Kerékpár

Sajnos jól mutatja a színvonal csökkenést, hogy egy új Vuelta győztes nem nagyon kavarja fel a topik állóvizét.... Nem volt egyébként rossz verseny, de a karakterek nagyon hiányoznak a csapatokból.

Megj. Azért Valverde majd 40 évesen is nagyon nagy király
flzoli

A Vuelta inkabb a feltorekvo fiatalok versenye, soha nem volt a top verseny a top versenyzokkel. E Mas jovore a tour-t akarja. Rossz nem volt, de messze nem volt olyan jo mint az elmult evek.

Valverde egy aldozat itt a Movistar-ban. Ha a 3 kapitanyt elosztottak volna a 3 versenyre akkor o itt jobban jart volna. A Giro-Tdf-en meg Nairo-Landa-nak meg mindegy lett volna eredmeny szempontjabol.

Sajnos jól mutatja a színvonal csökkenést, hogy egy új Vuelta győztes nem nagyon kavarja fel a topik állóvizét.... Nem volt egyébként rossz verseny, de a karakterek nagyon hiányoznak a csapatokból.

Megj. Azért Valverde majd 40 évesen is nagyon nagy király

Franciáknál nincsenek ilyen 5-6 km hosszú hegyek, 10-11 százalék átlagmeredekséggel? Itt aztán lópikulát nem érnek a vonatok, egyszer kell betámadni aztán a segítőknek vége, onnantól verseny.
tüsi91

kisebb a valasztek hegyekbol az biztos.
new orl

Ha akarnák, lenne azért bőven.
Sobri Jóska

Van boven es kisebb ott a valasztek. Egyszeru ez. A lenyeg az lenne hogy valtozatos is legyen ha mar lehetek picky, itt az utolso het 3 hegyi napja kulonbozo volt teljesen. ( | Yates-nek a szerda "nem fekudt", mig a pentek igen. Az ellenfelek ezt nem tudtak kihasznalni, de sebaj | ) Egy hegyre felmennek tobbszor is szivbaj nelkul, de cserebe kisebb regiot tud bevonni amit a tdf nem szeretne.

Franciáknál nincsenek ilyen 5-6 km hosszú hegyek, 10-11 százalék átlagmeredekséggel? Itt aztán lópikulát nem érnek a vonatok, egyszer kell betámadni aztán a segítőknek vége, onnantól verseny.
tüsi91

kisebb a valasztek hegyekbol az biztos.
new orl

Ha akarnák, lenne azért bőven.

Franciáknál nincsenek ilyen 5-6 km hosszú hegyek, 10-11 százalék átlagmeredekséggel? Itt aztán lópikulát nem érnek a vonatok, egyszer kell betámadni aztán a segítőknek vége, onnantól verseny.
tüsi91

kisebb a valasztek hegyekbol az biztos.
Nagy szerepuk van a jo csapatoknak es nem csak a vonatoknak egy picit altalanositva van vele. Kulonbozo kapitany kvalitasokkal kulonbozo csapatokat kivan. Itt a Vuelta nagyon furcsa volt, majdhogynem csak hegyimenok a piros trikoert, igy senki nem akarta a piros-at mert senki nem akarta vedeni. Persze ezek nem is arra lettek felepitve hogy piszok eros iramot menjenek es nem akartak elhasznalni oket. Ettol fuggetlenul sok vonatot lattunk itt, de eleg benakra sikerultek Uran-e, Lotto szepen csinalta Yates-nek, tegnap Movistar es a tobbi, persze gyakorlat teszi a mestert.

Az biztos, hogy ez a csak hegyimanok mennek egymas ellen, nincs orult allando iram hegyen-volgyon es igy is csak a sporolas. Es itt kilog Yates a sorbol ( meg igy visszafogva is ), nalam az ev kerekese megha ma ki is kap. O tamad es ez a ritka, mindegy van vonat nincs vonat.

