Make Love

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊Asbee

Meg új buszok, új villamosok, normális utastájékoztatás. Kicsit olyan "mit adtak nekünk a rómaiak?" feelingem van.Schleck

le ne boruljak már előttük, komolyan mondom. Ezért vannak, ez lenne a minimum.Amadeus91

Igazából amíg ez a korrupt fos van ami most, addig semmi nem lesz. BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Óvoda. Legalább a make love topicot nem kellene teleszemetelni az ilyen siránkozással

ez a futár úgy szar, ahogy van.

én pl a Boráros téren megyek át naponta kétszer. nos, a futáron (2-es villamos peronja) csak a 15-ös buszról van információ, ami tök jó, mert így megtudom, hogy az onnantól negyedik busz mondjuk negyven perc múlva indul.
az már más kérdés, hogy a 2-es villamos, meg a 23-as busz, meg HÉV meg ilyenek hogy mennek, az nem megoldható, mert minek átszállási lehetőségekkel traktálni az embereket...slowmotion

Gondolom azért nincs kiírva, mert akkor azt hinnék, hogy pl 23-as busz és hév is onnan indul. Villamos lehet azért nincs kiírva, mert nincs GPS a villamosokon. De azért ha már önmagában csak a 15-ös buszt jelzi ki, már az is elég nagy upgrade a semmihez képest. Igazi segítséget mondjuk forgalmistáknak nyújtja, hihetetlen nagy fejlődés régi rendszerhez képest.

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊Asbee

Meg új buszok, új villamosok, normális utastájékoztatás. Kicsit olyan "mit adtak nekünk a rómaiak?" feelingem van.Schleck

Futárban benne van az utastájékoztatás is, az az egyik modulja, de a részletekbe most nem mennék bele😊 Új járműveket megvenni meg nem nagy kunszt, leginkább csak a pénz kell hozzá és ennyi. Attól még jó pár dolog kegyetlen rosszul működik cégen belül, de így nyilvánosan inkább erről is hallgatnék.Asbee

ez a futár úgy szar, ahogy van.

én pl a Boráros téren megyek át naponta kétszer. nos, a futáron (2-es villamos peronja) csak a 15-ös buszról van információ, ami tök jó, mert így megtudom, hogy az onnantól negyedik busz mondjuk negyven perc múlva indul.
az már más kérdés, hogy a 2-es villamos, meg a 23-as busz, meg HÉV meg ilyenek hogy mennek, az nem megoldható, mert minek átszállási lehetőségekkel traktálni az embereket...

És ha már Amadeus kezdte a Kálvinnal: egy órával ezelőtt jártam ott, és a csodálatos, rendben letesztelt Alstom kocsi úgy csukta oda a hároméves kislányt, hogy rossz volt nézi. Erre a biztonsági ork még neki is állt emberkedni, hogy mit kell az ajtót püfölni (anyuka ugyanis érthető okból lábon kihordott egy infarktust). Na, majdnem a négyes metró hősi halottja lett belőle a kialakult lincshangulatban. Szóval lehet itt metrót villogtatni, először ezt a rengeteg nyolc általánost sem végzett baromállatokat kéne vagy elzavarni, vagy a következő metró árokásása helyett más munkát rájuk sem bízni.

A metró ronda, működésképtelen és ilyen formában felesleges.berger90

eleve a metrótender... érdekes lenne egy bennfentestől hallani azt, hogy mégis hogy és miért kapott (kaphatott) engedélyt egy olyan szerelvény, amivel a tender óta folyamatosan gondok voltak. de nem ám ilyen "csúnya a színe" szintű, hanem hogy nem a tender által előírt feltételeknek megfelelő fékrendszer meg ilyesmik... persze, tudom, Viktorék most fanyalognak, csak az a helyzet, hogy szerintem pont Dávidkáék alatt sikerült inkább bevállalni a kockázatot a szar francia metrókkal, mintsem hogy kicsússzanak a határidőből.

nem baj, ruszkiknak volt szocsi olimpia, nekünk volt négyes metró.
kis ország, kis fércmunka.

