Gyűlölködjünk

Azért egy amerikai kisvárosban, mely 100 km2-en terül el alap a kocsi, ráadásul ott az üzemanyagár is jelképes az itthonihoz képest.

Nekem jogosítványom sincs, de az amerikai családi modeltől agyfaszt tudok kapni mikor a 16 éves gyerek összefossa magát ha nincs saját kocsija. Persze van neki, akkor is ha ezren laknak a faluban.

No nem mintha túl sokszor szembesülnék ezzel a problémával természetes környezetemben, de túl sok tinédzser sorozatot nézek ahol rendre emlékeztetnek rá, hogy mitől fogy olyan nagy mértékben a kőolaj.

Összegezve: Jobban élünk mint 4 éve!
Aki nem, az jelentkezhet.

Az átlag magyar a statisztikák szerint 10-12 éves opellal jár. Annak a fentartása tuti nem kerül havonta annyiba. Az üzemanyag meg nem feltétlen fenntartási költség. Ha azt nézed, hogy megyünk hárman felnőttek hosszabb távra, kb. fele annyi az üzemanyag, mintha vonatjegy bkv, busz stb díjat fizetnénk, Nem beszélva arról, hogy gyorsabb is. De akár messzire sem kell menni. Vác-Pest viszonylatban egy vonat/busz bérlet 24000Ft. Ha két ember jár kocsival, már akkor is egy ember bérletének árából megvan egy kisebb fogyasztású autó üzemanyagköltsége. Persze többnyire 1-1 ember jár 1 autóval.

Ja, jó azt nem számoltam bele, hogy egy átlag magyarnak 6 milliós autója van, amit amúgy 5 évente cserél. Ha így nézzük akkor persze nem sok a havi 150k, hiszen akkor a családban az egy főre jutó fizetés is jóval nagyobb ennél, és nem is értem miért tűnik úgy, mintha itt szarul lehetne keresni.

Ha azt nézem, hogy egy átlag magyarnak szerintem max 1,5-2 milliós autója van kb. (bár sztem ez is sok) és nem cseréli 5 évente, akkor kijön egy olyan 20-30k-ra havonta, ami még reális is ha sokat használják.

(bár lehetséges, hogy Fehérvár egy szegény város vagy csak én nem látom tömegével a többmillás autókat szaladgálni és ezért tűnik nevetségesnek ez a szám mint átlag)

nekem meg nincs autóm, BKV bérlet jön kafetériából, haza meg elég ritkán megyek, nem sok oda az a ~2000 😛

3 milliós árat 5 évre elosztva és az alábbi éves költségek alapján:
600000 ár
168000 tankolás (14.000Ft/hó, azaz havonta egy tank)
7200 súlyadó
7200 kötelező (casco nincs)
4000 takarítás (negyedévente 1*)
10000 szerviz+kisebb cuccok (izzó, olaj, munkadíj)
15000 műszaki (2 évente előkészítéssel, vizsgadíjjal)
2000 szélvédő mosó
15000 alkatrészek (nagyobb cumók éves szintre visszaosztva, nagyobb kár nélkül)
már kijön a 69.000 Ft/hó.
egy 6 milliós autó, rendszeres munkába járással, simán hozhatja a 150.000 Ft/havi átlagköltségetDiamondsHead44

köszönöm szépen.

Mondjuk egy gépjárműnek hasznossága is van, akkor már azt is jó lenne számolni mellé.

3 milliós árat 5 évre elosztva és az alábbi éves költségek alapján:
600000 ár
168000 tankolás (14.000Ft/hó, azaz havonta egy tank)
7200 súlyadó
7200 kötelező (casco nincs)
4000 takarítás (negyedévente 1*)
10000 szerviz+kisebb cuccok (izzó, olaj, munkadíj)
15000 műszaki (2 évente előkészítéssel, vizsgadíjjal)
2000 szélvédő mosó
15000 alkatrészek (nagyobb cumók éves szintre visszaosztva, nagyobb kár nélkül)
már kijön a 69.000 Ft/hó.
egy 6 milliós autó, rendszeres munkába járással, simán hozhatja a 150.000 Ft/havi átlagköltséget

Ez szerintem hülyeség. Már persze ha beleszámoljuk a kamionokat, és egyéb munkára használt járműveket, aminél ez a 150-200k még nagyobb pénz, de a cégek fizetik ki, akkor lehet. De hogy magánembereknek nem kerül ennyibe az is biztos. Vagy igen, de akkor hihetetlen sokkal jobban élünk mint 4 éve, ha egy átlag magyar 200k-kat költ csak az autójára átlagban. Ja, és akkor kurvaboldog vagyok, hogy nekünk közel sincs ennyibe, még ha régi szar is van 😀

+ számos alkalommal részletfizetés is ugyebár...