Szerintem a 2 legjobb/legerosebb az egesz versenyt figyelembe veve Valverde es Yates es legalabb az egyikuk meg fogja banni hogy ennyire konzervativ volt az elso 2 heten.

Franciáknál nincsenek ilyen 5-6 km hosszú hegyek, 10-11 százalék átlagmeredekséggel? Itt aztán lópikulát nem érnek a vonatok, egyszer kell betámadni aztán a segítőknek vége, onnantól verseny.

A ket utolso hegyi napon Yates es az Orica megette a tobbieket. Adam tenyleg sporolt idaig es oriasi segitseg volt. Yates a szerdai napon 7mp kapott Valverde-tol a tobbieknek adott es az nem fekudt neki. A tegnapi szakaszon ( | a 19. szakaszok iden a legjobbak | ) ahol a Rabassa-n a movistar oriasi elonyben lehetett volna, megis Yates jott ki gyoztesen. A movistar es a fonokok (bar Nairo kicsit visszaesett az idealistol, de meg boven lotavolban) oriasi elonyben volt. A hegy orult hosszu es az eleje volt a meredek, de utana itt szamitott a draftingolas mert utana nem volt durva az o szintjukon. A Lotto jol csinalta Benett-el a tamadast meg is kaptak a 3. helyet. Pinot ( mindig mindenhol induljon, ahogy S Yates is) hiaba nem volt mar GC, csinalta a versenyt. Mas szimpatikus, benne maradt de ez egy rossz dontes volt bizni a Movistar-Astana uldozesben, de ertheto. Yates elebe ment a dolgoknak es a tarsak tokeletesek voltak elol es felment hozzajuk, mert ez egy olyan szovetseg volt ahol mindenki nyert, de ulhetett volna Valverde-n es a vegen adhatott volna neki a sprintben. Picivel kevesebb idot nyert volna, de sok erot tudott volna sporolni.

A movistar mint csapat se volt valami fenyes, a vonat helyett csinaltak valamifele rosszul felfuzott gyongysort. A lenyeg persze hogy a vezetoknek nem volt meg a labuk, de tul nagy maradt a peloton ami tovabb rontotta Valverde eselyeit. A sky-t ( ezt a mostanit) idekepzelve Froome-al ezen a hegyen megettek volna a pelotont es a tamadasokat egy rovidebb szakaszra tette volna, de az intenzivebb lett volna. Erre mondhatjuk hogy unalmas lett volna, de a szakaszert a versenyt Pinot, a GC-ert a Lotto es Yates csinalta, nelkuluk ez is csak menes lett volna igy is es a vegen hajra a mp-kert. A Lotto es Yates iden remekeltek, a vonatok ellen is.

A mai nap lehet az ev legjobb szakasza, minden tokeletes hozza.

Az milyen már, hogy Arunak bocsánatot kellett kérnie Colnagótól, mert szidta a váltót, az meg még be is sértődött. 😀😀😀 Édes istenem, milyen világot élünk.
Mikey

Nem a valtot szidta, hanem a bicajt. Ebben a helyzetben minden tamogato szamit es ritkan hallasz ilyenfajta kritikat es megmarad egy hosszu gyonyoru kapcsolatnak. Ev vege van es szegyen ha a szereloje nem tudja beallitani ennyi ido utan, vagy ha konstrukcios hiba akkor csendben kuldjek vissza a gyarba tovabbfejlesztesre. Ha egyszeri baleset akkor meg azert nem jogos. Colnago-tol sem hallod, hogy Aru gyakorlatilag pocsek hosszu ideje. Persze ez egy rossz idoben rosszkor volt ott a kamera, mert egy ekkora esesnel Aru mondhatott volna cifrabbat is.

Az milyen már, hogy Arunak bocsánatot kellett kérnie Colnagótól, mert szidta a váltót, az meg még be is sértődött. 😀😀😀 Édes istenem, milyen világot élünk.

