Autó- és motorsportok

Norbi nyerte a warm upot, hajrá hajrá hajrá.

Nah, ezt odatettük rendesen! 😊

 www.f1-live.hu/egyeb/erc-ez-komoly-kubica-felborult-majd-folytatta-az-utjat/

Stresszes meló lehet Kubica őrangyalának lenni!

 www.f1-live.hu/f1-hirek/raikkonen-valahogy-csak-tulelem-a-forma-1-nelkul/
Ez már a menyecsketánc?

Remélem összejön:  worldtouringcars.com/?p=6393&lang=hu

közben találtam egy cikket, ahol leírják hogyan is működik az a DRS

 www.f1hirek.hu/f1/20130424-f1-a-ferrari-a-hibahataron-bahreini-gorbe-tukor.html

Egyébként meglepően jól ment szar szárnnyal is, kb fél körrel a rendező előtt feltűnt a nyitott szárny az egyenesben pedig Vettel már kurva messze volt, kérdeztem is barátnőmet hogy DiResta mikor előzte meg hogy nyitva lehet... Azt meg végképp nem értem hogy Alonso sokáig azthitte a hátsó gumik koptak el ennyire hirtelen, kérdem én mennyi időbe telt akkor mire észrevették a Pit Wallon és közölték vele a problémát rádión? 😀JayB

A hatso szarny beallása eleg eros tapadas vesztest jelent. Reflex ol minden pilota a hatso gumik kopasara gondolna.Toca

Tudom tudom, azért is lepődtem meg hogy nem ment el mellette a komplett sor.JayB

Nem meglepő, mert hát kanyar olyan kb 1-2 volt amiben esetleg így előzni tudtak volna, de hát egyenesben már kigyorsításnál is kurvanagy előny a DRS. És összeségében bukó a dolog körönként, de megelőzni az ilyen autót nehéz.Toca

Kigyorsításnál sem jó szerintem, ha megnézel egy tavalyi gyors kört csak kigyorsítás után használták. Ami igazán gáz az a féktáv., forma autóval nagy sebességnél kell belerúgni a fékbe mert a szárnyak akkor tudják letapasztani az autót és ahogy a sebesség csökken úgy kell felengedni a féket. Ezek tudatában óriási szopó a nyitott drs...JayB

Van benne igazság, de ha ügyesen taposod a féket ergo kurvasokidőt vesztesz, de figyeled hogy a mögötted lévő ne tudjon bebújni max kivülről, akkor nagyon kevés kanyar van, ahol úgy megtudnak előzni, hogy ezután a +10-15 km/h sebességkülönbségeddel ne hozd vissza simán. Nem véletlen van a szabályzatba, hogy tilos így menni és nem csak azért mert veszélyes

Egyébként meglepően jól ment szar szárnnyal is, kb fél körrel a rendező előtt feltűnt a nyitott szárny az egyenesben pedig Vettel már kurva messze volt, kérdeztem is barátnőmet hogy DiResta mikor előzte meg hogy nyitva lehet... Azt meg végképp nem értem hogy Alonso sokáig azthitte a hátsó gumik koptak el ennyire hirtelen, kérdem én mennyi időbe telt akkor mire észrevették a Pit Wallon és közölték vele a problémát rádión? 😀JayB

A hatso szarny beallása eleg eros tapadas vesztest jelent. Reflex ol minden pilota a hatso gumik kopasara gondolna.Toca

Tudom tudom, azért is lepődtem meg hogy nem ment el mellette a komplett sor.JayB

Nem meglepő, mert hát kanyar olyan kb 1-2 volt amiben esetleg így előzni tudtak volna, de hát egyenesben már kigyorsításnál is kurvanagy előny a DRS. És összeségében bukó a dolog körönként, de megelőzni az ilyen autót nehéz.Toca

Kigyorsításnál sem jó szerintem, ha megnézel egy tavalyi gyors kört csak kigyorsítás után használták. Ami igazán gáz az a féktáv., forma autóval nagy sebességnél kell belerúgni a fékbe mert a szárnyak akkor tudják letapasztani az autót és ahogy a sebesség csökken úgy kell felengedni a féket. Ezek tudatában óriási szopó a nyitott drs...

Egyébként meglepően jól ment szar szárnnyal is, kb fél körrel a rendező előtt feltűnt a nyitott szárny az egyenesben pedig Vettel már kurva messze volt, kérdeztem is barátnőmet hogy DiResta mikor előzte meg hogy nyitva lehet... Azt meg végképp nem értem hogy Alonso sokáig azthitte a hátsó gumik koptak el ennyire hirtelen, kérdem én mennyi időbe telt akkor mire észrevették a Pit Wallon és közölték vele a problémát rádión? 😀JayB

A hatso szarny beallása eleg eros tapadas vesztest jelent. Reflex ol minden pilota a hatso gumik kopasara gondolna.Toca

