Autó- és motorsportok

Az F1 csapatok nem kérnek negyedik tesztnapot a Pirelli új gumijainak kipróbálására az eddig meghirdetett három mellé Silverstone-ban, mert túl költséges lenne. A három napból csak egyetlen egyen vehetnek részt a csapatok fő versenyzői. A maradék kettő a "fiatal pilótáké".

Az index szakfórumáról még a Pirelli-problémához:

Ahogy én látom:

1. 2012-ben Börni megkéri a pirelli megfelelő szintű vezetőjét arra, h gyorsabban kopó gumikat szállítsanak. A teszteléshez adnak egy 2éves paripát, azokból is a gumikat talán egy picit kíméletesebben kezelőt.
2. A pirelli elkészít olyan gumit 2013-ra, ami szerinte jó lesz. (Tegyük hozzá, h tavaly sem feltétlenül találták el, milyen elvárások lennének Börni részéről, biztos emlékeztek a tavalyi gumi-lutrikra. Az, h ennek ellenére is csak egy 2010-es autót biztosítanak a számukra, ez keményen felveti a fia és/vagy börni fasságát ill. felelősségét.)
3. Pár verseny elteltével kiderül, h bazmeg van, mert pár autón egyszerűen kezelhetetlen a gumi.
4. Kiderül, h pár csapat jól tud játszani azzal, h a forgásiránnyal szemben teszi fel a gumit és - asszem - csökkenti a nyomást, valamint elb.szott kerékdőléssel állítja be a paripát.
5. Megpróbálja a pirelli kompromisszumos megoldásokkal elviselhetővé tenni a helyzetet, de a jobb helyzetben levő csapatok belesz.rnak a ventillátorba és nem járulnak hozzá a módosításokhoz.
6. Egyre több csapat próbálja meg forgásiránnyal szemben feltenni a gumikat, amitől ugyan tartsabbnak mutatkoznak a gumik, de elkezd leválni a futófelület a hálóról, több autónál is. Először csak egyen, a köv versenyen már kettőn.
7. Erre leüvöltik a pirelli haját, h sz.r a gumi.

Az meg, hogy Alonsót majdnem eltalálta az abroncs... Első körben lehetett volna a Ferrari vezetőségnél érdeklődni, hogy miért vétózta meg az új, javított gumikat a brit GP előtt, miért tekintette szerencsejátéknak a pilótái életét. Vagy, hogy ugyan hányszor tették fel az előírásokkal ellentétesen a kereket?DoM

Félreértettél itt nem Alonsora volt kihegyezve, lehetett volna ott Charles Pic is vagy akárki, ez így kurva veszelyes.
Szerintem erről az egészről annyit tehet a Pirelli hogy pontosan tudták már ezelőtt a verseny előtt is hogy mi a fő oka a leválásoknak és nem csináltak semmit ( értsd verhették volna az asztalt hogy eg így nem jó). És persze a csapatok is hibásak, de ők nyerni akarnak, ha a lotus vagy az rbr forditva rakja fel akkor a ferrari merci kombonak is muszaj es fordítva itt a Bernie /FIA vonulat a legaljasabb, mert ok pontosan tudtak hogy szar van a levesbe , csak amig nekik ez izgalmas versenyeket hoz letojják.
Ahogy Hami kifejtette amíg valaki meg nem hal, tojnak bele.

: DDD
JayB

ezt nem csak alonso lájkolja hanem az egész embriség

Az index szakfórumáról még a Pirelli-problémához:

Ahogy én látom:

1. 2012-ben Börni megkéri a pirelli megfelelő szintű vezetőjét arra, h gyorsabban kopó gumikat szállítsanak. A teszteléshez adnak egy 2éves paripát, azokból is a gumikat talán egy picit kíméletesebben kezelőt.
2. A pirelli elkészít olyan gumit 2013-ra, ami szerinte jó lesz. (Tegyük hozzá, h tavaly sem feltétlenül találták el, milyen elvárások lennének Börni részéről, biztos emlékeztek a tavalyi gumi-lutrikra. Az, h ennek ellenére is csak egy 2010-es autót biztosítanak a számukra, ez keményen felveti a fia és/vagy börni fasságát ill. felelősségét.)
3. Pár verseny elteltével kiderül, h bazmeg van, mert pár autón egyszerűen kezelhetetlen a gumi.
4. Kiderül, h pár csapat jól tud játszani azzal, h a forgásiránnyal szemben teszi fel a gumit és - asszem - csökkenti a nyomást, valamint elb.szott kerékdőléssel állítja be a paripát.
5. Megpróbálja a pirelli kompromisszumos megoldásokkal elviselhetővé tenni a helyzetet, de a jobb helyzetben levő csapatok belesz.rnak a ventillátorba és nem járulnak hozzá a módosításokhoz.
6. Egyre több csapat próbálja meg forgásiránnyal szemben feltenni a gumikat, amitől ugyan tartsabbnak mutatkoznak a gumik, de elkezd leválni a futófelület a hálóról, több autónál is. Először csak egyen, a köv versenyen már kettőn.
7. Erre leüvöltik a pirelli haját, h sz.r a gumi.

Az meg, hogy Alonsót majdnem eltalálta az abroncs... Első körben lehetett volna a Ferrari vezetőségnél érdeklődni, hogy miért vétózta meg az új, javított gumikat a brit GP előtt, miért tekintette szerencsejátéknak a pilótái életét. Vagy, hogy ugyan hányszor tették fel az előírásokkal ellentétesen a kereket?

Ferrarisok a védelme alatt állnak, csak annyi faszságtól (meg önmaguktól sokszor) kell megvédenem őket, hogy Vettelre nem mnidig jut voodoo.

 sportgeza.hu/forma1/2013/07/03/alonso_orulhet_hogy_el/
Hát ott én is kicsit beszartam és szerintem így mindenki érti már mért beszélnek itt arról hogy veszélyes ez kurvára...Toca

Igen... Tavaly Grosjean autója ment el centikre, most ez. Alonsora nagyon vigyáznak fent.

A versenynaptár is érdekes, március és augusztus közötti kicsit több mint négy hónapban 10 futam van, az utolsó 9-et pedig három hónap alatt zavarják le......

 sportgeza.hu/forma1/2013/07/03/alonso_orulhet_hogy_el/
Hát ott én is kicsit beszartam és szerintem így mindenki érti már mért beszélnek itt arról hogy veszélyes ez kurvára...

For this weekend's German Grand Prix, teams will be given the Kevlar-belted rear tyres that were tested briefly at the Canadian GP. Furthermore, teams will be banned from swapping the left and right tyres around, and strict limits will be imposed on camber and tyre pressures.

Vagyis a Pirelli hozhatja az új gimit Németországba, amit a brit GP előtt három csapat is megvétózott, plusz tiltva lesz a kerekek forgásiránnyal ellentétes használata, amiről már idéztem szép hosszan Wéber "spekulációját".

: DDD
JayB

zseniális! 😀

: DDD

Amúgy csendesen Rossi is visszatért, csak most láttam a futamot, zseni még mindig!eaglesmcnabb

Csak idő kérdése volt 😊 (2,5 év).toxique

meg egy kulcscsont-törésé. bár Assent Rossi mindig is érezte, azért nem jött neki rosszul, hogy Lorenzo nem volt teljes értékű...

Amúgy csendesen Rossi is visszatért, csak most láttam a futamot, zseni még mindig!eaglesmcnabb

Csak idő kérdése volt 😊 (2,5 év).

Amúgy csendesen Rossi is visszatért, csak most láttam a futamot, zseni még mindig!

Évek óta nem nézek F1-et, de ennek most elcsíptem a végét! Nem volt rossz amit láttam, de ez a kibaszott spórolás tönkre vágja az egészet!

Miért hozná a RB oda Raikonnent? Kimi nem az a fajta, aki nyalogatja a Vettel és a Horner makkját...
Nekik egy árnyék kell Vettel mögé! Erre abban a kocsiban bárki képes lesz!

