Gyűlölködjünk

1890 előtt is éltek falun emberekharomt

Nem is volt vidám életük 😛Sobri Jóska

De mióta trabant van, akkora a vidámság, hogy csuhaj! 😀

Luxus? Persze, de ez a fogyasztói társadalom működésének a titka. Olyat is vegyé, ami nem is köll. Jó soktot, hogy jövőre vehesd a dupláját, a gazdaság ettől megyen.ulpianus

Vicces így egy beírásban a trabant és a luxus szavak jelenléte. 😊
Megyek is, luxuskodhatnékom van, veszek egy trabantot. 😊

Itt Budapesten elfogadnám, de ne feledd, azért falun is élnek emberek.vadibandi

1890 előtt is éltek falun emberekharomt

Nem is volt vidám életük 😛Sobri Jóska

De mióta trabant van, akkora a vidámság, hogy csuhaj! 😀

Luxus? Persze, de ez a fogyasztói társadalom működésének a titka. Olyat is vegyé, ami nem is köll. Jó soktot, hogy jövőre vehesd a dupláját, a gazdaság ettől megyen.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.
az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

ez nagyon elbaszott gondolat részedről. nem tudom, neked volt e rokonod, akit kezelésre kellett vinni, vagy vidéken élő családtagok, de hidd el, a tömegközlekedés ide nem megoldás. azt kéne megtanulni, hogy az autót akkor használják az emberek, amikor tényleg az a legegyszerűbb megoldás. ezt meg nem lehet rendeleti úton szabályozni..brk

de nem tanulják meg mert az emberek hülyék.
az autót pedig leginkább faszhosszabbítónak tekintik és csak a lustaságuk miatt van.
pedig valójában sokkal olcsóbb a tömegközlekedés.

most lehet ilyen kezelésre járással kampályolni mellette, de erre is ott vannak a betegszállítók stb. mindent meg lehet oldani.

black_adder: már megoldották a több ember egy autóban dolgot. úgy hívják hogy busz

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.
az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

ez nagyon elbaszott gondolat részedről. nem tudom, neked volt e rokonod, akit kezelésre kellett vinni, vagy vidéken élő családtagok, de hidd el, a tömegközlekedés ide nem megoldás. azt kéne megtanulni, hogy az autót akkor használják az emberek, amikor tényleg az a legegyszerűbb megoldás. ezt meg nem lehet rendeleti úton szabályozni..brk

Alapvetően azzal van a gond, h a dugóban az autók 90%ában egyetlen ember ül, aki vezeti...
Ha az egy autóban ülő emberek arányát növelni lehetne, kevesebb autó lenne az utakon, kevesebb dugó lenne, kevesebb károsanyag-kibocsátás és kevesebb baleset...

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.
az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

ez nagyon elbaszott gondolat részedről. nem tudom, neked volt e rokonod, akit kezelésre kellett vinni, vagy vidéken élő családtagok, de hidd el, a tömegközlekedés ide nem megoldás. azt kéne megtanulni, hogy az autót akkor használják az emberek, amikor tényleg az a legegyszerűbb megoldás. ezt meg nem lehet rendeleti úton szabályozni.

Ezt haromtnak 😛
http://www.youtube.com/watch?v=KSeEQONI9OY

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Itt Budapesten elfogadnám, de ne feledd, azért falun is élnek emberek.vadibandi

1890 előtt is éltek falun emberekharomt

Nem is volt vidám életük 😛

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Itt Budapesten elfogadnám, de ne feledd, azért falun is élnek emberek.vadibandi

1890 előtt is éltek falun emberekharomt

Akkor te meg menj pásztorkodni 😛

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Itt Budapesten elfogadnám, de ne feledd, azért falun is élnek emberek.vadibandi

1890 előtt is éltek falun emberek

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Itt Budapesten elfogadnám, de ne feledd, azért falun is élnek emberek.