Tudom tudom, azért is lepődtem meg hogy nem ment el mellette a komplett sor.JayB

Nem meglepő, mert hát kanyar olyan kb 1-2 volt amiben esetleg így előzni tudtak volna, de hát egyenesben már kigyorsításnál is kurvanagy előny a DRS. És összeségében bukó a dolog körönként, de megelőzni az ilyen autót nehéz.

a héten volt egy ilyen is 😊

shawnka

Nem bánkódnék ha átjönne Nascarba. 😀 Az autója is királyul nézne ki, kedvenc motorosom is úgy, hogy Én szeretettel várom. 😀

Egyébként meglepően jól ment szar szárnnyal is, kb fél körrel a rendező előtt feltűnt a nyitott szárny az egyenesben pedig Vettel már kurva messze volt, kérdeztem is barátnőmet hogy DiResta mikor előzte meg hogy nyitva lehet... Azt meg végképp nem értem hogy Alonso sokáig azthitte a hátsó gumik koptak el ennyire hirtelen, kérdem én mennyi időbe telt akkor mire észrevették a Pit Wallon és közölték vele a problémát rádión? 😀JayB

A hatso szarny beallása eleg eros tapadas vesztest jelent. Reflex ol minden pilota a hatso gumik kopasara gondolna.Toca

Tudom tudom, azért is lepődtem meg hogy nem ment el mellette a komplett sor.

a héten volt egy ilyen is 😊

shawnka

Emlékszem arra, amikor vasárnap reggelente néztünk (még anyukám is!), hogy egy langaléta tinédzser lelóg a 125ccm-es motorról. 1996 óta bizony sok idő eltelt 😊

a héten volt egy ilyen is 😊

Egyébként meglepően jól ment szar szárnnyal is, kb fél körrel a rendező előtt feltűnt a nyitott szárny az egyenesben pedig Vettel már kurva messze volt, kérdeztem is barátnőmet hogy DiResta mikor előzte meg hogy nyitva lehet... Azt meg végképp nem értem hogy Alonso sokáig azthitte a hátsó gumik koptak el ennyire hirtelen, kérdem én mennyi időbe telt akkor mire észrevették a Pit Wallon és közölték vele a problémát rádión? 😀JayB

A hatso szarny beallása eleg eros tapadas vesztest jelent. Reflex ol minden pilota a hatso gumik kopasara gondolna.

Nekem úgy rémlik csak az első 1-2 kanyarban hitte azt, szerintem után már mondták neki.

Egyébként meglepően jól ment szar szárnnyal is, kb fél körrel a rendező előtt feltűnt a nyitott szárny az egyenesben pedig Vettel már kurva messze volt, kérdeztem is barátnőmet hogy DiResta mikor előzte meg hogy nyitva lehet... Azt meg végképp nem értem hogy Alonso sokáig azthitte a hátsó gumik koptak el ennyire hirtelen, kérdem én mennyi időbe telt akkor mire észrevették a Pit Wallon és közölték vele a problémát rádión? 😀

igazából Wéber is mondta közben, hogy ezek úgy vannak megcsinálva, hogy ha elromlik akkor elvileg vissza kell csukódnia automatikusan. na most, én ebből arra következtetek, hogy a visszazárás alapból valamilyen passzív rendszer (pl.: rugó, vagy hasonló). az meg ha egyszer elromlik, nem fog többet működni csak úgy magától.

én is egyből arra gondoltam, hogy menjen el 15 kört, aztán ha van valaki körülötte akkor próbálja ki a box előtt

Hmm, utána kell néznem, hogy hogy működtetik viszont akkor. Lefelé csak elengedik? Mert arról akkor nem mond semmit, de akkor meg egyértelmű, hogy nem kísérletezek vele, hogy hátha mos nem akad be...

Nos a Ferrari az hidraulikát alkalmaz, szal lefelé csak elengedik. De olvastam valahol olyat, hogy nem mindenki használ hidraulikát, de ez abban az évben volt, amikor bevezették, most nemtom hogy ki hogy csinálja.

Telemetria ilyenkor semmit nem mond a hátsó szárny állapotáról? Gondolom ti is láttátok már, hogy vagy 70 monitoron nézik vagy 150-en, hogy mi a kocsival a helyzet, még azt is látják mikor fingik Alonso, furcsállom, hogy erről ott nem tudtak már akkor dönteni, hogy most ez működőképes vagy sem...Eazzy

Hát mondjuk szerintem DRS mechanikai beakadásáról nem sokat mond. De ebből a túlgyorsan történt meregdtőzésből nekem az jön le hogy kb meg se kérdeztek senkit hátul...

