OFF topik
30 feliratkozó
több mint 1 éve
Pont ezt akartam írni, hogy azért ha nekem családom lenne, biztos nem szívesen vágnék neki egy hosszabb útnak egy 100LE-s verdával. Egy kamiont előzni országúton azért fél nap 4 emberrel 100LE-vel. Nyilván azt elismerem, hogy sok embernek feleslegesen van autója, de aki megteheti, az használja.Nekem igenis fontos, hogy legyen erő az autóban amiben ülök (és a család is) mert kihúzhat egy neccesebb szituációból. Persze szempont az élmény is meg, hogy ne unjam szarrá magam benne; és bizony az is hogy ne tucat műanyag vacak legyen. A utoljára vásárolt vasnál is szempont volt a motorerő viszont Brembo fék, Sachs teló meg utólagos isofix került bele (amikkel szerintem one of a kind 😀) egyből mert sokat nem ér a motor egy bontószökevényben.Ok, lehet hogy félreérthetően fogalmaztam. Nem arra akarok kilyukadni, hogy államilag korlátozni kell az autók teljesítményét, hanem:Ezt nem vitatom, csak ez nem érv a szabályozáshoz. Mert ha érv, akkor viszont ne legyen 1 milliós erősségű csípős paprika, meg Absinth se, mert minek.Jan nem az auto létezését kérdőjelezte meg, hanem a szerinte túl nagy teljesítménnyel rendelkező használatát, birtoklását.Miért ne? Ki dönti el, hogy hány lóerő az elég? És ezt hogy szabályoznád? Csak 100 lóerőset lehet gyártani mert szerinted az az elég? Szerintem meg 200 lóerő az elég. Lesz aki szerint egyáltalán nem kéne az emberek többségének autó és lesz aki szerint 550 lóerő az "gyengécske".Na végre, valaki cikket is mert róla írni:A másik:
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.
Jan
Miért lehet árulni a bor alkoholfokánál mgasabb alkoholú italokat? A bor nem elég? Attól nem tudnak berúgni az emberek? Vagy akár a sör alkoholfokánál minek több? Hát iszol 20 sört aztán ugyanott vagy mintha viszkiztél volna. És végtelen példát lehetne mondani arra, hogy minek a több, a nagyobb, az erősebb (minek vannak 1 millió SHU-s erős paprikák, az erős pista nem elég?) ha van abból olyan ami "bőven elég az embernek"?
Azért kell, azért van, mert lehet. És ez jól is van így.
MC12
Én is liberális vagyik, legyen mindenféle, majd mindenki kiválasztja, hogy mit akar, számára mi az optimális.
Csak ő abból indul ki, hogy az emberek agyhalottak és nem optimálisan döntenek. És ebben teljesen igaza van.
Én csak a konklúzióját illetve azt a meglátását vitatom, hogy ezen felülről, államilag, kormányzatilag, szabályozásilag stb., lehet változtatni. Sőt, még azt is vitatom, hogy egyáltalán kellene.
Őszentsége Sobri Jóska
Az államnak az alapvető szabályozási dolgokon kívül (milyen állapotban mehet közlekedésbe az autó, milyen felszereltséggel kell rendelkezzen a közúti közlekedéshez, ilyesmi) nincs, nem kellene, hogy dolga legyen ezzel a területtel. Mert ha az állam - nopláne a magyar állam - elkezdi méricskélni, hogy az átlagpolgárnak hány lóerő kell, akkor szépen ki fog jönni, hogy semmi értelme a 90 lóerőnél többnek, járjon szépen mindenki ilyennel. Kivéve az állam persze, neki szüksége van az 500 lóerős A8-ra sajnos 😊.
Tökéletes példa erre a túlszabályzott magyar fegyvertartási rendszer, ahol mindenféle - egyébként legális - kerülőutakkal, kamu sportlövészeti klubtagsággal simán tarthatsz otthon öt Desert Eagel-t, de ha annyit mondanál a magyar államnak, hogy otthon tartanék egy Glockot, védelmi célból, akkor azt nem lehet, hogy képzeled? Ugyanez lenne az autóval is, mindenki 90 lóerős autóval járna - kivéve aki szerez magának ralley-versenyzői engedélyt, ilyen licenszet vagy olyan minősítést. Az államokat minél távolabb kell(ene) tartani az ilyen területektől.
MC12
1-a gyártók indokolatlanul növelik a teljesítményt
2- az emberek fölöslegesen erős autókat tudnak venni
3- kialakult nálunk egy ilyen hülye szemlélet, hogy a sok lóerős autó az biztonságosabb
És ezek után, vannak akik nem értik, hogy mitől emelkedik folyamatosan a gyorshajtásos balesetek száma.
Tudom hogy vannak élményautók, amiknek az a lényege, hogy menjen, nem is azokról beszélek. Az egyértelmű mindenkinek, hogy ha valaki vesz egy sportkocsit, az miért veszi.
