Politika

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

A szakma az szakirányú végzettséget jelent mindenhol. Hogy aztán a szakik sem értenek egyet semmiben, az már más kérdés 😊
ender1112

sajnos ezt a tárcát most így alakították ki, hogy "Közlekedési ÉS Beruházási Minisztérium". szóval a közlekedésmérnökök sem alkalmasabbak erre, mert akkor ők meg kurvára nem értenek a beruházásokhoz.
slowmotion

de Vitézy eGyiKheZ seM ÉrT mIt NeM éRtEsz?!


😀
rva

közgazdász. a feléhez elvileg ért.

warr_b

Sanyibá 😊
azon kevés magyarok egyike, akik Pelé közelébe jutottak

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

A szakma az szakirányú végzettséget jelent mindenhol. Hogy aztán a szakik sem értenek egyet semmiben, az már más kérdés 😊
ender1112

sajnos ezt a tárcát most így alakították ki, hogy "Közlekedési ÉS Beruházási Minisztérium". szóval a közlekedésmérnökök sem alkalmasabbak erre, mert akkor ők meg kurvára nem értenek a beruházásokhoz.
slowmotion

de Vitézy eGyiKheZ seM ÉrT mIt NeM éRtEsz?!


😀

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

A szakma az szakirányú végzettséget jelent mindenhol. Hogy aztán a szakik sem értenek egyet semmiben, az már más kérdés 😊
ender1112

jah csak erre mondom hogy attól hogy valakinek van végzettsége még nem jelenti azt hogy ért is hozzá
és alapvetően érvelési hiba arra hivatkozni hogy nekem van papírom róla neki nincs tehát ő nem érthet hozzá
Negritis, a vajda

különben is mindenki általában jobban ért mindenhez, amiben se tapasztalata, se képzettsége nincs. a betegek megmondják az orvosnak, hogy szerintük mi a bajuk, a gyerektelenek megmondják szülőknek, hogy hogyan kellene nevelni a gyerekeket, ide gond nélkül beilleszthető, ha közlekedésmérnökök mondják meg, hogy pénzügyileg minek van értelme.

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

A szakma az szakirányú végzettséget jelent mindenhol. Hogy aztán a szakik sem értenek egyet semmiben, az már más kérdés 😊
ender1112

sajnos ezt a tárcát most így alakították ki, hogy "Közlekedési ÉS Beruházási Minisztérium". szóval a közlekedésmérnökök sem alkalmasabbak erre, mert akkor ők meg kurvára nem értenek a beruházásokhoz.

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

A szakma az szakirányú végzettséget jelent mindenhol. Hogy aztán a szakik sem értenek egyet semmiben, az már más kérdés 😊
ender1112

jah csak erre mondom hogy attól hogy valakinek van végzettsége még nem jelenti azt hogy ért is hozzá
és alapvetően érvelési hiba arra hivatkozni hogy nekem van papírom róla neki nincs tehát ő nem érthet hozzá

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

amugy ez jol hangzik Budapesten, mert hat tenyleg jo lenne ha fovaroson belul nagyobb aranyu es jobb minosegu kotottpalya lenne. sosem felejtem el, hogy mikor eloszor ultem fel a 41-re mikor kolibol mentem egyetemre 2004ben akkor nem gondoltam volna, hogy azok a Tatrak meg 2026ban is eleg nagy szamban mukodnek. meg nyilvan Bprol elerni bmeik masik nagyobb varost is jobb kotottpalyan

DE: azert mas varosok belso kozlekedeset es mas varosok egymas kozotti osszekapcsolasat sem annyira egyszeru megoldani csak kotottpalyaval szoval itt kell majd a nyitott szem mas megoldasokra is.
csebi

a bejelentést kb követtem élőben és a felvezetett tervek nekem értelmesnek tűntek
és nem csak vonat, hanem tramtrain is szóba került több helyen (nyíregyháza - debrecen - miskolc volt sokat emlegetve)
buszokkal kiegészítve

meglátjuk mi valósul meg belőle, de én inkább bizakodok mert alsó hangon 40 évnyi fejlesztést kéne behozni

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

A szakma az szakirányú végzettséget jelent mindenhol. Hogy aztán a szakik sem értenek egyet semmiben, az már más kérdés 😊

