfalt-sonoman/
zacknorb

A múlt heti bohózatot még igy is nehéz lesz alulmúlni
🤘 gaben 🤘

Hát gaben, ezt a hétvégét se fogod túlzottan kedvelni 😀 😀 😀
shawnka

Hogyha a méretére gondolsz igazad van, de a múlt hét annál sokkal több sebből vérzett. Sonoma meg csak rendben lesz júniusra.

 www.usaracing.hu/2024/04/05/jovanazugy-alig-hajtottak-palyara-az-autok-mar-szet-is-esett-a-vadonatuj-aszfalt-sonoman/
zacknorb

A múlt heti bohózatot még igy is nehéz lesz alulmúlni
🤘 gaben 🤘

Hát gaben, ezt a hétvégét se fogod túlzottan kedvelni 😀 😀 😀

Quartararo két évet hosszabbított a Yamahával.

Hát meg kellett gyorsan nézzem, nem április elseje van e.

Szerkesztette: Cowboykarcsi90

 www.usaracing.hu/2024/04/05/jovanazugy-alig-hajtottak-palyara-az-autok-mar-szet-is-esett-a-vadonatuj-aszfalt-sonoman/
zacknorb

A múlt heti bohózatot még igy is nehéz lesz alulmúlni

 www.usaracing.hu/2024/04/05/jovanazugy-alig-hajtottak-palyara-az-autok-mar-szet-is-esett-a-vadonatuj-aszfalt-sonoman/

 www.sport1tv.hu/sztori/117014/a-sport-tv-kozvetiti-michelisz-norbertek-versenyeit/?fbclid=IwAR0sN-Oufb025d3tfHBiMO3nxvinsHzl7Cf76Ym6sNL8dGpVuW0RvLJNA6I&mibextid=xfxF2i

Williamsnél páran lehet beadják most a felmondási nyilatkozatot
Heisman nádor

Na ezért kapta meg Albon az autót Ausztráliában. 🤣

Williamsnél páran lehet beadják most a felmondási nyilatkozatot

Inkább ne láttam volna ezt a videót.
Persze értem, jó a ,biztos' 1-2, de most akkor kire akarunk csapat építeni.
Természetesen Sainz kurvanagyot ment.
De az esélyt megint elmaradt Leclercnek. 😕

 www.youtube.com/watch?v=P4HA-1FSpYk
steelwolf

Ez azután volt, hogy Sainz kijött a boxból, így a már meleg, de 6 körrel idősebb gumikon ment utána Leclerc, amik ennek megfelelően jóval gyorsabban el is koptak. Ahogy Sainz gumijai bemelegedtek teljesen más dimenzióban ment, mint Leclerc ahogy az a videón is látszik.
Jughead

Leclerc is egyetért veled:
CL: I mean, at the time, I was told to not fight. But honestly, it made sense. I don't think I would have had the opportunity anyway because we were on a different strategy.
Heisman nádor

Cl a 10. körben ment kerékcserére.
CS a 16. körben ment kerékcserére.
A 19. körben 0.9 mp-re megközelítette. (valszeg utána jött a rádiózás) Majd jött a VSC, és a 22. körben 2.5 mp lett a különbség és utána lépett el Sainz.
Persze más taktikán voltak, de az esélyt sem kapta meg.
Védhető a döntés, hozzuk be 1.-2.-be, de közben meg Sainzot kibasztuk.
CL meg mikor nyilatkozott a Ferrari ellen, mikor több futamot is elbasztak neki.
,Hát az én hibám is'
Sőt még a pontversenyt is átvette volna, fals lett volna az erőviszonyok tekintetében, de jól nézett volna ki 😊
Mindegy remélem erősek lesznek Suzukában is!
steelwolf

Igen, ezt írtuk mi is.

Nézhetjük úgyis egyébként, hogy annyival lassabb volt, hogy egy brutálisan komoly (6 körig mehetett gyorsabb gumikon, mint Sainz) elévágással se tudott élni.

Én amúgy örültem volna, ha megtámadja Sainzot, hiszen kb. 1,5 körig volt erre reális esélye, amíg Sainz gumijai felmelegedtek, de ha megtámadja, akkor vélhetően azzal pont annyit bukott volna, hogy Norris is megelőzze őt. 😊