Ja, a melóhelyes témához. Azért kétlem, hogy a cég úgy ad valakinek a segge alá autót, hogy az illetőnek bár jogsija van, életében nem vezetett még a tanulóautón kívül. Persze nem tudom, de én ha cégvezető lennék, és ilyen munkára keresnék embert, akkor hiába van jogsija, nem vennék fel rá olyat, aki életében nem vezetett. Max saját felelősségre, saját autóval.
Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

Nálunk 2 évhez kötik a jogsit. Hogy azalatt vezettél-e nem tudom ellenőrzik-e. Kollegám levizsgázott(nem elsőre) már kapta is a bérelt kocsit amíg megérkezik a céges. Eredmény, 2 tört bérelt autó, abból 1 totálkár. Megjött a céges autó, azóta 5x volt cascoztatva. ha előbb jön ki a car policy amiben 2 évhez kötik a jogsit akkor megspórolt volna a cég x százezret. De már nem dolgozik ebben a poziban.

Nekem is cégesem van de, nálunk aztán kiba keményen bevasalják ha kárt okozol. Más cégnél meg szarnak rá.

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Sobri Jóska

Bakker. Akkor ennyi erővel semminek sincs értelme, ha arra alapozol, hogy a vizsgabiztos lefizethető. Szüntessük meg a tanfolyamokat, meg az oktatást, hisz kap a vizsgáztató 50e-t, és mindenki boldog. :mad:GRAFI

Nem egészen.
De ha kell csinálnod 3 db balkanyart, 2 megállást, 4 gyorsítás/lassítást, 2 elsőbbségadást, 1 előzést, stb, ahogy a vizsgabiztos jelenleg vizsgáztat, és ezt vezeti a papíron, akkor az egy egzakt követelményrendszer, és megtanulom, levizsgázom.
Sobri Jóska

Ez amúgy merre van? Mert a rutin ilyen az oks. De a forgalomban annyi a követelmény, hogy vezess főúton és jobbkezesen, parkolj egyet ill fordulj meg. És attól, hogy ezeket megcsináltad még mindig van 45 perc amit le kell nyomnod forgalomban. És minden sazrra lehet húzni strigulát, bármi apró gond van a vezetési stílussal azt bevésheti. Ami ugye a problematikus, hogy van 6 vizsgaútvonal egy helyre amit bejárhatsz négyezerszer és akkor már csukott szemmel is megy. De ez könnyen módosítható lenne.

Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

Elég komoly multinál dolgozik egy barátom, náluk így megy. A jogsi a lényeg, kapott céges kocsit olyan ember, akinek elötte nem volt 100 levezetett kilométere.

Ezért írtam a szimulátort. A számítógép elemzi a mozgást, a vizsgázó reakcióit, vizsgabiztos sem kell, mert a gép továbbíthatja olyan helyre is az eredményt, ahova a vizsgázó nem ér el. A véletlenszerűen váltakozó szituációkat pedig nem nagyon tudja betanulni. Ha valaki vén fasz, mint én, és romlottak a reflexei, azt simán mutatja a gép. Esetleg korlátozott jogsit adhatnak ki, mondjuk nem vezethet csúcsforgalomban, vagy valami ilyesmi. Hiába ül mellette superman, a hülyeséget ő sem tudja kivédeni....apeszos

A szimulátor elméletben tökéletes, gyakorlatban életszerűtlen. Ez Magyarország, sokkal fontosabb dolgokra sincs háttér, pénz, szándék, stb.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Ez is olyan életszerű, mintha Észak-Koreában fogant volna az ötlet.
Amíg kapitalizmus van (90-ben nem kellett volna erre szavazni, most már így marad), lesznek magángépjárművek.
Egyébként meg a bűnözésre is van erre hajazó idealista megoldás: ne legyenek rosszemberek.Sobri Jóska

A: minden sofőr mellé egy biztost, és az mindennap jelent. Majd a sofőr fizeti a költségeit.
B: a közlekedni, annyit tesz, hogy nem csak magadra figyelsz, hanem figyeled a másikat is, és közben szépen differenciálelemzel - tudattalanul és szépen haladsz. Mindenki viseli a saját közlekedéséért a felelősséget. Kitiltani valakiket valamely mondvacsinált indokkal szimplán pőre fasizmus.