Hosszu ido utan egy olyan GT ahol nincs ITT meno a GC-k kozott. A kovetkezmenye az lett hogy a hegyeken egymast figyelve a vegletekig sporolva lassan de biztosan csokkent a trikoert versenyben levok szama, a kozbenso reszeken meg mar mar kabare ment. Ugyan egyedul mentek segitok nelkul ( bar a legerosebb csapatok itt is megmutatkoztak ), de hiaba mert ovatos duhaj volt a jelmondat es megfordult a "vilag", az ITT-n tobb idot osztottak ki egymasnak mint az osszes szakaszon/hegyen.

ITT-n Valverde nekem meglepetes lett, egyedul o nem hozta amit varni lehetett tole. Megvan a sorrend/hatrany es nincs hova varni tovabb.

A kiiras jo, a hatralevo 3 szakaszbol mindegyik hegyi befutoval, az egyik piszok meredek resszel, a masodik nem meredek de hosszu, a harmadik meg csemege a javabol amit a csapatoknak kell szallitani, de minden adott hozza. Remelem a szakasz elott lehet ertekezni ki hogyan tud nyerni.

A csapatok erossege erdekes, Yates-nek nincs a "sky vonat" segitsege es a tamadok csapatai erosebbek, de az Orica sporolt eddig. A Lotto a legelvezhetobb kozuluk es erosek is, hogy Kruijswijk is erosebb-e mint Yates az mar mas kerdes. Bizom benne nem "veletlen" lettek az ITT-n utolsok egytol egyig. A movistar a legerosebb csapatilag .

Egyenileg Lopez is elverhet mindenkit de neki tamadni kell lehajtott fejjel, mert messzebb van es ra sorban fognak mozdulni. Mas meg tokos volt, amit ritkan hallani, nem mismasolt megmondta a piros trikot akarja, ebbol csak jo sulhet ki. Nairo es Valverde oriasi elonyben vannak, mert a movistar le fogja tudni razni az osszes segitot es utana ok ketten tudjak tamadni, hogy meg erosebbnek sem kell lenniuk Yates-nel kulon-kulon. De Nairo ebben a taktikaban a gyenge lancszem, nem latom hogy o dolgozna Valverde-ert mig forditva igen. Es meg lehetnek szimplan erosebbek is.

Yates-nek szoritok, de barki csak ne movistaros nyerjen, Valverde szimpatikus de a pont miatt ne nyerjen. Nairo meg semmikeppen.

Vuelta 2. het vege. A szervezes kritikan aluli. Janek irta a TDH-t, de az vicces volt itt viszont 4-5 kerekesnek volt nagyobb balesete ( + tobb kisebb) tisztan a szervezok hibajabol, az elfogadthatatlan. Nibali-ek perelik a Tdf esese miatt az ASO-t, ahol a szervezok szazadannyira hibasak mint itt. A 2. het mar kiirasilag eros volt, nincs sky vonat 7-8 kb egyforma ereju emberke megy a trikoert es megsem ragom le a kormom. A sracok borzaszto ovatosak es a vegere tartogatjak a puskaport. Remelem az ITT utan mindenki menni fog mint hurrikan. Yates-nek drukkolnek, Pinot-t nem bannam, mindenkeppen Nairo ellen. Valverde oriasi segitseg neki es remelem inkabb magaert megy mar teljesen, tegnap mikor integetett neki a hegy legvegen, hogy menjen, mert o nem akart-tudott. Mikor akar o tamadni a trikoert azt nem tudom. Bar neki van sokkal erosebb csapata, de AYates remelem eddig tartalekolt.

Izgalmas lesz az ITT es remelem lesz olyan aki banni fogja hogy nem ment eddig, pedig tudott volna.

 m.nemzetisport.hu/kerekpar/kerekpar-2020-ban-budapestrol-rajtol-a-giro-ditalia-2656981
Kérdő jel van a cím végén, mielőtt valaki félreértené.
Fattyu

S akkor egy héttel a rajt előtt majd kitalálják, hogy mégse rendezhetik meg Budapesten a szakaszt?

 m.nemzetisport.hu/kerekpar/kerekpar-2020-ban-budapestrol-rajtol-a-giro-ditalia-2656981
Kérdő jel van a cím végén, mielőtt valaki félreértené.

