Politika

Ich mag Stefan (und natürlich Susanne)
 totalcar.hu/magazin/hirek/2017/01/16/a_bmw-t_nem_erdekli_trump_kardcsortetese/

Amúgy én informatikusként kb. annyira utálom és hibáztatom a facebook-ot és társait, amennyire sok millió ember utálja és hibáztatja a bankokat a balsorsáért 😀 Szvsz a facebook az ultimate szemellenző, ha az a napi "hírforrásod", akkor el is temetted magad, reménytelen, hogy a valósághoz akár csak közel álló képed lehessen a világról, hiszen csak aza ismerőseidet, rokonaidat jelölöd be, akik zömében és jellemzően ugyanazt gondolják a világról. Lényegében magadat hallod vissza.
peterk2005

Ehhez nem is kell informatikusnak lenni, csak a kellő kritikai érzékkel bírni... A valóságbuborékról és hasonló témakról linkeltem be anno pár cikket a web2.0 topicba (sok reakciót mondjuk nem váltott ki), akit érdekel a téma, nem árt beleásni magát, bár sok öröm nem lesz benne.
baggio

Valójában ezek a valóságbuborékok mindig is léteztek, amióta világ a világ.
Ugyanígy bele volt zárva a saját bubijába egy középkori szerzetes, jobbágy, mint egy, az 50-es években élő detroiti gyári munkás, vagy egy szovjet csinovnyik.
Ennek semmi köze a 21.századhoz, internethez, facebookhoz.
Sobri Jóska

Ez egy nagyon okos válasz(nak tűnik), csak jelen esetben sem magával a buborékkal van ugye probléma, hanem annak az illúziójával, hogy nem vagy benne.
baggio

Erről szól a történelem. Illúziókról.
A középkorban volt isten, meg a mennyország, aztán jött, hogy mindenki egyenlő, majd, hogy mindenkinek szükségletei, meg képességei szerint, utána az amerikai álom, és a működő demokrácia... Ezek mind mind illúziók, melyek segítettek a valóságot megélni. Ahogy most a bubik.
Én egyébként bubipárti vagyok.
Pénteken a beharangozott ónos eső és a velem született kalandvágyamból kifolyólag bejártam fél dél-pestet (a Nyóc, Kőbánya, Kispest, Lőrinc) tömegközlekedéssel. A részletekbe való bonyolódás nélkül úgy summázom, hogy jól el vagyok én a saját kis buborékomban, az abban lévő emberekkel, életszínvonallal, kimondott gondolatokkal, történésekkel. Nem is vágyom más valóságába/világába. 😊

Amúgy én informatikusként kb. annyira utálom és hibáztatom a facebook-ot és társait, amennyire sok millió ember utálja és hibáztatja a bankokat a balsorsáért 😀 Szvsz a facebook az ultimate szemellenző, ha az a napi "hírforrásod", akkor el is temetted magad, reménytelen, hogy a valósághoz akár csak közel álló képed lehessen a világról, hiszen csak aza ismerőseidet, rokonaidat jelölöd be, akik zömében és jellemzően ugyanazt gondolják a világról. Lényegében magadat hallod vissza.
peterk2005

Ehhez nem is kell informatikusnak lenni, csak a kellő kritikai érzékkel bírni... A valóságbuborékról és hasonló témakról linkeltem be anno pár cikket a web2.0 topicba (sok reakciót mondjuk nem váltott ki), akit érdekel a téma, nem árt beleásni magát, bár sok öröm nem lesz benne.
baggio

Valójában ezek a valóságbuborékok mindig is léteztek, amióta világ a világ.
Ugyanígy bele volt zárva a saját bubijába egy középkori szerzetes, jobbágy, mint egy, az 50-es években élő detroiti gyári munkás, vagy egy szovjet csinovnyik.
Ennek semmi köze a 21.századhoz, internethez, facebookhoz.
Sobri Jóska

Ez egy nagyon okos válasz(nak tűnik), csak jelen esetben sem magával a buborékkal van ugye probléma, hanem annak az illúziójával, hogy nem vagy benne.