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat
Negritis, a vajda

amugy ez jol hangzik Budapesten, mert hat tenyleg jo lenne ha fovaroson belul nagyobb aranyu es jobb minosegu kotottpalya lenne. sosem felejtem el, hogy mikor eloszor ultem fel a 41-re mikor kolibol mentem egyetemre 2004ben akkor nem gondoltam volna, hogy azok a Tatrak meg 2026ban is eleg nagy szamban mukodnek. meg nyilvan Bprol elerni bmeik masik nagyobb varost is jobb kotottpalyan

DE: azert mas varosok belso kozlekedeset es mas varosok egymas kozotti osszekapcsolasat sem annyira egyszeru megoldani csak kotottpalyaval szoval itt kell majd a nyitott szem mas megoldasokra is.

Mondjuk szerintem miniszternek nem kell hozzáértőnek lennie, szóval sose értettem ezt a hozzáállást, de ez is ilyen magyar szokás, hogy nálunk minden miniszternél elvárás a teljes szakmaiság, mintha a miniszter végezné a szakmai munkát…
Jughead

"szakértő kormány kell" fétis

mondjuk kiváncsi vagyok hogy a "szakma" mit jelent, mert ugye vannak különböző irányzatok
és hát sajnos a világban jelenleg az amerikai elbaszott "suburb" és autóközpontú szar van jelen

ehhez képest vitézy a másik oldalon áll, de még csak azt se mondanám hogy a másik véglet
mert az hogy ő kötöttpályába szerelmes csak annyit jelent hogy kevesebb lesz arányában a busz, ergo az autóknak jobb lehet még úgyis hogy nem kapnak plusz utakat

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Érdekes, mert Vitézy a VEKE egyik alapítója, majd elnökségi tagja évekig és kilépés után is évekig álltak ki mellette szakmai alapon, vajon azóta elvesztette a szakmaiságát vagy csak szimplán személyes ellentét van?

Nyilván az utóbbi, hiszen minden bejegyzésük Vitézy elleni fröcsögés. 😀
Jughead

De most mit is akarnak mondani? Hogy egy tervezetet törölt Vitézy, amit a Hungaroring Zrt is támogatott? Lol.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.

Ráadásul ez a rész is mi már:

„a Magyar Állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt kb. 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani, hogy nincs pénz, mert kétszáz milliárd csak került rá. Bele kellett volna, hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is."

Hát menjetek már az anyátokba, de tényleg bazzeg.
Lúdas Solymi

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

Nem értem az ilyen embereket mint te. Kaptunk egy Vitézyt aki mondjuk 80%-ban ért hozzá, előtte volt egy Lázárunk aki -20%, és akkor lehet sokat adok neki, de te egyből 200%-t szeretnél.
Vitézy a legjobb dolog ami az elmúlt 40 évben történt a tömegközlekedéssel, hibátlan? Nem, de leszarom mert akkor fejlődés az előző évtizedekhez.
Nomac

Nem. Volt Lázár, akit nem értett hozzá, nem is érdekelte, és most jött Vitézy, aki szintén nem ért hozzá, viszont imádja. Melyik a jobb ? Ki tudja még.
ender1112

Ha neked ez kérdés, akkor nincs miről vitakoznunk.
Nomac

Egy lelkes amatőr néha több kárt okoz, mint egy profi tojokbele ember. De nyilván korai még erről vitatkozni, hiszen semmi nem történt, csak ez a feltétlen Vitézy-imádat elég meglepő és mulatságos.
ender1112

Lázárnál nem hiszem, hogy nehezebb lesz kevesebb kárt okozni.
ez az a helyzet, hogy ha SEMMIT nem csinál, az is több, mint a rombolás, ami előtte volt.

megjött egyébként a válasz:  24.hu/belfold/2026/07/28/vitezy-david-veke-reakcio

Szerkesztette: rva

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Érdekes, mert Vitézy a VEKE egyik alapítója, majd elnökségi tagja évekig és kilépés után is évekig álltak ki mellette szakmai alapon, vajon azóta elvesztette a szakmaiságát vagy csak szimplán személyes ellentét van?

Nyilván az utóbbi, hiszen minden bejegyzésük Vitézy elleni fröcsögés. 😀
Jughead

De most mit is akarnak mondani? Hogy egy tervezetet törölt Vitézy, amit a Hungaroring Zrt is támogatott? Lol.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.

