Autó- és motorsportok

Soha életemben nem voltam még rally versenyen, de gondolom a rendező/néző arány igencsak rossz, magyarán minden néző mellé nem lehet rendezőt állítani. A kocsik meg mennek mint a golyó, ha valami gebasz van, esélyed sincs félrelépni/ugrani. Ahogy Mikey is írta, pont a belső íven volt, franc nem gondolná, hogy ott csapnak telibe.
NB2

Én voltam pár alkalommal, és rengeteg hülye van. Na de itt most pont nem a külső íven ment ki az autó, ahova számítani lehetett volna, hanem a belsőre. Ezzel aztán tényleg mit tudsz csinálni. Ennyi erővel kb. sehol sem állhatnának nézők rali versenyen.

Soha életemben nem voltam még rally versenyen, de gondolom a rendező/néző arány igencsak rossz, magyarán minden néző mellé nem lehet rendezőt állítani. A kocsik meg mennek mint a golyó, ha valami gebasz van, esélyed sincs félrelépni/ugrani. Ahogy Mikey is írta, pont a belső íven volt, franc nem gondolná, hogy ott csapnak telibe.

 rtl.hu/hirado/2024/03/24/baleset-dunantuli-rally-verseny-halalos-aldozatok-video
zacknorb

Egyébként mit nézett be a pilóta ennyire? Látszólag tökegyenes szakaszon sikerült keresztbe állítania a szekeret...
slowmotion

az egy rohadt nagy tempójú féktáv ahol nagyon hepehupás az aszfalt. valszeg túl nagy volt a sebesség is, illetve úgy lattam, hogy egy bucka eldobta az autót féktávon. onnantól csak utaztak benne...
peach

Más oldalakon többen írták, hogy ott volt egy mesterséges lassító sikán, azért fékezett, csak sajnos eldobta.

Szintén ott hangzott el, hogy állítólag nézők elől elzárt területre csapódott. A baleset előtt állítólag többször is ki lett ürítve a rész, csak mindig visszaszivárogtak a népek. Mindenesetre nyugodjanak békében.
Szokol

Remélem mindenkit lecsuknak azok közül akiknek a felelőssége lett volna, hogy ne tartózkodjanak nézők olyan területen ahol nem lehetnének. Főleg, hogy az egyik szervezőnek ez már nem az első ilyen ügye sajnos. Akkor talán végre komolyan vennék ezt a szervezők, hogy az ő dolguk, hogy megvédjék az embereket a saját hülyeségüktől is.

Szerkesztette: Tarsi

Jó látni, hogy megérkezett a Bestia is. 😊
Jughead

24-es Ducati-val nem olyan nehéz ez. MM 2. futama a Ducati-val(23-asal, ami jóval gyengébb mint az új és tudja tartani a tempót a legjobbakkal), ráadásul a 23-as Ducati-k közül messze ő legjobb már most..
Pep71

Tavaly sehol nem volt a balesetei miatt, ezért érkezett meg most.
Jughead

Szerintem Martin mind a két gyári Ducati-s pilótánál jobb. Ezt irtam szezon előtt is. Meg azt is, hogy lehet távoznia kell a Ducati-tól, mert nem lesz hely neki, amikor tavaly is alig kapott ki a gyári támogatást élvező Pecco-tól. Pecco meg úgy van beállítva, mint aki olyan stabil pilóta, közben tavaly és tavalyelőtt is úgy nyert VB-t(mindketőtt épphogy) hogy rengeteget esett saját hibából, messze a legjobb géppel.
Pep71

Hát elvileg a Pramac ugyanolyan gépet kap, mint a gyári csapat. Nem "messze jobb" a gyári csapat motorja mint a Pramacos. A Gresini és a VR46 akik mást kapnak.

Itt nem az van, hogy egyik japánon, másik olaszon, egyiknek ez a pálya fekszik, másiknak a másik. Vagy hogy tavalyi meg idei. Egyforma gépekkel mennek, és persze Pecco hibázott párszor. De tudod, ebből az következik, hogy ha Martin nem hibázott volna legalább annyit, akkor most ő lenne a VB.