És ha már Amadeus kezdte a Kálvinnal: egy órával ezelőtt jártam ott, és a csodálatos, rendben letesztelt Alstom kocsi úgy csukta oda a hároméves kislányt, hogy rossz volt nézi. Erre a biztonsági ork még neki is állt emberkedni, hogy mit kell az ajtót püfölni (anyuka ugyanis érthető okból lábon kihordott egy infarktust). Na, majdnem a négyes metró hősi halottja lett belőle a kialakult lincshangulatban. Szóval lehet itt metrót villogtatni, először ezt a rengeteg nyolc általánost sem végzett baromállatokat kéne vagy elzavarni, vagy a következő metró árokásása helyett más munkát rájuk sem bízni.

A metró ronda, működésképtelen és ilyen formában felesleges.

kemény ez a metró "hype". oké, a magyaroknak nem kell sok, de kicsit úgy van ez előadva mintha valami világszenzáció készült volna el a napokban. mondjuk ja, közel 20 év alatt csak elkészült. 😀

le ne boruljak már előttük, komolyan mondom. Ezért vannak, ez lenne a minimum. (normális szolgáltatás, 10k magyar ropogósért)
@normálisutastájékoztatás; épp a héten basztak meg érvényes bérlettel, mert "OH azonosító kell rá, nem diákig.", hiába volt ott a bérleten a "vagy" szócska, szartak rá, a jegyellenőr causája az volt, hogy "az én lányomat is megbüntették ilyenért egy máv járaton tegnap".
Köszi.Amadeus91

Menj be ügyfélszolgálatra és reklamálj ott. Tutira igazat kell, hogy adjanak neked. De amúgy sem értem az ilyet. Velem vonaton anno volt olyan, hogy épp akkor vettem bérletet, nem volt nálam toll, mondtam kallernek ez van, bediktálom a számom. Oké, semmi gond. Engem anno Győrben helyi buszon akartak megvágni. Mikor megvettem bérletet nagy rohanásban voltam, nem írtam rá diákigazolvány számát. 2 hétre rá jön ellenőr. Hát ez büntetés. Kérdezem miért? Nem írtam rá a számot. Mondom oké, akkor ráírom most😀 Meg mondja engem már figyelmeztettek egyszer, ott van bérleten. Kérdezem igen, és mikor? Március 4. Hát közlöm, hogy sajnos akkor vettem a bérletet😀 Meglepődik, mondja oké, akkor most kapok figyelmeztetést. Elég érdekes az egész, mert egyébként Kisalföld Volán járatain nemigen szoktam ellenőrrel találkozni, ez volt az egyetlen alkalom mikor ellenőriztek is (+ egyszer vótfesztivál ideje alatt láttam még ellenőrt, de akkor keményen űzik az ipart, iszonyat sok büntetést beszedhetnek).

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊Asbee

Meg új buszok, új villamosok, normális utastájékoztatás. Kicsit olyan "mit adtak nekünk a rómaiak?" feelingem van.Schleck

le ne boruljak már előttük, komolyan mondom. Ezért vannak, ez lenne a minimum. (normális szolgáltatás, 10k magyar ropogósért)
@normálisutastájékoztatás; épp a héten basztak meg érvényes bérlettel, mert "OH azonosító kell rá, nem diákig.", hiába volt ott a bérleten a "vagy" szócska, szartak rá, a jegyellenőr causája az volt, hogy "az én lányomat is megbüntették ilyenért egy máv járaton tegnap".
Köszi.

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊Asbee

Meg új buszok, új villamosok, normális utastájékoztatás. Kicsit olyan "mit adtak nekünk a rómaiak?" feelingem van.Schleck

Futárban benne van az utastájékoztatás is, az az egyik modulja, de a részletekbe most nem mennék bele😊 Új járműveket megvenni meg nem nagy kunszt, leginkább csak a pénz kell hozzá és ennyi. Attól még jó pár dolog kegyetlen rosszul működik cégen belül, de így nyilvánosan inkább erről is hallgatnék.Asbee

Most nem kifejezetten a futárral kapcsolatos dolgokra gondoltam utastájékoztatás alatt. Hanem mondjuk erre:  pbs.twimg.com/media/BYonXLLCQAAD8NA.png:large

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊Asbee

Meg új buszok, új villamosok, normális utastájékoztatás. Kicsit olyan "mit adtak nekünk a rómaiak?" feelingem van.Schleck

Futárban benne van az utastájékoztatás is, az az egyik modulja, de a részletekbe most nem mennék bele😊 Új járműveket megvenni meg nem nagy kunszt, leginkább csak a pénz kell hozzá és ennyi. Attól még jó pár dolog kegyetlen rosszul működik cégen belül, de így nyilvánosan inkább erről is hallgatnék.

