Autó- és motorsportok

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét
🤘 gaben 🤘

Miért? Mert még mindig a legjobb-legkonzisztensebb győzelmi esély a csapatból?

F-1?

Gasly, Russell fantasztikus munkát végzett.
Leclerc megint a gumira fogja, míg Sainznak rendbe volt minden.
Verstappen sztem már most megnyeri a VB-t, mert a McLaren baromi gyenge volt, vagyis az időmérőn mindenképp.
..és remélem a Ferrai sok-sok pontot fog hozni.

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét
🤘 gaben 🤘

A csávó max akkor megy el, ha visszavonul, vagy a 23XI-ezni akar.

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.

Szerkesztette: Mikey

Gasly ezt honnan hozta össze?

Sainz pedig amúgy zseniális formában van.

Na kulapinto nyomott egy Latifi ala Szargent manővert.

 www.jayski.com/2024/11/21/jtg-daugherty-racing-becomes-hyak-motorsports/

Na ez is egy hülye név.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.
Heisman nádor

Én megkedveltem a NASCAR-t az elmúlt három idényben, idén már szinte mindegyik versenyt láttam, a PO-ban mindet, de úgy vélem, hogy az épített pályák gagyik, unalmasak, nem erről szól a NASCAR.
A NASCAR -legalábbis nekem- az oválokon körözésről szól, az ívválasztásokról, tiszta levegőkről, vonatozásról, benzin-, gumicsere-, sárgazászlóvárós stratégiákról, nem a kanyargásról balra-jobbra. Rengeteg széria használ ilyen épített pályákat, ha ezeken autózást akarnék nézni, akkor találhatnék látványosabbat annál, hogy alapvetően oválra optimalizált stockcarok sutáskodnak, mint valami nagy és lomha monstrumok. Egy moto3 vagy gokartverseny szórakoztatóbb, mint az épített pályák a NASCAR-ban. Szerintem tévút minden, ami nem klasszik ovál, rovál, superspeedway.
Őszentsége Sobri Jóska

Azt azért remélem tudod, hogy a road course versenyzés mindig is része volt a NASCAR-nak.

És hát nagyon sok jó road course versenyző is van a jelenlegi mezőnyben is.
Mikey

Tudom, de attól még nekem nem kell tetszenek. 😊
Illetve az ilyen pályák beleillesztve az alapvetően oválok sorozatába nekem testidegenek, de ettől még lehet más, ellenkező vélemény is ugyanilyen valid. Így kicsit olyan, mintha két sorozat lenne egybe szuszakolva, de úgy, hogy a vegső győztes az csak az oválok menője lehet, pl. egy Van Gisbergen behúzhatja akár az összes road courset, a végső 4-be esélye nincs odaérni, nemhogy bajnoknak lenni.
De ez csak egy észrevétel, a lényegi mondanivaló csak annyi, hogy nekem a stockcarokkal az ilyen versenyek böszmék, unalmasak. Akár követik a pályaívet akkurátusan, akár nem.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.
Heisman nádor

Én megkedveltem a NASCAR-t az elmúlt három idényben, idén már szinte mindegyik versenyt láttam, a PO-ban mindet, de úgy vélem, hogy az épített pályák gagyik, unalmasak, nem erről szól a NASCAR.
A NASCAR -legalábbis nekem- az oválokon körözésről szól, az ívválasztásokról, tiszta levegőkről, vonatozásról, benzin-, gumicsere-, sárgazászlóvárós stratégiákról, nem a kanyargásról balra-jobbra. Rengeteg széria használ ilyen épített pályákat, ha ezeken autózást akarnék nézni, akkor találhatnék látványosabbat annál, hogy alapvetően oválra optimalizált stockcarok sutáskodnak, mint valami nagy és lomha monstrumok. Egy moto3 vagy gokartverseny szórakoztatóbb, mint az épített pályák a NASCAR-ban. Szerintem tévút minden, ami nem klasszik ovál, rovál, superspeedway.
Őszentsége Sobri Jóska

Azt azért remélem tudod, hogy a road course versenyzés mindig is része volt a NASCAR-nak.