Martin is esett az élről, senkitől sem zavartatva, meg olyan is volt, amikor mindenki egyfajta gumival ment, csak ő másikkal, aztán a végére kiderült, hogy nem mindenki más volt a hülye... szóval én nem gondolnám, hogy összességében, mindent figyelembe véve Martin lenne a jobb. Acosta az, aki most mindenkinél nagyobb tehetségnek látszik, de Martin-Pecco az kb ugyanaz a szint. Köztük nem a tempó fog dönteni, hanem aki kevesebbet hibázik, idén is az fog nyerni, szerintem.
Jan

Azért meglepődnék, ha a szatelit csapatnál ugyanazok a lehetőségek lennének, mint a gyári csapatnál. Az alapmotor persze ugyanaz, de a többi (beállítás, taktika stb.) aligha, nem véletlenül akar Martin is gyári csapathoz menni, akár azon az áron is, hogy ott hagyja a Ducatit.
Jughead

Biztos, hogy a gyári csapatnál nem ugyanolyanok a feltételek, de most egy 2024-es Ducatival megy. Hova tudna menni, ahol jobb gépet kapna, mint a legújabb Ducati?

Pillanatnyi erőviszonyokat nézve, a gyári Dukit kivéve, mindenhol gyengébb motort kapna mint amivel most megy.

és az emberi hülyeség határtalan (ralin hatványozottan).
🤘 gaben 🤘

Ezt mire írod?
r.baggio

Gyanítom arra érti, hogy nem viccből meg a "köcsög sportbírók" önkényeskedése miatt vannak nézőktől elzárt területek.
Hanni

Na de nem is külső íven ment ki a Škoda.

és az emberi hülyeség határtalan (ralin hatványozottan).
🤘 gaben 🤘

Ezt mire írod?
r.baggio

Gyanítom arra érti, hogy nem viccből meg a "köcsög sportbírók" önkényeskedése miatt vannak nézőktől elzárt területek.

és az emberi hülyeség határtalan (ralin hatványozottan).
🤘 gaben 🤘

Ezt mire írod?

Nagy igazság, hogy baleset bármikor egy pillanat alatt bekövetkezhet (ralin hatványozottan) és az emberi hülyeség határtalan (ralin hatványozottan).

Ez pedig hidegrázó:
 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/03/25/negyven-eve-is-tortent-tragedia-a-pilisben-egy-rally-versenyen/

Az milyen lett volna, ha MM a VR46-hoz szerződik 😊

Jó látni, hogy megérkezett a Bestia is. 😊
Jughead

24-es Ducati-val nem olyan nehéz ez. MM 2. futama a Ducati-val(23-asal, ami jóval gyengébb mint az új és tudja tartani a tempót a legjobbakkal), ráadásul a 23-as Ducati-k közül messze ő legjobb már most..
Pep71

Tavaly sehol nem volt a balesetei miatt, ezért érkezett meg most.
Jughead

Szerintem Martin mind a két gyári Ducati-s pilótánál jobb. Ezt irtam szezon előtt is. Meg azt is, hogy lehet távoznia kell a Ducati-tól, mert nem lesz hely neki, amikor tavaly is alig kapott ki a gyári támogatást élvező Pecco-tól. Pecco meg úgy van beállítva, mint aki olyan stabil pilóta, közben tavaly és tavalyelőtt is úgy nyert VB-t(mindketőtt épphogy) hogy rengeteget esett saját hibából, messze a legjobb géppel.
Pep71

Hát elvileg a Pramac ugyanolyan gépet kap, mint a gyári csapat. Nem "messze jobb" a gyári csapat motorja mint a Pramacos. A Gresini és a VR46 akik mást kapnak.

Itt nem az van, hogy egyik japánon, másik olaszon, egyiknek ez a pálya fekszik, másiknak a másik. Vagy hogy tavalyi meg idei. Egyforma gépekkel mennek, és persze Pecco hibázott párszor. De tudod, ebből az következik, hogy ha Martin nem hibázott volna legalább annyit, akkor most ő lenne a VB.

