Autó- és motorsportok

😕

Cool stat bro https://t.co/2jY2kb0s7R pic.twitter.com/nSZr7sFyCc

— Kyle Larson (@KyleLarsonRacin) September 3, 2024

Mikey

Amúgy a stat utolsó 3 helyezettje eléggé rávilágít arra, hogy ez ennek az érának a sajátja.

😕

Cool stat bro https://t.co/2jY2kb0s7R pic.twitter.com/nSZr7sFyCc

— Kyle Larson (@KyleLarsonRacin) September 3, 2024

 p1race.hu/2024/09/03/valoban-csoda-volt-marc-marquez-menetelese-vagy-szimpla-papirforma/

A GP24 és a végtelen tapadás, de nyilván a 23as ugyanolyan jó..
Egyszer nem volt meg ez a GP24-nél és máris MM siker.
Pep71

Egyébként ki állított olyat, h a GP23 ugyanolyan jó? Szeretném én is kiröhögni.
dawyd728

Itt jó páran miután MM nyert az időmérőn, olvass vissza 😁

 p1race.hu/2024/09/03/valoban-csoda-volt-marc-marquez-menetelese-vagy-szimpla-papirforma/

A GP24 és a végtelen tapadás, de nyilván a 23as ugyanolyan jó..
Egyszer nem volt meg ez a GP24-nél és máris MM siker.
Pep71

Egyébként ki állított olyat, h a GP23 ugyanolyan jó? Szeretném én is kiröhögni.
dawyd728

Pecco

 www.motorsport.com/motogp/news/bagnaia-strange-ducati-gp24-has-moved-clear-of-gp23-despite-no-upgrades/10644743/

 p1race.hu/2024/09/03/valoban-csoda-volt-marc-marquez-menetelese-vagy-szimpla-papirforma/

A GP24 és a végtelen tapadás, de nyilván a 23as ugyanolyan jó..
Egyszer nem volt meg ez a GP24-nél és máris MM siker.
Pep71

Egyébként ki állított olyat, h a GP23 ugyanolyan jó? Szeretném én is kiröhögni.

 m.youtube.com/shorts/KY3-p_CsjZQ
Elvileg emiatt ugrott annyit előre a Mclaren, mert ezzel a szárnnyal nagyon jol tudják támadni a kanyarbejáratokat. 25-ben tilthatják be, de akkor sem biztos. A merci is egész jól áll ebben, RB meg a Ferka meg közösen ment panaszkodni az FIA-hoz 😁
Pep71

Amúgy ezek nem hogy már rég be voltak tiltva?
dugo93

Én is úgy emlékszem, hogy pont az RB miatt lett kikezdve. Erre most meg ők vannak hátrányba, érdekes.
Pep71

Mindenfele sulyokkal huzigalja az FIA a szarnyakat hogy ez ne tortenjen meg ami a videon. Nem tudom hogy tudjak meg mindig kijatszani de hat valahogy atment eddig.

 m.youtube.com/shorts/KY3-p_CsjZQ
Elvileg emiatt ugrott annyit előre a Mclaren, mert ezzel a szárnnyal nagyon jol tudják támadni a kanyarbejáratokat. 25-ben tilthatják be, de akkor sem biztos. A merci is egész jól áll ebben, RB meg a Ferka meg közösen ment panaszkodni az FIA-hoz 😁
Pep71

Amúgy ezek nem hogy már rég be voltak tiltva?
dugo93

Én is úgy emlékszem, hogy pont az RB miatt lett kikezdve. Erre most meg ők vannak hátrányba, érdekes.

 m.youtube.com/shorts/KY3-p_CsjZQ
Elvileg emiatt ugrott annyit előre a Mclaren, mert ezzel a szárnnyal nagyon jol tudják támadni a kanyarbejáratokat. 25-ben tilthatják be, de akkor sem biztos. A merci is egész jól áll ebben, RB meg a Ferka meg közösen ment panaszkodni az FIA-hoz 😁
Pep71

Amúgy ezek nem hogy már rég be voltak tiltva?

 m.youtube.com/shorts/KY3-p_CsjZQ
Elvileg emiatt ugrott annyit előre a Mclaren, mert ezzel a szárnnyal nagyon jol tudják támadni a kanyarbejáratokat. 25-ben tilthatják be, de akkor sem biztos. A merci is egész jól áll ebben, RB meg a Ferka meg közösen ment panaszkodni az FIA-hoz 😁