Amúgy én informatikusként kb. annyira utálom és hibáztatom a facebook-ot és társait, amennyire sok millió ember utálja és hibáztatja a bankokat a balsorsáért 😀 Szvsz a facebook az ultimate szemellenző, ha az a napi "hírforrásod", akkor el is temetted magad, reménytelen, hogy a valósághoz akár csak közel álló képed lehessen a világról, hiszen csak aza ismerőseidet, rokonaidat jelölöd be, akik zömében és jellemzően ugyanazt gondolják a világról. Lényegében magadat hallod vissza.
peterk2005

Ehhez nem is kell informatikusnak lenni, csak a kellő kritikai érzékkel bírni... A valóságbuborékról és hasonló témakról linkeltem be anno pár cikket a web2.0 topicba (sok reakciót mondjuk nem váltott ki), akit érdekel a téma, nem árt beleásni magát, bár sok öröm nem lesz benne.
baggio

Valójában ezek a valóságbuborékok mindig is léteztek, amióta világ a világ.
Ugyanígy bele volt zárva a saját bubijába egy középkori szerzetes, jobbágy, mint egy, az 50-es években élő detroiti gyári munkás, vagy egy szovjet csinovnyik.
Ennek semmi köze a 21.századhoz, internethez, facebookhoz.

Amúgy én informatikusként kb. annyira utálom és hibáztatom a facebook-ot és társait, amennyire sok millió ember utálja és hibáztatja a bankokat a balsorsáért 😀 Szvsz a facebook az ultimate szemellenző, ha az a napi "hírforrásod", akkor el is temetted magad, reménytelen, hogy a valósághoz akár csak közel álló képed lehessen a világról, hiszen csak aza ismerőseidet, rokonaidat jelölöd be, akik zömében és jellemzően ugyanazt gondolják a világról. Lényegében magadat hallod vissza.
peterk2005

Ehhez nem is kell informatikusnak lenni, csak a kellő kritikai érzékkel bírni... A valóságbuborékról és hasonló témakról linkeltem be anno pár cikket a web2.0 topicba (sok reakciót mondjuk nem váltott ki), akit érdekel a téma, nem árt beleásni magát, bár sok öröm nem lesz benne.

A diktatúra olcsóbb
sutianap

ugyan már. Jól működő karhatalmat kell létrehozni és ellátni, meg kell venni a plebsz hallgatását (ennek ugye Kádár volt nagymestere, hatását ma is érezni), börtönöket kell építeni kifejezetten az ellenzék számára, illetve nem árt berúgatni a még demokratikusan működő országok diplomatáit, mikor erre eszi őket a fene.
bergerdani

De nagyságrendekkel kisebb a slepp - és az visziapénzt nemakarhatalmista
sutianap

Ha olcsóbb lenne, akkor jobban működne, tovább húzná. Ezzel szemben gyak. minden diktatúra gazdaságilag bukott, bukik meg előbb. Régen is, manapság is. A közel-keleti olajországok (pl. Líbia) számára szabályos bravúr, hogy csődbe tudtak menni, oszt mégis sikerült. Venezuela dettó, az lesz a következő bravúros bukó.
peterk2005

Líbia éppen nem közel-keleti ország, Észak-Afrika. hiába 90% arab, de teljesen más a tagolódás, mint akár a mellette lévő Egyiptomban, nem beszélve a valóban közel-keleti olajországok közül. Arab származás igazából másodlagos a törzsi származás mögött, így inkább ez határozza meg őket, nem a vallásuk. nem bravúr csődbe menni, ha embargót vetnek ki rád.
csebi

Voltak orszagok, amiket az embargo nem szokott zavarni (a klasszikus eset Kina ugye), szoval ez nem lehet mentseg ra..

A diktatúra olcsóbb
sutianap

ugyan már. Jól működő karhatalmat kell létrehozni és ellátni, meg kell venni a plebsz hallgatását (ennek ugye Kádár volt nagymestere, hatását ma is érezni), börtönöket kell építeni kifejezetten az ellenzék számára, illetve nem árt berúgatni a még demokratikusan működő országok diplomatáit, mikor erre eszi őket a fene.
bergerdani

De nagyságrendekkel kisebb a slepp - és az visziapénzt nemakarhatalmista
sutianap