Martin is esett az élről, senkitől sem zavartatva, meg olyan is volt, amikor mindenki egyfajta gumival ment, csak ő másikkal, aztán a végére kiderült, hogy nem mindenki más volt a hülye... szóval én nem gondolnám, hogy összességében, mindent figyelembe véve Martin lenne a jobb. Acosta az, aki most mindenkinél nagyobb tehetségnek látszik, de Martin-Pecco az kb ugyanaz a szint. Köztük nem a tempó fog dönteni, hanem aki kevesebbet hibázik, idén is az fog nyerni, szerintem.
Jan

Azért meglepődnék, ha a szatelit csapatnál ugyanazok a lehetőségek lennének, mint a gyári csapatnál. Az alapmotor persze ugyanaz, de a többi (beállítás, taktika stb.) aligha, nem véletlenül akar Martin is gyári csapathoz menni, akár azon az áron is, hogy ott hagyja a Ducatit.

Szerkesztette: Jughead

Jó látni, hogy megérkezett a Bestia is. 😊
Jughead

24-es Ducati-val nem olyan nehéz ez. MM 2. futama a Ducati-val(23-asal, ami jóval gyengébb mint az új és tudja tartani a tempót a legjobbakkal), ráadásul a 23-as Ducati-k közül messze ő legjobb már most..
Pep71

Tavaly sehol nem volt a balesetei miatt, ezért érkezett meg most.
Jughead

Szerintem Martin mind a két gyári Ducati-s pilótánál jobb. Ezt irtam szezon előtt is. Meg azt is, hogy lehet távoznia kell a Ducati-tól, mert nem lesz hely neki, amikor tavaly is alig kapott ki a gyári támogatást élvező Pecco-tól. Pecco meg úgy van beállítva, mint aki olyan stabil pilóta, közben tavaly és tavalyelőtt is úgy nyert VB-t(mindketőtt épphogy) hogy rengeteget esett saját hibából, messze a legjobb géppel.
Pep71

Hát elvileg a Pramac ugyanolyan gépet kap, mint a gyári csapat. Nem "messze jobb" a gyári csapat motorja mint a Pramacos. A Gresini és a VR46 akik mást kapnak.

Itt nem az van, hogy egyik japánon, másik olaszon, egyiknek ez a pálya fekszik, másiknak a másik. Vagy hogy tavalyi meg idei. Egyforma gépekkel mennek, és persze Pecco hibázott párszor. De tudod, ebből az következik, hogy ha Martin nem hibázott volna legalább annyit, akkor most ő lenne a VB.

Martin is esett az élről, senkitől sem zavartatva, meg olyan is volt, amikor mindenki egyfajta gumival ment, csak ő másikkal, aztán a végére kiderült, hogy nem mindenki más volt a hülye... szóval én nem gondolnám, hogy összességében, mindent figyelembe véve Martin lenne a jobb. Acosta az, aki most mindenkinél nagyobb tehetségnek látszik, de Martin-Pecco az kb ugyanaz a szint. Köztük nem a tempó fog dönteni, hanem aki kevesebbet hibázik, idén is az fog nyerni, szerintem.

Ahogy a VB előtt írtam már, vicc, hogy Acosta nem a gyári KTM-ben(Miller helyén) van és MM nem 24-es Ducati-n(Morbidelli helyén).
Pep71

most egy picit szkeptikus vagyok, hogy lesz-e egyáltalán futamgyőzelem, mert látható, hogy versenyen ezzel a Ducattival MM nem rúg labdába sem a 24-es gyári Dukik, KTM-ek, de talán még az Aprillák ellen sem. Ma is és 2 hete is versenytempóban esélye nem volt, a célegyenesre sokkal jobban kanyarodtak rá a többiek, esélye nem volt ott előzni.
NB2