De egy családi autó, ami sima hétköznapi használatra van, 20-50%-al erősebb, mint mondjuk 20 éve. Mi indokolja ezt, hiszen a sebességhatárok nem változtak, 130/90/50. Egy alsó középkategóriás kombi az nem élményautó, miért kell 120-150 lovasnak lennie? Hülyítik az embereket, egy csomóan benyalják, és megvesznek egy olyan teljesítményű autót, amire igazából semmi szükség. Tele az utak fölöslegesen erős/gyors autókkal, és surprise: emelkedik a gyorshajtások száma.
Jan
🤘 gaben 🤘
több mint 1 éve
Nekem igenis fontos, hogy legyen erő az autóban amiben ülök (és a család is) mert kihúzhat egy neccesebb szituációból. Persze szempont az élmény is meg, hogy ne unjam szarrá magam benne; és bizony az is hogy ne tucat műanyag vacak legyen. A utoljára vásárolt vasnál is szempont volt a motorerő viszont Brembo fék, Sachs teló meg utólagos isofix került bele (amikkel szerintem one of a kind 😀) egyből mert sokat nem ér a motor egy bontószökevényben.Ok, lehet hogy félreérthetően fogalmaztam. Nem arra akarok kilyukadni, hogy államilag korlátozni kell az autók teljesítményét, hanem:Ezt nem vitatom, csak ez nem érv a szabályozáshoz. Mert ha érv, akkor viszont ne legyen 1 milliós erősségű csípős paprika, meg Absinth se, mert minek.Jan nem az auto létezését kérdőjelezte meg, hanem a szerinte túl nagy teljesítménnyel rendelkező használatát, birtoklását.Miért ne? Ki dönti el, hogy hány lóerő az elég? És ezt hogy szabályoznád? Csak 100 lóerőset lehet gyártani mert szerinted az az elég? Szerintem meg 200 lóerő az elég. Lesz aki szerint egyáltalán nem kéne az emberek többségének autó és lesz aki szerint 550 lóerő az "gyengécske".Na végre, valaki cikket is mert róla írni:A másik:
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.
Jan
Miért lehet árulni a bor alkoholfokánál mgasabb alkoholú italokat? A bor nem elég? Attól nem tudnak berúgni az emberek? Vagy akár a sör alkoholfokánál minek több? Hát iszol 20 sört aztán ugyanott vagy mintha viszkiztél volna. És végtelen példát lehetne mondani arra, hogy minek a több, a nagyobb, az erősebb (minek vannak 1 millió SHU-s erős paprikák, az erős pista nem elég?) ha van abból olyan ami "bőven elég az embernek"?
Azért kell, azért van, mert lehet. És ez jól is van így.
MC12
Én is liberális vagyik, legyen mindenféle, majd mindenki kiválasztja, hogy mit akar, számára mi az optimális.
Csak ő abból indul ki, hogy az emberek agyhalottak és nem optimálisan döntenek. És ebben teljesen igaza van.
Én csak a konklúzióját illetve azt a meglátását vitatom, hogy ezen felülről, államilag, kormányzatilag, szabályozásilag stb., lehet változtatni. Sőt, még azt is vitatom, hogy egyáltalán kellene.
Őszentsége Sobri Jóska
Az államnak az alapvető szabályozási dolgokon kívül (milyen állapotban mehet közlekedésbe az autó, milyen felszereltséggel kell rendelkezzen a közúti közlekedéshez, ilyesmi) nincs, nem kellene, hogy dolga legyen ezzel a területtel. Mert ha az állam - nopláne a magyar állam - elkezdi méricskélni, hogy az átlagpolgárnak hány lóerő kell, akkor szépen ki fog jönni, hogy semmi értelme a 90 lóerőnél többnek, járjon szépen mindenki ilyennel. Kivéve az állam persze, neki szüksége van az 500 lóerős A8-ra sajnos 😊.
Tökéletes példa erre a túlszabályzott magyar fegyvertartási rendszer, ahol mindenféle - egyébként legális - kerülőutakkal, kamu sportlövészeti klubtagsággal simán tarthatsz otthon öt Desert Eagel-t, de ha annyit mondanál a magyar államnak, hogy otthon tartanék egy Glockot, védelmi célból, akkor azt nem lehet, hogy képzeled? Ugyanez lenne az autóval is, mindenki 90 lóerős autóval járna - kivéve aki szerez magának ralley-versenyzői engedélyt, ilyen licenszet vagy olyan minősítést. Az államokat minél távolabb kell(ene) tartani az ilyen területektől.
MC12
1-a gyártók indokolatlanul növelik a teljesítményt
2- az emberek fölöslegesen erős autókat tudnak venni
3- kialakult nálunk egy ilyen hülye szemlélet, hogy a sok lóerős autó az biztonságosabb
És ezek után, vannak akik nem értik, hogy mitől emelkedik folyamatosan a gyorshajtásos balesetek száma.
