Autó- és motorsportok

És akkor most tegyük fel, hogy az egész csak arról szól, hogy ne arról legyen szó, hogy megint full unalmas lesz az egész év, és hogy mennyire ártalmas a Merci az F1-nek jelenleg, illetve hogy kapunk egy kis ingyenreklámot, amíg mindenki velünk és Hamiltonnal foglalkozik, aztán majd borzalmas meglepetésre az idény előtt hatalmas love lesz és új szerződés, majd nyolcadik vb-cím.

NEM mondom, hogy bármi ebből igaz lenne, de azt sem, hogy sokkolna, ha valami mégis 😊

 www.vezess.hu/forma-1/2021/01/26/f1-ezert-lehet-elege-a-mercedesnek-hamiltonbol/

😀 😀 😀




Szerkesztette: Wyatt

Nem is tudom sokszor GP-ben hogy ki kicsoda...

Igazából nekem konkrétan zavarja a szemem és a szépérzékemet a hátratolt rajtszám. A tavalyi All-Star versenyt is kb. 20 körig bírtam nézni, ahol kipróbálták. Eleve a motorháztetőn és a hátsó kerék felett is teljesen jól látható a szponzor, szóval nem látom hogy érdemben több pénzt lehessen emiatt kérni a szponzortól, ill. hogy az többet akarna adni. Így is a nézők arcába van tolva a sponzor, a kommentátorok is mondják folyamatosan, a verseny előtt/közben/után a versenyzők is azzal kezdik az interjút, azzal folytatják, és azzal is fejezik be. Sokszor szinte rosszul vagyok tőle... Nem tudom miért kéne ennél még több? Végülis beragaszthatnák a szélvédőt is, meg a helyezetteknél is a versenyzők neve helyett lehetne szponzornév, és a rajtszámot is ahogy van eltörölhetnék akkor már. 😀

De komolyan, ennél jobban semmilyen sportban nincs promózva a szponzor. S egy hetvenéves hagyományt felrúgni, amikor a sport népszerűsége amúgy is sosem látott mélységekben van... s ha valakik, akkor a NASCAR szurkolók hírhedten hagyománytisztelők.

Hát nem tudom, számomra minimum véleményes lenne.
Mikey

Lehetnek hagyománytisztelők, meg nézhetnek kisebb mezőnyt is.
A csapatok jó részének kb minden egyes szponzorra szüksége van, ha így tarthatják meg őket, akkor így fogják megtartani őket.
slowmotion

Mondjuk a Cup Seriesbe szerintem bőven elég lenne 30 autó. A többi csak akadály.

Kína off
R3 TBC --> Valószínűleg Portimao lesz.
Ausztrália meg átkerült Novemberre.

Hát nem tudom, mivel tavaly kezdtem el nézni a Nascart és az elején nem tudtam ki kivel van egy csapatban meg ilyenek először azt tanultam meg melyik embernek ki a szponzora (Logano-Pennzoil, Kurt-Monster, Hamlin-FedEx) stb, csak aztán rájöttem hogy egy ember több festése van, viszont addigra már a számokat is ismertem, aztán meg a csapatokat is megtanultam. Engem nem zavar hogy ennyivel hátrébb van a szám, nekem mindegy, de szerintem a Nascar se hog annyit ezzel hogy felbolygassa a szurkoló táborát.

Nem is tudom sokszor GP-ben hogy ki kicsoda...

Igazából nekem konkrétan zavarja a szemem és a szépérzékemet a hátratolt rajtszám. A tavalyi All-Star versenyt is kb. 20 körig bírtam nézni, ahol kipróbálták. Eleve a motorháztetőn és a hátsó kerék felett is teljesen jól látható a szponzor, szóval nem látom hogy érdemben több pénzt lehessen emiatt kérni a szponzortól, ill. hogy az többet akarna adni. Így is a nézők arcába van tolva a sponzor, a kommentátorok is mondják folyamatosan, a verseny előtt/közben/után a versenyzők is azzal kezdik az interjút, azzal folytatják, és azzal is fejezik be. Sokszor szinte rosszul vagyok tőle... Nem tudom miért kéne ennél még több? Végülis beragaszthatnák a szélvédőt is, meg a helyezetteknél is a versenyzők neve helyett lehetne szponzornév, és a rajtszámot is ahogy van eltörölhetnék akkor már. 😀

De komolyan, ennél jobban semmilyen sportban nincs promózva a szponzor. S egy hetvenéves hagyományt felrúgni, amikor a sport népszerűsége amúgy is sosem látott mélységekben van... s ha valakik, akkor a NASCAR szurkolók hírhedten hagyománytisztelők.