Telemetria ilyenkor semmit nem mond a hátsó szárny állapotáról? Gondolom ti is láttátok már, hogy vagy 70 monitoron nézik vagy 150-en, hogy mi a kocsival a helyzet, még azt is látják mikor fingik Alonso, furcsállom, hogy erről ott nem tudtak már akkor dönteni, hogy most ez működőképes vagy sem...

engem csak ez érdekel:

...a következő kiállás előtti 1-2 körben megnézhette volna, hogy jó-e a DRS, ha nem akkor kerékcsere közben úgyis visszarakják.Toca

előre bocsátva, hogy nem láttam a futamot (költözés 😊 ), nekem ez úgy jön le, hogy nem volt akkor már előtte senki. DRS-t nem csak akkor használhatsz, ha meg akarsz előzni valakit, és a megfelelő ponton 1 másodpercen belül vagy jozzá képest? ha igen, akkor hogy nézhette volna meg büntetés terhe nélkül?slowmotion

1.büntetést nem kaphat mert nem is tudja használni ha akarja ha nem ha nincs előtte kocsi
2.mivel hamarabb kellett kijönnie elég nagy forgalom került vissza + elég sokan tovább maradtak kint hogy egyel kevesebb kiállás elég legyen. Tutira nem mondom te kb 90% hogy lesz körülötte kocsi, ha meg nem akkor nem gáz, mert akkor DRS nélkül se tartják fel 😊

engem csak ez érdekel:

...a következő kiállás előtti 1-2 körben megnézhette volna, hogy jó-e a DRS, ha nem akkor kerékcsere közben úgyis visszarakják.Toca

előre bocsátva, hogy nem láttam a futamot (költözés 😊 ), nekem ez úgy jön le, hogy nem volt akkor már előtte senki. DRS-t nem csak akkor használhatsz, ha meg akarsz előzni valakit, és a megfelelő ponton 1 másodpercen belül vagy jozzá képest? ha igen, akkor hogy nézhette volna meg büntetés terhe nélkül?slowmotion

Elég nagy forgalomba került vissza az első kiállása miatt is. A középmezőny egyáltalán nem szakadt szét. Nehéz elképzelni, hogy a köv. boxkiállásakor +/- 1-2 kör ne lett volna valaki a közelében, hogy kipróbálják.

engem csak ez érdekel:

...a következő kiállás előtti 1-2 körben megnézhette volna, hogy jó-e a DRS, ha nem akkor kerékcsere közben úgyis visszarakják.Toca

előre bocsátva, hogy nem láttam a futamot (költözés 😊 ), nekem ez úgy jön le, hogy nem volt akkor már előtte senki. DRS-t nem csak akkor használhatsz, ha meg akarsz előzni valakit, és a megfelelő ponton 1 másodpercen belül vagy jozzá képest? ha igen, akkor hogy nézhette volna meg büntetés terhe nélkül?

Amikor az első kiállásánál könnyedén helyre tettük, arra gondoltunk, most már minden rendben, ám újra nyitva maradt, és ekkor biztossá vált, hogy súlyos a gond – folytatta a csapatfőnök. – Másodperceink voltak arra, hogy megvizsgáljuk a légterelőt, de ez kevés volt. Balszerencsés eset, el kell fogadnunk, hogy ez történt, de tanultunk az esetből."
Ez a Domenicali idióta...
Több dolog felvetődik ilyenkor.
A.: Nem kérdeznek meg ilyenkor mérnököt, ha valami elromlik kézzel visszaállítod attól még nem fog működni, max automatikusan nem enged el...
B.: Nem volt idejük ? Én aki egy hozzájuk képes elvileg, semmit nem értő ember vagyok , az volt a reakcióm , hogy hú azt a DRS-t nem használnám. Ő meg 4 éve vezet csapatot és ennyire sík hülye lenne ?
C.: Alonso áthámozhatta volna a lassab autókon magát DRS nélkül is és a következő kiállás előtti 1-2 körben megnézhette volna, hogy jó-e a DRS, ha nem akkor kerékcsere közben úgyis visszarakják.
Nah mindegy, megitn nem Domenicallin fog múlni hogy Alonso nyerjen...

Ha Vettell nem nulláz (ami mindig benne van a versenyekben), akkor dobogó alja, esetleg negyedik helynél rosszabbat nehezen tudok nála elképzelni, annyira van jó az autója. Kiminél már inkább látok egy-egy olyan versenyt, ahol nem fekszik nekik a pálya és beleszürkülnek a mezőnybe, egy 6-8. hely környékén, de kiesni nem nagyon szokott. Ezek tudatában nagyon sok az a kb 20 pont, amelyet Alonso elhullajtott, részben saját, részben a csapat hibája miatt. Ráadásul minél hátrébbról indulsz (bár javult a Ferka időmérős tempója), annál nagyobb a sansz egy csattra, Vettelnek pedig mindig ott lehet az első sor, főleg, ha még rágyúrnak év közben.
Sajnos, ha Alonso a következő négy versenyt megnyeri és Vettel mindig második lesz (ami azért merész szcenárió), még utol sem éri, így mindenképpen nullázás kellene a kis gyökértől. Én szívem szerint három négy kiesést várnék tőle.......... 😛csi77

Jah ezt meg hagyjuk már, van még 15 vagy 16 futam kurva sok. Alonsonak mennyi előnye volt tavaly és nem ért be. Nem most kell elől lenni hanem a végén.
Nincs gondban Alonso kb. a kocsijával max a Red Bull tudja felvenni a versenyt, egyedül a saját csapata miatt kell aggódjon 😀