Autó- és motorsportok

Massa holnap a hatodik helyett csak a kilencedik helyről rajtol.😕

a legnagyobb akkor is capirex volt és nélküle szar az egész! 😛peach

Ő meg sajna a 2007es Ducati áldozata lett,a Suzuki meg egyszerűen nem volt ütőképes masina.Tény hogy Rossival iszonyat milyen versenyeket tudtak nyomni kicsiknél nagyoknál egyaránt. A 2006os egyenletből ha kivesszük a sérülését és a többi tényezőt tisztán úgy hagyjuk szerintem nem kérdés hogy abban az évben ő lett volna a világbajnok nem Hayden. És "reálisabb" eredmény lett volna az biztos.

Grat FIA
 www.f1-live.hu/f1-hirek/egyre-kozelebb-a-kaszas-legalabb-a-mezony-fele-nem-tudja-kifizetni-a-2014-es-motorokat/

Nem tudom hol voltál eddig de végre van valaki más motorverseny rajongó rajtam kívül is akivel az aktuális eredményeken kívül is le lehet diskurálni 😊 . Mert eddig kb ugy nézett ki a dolog hogy én beírtam valamit,jobb napon reagált valaki(Asbee volt még akivel volt ilyen hosszabb diskurzusom is még anno azt hiszem Pedrosáról,ő nem tudom hova lett)de az estek 80 százalékában magamban beszélek 😀Cowboykarcsi

itt vagyok 😀

a legnagyobb akkor is capirex volt és nélküle szar az egész! 😛

Bár a Rossi és Lorenzo féle szakasz,ha szigorúan azt nézzük hogy egymás ellen mentek a vbért akkor csak egy évig tartott,mégis 2009ben olyan párharcaik voltak(Barcelona,Sachsenring,Brno,Indianapolis,)hogy szerintem simán felért a Biaggi féle korszak 3 vagy a Gibernau féle 2 évével.Cowboykarcsi

Jogos!

Szerintem a Rossi-Lorenzo és a Rossi-Stoner ütközetek nagyon jók voltak,vagy legalább ugyan olyan jók.A Biaggi féle párharc igazából ugye 3 évig tartott,2000től 2002ig,(2000ben mondjuk még nem a vbért,csak simán ütötték egymást a pályán 😀 )bár 2003ban és '04ben is nyert még futamokat de a vb címért akkor már egyértelműen Gibernau ment Rossi ellen.Ez a párharc még annyit sem élt meg,cirka két év,rögtön a Biaggi korszak után,de 2005től nagyon lefelé indult el Sete karrierje,innentől már dobogója is alig volt,nem hogy futamgyőzelem meg vb harc. Az igazi Rossi-Stoner história is két évet élt meg,2007-2008,az első évet mondjuk abszolút uralta Stoner,ráadásul ha jól emlékszem technikai értelemben nem is Rossi volt harcban Stonerrel mert az utolsó futamon Pedrosa megelőzte a vbn valami 1 vagy két ponttal szóval abban az évben igzábol harmadik lett az összetettben nem második.. Bár a Rossi és Lorenzo féle szakasz,ha szigorúan azt nézzük hogy egymás ellen mentek a vbért akkor csak egy évig tartott,mégis 2009ben olyan párharcaik voltak(Barcelona,Sachsenring,Brno,Indianapolis,)hogy szerintem simán felért a Biaggi féle korszak 3 vagy a Gibernau féle 2 évével.

Anno a Biaggi-Rossi párharccal kezdtem a MotoGP-s korszakomat.  www.youtube.com/watch?v=bZIi4PN_z9Q . Sajnos Madmax egy időben többet dobálta el a motort a kelleténél, de ennek ellenére nagyon jó versenyeket csináltak. Aztán a Rossi vs. Gibernau korszak... 😀. Azóta nem is volt talán "nagy párharc" a sorozatban.

 www.formula.hu/hirek/153/383/79169/hamilton-az-f1-ma-tul-biztonsagos teljesen egyetértek vele

Az is a sors fintora hogy ezen a versenyen('96 Jerez) a saját szurkolói vették el tőle a győzelmet lényegében,mert nagyon látványosan leolvadt 3 kanyar alatt a majdnem 1 másodperces előnye,a stadion rész 2 kanyarja alatt,ahol benn álltak a szurkolók gyakorlatilag az aszfalton.Cowboykarcsi

ha megnézed, a hajtű után amikor eltűnnek a domb előtt, ott szvsz annyira közel volt Doohan, hogy szurkolók nélkül is egy rövidebb féktávba telt volna neki utolérnie Criville-t.