Pont múltkor hallottam, hogy nálunk az egyetemen az egyik tanszék kiszámolta, hogy egy autó mindenestül (megvétellel, fenntartással, eladással) havi átlag 150-200k forintba kerül. ez azért nagyon keménySzobi22

tanusítom. nekem mondjuk munkaeszköz is, de novemberben 100k-t tankoltam, csak. +aksi csere, meg kisebb dolgok...

Szegedi bajtársaim, megint lehet jelentkezni hozzám, nagyon jófej vagyok!Höri

Szolidaritásból távjelentkezek távtársnakAmadeus91

Ok, küldöm a számlaszámot, de ha nem csengetsz elsejéig akkor csalódni fogok benned.

Mindenki sír-rí, hogy nincs az embereknek pénze. 400Ft feletti üzemanyagárnál is kocsival jár mindenki, haladni sem lehet a városban.
Nem mellesleg minden drága faszságot megvesznek ajándék gyanánt, hogy helyettesítsék vele a szeretetet amit év közben felejtenek el egymásnak adni.Bazzani

Pont múltkor hallottam, hogy nálunk az egyetemen az egyik tanszék kiszámolta, hogy egy autó mindenestül (megvétellel, fenntartással, eladással) havi átlag 150-200k forintba kerül. ez azért nagyon kemény

Voltál már Asbee?Sobri Jóska

Ő jöttAsbee

Szép vállalás. Jár a like.

Voltál már Asbee?Sobri Jóska

Ő jött

100+ km-re nem mehetek cangával.....csi77

korábban kell kicsivel indulni😛
csak lusta vagy

Azért hogy Sopron mellett is szóljon valami:



Voltál már Asbee?

Mindenki sír-rí, hogy nincs az embereknek pénze. 400Ft feletti üzemanyagárnál is kocsival jár mindenki, haladni sem lehet a városban.
Nem mellesleg minden drága faszságot megvesznek ajándék gyanánt, hogy helyettesítsék vele a szeretetet amit év közben felejtenek el egymásnak adni.Bazzani

Hát a 400+-os benga már önmagában úri huncutság, de muszáj.... 😕
100+ km-re nem mehetek cangával.....

Ha jól tudom Magyarországon a fajlagos gépjárműellátottság olyan 330-350 szgk/1000 fő körüli értéknél van. De majd valamikor utánanézek hátha találok valami friss és pontos adatot, mert elmúlt 1-2 év érdekes lehet. Mondjuk egy fejlett nyugati országban olyan 600 körül van ez az érték, USA-ban meg 7-800, igaz ott a városszerkezet is más. Ennyi autóval Európában nem működne a közlekedés.
Mondjuk itt is láttam még olyan példát, hogy valakik másfél szobás lakásban nyomorognak, de ház előtt meg ott áll 10 milliós kocsi. Én meg itt Sopronban nagyon nem panaszkodhatom, hiszem tömegközlekedésen is nemrég fejlesztettek egy csomót, 15-ös vasútvonal most lett felújítva, 8-as is kétvágányúsítva lesz. Bicikliőrültek nagyon nyomulnak, csinálnék mindenféle rendezvényt, épült is néhány új kerékpárút. Csak hát nem mindenhol ez van...Asbee

az kéne még csak, hogy forgalom is legyen, amúgy is elviselhetetlen hely SopronAmadeus91