Kíváncsi vagyok, mi lesz ennek a gumikérdésnek a vége, mert DRS-sel való kerülgetés mellett előzések csak akkor vannak, ha jelentősen eltérő stádiumú gumin lévő autók találkoznak. Olyan hírek is voltak, hogy egyes csapatok a forgásiránnyal ellentétesen tettek fel gumikat:

A leválásra nekem van egy konkrét ötletem. A Pirelli az új gumiknál, amiket pénteken fognak kipróbálni, módosít az abroncs vázszerkezetén, az úgynevezett karkaszon. Létezik ugyanis egy olyan dolog, amit úgy hívnak, karkasz-kormányzás, vagyis hogy ennek a vázszerkezetnek is van iránya, amerre viszi, irányítja a kereket. Ez lehet kifelé vagy befelé, ezért van a gyártó által megjelölt forgásirányuk a gumiknak, elméletileg nem lehet feltenni egy kereket fordított irányba. Elméletileg, mert gyakorlatilag viszont fel lehet, az istállók idén több helyen is kipróbálták ezt, hogy megfordított forgásiránnyal tették fel a hátsó abroncsokat. Előfordulhat, hogy azt tapasztalták, így az abroncs élettartama növekszik, többet lehet vele menni, vagy egyszerűen kevésbé melegszik. Csakhogy ennek lehet egy mellékhatása. Mivel így a kerék a karkaszkormányzási iránnyal szemben forog, a váz és a gumi között megszakad a kapcsolat, és a futófelület egyszerűen leválik a vázról, amint láttuk azt Barcelonában, vagy Bahreinben is. Olyan dolog ez, amiről a csapatok nem beszélnek, mert ritkán fordul elő, és ők a fordításból előnyhöz jutnak. A Pirellinek viszont igen rosszul néz ki, hogy a gumifelülete egyszerűen elszáll, így ők sem teszik szóvá, viszont mindenképp változtatni akarnak. Persze ez csak egy ötlet, de egy létező jelenségről beszélünk, amire a Pirelli gumik idei szerkezete lehet, hogy éppen így reagál.Wéber Gábor

Csak az FIA úgy látszik, erről sem beszél szívesen. Az meg külön röhejes, hogy két év után vették észre, hogy a Lotusnak a megengedettnél eggyel több ponton rögzítik a futóművüket... Egyszerűen nem lehet komolyan venni őket. Az inkonzisztens safety car beküldés is valós probléma.

Legyen más is, aktuálisabb a VB állásához:

Alonso egyáltalán nincs könnyű helyzetben. Egy "véletlenül" megjavult Mercedes és lendületbe jövő (?) Webber mellett egyszerűen nem lesz esélye, ha nem tud konzisztensen az első három, de inkább két sorból rajtolni. Vettelnek és a Red Bullnak vele szemben van kvalis sebessége. A két Red Bull és két Mercedes mellé minden hétévégén lesz egy meglepetéscsapat, aki odaér legalább a verseny első felében az élbolyba.

Sutil vs. DiResta párharcban a skót végül csak két pozícióval maradt le a rajtrács végi rajt ellenére. Lehet őt kellene vinnie a Red Bullnak Webbo helyére? Ha már Alguersuari a fiókcsapatnál sem kapott elég esélyt.

De egyébként mit akar Alonso??? 10. helyről (némi mákkal), de szépen feljött a 3. helyre, versenyben a ferkák szerintem a legjobbak.NB2

NEM. Már nem az első pár versenyen még jók voltak, de RBR egyértelműen jobb versenytempóban is, sőt még szerintem a Merci is bár őket lehet fogni ha nem 10.helyről indulnak.
1 körös tempó a szopó msot leginkább, mert ha nem tudnak top4-5 ből indulni akkor baszhatják, mert nincs akkora tempófölény, a McLareneket meg Grosjean át lehet ugrani de az édeskevés.Toca

momentán ezeket a McLareneket nem is nehéz. Az nem ment el mellettük aki nem akart.

Ez a szezon katasztrófa ... 😕Toca

És a jövő évi is érdekes lesz, mert ha a Honda 3 kocsit alig tud kiszolgálni, szerelni, legyártani stb, akkor jövőre hogy akarnak 7 Hondát (2 db 2014-es gyári, 2 2014-es Zengős és a 3 db 2013-as kocsi) a mezőnybe?