Szerkesztette: Fattyu

ma uberelték a tdh-t a vueltán a befutónál...

Egy nappal mindig el vagyok maradva es befejeztem a tegnapit. A vegen a 60. hasonlo kerdesre, hogy miert nem "vedtek" a trikot, Yates kozel volt hozza hogy idegosszeroppanassal zarja a napot. Vegul nem mondta ki hogy szarik a trikora jelenleg, ahogy mas is.
Ha valaki megfejti nekem, hogy Uran csapatanak mi volt a celja a "tamadas" ilyen formajaban azt megkoszonom. A kivitelezese kulon parades lett.

akkor jo 😊

Túlreagálod.

Engedjetek meg egy picit hosszabb 2.resz omlengest.
A Vuelta az elso het utan kinek tetszik? Valjuk be ez az egyik "leggyengebb" elso het, kiirasilag is. A java remelhetoleg most fog jonni.

2011 ota aki GT-t tudott nyerni es itt van az Aru es Nairo. Es ok ketten az utobbi idoben gyengecsken muzsikaltak. Itt a remek lehetoseg szinte barkinek, bar a Movistar a legerosebb osszesegeben, de nincs "itt" a sky es senki nem lepett a helyukre. Szegyen ahogy a piros trikot kezelik a csapatok. Senki nem kuzd erte az elejen nehogy vedeni kelljen. Mindenki a legnagyobb boldogsagban volt Rudi miatt.

A legnagyobb banatom, hogy Yates-re rarakjak a lancot. Es itt jon a legnagyobb bajom.