Tudom hogy vannak élményautók, amiknek az a lényege, hogy menjen, nem is azokról beszélek. Az egyértelmű mindenkinek, hogy ha valaki vesz egy sportkocsit, az miért veszi.
De egy családi autó, ami sima hétköznapi használatra van, 20-50%-al erősebb, mint mondjuk 20 éve. Mi indokolja ezt, hiszen a sebességhatárok nem változtak, 130/90/50. Egy alsó középkategóriás kombi az nem élményautó, miért kell 120-150 lovasnak lennie? Hülyítik az embereket, egy csomóan benyalják, és megvesznek egy olyan teljesítményű autót, amire igazából semmi szükség. Tele az utak fölöslegesen erős/gyors autókkal, és surprise: emelkedik a gyorshajtások száma.
Jan
" Szeretem a jeget, hagyjál békén. "
több mint 1 éve
Ok, lehet hogy félreérthetően fogalmaztam. Nem arra akarok kilyukadni, hogy államilag korlátozni kell az autók teljesítményét, hanem:Ezt nem vitatom, csak ez nem érv a szabályozáshoz. Mert ha érv, akkor viszont ne legyen 1 milliós erősségű csípős paprika, meg Absinth se, mert minek.Jan nem az auto létezését kérdőjelezte meg, hanem a szerinte túl nagy teljesítménnyel rendelkező használatát, birtoklását.Miért ne? Ki dönti el, hogy hány lóerő az elég? És ezt hogy szabályoznád? Csak 100 lóerőset lehet gyártani mert szerinted az az elég? Szerintem meg 200 lóerő az elég. Lesz aki szerint egyáltalán nem kéne az emberek többségének autó és lesz aki szerint 550 lóerő az "gyengécske".Na végre, valaki cikket is mert róla írni:A másik:
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.
Jan
Miért lehet árulni a bor alkoholfokánál mgasabb alkoholú italokat? A bor nem elég? Attól nem tudnak berúgni az emberek? Vagy akár a sör alkoholfokánál minek több? Hát iszol 20 sört aztán ugyanott vagy mintha viszkiztél volna. És végtelen példát lehetne mondani arra, hogy minek a több, a nagyobb, az erősebb (minek vannak 1 millió SHU-s erős paprikák, az erős pista nem elég?) ha van abból olyan ami "bőven elég az embernek"?
Azért kell, azért van, mert lehet. És ez jól is van így.
MC12
Én is liberális vagyik, legyen mindenféle, majd mindenki kiválasztja, hogy mit akar, számára mi az optimális.
Csak ő abból indul ki, hogy az emberek agyhalottak és nem optimálisan döntenek. És ebben teljesen igaza van.
Én csak a konklúzióját illetve azt a meglátását vitatom, hogy ezen felülről, államilag, kormányzatilag, szabályozásilag stb., lehet változtatni. Sőt, még azt is vitatom, hogy egyáltalán kellene.
Őszentsége Sobri Jóska
Az államnak az alapvető szabályozási dolgokon kívül (milyen állapotban mehet közlekedésbe az autó, milyen felszereltséggel kell rendelkezzen a közúti közlekedéshez, ilyesmi) nincs, nem kellene, hogy dolga legyen ezzel a területtel. Mert ha az állam - nopláne a magyar állam - elkezdi méricskélni, hogy az átlagpolgárnak hány lóerő kell, akkor szépen ki fog jönni, hogy semmi értelme a 90 lóerőnél többnek, járjon szépen mindenki ilyennel. Kivéve az állam persze, neki szüksége van az 500 lóerős A8-ra sajnos 😊.
Tökéletes példa erre a túlszabályzott magyar fegyvertartási rendszer, ahol mindenféle - egyébként legális - kerülőutakkal, kamu sportlövészeti klubtagsággal simán tarthatsz otthon öt Desert Eagel-t, de ha annyit mondanál a magyar államnak, hogy otthon tartanék egy Glockot, védelmi célból, akkor azt nem lehet, hogy képzeled? Ugyanez lenne az autóval is, mindenki 90 lóerős autóval járna - kivéve aki szerez magának ralley-versenyzői engedélyt, ilyen licenszet vagy olyan minősítést. Az államokat minél távolabb kell(ene) tartani az ilyen területektől.
MC12
1-a gyártók indokolatlanul növelik a teljesítményt
2- az emberek fölöslegesen erős autókat tudnak venni
3- kialakult nálunk egy ilyen hülye szemlélet, hogy a sok lóerős autó az biztonságosabb
És ezek után, vannak akik nem értik, hogy mitől emelkedik folyamatosan a gyorshajtásos balesetek száma.
Tudom hogy vannak élményautók, amiknek az a lényege, hogy menjen, nem is azokról beszélek. Az egyértelmű mindenkinek, hogy ha valaki vesz egy sportkocsit, az miért veszi.