WTCC volt már, vagy lesz, vagy hogy van?Geeri

6-tól lesz a második futam, de Norbi nélkül és lehet Argentínába se mennek el...a kocsi majdnem totálkár.
 www.zengomotorsport.hu/hu/dramai_dontes_nincs_masodik_futam_es_talan_nincs_argentina_sembalu10

😥
Hihetetlen. Anyagilag is hatalmas csapás, sőt talán még az a legnagyobb, ha új autót kell építeni :\Geeri

Ahogy írják gyakorlatilag egy új autót kell összerakniuk. Ráadásul ugye csak fél évre, mert utána kocsicsere..balu10

Ez a szezon katasztrófa ... 😕

WTCC volt már, vagy lesz, vagy hogy van?Geeri

6-tól lesz a második futam, de Norbi nélkül és lehet Argentínába se mennek el...a kocsi majdnem totálkár.
 www.zengomotorsport.hu/hu/dramai_dontes_nincs_masodik_futam_es_talan_nincs_argentina_sembalu10

😥
Hihetetlen. Anyagilag is hatalmas csapás, sőt talán még az a legnagyobb, ha új autót kell építeni :\Geeri

Ahogy írják gyakorlatilag egy új autót kell összerakniuk. Ráadásul ugye csak fél évre, mert utána kocsicsere..

De egyébként mit akar Alonso??? 10. helyről (némi mákkal), de szépen feljött a 3. helyre, versenyben a ferkák szerintem a legjobbak.NB2

NEM. Már nem az első pár versenyen még jók voltak, de RBR egyértelműen jobb versenytempóban is, sőt még szerintem a Merci is bár őket lehet fogni ha nem 10.helyről indulnak.
1 körös tempó a szopó msot leginkább, mert ha nem tudnak top4-5 ből indulni akkor baszhatják, mert nincs akkora tempófölény, a McLareneket meg Grosjean át lehet ugrani de az édeskevés.

De egyébként mit akar Alonso??? 10. helyről (némi mákkal), de szépen feljött a 3. helyre, versenyben a ferkák szerintem a legjobbak.

Az utolsó 6 kör az szemkinyomós verseny volt, végre! Viszont Alonsonak igaza van, tökmindegy hogy most szerencsésen jöttek ki, ezzel az autóval így nem lehet még csak beleszólni se a végkimenetelbe. Látszott is az ábrázatán hogy kivan már a fasza rendesen.

Tomy Sykes nem hagyott kétséget a felől, hogy "who's the topdog on the board". Rea a 2. futamot már a gép fényesebbik felén fejezte be (az elsőben sikerült ostoba hiba miatt kidobni a dobogót de a 2.-ban behúzott egy 2. helyet, ellentétben Guiliano-val), Laverty a 2.ban dobta a gépet (mert az nekije nem köll... motorversenyre minek az? Gondolta magában: "motorozzon a fene, inkább begyalogolok"). A ZX10-nek nevezett szörnyeteg megevett mindenkit reggelire, a 2 Bmw a fasorba nem volt (bár a 2.ban élvezetesen elcsatázgattak egymással, aztán bepottyantak 4.-5.-nek). Baz nagyon adta a 2.-ban (sztem van benne potenciál bőven).
A vb állás átrendeződése Guintolli-t érinti a legérzékenyebben. Mivel az első versenyt nem tudta befejezni így a 2. futamon szerzett 3. hellyel visszacsúszott a 2.helyre.
A supersport vb. futama Sofouglu győzelmet hozott (február óta idén először). A török Kawasakija után Lowes és Leonov gurult be a Yamakkával. Újraindítás után hiába volt megint Lowes a leggyorsabb gyerek a mezőnyben, az elbaszkurrantott rajtja után vesztett helyzetben volt.
Alig várom az orosz futamokat!

Úgy gondoltam, hogy TV-n nézem a versenyeket, de a magyar Eurosport szívás, kinyalhatják a fostos kiskutya hányózacskóját, úgyhogy a race 2-nél inkább visszakértem a gépem és visszatértem a live-streamhez és a Eurosport UK-hez.

WTCC volt már, vagy lesz, vagy hogy van?Geeri

6-tól lesz a második futam, de Norbi nélkül és lehet Argentínába se mennek el...a kocsi majdnem totálkár.
 www.zengomotorsport.hu/hu/dramai_dontes_nincs_masodik_futam_es_talan_nincs_argentina_sembalu10

😥
Hihetetlen. Anyagilag is hatalmas csapás, sőt talán még az a legnagyobb, ha új autót kell építeni :\