Ráadásul ez a rész is mi már:

„a Magyar Állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt kb. 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani, hogy nincs pénz, mert kétszáz milliárd csak került rá. Bele kellett volna, hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is."

Hát menjetek már az anyátokba, de tényleg bazzeg.
Lúdas Solymi

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

Nem értem az ilyen embereket mint te. Kaptunk egy Vitézyt aki mondjuk 80%-ban ért hozzá, előtte volt egy Lázárunk aki -20%, és akkor lehet sokat adok neki, de te egyből 200%-t szeretnél.
Vitézy a legjobb dolog ami az elmúlt 40 évben történt a tömegközlekedéssel, hibátlan? Nem, de leszarom mert akkor fejlődés az előző évtizedekhez.
Nomac

Nem. Volt Lázár, akit nem értett hozzá, nem is érdekelte, és most jött Vitézy, aki szintén nem ért hozzá, viszont imádja. Melyik a jobb ? Ki tudja még.
ender1112

Ha neked ez kérdés, akkor nincs miről vitakoznunk.
Nomac

Egy lelkes amatőr néha több kárt okoz, mint egy profi tojokbele ember. De nyilván korai még erről vitatkozni, hiszen semmi nem történt, csak ez a feltétlen Vitézy-imádat elég meglepő és mulatságos.

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

ómájgád legyen vonat a Hungaroringre MOST!!!4!!4négy

én bizonyítottan nem értek a közlekedéshez, én csak a józan paraszti eszemet használom akkor, amikor megkérdezem, hogy ki a retkes bálnapénisz menne egy random október 12-én kedden délelőtt 11:00-kor a Hungaroringre? építsünk vonatot sokmilliárdból azért, mert EGY hétvégén lenne haszna? és erre építjük a cikket? ebből vonjuk le a következtetést? LOL. sőt ROTFL.
rva

maradjunk annyiban, hogy el lehet kepzelni az ertelmesebb felhasznalasat a kozpenznek valoban.

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

ómájgád legyen vonat a Hungaroringre MOST!!!4!!4négy

én bizonyítottan nem értek a közlekedéshez, én csak a józan paraszti eszemet használom akkor, amikor megkérdezem, hogy ki a retkes bálnapénisz menne egy random október 12-én kedden délelőtt 11:00-kor a Hungaroringre? építsünk vonatot sokmilliárdból azért, mert EGY hétvégén lenne haszna? és erre építjük a cikket? ebből vonjuk le a következtetést? LOL. sőt ROTFL.

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Érdekes, mert Vitézy a VEKE egyik alapítója, majd elnökségi tagja évekig és kilépés után is évekig álltak ki mellette szakmai alapon, vajon azóta elvesztette a szakmaiságát vagy csak szimplán személyes ellentét van?

Nyilván az utóbbi, hiszen minden bejegyzésük Vitézy elleni fröcsögés. 😀
Jughead

De most mit is akarnak mondani? Hogy egy tervezetet törölt Vitézy, amit a Hungaroring Zrt is támogatott? Lol.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.

Ráadásul ez a rész is mi már:

„a Magyar Állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt kb. 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani, hogy nincs pénz, mert kétszáz milliárd csak került rá. Bele kellett volna, hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is."

Hát menjetek már az anyátokba, de tényleg bazzeg.
Lúdas Solymi

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

Nem értem az ilyen embereket mint te. Kaptunk egy Vitézyt aki mondjuk 80%-ban ért hozzá, előtte volt egy Lázárunk aki -20%, és akkor lehet sokat adok neki, de te egyből 200%-t szeretnél.
Vitézy a legjobb dolog ami az elmúlt 40 évben történt a tömegközlekedéssel, hibátlan? Nem, de leszarom mert akkor fejlődés az előző évtizedekhez.
Nomac

Nem. Volt Lázár, akit nem értett hozzá, nem is érdekelte, és most jött Vitézy, aki szintén nem ért hozzá, viszont imádja. Melyik a jobb ? Ki tudja még.
ender1112

Mi alapján mondod azt, hogy nem ért hozzá? Én mindenhol azt olvasom, hogy ért hozzá, bár mivel én nem értek hozzá, így valóban nem saját véleményem.