A 3 hetes versenyeken az ero mennyisege es beosztasa a kulcs. Amibol a peloton a draftolast teljes erobedobassal muveli es ugy tunik a sporolas mindenek felett.
Hacsak egy embert nezek aki draftol, kb 30% sporolast jelent, akkor sikon oriasit sporol. A menetszel a foero amit le kell gyozniuk, a gravitacio es a kerek surlodas ( majdnem allando mindenhol) elhanyagolhato. Ertelemszeruen minel gyorsabb a tempo annal nagyobb a menetszel. Sikon tamadni orultseg, itt minden GC meno ul a bolyban. A hegyeken viszont eleve kisebb a sebesseg es a gravitacio veszi at a donto szerepet. Olyan 10%-ra becsulik az erot amit a menetszel ellen kell hasznalni es annak a 30%-a a draftolas miatt mar elhanyagolhato. Termeszetesen kis sporolas is sporolas. A szembeszel egy mas kerdes. Ha egyenkent nezi az ember akkor minden napra be lehet loni az optimalis erobeosztast amivel a leggyorsabb idovel be tudnak kerekezni. Persze tovabb lehet ezt bontani akarhany reszre, akar minden hegyet, dombot, lejtot stb kulon. A lenyeg hogy kulonbozo emberek kulonbozo adottsagokkal kulonbozo versenyt futnanak elmeletileg. Yates tesok egyike talan az Alpe d'Huez kiralya a labtol a tetoig a leggyorsabb idovel, erthetoen a hegyimanok lassan kozlekedve sprintelve a hegyre mennenek, mig a nagyobb ITT emberkek meg gyorsabb kozbenso es lassabb hegyremenetelt szeretnenek elerni. A sky vonat egyik feladata a nagy tempoval a sporolas ellenere a hegyimanokat nagyobb ero kifejtesre kesztetik a sikon, kozbenso kisebb dombokon/hegyeken ( Rowe, Moscon es sorban a tobbiek karara). Arrol nem beszelve hogy igy a sajat csapatra meghatarozott leheto "legkenyelmesebb" tempot diktaljak. Az idei TDF-en | is | banto volt hogy a tobbi csapat nem tamadta a vonatot es az utolso hegyre is Rowe kezdte felvinni a pelotont. Igy viszont a vonat masik fontos feladata konnyebb, mert a hegy jelentos reszen ott tudnak maradni es nagy tempot menni amibol nehezebb ugy tamadni hogy gyorsan tavolodjanak el toluk es igy ok is fel tudjak venni jobb esellyel. Az meg a bubopestisnek szamit hogy egy GC meno adjon draftlehetoseget a tobbieknek. A legutolso pelda Yates sikerenel itt a Vuelta-n ahogy nem mozdultak ra rogton es utana senki nem akart menni es az egyetlen "szupersegito" a csoportban, Valverdenek kellett mennie. A vonat harmadik fontos szerepe, hogy a tamadast elokeszitsen a fonoknek. Maradjunk az elozo peldanal a Lotto elokeszitette Yates-nek. 😊, de iden a legjobb szakasz a Froome Finestre meghoditasa is jo pelda. Viszont a sky segitoknel jobbak a GC menok. Persze a sky csapat/vonat eros, de nem GC menokbol all. Erogepek kellenek nekik akik a tempot toljak, meg a hegyeken is. Nalam Wout P. a harmadik | ( a fontossagi sorrendben akar lehetne valakinel hatrebb, de az nem jelenti hogyha peldaul Kwiat-ot fontosabbnak veszem, hogy GC szempontbol jobb lenne ) | a sky-nal nem 6.-7.-8. es o lehetne elsoszamu, ha lenne eleg penzes tamogato es igy csapat ahol a GC-ert hajtananak es akkor egy Wout P vagy R Majka kore is lehetne epiteni csapatot. Attol meg nem nyernenek, de nagyobb lenne a tolongas a helyekert. Igy a szupersegito es a "csapat nelkuli, menj magadert" kozul lehet valasztani. Amugy nem veletlen hogy az Izagirre testverek, BMC remek kerekeseibol senki nem a penzeszsak sky-nal kotott ki, hanem Ganna. Es itt is o jar jobban, keszulhet az Angolokkal a palyara cserebe kapnak egy erogepet megint, hasonloan Viviani-hoz mas szerepben kicsit. Ezek az erogepek a TTT is nagy segitseg. Amugy a Sunweb is hasonlo tipusu emberekbol epul, es a BMC is ilyen volt. Mig az Orica, Movistar ahol a vezetok a hegyre szulettek mas csapatot kivanak es ugy is vannak felepitve. Alapvetoen a csapatot foleg vedekezesre hasznalja a sky, mig a Movistar legendainak tamadni kell, ok maguknak is meg kell oldani, ha eleg erosek hozza, de a csapat maskeppen kell segitsen es a Tdf-en becsulettel megtettek nem rajtuk mult semmi. Yates a Giro-n ugy tunt megteszi, de elszallt. Mig a Tdf-en a Movistar Rojas, Amador, Soler, Valverde nem gyengebb mint a Castroviejo, Kwiat, Wout, Bernal, de mind Landa mind Nairo gyengebb volt mint Geraint es Froome. Viszont ezen segitok nem ellenfelei egy kirobbano formaban levo Nairo-Landa-stb GC menonel es a fenti matekot hasznalva egy 350 watt-os hegyen a draftolo sporol 10 watt-ot. Ha nem erosebb ennyivel akkor nincs mirol beszelnunk. A hegyimanok erosebbek ennyivel es kell(ene) tamadniuk mert a TT-ok miatt hatranyban vannak. A sporolas keves, szamitott kockazatot fel kell vallaniuk. Egy nagy tapsot erdemlo peldat megemlitek az idei Tdf-rol. T Dumoulin a La Rosiere-n tamadt Kragh-al lejtmenetben es ugyan majdnem 15 km-t ment egyedul fel es feladta a draftolas nyujtotta elonyt, de igy is olyan eros volt mint a tobbiek sporolva ( kiveve Geraint es Froome). Raadasul a kovetkezo szakasz az Alpe d'Huez volt. A vegeredmeny kb 30 mp adott mindenkinek a sky-osok kivetelevel es ha a csoportban maradt volna a tobbiekkel, akkor ugyan sporol watt-ot a draft miatt, de a vegso sprintben kapott volna toluk 30 mp-t. Osszesegeben a ket eset kozott nyert egy percet ami egy Tdf-on hatalmas dolog.