Ha olcsóbb lenne, akkor jobban működne, tovább húzná. Ezzel szemben gyak. minden diktatúra gazdaságilag bukott, bukik meg előbb. Régen is, manapság is. A közel-keleti olajországok (pl. Líbia) számára szabályos bravúr, hogy csődbe tudtak menni, oszt mégis sikerült. Venezuela dettó, az lesz a következő bravúros bukó.
peterk2005

Líbia éppen nem közel-keleti ország, Észak-Afrika. hiába 90% arab, de teljesen más a tagolódás, mint akár a mellette lévő Egyiptomban, nem beszélve a valóban közel-keleti olajországok közül. Arab származás igazából másodlagos a törzsi származás mögött, így inkább ez határozza meg őket, nem a vallásuk. nem bravúr csődbe menni, ha embargót vetnek ki rád.

A diktatúra olcsóbb
sutianap

ugyan már. Jól működő karhatalmat kell létrehozni és ellátni, meg kell venni a plebsz hallgatását (ennek ugye Kádár volt nagymestere, hatását ma is érezni), börtönöket kell építeni kifejezetten az ellenzék számára, illetve nem árt berúgatni a még demokratikusan működő országok diplomatáit, mikor erre eszi őket a fene.
bergerdani

De nagyságrendekkel kisebb a slepp - és az visziapénzt nemakarhatalmista
sutianap

Ha olcsóbb lenne, akkor jobban működne, tovább húzná. Ezzel szemben gyak. minden diktatúra gazdaságilag bukott, bukik meg előbb. Régen is, manapság is. A közel-keleti olajországok (pl. Líbia) számára szabályos bravúr, hogy csődbe tudtak menni, oszt mégis sikerült. Venezuela dettó, az lesz a következő bravúros bukó.

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.
bergerdani

Igényes ahogy az egész politikai közeg itthon.
Janek

nem igényes, nem is ez a cél. igénytelen, egyszerű = működik. a ripost meg a lokál mennyire igényes? semennyire, sőt, mégis eléri a célját, bár talán kevésbé, mint remélték. bár döbbentem már meg, mennyi embernek kizárólagos hírforrás ez a kör sajnos.
winston

A Trump választás mutatott rá, hogy a social media korában nem is az a fontos feltétlenül, hogy egy portálnak mennyi direkt látogatója van, hanem az, hogy kik és mennyien osztanak meg/lájkolnak egy cikket.

Amúgy én informatikusként kb. annyira utálom és hibáztatom a facebook-ot és társait, amennyire sok millió ember utálja és hibáztatja a bankokat a balsorsáért 😀 Szvsz a facebook az ultimate szemellenző, ha az a napi "hírforrásod", akkor el is temetted magad, reménytelen, hogy a valósághoz akár csak közel álló képed lehessen a világról, hiszen csak aza ismerőseidet, rokonaidat jelölöd be, akik zömében és jellemzően ugyanazt gondolják a világról. Lényegében magadat hallod vissza.

Épp most beszéltem egyik kollégámmal (mert ő is repül) és kiderült, hogy egy iskolába járnak. Na most egy teljes oktatás az alapoktól olyan 4-5-6 millió forint lehet, amit, egy óra pedig 25-40 ezer függően attól, hogy egy vagy kétmotoros gépről van szó. Kb ezek a tények, nekem ez baromira nem tűnik költséges hobbinak, sőt inkább befektetés a jövőbeKlaci79

A kollégád kicsit optimista. Hadházynak valószínűleg PPL szakszója van (Private Pilot Licence). Ez kb 3-4 millió. Egy átlagos kocsi ára, és nyilván nem egyszerre fizeted ki, hanem 1-2 év alatt jutsz el odáig, hogy szakszolgálati engedélyt kapsz.
Kereskedelmi pilóta csak CPL-lel lehet valaki, (commercial pilot licence) na az nem 3-4 millió. Eleve kell cirka 250 óra repidő, ami nulláról kb 40-50000-el számolva 12-13 millió, és akkor még nem csináltál egy típusátképzést sem, vagy éjszakait, nemzetközi útvonalat, stb-t. Így nagyon kevesen lesznek közforgalmi pilóták, még Hadházy sem. De szerintem nem is ez a célja.Lecsó

Életkor kérdése, hogy a PPL mennyi. Nekem pl. ingyen volt. 😊 Aki olyan idős (Hadházy szvsz van olyan idős mint én), az még az MHSZ keretében lényegében ingyen megszerezhette. A vitorlázót és a motorosokat is. (Az más kérdés, hogy én 15 éve nem repültem, nem tudom mennyibe kerülne évente, ha hobbiként űzném. Gondolom azért ez már nem fillérek, de nem is lehet milliós tétel.)