De egy családi autó, ami sima hétköznapi használatra van, 20-50%-al erősebb, mint mondjuk 20 éve. Mi indokolja ezt, hiszen a sebességhatárok nem változtak, 130/90/50. Egy alsó középkategóriás kombi az nem élményautó, miért kell 120-150 lovasnak lennie? Hülyítik az embereket, egy csomóan benyalják, és megvesznek egy olyan teljesítményű autót, amire igazából semmi szükség. Tele az utak fölöslegesen erős/gyors autókkal, és surprise: emelkedik a gyorshajtások száma.
több mint 1 éve
Willie Parker
13 812
BMW-s hülyegyerek ma lakott ter-en belül jobbra ívelő kanyarban megelőzött, STOP táblás kereszteződésben megállás nélkül kihajtva. Délben 0 forgalomnál mondjuk, de elzúzott a rendőrök előtt vagy 80-nal, akik kb 50 méterről végignézték.Engem megállít a rendőr, majd szóbeli figyelmeztetést ad, mondván 10 cm-vel túlgurultam a STOP vonalon...
Mondom oké elfogadom, de a BMW-s kiscsávóval mi lesz? Mert azért közrejátszott, h beszartam tőle, hátam mögött a két rémült lányommal...
Ja, nem látták a rendszámot, már mindegy...
Ja jól van, akkor mondom a rendszámot.
Na húzzon haza. Fel sem írta.
több mint 1 éve
konkrétan tőlük hallottam ezt a dumát a kocsmában 😀Max ha a fizetésükről van szó 😊szted a rakétával napot indító rózsában dolgozó segédmunkások tudnak számolni?1 sör nem sört4 sör 1 sör
2 sör félsör
3 sör 1 sör, de ugye 1 sör nem sör
Negritis, a vajda
ozibozi
Negritis, a vajda
ozibozi
meg persze a feles pálinkát kísérték vodka szódával 😀
The Stronger you become, the Weaker you really are.
I wanted Champ to be champ!
több mint 1 éve
ozibozi
15 561
Max ha a fizetésükről van szó 😊szted a rakétával napot indító rózsában dolgozó segédmunkások tudnak számolni?1 sör nem sört4 sör 1 sör
2 sör félsör
3 sör 1 sör, de ugye 1 sör nem sör
Negritis, a vajda
ozibozi
Negritis, a vajda
több mint 1 éve
szted a rakétával napot indító rózsában dolgozó segédmunkások tudnak számolni?1 sör nem sört4 sör 1 sör
2 sör félsör
3 sör 1 sör, de ugye 1 sör nem sör
Negritis, a vajda
ozibozi
The Stronger you become, the Weaker you really are.
I wanted Champ to be champ!
több mint 1 éve
ozibozi
15 561
Tehát 4 sör 1 sör ami nem sör1 sör nem sörtNemrég voltam egy borászati konferencián, ahol egyébént politikailag jól bekötött borászok fejtegették a színpadon, hogy ideje enyhíteni a zéró tolerancián, hiszen amiatt nem iszik a magyar ember magyar bort - a rendszerváltás környékén 30 liter/év volt az átlag borfogyasztás, most 15 liter/év körül van - mert az ebéd/vacsora mellé nem ihat meg egy-két pohárkával, bezzeg az olaszoknàl vagy a spanyoloknàl! Azt hittem lefordulok a székről. Fel sem merültek egyéb lehetőségek, mint hogy mondjuk a magyar bor általában nézve szar és azért nem isszák, vagy hogy a világban egyébént sem trendi dolog a bor (most a pezsgő, a habzóbor és a csökkentett alkoholú natúr borok a fancy) arról már nem is beszélve, hogy a magyar emberek döntő többsége nem ismeri az egy pohár sör/bor fogalmàt 😊 az egy pohár sör az a magyar - magyar szótárban 2 korsó sört és 3 rövidet jelent.itt hozzátenném hogy az egymillió alkoholista egy része sajnos beleül a bárhány lóerős autóba és az dönti el hogy meghal-e az óvodás csoport, hogy mennyire van bekúrva, nem a pacik számaCsak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Az egymillió alkoholista országában ez erős kijelentés. Az alkohol miatt szó szerint és képletesen szétvert családok tíz és százezrei vagy az egészségügyi rendszer leterheltesége szerintem erősebb indokok az alkohol komolyabb szabályozására (ha már valamit kellene) mint hogy valaki 100 vagy 200 lóerős autókkal járkàl. Mondhatnám úgyis, hogy egyik probléma létezik a másik meg nem.
Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
Hanni
MC12
Fontos_Vidra
MC12
2 sör félsör
3 sör 1 sör, de ugye 1 sör nem sör
Negritis, a vajda
Szerkesztette: ozibozi
több mint 1 éve
1 sör nem sörtNemrég voltam egy borászati konferencián, ahol egyébént politikailag jól bekötött borászok fejtegették a színpadon, hogy ideje enyhíteni a zéró tolerancián, hiszen amiatt nem iszik a magyar ember magyar bort - a rendszerváltás környékén 30 liter/év volt az átlag borfogyasztás, most 15 liter/év körül van - mert az ebéd/vacsora mellé nem ihat meg egy-két pohárkával, bezzeg az olaszoknàl vagy a spanyoloknàl! Azt hittem lefordulok a székről. Fel sem merültek egyéb lehetőségek, mint hogy mondjuk a magyar bor általában nézve szar és azért nem isszák, vagy hogy a világban egyébént sem trendi dolog a bor (most a pezsgő, a habzóbor és a csökkentett alkoholú natúr borok a fancy) arról már nem is beszélve, hogy a magyar emberek döntő többsége nem ismeri az egy pohár sör/bor fogalmàt 😊 az egy pohár sör az a magyar - magyar szótárban 2 korsó sört és 3 rövidet jelent.itt hozzátenném hogy az egymillió alkoholista egy része sajnos beleül a bárhány lóerős autóba és az dönti el hogy meghal-e az óvodás csoport, hogy mennyire van bekúrva, nem a pacik számaCsak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Az egymillió alkoholista országában ez erős kijelentés. Az alkohol miatt szó szerint és képletesen szétvert családok tíz és százezrei vagy az egészségügyi rendszer leterheltesége szerintem erősebb indokok az alkohol komolyabb szabályozására (ha már valamit kellene) mint hogy valaki 100 vagy 200 lóerős autókkal járkàl. Mondhatnám úgyis, hogy egyik probléma létezik a másik meg nem.
Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
Hanni
MC12
Fontos_Vidra
MC12
2 sör félsör
3 sör 1 sör, de ugye 1 sör nem sör
The Stronger you become, the Weaker you really are.
I wanted Champ to be champ!
több mint 1 éve
MC12
5 867
Nemrég voltam egy borászati konferencián, ahol egyébént politikailag jól bekötött borászok fejtegették a színpadon, hogy ideje enyhíteni a zéró tolerancián, hiszen amiatt nem iszik a magyar ember magyar bort - a rendszerváltás környékén 30 liter/év volt az átlag borfogyasztás, most 15 liter/év körül van - mert az ebéd/vacsora mellé nem ihat meg egy-két pohárkával, bezzeg az olaszoknàl vagy a spanyoloknàl! Azt hittem lefordulok a székről. Fel sem merültek egyéb lehetőségek, mint hogy mondjuk a magyar bor általában nézve szar és azért nem isszák, vagy hogy a világban egyébént sem trendi dolog a bor (most a pezsgő, a habzóbor és a csökkentett alkoholú natúr borok a fancy) arról már nem is beszélve, hogy a magyar emberek döntő többsége nem ismeri az egy pohár sör/bor fogalmàt 😊 az egy pohár sör az a magyar - magyar szótárban 2 korsó sört és 3 rövidet jelent.itt hozzátenném hogy az egymillió alkoholista egy része sajnos beleül a bárhány lóerős autóba és az dönti el hogy meghal-e az óvodás csoport, hogy mennyire van bekúrva, nem a pacik számaCsak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Az egymillió alkoholista országában ez erős kijelentés. Az alkohol miatt szó szerint és képletesen szétvert családok tíz és százezrei vagy az egészségügyi rendszer leterheltesége szerintem erősebb indokok az alkohol komolyabb szabályozására (ha már valamit kellene) mint hogy valaki 100 vagy 200 lóerős autókkal járkàl. Mondhatnám úgyis, hogy egyik probléma létezik a másik meg nem.
Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
Hanni
MC12
Fontos_Vidra
“Igen, a kurva anyád, szerintem. Mivel elmúltam hatéves, ezért MINDEN, bazdmeg, amit leírok, szerintem van, és ha véletlenül nem szerintem van, akkor majd oda fogom írni, ki szerint. Tanuld meg a nagybetűket és dögölj meg.” Széplábi.
több mint 1 éve
Fontos_Vidra
1 287
itt hozzátenném hogy az egymillió alkoholista egy része sajnos beleül a bárhány lóerős autóba és az dönti el hogy meghal-e az óvodás csoport, hogy mennyire van bekúrva, nem a pacik számaCsak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Az egymillió alkoholista országában ez erős kijelentés. Az alkohol miatt szó szerint és képletesen szétvert családok tíz és százezrei vagy az egészségügyi rendszer leterheltesége szerintem erősebb indokok az alkohol komolyabb szabályozására (ha már valamit kellene) mint hogy valaki 100 vagy 200 lóerős autókkal járkàl. Mondhatnám úgyis, hogy egyik probléma létezik a másik meg nem.
Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
Hanni
MC12
több mint 1 éve
Vegyük ide nyugodtan a cigarettát és dohánytermékeket is.Csak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Az egymillió alkoholista országában ez erős kijelentés. Az alkohol miatt szó szerint és képletesen szétvert családok tíz és százezrei vagy az egészségügyi rendszer leterheltesége szerintem erősebb indokok az alkohol komolyabb szabályozására (ha már valamit kellene) mint hogy valaki 100 vagy 200 lóerős autókkal járkàl. Mondhatnám úgyis, hogy egyik probléma létezik a másik meg nem.
Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
Hanni
MC12
Hail to the Redskins! - Ad augusta per angusta
több mint 1 éve
MC12
5 867
Csak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Az egymillió alkoholista országában ez erős kijelentés. Az alkohol miatt szó szerint és képletesen szétvert családok tíz és százezrei vagy az egészségügyi rendszer leterheltesége szerintem erősebb indokok az alkohol komolyabb szabályozására (ha már valamit kellene) mint hogy valaki 100 vagy 200 lóerős autókkal járkàl. Mondhatnám úgyis, hogy egyik probléma létezik a másik meg nem.
Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
Hanni
“Igen, a kurva anyád, szerintem. Mivel elmúltam hatéves, ezért MINDEN, bazdmeg, amit leírok, szerintem van, és ha véletlenül nem szerintem van, akkor majd oda fogom írni, ki szerint. Tanuld meg a nagybetűket és dögölj meg.” Széplábi.
több mint 1 éve
Csak ha a bort, erőspaprikát hasonlókat felelőtlenül fogyasztod, maximum neked lesznek kellemetlen perceid. Ha egy autóval vagy balfasz, simán kivégezhetsz egy óvodáscsoportot. Nem mondom, hogy tiltsák be a 100 LE fölötti autókat, de valami szabályozás nem ártana, ha lassan előkerülne a talonból...Nekem 15 éve van jogosítványom, olyan 200.000 km-t vezettem eddig, szerintem 98%-át 100 LE alatti autóval. Megkérdezhetem, hogy mégis mi a faszomra nem elég annyi? Vagy ez csak ugyanaz a fajta hepciáskodás, mint ami a 180-as sebességlimitáló bevezetéséről szóló híreknél volt?
több mint 1 éve
MC12
5 867
Ezt nem vitatom, csak ez nem érv a szabályozáshoz. Mert ha érv, akkor viszont ne legyen 1 milliós erősségű csípős paprika, meg Absinth se, mert minek.Jan nem az auto létezését kérdőjelezte meg, hanem a szerinte túl nagy teljesítménnyel rendelkező használatát, birtoklását.Miért ne? Ki dönti el, hogy hány lóerő az elég? És ezt hogy szabályoznád? Csak 100 lóerőset lehet gyártani mert szerinted az az elég? Szerintem meg 200 lóerő az elég. Lesz aki szerint egyáltalán nem kéne az emberek többségének autó és lesz aki szerint 550 lóerő az "gyengécske".Na végre, valaki cikket is mert róla írni:A másik:
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.
Jan
Miért lehet árulni a bor alkoholfokánál mgasabb alkoholú italokat? A bor nem elég? Attól nem tudnak berúgni az emberek? Vagy akár a sör alkoholfokánál minek több? Hát iszol 20 sört aztán ugyanott vagy mintha viszkiztél volna. És végtelen példát lehetne mondani arra, hogy minek a több, a nagyobb, az erősebb (minek vannak 1 millió SHU-s erős paprikák, az erős pista nem elég?) ha van abból olyan ami "bőven elég az embernek"?
Azért kell, azért van, mert lehet. És ez jól is van így.
MC12
Én is liberális vagyik, legyen mindenféle, majd mindenki kiválasztja, hogy mit akar, számára mi az optimális.
Csak ő abból indul ki, hogy az emberek agyhalottak és nem optimálisan döntenek. És ebben teljesen igaza van.
Én csak a konklúzióját illetve azt a meglátását vitatom, hogy ezen felülről, államilag, kormányzatilag, szabályozásilag stb., lehet változtatni. Sőt, még azt is vitatom, hogy egyáltalán kellene.
Őszentsége Sobri Jóska
Az államnak az alapvető szabályozási dolgokon kívül (milyen állapotban mehet közlekedésbe az autó, milyen felszereltséggel kell rendelkezzen a közúti közlekedéshez, ilyesmi) nincs, nem kellene, hogy dolga legyen ezzel a területtel. Mert ha az állam - nopláne a magyar állam - elkezdi méricskélni, hogy az átlagpolgárnak hány lóerő kell, akkor szépen ki fog jönni, hogy semmi értelme a 90 lóerőnél többnek, járjon szépen mindenki ilyennel. Kivéve az állam persze, neki szüksége van az 500 lóerős A8-ra sajnos 😊.
Tökéletes példa erre a túlszabályzott magyar fegyvertartási rendszer, ahol mindenféle - egyébként legális - kerülőutakkal, kamu sportlövészeti klubtagsággal simán tarthatsz otthon öt Desert Eagel-t, de ha annyit mondanál a magyar államnak, hogy otthon tartanék egy Glockot, védelmi célból, akkor azt nem lehet, hogy képzeled? Ugyanez lenne az autóval is, mindenki 90 lóerős autóval járna - kivéve aki szerez magának ralley-versenyzői engedélyt, ilyen licenszet vagy olyan minősítést. Az államokat minél távolabb kell(ene) tartani az ilyen területektől.