Az is a sors fintora hogy ezen a versenyen('96 Jerez) a saját szurkolói vették el tőle a győzelmet lényegében,mert nagyon látványosan leolvadt 3 kanyar alatt a majdnem 1 másodperces előnye,a stadion rész 2 kanyarja alatt,ahol benn álltak a szurkolók gyakorlatilag az aszfalton.

 www.youtube.com/watch?v=UkAKN1I-784 ha már annyi szó volt Jerezről,itt egy régi klasszikus '96ból. Aki nem látta,nem tudja a végeredményt annak érdemes végig nézni 😊Cowboykarcsi

én nemcsak hogy láttam, hanem ez után kezdtem el motorversenyt nézni (és Criville-nek szurkolni). amikor Alex visszavonult, akkor az érdeklődés is jelentősen alábbhagyott.
a sors furcsa fintora, hogy azon a vasárnapon, amikor világbajnok lett, éppen vonattal utaztam vissza Budapestre, és felvetettem a futamot - csak azt nem kalkuláltam bele, hogy mivel a futam Rióban volt, a célközönség meg európai, ezért nem a 125-250-500 sorrendben mentek a futamok, hanem asszem 250-500-125-ben - és amikor leültem a video elé, akkor a nagymotorok helyett a pöcsköszörűk futamát kezdte el a lejátszó...

 www.youtube.com/watch?v=UkAKN1I-784 ha már annyi szó volt Jerezről,itt egy régi klasszikus '96ból. Aki nem látta,nem tudja a végeredményt annak érdemes végig nézni 😊

És akkor aki nem jutott be a "play off-ba" azok az utolsó tíz versenyen nem vehetnek részt?Mert vagy 30an biztosan vannak a mezőnyben nem?Akkor a 26ik verseny után ez lecsökken tizenkettőre ?Vagy a többiek folytatják a harcot a tizenharmadiktól a harmincikszedik helyért az év hátralévő részében?.Cowboykarcsi

kicsit olyan ez, mint mondjuk egy rali-eb futam, ami egyben magyar bajnoki is. a versenyt bárki megnyerheti, de a magyar pilóták versenyen belüli versenyt futnak.

És akkor aki nem jutott be a "play off-ba" azok az utolsó tíz versenyen nem vehetnek részt?Mert vagy 30an biztosan vannak a mezőnyben nem?Akkor a 26ik verseny után ez lecsökken tizenkettőre ?Vagy a többiek folytatják a harcot a tizenharmadiktól a harmincikszedik helyért az év hátralévő részében?.Cowboykarcsi

a 43 autó rajthoz áll a maradék 10 futamon is. megnyerhetik ők is a versenyeket, csupán a bajnokságba nincsen már beleszólásuk. azért forog annyi pénz egy-egy futamon, hogy még így is megéri nekik 😊

És akkor aki nem jutott be a "play off-ba" azok az utolsó tíz versenyen nem vehetnek részt?Mert vagy 30an biztosan vannak a mezőnyben nem?Akkor a 26ik verseny után ez lecsökken tizenkettőre ?Vagy a többiek folytatják a harcot a tizenharmadiktól a harmincikszedik helyért az év hátralévő részében?.

lassan meglesztek egy MotoGP podcastre is 😀shawnka

Amúgy pont tegnap eszembe jutottál mert a youtube-on fenn van ez a the 10 NASCAR-os sorozat(10 legjobb "bad boy",10 legfontosabb esemény 2000 óta,biztos ismered)és az egyikben szóba jött hogy 2004 óta ez az ugynevezett chase rendszer van,ami hasonló a play off rendszerhez.Én meg wtf??egy autóvresenyben?Én értettem valmit nagyon félre vagy hogy működik ez a rendszer mert egyébként kezdek komolyabban kacérkodni ezzel a sporttal 😊Cowboykarcsi