Hadházy egyébként maga mesélt a hobbyjáról a róla készült riportfilmben (az ATV-n vagy HírTV-n megy egy doku sorozat, politikusok privát életéről, egy csaj csinálja, ott láttam az őróla szóló részt is). Még gyerekként kezdett repülni, neki is MHSZ-es vizsgája van, és azóta is megtartotta hobbiként, bár mostanában évente párszor van csak ideje. A gépet is megmutatta, egy pici két személyes, egymotoros cessna, amit bérel amikor repül vele.

 www.youtube.com/watch?v=_duV1BLbjcc

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.
bergerdani

Igényes ahogy az egész politikai közeg itthon.
Janek

nem igényes, nem is ez a cél. igénytelen, egyszerű = működik. a ripost meg a lokál mennyire igényes? semennyire, sőt, mégis eléri a célját, bár talán kevésbé, mint remélték. bár döbbentem már meg, mennyi embernek kizárólagos hírforrás ez a kör sajnos.
winston

Az egész közeg az minden oldal.

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.
bergerdani

Igényes ahogy az egész politikai közeg itthon.
Janek

Igényességre nincs igény...
A magyarok fele buta mint a főd...
Bazmeg, Isaura felszabadítására gyűjtöttek pénzt, mikor teljesen nyilvánvaló volt, hogy bármennyit gyűjtenek, Leoncio úgysem fogja elengedni!
Lecsó

hogy vágod! 😀
és mikor a vak lány szemműtétére ment a gyűjtés az smafu ? 😀

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.
bergerdani

Igényes ahogy az egész politikai közeg itthon.
Janek

Igényességre nincs igény...
A magyarok fele buta mint a főd...
Bazmeg, Isaura felszabadítására gyűjtöttek pénzt, mikor teljesen nyilvánvaló volt, hogy bármennyit gyűjtenek, Leoncio úgysem fogja elengedni!

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.
bergerdani

Igényes ahogy az egész politikai közeg itthon.
Janek

nem igényes, nem is ez a cél. igénytelen, egyszerű = működik. a ripost meg a lokál mennyire igényes? semennyire, sőt, mégis eléri a célját, bár talán kevésbé, mint remélték. bár döbbentem már meg, mennyi embernek kizárólagos hírforrás ez a kör sajnos.

"Hadházy Ákos, az LMP társelnöke, aki amúgy a Ripost szerint meglehetősen költséges hobbinak, a repülésnek is hódol. "

"A Ripost szerdai híradása szerint a környezetre is nagyon ügyelő Hadházy Ákos egy légszennyező luxushobbinak hódol: szabadidejében repül, amiről több képet is megosztott közösségi oldalán."

Na, belőlem se lesz már vezető politikus... 😕
Lecsó

Ja, mert az akkora szám? Kollégám is repült, ha nem veszel magadnak saját gépet, akkor azért nem egy ultra-felsőosztályos hobbi az, amennyire én tudom...
StormST

Épp most beszéltem egyik kollégámmal (mert ő is repül) és kiderült, hogy egy iskolába járnak. Na most egy teljes oktatás az alapoktól olyan 4-5-6 millió forint lehet, amit, egy óra pedig 25-40 ezer függően attól, hogy egy vagy kétmotoros gépről van szó. Kb ezek a tények, nekem ez baromira nem tűnik költséges hobbinak, sőt inkább befektetés a jövőbe, hiszen egy kereskedelmi pilóta nem keres rosszul, néhány év alatt, megkeresheted a befektetést. Viszont ha sikerül jó eséllyel kapitányként elég kellemesen lehet keresni. És ugyebár aki szereti a repülést, mint Hadházy, az szívesen választaná ezt a pályát.
Klaci79