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊Asbee

Meg új buszok, új villamosok, normális utastájékoztatás. Kicsit olyan "mit adtak nekünk a rómaiak?" feelingem van.

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.Schleck

Nagyjából azt fejezik be amit BKV elkezdett...4-es metró, futár, elektronikus díjfizetés stb. Nem kell tőlük hasraesni, nem változott semmi😊

BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

Ha így van, akkor ez egy igen jól sikerült csomagolás lett.

a 2-s is úgy lett megépítve, hogy majd meg lesz hosszabbítva.Amadeus91

viszont ott a meghosszabbítás a gödöllői hévvel történő összekötés lett volna, nem?
természetesen nem vagyok közlekedésmérnök, de laikusként is úgy gondolom, hogy talán azt lehetett volna a legkönnyebben megoldani, és még fúrni sem kellett volna hozzá még pár km alagutat...slowmotion

óóó arról hallottam már olyan meséket, hogy az valami hihetetlen (magasvasút FTW)😀 Amúgy igen, gödöllői hévvel kötnék össze és még lenne egy rákoskeresztúri szárnyvonal.

a 2-s is úgy lett megépítve, hogy majd meg lesz hosszabbítva.Amadeus91

viszont ott a meghosszabbítás a gödöllői hévvel történő összekötés lett volna, nem?
természetesen nem vagyok közlekedésmérnök, de laikusként is úgy gondolom, hogy talán azt lehetett volna a legkönnyebben megoldani, és még fúrni sem kellett volna hozzá még pár km alagutat...slowmotion

áh, soha nem basznák el a tökéletes Örsöt 😀

a 2-s is úgy lett megépítve, hogy majd meg lesz hosszabbítva.Amadeus91

viszont ott a meghosszabbítás a gödöllői hévvel történő összekötés lett volna, nem?
természetesen nem vagyok közlekedésmérnök, de laikusként is úgy gondolom, hogy talán azt lehetett volna a legkönnyebben megoldani, és még fúrni sem kellett volna hozzá még pár km alagutat...

Sőt 3-as meg elvileg Káposztásmegyerig ment volna. Ott alapból metró igényei szerint tervezték meg lakótelepet is. Azt mondjuk most borítékolom, hogy a 4-es metróhoz legalább 10 évig nem nyúlnak. Itt van, végre elkészült, kurvamenőkvagyunk, ennyi. Most majd jöhet a 3-as felújítása. Igazából amíg ez a korrupt fos van ami most, addig semmi nem lesz. BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).Asbee

nagyon kéne már.

Sőt 3-as meg elvileg Káposztásmegyerig ment volna. Ott alapból metró igényei szerint tervezték meg lakótelepet is. Azt mondjuk most borítékolom, hogy a 4-es metróhoz legalább 10 évig nem nyúlnak. Itt van, végre elkészült, kurvamenőkvagyunk, ennyi. Most majd jöhet a 3-as felújítása. Igazából amíg ez a korrupt fos van ami most, addig semmi nem lesz. BKK is csak egy szépen becsomagolt kupac szar, mint a legtöbb hazai közlekedési vállalat (talán Gysevet kivéve).

Amúgy a Kelenföld - Bosnyák tér dolog jó lett volna, de fog tovább épülni gondolom (or not? )
Budai oldal vége kicsit túlzsúfolt és már így is kb minden között fut a villamos. Pesti oldal szerintem nem rossz főleg ha kimegy a Bosnyákig 9 millió év múlva 😀Toca

gondolkodtak rajta, tehát:
- 3 év tervezés után
- melyet 2 évnyi polgári tiltakozás követ
- megépül négy év alatt a maradék pár kilométer
- és közben a Mahir megtanul alagutat is fúrni.
- ja, és ugyanannyiba fog kerülni, mint ez a hosszabb szakasz Duna alatti fúrásostul.

viszont az már végre nemzeti lesz!