“Igen, a kurva anyád, szerintem. Mivel elmúltam hatéves, ezért MINDEN, bazdmeg, amit leírok, szerintem van, és ha véletlenül nem szerintem van, akkor majd oda fogom írni, ki szerint. Tanuld meg a nagybetűket és dögölj meg.” Széplábi.
több mint 1 éve
Jan nem az auto létezését kérdőjelezte meg, hanem a szerinte túl nagy teljesítménnyel rendelkező használatát, birtoklását.Miért ne? Ki dönti el, hogy hány lóerő az elég? És ezt hogy szabályoznád? Csak 100 lóerőset lehet gyártani mert szerinted az az elég? Szerintem meg 200 lóerő az elég. Lesz aki szerint egyáltalán nem kéne az emberek többségének autó és lesz aki szerint 550 lóerő az "gyengécske".Na végre, valaki cikket is mert róla írni:A másik:
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.
Jan
Miért lehet árulni a bor alkoholfokánál mgasabb alkoholú italokat? A bor nem elég? Attól nem tudnak berúgni az emberek? Vagy akár a sör alkoholfokánál minek több? Hát iszol 20 sört aztán ugyanott vagy mintha viszkiztél volna. És végtelen példát lehetne mondani arra, hogy minek a több, a nagyobb, az erősebb (minek vannak 1 millió SHU-s erős paprikák, az erős pista nem elég?) ha van abból olyan ami "bőven elég az embernek"?
Azért kell, azért van, mert lehet. És ez jól is van így.
MC12
Én is liberális vagyik, legyen mindenféle, majd mindenki kiválasztja, hogy mit akar, számára mi az optimális.
Csak ő abból indul ki, hogy az emberek agyhalottak és nem optimálisan döntenek. És ebben teljesen igaza van.
Én csak a konklúzióját illetve azt a meglátását vitatom, hogy ezen felülről, államilag, kormányzatilag, szabályozásilag stb., lehet változtatni. Sőt, még azt is vitatom, hogy egyáltalán kellene.
több mint 1 éve
MC12
5 867
Miért ne? Ki dönti el, hogy hány lóerő az elég? És ezt hogy szabályoznád? Csak 100 lóerőset lehet gyártani mert szerinted az az elég? Szerintem meg 200 lóerő az elég. Lesz aki szerint egyáltalán nem kéne az emberek többségének autó és lesz aki szerint 550 lóerő az "gyengécske".Na végre, valaki cikket is mert róla írni:A másik:
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.
Jan
Miért lehet árulni a bor alkoholfokánál mgasabb alkoholú italokat? A bor nem elég? Attól nem tudnak berúgni az emberek? Vagy akár a sör alkoholfokánál minek több? Hát iszol 20 sört aztán ugyanott vagy mintha viszkiztél volna. És végtelen példát lehetne mondani arra, hogy minek a több, a nagyobb, az erősebb (minek vannak 1 millió SHU-s erős paprikák, az erős pista nem elég?) ha van abból olyan ami "bőven elég az embernek"?
Azért kell, azért van, mert lehet. És ez jól is van így.
“Igen, a kurva anyád, szerintem. Mivel elmúltam hatéves, ezért MINDEN, bazdmeg, amit leírok, szerintem van, és ha véletlenül nem szerintem van, akkor majd oda fogom írni, ki szerint. Tanuld meg a nagybetűket és dögölj meg.” Széplábi.
több mint 1 éve
Én már annyiszor mondtam hogy vidéken itthon minden gyalog- és biciklitávban van, Budapesten meg a BKK elvisz mindenhova, így minek vezessek. Idős nagyszülőkhöz ha megyek ki csak akkor veszem elő az autót, de édesanyám is csak ha nagybevásárlást csinál vagy pár havonta fel kell mennie Pestre.Rám mindeki furán néz, amikor elmondom, hogy azért adtam el a kocsimat, mert egyszerűen nincs rá szükségem. Az asszony itthon van a gyerekkel, én akkor 2 hetente egyszer jártam be az irodába, ami vonattal sokkal praktikusabb volt és 2 autó volt erre. Mondjuk ott tart a világ, hogy azt is furcsállja mindneki, hogy ha 2 kilométert szeretnék megtenni, akkor sokkal szívesebben ülök biciklire, mint kocsiba.Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?Nekünk 20 éve nem volt 100 LE feletti kocsink, igaz kiscsalád, de teljesen jól elvoltunk vele, odavissza mentünk az országban, volt hogy apa napi szinten járt vele dolgozni, és semmi problémánk nem volt vele
Jan
Mondjuk én ezzel a nagy autó statusszimbólum is bajom van, mármint kit érdekel, meg minek mutogatod magad.
