Autó- és motorsportok

Adorján és Tihanyi nektek smafu?😊

Pedersen állítólag orbitális nagy tukó!

Pedersen!eaglesmcnabb

Tony Rickardsson volt a legnagyobb!
Ha mostani kell akkor viszont egyértelmú hogy Nicki 😀

Pedersen!eaglesmcnabb

booo. Crump volt a legnagyobb király 😀

Pedersen!

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀
.Schleck

Hampel a legnagyobb tanár :cool:Hanni

Az ország stimmel, de Gollob nagyobb király. 😊Schleck

Szó szerint ezt írtam én is, bár már pénteken lesz 43 éves.
Nade az életkor ahogy dartsban, úgy salakmotorban se akadály. 😉

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀
.Schleck

Hampel a legnagyobb tanár :cool:Hanni

Az ország stimmel, de Gollob nagyobb király. 😊

Az csak nekem furcsa hogy papolnak itt a költségek csökkentéséről meg a sok maszlag miközben ismét egy éjszakai futamot rendeznek? A pálya és környéke megvilágításának nincsenek költségei?

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀
.Schleck

Hampel a legnagyobb tanár :cool:

V8 Supercars - Winton 400
Április 5-6. magyar idő szerint szombat reggel 5:00, vasárnap 6:30.

Raiki siet 😀

annyira olasz 😀

Alapvetően egyetértek veled,szerintem viszont ez nem fog megtörténni,egész egyszerűen azért mert - ellentétben a Ferrarival - a Red Bull ha megszabadul a megbízhatósági problémáitól akár még versenyben lehet a VB címért. Az meg még azért mindig a legfontosabb mindenkinek.(nyiltván nem véletlen hogy mondjuk a Mercit nem halljuk panaszkodni).Cowboykarcsi

Ez hulyeseg attol hogy befenyitenek meg ugyanugy megnyerhetik a VB-t... Raadasul nekik van a legtobb gondjuk a benzinnel valo banassal. Sokkal tobb okuk van rinyalni mint a Ferkanak aki igyis ugyis lassu 😀

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀

És az új Zengő matricázás nekem nagyon bejön, nem értem a károgókat.Schleck

vannak károgók? 😀 szerintem undorítóan brutálisan kurvajó lett!shawnka

Hát a facebook kommentek alapján vannak bőven. A kedvencem az volt aki amiatt sajnálkozott, hogy "beadták a derekukat a MOL-nak". Végül is csak ők biztosítják a csapat költségvetésének nagy részét. 😀

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀

És az új Zengő matricázás nekem nagyon bejön, nem értem a károgókat.Schleck

vannak károgók? 😀 szerintem undorítóan brutálisan kurvajó lett!

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀

És az új Zengő matricázás nekem nagyon bejön, nem értem a károgókat.

+1 slow, ponr ezt akartam ìrni 😀 poén volna ha minden versenyhétvége előtt az lenne a kérdés ki fogja kijátszani a jollyt 😀

 www.nemzetisport.hu/f1/f1-jo-hirek-schumacher-az-ebredes-jeleit-mutatja-2326575

Egy kis pozitívabb hír Schumiról...

 racingnews.hu/nascar-heti-hircsokor/

Ez a kölség csökkentés= lóerő-csökkentés kezd járványszerű tüneteket produkálni.

Ezeket az új turbó motorokat a Ferrari akarta "meglobbizni", de persze ez nem jött össze. Biztos volt rá okuk, és látták mi lesz belőle (persze az ő szempontjuk volt az első).

Ha már új szabályok: a dupla pontozást nem tartom hülyeségnek, csak nem így kellene csinálni.
Az év elején (a szezon első futama előtt legkésőbb 72 órával) bejelenti minden pilóta (nem csapat), hogy melyik futamot szeretné duplázni. Így talán értelmesebb lenne.
Valahol ilyenre emlékszek régebbről valahonnan (lehet nem autósport).danyly

igen, Játék Határok Nélkül, csak ott jokernek hívták

Ezeket az új turbó motorokat a Ferrari akarta "meglobbizni", de persze ez nem jött össze. Biztos volt rá okuk, és látták mi lesz belőle (persze az ő szempontjuk volt az első).