(Mondjuk szerintem miniszternek nem kell hozzáértőnek lennie, szóval sose értettem ezt a hozzáállást, de ez is ilyen magyar szokás, hogy nálunk minden miniszternél elvárás a teljes szakmaiság, mintha a miniszter végezné a szakmai munkát…)

Szerkesztette: Jughead

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Érdekes, mert Vitézy a VEKE egyik alapítója, majd elnökségi tagja évekig és kilépés után is évekig álltak ki mellette szakmai alapon, vajon azóta elvesztette a szakmaiságát vagy csak szimplán személyes ellentét van?

Nyilván az utóbbi, hiszen minden bejegyzésük Vitézy elleni fröcsögés. 😀
Jughead

De most mit is akarnak mondani? Hogy egy tervezetet törölt Vitézy, amit a Hungaroring Zrt is támogatott? Lol.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.

Ráadásul ez a rész is mi már:

„a Magyar Állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt kb. 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani, hogy nincs pénz, mert kétszáz milliárd csak került rá. Bele kellett volna, hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is."

Hát menjetek már az anyátokba, de tényleg bazzeg.
Lúdas Solymi

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

Nem értem az ilyen embereket mint te. Kaptunk egy Vitézyt aki mondjuk 80%-ban ért hozzá, előtte volt egy Lázárunk aki -20%, és akkor lehet sokat adok neki, de te egyből 200%-t szeretnél.
Vitézy a legjobb dolog ami az elmúlt 40 évben történt a tömegközlekedéssel, hibátlan? Nem, de leszarom mert akkor fejlődés az előző évtizedekhez.
Nomac

Nem. Volt Lázár, akit nem értett hozzá, nem is érdekelte, és most jött Vitézy, aki szintén nem ért hozzá, viszont imádja. Melyik a jobb ? Ki tudja még.
ender1112

Ha neked ez kérdés, akkor nincs miről vitakoznunk.

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Érdekes, mert Vitézy a VEKE egyik alapítója, majd elnökségi tagja évekig és kilépés után is évekig álltak ki mellette szakmai alapon, vajon azóta elvesztette a szakmaiságát vagy csak szimplán személyes ellentét van?

Nyilván az utóbbi, hiszen minden bejegyzésük Vitézy elleni fröcsögés. 😀
Jughead

De most mit is akarnak mondani? Hogy egy tervezetet törölt Vitézy, amit a Hungaroring Zrt is támogatott? Lol.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.

Ráadásul ez a rész is mi már:

„a Magyar Állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt kb. 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani, hogy nincs pénz, mert kétszáz milliárd csak került rá. Bele kellett volna, hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is."

Hát menjetek már az anyátokba, de tényleg bazzeg.
Lúdas Solymi

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

Nem értem az ilyen embereket mint te. Kaptunk egy Vitézyt aki mondjuk 80%-ban ért hozzá, előtte volt egy Lázárunk aki -20%, és akkor lehet sokat adok neki, de te egyből 200%-t szeretnél.
Vitézy a legjobb dolog ami az elmúlt 40 évben történt a tömegközlekedéssel, hibátlan? Nem, de leszarom mert akkor fejlődés az előző évtizedekhez.
Nomac

Nem. Volt Lázár, akit nem értett hozzá, nem is érdekelte, és most jött Vitézy, aki szintén nem ért hozzá, viszont imádja. Melyik a jobb ? Ki tudja még.

mindjart irok is a VEKEnek, hogy az en maltai gepem is azert indult 20 perccel kesobb, mert a F1 utan hirtelen megnovekedett a repter forgalma es ezert IS Vitezy a hibas.

(nehogy nekem essen a Vitezy fanclub osszes helyi moderatora, szarkazmus volt).

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

Az "azt mondják"-nál jó lenne kicsit többet tudni. Kik mondják? Van akár egynek is neve közülük? Ült már le egy ilyen "hozzáértő" Vitézyvel vitázni valaha? Szívesen megnéznék egy ilyen vitát ... ha van.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.Lúdas Solymi

Nem értek a közlekedéshez, de nehezen hiszem, hogy gazdasági alapon racionalizálni lehetne egy zárt pályás összeköttetést itt. Zárt pályás összeköttetést oda van értelme kiépíteni, ahová folyamatos az igény - vagyis hétvégén, hétköznap, télen, nyáron használnák. Mit tudnának a Hungaroringen csinálni, hogy oda egész évben folyamatosan napi sok ezer látogató akarjon kimenni?
peterk2005 udvari bolond

Meg is válaszoltad a kérdést.
Szeretném látni, hogy a Hungaroringot miképpen akarták egy all-around rendezvényközponttá tenni, hacsak nem úgy, hogy az állam rákényszerít mindenkit, hogy oda szervezzék a túlárazott eseményeket.