Egy csapat szempontjából az egyéni cím tökmindegy, nekik az a fontos, hogy a konstruktőri cím meglegyen, minden más csak másodlagos.
ervinator

Ne viccelj már, a konstruktörői fontossága a kanyarban sincs az egyéninek. A csapat szempontjából sem.
dugo93

Az a baj, hogy ez nem így van és ezt több csapatfőnök is lenyilatkozta már. Szurkolói szempontból pont fordítva gondoljuk, de egy csapatvezetőnek az elsődleges, hogy a konstruktőri bajnokságot nyerjék meg. Ha mellé sikerül az egyéni is, az külön öröm.
ervinator

Csak ha az emberek közül kb senkit nem érdekel, akkor a márkának sem az fontos, hogy azt behúzzák. Ferrarinál is mindig így emlegetik, hogy "2007 óta nem nyertek vb-t, bár 2008-ban még a konstruktörői az övék volt". Kis gyógyír, de attól még az emberek tudatában az szerepel, hogy 2007 óta nem lettek bajnokok.
dugo93

Így van, Toto sem örömében csapkodott, hogy megnyerték a 2021-es konstruktőrit, hanem anyázott, mert nem Hamilton nyerte.
vpi

Azért aztán elment bulikázni 😀

Azért a csapatoknak nagyon nem mindegy a konstruktőri vb, mivel az 1. és 2. között 1x millió dollár különbség van. És persze gazdagok a csapatok, de ez azért szemmel látható mennyiségű pénz.

Igazából ez úgy pontos, hogy a csapatnak az a fontos, hogy úgy legyen egyéni bajnok versenyzője, hogy közben konstruktőrit is nyernek.

Viszont az, hogy egymás mögött lévő versenyzők esetén a második nem támadja az elsőt, vagy elengedi a másodikat nem fáj konstruktőri szempontból, hiszen ugyanannyi a pont, így ezt meg kell húzni az egyéni VB miatt (épp a már említett Toto nyilatkozta, hogy a McLarennek is meg kell húznia ezt és Norris-t priorizálni).

(Monzában amúgy konstruktőri szempontból se jött jól Piastri akciója, de a Hungaroringen és Spa-ban is veszítettek emiatt pozíciót).

Amúgy Piquet után Max lehet a második olyan versenyző, aki kétszer lesz úgy bajnok, hogy nem a csapata nyeri a konstruktőri bajnoki címet, szóval ha így is lesz, legalább családban marad a rekord. 😀

 p1race.hu/2024/09/03/valoban-csoda-volt-marc-marquez-menetelese-vagy-szimpla-papirforma/

A GP24 és a végtelen tapadás, de nyilván a 23as ugyanolyan jó..
Egyszer nem volt meg ez a GP24-nél és máris MM siker.

En is azt gondolom hogy ez csak duma. Minden szponzor tudja hogy az egyeni vb cim 10x annyi megjelenes mint egy 2-3 harmadik hellyel behuzott konstruktori cim. Sporterteke is nagyobb mert a szurkoloknak is az marad meg. Sztem ezt csak azert mondjak hogy megmaradjon a kohezio a csapaton belul egymassal versengo nem csak ket pilota, de azok ket szerelo brigad kozott is. Gyarban dolgozokrol nem is beszelve.

Egy csapat szempontjából az egyéni cím tökmindegy, nekik az a fontos, hogy a konstruktőri cím meglegyen, minden más csak másodlagos.
ervinator

Ne viccelj már, a konstruktörői fontossága a kanyarban sincs az egyéninek. A csapat szempontjából sem.
dugo93

Az a baj, hogy ez nem így van és ezt több csapatfőnök is lenyilatkozta már. Szurkolói szempontból pont fordítva gondoljuk, de egy csapatvezetőnek az elsődleges, hogy a konstruktőri bajnokságot nyerjék meg. Ha mellé sikerül az egyéni is, az külön öröm.
ervinator

Csak ha az emberek közül kb senkit nem érdekel, akkor a márkának sem az fontos, hogy azt behúzzák. Ferrarinál is mindig így emlegetik, hogy "2007 óta nem nyertek vb-t, bár 2008-ban még a konstruktörői az övék volt". Kis gyógyír, de attól még az emberek tudatában az szerepel, hogy 2007 óta nem lettek bajnokok.
dugo93

Így van, Toto sem örömében csapkodott, hogy megnyerték a 2021-es konstruktőrit, hanem anyázott, mert nem Hamilton nyerte.