És hát nagyon sok jó road course versenyző is van a jelenlegi mezőnyben is.

jó, de itt Európában megszoktuk, hogy az autóversenynek az is a lényege, hogy xy be tudja-e jól venni a kanyart 68x és nem az, hogy csak úgy ímmel-ámmal vesszük figyelembe a pályahatárokat
tudom a Nascar Amerikában van 😊

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.
Heisman nádor

Én megkedveltem a NASCAR-t az elmúlt három idényben, idén már szinte mindegyik versenyt láttam, a PO-ban mindet, de úgy vélem, hogy az épített pályák gagyik, unalmasak, nem erről szól a NASCAR.
A NASCAR -legalábbis nekem- az oválokon körözésről szól, az ívválasztásokról, tiszta levegőkről, vonatozásról, benzin-, gumicsere-, sárgazászlóvárós stratégiákról, nem a kanyargásról balra-jobbra. Rengeteg széria használ ilyen épített pályákat, ha ezeken autózást akarnék nézni, akkor találhatnék látványosabbat annál, hogy alapvetően oválra optimalizált stockcarok sutáskodnak, mint valami nagy és lomha monstrumok. Egy moto3 vagy gokartverseny szórakoztatóbb, mint az épített pályák a NASCAR-ban. Szerintem tévút minden, ami nem klasszik ovál, rovál, superspeedway.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni

Juncos Hollinger Racing announces that Sting Ray Robb will be in one of its IndyCar rides next season (no announcement on whether the No. 77 or 78).

Csávó példaképem, a legjobb dolog benne a neve, 0 teljesítmény, és kap még ülést.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.

Ja, még azt várom, hogy a Front Row is bejelentse a teljes felállást, ami a pletykák szerint az lesz hogy:
#4 Noah Gragson
#14 Zane Smith
#34 Todd Gilliland
Mikey

Ez már fix
zacknorb

Igen, a bizonytalan másfélre gondoltam. Merthogy állítólag a 4-est megkapja Noah, amit amúgy imádnék, másrészt Zane is hazatér.

Hosszútávon ez egyébként egy nagyon odabaszós lineup lenne.

Ja, még azt várom, hogy a Front Row is bejelentse a teljes felállást, ami a pletykák szerint az lesz hogy:
#4 Noah Gragson
#14 Zane Smith
#34 Todd Gilliland
Mikey

Ez már fix

Ja, még azt várom, hogy a Front Row is bejelentse a teljes felállást, ami a pletykák szerint az lesz hogy:
#4 Noah Gragson
#14 Zane Smith
#34 Todd Gilliland

NEWS: Riley Herbst is headed to the Cup Series in 2025! He will drive the No. 35 full time for 23XI Racing.
zacknorb

Daytonában, Talladegában és Atlantában helyből contender lesz, de egyébként a tökéletes példája a fizetős versenyzőknek.

NEWS: Riley Herbst is headed to the Cup Series in 2025! He will drive the No. 35 full time for 23XI Racing.

Bezzecchihez hozzászólva, én nem temetném még őt sem.
Cowboykarcsi90

én sem értettem a tegnapi hozzászólásokat, 2024 kuka volt, de bizonyosan nem felejtett el motorozni.

Martin: 01:39.8590
Bezz: 01:39.9950

a vb-cím szerintem abszolút MM-nek áll, maximum Pecco lehet rá veszélyes. Martin és Bezz, ill. a KTM-es kvartett is nagyon tetszene, de ott a motorok nem lesznek elég jók, ill. én sajnos azt is bele tudom látni, hogy a KTM épp csak be tudja fejezni az évadot pénz hiányában.

Pecco amúgy mondott egy olyat, hogy az már most látszik, hogy erőforrás téren a 25-ös gép “huge step” a GP24hez képest. Most hogy ezt a konkrét lóerőre értette - bár ugye ezzel sosem volt gondja a bolognaiaknak kb. mióta a GPben vannak - vagy az erőátvitelre/kezelhetőségre, azt nem részletezte. Érdekes lesz ez a szezon. Lehet hogy mennyiségre nem fogja annyira uralni a Ducati a mezőnyt mint eddig, az elvesztett motorok na meg persze a motorosok(a Martin-Enea-Bezz trio azért egy pokoli gyors hármas) miatt de szerintem olyan szempontból lényegi változás nem lesz, hogy a VB címért ugyanúgy két Ducatis fog menni. Csak most lehet már márkatársaknak se lesz esélye.

Bezzecchihez hozzászólva, én nem temetném még őt sem. Neki nagyon nem feküdt a GP23/24-es hátsó Michelin kombináció. Amire amúgy maga MM is sokat panaszkodott. Ne felejtsük el ilyen könnyen, hogy a 23’-as szezon jó közepéig, egy legit VB kontendernek tűnt az olasz. Ha az Apriliaval ismét egy olyan motorra talál, ami fekszik neki, nem lesz Ő rossz. Nyilván nem Martin szint, de nem is ez lesz elvárva tőle.

A köridőknek itt még sok jelentőséget nem kell tulajdonítani, de azért Quartararo helyezése bíztató.

Acosta végre, használhatja a 37-es rajtszámot, az az ami hozzá tartozik.