Ha már új szabályok: a dupla pontozást nem tartom hülyeségnek, csak nem így kellene csinálni.
Az év elején (a szezon első futama előtt legkésőbb 72 órával) bejelenti minden pilóta (nem csapat), hogy melyik futamot szeretné duplázni. Így talán értelmesebb lenne.
Valahol ilyenre emlékszek régebbről valahonnan (lehet nem autósport).

Alapvetően egyetértek veled,szerintem viszont ez nem fog megtörténni,egész egyszerűen azért mert - ellentétben a Ferrarival - a Red Bull ha megszabadul a megbízhatósági problémáitól akár még versenyben lehet a VB címért. Az meg még azért mindig a legfontosabb mindenkinek.(nyiltván nem véletlen hogy mondjuk a Mercit nem halljuk panaszkodni).

 sportgeza.hu/forma1/2014/04/03/montezemolo_ecclestone_todt_valsagules/
Lesz itt változás, mert ha az RB és a Ferrari (nem is értem mért nem beszélték meg közösen, hogy váltunk vagy lépünk a picsába) elkezd kilépéssel fenyegetőzni úgy fogják eltörtölni a benzin szabályokat mint a huzat.
Hang az egy dolog, de hogy emellé nem lehet éles versenybe menni mert az megöli a versenyt az vicc,,,

Nekem az a beszólàs bàntottam a leginkàbb a fülemet a legutóbbi malàj futamon, hogy: "Ricciardo fülére biztos megy a folyamatos sípolàs, mert nem megfelelő tempóban (sebességgel) megy, és nem lesz elég a megszabott üzemanyag mennyiség."

Ez nekem azért nem tetszik, mert akkor most miről is szól a Forma-1? Nem a sebesség, a làtvàny, az előzésekről szólna ez az egész? Vagy most màr àtmentünk tényleg megbízhatósàgi versenybe?

Meg én azt vettem észre, hogy nincs meg az a sebesség mint régen (a fentebb idézett okok miatt). Mert megtehetné, hogy tövig nyomja a gàzpedàlt de mégsem teheti mert akkor tuti nem làtja a kockàs zàszlót.
Nem jó ez így.danyly

Ma már arról szól az F1, hogy minél lassabbak legyenek az autók, hogy a hangyaf..sznyi támogatói logókat is jól szemügyre vehesse a publikum. A "sport" és a nézők igényei, ezután következik csak.

Csak észreveszik majd magukat ha tovább zuhan az érdeklődés, nem hiába erősen foghíjasak a lelátók. Egyre kevesebben kíváncsiak erre a száguldásmentes cirkuszra. Gumispórolás, benzinspórolás, még nagyobb motorspórolás, átfolyásmérős baromság, büntetőpontos marhaság, minden apró koccanásért büntetések osztogatása, csapathiba miatt pilóta 10 rajthelyes büntetése, ha nem hagytam ki semmit, akkor "csupán" ennyi gond van az idei F1-el két futam után.

Nekem az a beszólàs bàntottam a leginkàbb a fülemet a legutóbbi malàj futamon, hogy: "Ricciardo fülére biztos megy a folyamatos sípolàs, mert nem megfelelő tempóban (sebességgel) megy, és nem lesz elég a megszabott üzemanyag mennyiség."

Ez nekem azért nem tetszik, mert akkor most miről is szól a Forma-1? Nem a sebesség, a làtvàny, az előzésekről szólna ez az egész? Vagy most màr àtmentünk tényleg megbízhatósàgi versenybe?

Meg én azt vettem észre, hogy nincs meg az a sebesség mint régen (a fentebb idézett okok miatt). Mert megtehetné, hogy tövig nyomja a gàzpedàlt de mégsem teheti mert akkor tuti nem làtja a kockàs zàszlót.
Nem jó ez így.

Na ezeknek magyarázzuk majd meg Austinban mi is az az MGU-K rendszer 😀