Déja Vu on
És mindenki otthon ül, unalmas egy kisváros...
Déja Vu off

Ha jól tudom Magyarországon a fajlagos gépjárműellátottság olyan 330-350 szgk/1000 fő körüli értéknél van. De majd valamikor utánanézek hátha találok valami friss és pontos adatot, mert elmúlt 1-2 év érdekes lehet. Mondjuk egy fejlett nyugati országban olyan 600 körül van ez az érték, USA-ban meg 7-800, igaz ott a városszerkezet is más. Ennyi autóval Európában nem működne a közlekedés.
Mondjuk itt is láttam még olyan példát, hogy valakik másfél szobás lakásban nyomorognak, de ház előtt meg ott áll 10 milliós kocsi. Én meg itt Sopronban nagyon nem panaszkodhatom, hiszem tömegközlekedésen is nemrég fejlesztettek egy csomót, 15-ös vasútvonal most lett felújítva, 8-as is kétvágányúsítva lesz. Bicikliőrültek nagyon nyomulnak, csinálnék mindenféle rendezvényt, épült is néhány új kerékpárút. Csak hát nem mindenhol ez van...Asbee

az kéne még csak, hogy forgalom is legyen, amúgy is elviselhetetlen hely SopronAmadeus91

Milyen forgalomról beszélsz? 😀

Ha jól tudom Magyarországon a fajlagos gépjárműellátottság olyan 330-350 szgk/1000 fő körüli értéknél van. De majd valamikor utánanézek hátha találok valami friss és pontos adatot, mert elmúlt 1-2 év érdekes lehet. Mondjuk egy fejlett nyugati országban olyan 600 körül van ez az érték, USA-ban meg 7-800, igaz ott a városszerkezet is más. Ennyi autóval Európában nem működne a közlekedés.
Mondjuk itt is láttam még olyan példát, hogy valakik másfél szobás lakásban nyomorognak, de ház előtt meg ott áll 10 milliós kocsi. Én meg itt Sopronban nagyon nem panaszkodhatom, hiszem tömegközlekedésen is nemrég fejlesztettek egy csomót, 15-ös vasútvonal most lett felújítva, 8-as is kétvágányúsítva lesz. Bicikliőrültek nagyon nyomulnak, csinálnék mindenféle rendezvényt, épült is néhány új kerékpárút. Csak hát nem mindenhol ez van...Asbee

az kéne még csak, hogy forgalom is legyen, amúgy is elviselhetetlen hely Sopron

Nálunk szinte minden fontos út mellett van bicikliút.
Lázár sok szart csinált, de ez azért pozitívum.
Igaz az állapotuk kezd lassan romlani.
Csak sok a lusta ember, inkább beteszi a kövér seggét a kocsiba minthogy tekerjen egy kicsit.Bazzani

Mondjuk ilyenkor azért már nem várható el, de tavasztól ősz végéig simán. És gyorsan is lehet haladni vele pl városban is. Egyszer figyeltem egyik megállónál hagytuk le egyik biciklist busszal, 3 vagy 4 megállót ment még busz, leszállás után pedig előttem húzott el biciklis...

Nálunk szinte minden fontos út mellett van bicikliút.
Lázár sok szart csinált, de ez azért pozitívum.
Igaz az állapotuk kezd lassan romlani.
Csak sok a lusta ember, inkább beteszi a kövér seggét a kocsiba minthogy tekerjen egy kicsit.

Ha jól tudom Magyarországon a fajlagos gépjárműellátottság olyan 330-350 szgk/1000 fő körüli értéknél van. De majd valamikor utánanézek hátha találok valami friss és pontos adatot, mert elmúlt 1-2 év érdekes lehet. Mondjuk egy fejlett nyugati országban olyan 600 körül van ez az érték, USA-ban meg 7-800, igaz ott a városszerkezet is más. Ennyi autóval Európában nem működne a közlekedés.
Mondjuk itt is láttam még olyan példát, hogy valakik másfél szobás lakásban nyomorognak, de ház előtt meg ott áll 10 milliós kocsi. Én meg itt Sopronban nagyon nem panaszkodhatom, hiszem tömegközlekedésen is nemrég fejlesztettek egy csomót, 15-ös vasútvonal most lett felújítva, 8-as is kétvágányúsítva lesz. Bicikliőrültek nagyon nyomulnak, csinálnék mindenféle rendezvényt, épült is néhány új kerékpárút. Csak hát nem mindenhol ez van...