Hát nem tudom, számomra minimum véleményes lenne.
Mikey

Lehetnek hagyománytisztelők, meg nézhetnek kisebb mezőnyt is.
A csapatok jó részének kb minden egyes szponzorra szüksége van, ha így tarthatják meg őket, akkor így fogják megtartani őket.

Hát Abiteboul mégse felfelé bukott 😊

Nem is tudom sokszor GP-ben hogy ki kicsoda...

Igazából nekem konkrétan zavarja a szemem és a szépérzékemet a hátratolt rajtszám. A tavalyi All-Star versenyt is kb. 20 körig bírtam nézni, ahol kipróbálták. Eleve a motorháztetőn és a hátsó kerék felett is teljesen jól látható a szponzor, szóval nem látom hogy érdemben több pénzt lehessen emiatt kérni a szponzortól, ill. hogy az többet akarna adni. Így is a nézők arcába van tolva a sponzor, a kommentátorok is mondják folyamatosan, a verseny előtt/közben/után a versenyzők is azzal kezdik az interjút, azzal folytatják, és azzal is fejezik be. Sokszor szinte rosszul vagyok tőle... Nem tudom miért kéne ennél még több? Végülis beragaszthatnák a szélvédőt is, meg a helyezetteknél is a versenyzők neve helyett lehetne szponzornév, és a rajtszámot is ahogy van eltörölhetnék akkor már. 😀

De komolyan, ennél jobban semmilyen sportban nincs promózva a szponzor. S egy hetvenéves hagyományt felrúgni, amikor a sport népszerűsége amúgy is sosem látott mélységekben van... s ha valakik, akkor a NASCAR szurkolók hírhedten hagyománytisztelők.

Hát nem tudom, számomra minimum véleményes lenne.

Szerkesztette: Mikey

Ha azt nézzük hogy a MotoGPben is már vagy 10 éve nincs a faridomokon rajtszám, egyedül elöl a fej idomon, egy olyan sportban ahol szerintem azért (még) koránt sem annyira tröszt a sponzorság mint a NASCARban, akkor nem meglepő ez a húzás.

Személyes véleményem hogy szerintem nincs is nagy jelentősége, hogy egy fél mégerrel hátrébb kerülnek a számok. De azt belátom, hogy ebben nagy hagyomány van itt és nyilván van akit ez jobban zavar.

NASCAR still considering moving car numbers back

Értem hogy a szponzor itt az isten, de ez valami undorító.

Racing is racing, meg amugy is inkabb manager pzocio lesz az ővé itt is nem technican, de azért csak jelentős a különbség az F1 és a MotoGP működése között.

Kíváncsi vagyok mire jut a Renaultval.

Brivio otthagyta a Suzukit, 4 kerékért...

Most akkó Russel jön vagy Hamilton megy?
Elvileg még mindig nincs megállapodás a két fél között. A Merci/Daimler túl hosszúnak találta a 4 éves szerződést illetve rendkívül magas Hamilton fizu igénye.
Coolearie

Hamit nem fogják kitenni, majd megegyeznek.

Most akkó Russel jön vagy Hamilton megy?
Elvileg még mindig nincs megállapodás a két fél között. A Merci/Daimler túl hosszúnak találta a 4 éves szerződést illetve rendkívül magas Hamilton fizu igénye.

Ciao ciao 2020
Buon Anno a tutti!
Happy New Year!🎊 pic.twitter.com/5c6LAWQmU2

— Valentino Rossi (@ValeYellow46) December 31, 2020

It's 2021! Happy New Year everyone!

We've got a special message for you from one of our new riders for this season: the one and only @ValeYellow46@MotoGP | @PET_Motorsports | #SepangRacingTeam | pic.twitter.com/kEZ7pXuMVs

— PETRONAS SRT (@sepangracing) January 1, 2021

Huh, azért nagy mákja volt a litván srácnak...
 racingline.hu/forma-1/kimi-raikkonen-nemes-celra-is-bevetette-magangepet/2020/12/29/?amp

Valakinek van valami tapasztalata a Magyar nagydíj helyszíni megtekintéséről! Konkrétan legjobb hely/ár érték érdekelne!
Valahogy nem látom értelmét h a célegyenesben lássam őket, de a kanyaroknál meg lehet h túl távol lennénk!
steelwolf

Én 5+ alkalommal voltam Gold 4-ben. Nem F1en ugyan, de szerintem a verseny fajtája lényegtelen. Drága tudom, de ugyanazt látod mint az egyenes goldokról, csak még egy kicsit többet 😃 (pl marha látványosak a fékezés végére vörösen izzó féktárcsák, és visszaváltások "effektjei", stb stb). Nyilván amit előttem írtak, az probléma lehet, de egy fehér vizes lepedő vagy egy esőkabát megold mindent (égtem már, és áztam is szarrá kint).