A sky eros es penzugyi folenyben van es nehez tamadni ellene, de nem lehetetlen es nem ok a GT-k elrontoi. Nem vasarolnak fel minden jo kerekest, persze ha egy jo megy egy jo jon. Jott Castroviejo-de La Cruz es ment Nieve-Landa. Utobbi ketto jobb. Nem kicsit. Es hiaba adnak tobb penzt a segitoiknek, mint a tobbi csapat ha nem veszik meg oket.

Movistar: Rojas-Carapaz-Soler-Amador-Valverde-Landa-Nairo
Orica: Jack Haig, Jack Bauer, Nieve-Chaves-Yates-Yates
Sky: Henao-Castroviejo-De la Cruz-Kwiat-Wout P-Geraint-Froome ( Bernal, de szinte ingyen egy osztallyal lentebbrol barmelyik WorldTour csapatnak elerheto lett volna)
Csak hogy latszodjon hogy jut eleg segito a csapatoknak, hiaba a koltsegvetesuk "elvileg" a fele. Maskeppen irva ha kiveszem Valverde-t es Nairo-t akkor a tobbiek mind egyszerre lehetne sky-os Froome es Geraint mellett.

A sky nem erosebb annyival a tobbi csapatnal keretileg amennyivel a penzugyi lehetoseguk es kozel sem olyan kiemelkedoek mint a Mapei az egynaposokon. Nincs a kozelukben egy csapat sem, igy mint csapat ellen nem is tudnak kuzdeni. 3-4 opcioval indulnak neki alapbol. ToB 4-5 fos szokeveny kozott Alaphilippe es Jungels amibol Jungels tamadt. Alaphilippe rogton csak tette a kereket a tobbiekre es igy rapihenve siman hozta volna ( amugy is) a sprintet ha befogjak Jungels-t. Ha a peloton befogja oket akkor meg a legjobb leadout vonat+ egyik legjobb sprinter is a csapatban. A peloton befogta oket, de Greipel megviccelte oket, bar inkabb Gaviria rontotta el

Ben King micsinálsz.

De ez most legalább életszerű, hogy meg akar halni a célban.

Par dolog tegnaprol. A Lotto vonat tegnap eroben ott volt ahol kellett, de sem az ero beosztasa a vonatnak nem volt az igazi, de Bennett es Kruijswijk nagyon elrontottak. S Yates koszonte szepen, ugy nezett ki hogy oneki dolgoztak. A slusszpoen, hogy a Yates-nek elokeszitett tamadas utan a GC menok egyedul maradtak es szepen ledobtak a vasmacskat, senki nem akart menni. Valverde volt kenytelen menni vegul.
A sky kapitany De La Cruz a piros trikoert meg versenyben levok kozott eddig a leggyengebbnek tunik. Wilco eddig nagyon jo helyen van.

King a segitok eletebe egy kis betekintest engedett. Az interjun mondtak-kerdeztek hogy ez elete legnagyobb teljesitmenye. Egy fanyar mosoly kisereteben elmondta, hogy nem, a hosszu palyafutasa sok remek pillanata volt, de eredmenyileg ez a gyozelem az tenyleg.

