Autó- és motorsportok

Na akkor let's go racing boys in spanish!

Zilisch indul a pole-ból, eddig jó.

Cunoda facepalmban nyomja

Ez az Albon motorborítás robbanás elég durva volt
zacknorb

wégé-ék élőben sem bírták észrevenni...

Ez az Albon motorborítás robbanás elég durva volt

Ferrari 20 km/h-val gyorsabb mindenkinél. Köszönjük ACO.
🤘 gaben 🤘

Az mondjuk egy iszonyat kiugró random valami, gondolom dupla szélárnyék. Az 50-esnek például halvány a top speed adata eddig.
Mondjuk az elmúlt 3 óra nem azt vetítette előre, hogy itt bárki más labdába rúgna.
zacknorb

A 3 kocsi biztos 3 módba van beállítva, de az 'esélykiegyenlítés' valamilyen rejtélyes módon megint nekik kedvez

Szerintem még nem láttam olyan boxkiállást, ahol a hátsó szárnyat törölgetik valami ronggyal.

Ferrari 20 km/h-val gyorsabb mindenkinél. Köszönjük ACO.
🤘 gaben 🤘

Az mondjuk egy iszonyat kiugró random valami, gondolom dupla szélárnyék. Az 50-esnek például halvány a top speed adata eddig.
Mondjuk az elmúlt 3 óra nem azt vetítette előre, hogy itt bárki más labdába rúgna.

Ferrari 20 km/h-val gyorsabb mindenkinél. Köszönjük ACO.

Rain is expected to stop prior to Xfinity race (4:30p ET) but potentially could return again later this afternoon.

— Bob Pockrass (@bobpockrass) June 14, 2025

NASCAR Cup Series qualifying Mexico City has been cut short by weather and SVG is on the pole -- by .07 second over Ryan Preece.

3. Ross Chastain
4. Ty Gibbs
5. Michael McDowell
6. Kyle Larson
7. Todd Gilliland
8. AJ Allmendinger
9. Joey Logano
10. Daniel Suarez

— Jeff Gluck (@jeff_gluck) June 14, 2025

With SVG on top in Cup qualifying, a red flag is out for rain with 17 minutes remaining.

— Jeff Gluck (@jeff_gluck) June 14, 2025

Közben Mexikó: Zilisch pole
Suarez:

Big wreck for Daniel Suárez in #XfinitySeries qualifying. #NASCARMexico pic.twitter.com/EOCOVOejC0

— Xfinity Racing (@XfinityRacing) June 14, 2025

Porsche jónak tűnik

Valaki tud egy streamet Lő Manszho?
steelwolf

 livetv.sx/enx/eventinfo/290913594_24_hours_of_le_mans/

Valaki tud egy streamet Lő Manszho?

Na hajrá mindenki, aki nem gyári Ferrari😅

Ideális idő lesz, úgyhogy bízzunk egy izgalmas versenyben.
Mivel a kedvenceim esélytelenek, hajrá Cadillac.

Le Mans alatt lesz Ferraris L'Or kávé nyereményjáték.
Mondjuk mivel kávét nem iszom, Modellgarázsosnak jobban örültem volna.

Le Mans adja valamelyik adó?
ThundersNFL AntiHarcosKlubAlapító

Eurosport

Le Mans adja valamelyik adó?

A Ford pedig megállapodott az ORECA kasztni használatról
Ahogy a Genesis is

Szerkesztette: 🤘 gaben 🤘

McLaren hypercar hírek

- A United Autosport lesz a McLaren hypercarok üzemeltetője, ami nem meglepetés, hiszen a márka igazgatója, Zak Brown a csapat egyik tulajdonosa. De amúgy érdemek alapján is teljesen logikus döntés. A pletykák szerint a UA korábban Porschével és a Bentley-vel is tárgyalt.

- A McLaren egy LMDh-autót épít majd, amihez a kasztnit a Dallarától veszi. A motort házon belül készítik, és egy V6-os biturbó kerül az autóba.

- A projekt vezetését James Barclay-ra bízzák, akit a Jaugar Formula E csapatától csábítanak el szeptemberi hatállyal.

- Egyelőre a WEC-indulás a biztos. Az IMSA is érdekli őket, de egyszerre csak egy nagy lépést szeretnének megtenni.

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.
zacknorb

Ez mind nagyszerű, csupán a naptárat kellene bővíteni (meg a két közel keleti helyett betenni két hosszabb amerikai pályát).
🤘 gaben 🤘

Kizártnak tartom a naptárbővítést, túl sok pénz lenne a csapatoknak, már a plusz egy Silverstone is nagyon jönne de jelenleg esélytelen. Max akkor, ha sprintversenyek lesznek, vagy nem a teljes mezőny lesz ott, az első teljesen nonszensz egy emdurance szériában, a második meg szintén nem érdeke senkinek.

A közel keleti pályák meg olyan szinten sokat fizetnek hogy nyilván oda mennek, és nincsenek is a halál faszán.
Brazília ilyen szempontból már érdekesebb, de ők is akarják a WEC-et.
USA meg megint olyan hogy volt IMSA-WEC Super Sebring és sokkal kevésbé lett sikeres, mint előzetesen várni lehetett.
zacknorb

Az van sajnos mint mindenhol. nem a sportérték a lényeg hanem a pénz.

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.
zacknorb

Ez mind nagyszerű, csupán a naptárat kellene bővíteni (meg a két közel keleti helyett betenni két hosszabb amerikai pályát).
🤘 gaben 🤘

Kizártnak tartom a naptárbővítést, túl sok pénz lenne a csapatoknak, már a plusz egy Silverstone is nagyon jönne de jelenleg esélytelen. Max akkor, ha sprintversenyek lesznek, vagy nem a teljes mezőny lesz ott, az első teljesen nonszensz egy emdurance szériában, a második meg szintén nem érdeke senkinek.

A közel keleti pályák meg olyan szinten sokat fizetnek hogy nyilván oda mennek, és nincsenek is a halál faszán.
Brazília ilyen szempontból már érdekesebb, de ők is akarják a WEC-et.
USA meg megint olyan hogy volt IMSA-WEC Super Sebring és sokkal kevésbé lett sikeres, mint előzetesen várni lehetett.

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.
zacknorb

Ez mind nagyszerű, csupán a naptárat kellene bővíteni (meg a két közel keleti helyett betenni két hosszabb amerikai pályát).

A pénteki nap a bejelentéseké Le Mans-ban, és most is elhangzott pár nagyon érdekes dolog az ACO nagy sajtótájékoztatóján. Itt a lényeg:

- Ahogy arra számítani lehetett, 2032-ig meghosszabbítják a jelenlegi hypercar-szabályrendszer élettartamát. Erre leginkább azért van szükség, mert késnek a hidrogénautók.

- 2028-ban megújul az LMP2-es kategória, lezárult a tender, és eldőlt, hogy az Oreca valamint a Ligier lesz a géposztály két kizárólagos kasztnigyártója. A motorokat, amik várhatóan turbósak lesznek, továbbra is a Gibson szállítja majd.

- Bejelentették a 2026-os WEC-versenynaptárt. Marad a nyolc forduló, és ugyanaz a nyolc helyszín, mint idén (Katar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Austin, Fuji, Bahrein). A szezon egy hónappal később, március 28-án indul, a Le Mans 24h-t június 13-14 között rendezik.

- Eldőlt, hogy egy új bajnokságot is meghódíthatnak a hypercarok, a 2026/27-es Ázsiai Le Mans Sorozatban már indulhatnak privát autók.