Annyi a lényeg , hogy van 36 verseny amiben 26 után kiemelik a top 10-et + top11-20 közül a legtöbbet nyerő duót ( ők wild cardosok foci szavakkal élve). Ők 2000 pontot kapnak + győzelmenként asszem 3-at. ( WC-sek nem ) és innentől közülük kerül ki a győztes az év végén.
Az okosak meg kijavítanak ha elírtam valamit 😊
Szép sport egyelőre küzdök viszont hogy 3 órás versenyt hogy bírjak végig , ezért csak háttérből figyelek. Majd talán nyáron 😊

lassan meglesztek egy MotoGP podcastre is 😀shawnka

Amúgy pont tegnap eszembe jutottál mert a youtube-on fenn van ez a the 10 NASCAR-os sorozat(10 legjobb "bad boy",10 legfontosabb esemény 2000 óta,biztos ismered)és az egyikben szóba jött hogy 2004 óta ez az ugynevezett chase rendszer van,ami hasonló a play off rendszerhez.Én meg wtf??egy autóvresenyben?Én értettem valmit nagyon félre vagy hogy működik ez a rendszer mert egyébként kezdek komolyabban kacérkodni ezzel a sporttal 😊

lassan meglesztek egy MotoGP podcastre is 😀

Vicces, eddig én azért nem írtam, mert senki nem írt 😀 Na akkor csak gyűlünk végre motorosok is.

Pedrosa nekem is a kedvenc, bár mindenki szapulja folyamatosan, hogy nagyon puhány. Nagyon peches volt sokszor a bukásaival, csak remélni tudom, hogy idén végre lesz egy kis szerencséje is, valamint hogy jól felbőszítette, hogy már leírták Marquezel szemben.

Nem tudom hol voltál eddig de végre van valaki más motorverseny rajongó rajtam kívül is akivel az aktuális eredményeken kívül is le lehet diskurálni 😊 . Mert eddig kb ugy nézett ki a dolog hogy én beírtam valamit,jobb napon reagált valaki(Asbee volt még akivel volt ilyen hosszabb diskurzusom is még anno azt hiszem Pedrosáról,ő nem tudom hova lett)de az estek 80 százalékában magamban beszélek 😀Cowboykarcsi

Pedrosa nagy kedvencem, mivel a zárkózottsága ellenére nagyon "emberi" (de nem úgy, mint pl. Rossi). A háttér-interjúiban teljesen olyan, mintha Ő lenne a szomszéd srác a telepről. A versenyzése pedig a szemünk előtt fejlődik. Főleg önmagával küzd (pl. a tavalyi szezon 2. felében nagyon látványosan), ami néha siker, néha kudarc... 😀. De a lényeg, hogy mindezt teljes erőből teszi (Pedrózásan 😀 ).

Nem tudom hol voltál eddig de végre van valaki más motorverseny rajongó rajtam kívül is akivel az aktuális eredményeken kívül is le lehet diskurálni 😊 . Mert eddig kb ugy nézett ki a dolog hogy én beírtam valamit,jobb napon reagált valaki(Asbee volt még akivel volt ilyen hosszabb diskurzusom is még anno azt hiszem Pedrosáról,ő nem tudom hova lett)de az estek 80 százalékában magamban beszélek 😀

Az SBK részedet nem értem,én sem mondtam hogy ott gyakori,és ezen kívül leírod ugyan azt amit én is irtam az esetről mintha én az ellenkezőjét írtam volna.Világosíts fel 😊Cowboykarcsi

Történt egy kis stilisztikai malőr 😊 de ebben legalább egyetértünk 😊 !

Rossi a 2014-es szezon után a sbk-ban folytatja a Yamahával (legalábbis ezt hallani) - erősítve a jelenlegi "verekedős" hadosztályt (nagyon várom már).

A GP-vel kapcsolatban igazad van; a "fejlődés" iránya az idővel való versenyzés felé mutat, de úgy gondolom, hogy ez nem csak a pilóták sara. A valós pozícióharchoz - nagyjából - azonos képességű motorok kellenek; amihez manapság lassan már a csillagok együttállása kell. Idén, ha a Yamakka nem kapja össze magát a fejlesztésekkel, akkor H házibajnoksággá avanzsál a bajnokság (a 3.-4.-5. poziért való harcot pedig nem olyan szájízzel nézi az ember). A jelen mezőnyben sok olyan pilóta van, aki belemenne bármikor test-test elleni szituba és jó is lenne benne (akár Edwards is a végéről), de amikor széthúzódik a mezőny akkor a pilóták többsége vagy bekerül egy off-battle szituba (se előtte se mögötte senki) vagy nincs annyi a motorban, hogy bármilyen manőverbe kezdjen az előtte "utazóval" szemben. Ebből akkor lehetne test-test elleni csata, ha még jobban lekorlátoznák a fejlesztéseket (aminek egy prototipus kateg.-ben nincs értelme), vagy köteleznék a gyárakat legalább 4-4 prototípus gép/versenyző indítására (azt meg az anyagiak miatt megint nem lehet). Úgy gondolom, hogy elsősorban ez a felelős az unalmas versenyekért és a kialakult helyzetért. Marquez habitusa ezen nem sokat fog segíteni, legfeljebb ha éppen az Ő gépén lesz a legjobb aktuális beállítás, akkor Ő csinálja a rajt-cél győzelmeket és nyeri meg a vb-t. De megértem az álláspontodat.
Engem a Simoncelli történetben az döbbentett meg igazán, hogy a figyelmeztetések ellenére (versenyzők, csapat... stb.) nem történt változás a felfogásában és végül a tragédia bekövetkezett. A motorsport veszélyes üzem.