Hát igen, Morbidelli gépét simán odadobhatnák neki 😀 nem értem sokszor a gyártókat..az a durva, hogy egész évben nem lesz fejlesztés a motorján marad egy az egyben ugyanez, a 24-est meg folyamatosan fejlesztik. Attól függetlenül szerintem leesik neki majd egy győzelem minimum, mert vannak olyan helyszínek, ahol mindig nagyon jól ment(amerika stb..), meg lesznek kiesések is, mint ma is. Viszont a kétkedőknek jól odaszúrt, 2 futam után a messze legjobb 23as Ducati-s és azért a legjobbakkal is fel tudja venni a tempót. Gyári KTM-ben megnézném jövőre Acosta mellett, elvileg a KTM idén is akarta már és jövőre is mehetne.
Pep71

Gyári ktm kizárt, max aprilia. De nem hiszem, h 32 évesen 1 év után újra gyártót váltana. Akarmennyire jó 3 év/3 gyártó azért neki is húzós lenne. Sokkal inkább tudom elképzelni a Pramacon, főleg ha esetleg Martin lelepne, mert Morbidelli nem hiszem, h maradna. Így akkor Aldeguer csapattársa lehetne. Vagy ami meg esetleg játszhat h marad a gresinin, de 25os motort kap (feltéve ha a Ducati hajlandó lenne szakítani a hagyományaival a 4 gyári motor kapcsán).
rob3r7o

A gyári narancsos motor szerintem is kizárt MM számára. Nem fogják Bindert beáldozni érte. Acosta helye viszont elérhető lesz a számára szerintem.

De a Ducatinál annyi változó van még addig, hogy képtelenség ezt most látni.
Cowboykarcsi90

Nem olyan opcióval jött el a Hondától, hogy bármikor visszamehet? Miért adna a Ducati neki egy full-os motort? Hogy esetleg vigye az infókat egy év múlva hozzájuk? Szinte kegyelemből vették oda, de nem Marquez diktált. Örülnék ha egyel jobb motoron ülne, de számáraez a kapu szerintem zárva, előbb leírtak miatt.
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Gondolom vissza mehetne de a csoda is kevés lenne hozzá, hogy a Honda 2025re VB címért harcolni képes gép legyen.

Ahogy a VB előtt írtam már, vicc, hogy Acosta nem a gyári KTM-ben(Miller helyén) van és MM nem 24-es Ducati-n(Morbidelli helyén).
Pep71

most egy picit szkeptikus vagyok, hogy lesz-e egyáltalán futamgyőzelem, mert látható, hogy versenyen ezzel a Ducattival MM nem rúg labdába sem a 24-es gyári Dukik, KTM-ek, de talán még az Aprillák ellen sem. Ma is és 2 hete is versenytempóban esélye nem volt, a célegyenesre sokkal jobban kanyarodtak rá a többiek, esélye nem volt ott előzni.
NB2

Hát igen, Morbidelli gépét simán odadobhatnák neki 😀 nem értem sokszor a gyártókat..az a durva, hogy egész évben nem lesz fejlesztés a motorján marad egy az egyben ugyanez, a 24-est meg folyamatosan fejlesztik. Attól függetlenül szerintem leesik neki majd egy győzelem minimum, mert vannak olyan helyszínek, ahol mindig nagyon jól ment(amerika stb..), meg lesznek kiesések is, mint ma is. Viszont a kétkedőknek jól odaszúrt, 2 futam után a messze legjobb 23as Ducati-s és azért a legjobbakkal is fel tudja venni a tempót. Gyári KTM-ben megnézném jövőre Acosta mellett, elvileg a KTM idén is akarta már és jövőre is mehetne.
Pep71

Gyári ktm kizárt, max aprilia. De nem hiszem, h 32 évesen 1 év után újra gyártót váltana. Akarmennyire jó 3 év/3 gyártó azért neki is húzós lenne. Sokkal inkább tudom elképzelni a Pramacon, főleg ha esetleg Martin lelepne, mert Morbidelli nem hiszem, h maradna. Így akkor Aldeguer csapattársa lehetne. Vagy ami meg esetleg játszhat h marad a gresinin, de 25os motort kap (feltéve ha a Ducati hajlandó lenne szakítani a hagyományaival a 4 gyári motor kapcsán).
rob3r7o

A gyári narancsos motor szerintem is kizárt MM számára. Nem fogják Bindert beáldozni érte. Acosta helye viszont elérhető lesz a számára szerintem.