húdekurvafasza, hogy ma 8-16-ig megint nem lesz áram.... :mad: :mad:fetomy

ne szívass, csak nem tarjáni vagy? 😀 😀

mert itt is 😀

húdekurvafasza, hogy ma 8-16-ig megint nem lesz áram.... :mad: :mad:

sok munkahelyen a céges autó a presztízskérdés. kurvára nem érdekli őket h tudsz-e vezetni.briareos

olyan szinten presztízskérdés, hogy volt olyan főnököm, akinek nem volt jogsija, viszont volt céges autója...

Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

Elég komoly multinál dolgozik egy barátom, náluk így megy. A jogsi a lényeg, kapott céges kocsit olyan ember, akinek elötte nem volt 100 levezetett kilométere.

Ezért írtam a szimulátort. A számítógép elemzi a mozgást, a vizsgázó reakcióit, vizsgabiztos sem kell, mert a gép továbbíthatja olyan helyre is az eredményt, ahova a vizsgázó nem ér el. A véletlenszerűen váltakozó szituációkat pedig nem nagyon tudja betanulni. Ha valaki vén fasz, mint én, és romlottak a reflexei, azt simán mutatja a gép. Esetleg korlátozott jogsit adhatnak ki, mondjuk nem vezethet csúcsforgalomban, vagy valami ilyesmi. Hiába ül mellette superman, a hülyeséget ő sem tudja kivédeni....apeszos

A szimulátor elméletben tökéletes, gyakorlatban életszerűtlen. Ez Magyarország, sokkal fontosabb dolgokra sincs háttér, pénz, szándék, stb.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Ez is olyan életszerű, mintha Észak-Koreában fogant volna az ötlet.
Amíg kapitalizmus van (90-ben nem kellett volna erre szavazni, most már így marad), lesznek magángépjárművek.
Egyébként meg a bűnözésre is van erre hajazó idealista megoldás: ne legyenek rosszemberek.

nem vagyok hippi, de az autósok többsége pusztán kényelemből autózik. szenvedjenek a gecik.
ha lehet engem szopatni azzal, hogy ne cigizz itt meg ott akkor a köcsög autóst is lehessen.haromt

de neked sem azt mondják, hogy nem cigizhetsz, csak adott helyen nem. az autósoknak is vannak helyek, ahol nem autózhatnak 😛😂

Ráadásul elég hasonlók a helyek, hiszen nem cigizhetsz a suli épületében - nem autózhatsz a suli épületében, nem cigizhetsz a mosdóban - nem autózhatsz a mosdóban, nem cigizhetsz étteremben - nem autózhatsz étteremben, stb...

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

persze, húzzál fákat ölelgetni, hippi 😛briareos

nem vagyok hippi, de az autósok többsége pusztán kényelemből autózik. szenvedjenek a gecik.
ha lehet engem szopatni azzal, hogy ne cigizz itt meg ott akkor a köcsög autóst is lehessen.

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

Drasztikus megoldás, de célravezető. A miniszterekre mit javasolsz? Franc se tudja van-e jogsijuk, mert hurcolják a seggüket, mégis egy országot vezetnek, láthatóan bénán. Jogsit bevonni?

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csáharomt

persze, húzzál fákat ölelgetni, hippi 😛

sok munkahelyen a céges autó a presztízskérdés. kurvára nem érdekli őket h tudsz-e vezetni.briareos

értem 😊
hát ilyen alapon meg a józsefvárosin olcsóbb a jogsi, mint iskolában.. 😀

továbbra is az én megoldásom a nyerő. magánembernek nincs autó. csak busz, vonat, bicikli, repülő, lábbusz.
kevesebb baleset, kisebb környezetszennyezés, olcsóság.

az autókat államosítani és eladni külföldre, jogsikat bevonni. csá

Sobri: Azt, hogy az ember illik-e a közlekedésbe, alkalmas-e rá, stb... azt csakis szubjektíven lehet megítélni. Ha szerinted az nem járható út, akkor nincs megoldás, és az utakon ott maradnak a balesetveszélyes bénázók örökké, mivel a szabályokat többnyire ők betartják.