Szerintem a Rossi éra már nyugdíjban van...eddig nem úgy néz ki, mint akinek sok köze lesz idén a végkimenetelhez.Eazzy

Azért várjunk még ezzel is szerintem egy olyan 3-4 versenyt.Cowboykarcsi

Egyelőre a H technikai előnyben van a Y-hoz képest. Bár... Lorenzo tavaly - nagyrészt - technikai hátrányban hajtotta ki a vb címet (egyébként; Pedrosa a kedvenc pilótám és Rossi-t tartom a mezőny legjobbjának). Amint egálban lesznek a vasak, akkor új szezon kezdődik (azonos technikán a Rossi - Lorenzo duó erősebb a Pedrosa-Marquez duónál... szerintem).

Ha Marquez annyira tehetséges és "oktatta" Lorenzot (egy körönként legalább 0.5sec-el gyorsabb motoron), akkor miért nem előzött tisztán, mint ahogyan azt Pedrosa tette? Miért kellett belemennie egy kétes szituációba egy szemlátomást jobban muzsikáló technikán a verseny legvégén? Hogy-hogy nem tudott kialakítani egy helyzeti-előnyös szituációt, ahol erőből elmehet? Mindenesetre; hype az van körülötte.
Nekem nincs bajom a test-test elleni küzdelemmel, amint azt már mondtam, sőt! De az, hogy mennyire veszélyezteti közben közvetlenül mások testi épségét, az egy másik kérdés. Az sbk-ban sem gyakoriak az ilyen szituk (azért egy "normál" kifékezésen ez túlmutat). Rea az egy elmebeteg (így a kedvenc pilótáim egyike), de egy ilyen szituáció után nem is várt gratulációt a BMW duótól. Gondolom; senki nem látta a verseny után, hogy Melandri lekezelt volna Rea-vel, vagy elmondta volna, hogy kiütni a gépet két versenyzőtársa alól (indirekt módon Haslam alól is) az a verseny része. Nem azt mondom, hogy nem fér bele a versenybe (az a szabályos amit a versenybíróság annak ítél), de ne legyen már Marquez zsenialitása, hogy egy láthatóan erősebb motoron csak egy ilyen szituációval tudott elmenni Lorenzonak 😀. Ez vicc. Tehetséges, nagy prospect, de ez pont nem azt bizonyítja. Lorenzo - gondolom én - sokat tanult a tavalyelőtti sajtópárbajból Sic-el, ezért tett egy polkorrekt nyilatkozatot.

Az sbk-t jobban szeretem a gp-nél. Idén a Marquez-Rossi párostól várom azt, hogy felrázza végre a MotoGP vb-t.toxique