Valakinek van valami tapasztalata a Magyar nagydíj helyszíni megtekintéséről! Konkrétan legjobb hely/ár érték érdekelne!
Valahogy nem látom értelmét h a célegyenesben lássam őket, de a kanyaroknál meg lehet h túl távol lennénk!
steelwolf

En kétszer voltam anno Silver 1-ben szerintem jó volt és nem volt olyan drága, pálya aránylag nagy részét látod.
Nyilván ha megteheted márcsak a box miatt is inkább a rajtracsot mondanám.
Silver 3 tűnik meg érdekesnek de ott hely függő.

Valakinek van valami tapasztalata a Magyar nagydíj helyszíni megtekintéséről! Konkrétan legjobb hely/ár érték érdekelne!
Valahogy nem látom értelmét h a célegyenesben lássam őket, de a kanyaroknál meg lehet h túl távol lennénk!
steelwolf

Eddig ha 10-szer nem voltam egyszer se, de én egy kivételével a célegyenesben ültem, igaz drága, de fedett. Azért is fontos ez, mert a magyar nagydíj híres arról hogy vagy geci meleg van, vagy esik mint a rohadt élet. Próbáltunk utolsó kanyarba ülni, az olcsó a füvön, de meg lehet halni benne. Szóval ajánlott a fedett hely. Meg persze oda a legkönnyebb eljutni. Igazából a valenciai MotoGP-n kívül nem nagyon ültem célegyenesen kívül, mondjuk a Ricardo Tormo-ban az a király, hogy szinte az egész pályát látod kb 2 kanyar kivételével, meg ha nem esik mint 2018-ban akkor az idő is jó. Ismerősök ültek a Hungaroringen kanyarban, igazából a pénzen múlik minden, és a kanyarokban is látod őket, igaz sok előzés nem lesz. Én tartom hogy a célegyenes még mindig a legjobb, utolsó kanyart meg kerüld. Utoljára mondjuk 2016-ban voltam, azóta nem volt lehetőségem sajnos, hátha idén, mondjuk nekem a főcél a spanyol nagydíj lesz haverokkal vonattal.
Heisman

Köszi!

Valakinek van valami tapasztalata a Magyar nagydíj helyszíni megtekintéséről! Konkrétan legjobb hely/ár érték érdekelne!
Valahogy nem látom értelmét h a célegyenesben lássam őket, de a kanyaroknál meg lehet h túl távol lennénk!
steelwolf

Eddig ha 10-szer nem voltam egyszer se, de én egy kivételével a célegyenesben ültem, igaz drága, de fedett. Azért is fontos ez, mert a magyar nagydíj híres arról hogy vagy geci meleg van, vagy esik mint a rohadt élet. Próbáltunk utolsó kanyarba ülni, az olcsó a füvön, de meg lehet halni benne. Szóval ajánlott a fedett hely. Meg persze oda a legkönnyebb eljutni. Igazából a valenciai MotoGP-n kívül nem nagyon ültem célegyenesen kívül, mondjuk a Ricardo Tormo-ban az a király, hogy szinte az egész pályát látod kb 2 kanyar kivételével, meg ha nem esik mint 2018-ban akkor az idő is jó. Ismerősök ültek a Hungaroringen kanyarban, igazából a pénzen múlik minden, és a kanyarokban is látod őket, igaz sok előzés nem lesz. Én tartom hogy a célegyenes még mindig a legjobb, utolsó kanyart meg kerüld. Utoljára mondjuk 2016-ban voltam, azóta nem volt lehetőségem sajnos, hátha idén, mondjuk nekem a főcél a spanyol nagydíj lesz haverokkal vonattal.

Valakinek van valami tapasztalata a Magyar nagydíj helyszíni megtekintéséről! Konkrétan legjobb hely/ár érték érdekelne!
Valahogy nem látom értelmét h a célegyenesben lássam őket, de a kanyaroknál meg lehet h túl távol lennénk!

Kimi Raikkonen's greatest hits (18th edition) 💽

Another season of Kimi being Kimi 😅#F1 pic.twitter.com/T3jM6nikXD

— Formula 1 (@F1) December 24, 2020

Las Vegas, Nev. native Noah Gragson will take over the driving duties of the No. 62 Chevrolet Camaro ZL1 1LE for Beard Motorsports at least for the Daytona 500, CATCHFENCE.com has learned.Jayski.com

Yes, yes, yes! Hát most napokig vigyorogni fogok.