Egy csapat szempontjából az egyéni cím tökmindegy, nekik az a fontos, hogy a konstruktőri cím meglegyen, minden más csak másodlagos.
ervinator

Ne viccelj már, a konstruktörői fontossága a kanyarban sincs az egyéninek. A csapat szempontjából sem.
dugo93

Az a baj, hogy ez nem így van és ezt több csapatfőnök is lenyilatkozta már. Szurkolói szempontból pont fordítva gondoljuk, de egy csapatvezetőnek az elsődleges, hogy a konstruktőri bajnokságot nyerjék meg. Ha mellé sikerül az egyéni is, az külön öröm.
ervinator

Csak ha az emberek közül kb senkit nem érdekel, akkor a márkának sem az fontos, hogy azt behúzzák. Ferrarinál is mindig így emlegetik, hogy "2007 óta nem nyertek vb-t, bár 2008-ban még a konstruktörői az övék volt". Kis gyógyír, de attól még az emberek tudatában az szerepel, hogy 2007 óta nem lettek bajnokok.

Egy csapat szempontjából az egyéni cím tökmindegy, nekik az a fontos, hogy a konstruktőri cím meglegyen, minden más csak másodlagos.
ervinator

Ne viccelj már, a konstruktörői fontossága a kanyarban sincs az egyéninek. A csapat szempontjából sem.
dugo93

Az a baj, hogy ez nem így van és ezt több csapatfőnök is lenyilatkozta már. Szurkolói szempontból pont fordítva gondoljuk, de egy csapatvezetőnek az elsődleges, hogy a konstruktőri bajnokságot nyerjék meg. Ha mellé sikerül az egyéni is, az külön öröm.

Egy csapat szempontjából az egyéni cím tökmindegy, nekik az a fontos, hogy a konstruktőri cím meglegyen, minden más csak másodlagos.
ervinator

Ne viccelj már, a konstruktörői fontossága a kanyarban sincs az egyéninek. A csapat szempontjából sem.

Egy csapat szempontjából az egyéni cím tökmindegy, nekik az a fontos, hogy a konstruktőri cím meglegyen, minden más csak másodlagos.

McLarennél van két elsőszámú pilóta és nem tudjuk, hogy kivel milyen megbeszélések vannak a háttérben, simán lehet, hogy Piastrinál kizáró ok, hogy ő beálljon segíteni (többen hivatkoztak Webberre a háttérben és szerintem is van egy ilyen szál) McLaren pedig lehet nem szeretné kockáztatni azt, hogy egy ilyen kaliberű pilóta elhagyja esetleg a csapatot.

Norris a szezon felében egyáltalán nem volt VB címre esélyes, most a jó fejlesztésekkel és a RB hanyatlásával nyílt egy kis út hozzá, de fejben ezt azért nehezebb helyre tenni, hogy most hirtelen ott a VB címre az esély, ha mindent tökéletesen csinálsz a hátralévő 8-9 futamon, mint azt, hogy úgy mész neki az évnek, hogy VB aspiráns vagy.

Norris tempó alapján előrébb tart, mint Piastri, de Piastri nem egy Barrichello, Bottas, Pérez kaliber, ő nem fog látványosan beállni másodikszámú pilótának egy fél szezonra, úgy hogy egyébként még mindig több mint 2 futam hátránya van Norrisnak. Lehet hogy az utolsó 1-3 versenyen már megtenné, ha lőtávolban van Norris, de egyelőre erről nincs szó.

Piastri érdekeit nézve ez így van jól, neki elsősorban Norris ellen kell megmutatni, hogy ő van tempóelőnyben, McLaren szempontjából a konstruktőri cím a fontos és amíg nem lökik ki egymást, addig versenyezzenek, itt egyedül Norris érdeke sérül, de az ő VB címére azért még mindig elenyésző esély van.

Nem igazán értem ezt az egész vitát. Itt most nem az a lényeg, hogy Norris megérdemli-e, merthogy nem elég tökös, meg Piastri segítsen, ne csak a saját érdekeit nézze, stb. Norris lehet bajnok? Igen! Piastri lehet? Nem! Innentől a McLaren kezében a döntés, már persze akkor, ha érdekli őket az egyéni bajnoki cím. Gondolom igen. Tehát Norrisé minden pont, amit meg lehet szerezni. Mivel a Red Bull-nál ez nem vita tárgya, náluk sem lehet az. Én azt gondolom, hogy a csapat hibázik azzal, hogy engedik versenyezni Piastri-t. Egyáltalán nem biztos, hogy a következő években lesz újra ekkora esélyük az egyéni címért harcolni. Az ellenfél is így játszik, ha kell.