Vályi Pista mondta egyszer, hogy jelenleg mindenki minimum 1-el nagyobb kocsit használ, mint amekkora az optimális lenne neki, és ez azóta egy alaptézisem
zacknorb
dugo93
több mint 1 éve
dugo93
4 089
Rám mindeki furán néz, amikor elmondom, hogy azért adtam el a kocsimat, mert egyszerűen nincs rá szükségem. Az asszony itthon van a gyerekkel, én akkor 2 hetente egyszer jártam be az irodába, ami vonattal sokkal praktikusabb volt és 2 autó volt erre. Mondjuk ott tart a világ, hogy azt is furcsállja mindneki, hogy ha 2 kilométert szeretnék megtenni, akkor sokkal szívesebben ülök biciklire, mint kocsiba.Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?Nekünk 20 éve nem volt 100 LE feletti kocsink, igaz kiscsalád, de teljesen jól elvoltunk vele, odavissza mentünk az országban, volt hogy apa napi szinten járt vele dolgozni, és semmi problémánk nem volt vele
Jan
Mondjuk én ezzel a nagy autó statusszimbólum is bajom van, mármint kit érdekel, meg minek mutogatod magad.
Vályi Pista mondta egyszer, hogy jelenleg mindenki minimum 1-el nagyobb kocsit használ, mint amekkora az optimális lenne neki, és ez azóta egy alaptézisem
zacknorb
több mint 1 éve
ozibozi
15 561
Tűzoltók lehet másképp látják baleset bontás után.ezért kell kis autó kurva sok lóerővel 😀Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?Nekünk 20 éve nem volt 100 LE feletti kocsink, igaz kiscsalád, de teljesen jól elvoltunk vele, odavissza mentünk az országban, volt hogy apa napi szinten járt vele dolgozni, és semmi problémánk nem volt vele
Jan
Mondjuk én ezzel a nagy autó statusszimbólum is bajom van, mármint kit érdekel, meg minek mutogatod magad.
Vályi Pista mondta egyszer, hogy jelenleg mindenki minimum 1-el nagyobb kocsit használ, mint amekkora az optimális lenne neki, és ez azóta egy alaptézisem
zacknorb
🤘 gaben 🤘
Szerkesztette: ozibozi
több mint 1 éve
ezért kell kis autó kurva sok lóerővel 😀Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?Nekünk 20 éve nem volt 100 LE feletti kocsink, igaz kiscsalád, de teljesen jól elvoltunk vele, odavissza mentünk az országban, volt hogy apa napi szinten járt vele dolgozni, és semmi problémánk nem volt vele
Jan
Mondjuk én ezzel a nagy autó statusszimbólum is bajom van, mármint kit érdekel, meg minek mutogatod magad.
Vályi Pista mondta egyszer, hogy jelenleg mindenki minimum 1-el nagyobb kocsit használ, mint amekkora az optimális lenne neki, és ez azóta egy alaptézisem
zacknorb
" Szeretem a jeget, hagyjál békén. "
több mint 1 éve
A hétfői, nagy közfelháborodást kiváltó Senkó eset margójára (nem tudtam hova kerüljön, ezért lett OFF)több mint 1 éve
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?Nekünk 20 éve nem volt 100 LE feletti kocsink, igaz kiscsalád, de teljesen jól elvoltunk vele, odavissza mentünk az országban, volt hogy apa napi szinten járt vele dolgozni, és semmi problémánk nem volt vele
Jan
Mondjuk én ezzel a nagy autó statusszimbólum is bajom van, mármint kit érdekel, meg minek mutogatod magad.
Vályi Pista mondta egyszer, hogy jelenleg mindenki minimum 1-el nagyobb kocsit használ, mint amekkora az optimális lenne neki, és ez azóta egy alaptézisem
több mint 1 éve
Na végre, valaki cikket is mert róla írni:Ez teljesen rendben van, szerintem.
www.vezess.hu/magazin/2023/03/17/jogostvany-vezetes-idos-korban-70-ev-felett/
nagir
Azt egyébként nem írja a cikk, de szerintem fontos szempont, hogy amikor az idősebbek megszerezték a jogosítványukat, akkor még nagyságrenddel kevesebb jármú volt az utakon, és alapvetően a forgalom is lassabb volt mint most.
A másik:
"150 lóerőnél erősebb autót ne lehessen vezetni kezdő jogosítvánnyal, ami minimum 2 év."
Ezzel már egyszer magamra vontam a népharagot egy másik fórumon, de amúgy egy sima hétköznapi használathoz, miért is kell 150 LE-s autó? Egy családi autónak, amivel az ember elviszi a gyereket iskolába, elmegy boltba, dolgozni, nyáron nyaralni, miért is nem elég egy 80-100 LE-s verda?
Ez totál az autógyárak fassága, hogy már alsó középkategóriás autók, (Golf, Focus, stb...) 120-150 lovas motorokkal jönnek ki, SUV-ok 200LE vagy fölötte, és utána megy a picsogás, hogy jajj, sok a gyorshajtás.