Nézem a szakaszok profilját hivatalos honlapon.
Asszondja 19. szakasz - Flat 😀
A szakasz vége 2025 méteren van Andorrában, 17 km hosszú 6.6 százalékos hegy tetején. 🤣🤣🤣

Brutál egyébként. Én nekem az a kérdésem, hogy a Touron leviszik a hegyről a célt a völgybe, mert fizetnek annyit a városok. Vueltán, Giron ennyivel kevesebb pénz van?
Sprinterként nagyon nem éri meg itt elindulni.
tüsi91

Elnezted eggyel. A 18. flat. A 19. hegyi befutosnak van irva.

new orl

 www.lavuelta.es/en/stage-19

Elég sík?. 😁😁😁
tüsi91

ez "summit"-nek van irva a flat mellett. A szakasz sik nincs benne semmi, de a vege hegyi befuto. Tokeletesen leirja a szakaszt. De vegulis a dombos-hegyi-sik kozul hova raknad?
Amugy mindegy minek nevezik.😊 A 2.szakasz flat-nek van irva, harom kis 3. kat. dombocskaval es a sky-movistar piszok nehez szakaszt csinalt belole hogy a sprinterek-Sagan ne lehessen ott es igy a szakasz+piros triko 2 nagy eselyese lett az elso ketto.

Nézem a szakaszok profilját hivatalos honlapon.
Asszondja 19. szakasz - Flat 😀
A szakasz vége 2025 méteren van Andorrában, 17 km hosszú 6.6 százalékos hegy tetején. 🤣🤣🤣

Brutál egyébként. Én nekem az a kérdésem, hogy a Touron leviszik a hegyről a célt a völgybe, mert fizetnek annyit a városok. Vueltán, Giron ennyivel kevesebb pénz van?
Sprinterként nagyon nem éri meg itt elindulni.
tüsi91

Elnezted eggyel. A 18. flat. A 19. hegyi befutosnak van irva.

new orl

 www.lavuelta.es/en/stage-19

Elég sík?. 😁😁😁

Nézem a szakaszok profilját hivatalos honlapon.
Asszondja 19. szakasz - Flat 😀
A szakasz vége 2025 méteren van Andorrában, 17 km hosszú 6.6 százalékos hegy tetején. 🤣🤣🤣

Brutál egyébként. Én nekem az a kérdésem, hogy a Touron leviszik a hegyről a célt a völgybe, mert fizetnek annyit a városok. Vueltán, Giron ennyivel kevesebb pénz van?
Sprinterként nagyon nem éri meg itt elindulni.
tüsi91

Elnezted eggyel. A 18. flat. A 19. hegyi befutosnak van irva.
KB 1/3 a penz bar ez okol szabaly jellegu, nem mindegy mit nezel penzugyileg. A jellege is mas, a Vuelta olyan hegyes hogy ha levinnek akkor se lenne igazi sprint szakasz. A csapatok ide nem is nagyon hoznak leadout vonatokat ezert, a TDF-en eleg latvanyos tud lenni egy tobb kilometeren helyezkedo vonatok versenye. Iden persze hala a kiirasnak oda se vittek, olyan is lettek a sprintszakaszok es a zold trikoert a "verseny". Ettol meg minden egyes szakaszgyozelem hatalmas dolog a Vuelta-n, hisz ez a 2.-3. legnagyobb verseny a sportnak, de ebben is a TDF a "legnagyobb"erteku.

Nézem a szakaszok profilját hivatalos honlapon.
Asszondja 19. szakasz - Flat 😀
A szakasz vége 2025 méteren van Andorrában, 17 km hosszú 6.6 százalékos hegy tetején. 🤣🤣🤣

Brutál egyébként. Én nekem az a kérdésem, hogy a Touron leviszik a hegyről a célt a völgybe, mert fizetnek annyit a városok. Vueltán, Giron ennyivel kevesebb pénz van?
Sprinterként nagyon nem éri meg itt elindulni.
tüsi91

Touron meg kiesett mind az se jobb 😀

Nézem a szakaszok profilját hivatalos honlapon.
Asszondja 19. szakasz - Flat 😀
A szakasz vége 2025 méteren van Andorrában, 17 km hosszú 6.6 százalékos hegy tetején. 🤣🤣🤣

Brutál egyébként. Én nekem az a kérdésem, hogy a Touron leviszik a hegyről a célt a völgybe, mert fizetnek annyit a városok. Vueltán, Giron ennyivel kevesebb pénz van?
Sprinterként nagyon nem éri meg itt elindulni.