De a Ducatinál annyi változó van még addig, hogy képtelenség ezt most látni.
Cowboykarcsi90

Nem olyan opcióval jött el a Hondától, hogy bármikor visszamehet? Miért adna a Ducati neki egy full-os motort? Hogy esetleg vigye az infókat egy év múlva hozzájuk? Szinte kegyelemből vették oda, de nem Marquez diktált. Örülnék ha egyel jobb motoron ülne, de számáraez a kapu szerintem zárva, előbb leírtak miatt.

 rtl.hu/hirado/2024/03/24/baleset-dunantuli-rally-verseny-halalos-aldozatok-video
zacknorb

Egyébként mit nézett be a pilóta ennyire? Látszólag tökegyenes szakaszon sikerült keresztbe állítania a szekeret...
slowmotion

az egy rohadt nagy tempójú féktáv ahol nagyon hepehupás az aszfalt. valszeg túl nagy volt a sebesség is, illetve úgy lattam, hogy egy bucka eldobta az autót féktávon. onnantól csak utaztak benne...
peach

Más oldalakon többen írták, hogy ott volt egy mesterséges lassító sikán, azért fékezett, csak sajnos eldobta.

Szintén ott hangzott el, hogy állítólag nézők elől elzárt területre csapódott. A baleset előtt állítólag többször is ki lett ürítve a rész, csak mindig visszaszivárogtak a népek. Mindenesetre nyugodjanak békében.

 rtl.hu/hirado/2024/03/24/baleset-dunantuli-rally-verseny-halalos-aldozatok-video
zacknorb

Egyébként mit nézett be a pilóta ennyire? Látszólag tökegyenes szakaszon sikerült keresztbe állítania a szekeret...
slowmotion

az egy rohadt nagy tempójú féktáv ahol nagyon hepehupás az aszfalt. valszeg túl nagy volt a sebesség is, illetve úgy lattam, hogy egy bucka eldobta az autót féktávon. onnantól csak utaztak benne...

Ezeknek az épített pályáknak mi a létjogosultságuk a NASCAR-ban?
Mintha a F1-ben lenne random 3 oválpálya, teljesen nem illeszkednek a sorozatba.
Őszentsége Sobri Jóska

A Next Genekkel eléggé nehéz a jó road, maximum ha crashfeszté alakul át.

Ezeknek az épített pályáknak mi a létjogosultságuk a NASCAR-ban?
Mintha a F1-ben lenne random 3 oválpálya, teljesen nem illeszkednek a sorozatba.
Őszentsége Sobri Jóska

megtanulják az amerikaiak, hogy mi fán terem az autóverseny 😊
NB2

Hogy miként lehet unalmassá tenni egy jó, pörgős, lendületes formátumot? Végülis...

Ezeknek az épített pályáknak mi a létjogosultságuk a NASCAR-ban?
Mintha a F1-ben lenne random 3 oválpálya, teljesen nem illeszkednek a sorozatba.
Őszentsége Sobri Jóska

megtanulják az amerikaiak, hogy mi fán terem az autóverseny 😊

Ezeknek az épített pályáknak mi a létjogosultságuk a NASCAR-ban?
Mintha a F1-ben lenne random 3 oválpálya, teljesen nem illeszkednek a sorozatba.

Lando Norris harmadikként zárt Melbourne-ben, ezzel karrierje 14. dobogós helyezését szerezte a F1-ben. Ezzel pedig immár magáénak mondhat egy rekordot, amelyet aligha szeretne, ugyanis a McLaren versenyzője rendelkezik a legtöbb pódiummal az F1 története során azok közül, akik soha nem nyertek futamot. Az eddigi csúcsot Nick Heidfeld tartotta, aki 13 dobogót számlált úgy, hogy soha nem győzött, megelőzve Stefan Johanssont (12), Chris Amont (11) és Romain Grosjeant (10).