hell yeah, egész faszán néz ki ahhoz képest, hogy hasztalan.
Amadeus91

ezt kérlek fejtsd kiAsbee

nem tudom, 10 megálló és 1-2 olyan helyen, ahol amúgy sem volt nagy gond a közlekedés. (pl. Kálvin-Fővám szakasz minek kellett bele, mikor van 47/49 villamos oda, 1 megálló és jár 3-5 percenként)Amadeus91

Önmagában a viszonylattal szvsz nincs gond (bár annyira nem ismerem bp-i közlekedést), inkább az a szégyen, hogy csak Keleti pályaudvarig megy. Bosnyák térig lett volna értelme. Annyiban jó az egész, hogy így Kelenföldről sokkal gyorsabban és kényelmesebben el lehet jutni város másik végeibe.Asbee

És az megéri a magyar adófizetőknek, hogy Kelenföldről gyorsabban tudnak beérni emberek a városba?
Na mindegy be is fejezem, mielőtt belekezdenénk 😊 Én ennyi pénzért még a Kánaán megvételén is elgondolkodnék, nemhogy a 4-es metrón.vandeminek

Úgyis szétlopták volna ezt a pénzt, így legalább valami értelme is jött mellé 😊Toca

jó, de az útvonalon lehetett volna variálni. tehát az ilyen Újbuda-kp-Móricz megállóknak semmi értelme, gyalog gyorsabban átérsz, mint metróval.

sokkal értelmesebb vonalat is ki lehetett volna találni, NADEMAJDAZÖTÖS!shawnka

Jaj, de így legalább nem szennyezi a villamos a környezetet 😀

Ki lehetett volna találni okosabban jobban? Igen
Meglehetett volna építeni tovább? Igen
Meglehetett volna építeni gyorsabban? Igen

Csak akkor hova a picsába folyatják el a pénzeket?

Amúgy a Kelenföld - Bosnyák tér dolog jó lett volna, de fog tovább épülni gondolom (or not? )
Budai oldal vége kicsit túlzsúfolt és már így is kb minden között fut a villamos. Pesti oldal szerintem nem rossz főleg ha kimegy a Bosnyákig 9 millió év múlva 😀Toca

a 2-s is úgy lett megépítve, hogy majd meg lesz hosszabbítva.

hell yeah, egész faszán néz ki ahhoz képest, hogy hasztalan.
Amadeus91

ezt kérlek fejtsd kiAsbee

nem tudom, 10 megálló és 1-2 olyan helyen, ahol amúgy sem volt nagy gond a közlekedés. (pl. Kálvin-Fővám szakasz minek kellett bele, mikor van 47/49 villamos oda, 1 megálló és jár 3-5 percenként)Amadeus91

Önmagában a viszonylattal szvsz nincs gond (bár annyira nem ismerem bp-i közlekedést), inkább az a szégyen, hogy csak Keleti pályaudvarig megy. Bosnyák térig lett volna értelme. Annyiban jó az egész, hogy így Kelenföldről sokkal gyorsabban és kényelmesebben el lehet jutni város másik végeibe.Asbee

És az megéri a magyar adófizetőknek, hogy Kelenföldről gyorsabban tudnak beérni emberek a városba?
Na mindegy be is fejezem, mielőtt belekezdenénk 😊 Én ennyi pénzért még a Kánaán megvételén is elgondolkodnék, nemhogy a 4-es metrón.vandeminek

Úgyis szétlopták volna ezt a pénzt, így legalább valami értelme is jött mellé 😊Toca

jó, de az útvonalon lehetett volna variálni. tehát az ilyen Újbuda-kp-Móricz megállóknak semmi értelme, gyalog gyorsabban átérsz, mint metróval.

sokkal értelmesebb vonalat is ki lehetett volna találni, NADEMAJDAZÖTÖS!shawnka

Jaj, de így legalább nem szennyezi a villamos a környezetet 😀

Ki lehetett volna találni okosabban jobban? Igen
Meglehetett volna építeni tovább? Igen
Meglehetett volna építeni gyorsabban? Igen

Csak akkor hova a picsába folyatják el a pénzeket?