A kollégád kicsit optimista.
Hadházynak valószínűleg PPL szakszója van (Private Pilot Licence). Ez kb 3-4 millió. Egy átlagos kocsi ára, és nyilván nem egyszerre fizeted ki, hanem 1-2 év alatt jutsz el odáig, hogy szakszolgálati engedélyt kapsz.
Kereskedelmi pilóta csak CPL-lel lehet valaki, (commercial pilot licence) na az nem 3-4 millió. Eleve kell cirka 250 óra repidő, ami nulláról kb 40-50000-el számolva 12-13 millió, és akkor még nem csináltál egy típusátképzést sem, vagy éjszakait, nemzetközi útvonalat, stb-t. Így nagyon kevesen lesznek közforgalmi pilóták, még Hadházy sem. De szerintem nem is ez a célja.
A repülés amúgy már nem elérhetetlen, főleg ha vitorlázol, vagy movittal repülsz, az nem kerül milliókba évente.
Mikor én vitorláztam a 2000-es évek végéig, kb évi 150-200 ezerből rongyosra repültem a seggem.
Lecsó

Kicsit ez már olyan Nógrádi Györgyös lett. PPL-ről beszélünk (valószínűleg PPL lehet valóban neki) tehát 4-5-6 millió amit írtam, az reális lehet.
200 óra kell a CPL-hez + egy csomó más vizsga (gondolom a típusjogosítás stb már a légitársaság intézi, nyilván mondjuk a Wizzair a saját 320/321-eseire szeretne pilótákat). De ez már egy teljesen másik sztori. Kollégám, pedig éppen a Wizzair-hez próbálna bejutni (túl van azon, hogy egy Cessnával próbáljon leszállni Kiskunlacházán)
Klaci79

Nógrádi a példaképem amúgy...
Félreértettelek, azt hittem úgy érted hogy 4-6M befektetés és mehetsz a bóingra. 😊

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.
bergerdani

Igényes ahogy az egész politikai közeg itthon.

"Hadházy Ákos, az LMP társelnöke, aki amúgy a Ripost szerint meglehetősen költséges hobbinak, a repülésnek is hódol. "

"A Ripost szerdai híradása szerint a környezetre is nagyon ügyelő Hadházy Ákos egy légszennyező luxushobbinak hódol: szabadidejében repül, amiről több képet is megosztott közösségi oldalán."

Na, belőlem se lesz már vezető politikus... 😕
Lecsó

Ja, mert az akkora szám? Kollégám is repült, ha nem veszel magadnak saját gépet, akkor azért nem egy ultra-felsőosztályos hobbi az, amennyire én tudom...
StormST

Épp most beszéltem egyik kollégámmal (mert ő is repül) és kiderült, hogy egy iskolába járnak. Na most egy teljes oktatás az alapoktól olyan 4-5-6 millió forint lehet, amit, egy óra pedig 25-40 ezer függően attól, hogy egy vagy kétmotoros gépről van szó. Kb ezek a tények, nekem ez baromira nem tűnik költséges hobbinak, sőt inkább befektetés a jövőbe, hiszen egy kereskedelmi pilóta nem keres rosszul, néhány év alatt, megkeresheted a befektetést. Viszont ha sikerül jó eséllyel kapitányként elég kellemesen lehet keresni. És ugyebár aki szereti a repülést, mint Hadházy, az szívesen választaná ezt a pályát.
Klaci79

A kollégád kicsit optimista.
Hadházynak valószínűleg PPL szakszója van (Private Pilot Licence). Ez kb 3-4 millió. Egy átlagos kocsi ára, és nyilván nem egyszerre fizeted ki, hanem 1-2 év alatt jutsz el odáig, hogy szakszolgálati engedélyt kapsz.
Kereskedelmi pilóta csak CPL-lel lehet valaki, (commercial pilot licence) na az nem 3-4 millió. Eleve kell cirka 250 óra repidő, ami nulláról kb 40-50000-el számolva 12-13 millió, és akkor még nem csináltál egy típusátképzést sem, vagy éjszakait, nemzetközi útvonalat, stb-t. Így nagyon kevesen lesznek közforgalmi pilóták, még Hadházy sem. De szerintem nem is ez a célja.
A repülés amúgy már nem elérhetetlen, főleg ha vitorlázol, vagy movittal repülsz, az nem kerül milliókba évente.
Mikor én vitorláztam a 2000-es évek végéig, kb évi 150-200 ezerből rongyosra repültem a seggem.
Lecsó