Ugy látszik alapjában látjuk másképpen a dolgokat de ez nem is baj feltétlen 😊 Tepsiépség(hogy Sanyi kedvenc szófordulatával éljek) veszélyeztetésről szerintem szó nem volt. Ez bele kell hogy férjen egy motorversenybe,főleg az utolsó körben, főleg amikor a dobogóért megy a harc és főleg hazai közönség előtt. Eleve a motorversenyzés az egyik legveszélyesebb a motorsportok közül,ezt tudja is mind a huszoniksz versenyző,vállalja ezt így áll oda. Az egy tökéletes világ utópisztikus víziója hogy a versenyzők csak akkor fognak előzni ha TÖKÉLETES pozícióban és körülmények között vannak(ilyen volt Pedrosa előzése Lorenzo ellen). A Marqueznél jóval mérsékeltebb habitusú versenyzők is,ha közelít a verseny vége,jó eredményért harcolnak,nyílván egy ésszerű határon belül többet fognak kockáztatni és szerintem ez így természetes és szép. Arról nem is beszélve hogy a sport történetének a legnagyobb és legemlékezetesebb megmozdulásainak kb a 80%-a ilyen manőver.Szerintem ezek nélkül sokkal szegényebb lenne a sport.Nekem pont hogy ez jelenti az igazi motorversenyt. Sajnos a mai gp már nagyon nem erről szól,sokkal inkább az a fontos hogy a tiszta sebességed jó legyen.A mostani uralkodó fiatal generáció ennek a prototípusa(Pedrosa,Stoner,Lorenzo). Gép módjára képesek összerakni 30 tökéletes kört ilyen körönkénti háromtizedes szórással,ez valami embertelen teljesítmény főleg hosszútávon de nekem nem ez a motorverseny,régen nem is ilyen volt,vagy nem ennyire,ha vissza gondol az ember a 90'es évekre a Doohan-Criville vagy a Rainey-Schwantz párharcok jutnak az eszébe,nem pedig azok amikor valamelyikük 4-5 másodperces előnnyel behúzott egy rajt-cél győzelmet. Szerintem Marquez ezért lehet nagy bajnok és akár korszakját is mehatározó figura,mert hosszú évek óta megint lehet egy igazi "verekedős" versenyző,aki viszont nem a Simoncelli féle dobogó/győzelem vagy bukás megbízhatósági rátával versenyez,ergo hosszútávon vb címre is jó esélye van. Én örülnék neki a legjobban ha rámcáfolna de szerintem Rossi max nyer még egy bajnoki címet aztán visszavonul,és nem nagyon fugunk majd motorversenyt látni,csak gyors versenyzőket.Az SBK részedet nem értem,én sem mondtam hogy ott gyakori,és ezen kívül leírod ugyan azt amit én is irtam az esetről mintha én az ellenkezőjét írtam volna.Világosíts fel 😊

Szerintem a Rossi éra már nyugdíjban van...eddig nem úgy néz ki, mint akinek sok köze lesz idén a végkimenetelhez.Eazzy

Azért várjunk még ezzel is szerintem egy olyan 3-4 versenyt.Cowboykarcsi

Egyelőre a H technikai előnyben van a Y-hoz képest. Bár... Lorenzo tavaly - nagyrészt - technikai hátrányban hajtotta ki a vb címet (egyébként; Pedrosa a kedvenc pilótám és Rossi-t tartom a mezőny legjobbjának). Amint egálban lesznek a vasak, akkor új szezon kezdődik (azonos technikán a Rossi - Lorenzo duó erősebb a Pedrosa-Marquez duónál... szerintem).

Ha Marquez annyira tehetséges és "oktatta" Lorenzot (egy körönként legalább 0.5sec-el gyorsabb motoron), akkor miért nem előzött tisztán, mint ahogyan azt Pedrosa tette? Miért kellett belemennie egy kétes szituációba egy szemlátomást jobban muzsikáló technikán a verseny legvégén? Hogy-hogy nem tudott kialakítani egy helyzeti-előnyös szituációt, ahol erőből elmehet? Mindenesetre; hype az van körülötte.
Nekem nincs bajom a test-test elleni küzdelemmel, amint azt már mondtam, sőt! De az, hogy mennyire veszélyezteti közben közvetlenül mások testi épségét, az egy másik kérdés. Az sbk-ban sem gyakoriak az ilyen szituk (azért egy "normál" kifékezésen ez túlmutat). Rea az egy elmebeteg (így a kedvenc pilótáim egyike), de egy ilyen szituáció után nem is várt gratulációt a BMW duótól. Gondolom; senki nem látta a verseny után, hogy Melandri lekezelt volna Rea-vel, vagy elmondta volna, hogy kiütni a gépet két versenyzőtársa alól (indirekt módon Haslam alól is) az a verseny része. Nem azt mondom, hogy nem fér bele a versenybe (az a szabályos amit a versenybíróság annak ítél), de ne legyen már Marquez zsenialitása, hogy egy láthatóan erősebb motoron csak egy ilyen szituációval tudott elmenni Lorenzonak 😀. Ez vicc. Tehetséges, nagy prospect, de ez pont nem azt bizonyítja. Lorenzo - gondolom én - sokat tanult a tavalyelőtti sajtópárbajból Sic-el, ezért tett egy polkorrekt nyilatkozatot.

Az sbk-t jobban szeretem a gp-nél. Idén a Marquez-Rossi párostól várom azt, hogy felrázza végre a MotoGP vb-t.