Amúgy a Kelenföld - Bosnyák tér dolog jó lett volna, de fog tovább épülni gondolom (or not? )
Budai oldal vége kicsit túlzsúfolt és már így is kb minden között fut a villamos. Pesti oldal szerintem nem rossz főleg ha kimegy a Bosnyákig 9 millió év múlva 😀

hell yeah, egész faszán néz ki ahhoz képest, hogy hasztalan.
Amadeus91

ezt kérlek fejtsd kiAsbee

nem tudom, 10 megálló és 1-2 olyan helyen, ahol amúgy sem volt nagy gond a közlekedés. (pl. Kálvin-Fővám szakasz minek kellett bele, mikor van 47/49 villamos oda, 1 megálló és jár 3-5 percenként)Amadeus91

Önmagában a viszonylattal szvsz nincs gond (bár annyira nem ismerem bp-i közlekedést), inkább az a szégyen, hogy csak Keleti pályaudvarig megy. Bosnyák térig lett volna értelme. Annyiban jó az egész, hogy így Kelenföldről sokkal gyorsabban és kényelmesebben el lehet jutni város másik végeibe.Asbee

És az megéri a magyar adófizetőknek, hogy Kelenföldről gyorsabban tudnak beérni emberek a városba?
Na mindegy be is fejezem, mielőtt belekezdenénk 😊 Én ennyi pénzért még a Kánaán megvételén is elgondolkodnék, nemhogy a 4-es metrón.vandeminek

Úgyis szétlopták volna ezt a pénzt, így legalább valami értelme is jött mellé 😊Toca

jó, de az útvonalon lehetett volna variálni. tehát az ilyen Újbuda-kp-Móricz megállóknak semmi értelme, gyalog gyorsabban átérsz, mint metróval.

sokkal értelmesebb vonalat is ki lehetett volna találni, NADEMAJDAZÖTÖS!

kevés nagyobb skillt birtokolhat egy nő annál, minthogy nem zavarja a szakáll 😀

hell yeah, egész faszán néz ki ahhoz képest, hogy hasztalan.
Amadeus91

ezt kérlek fejtsd kiAsbee

nem tudom, 10 megálló és 1-2 olyan helyen, ahol amúgy sem volt nagy gond a közlekedés. (pl. Kálvin-Fővám szakasz minek kellett bele, mikor van 47/49 villamos oda, 1 megálló és jár 3-5 percenként)Amadeus91

Önmagában a viszonylattal szvsz nincs gond (bár annyira nem ismerem bp-i közlekedést), inkább az a szégyen, hogy csak Keleti pályaudvarig megy. Bosnyák térig lett volna értelme. Annyiban jó az egész, hogy így Kelenföldről sokkal gyorsabban és kényelmesebben el lehet jutni város másik végeibe.Asbee

És az megéri a magyar adófizetőknek, hogy Kelenföldről gyorsabban tudnak beérni emberek a városba?
Na mindegy be is fejezem, mielőtt belekezdenénk 😊 Én ennyi pénzért még a Kánaán megvételén is elgondolkodnék, nemhogy a 4-es metrón.vandeminek

Úgyis szétlopták volna ezt a pénzt, így legalább valami értelme is jött mellé 😊

hell yeah, egész faszán néz ki ahhoz képest, hogy hasztalan.
Amadeus91

ezt kérlek fejtsd kiAsbee

nem tudom, 10 megálló és 1-2 olyan helyen, ahol amúgy sem volt nagy gond a közlekedés. (pl. Kálvin-Fővám szakasz minek kellett bele, mikor van 47/49 villamos oda, 1 megálló és jár 3-5 percenként)Amadeus91

Önmagában a viszonylattal szvsz nincs gond (bár annyira nem ismerem bp-i közlekedést), inkább az a szégyen, hogy csak Keleti pályaudvarig megy. Bosnyák térig lett volna értelme. Annyiban jó az egész, hogy így Kelenföldről sokkal gyorsabban és kényelmesebben el lehet jutni város másik végeibe.Asbee

És az megéri a magyar adófizetőknek, hogy Kelenföldről gyorsabban tudnak beérni emberek a városba?
Na mindegy be is fejezem, mielőtt belekezdenénk 😊 Én ennyi pénzért még a Kánaán megvételén is elgondolkodnék, nemhogy a 4-es metrón.