Szerintem lófasz nem volt ez az Alonso-Russell affér. Vagy legalábbis a fasorban nincs ahhoz képest, amit Schumacher csinált anno Coultharddal a Nürburgringen, a kurva hosszú hátsó egyenes végén.

Na most ez mióta is új, hogy belefékezek? Főleg mivel Russel még a seggében sem volt, tehát féktesztnek nem mondható. Russel eldobta, ezért büntetés van. Amúgy kurvára nem lett volna az.
Vagy mi van azzal, amikor egymás mellett fékezgetett Alonso meg Hamilton hogy ki ér később a DRS vonalhoz anno Kanadában? Az nem volt veszélyes, mert nem az ideggyenge volt mögöttük?
Na mondjuk 6-7. helyért...

Btw, nemtom mekkora kamu, de beragadásra panaszkodott Alonso:


Az valóban, mint mindig, most is borzasztó volt, hogy full középen feloldalon állni kurva félelmetes lehetett... 😕

Szerkesztette: Eazzy

 rtl.hu/hirado/2024/03/24/baleset-dunantuli-rally-verseny-halalos-aldozatok-video
zacknorb

Egyébként mit nézett be a pilóta ennyire? Látszólag tökegyenes szakaszon sikerült keresztbe állítania a szekeret...

...a végét érdemes nézni 😕

Ahogy a VB előtt írtam már, vicc, hogy Acosta nem a gyári KTM-ben(Miller helyén) van és MM nem 24-es Ducati-n(Morbidelli helyén).
Pep71

most egy picit szkeptikus vagyok, hogy lesz-e egyáltalán futamgyőzelem, mert látható, hogy versenyen ezzel a Ducattival MM nem rúg labdába sem a 24-es gyári Dukik, KTM-ek, de talán még az Aprillák ellen sem. Ma is és 2 hete is versenytempóban esélye nem volt, a célegyenesre sokkal jobban kanyarodtak rá a többiek, esélye nem volt ott előzni.
NB2

Hát igen, Morbidelli gépét simán odadobhatnák neki 😀 nem értem sokszor a gyártókat..az a durva, hogy egész évben nem lesz fejlesztés a motorján marad egy az egyben ugyanez, a 24-est meg folyamatosan fejlesztik. Attól függetlenül szerintem leesik neki majd egy győzelem minimum, mert vannak olyan helyszínek, ahol mindig nagyon jól ment(amerika stb..), meg lesznek kiesések is, mint ma is. Viszont a kétkedőknek jól odaszúrt, 2 futam után a messze legjobb 23as Ducati-s és azért a legjobbakkal is fel tudja venni a tempót. Gyári KTM-ben megnézném jövőre Acosta mellett, elvileg a KTM idén is akarta már és jövőre is mehetne.
Pep71

Gyári ktm kizárt, max aprilia. De nem hiszem, h 32 évesen 1 év után újra gyártót váltana. Akarmennyire jó 3 év/3 gyártó azért neki is húzós lenne. Sokkal inkább tudom elképzelni a Pramacon, főleg ha esetleg Martin lelepne, mert Morbidelli nem hiszem, h maradna. Így akkor Aldeguer csapattársa lehetne. Vagy ami meg esetleg játszhat h marad a gresinin, de 25os motort kap (feltéve ha a Ducati hajlandó lenne szakítani a hagyományaival a 4 gyári motor kapcsán).
rob3r7o

A gyári narancsos motor szerintem is kizárt MM számára. Nem fogják Bindert beáldozni érte. Acosta helye viszont elérhető lesz a számára szerintem.

De a Ducatinál annyi változó van még addig, hogy képtelenség ezt most látni.
Cowboykarcsi90

Ja igaz, GasGas lehet opció. Csak nem tudom Markez szempontjából mennyire lenne jó 3 év/3 gyártó felállás. Persze ha úgy dőlnek a dominok akar lehet.

De igazad van, ez way too early még. 😀