Kicsit ez már olyan Nógrádi Györgyös lett. PPL-ről beszélünk (valószínűleg PPL lehet valóban neki) tehát 4-5-6 millió amit írtam, az reális lehet.
200 óra kell a CPL-hez + egy csomó más vizsga (gondolom a típusjogosítás stb már a légitársaság intézi, nyilván mondjuk a Wizzair a saját 320/321-eseire szeretne pilótákat). De ez már egy teljesen másik sztori. Kollégám, pedig éppen a Wizzair-hez próbálna bejutni (túl van azon, hogy egy Cessnával próbáljon leszállni Kiskunlacházán)

"Hadházy Ákos, az LMP társelnöke, aki amúgy a Ripost szerint meglehetősen költséges hobbinak, a repülésnek is hódol. "

"A Ripost szerdai híradása szerint a környezetre is nagyon ügyelő Hadházy Ákos egy légszennyező luxushobbinak hódol: szabadidejében repül, amiről több képet is megosztott közösségi oldalán."

Na, belőlem se lesz már vezető politikus... 😕
Lecsó

Ja, mert az akkora szám? Kollégám is repült, ha nem veszel magadnak saját gépet, akkor azért nem egy ultra-felsőosztályos hobbi az, amennyire én tudom...
StormST

Épp most beszéltem egyik kollégámmal (mert ő is repül) és kiderült, hogy egy iskolába járnak. Na most egy teljes oktatás az alapoktól olyan 4-5-6 millió forint lehet, amit, egy óra pedig 25-40 ezer függően attól, hogy egy vagy kétmotoros gépről van szó. Kb ezek a tények, nekem ez baromira nem tűnik költséges hobbinak, sőt inkább befektetés a jövőbe, hiszen egy kereskedelmi pilóta nem keres rosszul, néhány év alatt, megkeresheted a befektetést. Viszont ha sikerül jó eséllyel kapitányként elég kellemesen lehet keresni. És ugyebár aki szereti a repülést, mint Hadházy, az szívesen választaná ezt a pályát.
Klaci79

A kollégád kicsit optimista.
Hadházynak valószínűleg PPL szakszója van (Private Pilot Licence). Ez kb 3-4 millió. Egy átlagos kocsi ára, és nyilván nem egyszerre fizeted ki, hanem 1-2 év alatt jutsz el odáig, hogy szakszolgálati engedélyt kapsz.
Kereskedelmi pilóta csak CPL-lel lehet valaki, (commercial pilot licence) na az nem 3-4 millió. Eleve kell cirka 250 óra repidő, ami nulláról kb 40-50000-el számolva 12-13 millió, és akkor még nem csináltál egy típusátképzést sem, vagy éjszakait, nemzetközi útvonalat, stb-t. Így nagyon kevesen lesznek közforgalmi pilóták, még Hadházy sem. De szerintem nem is ez a célja.
A repülés amúgy már nem elérhetetlen, főleg ha vitorlázol, vagy movittal repülsz, az nem kerül milliókba évente.
Mikor én vitorláztam a 2000-es évek végéig, kb évi 150-200 ezerből rongyosra repültem a seggem.
Lecsó

Mit izélsz, minden középosztálybelinek futja rá.

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?
Janek

igen, vona gábor. nem sokat gondolkodnak ott a kormányoldal csecsén csöngő civilek, ezt a patront már ellőtték 14-ben, csak akkor Mesterházíékkal.

"Hadházy Ákos, az LMP társelnöke, aki amúgy a Ripost szerint meglehetősen költséges hobbinak, a repülésnek is hódol. "

"A Ripost szerdai híradása szerint a környezetre is nagyon ügyelő Hadházy Ákos egy légszennyező luxushobbinak hódol: szabadidejében repül, amiről több képet is megosztott közösségi oldalán."