Végül akkor Hamlin 13 pontot bukott a büntetéssel, remélem belefér, bár az utóbbi időben azért visszább esett.

Ha nem ő, akkor bármennyire is Toyota párti vagyok egy Burton W-t nagyon adnék, hátha hangsúlyosabbá tennék az alapszakaszt. 😀

Azt se feledjuk hogy ez a Mclaren eppen hogy a legjobb auto egy talan soha nem latott szoros elmezonyben. Legkisebb hiba sem fer bele, itt most nincs az hogy elbaszod de a dobogora vissza lehet erni a vegere karmenteni. 8 kozel azonos auto megy elol. Na ebben a millioben kell Norrisnak ugy menni hogy minden pontot maximalizalni kene ugy hogy egy hibara van attol hogy elszalljon. Nem tudom mikor volt ilyen helyzetben valaki. .

Szerkesztette: JéBé

Hát ezek mellett ami mutatja mekkora bajnoki szezont megy Norris, hogy a legjobb autóval egyenlőre annyi futamot nyert mint a 'kiégett' Hamilton és a szezon harmadában a világát sem ismerő Ferrarival Leclerc.
Max a jobb autóval akkor bukott pontot, amikor megállt alatta kb.
Heisman nádor

Ne Maxhez hasonlítsd, felesleges hozzá bárkit hasonlítani. A recency bias pedig ne hasson rád. 4 futamon volt a McLaren a legjobb autó a 16-ból.
Jughead

Szerintem ez a 4 futamon volt a legjobb ez nem igaz. Miamiban már arról beszéltek hogy megérkezett a McLaren és már tempóból is meg lett volna a győzelem. Utána Monaco outlier, ott a Ferrarival egy szint volt és Leclerc tehetségből behúzta otthon, de már Kanada is a McLarennek állt, és azok után szerintem hiába nem profik, már ők voltak a legjobbak. Vagy akkor négyen legyen tisztán a legjobb, de amikor mondhatni egy szinten voltak mással, akkor is ki tudtak kapni.
Heisman nádor

Miami az tükörsima Max lett volna, ha nincs a szerencsés SC.

Kanadában a Merci is erősebb volt, csak Russell többször is hibázott, amit Lando kihasznált (de esős futamon amúgy is nehéz erőviszonyt megállapítani, mert minden borul).

Spanyolországban legfeljebb egy szint volt a kettő, de azért Piastri 7. helye nem a véletlen (ennyire azért nem szokott rossz lenni, ha jó a kocsi és nincs semmi zűr), aztán Ausztriában is sima Max lett volna, ha Verstappen kiállása nem lett volna elbaszva.

Truex gyorsan elfelejtheti a rájátszást
zacknorb

miért felejthetné el?
slowmotion

Igaz, csak a Bubba vezetés tévesztett meg.
Hát, azt se hittem volna, hogy ilyen helyzetben Kyle Busch nem Dillonozik, és sorozatban kétszer bejön másodiknak. Big respect.
zacknorb

A múltheti nyilatkozata után extrán erős lett volna ha dillonozik egyet.

Csóró Reddick. Hatalmas respect neki hogy végigment, és még jó helyen is zárt.
Végül 1 ponttal lett az alapszakasz bajnoka Larson előtt.

Kis rájátszás előzetest lehet írok majd, minden évben olyan jól bejött amit írtam. 😀

Hát ezek mellett ami mutatja mekkora bajnoki szezont megy Norris, hogy a legjobb autóval egyenlőre annyi futamot nyert mint a 'kiégett' Hamilton és a szezon harmadában a világát sem ismerő Ferrarival Leclerc.
Max a jobb autóval akkor bukott pontot, amikor megállt alatta kb.
Heisman nádor

Ne Maxhez hasonlítsd, felesleges hozzá bárkit hasonlítani. A recency bias pedig ne hasson rád. 4 futamon volt a McLaren a legjobb autó a 16-ból.
Jughead

Szerintem ez a 4 futamon volt a legjobb ez nem igaz. Miamiban már arról beszéltek hogy megérkezett a McLaren és már tempóból is meg lett volna a győzelem. Utána Monaco outlier, ott a Ferrarival egy szint volt és Leclerc tehetségből behúzta otthon, de már Kanada is a McLarennek állt, és azok után szerintem hiába nem profik, már ők voltak a legjobbak. Vagy akkor négyen legyen tisztán a legjobb, de amikor mondhatni egy szinten voltak mással, akkor is ki tudtak kapni.