Mindezt úgy, hogy az utóbbi időkben minden nagyobb fejlesztést ugyanezzel a szöveggel akartak eladni, hogy majd rendezvényközpont is lesz.

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Érdekes, mert Vitézy a VEKE egyik alapítója, majd elnökségi tagja évekig és kilépés után is évekig álltak ki mellette szakmai alapon, vajon azóta elvesztette a szakmaiságát vagy csak szimplán személyes ellentét van?

Nyilván az utóbbi, hiszen minden bejegyzésük Vitézy elleni fröcsögés. 😀
Jughead

De most mit is akarnak mondani? Hogy egy tervezetet törölt Vitézy, amit a Hungaroring Zrt is támogatott? Lol.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.

Ráadásul ez a rész is mi már:

„a Magyar Állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt kb. 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani, hogy nincs pénz, mert kétszáz milliárd csak került rá. Bele kellett volna, hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is."

Hát menjetek már az anyátokba, de tényleg bazzeg.
Lúdas Solymi

Ennyire nem bonyolult, azt mondják nem szakember (ami tény), nem ért hozzá, bármennyire is szeret vonatokkal és buszokkal játszani 😉
ender1112

ja. viszont a gazdasági részéhez meg lehet egy kicsivel több tudása van. igazából mindenhova is lehetne vasútvonalat építeni az országban, hogy még a vécére is vonattal lehessen közlekedni, csak végtelen mennyiségű pénz kellene hozzá.

azt az említett autógyűjteményt is ki lehetne persze tenni oda, csak az a kérdés, az éppen ott forma-1-et néző embereken kívül (akiknek a belépőjében úgyis benne lenne a belépési lehetség a múzeumba) vajon ki lenne hajlandó plusz egy órát tömegközlekedni, csak hogy megnézhesse? gyanítom nem sokan. akkor meg egyszerűbb Budapesten tartani a gyűjteményt.

Tessék már számszerűsíteni ezt az M2G programot, letenni az üzleti és megvalósítási tervet.
Az, hogy durván felértékelné a Hungaroringet és rendezvényközponttá kíván válni, az édeskevés.Lúdas Solymi

Nem értek a közlekedéshez, de nehezen hiszem, hogy gazdasági alapon racionalizálni lehetne egy zárt pályás összeköttetést itt. Zárt pályás összeköttetést oda van értelme kiépíteni, ahová folyamatos az igény - vagyis hétvégén, hétköznap, télen, nyáron használnák. Mit tudnának a Hungaroringen csinálni, hogy oda egész évben folyamatosan napi sok ezer látogató akarjon kimenni?

 24.hu/belfold/2026/07/28/forma-1-magyar-nagydij-vitezy-david-mav-volan-veke/
Nem mindenki gondolja továbbra sem Vitézyt szakembernek 😀
ender1112

Úgy kezdődik a cikk, h miért éppen Gödöllőre?
Azért b+, mert onnan 25 perc a keleti inter-régióval Gödöllő vasútállomásról. Míg mondjuk Szilasligettől 45 perc hév+metróval a Keleti.. Vagy az összes busznak az amúgy is vasárnap délutáni megszokott M3-as dugójára kellett volna ráhordania az embereket? Vagy az 1 sávos 3-as útra, településeken végig 50-el cammogva Kistarcsa-Szabadföldi Út- Veres Péter út 1 sávján terhelve a közlekedést? Mert ugye autóval is megindul a szélrózsa minden irányában több ezer a Hungaroringről. Szóval nem értem mi a baj azzal, ha a dugót elkerülve, újat nem okozva azokkal a buszokkal gödöllő vasútállomásra hordják a nézőket, akik aztán onnan 25 perc alatt beérnek klimatizált vonatokkal a Baross térre? Mindenesetre busz+vonattal nem lassabban, mint klimatizálás mentes HÉV-vel, vagy egyéb útvonalon befelé a városba..
Ezek után el sem olvasom a bejegyzést, mert a kezdés során akkorát manipulál az írója, ami full hiteltelenné teszi a továbbiakat is.