A szubjektív ítélet nem egy téren működőképes. Vegyük a bíróságokat. Vannak a bizonyítékok, nyilatkozatok, stb... és az alapján, szubjektíven döntést hoznak. Ott is le lehet fizetni mindenkit. Mindig mindenkit le lehet fizetni, meg lehet vesztegetni, de feltételezem, hogy az 50-nél 30-al totyorgó bácsika nem fog tízezreket fizetni... Apu pici fia igen, de az meg mindenféleképpen fizet, tök mindegy, milyen ellenőrző rendszer van. Szerintem legalábbis érvként felhozni a lefizetést teljesen értelmetlen dolog, mert azt mindenre lehet ellenérvként felhozni. Tehát így nyilván nem szűrnék ki mindet, de egy részét (sztem nagyobbat) igen.

Ja, a melóhelyes témához. Azért kétlem, hogy a cég úgy ad valakinek a segge alá autót, hogy az illetőnek bár jogsija van, életében nem vezetett még a tanulóautón kívül. Persze nem tudom, de én ha cégvezető lennék, és ilyen munkára keresnék embert, akkor hiába van jogsija, nem vennék fel rá olyat, aki életében nem vezetett. Max saját felelősségre, saját autóval.
Vagy van olyan munkahely, ahol bemondásra megkapod a céges kocsit, anélkül, hogy akár egy pár hónapos, éves időszakban saját kocsival követelnék a munkát, vagy akárhogy leellenőriznék, mennyire vagy Kozsó bandájának tagja (gyk. ámokfutó) ?fetomy

sok munkahelyen a céges autó a presztízskérdés. kurvára nem érdekli őket h tudsz-e vezetni.

De ez nem egzakt, vagyis 10-20 rugó a zsebbe és megvan az egyéves rutinvizsga, még nagyon papírozni se kell, elég ha a vizsgáztató rábólint, hogy rutinos vagyok. Sobri Jóska

Bakker. Akkor ennyi erővel semminek sincs értelme, ha arra alapozol, hogy a vizsgabiztos lefizethető. Szüntessük meg a tanfolyamokat, meg az oktatást, hisz kap a vizsgáztató 50e-t, és mindenki boldog. :mad:GRAFI

Nem egészen.
De ha kell csinálnod 3 db balkanyart, 2 megállást, 4 gyorsítás/lassítást, 2 elsőbbségadást, 1 előzést, stb, ahogy a vizsgabiztos jelenleg vizsgáztat, és ezt vezeti a papíron, akkor az egy egzakt követelményrendszer, és megtanulom, levizsgázom.
De ha azt mondják, hogy vezessek, azt majd én a vizsgabiztos eldöntöm, hogy ez passzol e a közlekedésbe, vagy ergya, kicsit ergya, tökéletes, az egyáltalán nem egzakt, ergo csak a zsebbe pénzről szólna az esetek 80%-ban. 10% profi, 10% analfabéta veztő, de a 80% szubjektíven buktatható/átengedhető.
Na ezt jelenti amit írtam.Sobri Jóska

Ezért írtam a szimulátort. A számítógép elemzi a mozgást, a vizsgázó reakcióit, vizsgabiztos sem kell, mert a gép továbbíthatja olyan helyre is az eredményt, ahova a vizsgázó nem ér el. A véletlenszerűen váltakozó szituációkat pedig nem nagyon tudja betanulni. Ha valaki vén fasz, mint én, és romlottak a reflexei, azt simán mutatja a gép. Esetleg korlátozott jogsit adhatnak ki, mondjuk nem vezethet csúcsforgalomban, vagy valami ilyesmi. Hiába ül mellette superman, a hülyeséget ő sem tudja kivédeni....