Na, belőlem se lesz már vezető politikus... 😕
Lecsó

Ja, mert az akkora szám? Kollégám is repült, ha nem veszel magadnak saját gépet, akkor azért nem egy ultra-felsőosztályos hobbi az, amennyire én tudom...
StormST

Épp most beszéltem egyik kollégámmal (mert ő is repül) és kiderült, hogy egy iskolába járnak. Na most egy teljes oktatás az alapoktól olyan 4-5-6 millió forint lehet, amit, egy óra pedig 25-40 ezer függően attól, hogy egy vagy kétmotoros gépről van szó. Kb ezek a tények, nekem ez baromira nem tűnik költséges hobbinak, sőt inkább befektetés a jövőbe, hiszen egy kereskedelmi pilóta nem keres rosszul, néhány év alatt, megkeresheted a befektetést. Viszont ha sikerül jó eséllyel kapitányként elég kellemesen lehet keresni. És ugyebár aki szereti a repülést, mint Hadházy, az szívesen választaná ezt a pályát.
Klaci79

A kollégád kicsit optimista.
Hadházynak valószínűleg PPL szakszója van (Private Pilot Licence). Ez kb 3-4 millió. Egy átlagos kocsi ára, és nyilván nem egyszerre fizeted ki, hanem 1-2 év alatt jutsz el odáig, hogy szakszolgálati engedélyt kapsz.
Kereskedelmi pilóta csak CPL-lel lehet valaki, (commercial pilot licence) na az nem 3-4 millió. Eleve kell cirka 250 óra repidő, ami nulláról kb 40-50000-el számolva 12-13 millió, és akkor még nem csináltál egy típusátképzést sem, vagy éjszakait, nemzetközi útvonalat, stb-t. Így nagyon kevesen lesznek közforgalmi pilóták, még Hadházy sem. De szerintem nem is ez a célja.
A repülés amúgy már nem elérhetetlen, főleg ha vitorlázol, vagy movittal repülsz, az nem kerül milliókba évente.
Mikor én vitorláztam a 2000-es évek végéig, kb évi 150-200 ezerből rongyosra repültem a seggem.

Azt én jól láttam,hogy fleto es valaki egy udvari bohóccal van egy oriasplakaton?

A diktatúra olcsóbb
sutianap

ugyan már. Jól működő karhatalmat kell létrehozni és ellátni, meg kell venni a plebsz hallgatását (ennek ugye Kádár volt nagymestere, hatását ma is érezni), börtönöket kell építeni kifejezetten az ellenzék számára, illetve nem árt berúgatni a még demokratikusan működő országok diplomatáit, mikor erre eszi őket a fene.
bergerdani

De nagyságrendekkel kisebb a slepp - és az visziapénzt nemakarhatalmista

A diktatúra olcsóbb
sutianap

ugyan már. Jól működő karhatalmat kell létrehozni és ellátni, meg kell venni a plebsz hallgatását (ennek ugye Kádár volt nagymestere, hatását ma is érezni), börtönöket kell építeni kifejezetten az ellenzék számára, illetve nem árt berúgatni a még demokratikusan működő országok diplomatáit, mikor erre eszi őket a fene.

"Hadházy Ákos, az LMP társelnöke, aki amúgy a Ripost szerint meglehetősen költséges hobbinak, a repülésnek is hódol. "

"A Ripost szerdai híradása szerint a környezetre is nagyon ügyelő Hadházy Ákos egy légszennyező luxushobbinak hódol: szabadidejében repül, amiről több képet is megosztott közösségi oldalán."

Na, belőlem se lesz már vezető politikus... 😕
Lecsó

Ja, mert az akkora szám? Kollégám is repült, ha nem veszel magadnak saját gépet, akkor azért nem egy ultra-felsőosztályos hobbi az, amennyire én tudom...
StormST

Épp most beszéltem egyik kollégámmal (mert ő is repül) és kiderült, hogy egy iskolába járnak. Na most egy teljes oktatás az alapoktól olyan 4-5-6 millió forint lehet, amit, egy óra pedig 25-40 ezer függően attól, hogy egy vagy kétmotoros gépről van szó. Kb ezek a tények, nekem ez baromira nem tűnik költséges hobbinak, sőt inkább befektetés a jövőbe, hiszen egy kereskedelmi pilóta nem keres rosszul, néhány év alatt, megkeresheted a befektetést. Viszont ha sikerül jó eséllyel kapitányként elég kellemesen lehet keresni. És ugyebár aki szereti a repülést, mint Hadházy, az szívesen választaná ezt a pályát.